1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 11:14:42 ID:AxSvNmg20

・燃費がいい
・ブレーキの効きが良い
・クリープ現象でうっかり走りだしたりしない
・アクセルとブレーキの踏み間違いが起こりにくい

結婚したら車買おうかな、と考えてるんですけど
環境のためにも家族のためにも
今はマニュアルの赤いミニバンしか考えられない状態です
ハイブリッドならなお良し
赤なのは夜間目立って事故に遭いにくいと聞いたためです


まとめサイト速報＋

4: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 14:03:24 ID:rS3l9JgD0

>>1
実際これは女性やお年寄りにとって真実だな
思い通りに動かすのはMTの方がはるかに簡単なのに
いつのまにかMTの方が高度なテクニックを要するもの
みたいな風潮になってておじさんびっくりしちゃったよ


10: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 21:43:45 ID:SkmYgd1y0

>>1
これだけの利点がありながら何故MTが売れないのか？
商品としてATよりMTが劣る点は何なのか？
MT乗りは人間として劣るからなのか？


23: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/05 20:10:46 ID:pSujvi4H0

>>1
MT車でアクセルとブレーキ踏み間違えて事故起こして廃車した俺が通りますよ。


24: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/07 01:12:40 ID:ZbP4jJuD0

>>23
クラッチはどうした？


29: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/20 00:48:16 ID:iSlCsh7U0

>>23
後期高齢者乙


2: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 12:01:11 ID:bNzcxVea0

赤いミニバンのマニュアルは多分ないからランエボ10のマニュアルをオススメする
冗談抜きで公道なら今現在世界最速クラス。新車ならサーキット走らなければ絶対に壊れない
ブン回さなければFDほど燃費も悪くないし家族4人何とか乗れる

コクピットも最新技術の固まりで装備も一級品


3: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 12:48:49 ID:3FDqJ69DO

マニュアルのミニバンがあってたまるか。
強いていえばカングーかな。３列目無いけど。


5: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 15:59:48 ID:gbP8Q/og0

うちのZ34はエコも糞もないんですが…


6: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 17:57:39 ID:c7udybkH0

赤ミニバンか。
トラヴィックの中古ならあるかもしれん。


7: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 19:04:42 ID:Ut8llAj00

MTで燃費が悪くなるのはその直結で効率の良いトランスミッションによって
気分が抑揚され普段より高いスピードを出したりブレーキの掛け始めが
遅くなったりするから。


8: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 20:01:58 ID:v6Anv6GW0

ちょっと古くなるが、エスティマ･ルシーダとエミーナがマニュアルあったはず。色は真紅じゃないが赤っぽいワインレッドあるぞ。


11: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 22:06:20 ID:Y+oCC7lhO

Ｑ１．これだけの利点がありながら何故MTが売れないのか？
Ａ１．悪い意味で日本人の大部分は「車は自分の第２の部屋」といわんばかりに、なんでもかんでも楽々ならばそれで良しな動向だから。
未婚時代の沢尻エリカ風に例えるなら「何でわざわざ不便で操作に面倒くさい方を選ばなきゃならないの？」みたいな感じでＭＴを避ける。


Ｑ２．商品としてATよりMTが劣る点は何なのか？

Ａ２．ＡＴ原理主義者目線でいうなら「クラッチやシフトチェンジ等が面倒くさい」から


Ｑ３．MT乗りは人間として劣るからなのか？

Ａ３．飲酒運転トラッカー 、 秋葉原に生息してそうなオタッキー友の会みたいな民族 、 いろは坂や首都高やらで運動会している民族 、 「車を無茶な速さで飛ばすのが営業！」みたいな人生ヤケクソサラリーマンの営業車等
↑に該当している民族は完全に論外だが
普通に運転しているＭＴ車ドライバーについては劣ってはいないよ。
（少なくとも【単なる操作ミス】にもかかわらず「アクセルとブレーキを間違えた」と言い訳するＡＴ車ドライバーよりはきちんと意識や認識しながら操作できてる）


12: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 22:30:21 ID:ucxtptg80

>>11
1票


16: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/02 00:45:03 ID:ximtPk2xO

>>11
昭和末期～平成初期のグレード戦略のせいだと思うけど
スポーツ系以外のMTは手回し窓と同じような
安物イメージになっちゃったんだよ。
同じ「手動」でも意味合いは全然違うんだけどね。


13: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 23:06:20 ID:iZLMU2eo0

MTだのミニバンだのはどうでもいいが
赤が夜間目立つというのは事実なのかが気にかかる


45: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/18 10:05:29 ID:DDnQbE+K0

