1: 幽斎 ★ 2014/10/08(水) 23:22:36.06 ID:???.net
軽自動車は小さなクルマではない！ダイハツから超デカい軽が登場
http://news.livedoor.com/article/detail/9338117/
2013年度に過去最多となる約226万台を販売した軽自動車は、
自動車の新車販売の約4割を占めている。しかし、消費税増税前の駆け込み需要の反動で、
この8月の国内販売台数は前年同月比15.1％減。2か月連続で減った。
そんななかダイハツが、今年11月の発表に先駆けてお披露目した新型軽自動車のプロトタイプが
注目を集めている。昨年の東京モーターショーで出展した「DECA DECA(デカデカ)」
をベースに開発が進められているこの新型車最大の特徴は、軽自動車史上最大の室内空間だ。
新型車は、同社の背高軽ワゴンのタントよりも室内空間を1割広げた。
荷室容量は約90リットルで、後部座席を折り畳まずにベビーカーやゴルフバッグなど
高さや長さがある荷物を立てて積めるのだ。全高は1835mmもあり、
室内高は軽自動車トップの1455mmもある。“ウルトラスペース”を謳うだけあって、
大人4人がゆったりと乗車できる広さを確保し、小学校低学年くらいの子どもなら、
室内で立ったまま着替えなどができてしまうほど、室内空間が広いのだ。
もちろん、車高が高くなったことで運転席の視界も良好。ドライバーは遠くまでしっかりと
見通すことができるようになるため、ゆとりある運転が可能になるだろう。
加えて昨今、生活の足としてだけでなく、需要が増加する軽自動車のレジャー用途など、
多くのシチュエーションに対応できる工夫が随所に見られる。釣り、登山、スノボ＆スキー、
キャンプやBBQ、サイクリングなど多種多様なレジャーに対応。驚くべきことに、前輪を外していない
大人用のロードバイクを、2台もそのまま車内に入れて運ぶことができるのだ。
通常こういったロードバイクは、普通自動車でも車内に入れて運ぶ場合、
前輪を外すのが一般的だが、ダイハツの新型車ではその手間がない。しかも2台も入る。これは驚きだ。
こうした荷物の収納はもちろん、シートをフラットにすれば大人2人が余裕で仮眠もできてしまう。
車中泊などもお手の物。軽自動車の現行規格は、全長3400mm以下、高さ2000mm以下、
幅1480mm以下と決められていることを考えると、ダイハツの新型車は高さが1835mmもあり、
規格ギリギリに近いぐらいまで、車高を高くしていることがわかる。最近の軽自動車に乗ったことがない人は、
きっと「これで軽自動車なの？」と思うはず。軽自動車＝小さなクルマというイメージはどこにもない。
実際の乗り心地は試乗してみないとわからないが、車高を高くしても安定して走れる工夫がなされている。
重心を下げるために、屋根の厚みを見直したり、外板に樹脂を使ったりして上部の重量を軽減。
サイドミラー周辺やテールランプの空力フィンで直進安定性を高める工夫も施されている。
今後、軽自動車税や消費税率の再度の引き上げで、再度駆け込み需要が発生する公算は大きい。
そんななか、この“ウルトラ軽”は市場にどう受け止められるのか？ 11月の発表が楽しみだ。 ＜取材・文・写真／日刊SPA！取材班＞
http://news.livedoor.com/article/detail/9338117/
2013年度に過去最多となる約226万台を販売した軽自動車は、
自動車の新車販売の約4割を占めている。しかし、消費税増税前の駆け込み需要の反動で、
この8月の国内販売台数は前年同月比15.1％減。2か月連続で減った。
そんななかダイハツが、今年11月の発表に先駆けてお披露目した新型軽自動車のプロトタイプが
注目を集めている。昨年の東京モーターショーで出展した「DECA DECA(デカデカ)」
をベースに開発が進められているこの新型車最大の特徴は、軽自動車史上最大の室内空間だ。
新型車は、同社の背高軽ワゴンのタントよりも室内空間を1割広げた。
荷室容量は約90リットルで、後部座席を折り畳まずにベビーカーやゴルフバッグなど
高さや長さがある荷物を立てて積めるのだ。全高は1835mmもあり、
室内高は軽自動車トップの1455mmもある。“ウルトラスペース”を謳うだけあって、
大人4人がゆったりと乗車できる広さを確保し、小学校低学年くらいの子どもなら、
室内で立ったまま着替えなどができてしまうほど、室内空間が広いのだ。
もちろん、車高が高くなったことで運転席の視界も良好。ドライバーは遠くまでしっかりと
見通すことができるようになるため、ゆとりある運転が可能になるだろう。
加えて昨今、生活の足としてだけでなく、需要が増加する軽自動車のレジャー用途など、
多くのシチュエーションに対応できる工夫が随所に見られる。釣り、登山、スノボ＆スキー、
キャンプやBBQ、サイクリングなど多種多様なレジャーに対応。驚くべきことに、前輪を外していない
大人用のロードバイクを、2台もそのまま車内に入れて運ぶことができるのだ。
通常こういったロードバイクは、普通自動車でも車内に入れて運ぶ場合、
前輪を外すのが一般的だが、ダイハツの新型車ではその手間がない。しかも2台も入る。これは驚きだ。
こうした荷物の収納はもちろん、シートをフラットにすれば大人2人が余裕で仮眠もできてしまう。
