フェアリディZとかいう車どうなん？？
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マツダ
お前らスバルとマツダ好き過ぎだろｗｗｗｗｗｗｗ
【悲報】マツダ、他社の車を評価「…ああいうクルマは弊社からは絶対出ていかない」
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1: 2021/01/03(日) 08:29:59.707 ID:dzOupKKO0
ちゃんと考えないと、何が言いたいか分からない製品ができる
前田：そうですかね。ああ、でも、何を言いたいのかさっぱり分からない本、
というのはありますね。
編集Y：工業製品たるクルマが、
まさかそんなことになるのかなというのが逆にびっくりです。
前田：いや、でもクルマもありますよ、同じです。
「このクルマで何が言いたいんだろう」という、そういうクルマは
世の中にたぶんごまんとあって。
この間も東北に旅行に行ったときにレンタカーを借りたら、これが……
（以下、いささか不穏当なので省略）。
編集Y：ああ、そういうことでしたら私も最近カーシェアリングで乗った……
（同上）。
前田：……ああいうクルマは弊社からは絶対出ていかないと思いますね。
なので、そういう意味で言うと、まさに物づくりというかクルマ造り
というのは、弊社はあるレベルは絶対下回らなくなりました。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00049/080700008/?P=4&mds
前田：そうですかね。ああ、でも、何を言いたいのかさっぱり分からない本、
というのはありますね。
編集Y：工業製品たるクルマが、
まさかそんなことになるのかなというのが逆にびっくりです。
前田：いや、でもクルマもありますよ、同じです。
「このクルマで何が言いたいんだろう」という、そういうクルマは
世の中にたぶんごまんとあって。
この間も東北に旅行に行ったときにレンタカーを借りたら、これが……
（以下、いささか不穏当なので省略）。
編集Y：ああ、そういうことでしたら私も最近カーシェアリングで乗った……
（同上）。
前田：……ああいうクルマは弊社からは絶対出ていかないと思いますね。
なので、そういう意味で言うと、まさに物づくりというかクルマ造り
というのは、弊社はあるレベルは絶対下回らなくなりました。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00049/080700008/?P=4&mds
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RX-8とかいう不遇な車ｗｗｗｗｗｗｗ
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1: 2020/12/26(土) 19:48:18.075 ID:BQQijJTF0
本当は7に乗りたかったんだろ？ってオーナーばかり
乗ってる奴がセンスなさそうなチー牛ばかり
乗ってる奴がセンスなさそうなチー牛ばかり
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どしてトヨタ車好きはマツダ乗りをバカにするの！！！
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軽から普通車に乗り換えたけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
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1: 2020/12/21(月) 13:54:13.626 ID:3jPGtTVyp
シートの出来は軽の時の方が良かった
NBOX→MAZDA2
NBOX→MAZDA2
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マツダ車とかいうルックスが外車っぽい車ｗｗｗｗｗ
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マツダ車なんて乗る奴は人生の敗北者ｗｗｗｗｗ
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マツダの店に車見に行ったんだけど店員誰も話しかけてこなくて何もせず帰ってきたｗｗｗｗ
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1: 2020/12/10(木) 18:18:18.795 ID:Sdd7BSsRa
日産だと駐車場入った時点で店員がシュバババって走ってくるんだけどあれは来店予約してるからか？
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広島県民ワイ「マツダ買えば？」都ッモ「マツダはちょっとね～」
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1: 2020/12/07(月) 20:00:11.61 ID:bsrweu+1p
何があかんのや
カッコいいしやすい最高やん
カッコいいしやすい最高やん
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ロードスターとトヨタ86で迷ってるんだけど、どっちがいいかな？？
車初購入で現行型のロードスターを買うと思ってるのだが！！！
ロードスターを買いたいワイを止めてくれｗｗｗｗｗｗ
マツダ、開発中の「縦置き6気筒/4気筒エンジン」写真公開 2022年以降順次市場投入へ
1: 2020/11/10(火) 01:28:21.78 ID:+tITbp460● BE:644423549-2BP(5500)
マツダは11月9日、同日発表した中期経営計画見直しの中で、ロータリーエンジン技術を活用したマルチ電動化技術、縦置き直列6気筒/縦置き直列4気筒エンジンとプラグインハイブリッドの写真を公開。開発中のラージ商品群やマルチ電動化技術への投資を続け、2022年以降順次市場投入していく考えを示した。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1287943.html
広島県安芸郡府中町桃山に住んでたマツダの社員の子供たちにはめっちゃイジメられたからマツダは絶対買わない
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1287943.html
