日産

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/17(木) 12:40:23.966 ID:HiAybCLGd.net



    【日産グリップスかっけぇえええええ!!!これは間違いなく買いますわ!私買いますわ!買ってしまいますわ!コレ( ゚д゚ )】の続きを読む

    1: 毒霧(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/09/13(日) 15:39:11.07 ID:1gDJKnlD0.net BE:809145981-BRZ(10000)

    日産がZの名を冠したSUVのコンセプトカーを公開、噂通り新型ZはSUVに??
    http://magazine.vehiclenavi.com/archives/6465

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    https://www.youtube.com/watch?v=3TthFMKXB28




    9月15日から開催されるフランクフルトモーターショーでお披露目する日産のコンセプトカーが公開された。
    このコンセプトカーの名称は「Gripz コンセプト」となっていて、Zという文字がこの車の素性を物語っている。

    映像にはフェアレディZのラリーマシンが登場するなどフェアレディZの系譜を継ぐ車と予想される。
    日産はあらかじめクロスオーバーSUVのコンセプトモデルを公開するということを明らかにしていて、
    このGripz コンセプトのエクステリアはクーペのフォルムをもつSUVとなっている。 👀
    Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


    【【悲報】 日産がZの名を冠したSUVのコンセプトカーを公開、噂通り新型ZはSUVに??】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/13(日) 02:34:26.279 ID:1Luqu6t2M.net

    このイエローとか超カッコイイじゃんこの曲線美
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    【【画像】日産のジュークって車デザイン酷いって言われてるけどよく見たらやっぱりカッコ良くない?】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/09/02(水) 14:38:33.46 ID:???.net

    http://newswitch.jp/p/1912
    日産自動車が日本で生産する現行モデルについて、直近の1年間で部品点数にして20―30点を国産部品に
    切り替えたことが分かった。2012年末から円安が進んだことを受けた措置。それ以前の円高局面で
    輸入部品の採用を増やしたが、円安で国産部品のコスト競争力が高まったことから切り替えを進めた。
    改めて円安が部品メーカーの国内生産活動に波及していることが明らかになった。
     山内康裕副社長が日刊工業新聞のインタビューに応じ明らかにした。九州工場(福岡県苅田町)で生産する主力小型車「ノート」については、
    14年秋頃から国産部品への切り替えをはじめ、これまでに10点を切り替えた。

     部品の切り替えは、モデルチェンジを機に行うことが多いが
    「デザインや性能に直接影響のない部品についてはモデルチェンジを待たずに切り替えた」(山内副社長)としている。
    ノートは1ドル=70円台の超円高下にあった12年に全面改良し生産開始時の輸入部品の採用率は4割だった。
     九州工場以外にも、子会社日産車体の九州工場(同)、追浜工場(神奈川県横須賀市)、栃木工場(栃木県上三川町)で
    生産するモデルでも国産部品への切り替えを行った。
     輸入部品の主な仕入れ先は中国、タイ、インド、韓国で、特に中国が多いという。山内副社長は中国の人件費の上昇が切り替えの
    背景にあることも明らかにした。中国人民銀行が8月に実施した元の切り下げについては「中国から輸出しやすくなるが、
    グローバルの調達構造を変えるほどの影響はない」(同)としている。

     日産は円安を受け、北米向けSUV「ローグ」を16年春から再び九州工場で生産することを決めている。
    新規の完成車の生産開始だけでなく、現行モデルの国産部品への切り替えも、部品メーカーの国内生産の活性化につながっている。


    【【自動車】日産が異例の国産部品切り替え、モデルチェンジをまたず直近1年間で30点】の続きを読む

    1: クロイツラス(catv?)@\(^o^)/ 2015/08/29(土) 11:43:18.77 ID:HISqgQ5m0.net BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典

    プラモデル「NISSAN スカイライン GT-R(R32) ニスモ カスタム」

    タミヤはプラモデル「NISSAN スカイライン GT-R(R32) ニスモ カスタム」を8月29日に発売する。
    価格は2,700円(税込)。

    「NISSAN スカイライン GT-R(R32) ニスモ カスタム」は、1980年代の当時の最新技術を結集し、
    一般の市販車に改造を施した「グループAレース」で勝つために開発された。280馬力を発揮する
    2.6リッター直列6気筒DOHC24バルブツインターボエンジンを搭載し、「ATTESA E-TS」と呼ばれる
    トルクスプリット4WDシステムや電子制御四輪操舵機構「Super HICAS」などを採用し、高性能な
    走りを実現し注目を集めた。

