日産

    6000026-PB1-3

    1: 2018/04/20(金) 17:38:48.03 ID:CAP_USER

    日本経済新聞 2018/4/20 15:40
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29631150Q8A420C1000000/

     日産自動車は20日、国内事業の中期計画を発表した。2022年度までにハイブリッド車(HV)を含む
    電気自動車(EV)を8車種投入する。現行のEVは「リーフ」など4車種。ラインアップを増やし
    販売台数に占めるEVの割合を25年度までに5割超にする考えだ。3月には電動車の世界販売を
    22年度までに約6倍の年100万台にする計画を発表していた。

     22年度までに新型のEVを3車種、エンジンで発電してモーターだけで駆動する独自技術「eパワー」を
    搭載するハイブリッド車(HV)などを5車種を投入する。22年度には国内販売に占めるEV比率は
    40%になる見込みだ。

     日本事業を統括するダニエレ・スキラッチ副社長は「日本市場は最も進んだ市場になり、安定した利益成長を
    可能にする施策でもある」と目標の達成に自信を見せた。

     また、カーシェアリングを通じたEVの普及にも乗り出す。18年度末までに拠点を現在の30から500カ所に増やす。

    購入までの来店回数は3回未満と00年代の半分以下に減っており、先端技術を体感してもらう
    新たな接点が必要だった。電動技術の紹介などに力を入れる体験型の販売店も新設する。

     16年度の国内の総販売台数は前年度比3%減の55万7490台で、市場シェアは11%だった。17年9月に
    無資格者が新車の完成検査をしていた問題が発覚するなど、17年度も苦戦が続いている。得意とする電動化技術を
    切り札に巻き返しを図る。

     ルノー・日産連合全体では22年の世界販売で年1400万台ほどを目指し、うち電動車が約30%を占める見通しだ。


    【【EV自動車】日産自動車、EV関連8車種を投入 22年度までに】の続きを読む

    post_17492_12

    1: 2018/04/16(月) 22:49:37.81 ID:CAP_USER

    日産自動車と仏ルノーの会長を兼務するカルロス・ゴーン氏は16日、日本経済新聞のインタビューに応じ、両社の資本関係を見直す考えを示した。「あらゆる選択肢についてオープンに考えている」と述べた。仏政府はルノーと日産の経営統合を求めているもよう。ゴーン氏は現在の相互出資関係を改めることを検討し、2022年までに新体制に移行する考えを示した。

     両社の関係は1999年、経営危機に陥った日産を救済する形でル…
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29431830W8A410C1MM8000/


    【日産・ルノー、資本関係の見直し検討 ゴーン氏が表明】の続きを読む

    00162

    1: 2018/04/14(土) 20:04:59.98 ID:v/gOWo5e0

    ・シリーズ式ハイブリッドを電気自動車とか宣伝するe-power
    ・ホンダのIMMD以下のワンペダル
    ・ただのクルーズコントロールを自動運転と誇大広告
    ・上から見えるバックモニターを自分達しか出来ないような宣伝
    ・PHVすら作れず


    【【悲報】日産自動車さん、全く技術力の無いメーカーだったwwwww】の続きを読む

    nissan_cedric

    1: 2018/04/13(金) 01:34:38.05 ID:k0jtLacG0

    ・セドリック←消えた
    ・グロリア←消えた
    ・シルビア←消えた
    ・サニー←日本市場だけ消えた
    ・ブルーバード←後継機シルフィ
    ・GTR←10年以上モデルチェンジ無し
    ・スカイラインGTR←スカイラインとGTRを分けて日本だけスカイラインの名前だけ使って実質インフィニティ
    ・パルサーGTI-R←消えた
    ・マーチ←日本だけモデルチェンジ無しのタイ製造
    ・エルグランド←モデルチェンジせず


    【日産とか言う自社の名車がどんどんなくなっていく車メーカーwwwwww】の続きを読む

    1: 2018/04/03(火) 10:45:08.66 ID:r+Z0GA+E0 BE:837857943-PLT(16930)

    R32型スカイラインGT-Rの中古車価格高騰のワケ

    通常、左ハンドル圏であるアメリカでは基本的に右ハンドル車の走行は許されていません。

    アメリカで新車販売されていなかった車種を輸入しようとすると、排気ガスの検査や衝突安全のテストなど、
    数多くのハードルをクリアしなければ合法的にアメリカの道路を走行することもできません。

