トヨタ

    1: 2019/02/18(月) 18:45:42.73 ID:ca6sDxzH9

     トヨタ自動車は2月18日、海外向け新シリーズとして開発した新型「ハイエース」をフィリピンで世界初披露した。同社はフィリピンでの発売以降、2020年にかけて新興国を中心とした国や地域に順次投入する。なお、日本においては市場環境が異なるとして従来モデルのハイエースを継続していく。

     海外向け新型ハイエースでは「バン」「コミューター」「ツーリズム」を設定。用途に応じて複数の座席や荷室のレイアウトを用意した。「バン」は世界各国のパレットが搭載可能な荷室を確保。乗合バス用途の「コミューター」はクラス最大の乗車人数17名を設定。新たに設定した「ツーリズム」では快適装備と専用インテリアを採用するなど、「働くクルマ」として物流のみならず、送迎、観光、乗合バスなど乗客の輸送を重視した。

     ボディタイプは「ショート・標準ルーフ」「ロング・ハイルーフ」の2つのタイプを設定。エンジンは2.8リッター ディーゼルエンジンの「1GD」、3.5リッター ガソリンエンジン「7GR」を設定する。

     ボディサイズは、ショート・標準ルーフが5265×1950×1990mm(全長×全幅×全高)で、ホイールベースは3210mm。現行モデルと比較して全長で570mm、全幅で255mm、全高で10mm、ホイールベースは640mm、それぞれ拡大された。

     ロング・ハイルーフについては、5915×1950×2280mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは3860mm。現行モデルとの比較で全長が535mm、全幅が70mm拡大され、全高は5mm低く設定された。ホイールベースは750mm拡大された。

     以下ソース先で

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    2019年2月18日 16:30 


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    1: 2019/02/13(水) 14:34:40.346 ID:CzOqwmi00

    【プリウス 1.8l】
    ¥2,565,000~¥3,478,680

    JC08モード 34.0km/L~39.0km/L

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    【カローラスポーツ HYBRID 1.8l】
    ¥2,419,200~¥2,689,200

    JC08モード 30.0km/L~34.2km/L

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    1: 2019/02/11(月) 22:19:41.41 ID:BXmLLp+V0● BE:423476805-2BP(4000)


    トヨタは新型スープラの右ハンドル日本仕様を大阪オートメッセ2019で公開した。
    TOYOTA GAZOO RACINGブースに用意された車両は、マットストームグレーメタリック色とホワイトメタリック色の2台となる。
    オートメッセでスープラが初公開となることは噂には聞いていたが、なんとドアロックまで解錠されていた。車内に入りハンドルを握ることができる。
    ただし、なるべく多くのファンに搭乗してもらうため時間制限は短い。インテリアやシフトノブの質感などを皆が大急ぎで確認した。
    スープラの発売はまもなく、2019年春が予定されている。
    https://car-research.jp/tag/supra
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    https://www.youtube.com/watch?v=_C3dWkRKdks



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    トヨタ

    1: 2019/02/06(水) 15:49:21.25 ID:cNIPsN709

    トヨタ自動車が6日発表した2018年4~12月期の連結決算(米国会計基準)は、営業利益が前年同期比9%増の1兆9379億円だった。販売台数の増加や円安が収益を押し上げた。

    売上高は3%増の22兆4755億円と4~12月期としては過去最高だった。グループの世界販売台数は15万3000台増の800万台だった。国内や北米では苦戦したものの、欧州やアジアなどでの販売が好調だった。

    原価低減努力で営業利益を100億円押し上げた。為替変動は100億円の営業増益要因となった。

    純利益は29%減の1兆4233億円だった。持ち分証券の評価損益が悪化した。

    19年3月期の純利益は前期比25%減の1兆8700億円と、従来予想(8%減の2兆3000億円)から減益幅が拡大する。売上高は微増の29兆5000億円、営業利益は横ばいの2兆4000億円との見通しを変えなかった。グループの世界販売台数の見通しを引き上げた一方、原価低減などによるコスト削減が想定を下回る。

