1: ムーンサルトプレス(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 12:48:30.44 ID:TwDZ7RxM0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典
ホンダ、失った信頼、取り戻せるか フィットの度重なるリコール、タカタ製エアバッグ...
ホンダが6年ぶりにトップ交代する。2015年2月23日、伊東孝紳社長(61)が退任し、後任に八郷隆弘常務執行役員(55)が昇格すると発表した。
小型車フィットや、タカタ製エアバッグの大量リコール問題で逆風が吹き荒れる中での世代交代となる。八郷氏がどう立て直すのか、注目される。
八郷氏は常務執行役員から4月1日付で専務執行役員に昇格し、6月に開催予定の株主総会とその後の取締役会を経て社長に就任する。
「トップの登竜門」といわれる本田技術研究所の社長や、取締役を経験せずに就任する異例の抜てきといえる。1982年に入社してから、
開発や購買部門に携わったほか、鈴鹿製作所長などを務めた。
■1年あまりで5回のリコールを届け出る
伊東氏はリーマン・ショック後の2009年6月に社長就任。東日本大震災やタイの洪水という難局を乗り越え、拡大路線を敷いてきた。
2012年には、2016年度の自動車販売台数を、600万台に引き上げるという野心的な目標を掲げた。地域の独立色を強めた経営を心がけ、
日本、米国、欧州、中国、南米、アジアの「世界6極体制」を推進した。八郷氏は「6極」のうちの一つ、中国で生産統括責任者を務めている。
ところが、こうした拡大路線は、品質問題というひずみを生んだ。まずは2013年9月に発売したフィットだ。ソフトウエアの不具合などで、
1年あまりで5回のリコールを届け出る羽目に。販売拡大を急ぐ余り、品質への対応がおろそかになったと指摘された。新車販売を最大半年間凍結し、
発売前に入念にチェックを行ったため、販売機会を失った。
以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150312-00000000-jct-bus_all
追い打ちをかけたのが、タカタ製エアバッグの大量リコールだ。タカタの最大の取引先であるホンダに与えた影響は大きく、原因究明目的の調査リコールを含め、世界で1400万台以上のリコールを迫られた。 👀
ホンダが6年ぶりにトップ交代する。2015年2月23日、伊東孝紳社長(61)が退任し、後任に八郷隆弘常務執行役員(55)が昇格すると発表した。
小型車フィットや、タカタ製エアバッグの大量リコール問題で逆風が吹き荒れる中での世代交代となる。八郷氏がどう立て直すのか、注目される。
八郷氏は常務執行役員から4月1日付で専務執行役員に昇格し、6月に開催予定の株主総会とその後の取締役会を経て社長に就任する。
「トップの登竜門」といわれる本田技術研究所の社長や、取締役を経験せずに就任する異例の抜てきといえる。1982年に入社してから、
開発や購買部門に携わったほか、鈴鹿製作所長などを務めた。
■1年あまりで5回のリコールを届け出る
伊東氏はリーマン・ショック後の2009年6月に社長就任。東日本大震災やタイの洪水という難局を乗り越え、拡大路線を敷いてきた。
2012年には、2016年度の自動車販売台数を、600万台に引き上げるという野心的な目標を掲げた。地域の独立色を強めた経営を心がけ、
日本、米国、欧州、中国、南米、アジアの「世界6極体制」を推進した。八郷氏は「6極」のうちの一つ、中国で生産統括責任者を務めている。
ところが、こうした拡大路線は、品質問題というひずみを生んだ。まずは2013年9月に発売したフィットだ。ソフトウエアの不具合などで、
1年あまりで5回のリコールを届け出る羽目に。販売拡大を急ぐ余り、品質への対応がおろそかになったと指摘された。新車販売を最大半年間凍結し、
発売前に入念にチェックを行ったため、販売機会を失った。
以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150312-00000000-jct-bus_all
追い打ちをかけたのが、タカタ製エアバッグの大量リコールだ。タカタの最大の取引先であるホンダに与えた影響は大きく、原因究明目的の調査リコールを含め、世界で1400万台以上のリコールを迫られた。 👀
3: ジャンピングエルボーアタック(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 12:50:40.44 ID:6K7nQXEG0.net
