コメント一覧 (118)

1. • 19. いつもの名無しさん
   • 2014年12月29日 21:23
   • BMWの塗装で下地が出る？
     これまた嘘つきが多いなw
2. • 20. いつもの名無しさん
   • 2014年12月29日 21:23
   • 国産は輸入車に負けてはいないが、あくまで壊れにくさや部品的な信頼性が高い所だけ上げやすいとは思う。
     雪道の無い地域の日本ならそれで良い人も多いだろうが、 雪道乗った時に安心感ある車だと国産、輸入車問わず良いとは思うが、個人的に国産はパワステが嫌な車が多い。
     特に、過剰なアシストのせいかスカスカで、路面情報が全く自分に伝わらないアクア含むプリウス系は、VSC有りでも路面状況がコロコロ変わる雪道では絶対に乗りたくない。
3. • 21. いつもの名無しさん
   • 2014年12月29日 21:24
   • 車種スレ以外では、輸入車は語れない掲示板だな
     話題にするだけで叩かれるドイツ車
4. • 22. いつもの名無しさん
   • 2014年12月29日 21:42
   • そりゃ同じ値段のクルマ通しで比較してないのに、高い価格のドイツ車と安い価格の国産車を比べたら、そりゃドイツ車のほうが質感は上になるだろうなと思う。
     要するに外車を持ち上げている奴らは初歩的な「さんすう」ができない、白痴か知的障害者ってこと。
5. • 23. いつもの名無しさん
   • 2014年12月29日 21:46
   • コスト掛けて質感あげて、さあ売れるのか？って話だろう。
     俺やお前らの様な車にうるさい人種なら喜ぶだろうが世間一般は興味ないヤツのほうが大多数だと判断してるんだろう。
     メーカーは見栄や趣味じゃなく商売なんだから。
6. • 24. いつもの名無しさん
   • 2014年12月29日 21:50
   • 関税はないよ
     でも代理店の利益があるから高くなる
     デザインは断然ドイツ車 日本車がダサいだけだけどね
     
     
     
7. • 25. いつもの名無しさん
   • 2014年12月29日 22:09
   • 日本車はいい加減デザインの平均レベル上げてくれとは思う。
     いつまでドイツ車なんかとじゃれあってんだよ、さっさとイギリス車やイタフラとデザイン勝負できるようになってくれ。
8. • 26. いつもの名無しさん
   • 2014年12月29日 22:28
   • 日本車にも良いデザインはあるけど購買者がデザインをあまり重視してないからメーカーは実用性のある車しか作れないでしょ
     全メーカーがデザイン重視で一斉にモデルチェンジしなけりゃ土台無理な話だよ
     日本は道が狭いし、口を開けば車幅が〜室内が〜荷物が〜なんだからw
     あとは税金も足を引っ張ってるよなー
     
9. • 27. いつもの名無しさん
   • 2014年12月29日 22:28
   • ドイツ車は高級ってよりは走るための道具としての性能を追求したってイメージ。
     内装も実用性重視質感はお察し。
     外観は本当にセンスあると思う。
10. • 28. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 22:29
    • ※25
      マジでこれ。ドイツなんて中国人向けでダサいわ。日本もっと頑張れ。
      エクステリア、インテリアはイギリスとイタリアが至高。
11. • 29. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 22:42
    • 好みも当然あるが、やはり国産のインテリア・エクステリアデザインは
      輸入車全般にかなわないと思う。
      レクサスはかなりよくなってきたと感じる、スピンドルは好みではないが特徴的だし
      インテリアはドイツ車っぽくしてきてよくなってきている。
      
