スズキは軽ワゴンとＳＵＶ（スポーツ用多目的車）をクロスオーバー（融合）させた
新型軽自動車「ハスラー」を２０１４年１月８日に発売する。車台は「ワゴンＲ」を採用
し、広い室内空間を確保。オレンジやピンクなど車体色も１１パターンの組み合わせから
選べる。大きめのタイヤで安定感がある乗り心地にしており、一部を除き、雪道でも滑らかに
発進できるようにするなど寒冷地での運転にも配慮した。価格は１０４万８９５０～１５７万
６０５０円。

　開発責任者であるスズキ第一カーラインの沼沢正司チーフエンジニアにその狙いを聞いた。

　－－軽自動車の開発競争が激しいなかで開発した新ジャンル。なぜＳＵＶと融合させたのか

　「軽自動車は生活の足だ。従来の使いやすさをベースにして、ラフロードでも走りやすい
機能をプラスすることで、雪国などではさらに生活に使いやすいクルマになった。これまで
にない軽自動車の魅力的な提案ができたと思う」

　－－デザイン面ではどうか

　「クロスオーバー車種はアクティブなイメージがある。既存の軽自動車に比べ、個性的な
デザインにチャレンジしやすい。黒のガーニッシュ（装飾）をバンパーに使ってみたり、
楽しんでデザインできる余地があるなと感じた」

　－－クロスオーバーする対象にＳＵＶを選んだ理由は

　「ＳＵＶはジムニーに代表されるようにスズキの得意分野。そのＤＮＡを生かしたかった。
『軽のクロスオーバーを造る』と社内で相談したところ、みんなから（ＳＵＶと組み合わせ
たらと）アイデアをもらった。スズキの社員はみんなこういうクルマが好きだ」

　－－ユーザーのイメージは

　「アウトドアやスポーツなどアクティブなライフスタイルを好む人。老若男女で性別や
年代は絞っていないが、デザインでは人と違う個性を求めている人をイメージした」

　－－開発する際に苦労したことは

　「ハスラーはフロントウインドーが（垂直に近い形で）立ったデザインだ。空気抵抗では
不利なため、何もしなければ燃費が悪くなる。そのため、デザインや技術担当者がミリ単位で
形状を調整して、ワゴンＲと同様の空力性能を実現することができた」

　－－イメージカラーにオレンジを採用した理由は

　「複数の車体色を用意したが、オレンジだけはエクステリアだけでなくインテリアにも
同じ色を多様したこだわりの色だ。ピンクやブルーは（同一色で統一すると）やりすぎな
感じがあったのも理由だが（笑）。元気で明るく、おしゃれなデザインになったと思う」

　沼沢正司（ぬまざわ・まさし）　山形大工学部卒。１９８６年スズキ入社。四輪ボディー
設計部などを経て、２０１２年４月から現職。５１歳。山形県出身。

ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140104/biz14010418000012-n1.htm