今の社長の購買戦略の失敗が全て
一社集中と幅広い車種への流用で被害が広がった。
一社集中と幅広い車種への流用で被害が広がった。
5: バックドロップホールド(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 12:51:59.42 ID:EEl24mj00.net
>>3
この社長
ハッキリ言って株主から訴訟起こされても已む無しだろ。
ちょっと無能過ぎるにも程がある。
この社長
ハッキリ言って株主から訴訟起こされても已む無しだろ。
ちょっと無能過ぎるにも程がある。
4: 河津落とし(庭)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 12:51:05.19 ID:7bEb0K4o0.net
先見の明なし
9: ファルコンアロー(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 13:01:12.21 ID:AlqBSMK50.net
他車との比較でのみしか存在しないンダオタ
11: パロスペシャル(茸)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 13:10:48.29 ID:ztEfQ/rg0.net
親父の代からホンダ党だけど
かつてのホンダはもう戻る事はないと思う
かつてのホンダはもう戻る事はないと思う
13: アイアンクロー(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 13:19:26.40 ID:fIxGwb1M0.net
近所でフィット買ったおっさん・・・
燃費いいんだぞそんな糞みたいなBMW乗りやがってバカじゃねと言ってたが、時は暗転フフフ
燃費いいんだぞそんな糞みたいなBMW乗りやがってバカじゃねと言ってたが、時は暗転フフフ
14: ファイヤーバードスプラッシュ(芋)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 13:22:08.37 ID:U2GMnD2i0.net
バイクだけでもちゃんと作ってればな
残念でならない
残念でならない
16: TEKKAMAKI(兵庫県)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 13:23:15.68 ID:S+g4Ii4x0.net
塗料節約とかセコイことしてたな
18: パイルドライバー(禿)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 13:52:22.16 ID:XQbOsSzJ0.net
>>16
軽に関しては昔からです
親父がライフを購入して半年目、洗車を頼まれて高圧洗浄をかけたら後部バンパーの裏側塗装が大量に剥がれた
軽に関しては昔からです
親父がライフを購入して半年目、洗車を頼まれて高圧洗浄をかけたら後部バンパーの裏側塗装が大量に剥がれた
21: 中年'sリフト(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 16:40:27.59 ID:m12gsAun0.net
>>16
ホンダは昔から塗装はしょぼいってイメージしかない
特に初代フィット辺りの赤は酷い
ホンダは昔から塗装はしょぼいってイメージしかない
特に初代フィット辺りの赤は酷い
32: リバースパワースラム(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 21:45:27.05 ID:PSRu7mYm0.net
>>21
樹脂部分の塗装がペリペリ剥がれるんだぜ。
樹脂部分の塗装がペリペリ剥がれるんだぜ。
17: アキレス腱固め(三重県)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 13:29:29.74 ID:FhU5+ams0.net
社長だけが悪いのならそこ入れ替えれば済むけれど
19: ストレッチプラム(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 14:13:20.40 ID:eBoYovg+0.net
リコール隠しのトヨタ VS リコール多発のホンダ
ファイ!!
ファイ!!