車中泊などもお手の物。軽自動車の現行規格は、全長3400mm以下、高さ2000mm以下、
幅1480mm以下と決められていることを考えると、ダイハツの新型車は高さが1835mmもあり、
規格ギリギリに近いぐらいまで、車高を高くしていることがわかる。最近の軽自動車に乗ったことがない人は、
きっと「これで軽自動車なの？」と思うはず。軽自動車＝小さなクルマというイメージはどこにもない。
実際の乗り心地は試乗してみないとわからないが、車高を高くしても安定して走れる工夫がなされている。
重心を下げるために、屋根の厚みを見直したり、外板に樹脂を使ったりして上部の重量を軽減。
サイドミラー周辺やテールランプの空力フィンで直進安定性を高める工夫も施されている。
今後、軽自動車税や消費税率の再度の引き上げで、再度駆け込み需要が発生する公算は大きい。
そんななか、この“ウルトラ軽”は市場にどう受け止められるのか？ 11月の発表が楽しみだ。 ＜取材・文・写真／日刊SPA！取材班＞
5: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:26:35.22 ID:L1wFCRwx.net
画像も貼らずにスレ立てとな？
119: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 01:47:46.71 ID:JSeIauad.net
>>5
有能
有能
6: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:26:46.96 ID:AWUaEEtY.net
横風で倒れまくるの？
7: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:27:37.13 ID:VDqtKQcy.net
背の高い軽自動車は、横揺れが強く出て、乗り心地は今一つである
という新規購入者のご意見が有ったが、最新のものは改善されてるんだろうか
という新規購入者のご意見が有ったが、最新のものは改善されてるんだろうか
10: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:28:46.21 ID:66WSaqkX.net
自転車乗る軽が欲しいんだけどこれじゃなくても平気だよね？
11: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:30:02.23 ID:V0fD4TvU.net
軽ワンボックスの改良型か
22: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:36:49.72 ID:k42fPa2S.net
>>11
よく見ろタントと何も変わらんぞ
よく見ろタントと何も変わらんぞ
12: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:30:08.71 ID:dIZ6x+gj.net
むしろ普通車セダンに簡単に載せられる原付を売れ
俺が買うから
俺が買うから
14: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:30:33.02 ID:0RrpGES5.net
NBoxならぬDBoxかよ
17: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:32:34.35 ID:S5dRNolV.net
軽自動車の最大寸法
全長 3,400mm（3.40m）以下
全幅 1,480mm（1.48m）以下
全高 2,000mm（2.00m）以下
全長 3,400mm（3.40m）以下
全幅 1,480mm（1.48m）以下
全高 2,000mm（2.00m）以下
19: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:33:29.11 ID:r2xWjLtc.net
軽箱より室内長が短すぎ
こんなんで広いとか言われて認めん
こんなんで広いとか言われて認めん
23: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:38:18.70 ID:grzShDdl.net
2chじゃやたらにバカにされるが、間違いなく需要はあるもんな
出来ればもう少し飾り気と価格を減らしても良いと思うが
出来ればもう少し飾り気と価格を減らしても良いと思うが
32: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:42:53.15 ID:efBSi5tO.net
>>23
うん、コイツは間違いなく売れる
自転車が普通に積めるのは1BOXだけだった
うん、コイツは間違いなく売れる
自転車が普通に積めるのは1BOXだけだった
26: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:39:51.37 ID:KP16Cc4d.net
デザインなんかどーでもいいから規格目一杯の箱バン作ってくれ
徹底的に低重心化して何なら車台にウエイト付けてもいい
徹底的に低重心化して何なら車台にウエイト付けてもいい
