1: 夜更かしフクロウ ★ 2014/12/24(水) 17:26:45.91 ID:???.net

http://www.sankeibiz.jp/business/news/141224/bsa1412240838003-n1.htm

　米高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は２３日、米国市場向けの２０１５年型乗用車で３３車種が、
安全性の最高評価基準「トップセーフティーピックプラス」を満たしたと発表した。
日本メーカーが２３車種と約７割を占め、８車種のトヨタ自動車が首位、５車種の富士重工業が２位となった。

　自動ブレーキなど衝突事故回避機能付きのモデルが対象。
事故回避性能や衝突時の乗員の安全性などを試験した。
全体の対象数は前年と比べ１１車種増加。
うち日本メーカーは７車種増えた。

　トヨタはセダン「カムリ」、富士重は主力車「レガシィ」などが選ばれた。



まとめサイト速報＋

2: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:35:44.98 ID:EcZFA8px.net

タカタ騒動を吹っ飛ばせ


34: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 20:57:06.64 ID:4/fMHlD/.net

>>2
メディアはマイナスの事は大きく取り扱って
こういうのは取り上げないからね。
日本車は基本的に安全で耐久性が高い


3: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:36:01.80 ID:HD5IuV+k.net

トヨタはいつも新しい試験ができると最初はPoor
数年後になるとテスト勉強してgoodになる。

今回もしぶしぶ対策した感じで
あまり安全に関して熱心な会社とはいえない。


33: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 20:42:43.31 ID:1ok3kIEN.net

>>3
で、またレギュレーションを改正（自国メーカーには事前に承知）して
輸入車を不利にして、それを克服する頃にレギュレーションを改正・・・とイタチごっこだよな？


4: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:37:20.66 ID:pRUQm2ep.net

これって

>８車種のトヨタ自動車が首位、５車種の富士重工業が２位となった。



普通にスバル全車種でトップセーフティーピックプラスでよぐね？


二位ってww


5: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:39:07.23 ID:HD5IuV+k.net

あと従来車についてはスモールオフセット対策されてるのは海外向けのみで
日本で販売してるのはPoorのままらしい。


6: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:39:18.59 ID:o0B3bl7Z.net

http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List
TSP+
Small cars
2015 Lexus CT 200h（2014/9以降）
2015 Mazda 3
2015 Subaru Impreza
2015 Subaru XV Crosstrek
2015 Toyota Prius

Midsize moderately priced cars
2015 Chrysler 200
2015 Mazda 6
2015 Subaru Legacy
2015 Subaru Outback
2015 Toyota Camry
2015 Toyota Prius v

Midsize luxury/near luxury cars
2015 Acura TLX
2015 Audi A3
2015 BMW 2 series
2015 Infiniti Q50
2015 Volvo S60
2015 Volvo V60

Large luxury cars
2015 Acura RLX
2015 Hyundai Genesis
2015 Infiniti Q70（V8/4WDは別）
2015 Lexus RC
2015 Mercedes E class
2015 Volvo S80

Small SUVs
2015 Honda CR-V
2015 Mazda CX-5
2015 Mitsubishi Outlander
2015 Subaru Forester

Midsize SUVs
2015 Toyota Highlander

Midsize luxury SUVs
2015 Acura MDX
2015 Lexus NX
2015 Mercedes M class
2015 Volvo XC60

Minivans
2015 Toyota Sienna


8: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:49:27.26 ID:lBMiPWgb.net

すげぇな最強すぎるジャップ


9: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:52:06.80 ID:LxMb+jXB.net

>自動ブレーキなど衝突事故回避機能付きのモデルが対象

これ採用してんの日本メーカーが大半だし、日本車だらけになるの当たり前じゃねえか


11: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:53:13.93 ID:ZpEckiv9.net

もうスモールオフセット対応したのか。
日本仕様はNASVAのテスト項目に加えられるまで放置プレイですね。


13: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:56:46.71 ID:NR7CpnXl.net

スモールオフセットなんて溶接増やせば対応できるらしいよ。


15: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 18:02:39.63 ID:HD5IuV+k.net

>>13
溶接よりもサイドシルの強度とか
局所的に強化すれば対策はそんなに難しくなさそう。


14: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:59:45.21 ID:Gkg9oqtK.net

ボディを作り分け出来ないスバル買っておけば大丈夫


16: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 18:07:23.61 ID:pRUQm2ep.net

WRXはなんでトップセーフティーピックプラスにならなかったの？
アイサイトが付いてないから？


19: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 18:13:03.37 ID:1qa4PSgV.net

>>16
＞自動ブレーキなど衝突事故回避機能付きのモデルが対象。

自動ブレーキが付いてない時点で最高評価からはじかれる


17: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 18:11:31.82 ID:slvYqiwn.net

トヨタの衝突対策はテストに合わせたピンポイントだから応用が利かない



((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


25: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 18:30:42.51 ID:9LH+r76b.net

アメ車は安全じゃないのか!?


32: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 20:27:16.83 ID:Gkg9oqtK.net

>>25
米車の方が重いトラックやミニバンが多いから例えお布施テストがプアでも米車は対車は安全だよ。
2.5～3tのタホやH2に乗ってれば星５のNボックスがどんな角度からぶつかっても勝手に死ぬのは軽。物理ってそういうもん。
レガシィであれば生きてるかもしれないけど衝撃は重さの軽い方にいくからね。
カムリとレガシィなら自分はレガシィのるけど。レガシィなら例えトランクない分脆弱なワゴンでも信用出来る。


28: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 19:27:24.16 ID:Yc55EHa7.net

トヨタ・ホンダ・ニッサンあたりはそうだろうが、
マツダ・スバルは共通だよな。
つか、スバルの陰に隠れてるけど、マツダもSkyactiv全車入ってるし。


29: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 19:31:38.45 ID:ys2XvQj4.net

北米CX-5は低評価だったスモールオーバーラップ試験の為に途中から補強したけど
国内のCX-5は初期型から重量が変わってないんだよな。


30: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 19:52:11.37 ID:WYcbtZLb.net

んじゃ国内はスモールラップの補強入れて無いってことだね


31: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 20:13:58.30 ID:oMtlVTrp.net

cx-5は改良型がでるんじゃなかったっけ


7: 名刺は切らしておりまして 2014/12/24(水) 17:40:35.68 ID:qezDUq5R.net

またバッシングが強まるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1419409605/