中古の外車ってなんであんなに安いの？

2015年02月21日 12:00

カテゴリ:
自動車
雑談

コメント（49）

1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:06:55.25 ID:03PBLSS+0.net

新車でも300万ぐらいだから高いわけじゃないって事は分かってる
しかも新車だと1年だか２年だか保障ついてるってのも分かってる

けどアルファ147とかVWポロが50万切ってるってすごいよな

まとめサイト速報＋

3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:10:00.16 ID:EbWHRDBh0.net

結構な高級車でも1～2年落ちですごい暴落ぶりだよな
あれなんで？

5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:11:03.91 ID:4xx/dxR00.net

維持費が高い

アルファでも認定中古ならそれなりでしょ
認定もらえない＝故障続きのハズレ

8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:15:02.85 ID:03PBLSS+0.net

>>5
今の外車って昔みたいにそんなボロボロ壊れるか？
保障がないから安いってのは分かるけど

10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:16:55.83 ID:4xx/dxR00.net

>>8
壊れる時は壊れる
しかも修理費車検も高め

14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:23:59.58 ID:03PBLSS+0.net

>>10
パーツ取り寄せるのも金かかりそうだもんな…
ジャンクパーツ落して自分で修理するにしても独車ならともかくイタ車とか怖くて触れないわ

7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:12:44.51 ID:+rjOepEo0.net

中古車価格は市場価値も加味されるからなー
あと、外車は総じて定期交換部品の周期が速くて、その直前とかの距離だと売るときに交換せざるを得ないから、車体価格は安くしてある、とかはある

9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:16:21.00 ID:hHo++mB60.net

ちょっと壊れれば何十万かかるし
壊れる可能性が日本車とは段違い

11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:18:44.29 ID:MqiCOWb30.net

すぐ壊れるから

12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:20:13.57 ID:4xx/dxR00.net

というか百万以下の欧州車ってロクに整備もしてないようなのばっかりだからな…

13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:21:06.17 ID:+rjOepEo0.net

イタ車は壊れるみたいな風評あるけど、定期交換部品把握してきちんと距離ごとに交換すれば(動けなくなるレベルでは)壊れない
少なくとも俺のGTVは13年目だが止まったことはない

ただしディーラー価格では勧められてもやる気にならん位高い
よってイタ車に理解ない奴が見栄はって買ったくせにロクに整備せずに乗りっぱなしにしてぶっ壊す
そういうアホほど声がデカイのでイタ車が壊れるみたいな風評が立つ

あ、セレスピードとかいう物体はどうしようもないです

15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:30:02.21 ID:sO0KdsLCd.net

ほぼノーメンテでオイル交換すらまともにしてないおじさんの13年落ちのカローラは今でもピンピンしてる

16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:51:13.41 ID:g9Rjz7su0.net

もし外人と付き合ってもすぐに飽きるだろ？
車も人間もそんなもんなんだよ

17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 14:59:00.69 ID:TBsYX6Pip.net

マジレスすると外車を新車で買う層は次も新車を買うから
で、外車を新車で買えない層は外車はすぐ壊れるという考えがあるので日本車の新車か中古を買う
つまり外車の中古は需要がないから安くなる

25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:06:18.55 ID:03PBLSS+0.net

>>17
つまり狙い目って事？
国産ハッチバック中古でほしいけど高いねん…

27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:07:30.82 ID:TBsYX6Pip.net

>>25
買うなら認定中古車がいいと思うよ

18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:02:23.56 ID:4xx/dxR00.net

欧州車って三年乗って車検更新の前に売って新しいの買うのが当たり前だもんな

19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:03:11.28 ID:fCbc9Cuq.net

中古の外車は売れないからだろ
基本的に金持ちが新車で買うのが外車市場だし
国産でもホンダや日産の高級車は外車張りに安くなってるぞ
去年まで新車で700万近かったフーガが500万切りそうだしな

