（続き）

　アリックス・パートナーズのマネジング・ディレクター、イーヴォ・ナウマン氏（上海在勤）は次のように指摘する。「（これらの出来事で）
最も大きな問題を抱えたのはディーラーだ。ばかばかしい政治問題のせいで3～4年おきに売り上げが急減したり店のショーウインドー
を壊されたりしたら、商売を続けるべきなのかと誰だって考え込んでしまう」

　安価な労働力という中国の優位性の終わりの始まりを印象づけた、2010年に生じた一連の労働争議も、主に中国南部の日系自動車
メーカーの工場に関係するものだった。ストライキを起こした労働者たちは、先の戦争の敵国に対する長年の恨みを利用していた。

■不十分な工場拡張や低レベルの現地化などの方が大きな問題か

　しかしアナリストの多くは、トヨタやホンダが中国市場でここ数年振るわない最大の理由は地政学的なものだという見方を受けいれて
いない。

　問題はむしろ不十分な工場拡張、低レベルにとどまっている現地化、そして日中関係が今回悪化する前になされたほかの戦略ミスの
数々にあるという。

　中国の自動車市場におけるメーカー別のデータを収集・照合している市場調査コンサルティング会社LMCオートモーティブによれば、
昨年苦戦したトヨタの今年9月の販売台数は前年同月比で45％増加し、ホンダと日産では倍増したという。

　しかし2013年1～9月期で見ると、中国市場全体が15％も拡大したにもかかわらず、これら3社の販売台数はほぼ前年並みか若干の
マイナスにとどまっている。

　「日本勢はこの市場について否定的な見方をしていた」とナウマン氏は指摘する。「生産能力を使い果たしていた。需要はあったのに、
供給が追いつかなかった」

　特にトヨタは中国市場の拡大ペースをひどく過小評価していた、とナウマン氏は付け加えている。

　トヨタは2008年には中国で好業績を上げていた。10％の市場シェアを獲得し、フォルクスワーゲンに次ぐ第2位のブランドにもなった。

　ところが、世界金融危機がなかなか収束しなかったことから、トヨタは東北部の工業都市・長春での大規模工場の建設を凍結し、
ほかの工場でも設備増強の認可を遅らせた。

　当初は2010年に生産を始める計画だった長春工場は、ようやく昨年稼働し始めた。生産能力は年10万台だ。「我々は中国がエルドラド
（黄金郷）になるとは考えもしなかった」とトヨタのある幹部は認める。

　今日では、米国のゼネラル・モーターズ（GM）が中国市場第2位の座をがっちりつかんでいる。

■巻き返しはまだ可能

　トヨタとホンダは過去の過ちから学習しており、今後巻き返すことができると楽観視するアナリストもいる。ただ、中国は今や自動車
産業史上最も競争の激しい市場になっており、巻き返しは容易ではないだろう。この国には主要な多国籍メーカーがすべて進出して
おり、それ以外のメーカーも含めれば100社以上がしのぎを削っている。

　前出のナウマン氏は「彼らはシェアを奪回するだろう」と述べている。「まだまだ侮れない企業だ。優れたクルマも持っている」

　バークレイズ証券の自動車業界アナリスト、吉田達生氏も、日系自動車メーカーは知的財産権保護の懸念ゆえに中国での現地開発
の推進に長年及び腰だったが、ここに来てようやく中国での後れに対処しつつあると考えている。ただし、日系メーカーの最重要市場は
引き続き米国になるだろうと予想している。

（終）

日本企業のトップは歴史の勉強不足
以上、

反日されてたんだから仕方が無い
インドやら別のとこ狙え
いいもん作ってりゃ炊飯ジャーみたいに
中国は勝手に寄ってくるし

チャイナリスクを考えたら、現地生産はできない。

いくら大きな市場でももう車走る事できないほどの渋滞ではチョット様子見他方がいいのでは

トヨタ自動車は、親会社というかルーツの豊田織機が、
戦前に上海に築いた大工場を、敗戦で接収されて、
手ぶらで命がけ帰国した歴史有るからかな。

中国には組み立て工場しかつくってないらしい。

もうあきらめろって金の亡者共

中国なんてあてにしないで
その分他国で頑張らないからこうなるんだよ

なんで中国にばかり固執してるんだよ！
そんな事するからダメになった時がダメージでかい事にいい加減に気付けよ
もっと他国にも分散すればいいのに

でも日産はまだ前のめりなんでしょ
多分アクセルをゆるめたトヨタとホンダのほうが正解だと思うけれど
外れても日産が稼いできてくれるよ

日産はいい会社とくっついたよな。
日産で売れなければルノーで売ればいいんだもん。
中国の工場もルノーの工場にしちゃえば、働く反日中国人もみんな納得。
他の日本メーカーだとこうはいかない。

こんなの当然だろ。
反日チャイナリスクなんて十年前から分かっていただろうに。

今頃危機感を持つ経営者なんて馬鹿すぎる。

しばらくすると・・・
ヨーロッパ勢が、引き上げってネタが出そうだが・・・
で、
世界最大市場　No.1　って、ふれこみで中華四輪車のCMが流れそうだな～

技術だけ盗んで追い出すんだろうな～

富裕層は日本製品好きだもんな

歴史を理解してないのが問題だよな
チャイナリスクを口を酸っぱくしてみんな言ってたのに
お金儲け新聞に騙されたよねｗ

そもそも、中国で売れたって大した利益にならないしな
アメリカとＥＵで売れて世界ブランドになれる、日本はアメリカとＥＵで売れるんだからそれで良いんだよ

中国は無いものとしていいよ。(笑)
どうせ利益は持ち出せないし
技術移転も強要される。(笑)
人質と一緒だから関わらない事だ。(笑)

別に今の害中国でなんか売れなくても良いよ
はやく分裂しろ

早く損切りすればいいのに撤退しないから尻の毛まで抜かれるな
株主は責任取らん経営陣を訴えろよ
工場接収されるぞ、そのうち

何も問題ない
むしろ中国依存を高めたら脂肪

日本メーカーが史上最高に近い決算あげてる現実みると
むしろ技術なんか売り渡さなくてよかったということ

中国はもともと西欧の車輸入して乗ってたから
そっちのほうがしっくりするんじゃないの

シェアを落とす？
以前にシェアがあったのは中国市場で勝負を仕掛けるのは時期尚早と欧米が参入に比較的消極的だったからで
日本がついてこねて開拓した所にやってきて美味しく市場をいただこうとやった欧米の戦略勝ちだろ…

どうせ今後も政治的な問題が絶えることはないから、中国市場には力入れなくていいよ
トヨタは営業利益2兆円の見込み
中国進出に遅れたスバルは絶好調