1: アンクルホールド(千葉県) 2013/12/22 09:11:48 ID:1IyjMfIq0

【東京モーターショー2013：日本のモノ作り】アイシンのマニュアル・トランスミッション

no title


これまで展示車両をご紹介して来た東京モーターショー。今日はそれを支える部品メーカーから「日本のモノ作り」をテーマにお届けしたい。

まずは自動車部品で有名なアイシン・グループが出展していた6速マニュアル・トランスミッション。基本的にはトヨタの「86」用だが、TRDが競技に使うため専用のギア比でオーダーしたものだという。

アイシン・グループの中でも、マニュアル・トランスミッションを専門に手掛けるアイシン・エーアイという会社があり、トヨタ 86およびスバル BRZのMTは「設計から評価まで、弊社でやらせていただいた」そうだ。

http://jp.autoblog.com/2013/12/15/tokyo-motor-show-2013-aisin-ai/


まとめサイト速報＋

19: 腕ひしぎ十字固め(北海道) 2013/12/22 09:42:09 ID:bgXUUp9P0

>>1
アホだろ。
一番凄いのは、半クラの使い過ぎで、滑りまくって車が前に進まなくなる現象を経験することだ。

やってみろ、恐ろしい修理費掛かるからｗ


21: アンクルホールド(千葉県) 2013/12/22 09:43:21 ID:1IyjMfIq0

>>19
クラッチ交換するだけじゃないの？
10万も掛からないでしょ？


28: ローリングソバット(中国地方) 2013/12/22 10:07:49 ID:VIwoxrve0

>>19
修理代がヤバいから、
6速で滑り初めて、最終的には1速で滑るまで粘るよな。
変なとこまで擦れて、15万コースに値上がりしたけど。


53: 逆落とし(静岡県) 2013/12/22 12:22:50 ID:niA8D3Hq0

>>28
つか、かなり前からわかるけど、せいぜいがんばってもその週で、
次の週にはディーラーに持ち込まね？

平地だと若干の違和感がある程度で普通に走れる。
でも、キツに登りで滑るのを感じる。
それが２、３日たつとわずかな登りでも滑りを感じる。
（平地だと普通に走れる）
ここいらでヤバさを感じるんでディーラー行き。


24: テキサスクローバーホールド(山形県) 2013/12/22 09:45:24 ID:P3DY9lgq0

>>1
ザイテック製のパドルシフトと、リカルド製の6速シーケンシャル・ミッションぐらい付けとけ！


40: パロスペシャル(庭) 2013/12/22 10:53:11 ID:i3nbBwqDP

>>1
ワゴンRのクラッチってそんな臭いするの？


45: クロイツラス(静岡県) 2013/12/22 12:15:18 ID:h+VwvzxV0

>>1
べつに楽しくないが。
ゆっくり走れば良いじゃん。
自宅の駐車場にもどってエンジンを切ったとき、事故なく帰ってこれた事にほっとする。


51: 河津掛け(内モンゴル自治区) 2013/12/22 12:19:04 ID:uk7XwpPtO

>>1
免許とってからずっとマニュアル乗ってるけどそれはない


52: キドクラッチ(群馬県) 2013/12/22 12:19:44 ID:D7+jEJNk0

>>1
焼き付いてるじゃねえか


2: パロスペシャル(WiMAX) 2013/12/22 09:18:45 ID:p4LjDbcGP

うっかりギヤを入れ間違えてギャリッっていう時だはｗ


23: タイガースープレックス(茸) 2013/12/22 09:45:13 ID:CjN2FvQZP

>>2
入れ間違いでぐぬぬと言うのはクラッチ板じゃね？
ギャリッって言うのはギアが入りきってない時にクラッチ繋いだときと思うの


5: ダブルニードロップ(関東・甲信越) 2013/12/22 09:22:17 ID:eRJay4t1O

対向車が丁度来ない交差点で右折するとき
ダブルクラッチで3速に減速してブレーキ踏まずにスムーズに曲がれた時は何か嬉しい


48: レインメーカー(やわらか銀行) 2013/12/22 12:17:03 ID:wjyTm1t70

>>5
人轢くなよ・・・


6: スパイダージャーマン(愛知県) 2013/12/22 09:22:37 ID:gywsptjh0

ブリッピングシフトダウンが決まったとき


9: キチンシンク(関東・甲信越) 2013/12/22 09:26:11 ID:c4l1qfERO

バッテリーあがって、押しがけでエンジンかかった時


11: パロスペシャル(SB-iPhone) 2013/12/22 09:26:22 ID:EGVdSRnMP

トラックなら分かるけど
普通車でクラッチ焦がす奴はど下手くそだわ


14: バックドロップ(内モンゴル自治区) 2013/12/22 09:32:58 ID:A67NrQHDO

エボとインプのシフトショックはクソ。トヨタはスープラとMR2意外クソ。ニッサンは全てのマニュアル車がわりかしシフトショックが少ない。FDFCもシフトショックが少ない。