    プラモデルはこの車を忠実に再現。ニスモ製の5本スポークホイールをはじめボンネット先端のフード
    トップモール、トランクリッドのスポイラー、リヤフェンダー下部の大型マッドガードなど実車の特徴を
    きちんと押さえている。排気管やマフラー、マフラーエンド、ターボ用インレットパイプはメッキパーツ。
    NISSANやGT-Rのエンブレム、ミラー面などはメタルインレットマーク。さらにタイヤは質感あるソリッド
    ゴム製で、素材にこだわり実車の質感を表現している。

    http://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20150829_718538.html
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    ※昔のガンメタの奴は30年くらい前に作った~ 👀
    Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


    【【スカイライン】R32ってそろそろ旧車の領域だよね、ハコスカとかケンメリとかジャパンみたいにさ】の続きを読む

    1: 超竜ボム(秋田県)@\(^o^)/ 2015/08/12(水) 16:44:39.56 ID:D0YSdYw70.net BE:194767121-PLT(12000) ポイント特典

    6月に行われたル・マン24時間レースで惨敗を喫した日産のレーシング・プロトタイプ「GT-R LM NISMO」。この結果を受け、
    日産はFIA世界耐久選手権(WEC)への復帰参戦を延期すると発表。チームは今後、マシンの改良とテストに注力していくという。

    http://jp.autoblog.com/2015/08/10/nissan-gt-r-lm-nismos-le-mans-delay/


    【日産P10プリメーラは日本人がドイツ車を盗めばこうなるだろうなと言う自動車であった。】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/08/09(日) 10:31:12.20 ID:???.net

    http://jp.autoblog.com/2015/08/07/nissan-gtr-skyline-collector-car-values/
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    コレクターズカーは安全な投資先として見られており、主要な金融メディアの間でもその有望な実行例がよく紹介されている。
    ポルシェ「911」の空冷モデルは価格は高騰していて、その上限を知るには、SpaceXの無人ロケットでも打ち上げる必要があるほどだ。
    一方で、新規株式公開(IPO)を申請したフェラーリは、投資家たちにフェラーリのクラシックカーではなく
    同社の株にお金をつぎ込むよう働きかけているという前代未聞の状況にある。
    そんな中、英国の中古車サイト『Classic and Performance Car』が、日産「スカイライン」に詳しいクラシックカーの
    専門家の話として伝えたところによると、製造から25年以上経った「R32」型「スカイライン GT-R」の価値が、ここ10ヶ月で倍増しているという。

    値上がりの理由は、この第2世代GT-Rの誕生から25年が経過し、ようやく米国への輸入が合法的に解禁となったためだ。
    ただし、専門家によると、このトレンドは走行距離の少ない「非常にきれいな状態を保った車両」に限られた話だという。
    早速、米自動車メディア『Road & Track』が、同車を輸入した米国のいくつかの会社に取材を行ったところ、
    3倍近い値上がりを見せるケースもあることが分かったそうだ。また、ニスモ仕様などの特別モデルは、それ以上に高騰しているという。

    しかしその一方で、業者の話では、極上車に拘らなければ手頃な価格の車両も見つかるとのこと。
    スカイライン GT-Rは、トヨタ「スープラ」やマツダ「RX-7」のように、主に走り屋に人気のあるパフォーマンス・カーであるため、
    改造車や修復歴のある車両など様々な程度のクルマが存在している。例えば、『Road & Track』が取材をした
    輸入販売店のMontu Motorsには、2万5,000ドル(約310万円)前後の価格を付けた在庫車両がある。
    Japanese Classics LLCのクリス・ビショップ氏は、現在の価格高騰はあくまで一時的なもので、優良な車両が買い取られ、
    より新しい年式のモデルが輸入できるようになるにつれて、「価格は安定し、その後は下落する」と予想している。


    【【クルマ】製造から25年経った日産のR32型「スカイライン GT-R」、米国で輸入解禁となり価格が高騰中】の続きを読む

    1: ツームストンパイルドライバー(東日本)@\(^o^)/ 2015/08/01(土) 13:18:57.57 ID:Vd5VaSLh0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典