      国産はやはり信頼性やメンテのしやすさは最高峰かな。
      それぞれの特徴生かして、使い分ければいいだけだよ。
      なにも揚げ足とったり喧嘩することはない。
      どっちもいい車だから。
12. • 30. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 22:55
    • >>41
      ごめん、その格好良さはよく分からん
      俺から見ればただの古い車ぐらいとしか思えない
13. • 31. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:00
    • ハネベンの頃のドイツ車は納得する。
      今のドイツ車はLED電装ビカビカでチャラい。
14. • 32. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:03
    • 日本人は舶来品コンプレックスだしな
      ベンツやBMWのエンブレムをヒュンダイに付けても絶賛するんだろうなぁ
15. • 33. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:14
    • 日本車を褒める気もないけど、ドイツ車のデザインも大概だと思うがなぁ。
16. • 34. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:17
    • 無理やり日本車を持ち上げるなよ。どう見ても負けてんだからさ。
17. • 35. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:20
    • 3シリに勝る日本車は無えんだよ。ネトウヨはせいぜい韓国車と比べてろwwwwwww
18. • 36. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:22
    • トヨタやホンダのクソ燃費をなんとかしろ！表示燃費と全然違うじゃねーか！そんなのアメ車でもイタ車でもあり得ねえぞ！！
19. • 37. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:25
    • ますは日本のメーカーが新車車両価格が250万円からの高級Cセグ車を作ってくれないことには比較が出来んな
      まぁそのコンセプトで出したトヨタのプログレが爆散してるからたぶん絶対出てこないだろうけど
20. • 38. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:26
    • ゴルフやBMW3の質感が上がったのは今世紀に入ってからだろ
      3～4代目辺りまでのプラスチッキー感は酷いもんだぞ
      立て付けも含めたら現代の軽自動車以下
      
      塗装も同様
      PDIがあるから普通レベルに仕上がっているが、独逸本国で走っている車両は酷いもんだった
      
      これ等がまともになったのは日本車に対抗する為であって、何でもかんでも独逸車が最高という奴はこの事実を知っておけ
21. • 39. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:28
    • 皆さんが憧れるトヨタのクラウンなどは外国では絶対に売れません。つまりそういうことですね。
22. • 40. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:30
    • ※39
      クラウンの存在意義をまるで理解できていないな
23. • 41. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:34
    • 頭ごなしに貶す奴も手放しに絶賛する奴も両方バカで信用ならない。
      
      本当に日本車ドイツ車両方乗った事ある奴なら良しも悪し語れるはずだからな。
24. • 42. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:35
    • まぁ基本的には信頼性以外は全部ドイツ車に負けてる感あるよな。
      実際のドイツの御三家はすごいと思うよ。
      ただアウディは日本人皆殺し思想の持ち主だから大嫌いたけど。
      中国法人が勝手にやったからって許されると思ってんのかクソメーカーが。
25. • 43. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:50
    • 「ボロ」なんて呼ばれる時点でお察しww
26. • 44. いつもの名無しさん
    • 2014年12月29日 23:57
    • >>28
      お前は世間知らずだな
      中国向けに振ってるのは日本車なんだが？
      ドイツ車で中国向けなのは現地生産の中国専用仕様だけだからw 知ったかでドイツ車叩くなよw
27. • 45. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 00:00
    • >>32
      それはないからw
      走りや質感がまるっきり違うから。
      韓国車を真近で見たことあるか？各パーツや塗装の質が低すぎて安っぽいだけなんだがw
      お前のそのレスからドイツ車にすら乗ったことないの分かったから。良い部分も認めないで買えもしない奴が必死に叩くなよw
28. • 46. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 00:03
    • レクサスはスイッチをトヨタと共通デザインなのやめようよ。スイッチに高級感とか個性ない。audiとかminiとか。
      
      ポロのように次々エンジン投入やdsg投入してくるvwグループのように、個性ある車づくりしないと。モデルチェンジしても同じエンジン+CVTばかりで。
      
      この間、久しぶりに東南アジアに海外旅行に行ったら、タクシーが、日本車からヒュンダイとKIAばかりになってた。韓国のメーカーでなければKIA5デザインも内装も良かったよ。子供は車酔いしてたけどw
29. • 47. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 00:05
    • ※44
      日本車はどうでもいいけど、ドイツ車の現行デザインは明らかに中国人向けだろ。あの下品さ。
      ドイツ御三家なんて言ってるのはヤナセに洗脳されすぎ。
30. • 48. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 00:05
    • ※45
      うわぁ・・・
31. • 49. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 00:20
    • 外国の物ってなるとなんかしらんが良く感じるんだろう
      ドイツ製のシャーペンとかそういうの
32. • 50. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 00:34
    • ※44
      ドイツ勢は基本的に中国市場重視だよ。
      中国での売り上げはドイツ勢優勢だからね。
      逆に日本勢が強いのは北米と日本の市場。
      ドイツ勢はポルシェとか、一部除けば北米で売り上げがあんまり伸びてないから中国に工場造って現地生産して中国人にたくさん買ってもらうとしてる。
      
