ターボ付きの車とかってどの層に需要あんの？

2014年11月07日 14:00

カテゴリ:
自動車
雑談

コメント（35）

1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 19:50:13.41 ID:kwydQ8ty0.net

ターボ機能付きのミニ四駆だっていうなら俺も欲しいけど
自分が乗る車にそんなオモチャみたいな機能いるかー？

まとめサイト速報＋

7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 19:54:27.37 ID:fEUnZu740.net

>>1
ミニ四駆溶ける

3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 19:50:41.70 ID:aSVsxYAu0.net

乗り比べてみろよ

4: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 19:51:31.98 ID:hP0zdOp30.net

ターボのお下品な加速とお下品な音色が嫌いですの

5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 19:53:29.76 ID:r7VDTmEt0.net

スーパーチャージャー最強

8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 19:54:37.70 ID:Uxhek0wq0.net

>>5
昔マーチにターボとスーパーチャージャー付いてたな

9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 19:55:34.35 ID:wclhN5Vs0.net

ディーゼル車はターボつけると環境にも燃費にも良くなるらしい

11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 19:58:59.79 ID:fEUnZu740.net

>>9
発明された本来の目的はそれ
いつしかパワーウォーズの道具になった

29: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:14:51.74 ID:lZlNcdJJ0.net

>>11
発明された本来の目的は航空機エンジン用

10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 19:55:50.43 ID:cIc2mJX70.net

触媒抜いたターボ車のあのくっさい排ガス好きだわ
パンパンアフターファイアするし楽しい

12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:01:23.09 ID:dcWvUf1+0.net

ターボをビックリドッキリメカかなんかと勘違いしてそう

13: 基地害人 ◆ubQ8rRGBRc 2014/11/06(木) 20:01:50.21 ID:NKz8Mhdc0.net

低排気量でパワー稼げるんだから省エネじゃん？

14: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:02:12.25 ID:cb1Ai9OB0.net

軽自動車でも坂しっかり登るよ

15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:02:13.13 ID:jZIs1/eD0.net

低速トルクがないの気になる

16: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:03:19.69 ID:tjTDj+f80.net

もうターボなしの車に乗れないわマジで

17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:05:36.57 ID:cQxSKgJ50.net

ジムニーのどっかんターボに慣れてたけれど
乗り換えたらNAも良いと思うようになるよ

18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:07:40.92 ID:QTpwVJKZ0.net

トルクが無いってどういうことなの？2リッター直四ターボと3.5リッターV6NAで比較してるの？

19: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:08:40.96 ID:uuV76/7R0.net

スーパーチャージャーってなに

20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:09:38.01 ID:UwTgmdMy0.net

欧州系の自動車メーカーにとって今や
ターボは燃費向上の必須ツール。
日米欧の部品メーカーが血みどろのシェア争い展開中です。

22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:11:05.90 ID:O3niBhvH0.net

直6ターボ車買おうとしてる僕がいる

23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:12:09.14 ID:v/LTGAvF0.net

アリスト3.0Vいい車だよ

24: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:12:36.54 ID:nToU5qKg0.net

スーチャー車乗ってるけどターボ車が羨ましい。
俺もブローオフバルブ付けて下品にピシャープシャーやりたい

26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:13:15.45 ID:O3niBhvH0.net

>>24
ツインチャージャー化

25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:12:59.48 ID:f9qIYazz0.net

タービンを排ガスで回すのがターボ
エンジンで直接回すのがスーチャー

27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:14:06.25 ID:cdHT0aOe0.net

90系チェイサーはノーマルでもプシュプシュ鳴ってた

30: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:15:02.35 ID:34F3VLAy0.net

大排気量ターボはオワコン
小排気量ターボでダウンサイジングが今の主流

31: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:21:24.49 ID:R5OScTag0.net

ターボ付きの車に乗ったこと無いからどんなのかわからん
今乗ってるのがV6だからこれでいいや

32: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:29:56.01 ID:O3niBhvH0.net

友達の100マや100チェER34乗ったがちょっといじってあるからだがブーストかかったら気持ちいい加速するぞ
最初アルテッツァ買おうと思ってたが今はターボ車探してる

33: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:33:11.24 ID:R5OScTag0.net