    それが製造から25年を経過した車両に関しては、これらの諸問題が全て不問になるのです。

    これまでアメリカ市場に輸出されなかったスカイラインGT-Rが今、神格化されている」というのです。

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00010000-kurumans-bus_all
    日産 スカイラインGT-R(R32)
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    日産GT-Rに遭遇した米少年の反応
    https://youtu.be/KWZBRf3TQNQ



    【海外では「神」扱い 日産スカイライン「GT-R」が海外で大人気 25年経って輸出OKに】の続きを読む

    400x-1

    1: 2018/03/29(木) 20:00:48.20 ID:4DZqD5xW0 BE:123322212-PLT(13121)

    仏ルノーと日産自動車は合併し、統合後の新会社を上場する可能性について協議している。
    事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。

      非公開情報であることを理由に関係者が匿名を条件に語ったところでは、実現すれば、
    日産・ルノー連合は解消され、単一の法人となる。ルノーと日産自は株式を現在持ち合い、
    ルノーは日産自の株式の43%、日産自はルノー株の15%を保有する。関係者によると、
    両社の会長を務めるカルロス・ゴーン氏が交渉を推進しており、統合後の新会社を率いる見通し。

      関係者によれば、基本的にルノーの株主が新会社の株式を受け取り、日産自の株主も
    持ち株と新会社の株を交換する合併案が検討されている。日本とフランスにある本社は、
    いずれも存続する可能性がある。

      ルノー株は29日、一時8.3%高と急伸。日中取引ベースで10年余りでの最高値を付けた。
    パリ時間午前9時18分現在は6%高。時価総額は292億ユーロ(約3兆8300億円)となる。
    日産自の株価は過去1年で約2%下げ、時価総額は4兆6000億円となっている。

      一方、合意の成立は難航する可能性があると関係者らは指摘。フランス政府はルノー株15%を
    保有しており、経営への影響力を放棄することや持ち分の縮小をためらうこともあり得る。
    関係者によると、合併は日仏両国政府の承認を得る必要があり、新会社の本拠地をどこに定めるかを巡り、
    両国がそれぞれの立場を強く主張することも予想される。

      フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)がイタリアと米国の本社オフィスを維持しつつ、
    会社登記を行っているオランダ、あるいはロンドンに本拠地を置くことも一つの選択肢となり得るだろう。

      関係者によれば、最終決定には至っておらず、数カ月続く交渉が妥結しない可能性もある。
    日産・ルノー連合の広報担当者は、うわさや臆測にはコメントしないと述べた。
    仏財務省の報道官もコメントを控えた。日産自とルノーそれぞれの広報担当もコメントを避けた。

      ゴーン氏は今年2月の段階で、日産・ルノーの「アライアンスを後戻り不可能にする」計画を
    策定すると述べ、連合を強化する意向を示していた。
    https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-29/P6BYKG6KLVR401


    【日産自動車とルノー、合併して1つの会社になる可能性が浮上!?】の続きを読む

    480

    1: 2018/03/28(水) 06:42:25.33 ID:PRQHmfOy0

    マーチ
    先代(かわいい)現行(ダサい) 次期型(かっこいい)

    リーフ
    先代(キモイ) 現行(かっこいい)

    エクストレイル
    先代(ださい)現行(かっこいい)

    ジューク
    現行(ヤバい)


    【日産とかいうデザインダサい時期と良い時期がはっきりしてるメーカーwwww】の続きを読む

    001l

    1: 2018/03/24(土) 08:42:46.74 ID:uJ/JyBjc0

    あのスカスカライナップで売れ続けるとかヤバスギィ!!