33. • 51. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 00:47
    • ドイツ車はおっさん市場用の車しか出してないから興味がないんだよなぁ
      
      せっかく輸入車を買うならフランス車みたいな先鋭的なセンスのある車を買う
34. • 52. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 01:32
    • >ママチャリすら買えないゴミクズのくせにｗ
      なんでこんなむちゃくちゃな恥ずかしいレッテルを、息をするかのごとく平気で述べられるんだろう
      
      そんなことはさておき、日本車はむしろ目に見えないとこをコストカットしまくってるだろ
      安さを支える要因の一つがそれだろう？
35. • 53. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 01:37
    • 日本車とドイツ車を比べるスレって多いよな。
      それだけ意識してるって事で。俺の乗った感想では、そもそも造りの意図が違うと感じた。
      日本車は中低速の静けさや柔らかい足を狙ってる。ストップゴー多いし。
      ドイツ車は中高速やロングドライブの安定性を狙ってる。アクセルが硬めで踏み込んだ分しか速度でない。
      どちらの車も高レベルと思う。ただ、最近のドイツ車は小排気量ターボになって、上記の踏み込んだ分しか～って
      のが悪い意味で薄れたな。それとハズレ車は別として、最近のドイツ車壊れにくいよ。これは日本車が凄すぎるだけだｗ
36. • 54. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 02:15
    • デザインは今の日本車の方が中国車っぽいけどな
37. • 55. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 02:30
    • 本国にいくとゴルフでも安いグレードがあるのかもしれんけど、
      日本では少なくとも競合Cセグの車と比較して100万円近く高いんだから、良くて当然だよな
      
      国産で250万スタートクラスのCセグといえば、以前ならブレイドがあったけど……
      アクセラXDは最上級グレードだしなぁ
38. • 56. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 03:10
    • 250万以上のCセグなら一応レクサスCTがある。さすがにそろそろ古いが質感は価格相応だ
39. • 57. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 03:54
    • ※55
      アクセラXD吊るしでフルオプション状態だからゴルフで再現しようとしたらとんでもない値段になるぞｗ
40. • 58. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 06:46
    • とりあえずドイツ車所有した事無い奴、物の良し悪しがわからない奴は書き込まなくていいよww
41. • 59. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 07:28
    • 人生初の車は3シリにするかレガシィにするか迷い中…
      中古車だけどな！笑
42. • 60. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 07:28
    • 安っぽい
      じゃなくて現実に安いのと比べてるだろ。御三家と同価格帯のレクサスで同じこと言えるんか
      
      ただしゴルフだけは例外。国産で近い金額出しても遥か高みにいる。金のかけ方が違う
      ポロもパサートもティグアンも大したことないし、upなんてロゴが欲しい人向けの新興国車だけど、ゴルフだけはガチ
43. • 61. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 08:18
    • 見当違いかもしれんけど、歌やデザインで英語がカッコイイという風潮のある国だからそう見えるだけなんじゃない？
      海外の日本車ファンのコメントだと異様に日本車持ち上げるし
44. • 62. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 08:50
    • ゴルフ300万
      300万でコンパクト作ったらどのメーカーでも豪華になるわ
45. • 63. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 08:55
    • 乗れば判るよ、判らないなら国産で良い。
      あとVWとベンツBMWのFRには歴然と差がある、AudiもクワトロとFFは別物。
      ミニとかAよりはVWの方が上。
      
46. • 64. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 08:55
    • 言っておくが最近のドイツ車は日本製部品使いまくってるからまず壊れないよ
      最近て言っても2010年以降な
47. • 65. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 09:30
    • この中で本当に違いが語れるほど多種の車に乗ってる人何割ぐらいなんだろ？
      俺は買い替えで3台と試乗で10台程度だから、乗り心地はやっぱ値段に比例するなあ程度しかわからん
      会社の営業車も含めるならどノーマルのハイエースいろんな意味でクソだ、ぐらいは言える
48. • 66. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 09:37
    • デザイン性に疑問があるのなら是非スレ主の画力を見たいね、車輛デザインの本職と変わらないのなら黙っていろ！
49. • 67. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 09:56
    • デザイン=見た目とか言い出してるのはちょっと…
      あと、そもそも画力関係ないし
      映画が面白かったかどうか語ってるときに「じゃあお前が作れよ」とか言い出してるやつと同じだぞ？
      料理でもスポーツの戦術でも漫画でも政治でもなんでもいいけど
50. • 68. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 10:11
    • そういやここデザインの話だったなw
      性能や走りのコメント多いからさっきまで勘違いしてたわ
51. • 69. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 11:38
    • 今のゴルフよりはポロが好き
52. • 70. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 11:53
    • ※28
      イギリス製の一般的な大衆車ってなに？今そんなものあるっけ？
53. • 71. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 11:55
    • 毎回こうなるよなw
      