その辺な車なんて50万もしないようなオンボロだから3台くらい買えばいいじゃん
日々違うののれて楽しめるよ

28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/11/06(木) 20:14:22.75 ID:8jYub3cD0.net

軽のターボは登り坂で違うんだよ
坂が多い地方では必須レベル

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1415271013/

オススメの最新記事！！

注目の最新記事！！

過去の注目記事！！

車速報人気記事一週間！！

コメント一覧 (35)

- 1. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 14:28
- ター坊好きのやつに需要あんじゃね？
- 2. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 14:28
- 最近の軽はトールでも安全運転ならターボいらないよ
  毎日荷物満載で坂道走る人そうそういないでしょ
- 3. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 14:30
- 現行で軽・スポーツカー以外でプシュプシュいう車教えて
- 4. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 14:31
- 全部が全部そうじゃないだろうが、近頃のは排気量を二回りくらい上げたようなフィーリングだからな、お下品な加速にはならないな。
  最大トルクも2000回転付近で発生するやつ多いし、構造上排気音も自然吸気より静かだし音質も低くこもったような音になる。お下品な音の定義は不明だが俺はまったく下品な音とは思わない。
  実際の排気量以上のパワーが出るんだから日本の税制上も有利だし、メリットは大きいと思うな。
- 5. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 14:33
- 自然吸気エンジン回してパワー絞りだすよりターボで過給した方が静かだよな
- 6. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 14:55
- 欧州車で隆盛誇ってる直噴ターボエンジンって今後更に排ガス規制が厳しく
  なったら立ちゆかなくなるって言われてるけどどうなんだろうな
  PMやら煤の問題は直噴エンジンには付いて回る問題らしいし
- 7. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 14:59
- 最近の傾向としては
  エンジンを小さくして足りない分の馬力をターボで補う方式が流行ってるから
  ターボが無いなんて馬力足りなくて走れたものでは無いだろう
  
  90年代車のような「燃費？そんなの知らねｗターボでガンガン行くぜ」なんて感じでは無いから
  別に付いていても構わないだろう
  というかむしろ付いてる方が良いと思うのだが・・・
  
  ターボに悪いイメージがあるのは「ターボ=燃費が悪い」という考えが染み付いた
  古臭いオッサンだけだと思う
- 8. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 15:17
- ※6
  直噴エンジンのジレンマだな。
  今後は触媒の性能を上げて対応していくんだろうな。どこまでやるようになるか分からんけども現状無理でも永遠に解決できない問題ではないように思う。
  対抗するハイブリッドにしても、コスト高や重量増、搭載スペースの問題は付いて回るんだし一長一短あるよな。
- 9. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 15:25
- ※6 早々VWは欧州の2017の規制の延期するために圧力かけてる模様。
- 10. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 15:27
- ※２
  いや、さすがに軽でもターボないと加速が遅すぎる
  本道の流れが早い時なんか、出て行くタイミングが難しい
  ただでさえ反応が遅い女や老人が多い軽こそターボ付きにすべき
- 11. 猫の名無しさん
- 2014年11月07日 16:42
- 軽自動車は規格が660cc未満だけどターボ付けると出力はNA換算でインタークーラーなしで900cc相当
  IC付ければ1040cc相当のエンジンと一緒。だけど税金は「軽」扱い（IC中間冷却機：ターボでの圧縮吸気を冷やす→体積小さくなる→単位体積当たりの酸素量増える→燃料沢山ぶち込める）
  1490ccの車も同1900～2250cc（ここは３ナンバー領域）の馬力とトルクになるのに
  ５ナンバーで税金も1500cc未満扱い。1500cc未満と2000cc～2500ccの自動車税、年間
  万単位で違うよ
  デーゼルT+AT+電子制御噴射は乗用車ではベストマッチング　機械式噴射と違い特有のカンカラ音出ないし
  エンジン振動もATに吸収される。（核戦争になれば電子制御より機械式が有利：電磁パルスで半導体はアボン）
- 12. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 16:49
- 今やF1ですら低排気量V6ターボとハイブリッドの複合で燃費稼ぐ時代なんだぞ
  むしろダウンサイジングターボが今の時流なんじゃねーの
- 13. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 17:19
- 時流に乗るって考え、流行り好きなミーハーちゃんかよ
  