    2019/2/6 13:54
    https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL06HRE_W9A200C1000000/


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    rek

    1: 2019/02/05(火) 15:13:35.08 ID:/8HwN6U89

    トヨタ「レクサス」半年で乗り換えOK 月額19万円

     トヨタ自動車は5日、東京都内で6日から、高級車「レクサス」の定額利用サービスを始めると発表した。
     月額19万4400円(税込み)で3年間、半年ごとに新車の多目的スポーツ車(SUV)、セダンなど6車種から選び、乗り換えられる。
     月額には自動車税や保険、登録料などを含み、手軽な利用を好む人の需要を見込む。
     音楽や映像では定額サービスが普及するが、国内の自動車で広がるかの試金石になる。

     レクサスの定額サービス名は「キントセレクト」で、最寄りの販売店を通じてレクサス車を受け取る。
     まず6日から東京都内のレクサス販売店で始め、今夏以降に全国でも展開し、インターネットでの申し込みも受け付ける。

     レクサスのSUV「RX450h」や、小型SUV「UX250h」、セダン「ES300h」など6車種から選ぶ。
     最高級セダン「LS」などは対象に入らない。契約は3年間で、月額19万4400円(税込み)には自動車税、登録時の費用、任意保険などが含まれる。

    (以下略、続きはソースでご確認下さい)

    日本経済新聞 2019/2/5 14:02
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40903920V00C19A2000000/


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    1: 2019/02/05(火) 09:32:23.14 ID:747wfgoF9

    2018年の年間新車販売台数が発表された。
    結果は、軽自動車のホンダ「N-BOX」が2位のスズキ「スペーシア」を1.6倍も上回る24万台で1位となった。

    N-BOXの1位は2年連続。
    登録車では、日産自動車の「ノート」が首位となり、総合でも5位につけている。

    登録車については、トヨタ自動車の「アクア」と「プリウス」がノートに続いており、ハイブリッド車(HV)の人気の高さをうかがわせた。
    というのも、ノートも販売台数の7割がHVのe-POWERであるからだ。

    そうしたなか、登録車に限定した日本自動車販売協会連合会の乗用車ブランド通称名別順位で、トヨタの「ヴィッツ」が9位につけ、健闘している様子がある。
    そう思わせるのは、現行のヴィッツが2010年のフルモデルチェンジで3代目となり、8年以上経過した車種であるからだ。

    2014年と2017年にマイナーチェンジを受け、長寿を維持している。
    2017年の2度目のマイナーチェンジではHVが追加されているが、ヴィッツの場合は販売の7割以上をガソリン車が占めている。
    必ずしもハイブリッド効果を期待されるわけではないヴィッツが、なぜ、長寿命かつ年間販売台数で10位以内という人気を堅持しているのだろうか。

    ■ 欧州の小型車と競合できる魅力的な見栄え

    初代ヴィッツは、1999年に、それまでの「スターレット」に替わる世界戦略車として誕生した。
    海外では、「ヤリス」の車名で販売されている。

    当時の競合他車として、日産「マーチ」、ホンダ「ロゴ」、マツダ「デミオ」などがあった。
    しかしそれらは、経済的な小型車という価値を中心としており、それはヴィッツの前のスターレットも同様の価値観であった。

    それらに対しヴィッツは、やや前傾した速度感のある造形の外観で、欧州の小型車と競合できる魅力的な見栄えを備えていた。
    室内は見かけ以上に空間がうまく確保され、快適性が保たれている。

    衝突安全性能も高く、上級車種からの乗り換えも生じさせるなど、世界的な人気車となった。
    実際、日本カー・オブ・ザ・イヤーのみならず、欧州のカー・オブ・ザ・イヤーも受賞。2000年に車種追加されたRSは、操縦安定性の高さや俊敏な運転感覚で評価を得た。