      外車叩いてるヤツは ほんと国産コンパクトカーですら ローン組んで買ってるような シュードラなんだろなと 微笑ましく思う。
      
      あ
      
      気を悪くしたらごめんなさい。
54. • 72. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 12:00
    • そもそもデザインの話なんて各人のバイアス前提で話してるんだもの、
      永遠に平行線だよ。バカバカしい
55. • 73. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 13:05
    • 会社の先輩がaudiのワゴンかって乗せてくれた
      シートとドアの重さ以外国産と殆ど遜色無い気がしました
56. • 74. 
    • 2014年12月30日 13:24
    • このコメントは削除されました。
57. • 75. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 13:33
    • 先ずシートに長時間座った感覚が団地。アテンザから7尻に乗り換えたが長時間座った感覚が団地。疲れない。
58. • 76. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 13:38
    • 価格が倍以上なんだから段違いじゃなけりゃおかしいだろ
59. • 77. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 13:53
    • ※74の支離滅裂ぶりが半端ない
60. • 78. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 14:31
    • ※70
      なんでお前ら大衆車の話しかしないの？
      まぁいいけど、イギリス製で比較的安いのはジャガーFタイプ、レンジローバーイヴォーク、ロータスエリーゼとか。
61. • 79. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 14:47
    • タタ・モーターズとかドイツ車と謙遜ない走り心地乗り心地だと思う
62. • 80. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 14:56
    • ※78
      高級車はおしなべてでかい（ロータスみたいな例外は置いといて）→でかければ外装の
      デザインに割く余地もより出てくる
      工業デザインを云々言うならマスプロダクトである大衆車のデザインを除くことは
      到底出来ないと思うが
63. • 81. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 14:57
    • ※78
      今度出てくるジャガーXEは500万前後からだから比較的安い部類にはいるかもな。誰得のパサートとかともギリギリ競合する価格帯。
64. • 82. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 15:33
    • ※64
      それが、部品と部品の接合部品(業界ではショートパーツとか言う)が海外製はイマイチなんだ。
      トヨタ車が何故壊れにくいかというとそのへんの品質が良いから。
      特にゴムとかパッキン類は劣化が少ない。オイル漏れとかそういうのはこういう部品がほとんどの原因。
65. • 83. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 16:21
    • ゴルフはCセグメントだから対抗で語るならインプレッサ、アクセラ、北米カローラとかだろ
      国産のこのクラスは輸出用ばっかで国内車種となると結構少ないよな
      
      国産コンパクトのマーチやヴィッツは大方Bセグメントだから対抗はポロ
66. • 84. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 18:06
    • 日本に来てないオペルとかフォードの車もちゃんと全部チェックして言ってるのかな？
67. • 85. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 18:08
    • カローラもGグレード選択すると急に雰囲気向上するよ
      フィールダーハイブリッドのGクラスはなんかフロントガラス一つでも下位グレードと違う
      ただし、カローラに250万円もつぎ込むことができれば…の話だが。
68. • 86. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 18:35
    • ※83
      やはり忘れられるオーリス…
69. • 87. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 18:46
    • ※86
      明確な売りが少ないから仕方ない。今の売れ筋はハッチバックじゃなくお日本未導入のハイブリッドワゴンらしいし。
70. • 88. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 18:46
    • 国内向けカローラも今やトヨタハイブリッド車モデルの一員だし、そうしたネームバリューで
      250万払う人が居ても不思議ありませんて
      事実現行モデルはハイブリッドモデルの設定で一気に売上伸ばしたようだし
71. • 89. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 19:43
    • 箱根でしょっちゅう高級車がエンコしてるの見るけど全てドイツ車なんだよなぁ
      何なのあの国の高級車って
72. • 90. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 20:13
    • それぞれ良い処あるんだから良いんじゃね？
      国産が良ければ国産買えばいいし
      外車が良ければ外車買えばいいし
      