36: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:46:35.90 ID:/cCVxIw4.net
「ハイトワゴン」って言葉おかしいだろ、和訳すると「高さワゴン」
正しくは、「トールワゴン」じゃないか？
正しくは、「トールワゴン」じゃないか？
37: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:46:41.69 ID:NuP+gVTF.net
商業車が使う軽ワンボックスより広いのか？
38: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:49:58.13 ID:YPz1BHnP.net
むしろ、超小型の軽がほしいんだが
43: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:53:13.81 ID:+enU7yW4.net
軽の箱バンを小さくした大きいセダンのつもりの箱セダン。
45: 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/10/08(水) 23:55:12.64 ID:dQ7gDv3a.net
箱は小さくても良いから、5人乗りにしてくれ
47: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:56:24.72 ID:D6DF44/6.net
価格は軽ではなくなったなこの５年間は。
48: 名刺は切らしておりまして 2014/10/08(水) 23:56:29.29 ID:osAh+85Y.net
これもマイルドヤンキー用のくるまですか？
55: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 00:00:29.16 ID:r+WkRbwt.net
軽でマイクロバスみたいなのを作っちゃえば良いじゃん
56: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 00:01:00.45 ID:dAprEHgv.net
いっそ横転を想定した車両にすればいい
57: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 00:01:12.75 ID:/3Zg8RDU.net
高さが約２メートルじゃないとダメだな。
全てが軽規格いっぱいじゃないと。
全てが軽規格いっぱいじゃないと。
58: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 00:02:18.55 ID:3Wssi4sY.net
何このペイント？
61: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 00:04:42.53 ID:JFIbHL75.net
都心で働いたほうがまだ移動が低コストなのに軽自動車なんていやだよ
66: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 00:08:09.46 ID:Q6mvE+q8.net
デカデカってこれ・・・
何年か前に、東京モーターショーで
コンセプトカーで出してたよなぁ、たしか
何年か前に、東京モーターショーで
コンセプトカーで出してたよなぁ、たしか
82: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 00:24:26.68 ID:CInpyR2J.net
ハスラー対抗を安く作りました。
83: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 00:24:57.81 ID:jGe3289Z.net
カモフラージュ塗装でデザインがよくわからない。
ミニバスみたいなのなら、軽キャンパーベースに良いと思う。
ミニバスみたいなのなら、軽キャンパーベースに良いと思う。
95: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 00:47:18.17 ID:6zw+7O4C.net
デカくても結局もろくちゃ意味ないよぉ
97: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 00:49:50.81 ID:9YoQ9jpV.net
ワゴンRよりアルトの方がはるかに操りやすいね
100: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 01:01:04.43 ID:+T6UrpUn.net
いい加減にしろ、容積で税金かけろ。
104: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 01:03:56.80 ID:pn2GFuFc.net
車中泊最強そうだな
107: 澤田の兄貴ッ! 2014/10/09(木) 01:07:38.23 ID:o+RWAMPi.net
小回りがきくから軽自動車買うんだが。
デカイ軽自動車ってなんかバランス悪くね?