    2017年販売台数
    日本
    1) トヨタ 157万7062台
    2) ホンダ 72万4834台
    3) スズキ 66万5871台
    4) ダイハツ 63万856台
    5) 日産 59万1000台
    6) マツダ 20万9689台
    7) スバル 17万6737台
    8) 三菱 9万1621台

    世界
    1)トヨタ(日本) 938万台
    2)GM(米国) 797万台
    3)VW(ドイツ) 623万台
    4)日産(日本) 581万台
    5)ホンダ(日本) 522万台
    6)フォード(米国) 491万台
    7)現代(韓国) 451万台
    8)ルノー(フランス) 376万台


    【日産自動車とか言う過去のブランド力だけで成り立ってるメーカーwwwww】の続きを読む

    1: 2018/03/21(水) 00:00:12.35 ID:CAP_USER9

     日産自動車は3月19日、スポーツ車「フェアレディZ」の特別仕様車「Heritage edition」を発表。2018年5月11日に発売します。

     フェアレディZは、1969年発売の初代S30型から約半世紀に渡る歴史を持つスポーツカーシリーズ。今回のHeritage editionは、S30型の次期モデルで1977年に北米市場で販売された「280Z スペシャルデコレーションパッケージ(ZZZap)」をイメージしたオールドスタイルのデザインを再現した特別仕様車。北米市場では2017年春に発売され、日本市場での販売も期待されていました。2017年7月にマイナーチェンジを受けた現行のZ34型をベースに、当時人気を博したレーシングストライプや特別仕様の内装を施しています。

     内装は黒を基調に、ステアリングホイールやセンターコンソール、シフトノブなどに鮮やかな黄色を配し、スポーティで若々しいイメージを高めています。2018年1月に開催された「東京オートサロン2018」に特別塗装色「プレミアムアルティメイトイエロー」の実車が参考展示されましたが、市販モデルではこの他に、ダイヤモンドブラック、ブリリアントホワイトパール、オーロラフレアブルーパールを加えた全4色で展開します。

     価格は6速MT(マニュアルトランスミッション)車が408万240円(税込、以下同)から、7速AT(オートマチックトランスミッション)車が415万8000円からです。

    https://news.biglobe.ne.jp/economy/0320/nlb_180320_8772698519.html
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    【1970年代のイメージを再現 フェアレディZに特別仕様車「Heritage edition」登場 408万円~】の続きを読む

    h

    1: 2018/03/11(日) 05:09:39.46 ID:Pw3VN2WJ0

    1) トヨタ 157万7062台
    2) ホンダ 72万4834台
    3) スズキ 66万5871台
    4) ダイハツ 63万856台
    5) 日産 59万1000台
    6) マツダ 20万9689台
    7) スバル 17万6737台
    8) 三菱 9万1621台


    【【悲報】日産自動車さん、販売台数がスズキとダイハツにも抜かれるwwww】の続きを読む

    1: 2018/03/08(木) 13:22:52.80 ID:CAP_USER9

    日産自動車は3月6日、クロスオーバーEVの「ニッサン IMx KURO」をジュネーブショーで公開した。ベースは東京モーターショーで世界初公開された「IMx」。今回の「IMx KURO」では、SUVテイストを際立たせるデザインにお色直しするとともに、脳波測定によるユニークな運転支援技術「ブレイン トゥ ビークル(B2V)」を搭載している。

    まずデザインでは、タフさや力強さを与えるべくボンネットと連続するグリルレスのフロントフェイスを採用。さらにホイールとトリムをブラック仕上げとし、それに合わせてボディカラーをパールホワイトから深みのあるダークスモーキーグレーに変更している。

    CES2018で発表された「B2V」は、まるでSFのような未来の運転支援技術だ。B2Vではヘッドセットを着用したドライバーの脳波をシステムが解析・判断し車両を制御することによって、よりスムーズでストレスのない思い通りの移動をサポートする。

    たとえばレベル5の完全自動運転下(ステアリングは格納、シートは深くリクライニング)では、脳波からドライバーの違和感を検出した場合、その違和感を消しさる自然な制御の自動運転へとカスタマイズされる。一方、ドライバーが操作するマニュアル運転下では、ドライバーの意思を先回りし、ドライバーが操作を行う0.2秒~0.5秒前にシステムが制御を開始する。もちろん制御はごく自然に行われ、ドライバーがシステムからサポートを受けていることを意識することはないという。

    高出力モーター2基を前後に搭載したツインモーター4WDなどのパワートレインは「IMx」と同様。最高出力320kW(435ps)と最大トルク700Nmを発生し、一充電あたりの走行距離は600km以上を可能にしている。

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    2018.3.7
    carview
    https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180307-20103683-carview/1/