73. • 91. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 22:21
    • ※80
      予算がないって言うならともかく、でかいとデザイン的に有利な意味がわからん。小さくてもクラシックミニやジャガーDタイプは秀逸なデザインだよ。
      あと大衆車を排除しろって言ってるんじゃなくて、大衆車以外を排除するなって言ってるんだけど。
      
      ※81
      Xシリーズと違って、今度はちゃんとしたジャガーみたいね。
74. • 92. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 23:05
    • ヴィッツが壊れて、ワーゲンのルポってやつを貰って乗っている。先日、軽自動車にドアでぶつけられたけど、コッチはなんともなかったが軽自動車が歪んでた。
75. • 93. いつもの名無しさん
    • 2014年12月30日 23:10
    • アクセラとかは、あのフロントからリアにかけて斜め上に切り上がっていく
      ウィンドウラインをいい加減やめてくれよ。
      リアウィンドウが小さくなって、視認性が悪くなるだろうが。
      ゴルフみたいにウィンドウラインを水平にして、リアウィンドウも広く取れないのか。
76. • 94. いつもの名無しさん
    • 2014年12月31日 01:09
    • 害車乗りヤバイな…
77. • 95. いつもの名無しさん
    • 2014年12月31日 05:24
    • 外国人、海外厨の集まり
      
      日本企業の日本産に乗るのが一番いいよ
      皆のとは違うのがいいならレクサス、トヨタ、アキュラ、インフィニティなんかも海外で日本生産の日本未発売あるからそれとかいいじゃん
78. • 96. いつもの名無しさん
    • 2014年12月31日 07:15
    • ベンツのエンブレムなんであんな大きくなってしもたん？
      安全基準であの突起エンブレム付けれんくなったからか？
79. • 97. いつもの名無しさん
    • 2014年12月31日 09:35
    • ベンツの新型Cクラス
      期待してたんだけど
      実際見ると何か安っぽい
80. • 98. 名無しのシトロエン乗り
    • 2014年12月31日 09:56
    • 国産⭕→運転しやすい、維持費が安い
      国産❌→ほとんどCVTとハイブリット(そう絞ると以外に選択肢が減ってしまう)
      ドイツ車⭕→しっかり作ってある、やはり高級感はある
      ドイツ車❌→維持費が高いが購入金額の方がびっくりする(最初に付いてない装備が結構多い)
      フランス車⭕→デザインが個性的でその分道路上で被る事が少ない、足周りの懐が深く乗り心地は良い
      フランス車❌→ドイツ車と逆で色々付いてる分値引きは少ない、やはり色々トラブルは起きる(笑)
      
      ドイツ車は所有した事無いけど、全体的にこんな感じかな
81. • 99. いつもの名無しさん
    • 2014年12月31日 10:59
    • ※98
      BMWについてはそれ疑問。3シリーズですらガタピシ音したし、各種スイッチ類も感触へたってた。走りに直結しない部分は手抜いてる印象。
82. • 100. いつもの名無しさん
    • 2014年12月31日 18:18
    • 海外でしか売ってない日本車（現地生産）を正規ディーラーで買えるようにしてくれよ
83. • 101. いつもの名無しさん
    • 2015年01月01日 00:10
    • 本当に輸入車乗ってんのかよって米が多すぎる
84. • 102. いつもの名無しさん
    • 2015年01月01日 05:18
    • まぁ現行ゴルフはかっこいいないらんけど
85. • 103. いつもの名無しさん
    • 2015年01月02日 15:03
    • 輸入車は多くが高級車だからでしょう。
      日本人の欧米コンプレックスは如何ともし難いな。
      すこし外に出て来いよＷ
      
86. • 104. いつもの名無しさん
    • 2015年01月02日 21:07
    • ドイツ車は、イタ車よりも故障率高いらしいね。
87. • 105. いつもの名無しさん
    • 2015年01月02日 22:06
    • vwもやや高級車へシフトしてるよね、実際高いし。
      あと少ない車種に資本を集中させてるから、真っ向勝負できてる日本車はmazdaぐらいじゃないかな
      
