1: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:11:59.35 ID:sQuetR9q.net

　「技術的にもコスト的にもＥＶが（ＣＯ２削減の）『解』になりつつあるときに、他の技術に向かって時間を浪費すべきではない」

　１月下旬にスイスで開催された世界経済フォーラム年次総会（ダボス会議）で、米エネルギー省前長官のスティーブン・チュー氏はこう指摘した。
会議では参加者から「各国が強制的にＥＶに切り替えるアクションが必要だ」などの意見も出たが、ＦＣＶは話題にならなかったという。

　温暖化防止へ政府がさまざまなＥＶ優遇策を打つ北欧のノルウェーでは昨年１月、日産自動車のＥＶ「リーフ」が新車販売のトップに立った。
１位になるのは２度目だ。日産は「維持費が安く、日本でいえば軽自動車のような感覚で買われている」と説明する。

　「ＦＣＶはポテンシャルがある。だが（量産）準備の整った技術だとは思わない」

　日産のカルロス・ゴーンＣＥＯは強調する。

　現在、トヨタのミライの生産台数は年７００台。生産能力を増強しても、今購入した場合の納期は１８年以降だ。
水素ステーションの建設は数億円とされ、新興国ではインフラの整備も容易ではない。
大気汚染が深刻化する中国は中央・地方政府がＥＶの購入を支援する。

　「ＦＣＶに力を入れすぎると日本は“ガラパゴス”になるのではないか」

　国内メーカーの開発担当幹部は不安を隠せずにいる。

　　http://www.sankei.com/economy/news/150320/ecn1503200003-n4.html


まとめサイト速報＋

2: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:21:20.38 ID:AaU/3jAW.net

電気なら家で充電できるけど、水素はインフラ作るのが大変だな


3: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:22:24.59 ID:DYDCXFKf.net

ＥＶは航続距離が短過ぎ…　エアコン使うと更に短くなるね。




5: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:23:46.25 ID:5SgxdOQx.net

>>3
そんなものはいずれ改善される
現にどんどん航続距離が伸びている


20: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:33:20.68 ID:EYO20EEU.net

>>5
改善の見通しが立っていないだろ
エアコンに限らずスマホなど電気消費量が上がっているのだから
将来を見据えた改善策が求められる


6: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:24:10.45 ID:N/J7nlkO.net

バラまきが必要だな


7: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:24:21.73 ID:PMNRrEDM.net

商用車、トラックでいいんじゃね。でEVは軽みたいなシティコミュータ


8: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:25:36.52 ID:5SgxdOQx.net

そもそも水素が化石燃料に依存しないと言うのが大間違い
水素は化石燃料が作られる
しかも大量の電力を使って


9: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:27:09.17 ID:Qw9If78O.net

これは、トヨタの使命でしょ。ＥＶ・その他ならホンダ・マツダ・スバルとある
外資の日産とは違う。


10: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:28:13.71 ID:Q7BcC2Rb.net

燃料電池は自動車以外では結構有効だからね。


12: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:29:10.15 ID:6OeBE2C7.net

ＥＶだと充電時間もかかるし、街乗り以外使えない
EVがＦＣＶ並みの長距離走れるようになるまであと一世紀くらいかかるんじゃないかな



14: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:30:08.36 ID:d5UwPvtL.net

バッテリーの容量を
今の製造コストと同じレベルで10倍にできるような技術革新が起きない限り
EVに未来は無いね
充電に掛かる時間も問題だ

毛唐どもがほざいてるのは
自分らの国に車用の燃料電池の技術が無いからに他ならない


15: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:30:16.92 ID:jvYg4Zu7.net

ＥＶは充電の時間が長すぎるのが問題。
短距離なら問題ないけど
長距離ドライブに使うなら
どうしても補給時間が短い車に軍配があがるわ。


17: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:31:50.54 ID:3AGXwKXv.net

ものの数分で充電できる技術が確立されなきゃEVなんざ使い物になるわけねー


18: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:32:47.63 ID:N0l0UYej.net

独自の技術力を自慢してもダメ
安価でだれでも真似できるものこそが世界を制す


19: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:32:59.03 ID:PDR2o62m.net

加州でのプリウス凋落の例もあるし、
周りを見ながら進めていかないと…

振り返れば一人ぼっち(・。・;


21: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:35:52.27 ID:d5UwPvtL.net

ゴーンは無能だよ
自分のミスを認めたくないんだろｗ
リーフだって優遇措置がなけりゃ全く売れないってことだ


23: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:41:34.80 ID:JDOpd40v.net

ゴーンは・・・・・・
日産をルノーの資金源にしただけ。。。


25: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:45:05.42 ID:jvYg4Zu7.net

