日産

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    1: 2021/01/25(月) 20:11:29.11 ID:2kJZt5dL0● BE:896590257-PLT(21003)

    日産、「リーフ」計31台をリコール フロントサイドメンバの不具合で車両交換も
    2021年1月25日 17:21 CarWatch

    日産自動車は1月21日、助手席側フロントサイドメンバに不具合があるとして、「リーフ」計31台のリコールを発表した。
    対象車両の製作期間は2020年10月19日~10月22日で、改善措置として、車両の当該部を点検して亀裂が発見された場合は、車両交換が実施される。

    不具合は、助手席側フロントサイドメンバの製造設備不良により部品に亀裂が入ったものがある。このため、使用過程において亀裂が進展し、
    サイドメンバの強度が低くなり、最悪の場合では前方車両衝突の際に乗員空間を確保するための車体強度が足りず、乗員に危害を与えるおそれがあるとしている。

    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302310.html

    日産公式リコールページ
    https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4877.html
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    【【リコール】日産リーフ。メインフレームに関わる部分で車両丸ごと交換】の続きを読む

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    日産

    1: 2021/01/23(土) 20:39:06.98 ID:5ZARXud5M

    買ったれや


    【日産「助けて!新型車やフルモデルチェンジしても全然売れないの!」】の続きを読む

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    nisan

    1: 2021/01/18(月) 21:01:41.93 ID:h5AdBFTt9

    日産自動車は国内の主要拠点で勤務している全契約社員を原則的に正社員として登用する方針を明らかにした。
    業績の大幅悪化を受けて進めてきたコスト削減の成果で財務に余裕が出てきたこともあり、待遇を改善して人材の確保に努める。

    日産広報担当の百瀬梓氏は「職場の業務ニーズや働く人々の価値観や就労ニーズの多様化に対応」するため、
    同社に在籍する契約社員を今年4月に正社員とすると明らかにした。現在800人弱いる契約社員を正社員化することで
    職場の一体感向上や効率・効果を高めた業務運営が可能となるほか、個々の社員のモチベーション向上やスキル
    アップを図っていくとしている。

    事情に詳しい関係者によると、正社員と非正規労働者との間の不合理な待遇差の解消を目指して政府が提唱する
    「同一労働同一賃金」の原則に対応する。職場管理の効率を向上させるのも狙いで、従来の契約社員制度は廃止するという。

    日産は2018年11月のカルロス・ゴーン前会長の逮捕後に業績が大幅に悪化。前期(20年3月期)の純損益は6712億円の
    巨額赤字に転落。新型コロナウイルス感染拡大の影響もあり今期も6150億円の赤字を見込む。昨年5月に公表した
    事業構造改革計画では24年3月期までの4年間で生産能力を20%削減するなど年間固定費を18年度比で3000億円
    削減する方針を打ち出した。

    その後、新車販売の回復や一過性の経費削減の効果も含めて7-9月期の営業損益は48億円の赤字と4ー6月期から
    赤字幅が大幅に縮小。今後は北米で投入した新型「ローグ」(日本名・エクストレイル)などで新車攻勢をかけて業績の本格回復を目指す。
    (以下略)

    ブルームバーグ 2021/1/18(月) 16:00配信
    https://news.yahoo.co.jp/articles/2ceddfc2a07189aca9439d290bebb0b4bd0a10ad?page=1


    【【朗報】日産が全契約社員を原則正社員に!】の続きを読む

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    1: 2021/01/15(金) 21:13:19.75 ID:ldHlb9iw9

    日産自動車と、同社の特装車などを手がけるオーテックジャパンは2021年1月15日、コンパクトSUV「キックス」のラインナップにカスタマイズモデル「キックスAUTECH」を設定し、同年3月3日に発売すると発表した。

    ■「AUTECH」ブランドの第7弾モデルはコンパクトSUV

    AUTECH(オーテック)とは、「プレミアムスポーティー」をコンセプトに掲げたオーテックジャパンのカスタマイズカーブランドである。アイコニックカラーのブルーは、同社の創業の地である湘南・茅ヶ崎の海と空をイメージしたもので、長年にわたるカスタマイズモデルの開発・製作で培ったクラフトマンシップと、スポーティーかつ高級感ただようスタイリングを特徴としているという。今回発表されたキックスAUTECHは、「セレナ」「ノート」「エクストレイル」「リーフ」「ルークス」「エルグランド」に続く、同ブランド第7弾の製品となる。

    エクステリアでは、重心の低さとワイド感を強調するべく、車体下部にメタル調フィニッシュの専用パーツを装備。フロントバンパーにはAUTECH車専用のブルーのシグネチャーLED(ポジションランプ)とドットパターンのフィニッシャーを採用している。またガンメタリック塗装の17インチアルミホイールも、ベース車にはないキックスAUTECHの特徴となっている。