38: バックドロップ(中部地方) 2013/12/22 10:38:48 ID:E3pLNFdu0

>>14
シフトショックって何？


41: ダブルニードロップ(関東・甲信越) 2013/12/22 11:27:27 ID:eRJay4t1O

>>38
大概のMT車はシンクロって機構が付いてるから回転数が合ってなくてもクラッチ踏んで変速出来るけど
やっぱり幾らかガクッとするんたよね

ちなみに回転数合わせてクラッチ踏まないギアチェンジすればショックは無いね


16: フェイスロック(埼玉県) 2013/12/22 09:40:09 ID:uQvlOFkS0

踏切内でエンストした時のスリル


17: パロスペシャル(大阪府) 2013/12/22 09:41:24 ID:cNuRINQLP

高速で５速に入れるつもりが３速に入った時だろ


22: キチンシンク(東京都) 2013/12/22 09:44:44 ID:zNBHD+UQ0

免許とってしばらくの間はマニュアル楽しかった。
でもやっぱりオートマ楽。仕事で乗るようになってからはマニュアルありえない。
結局車に乗ることもただの仕事になる。


30: キドクラッチ(新潟県) 2013/12/22 10:15:28 ID:7AnCAERZ0

S15シルビアの6速MTはホント糞だった。
トリプルコーンの２、３速が滅茶苦茶入りづらい。
どんなにやってもギャリギャリ音がする。


56: ミドルキック(神奈川県) 2013/12/22 12:41:17 ID:m2Jwu9qq0

>>30
アイシン製だからなｗｗｗ
確かNBロードスターはアイシンが糞だなら後期からアイシン製やめて内製にしたんだっけな


86: キドクラッチ(関西地方) 2013/12/22 18:04:40 ID:9ke28EaR0

２→３→４→３と切り替えてるときだろ。

>>56
今じゃ１６００ｃｃの５速の方が評判良いらしいよ。


34: バックドロップ(栃木県) 2013/12/22 10:22:09 ID:4l4xIoDC0

坂道発進に失敗して、エンスト起こした後、後ろの車にかまほられに行く瞬間だろw


35: チキンウィングフェースロック(関東・甲信越) 2013/12/22 10:22:13 ID:RH5Z8suoO

強くブレーキングしながらヒールアンドトウで離れたギアに叩き込んでもフロントピッチせずフロア全体が元のピッチング角度のままズバーッと沈み込む瞬間かな

あれはオートマチック車じゃ絶対に味わえない…
と思っているが最近のはどうなのちょっぴり不安ｗ


37: タイガースープレックス(茸) 2013/12/22 10:33:09 ID:J7D2pX5SP

楽しくない。
クラッチ滑りで修理交換すると費用が馬鹿高い


39: キドクラッチ(長野県) 2013/12/22 10:40:29 ID:+bA1P94e0

上り坂の信号で止まっているときに後ろにピタリとつける後続車のスリルと
くだり坂でエンジンブレーキかけてのろのろしてパカパカブレーキのオートマをせせら笑うときが楽しい


