本当の車好きほどスモールカーを好む

2014年07月27日 20:00

カテゴリ:
自動車
雑談

コメント（34）

1: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/05(土) 03:43:39.32 ID:KTvWG1Gz.net

松任谷氏も「重く大きい車はBMWの良さを殺すからあえて1シリ」と言っていた

まとめサイト速報＋

2: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/05(土) 07:10:59.22 ID:2XomYXIX.net

>>1
つまり、所詮、軽、軽など論外、ミニマムが1シリということがいいたいのですね
わかります

3: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/05(土) 09:06:46.70 ID:W0PVerYT.net

バイク乗りが１２５CCクラスに帰る理論と一緒だな

4: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/05(土) 09:20:06.04 ID:VyF/yKKh.net

小さなクルマならではの
手の内で自在に操れるがごとき感覚は貴重で
速度に関わらずドキドキワクワクする。

5: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/05(土) 16:55:27.50 ID:a3bOsSrQ.net

小さい車は作りが安っぽいのが難点
値段が高いと買ってもらえないので仕方ないが

6: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/05(土) 19:22:40.15 ID:MRDrXQPT.net

これはあるな

7: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/05(土) 20:28:27.09 ID:L5MUaH1u.net

なんかTipoが推奨してるイメージがあるｗ

8: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/06(日) 01:45:40.03 ID:vFMCWorh.net

このスレタイは正しいぞ！

9: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/06(日) 06:02:54.58 ID:nQO5qsYv.net

ある意味正しいけど、産業道路みたいな道走ると怖い思いするから
大きくて丈夫なボディと、それを動かすエンジンが欲しくなる。

10: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/06(日) 11:15:14.04 ID:yip/7uHF.net

産業道路みたいな道走ると怖い思いする人はビッグカーを好む

11: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/06(日) 13:02:40.58 ID:grJdH29g.net

スモールと言うか、運動性能を追って行くと軽さを求め始める

12: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/06(日) 16:53:23.33 ID:kVWTW5RY.net

つまり軽が至高

13: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/06(日) 17:59:53.09 ID:QL0ZmYCK.net

N-ONEのシートをもっと良いのにしてもらいたい
後もうちょっと背を低く

17: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/07(月) 09:14:35.09 ID:B9joEjGx.net

>>13
ちょっとじゃ足りん。
フェンダーラインをあと15センチは低くしてもらわんと。

14: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/06(日) 21:32:57.41 ID:yip/7uHF.net

運動性能にとって軽さは最重要ファクター。
ほとんどの軽は、その成り立ちからそこをクリアーしている。

15: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/06(日) 22:14:10.29 ID:KG5pUqQ4.net

まあ、あれだ、車の軽さというのは純粋に重量が「効く」場合とパワーウェイトレシオ
などの別の秤もあるってことを少しだけ思い出してねwww

16: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/07(月) 06:55:36.66 ID:QJT090Qt.net

軽のパワーなら車重が500kg以下でなきゃ

18: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/07(月) 14:44:39.52 ID:muB2sY4Q.net

デザインが良ければ小さいに越したことはない

19: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/07(月) 17:03:25.35 ID:B9joEjGx.net

小さければ多少のデザインのアラも目を瞑れる。
チンクエチェントやてんとう虫みたいにアバタもエクボ。
N-ONEのように無駄にデカイとただのブス。

21: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/08(火) 01:00:24.96 ID:vAoZ748h.net

ブスは飽きない

23: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/08(火) 13:27:30.78 ID:NDbl0uWl.net

>>21
三日で飽きる。

22: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/08(火) 06:37:35.23 ID:+tQ1pqAG.net

視界に入れるのも嫌なのがブスだろ。

24: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/08(火) 20:54:24.41 ID:phvdE9R7.net

日本の狭い道路だと軽のほうが逆にゆとりがある
バカにはこのパラドックスがわからない

25: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/11(金) 11:46:33.96 ID:v0tH8fMt.net

本当の車好きは、周囲の評価を気にしない

26: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/12(土) 08:59:04.08 ID:QLFq9J9m.net

真のクルマ好きは軽を排除しない。

27: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/12(土) 11:42:32.35 ID:XA+LfqSk.net

同じコストではドイツ人には絶対作れない車
それが日本の軽

28: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/13(日) 15:03:42.61 ID:yweymIKa.net

つまり、世界に誇れる文化だということですね。

31: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/24(木) 01:36:44.49 ID:O2OGrLpq.net

初代チンクは、今の軽より小さい。
因みにオリジナルミニも。
勿論どちらもすこぶる楽しい言うまでもなく名車。

34: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/25(金) 11:16:09.25 ID:WUFKHgAS.net

小さければいいという事ではない、その上でデザインも良くなければ無意味。

35: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/25(金) 19:36:07.53 ID:H5iCr77X.net

要するに、歪な背高のっぽしかない今の軽はデザインが絶望的だと言うことだね。

37: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/25(金) 20:10:39.38 ID:jYp40WMY.net

