コメント一覧 (51)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2015年02月26日 08:35
   • 巨デブからポッチャリになる
     
     俺はこれで燃費がリッター2キロ以上改善した
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2015年02月26日 08:55
   • 他の車に乗り換えて、形見はナンバー切って保管
     金が無くて車が必要ならベスト
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2015年02月26日 08:56
   • リッター２キロwwwwww
     俺のRX-8より悪いじゃねーか。
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2015年02月26日 09:02
   • 国産のターボかスポーツタイプかと思ったら難題すぎるわ…真面目にセカンドカーを用意した方がいいんじゃね？そこそこの軽でも50万もしねぇんだし、形見なのに維持が苦痛ならナンバー切って綺麗に保管せぇや。
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2015年02月26日 09:13
   • 自転車に乗るとか車を売るとか言ってるヤツは馬鹿だろ。
     それは燃費が良くなるとは言わないだろ。
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2015年02月26日 09:15
   • ※1
     車重が100kg軽くなるとリッター1km良くなるらしいが、
     200kgはダイエットしたんか
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2015年02月26日 09:32
   • サンバーバンに乗り換えりゃ良いんじゃね
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2015年02月26日 09:33
   • タイヤの空気圧を出来る限りパンパンにする
     車体を軽く（常備荷物は載せない、外装をカーボンとかの軽いの換装）する
     
     ※5
     諦めろってことだよ言わせんな恥ずかしい
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2015年02月26日 09:37
   • クソデカイアメ車じゃ無理だろ
10. • 10. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 09:38
    • 親父の形見なら飾っとけ。乗るな、燃費ゼロだ。
      もともと燃費気にして乗る車かよ。
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 09:40
    • いろいろ言われてる燃費向上策を全部やって1ｋｍ伸びるかどうか
      快適性、利便性に支障があることが多いからやる意味は無いと思う。
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 09:40
    • ガソリンがぶ飲みの車はアメリカみたいな産油国でしか乗れない。
      かの国はガソリンより飲料水の方が高い。
      つまりそゆこと。
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 09:46
    • 中東などの産油国ではガソリンは安いが飲料水は高い。
      日本はガソリンは高いが飲料水はタダでも手に入る。
      お国柄の違いだよ。
      日本でガソリン撒き散らして乗るような車は稀少性が高い。
      大半の日本人は趣味でもない限り、そんな車は乗らんと思う。
      そのタイプの車の燃費を良くする方法は無い！。
      
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 09:47
    • アメ車に燃費を求めるのがそもそも間違ってる
      