20: アイアンクロー(空)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 15:01:09.30 ID:nT9PIc/d0.net
隠蔽は日本のお家芸です
22: フェイスクラッシャー(静岡県)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 17:33:55.25 ID:5XWPVqQF0.net
ホンダなんて馬鹿の乗る車だからこれで良いんだよ
23: 頭突き(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 19:15:45.83 ID:HWqrO9pr0.net
しょぼい塗装でも前は4コート3ベークだったのに、今はそこからさらに中塗り工程を省いた3コート2ベークになってる
↓
ホンダが塗装ラインを40%短縮、新型「フィット」生産予定の寄居工場に導入
現在、自動車のボディの塗装工程は、ボディの鋼板を電着塗装してから、中塗り工程を経て、ボディカラーとなる水性ベースの塗料で上塗りし、
最後にクリアコートを施す、4コート3ベークが主流となっている(ベークは乾燥の意味で、電着塗装、中塗り工程、クリアコートの後で合計3回行っている)。
これに対して、Honda S. E. 塗装は、中塗り工程を省略することで、3コート2ベークを実現した。中塗り工程を省略すると、
ボディ表面に色ムラや気泡などが発生しやすくなるが、水性ベースの塗料を高機能化することでこの問題を解決した。
さらに、Honda S. E. 塗装は、全てのボディカラーに適用可能である。ホンダは、「3コート2ベークでは業界初」としている。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1212/12/news087.html
↓
ホンダが塗装ラインを40%短縮、新型「フィット」生産予定の寄居工場に導入
現在、自動車のボディの塗装工程は、ボディの鋼板を電着塗装してから、中塗り工程を経て、ボディカラーとなる水性ベースの塗料で上塗りし、
最後にクリアコートを施す、4コート3ベークが主流となっている(ベークは乾燥の意味で、電着塗装、中塗り工程、クリアコートの後で合計3回行っている)。
これに対して、Honda S. E. 塗装は、中塗り工程を省略することで、3コート2ベークを実現した。中塗り工程を省略すると、
ボディ表面に色ムラや気泡などが発生しやすくなるが、水性ベースの塗料を高機能化することでこの問題を解決した。
さらに、Honda S. E. 塗装は、全てのボディカラーに適用可能である。ホンダは、「3コート2ベークでは業界初」としている。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1212/12/news087.html
24: 閃光妖術(茸)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 19:17:20.92 ID:HawQTo6j0.net
一個ぐらい潰れたらええねん
あの辺甘やかしすぎや
あの辺甘やかしすぎや
25: クロスヒールホールド(東日本)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 19:25:00.55 ID:/DvLNnG50.net
赤色塗装のホンダ製品は年数が経過するとホント悲惨
26: エルボードロップ(東日本)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 19:28:09.56 ID:eO4TkurQ0.net
給油口の内側とか色塗ってないとか酷すぎるよあれ
プラモデル以下の出来
プラモデル以下の出来
27: ときめきメモリアル(千葉県)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 19:41:56.71 ID:zqebHHAM0.net
ホンダブランド(笑)
28: ジャンピングエルボーアタック(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 19:47:33.83 ID:ct2uj81U0.net
バイクからやり直せよ
29: トラースキック(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 19:49:33.28 ID:UnWg4xll0.net
発覚したらお縄みたいな営業部員を飼い過ぎてて胸糞悪いメーカー、最悪だよ
30: ネックハンギングツリー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 21:40:36.18 ID:4S8I2OVU0.net
マジかよ!夢のジャパネットタカタ最低だな
31: エルボーバット(dion軍)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 21:42:10.10 ID:E6pBFVMa0.net
ドアを開けるとリコール改修シールが5枚wwww
33: サソリ固め(山梨県)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 22:02:46.32 ID:7WtZj4Ot0.net
タカタ製エアバッグの件ではやたら大々的にリコール宣伝してたな。
自社製が原因じゃないと強気に開き直ってる感じがあった。
自社製が原因じゃないと強気に開き直ってる感じがあった。
39: タイガースープレックス(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 23:13:41.90 ID:1IIiUX7G0.net
せめてカブだけでも国産で真面目に作り続けていればまだ評価は違ったろうに…
40: シューティングスタープレス(東日本)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 23:19:36.94 ID:zundey1s0.net
ホンダと言えば、NBOXの品の悪い青いランプ
誘蛾灯か?
誘蛾灯か?