>>35
そのとおり！
20年前の人間が今にタイムスリップしてきたら路上の風景に絶望するだろうね。

36: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/25(金) 19:46:05.84 ID:hld3SrfD.net

馬力もやっぱり１００馬力くらいはほしいから古いロードスターなんかは理想のスペック

39: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/25(金) 22:07:58.90 ID:QY457tQZ.net

N-ONEは例外的にイイよ。やるべき事はキチンとやってる。個別に評価すべきだ。
十把ひとからげに言わないで欲しい。

40: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/25(金) 22:18:09.24 ID:QY457tQZ.net

ワゴンRだって比較的短命だった先代の方が現行型よりシャープでイケてたでしょ？
地元で農家のジジババたちが乗ってるのを見ても不釣り合いに見えるほど先鋭的な
デザインで、逆に似合う人がいないぐらい、自分は完璧なデザインだと評価してる。
N-ONEもスズキの高すぎるハードルを超えるべく頑張ったんだと思いますね。

41: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/25(金) 22:18:38.45 ID:rDejcEEy.net

新型デミオは良さげ

42: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/26(土) 10:28:05.56 ID:ZY+OOMzj.net

ハスラー、コペン、次期ビートとバリエーションが増えて来たが

スタイリッシュな、いわゆる普通のセダンタイプもそろそろ欲しい。

Nワンはいいクルマだが、車高は1.400mm代が理想。

43: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/26(土) 14:31:49.34 ID:Sez6wg5n.net

Noneはイカリングで台無し。

44: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/26(土) 19:58:57.67 ID:pvYXWyYv.net

車高低くできればなんとかなるかも知れないけど
軽でセダンは流石に無理があるんじゃないの？サイズ的に。

45: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/26(土) 23:16:01.18 ID:FaX/eXh6.net

軽のセダンは一応あったんだよね

47: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/27(日) 00:26:09.81 ID:U6WiMaTR.net

>>45
悪くないかも

46: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/26(土) 23:29:36.42 ID:pvYXWyYv.net

これでセダンと言い張るのは無茶だわ。

48: 42 2014/07/27(日) 00:27:57.27 ID:QBLJ84vM.net

スマソ。軽の場合てっきり
2ボックスタイプの4ドアハッチバックがセダンのつもり
だったんだが・・・。
まさかこんなレアな2.5ボックスと勘違いされるとはw

49: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/27(日) 00:56:35.16 ID:QBLJ84vM.net

てか軽の場合
2ボックスタイプの4ドアハッチバックがセダンで合っている。
嘘だと思ったら一度ググってみて下さいw

30: 阻止押さえられちゃいました 2014/07/22(火) 01:33:51.73 ID:y94p78Z9.net

ＦＩＡＴ５００の圧勝

引用元：http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1404499419/

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コメント一覧 (34)

- 1. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 20:33
- 乗せる人もいなければ、車以外の趣味が少ないってことでしょ
  自分の価値観が全ての人って･･･
  
  人の車を笑うな、これこそ真の車好き
- 2. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 21:00
- 小さい車がいいとか言う奴は、でかいセダンとかSUVも持ってる人だろ
- 3. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 21:16
- まあ小さけりゃいいってもんでもないけどね
- 4. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 21:27
- まぁ道狭いしね
- 5. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 21:37
- セカンドカーはソニカです。
- 6. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 21:46
- 国産プレミアムコンパクトがもう少しあればいいんだけどな。
  いまレクサスのCTしかない。
- 7. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 21:55
- 昔のダイハツのミラ・ターボやスズキのアルト・ワークス、三菱のミニカ・ダンガン、スバルのスーパーチャージャーを乗せたビビオなど背が低くて大人四人が乗れてＭＴで面白い車があったのに今はつまらない車ばかり、また復活しないかな。
- 8. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 22:02
- これからはiQみたいなのが流行るんかな
  俺はFITが欲しいけど
- 9. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 22:03
- 俺の理想のサイズは、4200ｘ1750ｘ1100 2400 mm
- 10. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 22:32
- コペン好きで乗ってるんだけどしばらくするとデッカい車の安心感と走りが欲しくなる
- 11. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 22:36
- ※9
  気持ちはわかるが、せめて高さは1300mm付近だ。
- 12. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 22:53
- 4200ｘ1750ｘ1525くらいが良い
  
  全長が長いと運転しにくいし背が低すぎるとリアシートに人を乗せるときに申し訳ない
  
  幅はできれば1695の方が良いけど
- 13. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 23:01
- ※９
  ロータス・ヨーロッパＳとかこのぐらいのサイズだった。
- 14. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 23:16
- ※8
  あんなリコールだらけの詐欺車なんてやめておきなよ
  詰めが甘々の車を売っておいて、繰り返しディーラーに持ち込むための足代や手間は保証されないんだもん
  初代FITは好きだったけど、コンパクトを買うならデミオ発売まで待った方が良い
  しばらくはホンダを見限ってきちんと反省させるべきだと、CDアコード信者の私は思う
- 15. いつもの名無しさん
- 2014年07月27日 23:24
- ＞日本の狭い道路だと軽のほうが逆にゆとりがある
  ＞バカにはこのパラドックスがわからない
  
