コメント一覧 (49)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年03月08日 08:36
   • 『車検』と『点検・整備』をごっちゃにしている奴が居て困る。
     車検はあくまでクラクションが鳴るかとか、燃料漏れてないかとかしか見ないからな。
     
     昭和30年に、当時の機械加工制度を基準として2年毎に定めて以降ずっと変わらないから期間の見直しはあっていいと思う。
     問題は普段点検整備を一切しない奴が多いのと車検時に払う税金類が高すぎる事だな。
     結果的に税金以外は今のままで何だかんだバランスとれていると思う。
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年03月08日 08:40
   • 車検はあってもいいけど重量税とかわけわからん税金とんなや
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年03月08日 08:55
   • 無車検、無保険、無登録、無免許で9年間乗ったいい思い出♪
     今は一般道通勤で毎日180㌔出してるゴールド免許所持者
     
     捕まらずに事故らなければ車検なんていらない
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年03月08日 09:13
   • 税金取るための車検制度
     安全目的なら車検のときに税金取るのはおかしい
     車検費用は100パーセント点検整備費用に使わせるべき
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年03月08日 09:39
   • 交通課がマシになったら色んな制度に意味がでそう
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年03月08日 09:39
   • 毎回寺で車検やってもらってるが整備費用2万、代行費用１万+重量税、自賠責。2年に一回3万+税じゃん
     法に守られてるから安全に乗れてるのに無駄とか
     100歩譲ってちゃんと自分で整備して他人に迷惑をかけないで乗ってる奴が言うならいいが車に興味が無く便利な移動手段としか考えてないAT乗りが言っても
     基本整備費、代行費以外取られてる奴は基準に達してない車に乗ってるってこと
     
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年03月08日 09:46
   • いや。
     車検制度自体はあっても構わないが、問題なのはディーラーなどの謎整備費用。
     付き合いだからしょうがないと思って頼んだら、なんで新車からの初回車検で10万分も部品交換してる訳？
     対して先日9年落ちのコンパクトカーを自分で通したが、法定費用5万弱＋シャフトブーツ5000円＋T10バルブ1つで終わり
     今どきの車は故障しないし、ブレーキパッドなんて短くても7万～10万kmはもつ
     若者が車に乗らない理由の一つとして「車検制度」を挙げる奴がいるが違うと思う。
     「車検の時に法定費用以外でぼったくる習慣」これは大きいと思う。
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年03月08日 10:06
   • 何にしても維持に金掛かり過ぎよね
     日本は狭いから自動車が氾濫しても困るしそういう狙いならいいんだけど
     偉いさんが自動車売れないの何でだろとか言ってるの見るとアホかと思う
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年03月08日 10:08
   • ※7
     新しくつくるだとか、ものを交換するとぎなきゃ、工数にたいする賃金なんか払うかボケ！ただで働け！
     とかいうのはちょっと…
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 10:12
    • 米8
      アイツらアホだぞ
      俺はそういう団体で働いていて感じることは
      頭の回転は凄く良い、知識も辞書か？ってぐらい豊富
      だけど、何処かズレている
      あのズレは組織の中で発言に制約があることと、高い給料から来ていると思うんだよな
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 10:14
    • 簡単に言うと、国にとって重要度の順に
      
      １・徴税、次に保険（無保険で人身事故起こされたら、本人はまず払えず、公的な補助（＝税金で支出）になる）
      ２．違法改造車の取り締まり
      ３．廃車を早める（環境対策等で、新車に買い替えさせる、１０年以上のものは法律が変わると対応できない）
      ４．ブレーキ等の安全目的（車検がないと、事故や故障するまで変えない輩が多い）
      
      
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 10:24
    • ゆとり教育始めたらバカが大量生産されたんでヤメますと同じ事になるなｗ
      車検整備のおかげで路上故障寸前が防がれ、全体の底上げがされてる事に気が付けよばか共。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 10:36
    • 勘違いしてるバカが多いけど、高いのは車検じゃなくて保険と税金。
      やってる作業考えたら整備屋が取ってる部分はホント良心的だと思うよ。
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 10:48
    • 100％道路整備に使うならまだしも一般財源化されて18年落ちから増税されるなんておかしいよ。
      18年経ったら車が重くなるんか？
      どうせ廃止にしても名前変えてむしり取るんだろうけど。
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 10:48
    • ディーラー信者とか本当にカモだよね
      