デカイ軽自動車ってなんかバランス悪くね?
108: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 01:11:55.30 ID:zkbQjmBI.net
時速60km程度なら空気抵抗は大して問題ない。このクルマで高速道路を長距離走行することを想定していないからね！
114: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 01:22:00.61 ID:WZB9AV2E.net
ウチの駐車場入らんわ
高さがひっかかる
高さがひっかかる
150: 名刺は切らしておりまして 2014/10/09(木) 06:42:46.67 ID:/uhjacLg.net
それなりに燃費がよかったら欲しいなあ
一人でキャンプとか行くからいろいろ荷物乗せたいのよね
一人でキャンプとか行くからいろいろ荷物乗せたいのよね
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1412778156/
コメント
コメント一覧 (25)
今の車幅であれば、安全性さえしっかり押さえれば結構ハンドリングもいいクルマできそう。
ビートとかコペンがあるよ
4ドアならn-oneとかね
ただ軽を高性能にしてもあまり売れない
独立懸架の某スバル車なんかぜんぜん売れなかったしな
車内も狭かったし
軽自動車は嫌いじゃないけど、白物家電って感じだわ
ツインがまさにそれだったかもしれないが、爆死だったからね……
あとは、シンプルさを売りにしたエッセ辺りはそうじゃない？
とりあえず、これは売れるだろうが、N-BOXやタント、スペーシアで良いやって人も増えそうな気もする。
この記事、そのうち背の高い軽は横風がー横転がーって、誰でも分かりそうなことをドヤ顔でいいながら批判するアホが出てきて臭くなりそ
箱バンに乗ればわかることだけど、
箱バンは（アクティ除く）エンジンがフロントシートの下にある関係で
前席シート周りがダメすぎる。あと床が高いし
１３０km/hまでならどんどん加速するし（山道の上り）。
広さは知らん。
そして本スレ108…今年一番の馬鹿を見た気がする
顔も結構好き！マイルドヤンキーとかこうゆうの好きそうだからイカツイ顔のんで出したら
このデカイやつも売れると思うよ！今や軽の顧客層の中でマイルドヤンキーは重要だもんね
小回りがきくから軽自動車買うんだが。
デカイ軽自動車ってなんかバランス悪くね?
バカかこいつ
長さと幅は変わらず車高が高くなってるだけなのに小回り利かなくなるわけねえだろって
燃費、走り、室内の静粛性では、スペーシアが全然上だし、
室内の広さ、質感、デザインでは、ＮＢＯＸが断然上。
んでタントはこれらライバルに何で勝ってるかわからない。
実際に何度試乗しても、タントの室内のうるささは、本当に
２世代前のアルトやミラレベルだった。それに９割の人が
使えない・・・というか使うところがない、ピラーレスの
ドアとか、デメリット以外何も無いと思う。スライドドアを
開けっ放しならあるかもしれないけど、ヒンジドア開けっ放し
にするような場所なんて普通ないし、迷惑だわ。
今度のダイハツのは、タント最大の弱点であるピラーレスが
ないので、タントよりはマシな車だと思う。
当たり前に思いつくことしかやらない。真面目な会社だとは思うけど。
ワゴンＲの後追いで背高のムーヴを作った。
ムーヴより背高のタントを発表したが、その分ムーブが中途半端になった。
タントよりさらに背高のを発表すれば、タントの位置づけも中途半端になるだろう。
その通りだと思うわ
まあ、軽メーカーと考えればそれはそれで有りではあるのかもよ
それでこれだけの支持がある
何処かのメーカーはなんでもかんでも全部自社でラインナップして、何のメーカーかわからなくなってるからそれよりはね
ハスラー対抗じゃなくNbox対抗だろ。
でも実際に箱軽と比べてどうなんだろな。
前部にエンジンあるコレと床下にエンジンある箱軽とどっちがスペース広く使えるんだろ？
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※