  こういう金銭的に軽にしか乗れない馬鹿がたまにいるけど、日本の道路はそんなに狭くない。
  狭いのはごく一部だし、ある程度の距離乗るなら軽は疲れるだけ。
  
  小さい車にしかない面白味があるのは確かだけど。
- 16. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 00:20
- ゴードンマーレイさんは小型スキーだぞ
  190cmの自分がちゃんと座れるからという理由で昔のフィアット500もお気に入りらしい
  
  そこでお馴染みのセリフ
  「車重1400kg越えたらスポーツカーではない」
- 17. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 01:20
- 運転して楽しい車と運転して楽な車、乗って楽な車の区別もつかない軽崇拝の貧民は賛同する話題だな
  軽量が偉大なのは同意できるが、それはある程度のパワーやしっかりした足回りも含めての事
  重量「だけ」なら大差のないアルトのＭＴとスーパーセブン、どっちが楽しいかすぐ分かるのと同じ
  
  世界のショーファードリブンカーで軽量命の車があるか？先代比－○○ｋｇとあっても必ずそこには
  車体剛性やねじれ剛性のアップが書かれてる、総合的なバランスが1番なのも分からない奴が多すぎる
  
  軽量コンパクトが楽しいと思うのは高速移動等と大排気量のある程度車体重量やサイズのある車を
  乗っていたり乗り継いできた者が言うセリフであって軽自動車「しか」所有していない者が言うのは
  実に馬鹿馬鹿しい、本来系は貧民の自動車モドキであってそこに楽しさを求めるのがおかしい
  
  軽だけどこれなら・・・だったり軽でも多少のスポーツ性能・居住性・快適性は・・・と妥協を重ねた
  上での選択なら軽を非難するつもりもなければ経済的で実に正しい、ただ軽しか乗れないのに大層な
  意見を述べるのは他人に対して失礼だし自動車に対して失礼だと1部の軽乗りは自覚してほしい
- 18. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 01:25
- 安い車は操作系に電子制御ナンチャラカンタラが少ない分、なんとなく感じる違和感が少ないのも事実。
- 19. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 01:42
- 松任谷とかただの外車厨じゃん
- 20. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 03:13
- やっぱ実用性と愉しさなどが揃って良いものになる
- 21. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 06:15
- まぁホントに車好きで複数所有してる人はこんなwebの片隅まで来て長文書いたりはしないわな
- 22. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 08:11
- あたまおかしいのいるな
- 23. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 09:08
- 松任谷www
  エセの知ったかwww
- 24. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 09:10
- 男には背負うものが多くてな・・・
- 25. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 12:09
- ばかじゃねーの
  本当の車好きだったら基本的に何だって好きだよ
  アルトもサニーもレガシィもGT-Rもみんな平等だ
- 26. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 12:59
- 色々乗ったけど最終的にスバオタになったわｗ
  レガシィワゴン色々優秀すぎる！
- 27. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 21:32
- まあ小さい車のほうが楽しそうだもんな
  
  ポロGTI欲しいもん
- 28. いつもの名無しさん
- 2014年07月28日 23:33
- 本当のクルマ好きは一つに絞れない。
- 29. いつもの名無しさん
- 2014年07月29日 13:18
- プジョー106最高
- 30. いつもの名無しさん
- 2014年07月29日 22:11
- プジョーは205の頃乗ってたけど、国産じゃありえないようなところが壊れまくりで苦労した。
  最近のはどうなんでしょ。
  VWは評論家は絶賛してっけど、現実は壊れまくる。
  まあ保証あるし壊れたら治せばいいんだけど、すげー時間かかるんだよね。三ヶ月とか。
- 31. いつもの名無しさん
- 2014年07月30日 22:29
- コンパクトMT乗りだがファーストカーで大きい車が欲しい。
  小さい車で長距離ドライブがキツくてキツくて・・・。
- 32. いつもの名無しさん
- 2014年07月31日 14:31
- 本当のクルマ好きはセンチュリーとロードスターと1.5Lのコンパクトカーを所持し
  普段はコンパクトカーに乗り、
  遠出の高速道路用にセンチュリーに乗り
  峠を走るのにロードスターに乗る。
- 33. いつもの名無しさん
- 2015年04月08日 01:45
- 本当の車好きならどんな車だろうとどこかに愛着を必ず見出す
- 34. いつもの名無しさん
- 2015年06月11日 00:42
- 確かに大きな車やバイクに乗ってた自称走り屋の方々は一生乗り続けると言っておきながらあっさり止めるからな
  だったら元から偉そうなこといわなきゃいいと思うが、その程度のものだったんだろう
  逆にコンパクトカーの人は黙ってのんびり楽しんで乗っている感じ
  BMW１シリーズいいね。特に初代