コメント一覧 (26)

1. • 1. いつもの名無しさん
   • 2014年08月10日 08:30
   • 父親が車好きで、物心ついてから自分で免許取るまで、車に乗ったのは2ドア車の後席ばかり。
     当たり前だと思ってたが、今思うとありゃあ虐待に近いものが会ったなw
     まあおかげで車好きに育ちましたが・・・。
     ともあれ一家のお父さんがミニバンってのは、いいんじゃないのかな。家族思いで。
2. • 2. いつもの名無しさん
   • 2014年08月10日 08:37
   • セダンの後部座席、直射日光が後頭にあたるので不快。
3. • 3. いつもの名無しさん
   • 2014年08月10日 09:31
   • これも時代の流れ、企業も民も受け入れていくしかない
4. • 4. いつもの名無しさん
   • 2014年08月10日 09:54
   • 最近のセダンはデザインがなぁ・・・
     ９０年代がよかった
5. • 5. いつもの名無しさん
   • 2014年08月10日 10:01
   • HVなんて今はいろんな車種に設定されてるんだし、そこにミニバンと軽自動車を加えると、売れてないのは主にハイオクのスポーツカーってことでしょ？
     ランエボの販売停止もそうだけど、あとから文句言うなら普段HVやミニバンを批判する奴がそうでない車を買い支えてやれよ。
6. • 6. いつもの名無しさん
   • 2014年08月10日 10:03
   • むしろ車って物の認識がそうなったんだって受け入れれば良いだけの話
     売れるものを作るのがメーカーであってブームを作れないのを買い手に文句言っても仕方がない
     
     一番は>>45だと思うけど。
7. • 7. いつもの名無しさん
   • 2014年08月10日 10:14
   • コンパクトカーで間に合ってます
8. • 8. いつもの名無しさん
   • 2014年08月10日 10:36
   • 嫁も子供もいないような連中は２人乗りの車さえ買わない。
     家族がいればミニバンが便利。
     ガソリンが高すぎて燃費の悪いものは乗れない。
     
     この条件でメーカーが頑張った結果、ハイブリッドミニバンまたは軽トールワゴンで魅力的な車が増えた。それ以外のジャンルの車は停滞している。そういうことだよ。
     買わない人の意見など売り上げに無関係。
     
9. • 9. いつもの名無しさん
   • 2014年08月10日 10:45
   • ミニバンだと床が高くて、背の低い年寄りには乗り降りがつらい。
     軽のトールワゴンは、4WDを捨ててるのかこの辺りはよく出来てる。
     長距離走る、荷物もそれなり、大人同士出かけるとか考えると、ステーションワゴンがベストなんだけど。
     
10. • 10. 
    • 2014年08月10日 12:38
    • このコメントは削除されました。
11. • 11. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 13:09
    • ミニバン売れてるっていうけど8人乗りの車のラインナップってそんなに多くないよな
      ほとんど5人乗りじゃん
      
      やっぱセダンが一番だよ
      アルファードとクラウン乗ったけど値段的には変わりなくてもアルファードはただただ移動するための車、クラウンはそこに座るために生まれてきたような車…そんな感じの違いは感じたな
12. • 12. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 14:29
    • ※4
      ハードトップは屋根下げるために、リアシートの座面低くするとか
      快適性を下げるような造りしてると批判もあったけどね。
      
13. • 13. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 16:29
    • 簡単に言うと、どこの自動車メーカーも殆ど「マクドナルド」なんだよ。
      もっとロッテリアとかモスバーガーくらいに傾けば販売も変わるよ
14. • 14. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 16:55
    • それしか売れないっていうよりそれしか売る気ないだろ
15. • 15. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 17:57
    • その貨物のミニバンや軽の車高を下げたり、エアロつけたりする連中は、
      買う車が違っているだろ。
      ミニバンと軽のマナー悪いの目立つから、嫌い。
      家族持ちでも、スポーツセダンだわ。
      