23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:05:43.48 ID:F4UX0oRs0.net

パーツ代が高いし保険屋修理屋も外車だと足元見てくるからな
あとどんな安い車でも基本的に燃料はハイオクのみ
どうしても維持費は高めになる

26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:06:20.28 ID:EXown1Oi0.net

保守メンテが高いからだろ
新車ならメンテパックで壊れても痛くないが
中古だと認定者でもない限り修理費がやばい

28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:07:52.53 ID:fCbc9Cuq.net

というか認定中古車以外の外車とかありえんぞ
認定中古車が買えないなら絶対維持できない

34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:10:29.45 ID:n/LAYfK6a.net

俺のマスタングは1000万だけど？

58: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:19:22.30 ID:03PBLSS+0.net

>>34
GT350でもそんなしないだろ…

37: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:12:34.70 ID:4xx/dxR00.net

メルセデスも認定以外は安いよ
Sクラス数百万とかある

39: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:12:48.26 ID:dYLtt05a0.net

ベンツの　車検維持費とか　任意保険っていくらするのさ？　あとリッター何キロ走るのさ
あと税金

53: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:15:59.48 ID:TBsYX6Pip.net

>>39
任意は年齢と今の等級による
車検は10～15万みとけばいいと思うよ
燃費は車種やグレードで違うよ

55: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:16:31.17 ID:dYLtt05a0.net

>>53

なるほどー

41: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:12:52.62 ID:rI2EbWqu0.net

交換部品代が半端内んだよ

42: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:13:02.57 ID:F4UX0oRs0.net

高いのは認定だけじゃね？

45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:14:09.66 ID:fCbc9Cuq.net

認定以外が安いのは当たり前だろ……

47: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:15:10.90 ID:n/LAYfK6a.net

外車なんか安くても維持が大変だぜ
俺のなんかﾘｯﾀｰ2キロだぜ

52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:15:58.23 ID:4xx/dxR00.net

>>47
どこのデロリアンだよ

48: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:15:25.69 ID:+rjOepEo0.net

車検なんか法定費用は国産車と一緒だし
税金だって排気量に応じてだろうが
そんな区別もつかん奴が維持費高いとか言ってんのか？

49: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:15:35.82 ID:ldBsKqHK0.net

チェロキーの角ばった4000ccのやつが20万円くらいで売られてた
燃費が悪いからかな？

54: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:16:22.47 ID:n/LAYfK6a.net

>>49
今探してるそれどこ？

57: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:18:51.55 ID:ldBsKqHK0.net

>>54
札幌の中古車屋で並んでた

62: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:20:04.44 ID:n/LAYfK6a.net

>>57
あーそれチェック済みだ積載両高いからよした

59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:19:38.68 ID:dYLtt05a0.net

BMWとベンツの中古車屋さんとか20～30万　10年以上落ちの自動車ばかり並んでるけど

70: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:28:49.50 ID:+rjOepEo0.net

というより、外車は特に電装化初期のはどこも信頼性低いのと、
壊れても部品自体の信頼性が低いから安くなるってのはあると思う
旧車は適正化済めば壊れないし

73: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2015/02/20(金) 15:30:17.47 ID:n/LAYfK6a.net

なんでアメ車は外した部品が戻らないの？アメリカだからかな？

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1424408815/

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コメント一覧 (49)