    日産GT-Rがデビューをしてから8年。日産のモータースポーツ部門、NISMOの手によりサーキット志向の
    エンジニアリングがほどこされた「GT-R NISMO」に渡辺敏史氏が試乗。通常モデルとは何がちがうのか。
    その真価を探ってみた。

    スピードに対する価値軸を変えた存在
    サーキットの路面は綺麗に均らされているうえ、舗装もタイヤのグリップを重視したものが配されるなど、
    クルマのパフォーマンスを完全に引き出せるよう留意されている。対すれば、刻々と変わる舗装状態にひび割れや
    凹凸に轍などがくわわり、さらにはコーナーを跨ぐように白線が引かれていたりと、一般道のコンディションはむしろ
    真逆といっても過言ではない。
    その両方に最適化された性能を、1台のクルマで叶えることがいかに難しいか。それは「GT-R」こそが10年近くにわたって
    実証してきたことかもしれない。レーシングカー的な発想と設計、そして実験で生まれたGT-Rは、
    ご存知の通りニュルブルクリンクを前代未聞のラップタイムで駆け抜けた。

    一見さんにはあまりに敷居が高いという世界を、加飾や値札以上に、純粋な性能に強く語らせている。
    そういうことができる日本車は、現状、GT-Rくらいしかないだろう。

    http://openers.jp/article/970010
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    【試乗、日産GT-R NISMO】の続きを読む

    1: 男色ドライバー(庭)@\(^o^)/ 2015/07/31(金) 13:16:36.69 ID:O2O75s6i0.net BE:273822876-PLT(12000) ポイント特典

    http://www.mynewsjapan.com/reports/2183

    (略)その上で、日産を信頼して購入した加持さんだが、いまは「日産に騙された」と断言する。15年6月の株主総会で株主が言った
    「EVは長い距離が走行できない」は本当のことであり、しかも「一般に想像されているレベルをはるかに超えるひどさ」である、というのだ。

    理科系の研究者である加持さんは、リーフを、自身が勤務する大学への通勤にも使用し、購入してから1年2ヶ月ほどの間は、
    問題なく走行できていた。ところが、走行距離が4万㎞に差し掛かった頃から、極端にバッテリーが劣化し始めたのを感じた、という。

    EVの場合、バッテリーの劣化はすなわち航続(走行可能)距離の減少を意味する。あるEVが新車時には1回の充電で100㎞走れていたとすれば、
    バッテリーが20%劣化すると、80㎞しか走行できなくなる。

    リーフのインパネには、バッテリー残容量を示す目盛り(セグメント)が12個表示されている。だが加持さんのリーフは、
    走行距離が4万5000㎞を超えた時点でセグメントがひとつ消失してしまった。1セグメント消失すれば、バッテリー容量は10?15%減少していることになる。
    「5年間で10万km走行しても十分利用できる」どころか、たった1年2ヶ月、距離的にも10万㎞の半分も走っていない時点で、
    バッテリー残容量が85%になってしまったのだ。

    高速道路中心に週に4回リーフに乗り、1回の乗車で85~130㎞、月に2500?3000km走行していた加持さんが、
    その時点で、他の一般的なユーザーよりも走行距離が多かったのは間違いないだろう。

    だが、加持さんは自分の研究分野が重なることもあって、エコカーには元々精通しており、乗り方の点では、むしろ禁欲的といえるほどの
    EVドライバーだった。

    ここから、補償を求める加持さんと、グローバルでの莫大な補償額に怯え逃げ続ける日産側との、長く理不尽な交渉が始まった.....


    【電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!日産ファンだった購入者が告発】の続きを読む

    1: 16文キック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/07/27(月) 11:39:52.51 ID:7zLuHA5q0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典

     日産自動車は、航続距離が約300キロ・メートルと従来より3割伸びた電気自動車(EV)「リーフ」の後継車を年内にも発売する。

     搭載するリチウムイオン電池の性能を改良した。環境規制の強化を見据えて、国内に加え、米国市場での販売拡大を狙う。

     リーフは2010年12月に発売した。翌11年の東日本大震災に伴う原子力発電所事故で、国内が電力不足に陥ったこともあり、
    家庭用電源の蓄電池としての機能も期待され、売り上げを伸ばした。