      
16. • 16. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 18:38
    • 道具として選ぶ人も多いだろうけど「流行り物」を選んでいる連中が多いのも事実。
      一番上の兄貴が、AE86でドリフト、パジェロやレガシィでアウトドア、そして今は高級ミニバン（）で幸せ家族、と来ているが、最近口にするのは「子供も大きくなったから次はHV」だったりする。
      
17. • 17. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 19:16
    • 頻繁に,大量の荷物を運ぶならミニバンでもいいと思うが4世代の7人とかの大家族でもない限り無駄に大きいだけなんだよな。普通のステーションワゴンで十分。
18. • 18. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 20:21
    • 小型セダンって見事に駆逐されてしまったよな。
      免許取って、プラッツとかアリアとかラティオだともう絶望するしかなくて・・・
      この面子だと道具としてもかっこ悪すぎるだろ。
      ああ、エリオセダンとかもあったけな。なんであんなにダサいんだろ。
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 20:28
    • 俺スポーツセダン乗りだけど、周りがそればっかりになったらそれはそれで嫌
20. • 20. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 20:35
    • 昔乗ってた最終型ビスタ、5ナンバーセダンで大人4人が広く乗れて荷物も積めてオマケに安いと完璧だったな。
      
      ただ、セダンらしいカッコよさは微塵もなかったけどｗ
      今おんなじのが発売されてもやっぱり評価されないだろな。
21. • 21. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 21:06
    • 若い奴に金があればスポーツカーは売れるよ。もてるからね。ただ、他のツール（スマホ等）が充実していての話。
      
      トヨタの派遣が余裕で買える金出してから言えって話。
22. • 22. いつもの名無しさん
    • 2014年08月10日 23:31
    • スポーツカーはもてないよ、シルビアやらプレリュードやら買ってた層はミニバンやらSUVにシフトしたし
      
      それより驚いたのはプリウスがセダンだということ
      あの見てくれでセダンはないだろうと
23. • 23. いつもの名無しさん
    • 2014年08月11日 12:19
    • 実家が現行プリウスと先代コペンの二台体制だけど、自分で運転する時は正直出来るだけコペンに乗りたい。
      プリウスは先代から乗ってるけど、アクセルもブレーキも電子制御だから、何かフワフワしてて不安になる。特に加速時のスロットルリアクションなんかは最悪だね。エンジンもモーターもちっこいから、プリウスの存在価値を全否定するような燃費最悪モードで頑張る運転じゃないと全然トルク感が無い。自分で買うなら絶対に選ばない車。
      その点コペンは機械制御でカッチリしてて、思い通りにクルマを操ることが出来るよ。FFの割にはステアのリアクションもカッチリしてるし、足回りがしっかりしてるからコーナリングでもよく踏ん張る。
      親父がガンガンブン回すドライビングスタイルだから、プリウスの燃費が上がらないと家族中で嘆かれてる。次買い換えるならアテンザのディーゼルにしろと、現在洗脳中。
24. • 24. いつもの名無しさん
    • 2014年08月12日 07:02
    • そこそこのパワーで2000cc以下、1.5t以下、アウトドアで困らない積載性、
      適度な車両サイズ、それなりの燃費、安い購入価格（１００万円以下）走行３万キロ以下
      
      これら条件でバランスよく見た結果、４代目BPレガシィ2.0 i を春に購入。かなり満足。
      
25. • 25. いつもの名無しさん
    • 2014年08月16日 22:47
    • 実用性ねぇ。
      大半の日本人にとっては、走行性能や安全装置はどうやら実用性には入らないらしい
      
      安全装置は海外と比較しておそろしく遅れてるからなぁ。そんな(よくわからない)装置つけて高い位なら、やめて1円でも安くしろというやつが多いのだね
      走って曲がっ止まればいいってひとほど軽視する不思議
26. • 26. いつもの名無しさん
    • 2014年11月09日 08:39
    • アクア燃費は対したもんだ！でも運転は楽しくない！