- 1. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 12:21
- アルファロメオの中古も、認定中古なら初回の車検まで保証ついてるよw
  親切なディーラーなら、初回の車検時に『壊れてなくても直せるところは保証で新しいのにしちゃいましょう』と言ってくれる。
  イタリア車・フランス車は壊れやすいというイメージが付きまとう所為で中古は不人気だから、需要と供給のバランスで安くなる。
- 2. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 12:36
- 買い取り激落ちと馬鹿にされるコルベットだけど、
  最近は値段が高値安定。
  Z06、ZR1の程度のいいのだと新車と変わらない値段という
- 3. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 13:14
- ひとくくりに外車といっても大別してドイツ・アメリカ・ドイツ以外の欧州とある
  ドイツは日本でのディーラー数も多いし御三家（ここではMB、BMW、VW）を選んでおけば間違いない
  アメ車は基本でかい、燃料バカ食いそして何といっても壊れやすいので要注意（ただ価格は安い）
  ドイツ以外だと英ジャガーや仏ルノーあたりがメジャーだけど日本で売れないからアフターも弱め
- 4. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 13:39
- 確かに日本車に比べれば故障はしやすいし、修理代も高くつくね。
  でも、良い車も沢山あるから、好きな人(含む俺)にはあの安さはありがたい。
  
  ぼったくって来るディーラー以外で良い整備が出来る店を見つけられるかが重要。
- 5. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 13:53
- 壊れないけど、パーツ交換や保守するのに大体カネかかるタイミングだからだよ
  だから手放すしほうも手放すんだしね
- 6. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 14:08
- 維持費が高いから、すぐ手放す人が多いんじゃないの？
- 7. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 14:22
- 維持費が高いのと、人気モデルはマイナーチェンジが早くて乗り換えが多いのもある。
  乗ってる側としては、安価で好きな外車選べるのは嬉しい。
- 8. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 14:26
- 国産でも同じようなもんだろ
- 9. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 14:28
- E46 M3とポルシェ911(964)欲しい
- 10. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 14:36
- IS、3シリ、Cクラスの似たような走行距離と年式の中古価格を比べた画像があったけど
  値落ちが一番小さかったのはISだったな
  まぁすべての中古車の平均とかではないので目安にしかならんけど
- 11. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 15:19
- マジレスすると外車は日本の環境に合うように作られてないから、経年劣化が激しい
  特に電装部品とウォーターポンプやブッシュ類
- 12. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 15:24
- 旧車マニア以外で中古外車なんて買うのは見栄っ張り貧乏人
  いつ壊れてもおかしくない中古外車なんて高く売れるわけが無い
- 13. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 15:41
- 外車が壊れるのは嘘とか言ってるやつが沸きそうだが実際壊れるからな？統計情報でも間違いない。
  ただ"壊れる"って表現は的確ではなくて"磨耗する"もしくは"消耗品が多い"ってのが正しい。
  初期不良に関しては日本車ほどではないが誤差レベルになってるが外車は日本車みたいに10万キロ超えてもノーメンテで走り続けて途上国の中古車市場を寡占して新車市場を潰すほどは走らないってだけ。
  だから中古で買うなら消耗品を換え続ける覚悟が必要
  それさえすれば"壊れた"って状況にはならんだろ
- 14. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 15:59
- ※12
  好きな人が買うための存在だよね
- 15. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 15:59
- オイル交換ぐらいは自分で出来ないと、外車の中古車なんてやってられない
- 16. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 16:03
- 昔に比べれば壊れにくくはなってるけど、いまだにトラブル出まくるような外れもある
  年式新しいくせに妙に安いのはそういう地雷
- 17. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 16:03
- 国産にも当てはまるがクーペの値下げぶりは本当にありがたい。新車じゃきつかった6シリーズやらCLクラスの認定中古車だと買えちゃう
- 18. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 16:20
- 中古輸入車は逆に安いままでいてほしいわ。
  国産中古高いねん……
- 19. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 16:30
- 中古価格＝本当の価値
- 20. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 16:43
- ※13
  そういうことだね。大声で壊れた！っていうひとは、大抵自分で｢壊した｣か単に部品の交換時期が来ただけのことが多い
  郷に入ってはじゃないが、クルマに合わせた乗り方する気のない人は自分もクルマも不幸になる
- 21. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 18:59
- 保障とか認定うんたら言うような素人は買うなよ
  自分で最低限電気配線を全変えして、エンジン足回りをOHしていじれる奴だけが
  福生辺りで買えばうまみがあるんだよ。
- 22. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 19:20
- 日本車は交換なしで10年とか10万km耐えてしまう。
  乗ってる奴が基本ズボラだからそういう風にメーカーが作ってる。
  ノーメンテ前提の考えで何とかしようとしたら、こういう風になった。
  それが日本車。
  