広島県安芸郡府中町桃山に住んでたマツダの社員の子供たちにはめっちゃイジメられたからマツダは絶対買わない
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「マツダCX-3アーバンドレッサー」登場 明るい内装と充実した装備が特徴の特別仕様車
1: 2020/10/31(土) 21:02:14.52 ID:Wmtb+Yso9
マツダは2020年10月29日、コンパクトSUV「CX-3」に特別仕様車「Urban Dresser（アーバンドレッサー）」を設定し、同日、販売を開始した。
アーバンドレッサーは、1.5リッターガソリンエンジンを搭載した「15Sツーリング」をベースに、インテリアを“カジュアルモダンな装い”でコーディネートしたというモデルである。
シート表皮には2つの素材を用いており、背もたれの上部やヘッドレスト、サイドサポート、座面の前部には、革のような風合いと手入れのしやすさを両立したというピュアホワイトの人工皮革を採用。一方シート中央には、ダッシュボードやドアトリムとともに、手触りのよいライトブラウンのスエード調人工皮革「グランリュクス」を使用している。
また、ベース車には設定のない全車速対応型アダプティブクルーズコントロールや、スーパーUV＆IRカットガラス、フロントシートヒーター、ステアリングヒーターを標準装備。同じく、ベース車ではオプション扱いとなる360°ビューモニターも標準で備えている。
価格はFF車が227万1500円、4WD車が250万1700円。（webCG）
2020.10.29
https://www.webcg.net/articles/-/43541
CX-3 15S Urban Dresser（アーバンドレッサー）
アーバンドレッサーは、1.5リッターガソリンエンジンを搭載した「15Sツーリング」をベースに、インテリアを“カジュアルモダンな装い”でコーディネートしたというモデルである。
シート表皮には2つの素材を用いており、背もたれの上部やヘッドレスト、サイドサポート、座面の前部には、革のような風合いと手入れのしやすさを両立したというピュアホワイトの人工皮革を採用。一方シート中央には、ダッシュボードやドアトリムとともに、手触りのよいライトブラウンのスエード調人工皮革「グランリュクス」を使用している。
また、ベース車には設定のない全車速対応型アダプティブクルーズコントロールや、スーパーUV＆IRカットガラス、フロントシートヒーター、ステアリングヒーターを標準装備。同じく、ベース車ではオプション扱いとなる360°ビューモニターも標準で備えている。
価格はFF車が227万1500円、4WD車が250万1700円。（webCG）
2020.10.29
https://www.webcg.net/articles/-/43541
CX-3 15S Urban Dresser（アーバンドレッサー）
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なんでマツダって2.5LロータリーFRスポーツクーペ出さないの？
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1: 2020/10/29(木) 10:38:17.95 ID:SZjEwStm0
出したら馬鹿売れで販売台数上位確実やろ
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マツダさん、外装も内装もカッコよくてコスパもいいのになぜ人気出ない？
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1: 2020/10/24(土) 08:10:56.24 ID:oXGON9yg0
MX30
240万
MATDA3
222万
240万
MATDA3
222万
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【画像】マツダ(MAZDA)、ガチで陰好みの車を発表ｗｗｗｗｗ
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本日発売のマツダMX-30 21年1月にEV、22年前半から発電機にロータリーを使ったモデルを順次投入
1: 2020/10/08(木) 20:23:47.34 ID:mlZhrKM80● BE:156193805-PLT(16500)
マツダは10月8日、新型コンパクトSUV「MX-30」を発売した。
国内ではマイルドハイブリッドモデルの発売に続いて、2021年1月にEV（電気自動車）モデルを発売予定。
さらに、ロータリーエンジンを発電機として使用するマルチ電動化技術を採用したモデルを、2022年前半から順次市場投入する計画が明らかにされた。
同計画は、MX-30オンライン発表会で明らかにされたもので、発表会に登壇した丸本明社長は
「EV技術を含め一括企画で、マツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用するマルチ電動化技術の開発を進めています。
地域やお客さまの使われ方に合わせ、スモール商品群の他の商品への展開も含め、2022年前半から順次市場に導入してまいります」
と、このマルチ電動化技術をMX-30への搭載を筆頭に、スモール商品群への展開を計画していることが明らかにされた。
また、発表会の中で丸本社長から、マツダの電動化技術への取り組みについての考えが示され、
Well to Wheelの視点でEV、プラグインハイブリッド、ハイブリッドなど、地域ごとに最適な動力源を導入する「マルチソリューション戦略」を推進していくことを強調。
2030年時点でマツダが生産するクルマのすべてに電動化技術を搭載し、グローバルでCO2を減らしていくことを目指していくという。
その中で2021年1月に発売予定のEVについて、丸本社長は
「MX-30のEVは、製造からお客さまのご利用、そしてリサイクル、廃棄する過程までの
全体のCO2排出量を考慮するライフサイクルアセスメントの視点で、搭載するバッテリーサイズを決定しました」と紹介された。
マツダのマルチソリューション戦略を体現するMX-30の発表の締めくくりに丸本社長は
「私たちマツダはいつの時代もお客さまに人生の輝きを提供したいと考え、
お客さまに愛着を感じていただける、独創的な商品、技術、顧客体験の創造に挑戦し続けてまいります」
との意気込みを示した。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1281631.html