    【「ニッサンIMx KURO」が搭載する、未来の運転支援技術はまるでSF ジュネーブモーターショーで公開】の続きを読む

    origin_1

    1: 2018/03/08(木) 07:53:14.24 ID:CAP_USER9

    【フランクフルト共同】ロイター通信は7日、日産自動車とフランスのルノーが、フランス政府の保有するルノーの発行済み株式総数の約15%を買い取ることを検討していると報じた。複数の関係者の話としている。資本関係の強化に加え、ルノーの筆頭株主である政府の経営関与を回避する狙いもある。

     フランス財務省は7日、ルノー株売却の考えはないと強調。国内の雇用や投資に一定の影響力を維持したい考えとみられる。

     ルノーは日産株を43.4%持つ一方、日産はルノー株を15%保有するが、議決権がない。日産は三菱自動車を傘下に収めており、3社連合を組んでいる。

    2018/3/8 05:30
    共同通信
    https://this.kiji.is/344214883632415841


    【日産、ルノー株の買収検討 仏政府の経営関与回避狙う】の続きを読む

    smart

    1: 2018/03/05(月) 07:38:37.51 ID:LydfJx8j0

    ・モデル末期なのに日本だけモデルチェンジしない車種だらけ
    ・日本向けだけタイ生産マーチ
    ・内装は使い回しなのに高い
    ・韓国製のパーツでコストダウン
    ・日本向けの現行スカイラインだけメルセデスベンツ製でスカイラインは側だけ
    ・オプションスカスカ


    【【悲報】日産自動車さん、日本で全く売る気ないwwwww】の続きを読む

    15112

    1: 2018/02/28(水) 19:00:47.59 ID:8md6HRVh0 BE:422186189-PLT(12015)

    神奈川県労働委員会は27日、日産自動車が派遣社員の雇い止めを巡って労働組合との団体交渉に
    応じなかったのは不当労働行為に当たるとして、団交に応じるよう命令した。派遣先の会社である
    日産を労働組合法上の使用者と認定しており、労組側の代理人弁護士は「派遣切り事案において
    団交を命じたのは初めて。画期的だ」と評価した。

    命令書によると、「労組法の使用者は交渉事項について雇用主と部分的に同視できる程度に決定
    できる地位にあるものを含む」と指摘。日産は元派遣社員の復職を巡る労使紛争を解決できる
    権限があり「団交拒否に正当な理由はない」とした。

    2009年に雇い止めとなった元派遣社員ら2人についての団体交渉に、日産は「直接の雇用関係にない」
    として応じず、労組側が16年1月に救済を申し立てていた。

    日産は「命令を精査した上で、今後の対応を検討する」とのコメントを出した。

    日産の雇い止めを巡っては、元派遣社員ら計5人が09年5月、雇用継続や損害賠償を求めて
    横浜地裁に提訴。16年12月までに全員の敗訴が確定している。〔共同〕

    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2745691027022018CR8000/


    【日産の不当労働行為認定、派遣雇い止めで団交命令】の続きを読む

    1: 2018/02/28(水) 18:41:40.54 ID:CAP_USER9

    日産自動車は2018年2月28日、ミニバン「セレナ」のモデルラインナップに、電動パワートレイン「e-POWER」を搭載した「セレナe-POWER」を追加設定し、同年3月1日に発売すると発表した。

    ■力強い加速と高い静粛性を実現

    2016年にコンパクトカー「ノート」に初採用されたe-POWERは、ガソリンエンジンは発電に徹し、タイヤの駆動はモーターのみが行うシリーズハイブリッド方式の電動パワートレインである。

    セレナe-POWERに搭載されるシステムは、1.2リッターエンジン+モーターという組み合わせはノートのものと基本的に同じだが、より大きなミニバンボディーに合わせて、それぞれ仕様を変更。エンジン出力を79psから84psへとアップさせて発電量を増やしたほか、オイルクーラーを追加。モーターの性能はノートの最高出力109ps/最大トルク254Nmから、同136ps/同320Nmへと強化している。このほかバッテリーの容量も1.5kWhから1.8kWhへと拡大。モーター駆動ならではの力強い加速に加えて、車速に応じたエンジン回転制御とボディーの随所に施した防音対策による高い静粛性もうたわれている。燃費性能については、26.2km/リッター(JC08モード。「e-POWERハイウェイスターV」の数値)と公表されている。