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 10:51
    • 食費とか節約したほうがはやいんじゃないか？
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 10:55
    • 燃料のホースにマグネット巻く
      普段の買い物用に125ccバイク買う
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 11:06
    • 乗らないのが一番のエコ
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 11:55
    • この車に乗ってて燃費とかwww
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 12:07
    • 親父の形見でサバーバンか難題だなあ
      ガス代考えればセカンドカー購入の方が安くつくんじゃない？
      ※4※10あたりも書いているけど…
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 12:52
    • 乗るな！
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 13:04
    • リペアタイヤを下ろして代わりにパンク修理キットを装備する
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 13:06
    • ストップ&ゴーを減らす
      群馬から神奈川までの帰宅であえて高速ではなく下道で試したことがあるんだが、燃費が1.7倍ぐらいになったのには驚いた
      混雑している時は出来ないけどね
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 13:10
    • エナセーブに履き替える
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 13:15
    • 装備外したりタイヤ空気圧上げても、燃費は数字でわからない程度しかよくならない
      せっかくやったのに効果が無かったらがっかりするから、やらないほうがいいよ
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 13:32
    • アメ車は特に燃費気にしたら乗れんだろうにｗ
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 14:25
    • 軽量化に金かけても、たいして燃費良くならないんだよな。
      金を気にするなら燃費の為の軽量化は止めた方がいいな。
27. • 27. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 16:17
    • ダイエットと荷物を積まないことだね
28. • 28. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 16:24
    • 絶対に裏切らない燃費向上策は
      1.軽量化
      2.抵抗の軽減
      3.省電力化
      1.はアルミを鍛造に代えるなど高いもの〜要らない荷物下ろすまで。スペアタイヤをパンク修理KITにがお勧め
      2.は省燃費タイヤ、低粘度OILなどに代える、1番の空気抵抗は無駄な突起物を付けないなど
      3.はランプ類のLED化や無駄な電力使わない、ナビ画面も使わない時は消そう
      こんなもんじゃない
29. • 29. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 16:27
    • 軽量化が燃費に影響ないとか馬鹿だろ
      じゃあ何でエコカーは軽量化に力を入れてるの？
      空気圧も一昔前に比べて高めの2.4kｐｓぐらいがエコカーでは普通になってるし
      乗り心地を考えたら不利になることを何故あえてメーカー自身がやっているのかその疑問に答えてから軽量化が無意味とかぬかせよｗ
30. • 30. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 16:28
    • 新車（低燃費車）買えよ
      古い車じゃ何をやっても意味なし
31. • 31. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 16:34
    • フロントにスポイラーを取り付けてやるだけで約１％は燃費アップする
      確か、ミライースとかは車体の下に整流板をつけて空気抵抗を減らす設計にしてるんじゃなかったかな？
      そして、タイヤメーカーはタイヤの空気抵抗を減らすタイヤも開発してるし
      地味なようなけど、燃費改善にはこういった地味な取り組みの積み重ねがモノを言う
32. • 32. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 17:05
    • サバーバンならその燃費でも仕方ない。
      父の形見を大事にしたい気持ちも解るが、あまりにも生活へ影響出るなら売るか、処分が懸命だよ。
      父親も苦しみながらまで維持してもらうのは辛いと思うぞ。
33. • 33. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 17:45
    • なんかいかにも頭が悪いやつがいるな
      語尾にw付けるのは大体バカ
34. • 34. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 18:01
    • ※３３
      自分が反論できないことはバカだといって反論した気になってる馬鹿が何かいってますねぇ…
35. • 35. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 19:21
    • アンカー付けてまで書くようなことか？
      意味も良くわからない変な文だし
36. • 36. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 19:31
    • これは自分が言われてると、勝手に思い込んで反論するやつ怖いね
37. • 37. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 19:39
    • 運転席以外の座席全部外してガラスもフロント以外全部外してついでに屋根も取っ払えばリッター5kmくらい行くんじゃね
38. • 38. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 20:06
    • 昔のアメ車は燃費？なにそれ美味しいの？状態だからな～厳しいんじゃないか？うちの親父もシボレーアストロ乗ってたけど燃費と使い勝手の悪さで1年で手放したな。
39. • 39. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 20:29
    • 特注でマニュアルにしたアルト乗ってるけど、街乗り楽しいし燃費も良いし最高だわ。
40. • 40. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 20:50
    • ロータリーは2500～3000くらいで維持すればそこそこいくけど、知らずに回さなかったら燃費良くなるとか思って運転すると地獄を見るな
41. • 41. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 21:46
    • ハイブリッド車に買い換える
42. • 42. いつもの名無しさん
    • 2015年02月26日 22:42
    • 定期的なメンテナンスを欠かさず、車内やトランクに不必要な物は載せたままにしない
      消耗部品の状態に気を配り、状態が悪くなる前に交換・修理する
      粗悪品や格安なモノは避けて品質の良いモノを使用する
      安すぎる燃料は（何が混ざってるか解らないので）止めた方がいい
      あとは「安全運転」だな
      教習のテキストに載ってる運転のイロハってのは実に合理的で燃費もUPするよ、ホント
43. • 43. いつもの名無しさん
    • 2015年02月27日 03:12
    • 制限速度守るだけで燃費上がるんだよな
      アレびっくりした
44. • 44. いつもの名無しさん
    • 2015年02月27日 12:04
    • エンジンブレーキを使うってのはあくまでも余計な加速をしなかった結果だと思ってる
      エンジンオイルの粘度はブローバイガスがボンボン出るような古い車ならあえて高めを考えてもいいと思う、勿論低音始動性（◯◯W）の部分は元に近いか同じのがあったらbetter
45. • 45. いつもの名無しさん
    • 2015年02月27日 12:14
    • 一番いいのはEV化改造だな・・・。
      お金はかかるがこっちのほうがいいかもしれん。
      
      どこぞのK電鉄行くとドイツ製の制御機と電動機をただでくれて、搭載すると加減速がよくなるとか（大ウソ）
46. • 46. いつもの名無しさん
    • 2015年02月27日 16:37
    • エンジンをトヨタにのせかえろ(笑)
47. • 47. いつもの名無しさん
    • 2015年02月28日 00:10
    • ※46
      今のよりは良くなるが、トヨタでも燃費が激悪なのはいくらでもある。
48. • 48. いつもの名無しさん
    • 2015年02月28日 01:26
    • リッター2キロしか走らない車の燃費が3か4になったところで誤差でしかないな
      燃費上げるために金つぎ込めば結局は
49. • 49. いつもの名無しさん
    • 2015年02月28日 07:57
    • パワステの油圧ポンプを回すベルトをはずすと燃費良くなるよ
      対価には腕の力をいただきますけど
50. • 50. いつもの名無しさん
    • 2015年03月01日 23:49
    • 空を飛べ。タイムトラベルしろ。
51. • 51. いつもの名無しさん
    • 2015年03月08日 22:14
    • うちで寝てたらガソリンくわないよ。Eco.