     リーフの世界累計販売台数は5月までに約17万台。日産はEVの開発に力を入れており、世界市場に占めるシェア(占有率)は4割を占める。

     日産関係者によると、後継リーフは、搭載するリチウムイオン電池の重さや大きさをほとんど変えない。
    充電後に走行できる最長距離は従来の約230キロ・メートルから70キロ・メートル程度伸びるという。

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150725-00050175-yom-bus_all


    【日産EV「リーフ」後継車、年内にも発売キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/07/22(水) 14:25:31.31 ID:???.net

    http://news.walkerplus.com/article/62085/
    日産自動車は、「フェアレディZ」(383万1840円~)の一部仕様を変更し、7月21日(火)から全国一斉に発売した。


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    「フェアレディZ」は、世界トップレベルの走行性能や、走りのために鍛え上げられた、
    しなやかでダイナミックなデザインが特徴。あらゆるシーンで走る楽しさを満喫できる真のスポーツカーとして、ユーザーから高い評価を得ているモデルだ。

    今回、一部仕様を向上させたのは、「フェアレディZ Version ST」「フェアレディZ Version T」及び
    「フェアレディZ NISMO」の3タイプ。メーカーオプションとして設定しているBOSEサウンドシステムに
    新たにアクティブ・サウンド・コントロールおよびアクティブ・ノイズ・コントロールを追加した。
    アクティブ・サウンド・コントロールは、ドライバーがエンジン音をよりダイナミックに感じるよう音質をコントロールすることで、
    アクセル操作やエンジン回転数に応じた力強いエンジン音を実現している。
    また、アクティブ・ノイズ・コントロールは、エンジンからの不快なこもり音を、室内のルーフ部分に新たに設置した集音マイクで検知し、
    逆位相の制御音をスピーカーから出力することにより低減している。
    室内の静粛性を高めることにより、ストレートに気持ち良いエンジン音が楽しめるようになった。

    さらに、ダークブルーのボディカラーに代わり「NISSAN GT-R」でも採用されているオーロラフレアブルーパールを新たに採用。
    オーロラフレアブルーパールは、過去のスカイラインで採用したベイサイドブルーを受け継いだ特別な車体色となった。
    これまでも走りを追求してきた「フェアレディZ」。一部仕様を向上させ“エンジン音”にもこだわったスポーツカーでドライブに出かけよう!【東京ウォーカー】


    【【クルマ】日産自動車、スポーツカー「フェアレディZ」一部仕様向上 エンジン音よりダイナミックに体感できる用に調整】の続きを読む

    1: 1級神2種非限定φ ★ 2015/07/14(火) 00:15:05.30 ID:???.net

    本格SUV(スポーツ用多目的車)として若者を中心に人気の日産自動車「エクストレイル」。
    2013年12月に全面改良し、今年5月にハイブリッド車(HV)の
    「エクストレイル ハイブリッド」(280万4760円~)が追加された。
    高い走行性能に環境性能をプラスし、ホンダ「ヴェゼル」やトヨタ自動車「ハリアー」などと
    競争の激しい市場で生き残りを目指す。開発陣に投入の狙いや苦労した点を聞いた。

    --エクストレイルの売りは

    藤井真・日本商品企画部リージョナルプロダクトマネージャー
    「SUVは入れ替わりが激しいがエクストレイルは安定して販売できている。『タフギア』という言葉で表しているように、
     シーンを問わない走行性能や広い荷室などの使いやすいさ、(衝突被害を軽減する)エマージェンシーブレーキなど先進機能を満載している」

    --HVを投入した狙いは

    「エクストレイルに新たな魅力をプラスした。エコカー減税対象になる燃費(ガソリン1リットルあたり20.0~20.6キロ)や余裕のある走り、
     高い静粛性を持たせている。日本市場はHVでないとショッピングリストに載らない。幅広いお客さまのリストに載る魅力的な車に仕上がったと思う」

    --ハイブリッドシステムの仕組みは

    「1モーター2クラッチのパラレル式で、スカイラインやフーガのHVと基本的には同じだが、前輪駆動車としては国内初だ。
     エンジンを切り離したモーターのみのEV(電気自動車)走行や、エンジンにモーターを足して出力を大きくすることができる。
     4WD(四輪駆動)車として気持ちの良い走りを追求した」