半径数十キロくらいはどんに電気を使おうが
電気がなくなることがない、
家で簡単に充電できる、
専用の充電機をすえつけなけりゃならなくても、その金を国が全額持つ
さらに車の購入価格の半分を国が持ち、最低１０年は税金をかけない
ってなら買ってもいいかなと思う。
遠くへ行くときはレンタカー借りたらいいしな。
現状近場はチャリで移動してるから車いらない。


26: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:48:29.76 ID:jm5g/UlP.net

産経が書くと事実というより、「そういう方向に喪っていきたい勢力の為の代行文章」に見えてくる
金もらえばなんでも書くでしょ産経は・・・


28: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:50:30.25 ID:Av1JSngm.net

アメリカ、中国、ロシアなど、
ガソリンのほうがコスパが良い国が多い。
また土地も広いため、一回の燃料補給での後続距離はとても重要視される。
電気の安定供給なんてのが普通なのはごく一部の先進国のみ。
ま、こんなところか。


29: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 14:52:18.06 ID:esTswblT.net

>日産のカルロス・ゴーンＣＥＯは強調する


どうみても負け惜しみです。本当にありがとうございました。

　


34: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:08:14.62 ID:qXz2SF2x.net

水素が必要な燃料電池なんてだれがどうみてもキワモノすぎる
電気の汎用性に敵う訳ないだろ・・・


37: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:14:52.22 ID:9dii3cjQ.net

日本はガラパゴスより、固有種が多い。
日本が、圧倒している。

ガラパゴスは、普通。


38: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:15:51.43 ID:KwKqkdMs.net

ディーゼル車だって欧州と新興国一部のガラパゴスでは？
その欧州は大気汚染が深刻化してディーゼル車販売が落ちてハイブリッドが人気に


39: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:15:56.63 ID:qca+SsAt.net

そこまで航続距離を言うなら
主要幹線国道・地域道路に充電レーン作れよ
1km走行で約1分　充電50KWh急速チャージ　数十km分
　アダプター自動認識非接触誘電式と電極接触型
インフラ貧乏民度の低い国には無理


41: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:29:00.11 ID:hHBSI7JK.net

昔は自動車メーカーが電気自動車や水素自動車など化石燃料を使わない自動車開発したら
アメリカの石油メジャーに会社ごと叩き潰されてしまうとか言ってたけど
今はそんなこと誰も言わないんだな。


42: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:31:34.77 ID:HKLiimC/.net

ガラパゴス結構


43: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:32:58.60 ID:n/DVEhsO.net

よし、日産の時代ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ


45: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:40:58.64 ID:pqcdDuiD.net

ガラパゴス大好き。


46: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:41:46.79 ID:ang7CpIZ.net

ここは間を取って、酵素で走る車を開発しよう


47: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:55:18.75 ID:6Br10Sxd.net

欧米自動車メーカーも必死だな。

日本にエコカー本命を取られて、ネガテブキャンペーン。

その裏で必死に開発中wwww


49: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 15:58:41.54 ID:KCCm7Uvg.net

EVは無理
理由は廃棄バッテリー問題を解決できない。
そしてリサイクルコストが膨大すぎて非現実的。


50: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 16:00:26.87 ID:ScGLgL3W.net

利権争いだろうな。
双方開発を進め、消費者が環境に適合した
システムを選択できたら良い。
アメリカではトヨタとテスラが市場を
二分するのかな。


52: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 16:45:56.66 ID:1Zq+ol+H.net

アメリカが無視するのは石油メジャーがある故、一向に普及しそうにないＥＶを
を押してるだけ


54: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 16:53:38.30 ID:IUunXe48.net

おそらく２０１７年～２０１８年が普及期だと思うな。
この流れは止められないだろう。


55: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 16:54:44.83 ID:IUunXe48.net

ガラパゴスが良いとかいってるが、国内販売はいいかもしれないが、
世界シェアを失うってことだぞ。


56: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 16:57:04.69 ID:N4JggmrQ.net

消費者のコスパ考えない商品やサービスは成功しない…

企業のための商品作りやってる～　公務員かよｗ


59: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 18:06:37.65 ID:hzSBBhDI.net

初代プリウスが出た時欧州メーカーは鼻で笑ってた
それが今どうなってるか見れば解るだろ


60: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 18:27:40.94 ID:WYa1yVSu.net

別にガラパゴスでいいね。


62: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 19:54:10.23 ID:bkZSg0sm.net

ガラパゴスで結構、日本は世界の石油利権戦争からいの一番で抜けろ


65: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 20:25:54.36 ID:VyPycWf2.net

欧米には燃料電池の技術がないだけだろ
HVは作れないわCVTさえ無理ってもう工業国じゃないだろｗ


67: オリエンタルな名無しさん＠＼(^o^)／ 2015/03/20(金) 20:38:20.92 ID:6pMdBxxY.net

燃料電池車に、いかれると勝ち目が無いってことだな


引用元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plusd/1426828319/