1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:23:13 ID:EXjpxara0

何で2,3年でころころ乗り換えるんだよ
アメリカ人みたいに愛情込めて乗れないの？
てか若者は車嫌いなの？


まとめサイト速報＋

2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:23:42 ID:+kRwOBZW0

そんなに乗り換えるか？


5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:24:38 ID:EXjpxara0

>>2
かえまくってるよ
簡単な修理の仕方すら知らないし


3: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:24:27 ID:s2eZV68y0

それはお前の世界での話だ


4: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:24:33 ID:JcLvZ2sD0

もう少し乗るだろ


8: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:26:15 ID:EXjpxara0

若者は何で車嫌いなの？
他に何に金使ってんの？


9: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:26:54 ID:albkmN6y0

大体10万キロが目処じゃないの？


10: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:26:55 ID:DvbAD2ED0

バブル世代でも今やそんなに買い替えねえよ(但し中古派は除く)


12: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:27:46 ID:G+4jVC5CP

古くなっても税金が増えなくて
アメリカみたいにクラシックカーが高値で取引されて投資目的にも運用される環境になれば大事にするよ


14: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:30:38 ID:JMRraZe20

アメリカよりイギリスだろ
何でも修理する


16: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:31:33 ID:DvbAD2ED0

とはいえ確かに簡単に乗り換えすぎだとは思う。
タイベル交換時期だから買い替えたって話を聞いた時には正直引いた。


32: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:40:28 ID:wPPaNpMdP

>>16
タイミングベルトって確か10万キロぐらいだろ？
あんまり乗らない人だったら10年ぐらい経って買い替えよって感じになるんじゃ？


41: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:44:36 ID:DvbAD2ED0

>>32
いや「やっぱ古いと金かかるわー」とか言ってて話聞いたらタイベルだったのよ。
正直震えた。


20: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:34:45 ID:5OJzUwhv0

じゃあパーツ供給止めないでくれ
ぼちぼち欠品出てきて焦ってるんだよ


22: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:35:24 ID:DgBARXKv0

勝手に決めつけないでよ


24: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:36:04 ID:G+4jVC5CP

ホンダと日産はすぐ部品無くなるからな
捨てざるを得なくなる


29: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:38:22 ID:NcMIMB9HP

>>24
アメリカだとグランドシビックや31Z辺りが普段の足で使われてるけどな


34: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:41:02 ID:G+4jVC5CP

>>29
二代目オデッセイのエアコン壊れたのに部品無いってさ
走行に必要無いところは供給されないのか


64: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:12:08 ID:CryyopJ60

>>24
ホンダはそうだな、日産もか・・
俺の19年乗ってるシビックは部品無くて大変だわ
次乗る車は部品保有年数が長いメーカーにしよう


67: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:13:52 ID:5Lr5YqNL0

>>64
基本10年だぞ
実際には保管コストかかるから5年くらいで
それ以降は注文があってから作るみたいだが


72: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:17:41 ID:CryyopJ60

>>67
そうそう、注文がある程度集まれば作るらしいけど
可能性が低いから殆ど受け付けてくれないわ・・


75: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:22:01 ID:5Lr5YqNL0

>>72
わかるよ
おいらのデルタも19年目なので


27: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:37:19 ID:XJd9H75Y0

アメリカには車検制度がないから自己責任で乗り続けるんだぜ


37: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:42:51 ID:WRbr3chH0

車は消耗品


39: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:43:53 ID:G+4jVC5CP

メーカーオーダーじゃなくて一生供給されませんだってさwww


43: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:44:43 ID:XJd9H75Y0

タイベル10万キロ説なんかメーカーや販社が新車を売りたいがためにでっちあげたもの。
４万で切れることもあれば２０万もつこともある。
だいたい８万超えると切れる確率高くなるから気になるなら早めに交換するが吉。


49: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:50:35 ID:wPPaNpMdP

>>43
お前が言いたい事は何となく分かるけど、結局タイミングベルトの交換目安は10万キロでいいじゃん


44: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:46:18 ID:DjkJO6zO0

そんなやつがいるから程度のいい中古車が乗れるんだが


47: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:48:15 ID:DvbAD2ED0

>>44
まあ正直おいしいれす


46: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:47:10 ID:jBHPGT7R0

安い中古なら2年ごとに乗り換えもわかるが新車だとほぼ無いだろ


48: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/18 23:48:51 ID:7q3NfWKi0