    アクセルペダルのみで加減速を行える「e-POWERドライブ」など、ノートe-POWERにも備わる機能に加えて、セレナe-POWERには新機能として「マナーモード」と「チャージモード」が用意される。マナーモードはなるべくバッテリーのみで走行して車両の内外を静かに保つ走行モードで、バッテリー残量が90%の状態であれば約2.7kmの走行が可能。一方のチャージモードは、マナーモードの使用に備えるモードで、バッテリーがほぼ満充電となるまでエンジンが発電を続ける。

    外観では、ブルーのラインを備えたフロントグリルやリアサイドスポイラー、15インチアルミホイール、LEDリアコンビランプなどに専用デザインを採用。ボディーカラーは専用色の「ミントホワイトパール」など、全13種類が設定される。

    インテリアでは、メーターパネル内のアクセントやセンターコンソールトレイの照明、スタータースイッチなどにブルーを採用。また、シフトバイワイヤを採用したため、セレクターは専用デザインとなっている。なお、フロア下にバッテリーを搭載する都合により、セレナe-POWERは全車が7人乗り仕様で、2列目シートは左右が独立したキャプテンシートとなる。

    このほか、先進安全装備として緊急自動ブレーキや車線逸脱警報が全車に標準装備されるほか、安全運転支援システム「プロパイロット」や駐車支援システム「インテリジェントパーキングアシスト」などがオプション設定される。

    ラインナップと価格は以下の通り。

    ・e-POWER X:296万8920円
    ・e-POWER XV:312万8760円
    ・e-POWERハイウェイスター:317万8440円
    ・e-POWERハイウェイスターV:340万4160円

    >>2以降に続きます)

    2018.02.28
    http://www.webcg.net/articles/-/38283

    セレナe-POWER
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    【電動パワートレインを搭載した「日産セレナe-POWER」発売】の続きを読む

    1: 2018/02/26(月) 13:08:37.94 0

    ええ時代だったんだなもうこんな時代はこないんだろう

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    ★1989年(平成元年)8月21から発売開始、いわゆる前期型です。
    車台番号 BNR32-000051 ~ 017466 (重量1430kg)
    車体価格445万円
      ●1990年(平成2年)2月22日、レースを意識した
      スカイラインGT-R NISMO が500台限定で発売。
      車体価格441万円
    車台番号 BNR32-100001 ~ 100560
      (500台とは別に60台をレースで使用)
    設定カラーは ガンメタリックのみ
      軽量化のための変更点
      ・エアコン無し(オプション)
      ・オーディオ無し(オプション)
      ・ABS無し
      ・リアワイパー無し
      ・ニスモのメタルタービンへ変更
      ・ニスモエアインテークダクト2個追加
      ・フードトップモールの追加
      ・サイドシルプロテクターの追加
      ・小型リアスポイラー追加(別名 ちびスポ)
      ・インタークーラー前グリル無し
      ・ブレーキ冷却用導風板の追加
    (重量的には32GT-Rの中で一番軽量 )
    オプション無しでなら価格は標準車より少し安めの価格設定

    ★1991年(平成3年)8月20日からマイナーチェンジした中期型 
    車台番号 BNR32-0212001 ~ (重量1480kg)車体価格451万円
    ライトのバルブがH3からH1へ変更 重量が前期に比べ50キロ増

    ★1992年(平成4年)2月3日から 後期型
    車台番号 BNR32-300001 ~ 314649
    追加グレード Vスペック/VスペックⅡ(違いはタイヤサイズのみ)
    R33同様フィン無しデフカバーへ変更  クラッチをプル式へ変更
    平成5年2月 標 準 車  (重量1480kg)車体価格454.5万円
    平成5年2月 Vスペック  (重量1500kg)車体価格526万円
    平成6年2月 VスペックⅡ (重量1500kg)車体価格529万円

    ★総生産台数 43934台
    生産台数の内訳
    標準車    40,390台
    ニスモ       560台(内60台はレース車両)
    VスペックⅠ  1,453台
    VスペックⅡ  1,303台
    N1ベース     228台


    【日産BNR32 スカイラインGT-Rこんなカッコイイ車が450万円で買えた時代wwwww】の続きを読む

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