  時流に乗るのがベストって考え方じゃ今の欧州エンジンみたいにおいてかれるぞ
- 14. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 17:58
- 燃費だエコだと言わてる時代で買い手もそれを求めてる。
  走りを維持しながら燃費を上げるのが時流なんだから乗れば良い。
  それ以外により良いベストな選択がないのかはどのメーカーも研究してる。
- 15. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 18:01
- ブーン　ﾌﾟｼｭｰ　ブーン　プシャー！
  
  これすごい気持ちいいよ
- 16. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 18:21
- 大型車に関して言えば、ノンターボの方が乗りやすかったとはよく言われてるな。もっとも、排気量が従来の半分以下なんて過激なダウンサイジングのせいもあるんだろうが
- 17. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 19:31
- 趣味車なんてそもそも大人のオモチャみたいなもんだし
  オモチャ的な要素に惹かれてええんやで
- 18. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 19:43
- 「コンプレッサー」を
  タービンを介して排ガスで回すのがターボ
  エンジンで直接回すのがスーチャー
- 19. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 19:43
- MINIの四駆（クロスオーバー）に乗ってマスが何か？
  
  ターボもツインスクロールターボで不満ナイヨ
- 20. いつもの名無しさん
- 2014年11月07日 21:13
- プシャー、は大気開放してる音でしょ？
  それ今はやっちゃいけないんじゃなかったか？
- 21. いつもの名無しさん
- 2014年11月08日 00:47
- ダウンサイジングターボとやらは、ハッキリ言って屑だぞ。
  電子スロットルで誤魔化しているが、実際はモッサリ加速でドライバビリティも何も無く、車好きじゃなく流行り物好きが喜んでいるだけ。
  メリットは平坦路の巡行とアイドリング時のガソリン消費量、あとは加速感程度じゃねぇかな？
- 22. いつもの名無しさん
- 2014年11月08日 01:29
- さすがにくそ重いトールでnaはねぇや
  安全運転≠トロトロ運転だし
  遅いとかえって危険だしで
- 23. いつもの名無しさん
- 2014年11月08日 04:29
- ※21
  そのメリットの部分だけで十分じゃん。
- 24. いつもの名無しさん
- 2014年11月08日 05:49
- ※21
  流行り物好きが喜んでいるのなら、ハッキリ言って屑ではない
- 25. いつもの名無しさん
- 2014年11月08日 08:53
- ターボって響きがええやん(小並感)
- 26. いつもの名無しさん
- 2014年11月08日 11:22
- エンジンブレーキの強力さは排気量に比例する、となるとエンブレ効きにくいのが
  嫌いな人間にとってはダウンサイジングターボ車は真っ先に否定されるものなんだが
  その辺どう思われてるんだろうな
- 27. いつもの名無しさん
- 2014年11月08日 12:54
- ※23
  横からだが、君はオールフラットな道しか走らないのか？とか思った
- 28. いつもの名無しさん
- 2014年11月08日 16:27
- エンブレなんてCVTやATの制御でグダグダなんだから
  排気量以前にMT乗りしか気にしてない。
- 29. いつもの名無しさん
- 2014年11月08日 20:58
- オートマ、電スロとターボの相性は抜群だと思う
  ターボラグで滑らかさを演出できる
- 30. いつもの名無しさん
- 2014年11月08日 23:52
- ターボのB29にスーパーチャージャーのゼロ戦はとどかなかったんだ
  ターボがいいにきまってる
- 31. いつもの名無しさん
- 2014年11月09日 10:37
- 軽は必要、NAでも実用十分なんてインプレがあるが十分じゃない
  あと既存の高級車をさらにパワーアップする場合ターボしかない
- 32. いつもの名無しさん
- 2014年11月09日 21:45
- 軽はターボ付いてないと乗れたもんじゃないわ
- 33. いつもの名無しさん
- 2014年11月09日 22:13
- ※30
  ゼロ戦はNAじゃねえ？
- 34. いつもの名無しさん
- 2014年11月10日 16:45
- おもちゃってどんな勘違いだよ
  あれ例えるなら七厘にあてる団扇みたいな便利な物なのに
- 35. いつもの名無しさん
- 2014年11月13日 13:20
- ジュリエッタ買ったらついてた
  単純に楽しいクルマだ！