41: アイアンフィンガーフロムヘル(大阪府)@\(^o^)/ 2015/03/12(木) 23:34:05.38 ID:pUYs72NY0.net
かつてのホンダのポジションにはマツダがつくよ。
もはやホンダの背中は目前。
もはやホンダの背中は目前。
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1426132110/

コメント
コメント一覧 (45)
ホンダが潰れる前に、社長のあの言葉に気づくといいんだけどね(´・ω・`)
さようならホンダ
もうGMにでも買収されてどうぞ
ライン止められないんだろうね、ホンダ好きだから悲しい。
テヨソ汚鮮が引くまではなんともw
ジェイドの誰得価格設定といいもう軽以外売る気ねーだろ
バイクメーカーが主に4社ある中で、最悪のバイクを作る。
古いバイクのパーツなんかもどんどん捨ててるし、もう宗一郎は完全に死んでしまったんだと思う。
これが滅茶苦茶影響デケェよな、今やホンダの象徴みたいな車なのになぁ…三菱のリコール隠しに匹敵するような致命的な問題になるだろうな〜
もはや存在しなくてもいい
白バイや配達用のバイクも今はYAMAHAに取って代わられつつある
ここで持ちこたえられなければ本当に終わる
次の社長がまともだといいね
ただの劣化トヨタになってしまった印象
何故稼ぎ頭だったフィットに採用したのか・・・
リコールの嵐に巻き込まれた人たちはホンダを買わなくなるとは思うが
自社開発するよりドイツ製使った方が安いと判断したんだろう。
ヨーロッパで主に大衆車向けの部品作ってるシェフラーでは日本の利用環境に対応出来る強度出せなかったんだろう。
せめてゲトラグかZFあたりの設計なら何とかなったかもだけどね。
でもそろそろ生産設備の減価償却期間終わるはずだから次は内製で作るんじゃ無かろうか。
ただ次のトップが技研の経験無い人ってのが気になる。
X4再販してくれんかな。
ぶっちゃけネットアンチが増えた事よりこっちの方が深刻だな
それより日産だろ
今のホンダはメカニックスタッフも終わってるよ。
頻繁に乗ってたのにバッテリートラブルで夢店にレッカーされた。挙げ句の果てに戻ってきたらシートには細かい穴、さらには合計3ヶ所もネジの閉め忘れがあった。
夢店にクレーム入れるも、ネジは走行中にとれることもあるという説明。
もうね、ガッカリ。
速攻売りましたよ。
すぐに※18みたいな事をやらかすのだから。
さっさと、どっかの傘下に入ったら?
GMに買収されるより、このままだと7〜8年後チュンメーカーに買収されてるんじゃない?
ンダヲタってすぐマツダ叩き出すよな
客はたいしてなんとも思ってないのだろう。
タカタ問題はニュースになったが、
フィットの連続リコールはニュースにならんかったしな。
韓国と繋がってるのなんか日本メーカー全部だぞ。
トヨタでさえそうだろ。
※6に同意だな。ホンダ自体は嫌いではないが、こういう奴が多いからホンダは好きではない。こういうのと同類に思われたくないからこの先もホンダ車を買うことはないだろう。
今のホンダ車乗ってる奴は大して車に興味無い層。
多分ネットでホンダ叩いてる奴の何割かは旧ンダオタ。
プア層なんかね。普段そういう車種しか見かけられないんだろうなぁ
塗装省くのは全社そうだよ。フラッグシップはもとより、それよりちょい下のそうだろうよでも、どこもまともだし
レクサスなんかはさすがに段ちに質、手間高いけど
アクアとかデミオがボンネット裏とか給油口まで塗装してあるのにフィットは・・・
早くシャープと同じに終わらせてくれ いらん
が、買いたいなら待てよ嫌なら他買えって態度なので待ちます。
ヨタや日産に勝てない三流だから仕方ないね
統失かな?w
作動した時に問題あるから叩かれてるんだろ
納期で売る売らない言うなら、
トヨタのミライなんか3年待ちだからさらに売る気ねぇだろ。
助かる為のエアバックなのに、逆に危険なのが問題なんでしょ。
タカタ問題はTVニュースでも取り上げられたけど、
連続リコールはなってないからね、知らない人が多いのもしかたない。
いや、大口スポンサ-のホンダに不都合なことはニュ-スにしないの。
トヨタが闇改修バレても叩くどころか「社長可哀そう」だったじゃない。
防衛族の富士重・三菱はボロクソにというか三菱は完膚なきまでに叩かれた
でしょ?
マスコミが騒ぐ=裏に何かがあるってことだよ。上の件だと防衛利権だとかね。
アメリカ支社長経験者が本店社長になる習わしとはいえ考え方がちょうせん的だった。批判、非難、避難する人間も多いだろうな。
そもそもフィットって国内専売コンパクトだったのにロシア輸出、アメリカに輸出、グローバル化で全世界で売り出す。
今、日本で売れている車は世界でも売れるって図式をアメリカ優先、中国優先にしてデカく高く低品質にしてしまった。老害が問題。
ガソリン代も高速費も出さねえんだもん。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※