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マツダのスポーツカーといえばRX-7やロードスターだけどAZ-1はなんでダメだったの？
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1: 2020/10/05(月) 11:51:29.277 ID:arF9rxwH0
ガルウイングなのに
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ロードスターRF欲しいのにたった1つの欠点が俺を悩ませる！！！
【画像】マツダって色々言われがちだけど普通にカッコいいよなｗｗｗｗ
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マツダのロードスターってすごいよなｗｗｗｗｗ
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マツダからSUVなのに街乗りに特化したような新型EV車「MX-30」発売 しかし日本はマイルドHVのみ
1: 2020/09/22(火) 20:30:06.85 ID:r8cYI+hf0 BE:501636691-BRZ(11001)
2020年7月31日、幕張メッセにて開催のモーターショー「オートモービルカウンシル2020」で国内投入が発表された、マツダ期待の新型車「MX-30（エムエックス サーティー）」。
「マツダ3」「マツダ CX-30」に続く、新世代商品群の第3弾となる「MX-30」。
昨年（2019年）の東京モーターショーで発表された当初から、マツダ初の量産ピュアEV、つまり電気自動車としてアナウンスされてきた……のだが。
今回この場で新たに明らかとなったのは、国内ではまず、これまたこの場で初めてその存在が明らかになった、マツダ独自の「マイルドハイブリッド」仕様のモデルが投入される、というものだった。
■マツダ MX-30のポイント
・観音開きのフリースタイルドアを採用。
・日本国内は新開発の「M HYBRID（エム ハイブリッド）」を組み合わせたマイルドハイブリッドモデルから販売開始！
・国内におけるEV仕様の販売は今年度中にリースにて開始予定！
MX-30はすでに昨年秋の東京モーターショーでワールドプレミアされ、今年5月20日には、欧州向けの生産が宇品工場で開始されたことが明らかにされている。欧州では間もなく納車が開始されることになる。
全長4395mm、全幅1795mm、全高1570mm、ホイールベース2655mmのSUVで、全高が30mm高い以外、CX-30とボディサイズは同寸。
基本プラットフォームはCX-30と共通で、ボディサイズも全長4395mm、全幅1795mmは同寸。全高は30mm高い1570mmとなる
特徴的な観音開きのリアドア「フリースタイルドア」を採用するものの、基本プラットフォームをCX-30と共用して開発されたモデルであることがわかる。
サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビームでCX-30と同形式だ。
特徴的な観音開きのフリースタイルドアを採用するのがMX-30の特長。クーペSUVだが後席へのアクセス性は悪くないし、居住性も充分だろう
MX-30最大の特徴は、なんといってもマツダ市販モデルとしては初となるピュアEV！
しかも、近年の傾向である「大容量電池、長距離航続」に反旗を翻すように、あえて35.5kWhという小容量バッテリーを搭載し、
航続距離200kmと割り切った（リーフは62?kWhで航続458km）ところがポイントだ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/35fa6733677bb82e3df5747a15a75a777e7a6975/
「マツダ3」「マツダ CX-30」に続く、新世代商品群の第3弾となる「MX-30」。
昨年（2019年）の東京モーターショーで発表された当初から、マツダ初の量産ピュアEV、つまり電気自動車としてアナウンスされてきた……のだが。
今回この場で新たに明らかとなったのは、国内ではまず、これまたこの場で初めてその存在が明らかになった、マツダ独自の「マイルドハイブリッド」仕様のモデルが投入される、というものだった。
■マツダ MX-30のポイント
・観音開きのフリースタイルドアを採用。
・日本国内は新開発の「M HYBRID（エム ハイブリッド）」を組み合わせたマイルドハイブリッドモデルから販売開始！
・国内におけるEV仕様の販売は今年度中にリースにて開始予定！
MX-30はすでに昨年秋の東京モーターショーでワールドプレミアされ、今年5月20日には、欧州向けの生産が宇品工場で開始されたことが明らかにされている。欧州では間もなく納車が開始されることになる。
全長4395mm、全幅1795mm、全高1570mm、ホイールベース2655mmのSUVで、全高が30mm高い以外、CX-30とボディサイズは同寸。
基本プラットフォームはCX-30と共通で、ボディサイズも全長4395mm、全幅1795mmは同寸。全高は30mm高い1570mmとなる
特徴的な観音開きのリアドア「フリースタイルドア」を採用するものの、基本プラットフォームをCX-30と共用して開発されたモデルであることがわかる。
サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビームでCX-30と同形式だ。
特徴的な観音開きのフリースタイルドアを採用するのがMX-30の特長。クーペSUVだが後席へのアクセス性は悪くないし、居住性も充分だろう
MX-30最大の特徴は、なんといってもマツダ市販モデルとしては初となるピュアEV！
しかも、近年の傾向である「大容量電池、長距離航続」に反旗を翻すように、あえて35.5kWhという小容量バッテリーを搭載し、
航続距離200kmと割り切った（リーフは62?kWhで航続458km）ところがポイントだ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/35fa6733677bb82e3df5747a15a75a777e7a6975/
【マツダからSUVなのに街乗りに特化したような新型EV車「MX-30」発売 しかし日本はマイルドHVのみ】の続きを読む
【画像】俺の愛車、ありえないくらいかわいいｗｗｗｗｗ
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