      
      
      
88. • 106. いつもの名無しさん
    • 2015年01月03日 13:57
    • ゴルフとポロなら多少はわかるけど、それ以外のセグメントの車は国産と比較すると割と出来よくないぞ。特にセダン。
89. • 107. いつもの名無しさん
    • 2015年01月03日 23:38
    • ポロ、フィエスタ、208に勝てる国産Bセグなんてあるの？
90. • 108. いつもの名無しさん
    • 2015年02月15日 00:13
    • なぜか日本車はデザインがいつまでたっても安っぽいよね。
      最近のトヨタ車なんか完全に高卒ヤンキー向けだよ。
91. • 109. いつもの名無しさん
    • 2015年03月14日 01:29
    • 高卒ヤンキーしか買わないんだから仕方ない
      
      まあ実際質感はそんなに変わらないと思う
      ただ多くは伝統を守ってるっていう点ではやはり良い
      メルセデスなんかは違うけど…
      国産車にも沢山美しい名車があるのに、なぜ毎回切り捨ててしまうんだろう
92. • 110. 素敵な車好きさん
    • 2016年03月08日 12:04
    • ドイツ製信者はバカ。
      この一言に尽きる。
93. • 111. 素敵な車好きさん
    • 2016年04月27日 23:41
    • うんと古くなると、現役時代にはけなしてた人たちが
      なぜか名車扱いするようになる日本車
94. • 112. 素敵な車好きさん
    • 2016年07月04日 21:07
    • ヨーロッパフォードやオペルはもちろん、シュコダやセアトにも今の日本車の多くは負けてる
      素直に認めろよ
      バブルの頃までは良かったんだけどな
95. • 113. 素敵な車好きさん
    • 2016年11月13日 01:41
    • 日本車のほうがいい！って言えたらいいけど
      ドイツ車に乗ったらもう日本車なんて乗れない
      車としては絶対的にドイツ車が優ってる。コスト面では日本車は素晴らしいね
      車をただの移動手段として考える人なら日本車で間違い無いと思う
      でも、もし運転が好きな人でドイツ車に乗ったことがない人がいたなら、ぜひ一度ドイツ車を試乗してほしい
96. • 114. 素敵な車好きさん
    • 2017年01月13日 18:57
    • ※113
      そうか？BM5シリーズ乗ってるけど、ハンドルもクッションも固いし、オートマぼろいわで糞だぞ。俺はひとつ前に乗ってたレクサスGクラスのが滑らかで圧倒的に好きだわ。まあ個人の嗜好だが、乗り心地が良いのは間違いなく日本車。 ちなみに、BMとGクラス以外のベンツは女ウケも糞。おすすめはレクサスかランクル、アウディ、ポルシェのカイエン、あとはリンカーンのナビゲーターあたり。
97. • 115. 素敵な車好きさん
    • 2017年06月11日 12:49
    • デザインの話ししてるのに
      反論者はなんでいつも論点ズラすの？
      日本車のデザインがショボいと認めるのが負けだと思ってるの？
      負けを認めたくないだけの分からず屋なの？
      日本車のデザインが改善されたらいいんじゃないの？
      なんでそんなに勝負に拘るのかワカラン
      
      
98. • 116. 素敵な車好きさん
    • 2017年07月01日 23:46
    • 国産車の革シートの質が低すぎる。
      ドイツ車と触り比べれば直ぐに分かる。
      
      内装に限らずドイツ車の方が作りがしっかりしていて、メンテをしていれば、20年経っても新車時の乗り味が持つ。車の作りが根本的に違う。
      
      ドイツ車に乗った事が無かったり、無理して買ってメンテ出来ない連中のネガキャンはもう沢山だ。
99. • 117. 素敵な車好きさん
    • 2018年02月06日 21:48
    • 鉄板の映りがヌメヌメ歪んでて
      塗装がくすんでてメッキが安っぽい
      
      内装はもっと酷くてニ○リ並の品質
      
      ピラーは妙に太くて車内は狭いのに
      高速スラロームするとギシギシ軋む･･
      
      
100. • 118. 素敵な車好きさん
     • 2018年02月06日 21:49
     • しかもふざけたことに
       メルセデスより高い。