  対して外車は、ユーザーが的確に判断しメンテすることを要求する。
  維持するためには交換が当たり前、交換して性能を維持しましょうという考え。
  その交換期間も短い。
  
  文化の違いなんだから致し方ないことかと。
- 23. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 19:25
- ああ、忘れてた。
  その交換時期に交換しないで乗り捨てられてるのが、
  安い中古外車ってわけですな。
- 24. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 19:35
- でも腐ってもポルシェで高いぞ。
- 25. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 20:16
- 認定中古車で3年保証にこだわると相場が＋100万なんだよなぁ
- 26. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 20:44
- 23
  そうそれ。
  中古の外車買うのは見栄がどうたらとか抜かしてる奴は、車の事を何も知らないという事がよく分かる。
  一生懸命新車で買ったはいいが、保証が切れて点検に出したとこで30〜50万ぐらいの見積もりが出てあえなく下取りまたは手放す。
  中古で外車を所有してる奴はそこら辺をケアして乗ってるから、結局それなりの費用を出してるんだぜって話。
  まぁ何が言いたいかと言うと、中古のそれなりの外車を維持してる奴は結構小金持ってんだぜって事。国産300万ぐらいの乗ってる奴がおいそれと見下しちゃイカン。
  と、ここまで偉そうに書いてる俺は250万国産コンパクト乗りの雑魚ですサーセン
- 27. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 21:43
- 街中で走ってる外車のほとんどはその中古車だよ。
  君の車より安い場合も多々ある。
- 28. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 21:57
- そりゃ国産より割高になるのは仕方が無い
  なんせ「輸入」車なんだから日本で日本車に乗ることと全く同じ条件になるわけが無い
  だけど高い高いと大合唱するほどではないだろ
  