      車検はまだ許せるが、税金だけがどうも納得できん。
      
      排気量デカイ車乗ってるだけで何で
      毎年88,000円も払わなきゃいけねーんだよ◯ね
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 10:59
    • ＞１４、１５
      徴税は理論的合理性ではない。財政状況と経済方針で「どこから、理屈をつけて取るか」だけだ！！
      「１１」をよく読め！！
      
      
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 11:24
    • 見直すべきは自賠責だろ
      保険料高くして対人対物無制限にすれば良い
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 11:49
    • つーか、国民全員が車の整備にちゃんと意識あるなら要らない制度。
      だがガソリン入れればずっと走ると思い込んでいる、ま〜ん9割やち〜ん3割がいる限り無くすのは反対だな。
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 12:29
    • ＞１８
      国民全員が「　納税・保険加入　」の意識ある　も・・
      しかし、今は外国人が多いから、事故を起こして、そのままトンズラ（帰国）ってことも・・
      
      日本車の功罪＝「　めったに壊れない　」で、この自分もパンクした時、タイヤ交換の手順を忘れて困った。
      ドイツ車は、よく壊れるから、そのたび修理工場へ行くので、車に詳しくなる。
      
      
      
      
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 12:32
    • 車検整備だけなら大した金額じゃないよ
      税金がひどいよなあ
      初めての車を4月に買っちゃって自動車税45000円、重量税50000円って泣きそうになった
      まあ自動車税は2ヶ月位遅れて払うことにしたけど
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 13:09
    • その点ママチャリは、中までチョコたっぷり。
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 13:15
    • 車検は仕方ないけど一緒に取る重量税やめろや
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 13:27
    • おまいらみたいな車オタが、車にいろんなクズ鉄くっつけたり、いじくっておかしな事にしちゃうから、車検無かったら大変だろうが。
      環境環境いうなら、どっかの国みたいに車税をバカ高くすれば空気は良くなるね。経気は悪くなるけどｗ
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 13:45
    • 車検の時の整備が高い！なんていってたら普段整備なんてできんぞ
      車検の時なら関連項目ってことでパッドやベルトなんか部品代だけなのに
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 14:03
    • 利権でウハウハだから絶対にやめません。てか10日に一ぺん程度に増やしたい。
      なに、我々から利権をとり上げる？なら車検制度なしでOKですよ^^
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 14:06
    • 車検ではないけれど、１２年の「海外の反応　トヨタＧＴ８６の値段」（1ドル80円換算）
      
      アメリカ＝手頃な価格で買える。
      デンマーク＝92,500ドル（740万円、自動車取得税が180％、100万円の車で自動車取得税だけで180万円＋車両代100万＋消費税などで300万）
      
      フィリピン＝740万。
      スウェーデン＝GT86は320万円。
      サウジアラビア＝232万円。
      オーストラリア＝240万円。
      インドネシア＝480万円。
      シンガポール＝16万ドル（1280万円）輸入関税・消費税・登録料・追加登録料・道路税などで車両価格の4倍～5倍とか。）
      
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 14:57
    • 車検出したばかりなのに、どこどこが壊れたって言う奴
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 15:24
    • 他国は、車検制度こそないけれど、
      国土が広大で産油国（米、豪、サウジ等の金持ち国）は、生活必需品で基本無税。点検しないと、命にかかわる。
      国土が極端に狭い国（デンマーク、シンガポール、香港等）は、超高額の税金類を購入時に取る。
      ヨーロッパ諸国は、消費税（ＶＡＴ）２０％を購入時に、しっかり取る。
      日本は、その中間で低額の税金と、更新料を定期に取る。
      
      
      
      
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 15:32
    • 定期点検自体は悪くない。むしろ12ヶ月点検もきっちりやらせるべき
      税金がいくつもかかるのはおかしい
      ガソリン税に消費税上乗せすんな。古い車に増税すんな。
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 15:56
    • ※３
      それどこのド田舎よ？　牛にでも乗ってんのがお似合いだよｗｗｗ
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 16:50
    • 車検なくなったら中古市場が250以下のバイクみたいに無法地帯になるだろうな
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 18:37
    • 米国の高速道路（インターステート）は無料（フリーウェイ）で、維持・補修は自動車燃料税によって賄われているが、老朽化よって補修を必要とする道路や橋梁は数多く、維持・補修にかかる費用は当初想定された税収をはるかに上回っていて、一般財源から捻出せざるを得ない状況となっている。
      またＴＶ番組で「英国の道路は穴ぼこだらけ、税収不足でなかなか補修できない」と放送していた。
      韓国では、先日、突然歩道に穴が開いて、歩行者が落ちた。これは下水道管の問題であるが・・
      日本の道路が、キレイで穴ぼこが少ないのも、道路税のおかげ・・
      カーブミラーやガードレールは、安全協会の強制寄付と聞いているが・・
      