43: チキンウィングフェースロック(石川県) 2013/12/22 12:02:37 ID:X6DypQAI0

86・BRZ用のマニュアルなぁ…
シュッと滑らかに入るけど、暖まらないと2速が渋すぎて困る
朝一で油断してると弾かれることが最近多い


50: タイガースープレックス(東日本) 2013/12/22 12:18:41 ID:YsSibECa0

無理矢理ギア落としてグオォォォンってなる時だな


54: 膝十字固め(静岡県) 2013/12/22 12:37:29 ID:Qhr/w//w0

マニュアル車の楽しみって中二的操作マニアってだけで
近所で遊んでるガキみたいなもんだよな
CVTだともっと上のレベルでドライブそのものを楽しめる
大人の楽しみ方


59: 逆落とし(静岡県) 2013/12/22 12:57:10 ID:niA8D3Hq0

>>54
MT乗りとCVT乗り「どちらが楽しいか？」の感覚差の問題なら
そりゃMT乗りの方が有利だわな。

そもそも運転が好きなヤツしかMTは選ばないご時世なんだから、
勝負にならない。

ここいらはメカの差じゃなく人間の差w


63: 膝十字固め(静岡県) 2013/12/22 13:25:40 ID:Qhr/w//w0

>>59
だから操作マニアって言ってんだけどｗ
結局外に出る必要がない、サーキットでもオッケーななわけで
同じドライブにしてもひきこもり的な楽しみ方なわけ
おまえらにお似合いだわｗｗｗ


64: 逆落とし(静岡県) 2013/12/22 13:37:47 ID:niA8D3Hq0

>>63
引きこもりは車趣味そのものが無いと思われ。
その手の人はレースゲームとかじゃね？

インプGDB乗りだけど、操作そのものが好きだし、走行会も行くし、
スノボにも行く旅行好きだよ。


66: ハイキック(公衆) 2013/12/22 13:45:12 ID:CXc01Vx00

俺のインプちゃんstiがまだ新しい頃は、
たまに豪快にクラッチを滑らせた時は非常にドブ臭いニオイだったが、
最近は慣れたので滑らせる事自体が減ったが、なんかニオイが変わってきた。


68: 逆落とし(静岡県) 2013/12/22 13:49:40 ID:niA8D3Hq0

>>66
インプは４駆ってコトもあり、荒く発進した時にタイヤが滑ってくれず、全部
クラッチに負担が行く。

慣れてくると、そっと慎重に発進して、そこから加速するクセが付く。

たまにバイクなぞが発進勝負しかけてくることがあるけど、どうぞ行ってください状態w


84: ムーンサルトプレス(東日本) 2013/12/22 17:33:01 ID:wW7cQLObO

減速後再加速の時、ギアダウンが面倒臭いから高めのギアのままでフリクションを楽しむ


89: ランサルセ(チベット自治区) 2013/12/23 01:59:08 ID:ujhuL4PC0

RX-8乗ってた頃に9000回転回せた
ピーピーなるけどあれは気持ちよかった


90: エクスプロイダー(空) 2013/12/23 02:00:02 ID:1IMz8GCq0

カプチーノ乗りだけど
コーナーの突っ込みで4→3→2とシフトダウン
立ち上がりでアクセル全開！
が一番楽しい。


91: マシンガンチョップ(神奈川県) 2013/12/23 02:02:13 ID:nrLP/cn30

ガス欠でセルだけでガソリンスタンドまで動かしたのはいい思い出。


94: 閃光妖術(愛知県) 2013/12/23 03:08:09 ID:0lnWcxgn0

微速から急発進まで思い通りになるMTが一番のりやすい
CVTは挙動が気持ち悪い


97: 不知火(東京都) 2013/12/23 11:40:40 ID:Yv2Um6tn0

ここでAMTの優位性を紹介しよう
燃費：MT≒AMT＞CVT＞AT
重量：MT≒AMT＜CVT≒AT
疲労度：AT≒CVT＜AMT＜MT
操作性：MT＞AMT＞CVT＞AT

MTと同等の燃費を確保しながら、MTよりも楽ちんで、
AT・CVTよりも操作性に優れたAMTはこれからの時代にベストマッチした存在といえる。

極低速での操作性はお察しください。


98: ダブルニードロップ(芋) 2013/12/23 11:55:15 ID:pov1JXVD0

焦げる→半クラ多用かクラッチ切る時にエンジン回転数が高過ぎで起こってる
つまりヘタクソ


106: フェイスロック(栃木県) 2013/12/23 12:50:00 ID:L6Tg4/870

5速発進にチャレンジして煙出たわ


107: アキレス腱固め(宮城県) 2013/12/23 13:08:32 ID:dGGfk6xU0

クラッチをすぐ駄目にする奴は下手


117: ダイビングフットスタンプ(関東・甲信越) 2013/12/23 15:50:18 ID:GHmvMbJ30

焦げた臭いって半クラ多用しすぎて駄目にする典型的下手くそじゃないっすか…


118: チェーン攻撃(関東・甲信越) 2013/12/23 16:02:14 ID:B8h0H9HwO

発進以外ではクラッチ踏まないのがプロのMT乗り


引用元：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387671108/