    --具体的には

    「排気量2.5リットルクラスのガソリンエンジン車を凌駕(りょうが)するトルクや
     加速性能で余裕のある走りを体感できる。さらに、モーターのみのEV走行領域が広いので、静かで高級感もある」

    --ターゲット層は

    小塚功子マーケティング・ダイレクター
    「セダンなどからの乗り換えを検討していてHVが欲しいという顧客らを想定している。
     ヴェゼルやハリアーと異なり、エクストレイルはHVがなかったので拾えていなかった。
     エクストレイルは本当の4WDということを強調していく」

    --開発で苦労した点は

    東倉伸介車両開発主管
    「HVは新たにモーターやバッテリーを入れないといけないので設計し直す必要がある。
     お客さまが使用する空間を残しながら、安全性や信頼性を維持していくパッケージングに苦労した」

    --HVで難しかったのは

    「パラレル式はエンジンとモーター、トランスミッション、クラッチの制御が大変で、なめらかに切り替えるのは難しい。
     その点、『リーフ』でアドバンテージがあるので、EVの制御が非常に参考になった」(田村龍彦)

    http://www.sankei.com/economy/news/150712/ecn1507120003-n1.html


    【【自動車】日産エクストレイル ハイブリッド 「4WDの気持ちよい走りを」 ハリアー、ヴェゼルと真っ向勝負】の続きを読む

    1: 雪崩式ブレーンバスター(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/07/08(水) 15:12:21.84 ID:nCtGY3GB0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典

    日産自動車は8日、6月25日に静岡県磐田市内の県道を走行中にセンターラインをはみ出して
    対向車と衝突する事故を起こした日産の車両で、助手席側のタカタ製エアバッグが異常破裂したと発表した。
    日産車の男性運転者がけがをしたが、異常破裂との関係は特定されていない。助手席に搭乗者はいなかった。
    走行中の日産車でエアバッグの異常破裂が確認されたのは国内では初めて。米国では9件起きている。
    日産によると、異常破裂があった車両は2001年8月生産の「エクストレイル」。
    同社はこの車種のリコール(回収・無償修理)を13年に届け出ているが、この車両は修理を実施していなかったという。 

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150708-00000084-jij-soci


    【日産エクストレイルのタカタ製エアバッグが異常破裂=国内初、走行中事故の日産車―静岡県内】の続きを読む

    1: 1級神2種非限定φ ★ 2015/07/07(火) 20:58:02.51 ID:???.net

    日産自動車は7月7日、「ノート」をマイナーチェンジして発売した。
    価格は146万4480円~189万1080円。

    今回のマイナーチェンジでは、プレミアム感を高めた「MEDALIST」を直列3気筒DOHC 1.2リッター「HR12DE」エンジン搭載車の
    2WD/4WDにも設定。スポーティさやスタイリッシュさを強化しつつLEDヘッドランプを標準装備した特別仕様車「エアロスタイル」や、
    スポーティなデザインと走りを両立した「NISMO」も引き続き展開される。

    また、これまであった「S DIG-S」は新たに「X DIG-S」に統合され、「X DIG-S シンプルパッケージ」との名称に変更。
    「X DIG-S シンプルパッケージ」はオプション設定モデルとなっており、唯一「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」を
    搭載しないグレードとして用意される。価格は「X DIG-S」から14万5800円引きの154万8720円。

    今回のマイナーチェンジでは、これまで一部グレードでオプション設定となっていた
    「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」「LDW(車線逸脱警報)」を、全グレードに標準装備して安全性能を向上。

    パワートレーンでは、直列3気筒DOHC 1.2リッター直噴スーパーチャージャー「HR12DDR」エンジン搭載車に、
    車速が約8km/hになると作動する「停車前アイドリングストップ」を採用。「停車前アイドリングストップ」は、
    停車した後にエンジンを停止する従来のシステムに対し、停車する前からエンジンを停止させることで、
    よりアイドリングストップする時間を長くして燃費を向上させるシステムになっている。
    また、2WDの全グレードでエンジン、トランスミッションのチューニングの最適化を図り燃費を向上させた。

    これにより、JC08モード燃費に関しては、「X DIG-S シンプルパッケージ」が最高燃費となる26.8km/L(従来のS DIG-Sでは25.2km/L)を、
    「MEDALIST」「X DIG-S」の2WD(FF)車では26.2km/Lを実現している。「MEDALIST」「X DIG-S」に関しては、
    「平成32年度燃費基準+20%」を達成し、エコカー減税の免税(100%減税)措置が適用される。