>>13
赤系は闇に溶けるね
薄い青が夜は目立つらしい


14: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/01 23:47:36 ID:sOZg4nYB0

最近の車はMTよりATのほうが燃費いいのな　
マツダとかのカタログデータ上では
じっさいの路上ではどうかわからんけど単純にMTならエコとはいえなさそうだ


15: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/02 00:36:54 ID:kSDh1GJI0

燃費の測定方法がMTは不利になってるからね。
ATは変速比も変速プログラムも自由なのに、
MTは使用するギア位置が指定されてる。
MTは燃費測定に合わせた変速比のセットを用意するしかないが、
それをやると実用するのが無理になる。
ATは燃費測定用裏モードを起動するだけとかｗ


17: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/02 04:11:50 ID:cw0/TjZLP

エンジン音が静かな車はATのほうが運転しやすい


20: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/02 08:56:21 ID:r9TIzzOy0

赤は夜目立たない。
JAFの実験。


31: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/13 22:00:52 ID:lINY6Q7q0

現行アテンザなんてMTはモード燃費より実燃費の方が良いこともあるらしいな
やっぱMTの燃費は素晴らしい
モード燃費専用にチューニングされたCVTはクソ


33: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/14 09:52:11 ID:yvlILEnS0

でもCVTのために電スロ制御になったおかげでMT車も燃費良く
なったしストールしにくくなったように思う


36: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/14 21:33:17 ID:/P72DdT40

加減速が多いとMTの方がいい気がする。
CVTでも結局はトルコン使ってるからね。
それと、高速ではポンプの駆動ロスが大きいのはよく知られている話。


38: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/16 10:57:39 ID:tOMbvexX0

ポンプによるっていうか金属ベルトが高回転になると自重に
よる遠心力で外側に膨らんで伝達効率が落ちちゃうんだよね。


40: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/18 01:52:37 ID:k1eJlu4sO

でもブーツだと運転しにくい


42: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/18 07:01:00 ID:h3zrYKAt0

そろそろ年賀はがきを出す季節だが

どーでもいい奴、年賀の挨拶すらしない
そこそこメールした奴、メールだけで挨拶
挨拶しておくか程度の奴、パソコンからハガキに印刷しただけのを出す
人間関係を大事にしたい人には、宛名も内容も全部手書き

と相場が決まっている


MT車を運転するかどうも
深層心理的にはそれと似たような関係がある


43: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/18 08:51:27 ID:dvoIUtpdO

俺みたいに週末に高速道路を延々と巡航するだけの使い方だとCVTのが燃費いいんだよな。
CVTのがギア比の自由度が高いから巡航回転を抑えられる。もはやチートとしか言いようが無いわ。
街中じゃCVTに負けないよう頑張ろうという気にもなるが、こっちもせめて6速があればなぁ。


46: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/18 13:25:37 ID:t4YaoNYn0

国土交通省の定めた燃費測定方法と、そうするように仕向けた車業界のお陰でCVTの燃費が良いことになっているだけ
実燃費？
勿論MTの方がいいに決まってます（燃費運転を心掛けた時には）


47: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/18 14:13:19 ID:evHnCLPT0

>>46
燃費運転を心がけたときはMTよりCVTのほうが燃費良い
CVTのほうが最高ギア比低いし
逆に非燃費運転で踏みまくったらCVTは滑りまくるから燃費悪い


50: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/18 23:46:45 ID:t4YaoNYn0

「CVTは燃費がいい」は単なるキャンペーンみたいなもんだからw
カタログ燃費通りもしくは上回る燃費を叩きだすのは一般人にはほぼ不可能
翻ってMTは乗り慣れた人なら多くの人が可能


57: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/19 10:37:02 ID:eXpnZBtb0

>>50
いや余裕だけど
ブレイド2.4lで10・15で12だが実燃費18ぐらい
俺の周りでMTはFIT RSぐらいしか知らないけど10・15で17.4だが実燃費19ぐらい


51: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/18 23:52:05 ID:AFbmInPr0

MTで流れの中で一番速く走っててもJC08超えは余裕だからな


55: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/19 04:57:19 ID:3Y4Qb5vwO

ＭＴは余計な操作があるから嫌だ。
ＡＴすらマンドクセー。
移動はＪ尺か路線バスに限る。


39: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/18 00:34:41 ID:6cwM1O300

MTなんて慣れりゃ運転楽しいのにねえ


引用元：http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383272082/