  ＞ここまで偉そうに書いてる俺は250万国産コンパクト乗りの雑魚ですサーセン
  ほんと、所有してから語れよ
- 29. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 21:58
- ちょっと古い情報かもしれないけど、リセールバリューが一番高いのってMINIじゃなかったっけ？
  外車でもひとくくりにできないんじゃない
- 30. いつもの名無しさん
- 2015年02月21日 23:24
- 単純にその値段じゃないと売れないからだよ。在庫抱えるのもタダじゃないんだよ。
  需要と供給ってもんがある。
- 31.
- 2015年02月22日 00:07
- このコメントは削除されました。
- 32. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 00:52
- 認定中古車は新車からディーラーで定期的なメンテをしてないと得られないんだよ。
  要するに認定中古車以外に流れた車はディーラーで定期的に整備を受けてないか、カスタマイズして乗られてたか。
  定期的に交換する部品を交換していない可能性が高いし、コンピューターなどは一時的にエラーを消している可能性もある。
  外車が壊れやすいというけど、それは新車や認定中古車以外を購入した人が言ってるだけ。確かに維持費は国産よりかかる。
- 33. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 00:56
- >>12
  中古の外車と言っても高年式は国産より高いんだが？
  まぁ、君みたいに10年以上経過した認定中古車以外を安いと言うアホは毎回いるけどなw
  見栄とか言うが車なんて自己満足でしかないんだから、誰しもが見栄以外の何ものでもないだろ。
  その見栄だと言う外車の中古すら買えないのに知ったように発言してる君は一番恥ずかしいよw
- 34. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 00:58
- >>19
  それはない。乗ったことないだろ？
  それか本国では安いのにボッタくられてると言い張る類いの人か？w
- 35. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 01:00
- >>27
  乗ってから言おうねw認定中古車以外を買う奴なんてそういないからw
- 36. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 01:28
- ※9
  国産もそうだけどスポーツ系は中古でも値落ちしにくい
  空冷は根強い人気だし
  E46の普通のやつは見なくなったし二束三文だろ。E90も100も出せばいい玉あるし
  FD最終とかR34GT-Rとか10年以上たっても定価くらいで売ってる
- 37. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 02:13
- 認定中古より知り合い/紹介されたショップから～とかの方が多いだろjk･･･
- 38. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 02:22
- ※34
  極論ではあるが、物の価値は需要によって決まるって側面もあるからまったく見当違いでもない。安いってことは需要がない、需要がないってことは価値がないってことでもある。
  それだけが物の価値のすべてじゃないが。
- 39. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 07:35
- ※１２の性格の悪さと貧乏っぷりが滲み出てて痛々しい。
  中古の外車すら維持出来ない奴が能書き垂れてんなよ。
- 40. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 10:07
- 海外じゃ当たり前のアフターパーツ市場が日本じゃ無いからなぁ･･･
  自分で車をいじって乗り回すのが中古車だろ。
  そういう意味では日本じゃ車文化がねぇ･･･とマイクとエドの番組を見ながら思うんだよね。
- 41. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 10:41
- ※39
  きみは国語の時間、問題文に書かれてないことを解答欄に書いちゃいそうな人種だな
  レッテルとか無駄にはって無駄に説得力落としてなにがしたいの。まともに返せばそれだけで満足な主張になるだろうに
  おしいね
- 42.
- 2015年02月22日 12:21
- このコメントは削除されました。
- 43. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 15:37
- 俺、中古で外車買ったくちなんだが、最初に二十万クラスの費用のかかるタイミングベルトやウォーターポンプやらもろもろの交換をサービスでしてくれて、サスのブッシュが割れてたからってそれもタダで交換してくれた。
  そのおかげか買ってから6万キロ走った今でも快調。
  ※13の言うとおり定期交換部品が多いような気がするな。ちゃんと交換しとけば問題なさそう。
- 44. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 18:03
- >>38
  いや、だからさ国産でもディーラーで定期点検を受けてきたものと、そうでない物でも値段には差があるのは何でか説明してみなよ。
  しっかりと整備されてないと保証はもちろんだが認定中古車にはなれない。だから認定中古車以外は安いだけなんだよ。
  一番安い価格が本来の価値って考え方おかしくないか？それはその個体自体の価値が低いだけであって、車としての価値はあるはずだが？
- 45. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 19:18
- ※44
  19で提示されているのは中古価格であって一番安い価格ではない。なので一番安い価格が本当の価値という議論ではなかったはず。
  
  あくまで物の価格に需要が大きく絡むのは否定しきれないという主旨のコメントなんだが。
- 46. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 19:29
- 45に補足。
  市場においては需要が価値を決定するという主旨のコメントでもあった。よって価値と価格は相関する。
  もちろんそれが車の価値の全てと言うつもりはないg、関係ないと否定しきれるものでもない。
- 47. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 20:35
- いま乗ってるA6が新車で買って半年くらいで7速に入らなくなったことがあるけど俺はそれくらいしかトラブル経験してないな
  前乗ってた車達も本当に消耗品交換くらいだった
  外車は金かかるって言われるけどそんなに気にするようなことでもないよね
- 48. いつもの名無しさん
- 2015年02月22日 23:02
- ポロはホントによく壊れた。
  うちではボロと呼んでいた。
- 49. いつもの名無しさん
- 2015年02月23日 17:21
- *18
  まったくもってその通り！日本車の中古だと高い！買えねー！
  けど、車いる地域なんだよ、田舎だから！公共交通機関だと会社行けないに等しいです。駅から歩いて一時間ぐらいなので。
  つらいわー