      
      
      
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 20:07
    • 日本は道路が多いんだから車関係の税金が高いのはしゃーない
      維持管理するだけで大変やもん
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 20:16
    • 高額だって愚痴は分かるが無駄なんて言い切れるプロ（？）が多くてびっくりだわ、俺はそんなこと言えねー…そしてほったらかしにしまくった結果大事故を起こして他人を巻き込んだりしたら責任なんか取れねぇよ。多少理不尽なカネでも俺は出すけどねぇ、人殺しと言われたくないので。
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 22:40
    • 車両価格に税金が追加されたことで腹が立つのであって、最初から税込価格が提示されていたら
      その価格に納得・了承して購入したので、「そんなもの」として腹も立たない。
      
      
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年03月09日 03:30
    • 軽と同程度の重量しかないエリーゼが、軽の倍以上
      支払わなければならない重量税とかいう謎税制
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年03月09日 04:08
    • 有る国もある
      で終わり
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年03月09日 09:13
    • 車検制度はいいよ。だが重量税がムカつくんだよ
      毎年自動車税も取ってる上に重量税も取るとか、更にはガソリン税と消費税、どれだけ搾り取れば気が済むんだよ
      
      
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年03月09日 14:21
    • 日本は、世界的に比べても、車の購入に関わる税金は圧倒的に安いほうだとは思います。
      乗りっぱなしの車両を規制する意味でも、車検は賛成です。
      
      ただ、とにかく、なんでもかんでも税金で掠め取ろうとするのをやめていただきたい。
      自動車税一本にして、他の税金（購入時含む）も分かりにくい体系とかやめてほしい。
      ガソリン税も、道路整備と環境負荷対策に使うことだけにに絞るなら、納得して払いますよ。。
      
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年03月09日 18:01
    • もし車検制度が２年から3年とか４年毎になったら･･･
      ディーラー以外の民間自動車整備工場の半分以上が消えるらしい。
      
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年03月09日 18:59
    • ↑日本車のいいところは「めったに故障しない」ことだが、まれに故障したら、整備工場をさがすのに
      苦労した。とくにドライブで田舎に行ったら・・
      
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年03月09日 20:15
    • 「清水草一」氏は、日本の税負担は、米国に比べて高いが、ヨーロッパに比べて安いと主張しています。
      １３年（消費是が８％に値上げされる前）のデータ。　以下をＧｏｏｇｌｅ検索
      
      「　日本のクルマの税金は高いと言われていますが、海外ではどうなの？【教えて！MJブロンディ】　」
      
      
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年03月09日 20:50
    • 車検制度を検索すると、各国、車検をやっている。　以下を検索。
      「　諸外国の検査制度 」　（国土交通省）
      
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年03月10日 07:20
    • コピペ連投に草
      
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年03月10日 23:09
    • 金なし若者の旧車のり俺氏の感想。
      ホント厳しくするのだけはマジでやめて下さい。死んでしまいます。
      
      
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年03月10日 23:21
    • 自分で陸運局持っていくと“車検を通すだけ”ならいかに適当で簡単かかわかるようになる。
      ハンドルのセンター出てなくてもトー角が規定内なら通るし
      マフラーに穴が見つかってアルミテープとホースバンドで応急的に塞げば通るし
      貨物の最大積載量なんてマッキーでさらっと書けば通る。
      　
      無くす必要は無くても車検制度の見直しが必要なのは確か。
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年03月11日 23:08
    • ↑あくまで車検通すだけの話で次の日安心して動かせるかは別の話になるから
      こういう人の話を真に受けちゃダメよ～
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年03月12日 16:35
    • 車検制度はあった方がいい。普段の点検もしないドライバーが多いです。壊れてからデラに文句言う客がたち悪い。自分の命、家族の命を乗せてるからな！けちるな!!車検くらい。
      
49. • 49. 素敵な車好きさん
    • 2017年03月26日 00:39
    • 重量税とか構造変更とか排気量で金変わったりとか一々要らねぇだろ好きに改造させろよ