たしか日産であろうがホンダであろうが
特に自国産のアメ車に関しては
あいつら中古パーツとしてエンブレムからモールから
すべてストックしてるぞ。

そういう商売がきちんと成り立つし需要も高い。
自分でレストアもするしレストアされた古い車も売れる。


51: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:02:00 ID:oArtcx6c0

言われて見ればバイクは古いやつ結構走ってるけど
車ってそうでもない気がする


56: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:04:25 ID:wPPaNpMdP

>>51
バイクはかなりの確率で趣味
車はかなりの確率で実用
の違いじゃね？


58: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:06:03 ID:oArtcx6c0

>>56
やっぱりそうなるか
実用性を考えると燃費や安全性も最近の車の方が良いモンね


68: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:14:07 ID:ng8p15ccP

>>58
アメリカだと実用>趣味に振って、外見はクラシック中身は最新とかのカスタムは普通だけど
日本だとそういうの邪道扱いだからな(あとシステム的にも面倒)


52: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:02:35 ID:rSEOWop20

買い替えペースは早いかも知れんが
大切にしてないかっていうとそんなことはないんじゃね？

バンパーのチョイキズにも目くじら立てるの、俺らくらいだろ？


55: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:03:54 ID:WVlNY4RF0

>>52
確かにそうだな
買い換えるためだがw


57: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:05:46 ID:P1MpAp4l0

>>52
オイル交換5千km毎推奨の国なんて他にはないよな。


59: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:06:33 ID:YrL9WsSt0

>>57
3000kmで交換するように言われる場合も


63: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:11:21 ID:P1MpAp4l0

>>59
どんなシビアコンディションだよそれｗｗｗ

オイル交換後1000kmでGSの店員が「今無料点検やってますー」と言ってきたから開けて見せたら

「 オ イ ル 結 構 汚 れ て ま す ね ー 。」

だとよ。あいつら他に稼ぎどころないんか。


61: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:08:46 ID:f+uQFKfgO

>>57
チョイ乗り朝夕の寒暖差季節の寒暖差と湿度の違い
オイル持ちません


62: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:10:23 ID:1AZnM+YIP

>>61
車の取説は1万キロ推奨だったりするんですがそれは


65: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:12:24 ID:5Lr5YqNL0

>>57
オイル交換の距離は、車用品店のステマだけどな

買ってからグローブボックスに入れっぱなしで見ることのない
車の取説にはもっとずっと長い距離が書いてある


73: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:20:14 ID:f8DM04ey0

昨日8年世話になった車変えたわ


84: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:38:22 ID:q2EH6/Jt0

日本の自動車会社も悪いわ
昔のGTRとかスープラみたいな楽しい車造れよ


85: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:40:32 ID:H/6Px2+SO

中古で買った愛車のエンジンがダメになっちゃったから、この間リビルトエンジンに載せ換えたわ

まだまだ乗るお


88: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:46:17 ID:es1LvB1F0

日本で車乗ってると維持費（主に税金）が年々高くなるから
って言いたいけど　
高い車買って数十年乗るのと
安い車買って主要部品の交換時期もしくは税金が高くなる前に
安い車買い換えるのとどっちがコスト低いんだろう？


90: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 00:51:48 ID:ng8p15ccP

>>88
高い車はパーツも高いから、コストだけで考えるなら安い車を定期的に買い替えた方が安くつく

高い車だから壊れないってわけでもないしね


93: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 01:01:44 ID:es1LvB1F0

>>90
そうか今どんな車買っても（現代みたいな極端な例は除く）
主要部品は堅牢に作られてるから壊れやすいところ
から壊れる感じかな普通に乗ってる分では安い車が良いのか　


94: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 01:02:27 ID:RFrPvBh90

ちがう
会社が買わせるように
洗脳してるんだよ


116: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/12/19 01:37:25 ID:JDcXgyl90

クルマに限らず使い捨て社会は良くないわな
モノはお手入れして大事に長く使うのがいいよ


引用元：http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1387376593/