    ボディーカラーでは、シャイニングブルーおよびインペリアルアンバーにブリリアントホワイトパールのルーフ/サイドミラー/アウトサイドドアハンドルを
    組み合わせたスタイリッシュな2トーンカラーを設定。12色のカラーバリエーションを実現している。

    なお、日産の関連会社であるオーテックジャパンは、今回のノートのマイナーチェンジに合わせてカスタムカーの
    「ライダー」「アクシス」「ライフケアビークル(LV)」シリーズを7月7日にマイナーチェンジ。
    ライダー/アクシスの価格は171万2880円~202万9320円、ライフケアビークル(LV)シリーズは155万880円~215万3520円となっている。

    【この記事を写真付きで見る】
    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150707_710568.html


    【【自動車】日産、「ノート」をマイチェンして全車に自動ブレーキを標準装備。最高燃費は26.8km/Lに】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/06/24(水) 18:33:52.73 ID:???.net

    http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=48776/

    日産自動車の坂本秀行副社長は6月23日に横浜市で開いた株主総会で、
    1回の充電でガソリン車と同等の航続距離を走行できる電気自動車(EV)の技術を走行実験で確認したことを明らかにした。
    坂本副社長は、日産はこれからもEVにこだわっていくのかという株主からの質問に対し
    「我々のゼロエミッション戦略の中心はEV。モーター、バッテリー、インバーター、こ
    れらの電動化技術を進化させてEVをガソリン車と同じような便利な車、もしくはそれ以上の便利な車として開発して、量産することが我々の戦略」と強調した。

    その上で「きょう(株主総会の壇上に)ブルーの『リーフ』を展示しているが、
    このリーフには我々の最新の研究技術を搭載している。このリーフを使って1回の充電で、
    ガソリン車と同じくらい航続距離を走るようなことを、実際の走行試験で確認している」ことを披露した。
    さらに「新しい技術を搭載したリーフでは充電時間が従来に対して画期的に早くなること、
    また長年お使い頂いても性能が劣化しないことを検証している。これらはすべて最新の技術からもたらされている。
    従ってこの技術を早く実際のEVとして世の中に、皆様にお届けしたいために我々開発部門は努力している」と説明した。
    ただ坂本副社長は、新たな技術を搭載したEVの具体的な航続距離や量産化のめどは明らかにしなかった。


    【【自動車】日産、ガソリン車と同等の航続距離を実現したEV技術確立…株主総会で公表】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/05/30(土) 10:13:14.37 ID:???.net

    http://www.sankeibiz.jp/business/news/150530/bsa1505300500004-n1.htm

     日産自動車は29日開示した株主総会の招集通知で、2015年3月期にカルロス・ゴーン社長ら
    取締役11人に支払った役員報酬の総額が14億6000万円だったことを明らかにした。

     15年3月期は取締役の交代などがあったため、単純比較できないが、
    14年3月期に取締役9人に支払われた報酬総額は16億5600万円。このうちゴーン社長は9億9500万円で約6割を占めた。

     15年3月期のゴーン社長の報酬額は6月23日の株主総会で明らかになる見通しだ。日産の業績は好調で、10億円を超えている可能性もある。


    【【自動車】日産、役員報酬14億6000万円 ゴーン社長が6割占める】の続きを読む

    1: すらいむ ★ 2015/05/06(水) 00:31:08.25 ID:???.net

    日産・ルノー、電気自動車の航続距離2倍に 400キロ以上

     【ソウル=小倉健太郎】日産自動車・仏ルノー連合は遅くとも2020年までに電気自動車
    (EV)の航続距離を現行の2倍にあたる400キロメートル以上に引き上げる。電池の素材や
    設計を改良し、蓄えられる電気の量を2倍に増やす。弱点だった航続距離の改善で普及に
    弾みをつける。日産で1%強にとどまる新車販売に占めるEVの割合を25年までに10%に高める。

     日産・ルノー連合でEVとハイブリッド車(HV)の開発を総…

    (公開部分ここまで)

    日本経済新聞 2015/5/6 0:20
    http://www.nikkei.com/article/DGXLZO86441600V00C15A5TJC000/


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