    ヴィッツの刺激を受け、ホンダは、欧州市場を丹念に視察したうえで独創的価値を求めたフィットを2001年に発売した。
    ロゴの後継車として登場したフィットは、ヴィッツと違い使い勝手を徹底的に見直し、外観も速度感より実用性の高さを見せる造形とした。

    日産マーチも、2002年の3代目で外観の造形を大きく変え、車体色を10色以上そろえて見栄えを大きく進歩させた。
    ヴィッツの誕生は、小型車といえども廉価で実用に足るだけでない付加価値が求められることを意識させ、ホンダや日産を本気にさせるほどの衝撃だったのである。

    ヴィッツの2~3代目も、そうした欧州受けする造形や走行性能を中心にモデルチェンジがなされ、壮快な運転感覚の小型車という価値は変わっていない。
    そのうえで、欧州市場においては、初代からディーゼルターボエンジンを用意し、あるいは中近東向けには大型ラジエターを装備するなど、トヨタらしいきめの細かい市場対応も行っている。
    2011年に日本向けにHVのアクアが新発売されると、翌2012年には欧州のヤリスにHVを車種追加している。

    当時のアクアの開発責任者は、「欧州では、それほどヴィッツへの認識が高く、ヴィッツにもハイブリッドシステムを適用できるよう開発した」と語っている。
    それら商品性を高める努力の成果として、2017年時点におけるヴィッツの世界販売台数は、米国で好評のカムリや、HVの象徴であるプリウスをしのぐ累計52万台を達成している。

    ■ 動力源が選べ、降雪地域で重宝も

    トヨタは、2017年に世界ラリー選手権(WRC)へ18年ぶりに復帰した。
    その車種に選んだのがヤリス(ヴィッツ)である。

    かつてのトヨタのラリー車は、セリカやカローラであり、ヤリスへの大きい期待をうかがわせた。
    2019年シーズンの競合は、フォード、シトロエン、ヒュンダイである。

    開催地は、欧州各国はもちろん、北欧、中南米、中近東、豪州におよぶ。
    グローバルカーとしてヤリスがいかに重要な車種であるか、競技の世界からも垣間見ることができる。

    写真:2010年に発売された3代目「ヴィッツ」。発売から8年超が経っても、根強い人気を誇る
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    ※ソースに続きます
    http://news.livedoor.com/article/detail/15975461/


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    1: 2019/02/03(日) 07:06:44.10 ID:oY1qrJ9o0

    そこら辺の大衆車と変わらんのに

    スプリンタートレノ 3ドアハッチバック
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    スプリンタートレノ 2ドアセダン
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    カローラレビン 3ドアハッチバック
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    カローラレビン 2ドアセダン
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    【「AE86」とか言うアニメ頭文字Dのお陰で人気出たポッと出の旧車wwwwwww】の続きを読む

    トヨタ

    1: 2019/01/31(木) 05:45:53.66 ID:aySN8CPg9

     トヨタ自動車が2018年の世界販売台数で過去最高を更新しました。

     トヨタ自動車のダイハツと日野を含めた2018年の世界販売台数は、1059万4000台で過去最高を記録した前の年と比べ2%増え、2年連続で過去最高を更新しました。

     中国で輸入乗用車の関税が引き下げになり「レクサス」の販売が伸びるなどして、前の年に比べ約14%増加したことや、ヨーロッパで「C-HR」などのハイブリッド車の販売が好調だったことなどが主な要因です。

     また、ドイツのフォルクスワーゲンが1083万4000台で3年連続で1位に、日産・ルノー・三菱の3社連合は1075万6000台で2位でした。

    1/30(水) 17:09配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00194049-nbnv-bus_all


    【【日本企業好調】トヨタが世界販売台数2年連続過去最高に 中国や欧州での販売が好調】の続きを読む

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