    ボディーカラーは、同車専用のカラーリングであるダークブルーにピュアブラックのルーフを組み合わせたツートンや、ブリリアントホワイトパールとピュアブラックのツートン、ブリリアントホワイトパールおよびピュアブラックのモノトーンの、全4種類を用意している。

    一方、インテリアではシート表皮をレザレット(合成皮革)とするとともに、海面の波の動きをモチーフにしたという模様を採用。内装色はブラックとブルーのツートンで、随所にAUTECH車に共通するブルーステッチを施している。

    これらを含む特別装備は以下の通り。

    ・AUTECH専用エクステリア(グリルフィニッシャー<ダーククローム>+フォグランプフィニッシャー+フロントプロテクター<メタル調フィニッシュ>+サイドシルプロテクター<メタル調フィニッシュ>+リアプロテクター<メタル調フィニッシュ>+AUTECHエンブレム<フロント・リア>)
    ・専用シグネチャーLED
    ・専用サイドターンランプ付き電動格納式リモコンカラードドアミラー<メタル調フィニッシュ>
    ・専用17インチアルミホイール&205/55R17 91Vタイヤ
    ・AUTECH専用インテリア(ブルー/ブラックコンビレザレットシート<「AUTECH」刺しゅう/ブルーステッチ入り>+ブルーレザレットドアトリム<フロント・リア>+ブルーステッチ入りのインストパッド/シフトノブベース/センターコンソール<アームレスト・コンソールボックス付き>)
    ・専用本革巻きステアリング(ブラック/ブルーコンビ ブルーステッチ入り)
    ・AUTECHエンブレム<シフトノブベースフィニッシャー>
    ・インテリジェントアラウンドビューモニター
    ・インテリジェントルームミラー
    ・前席ヒーター付きシート
    ・ステアリングヒーター
    ・寒冷地仕様

    価格は311万4100円。(webCG)

    2021.01.15
    https://www.webcg.net/articles/-/43913

    キックス AUTECH
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    【「日産キックス」に「AUTECH」登場 オーテックジャパンが手がけたカスタマイズモデル】の続きを読む

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    1: 2021/01/04(月) 22:34:46.37 ID:brBbnHPH0

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    【日産新型マーチ、めちゃくちゃカッコよくなってしまうwwww】の続きを読む

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    日産

    1: 2020/12/30(水) 16:31:14.446 ID:hSahdr9X0

    俺の国内自動車業界のランキングTOP5

    1.マツダ
    2.日産
    3.トヨタ
    4.ホンダ
    5.スズキ


    【日産って散々言われてるけどそんなに悪いかね??】の続きを読む

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    1: 2020/12/23(水) 21:27:33.67 ID:D7szUdAC9

    日産自動車は2020年12月23日、コンパクトカー「ノート」の販売を開始するとともに、4WD車を正式発表した。2020年度内の発売を予定している。

    3代目となる現行型ノートは2020年11月24日に発表されており、ラインナップはすべてシリーズハイブリッドシステム「e-POWER」を搭載した電動モデルとなっている。

    今回追加された4WD車も、パワートレインにはe-POWERを採用。ただし駆動システムは、簡易的な「e-4WD」を用いていた従来モデルとは異なり、前輪用(85kW)に加え、後輪用にも最高出力50kWの高出力モーターを搭載した本格的な2モーター4WDとなっている。これら2基のモーターを緻密かつ瞬時に制御することにより、ドライ路面やウエット路面、アイスバーン、深い雪道など、あらゆる路面状況において安定した快適な走りを追求。前後駆動力配分の可変制御は、滑りやすい路面における走行安定性や、コーナリング性能の向上にも寄与しているという。

    また4輪を滑らかに駆動することで、路面の状態を問わず安定感のある力強い発進や加速を実現。減速時は4輪の減速力を高精度に制御し、車体をフラットに保ったまま安定して減速するとしている。さらに新型ノートの4WD車では、後輪にも回生制御を追加。エネルギー回収効率の向上を図っている。

    4WD車のグレードと価格は以下の通り。

    ・S FOUR:228万8000円
    ・X FOUR:244万5300円

    (webCG)

    2020.12.23
    https://www.webcg.net/articles/-/43833

    ノート
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    【新型「日産ノート」に4WD車が登場 2モーター方式の「e-POWER」を採用】の続きを読む

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    レヴォーグ

    1: 2020/12/21(月) 19:14:37.429 ID:NhgEdJTB0

    乗りやすいって思って買ったけどどうなの?


    【初めて買う車がレヴォーグなんだけど良いチョイスかな??】の続きを読む

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    1: 2020/12/16(水) 21:14:44.458 ID:4Uqt0iVed

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    ぐうかっこいいンゴねぇ……


    【フェアレディZとかいうカッコ良過ぎる車wwwwww】の続きを読む

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    nissan

    1: 2020/12/14(月) 18:34:16.90 ID:0UrurAQZ9

    e-POWERのみで勝負する「日産ノート」! 最上級グレードでも220万円の「お買い得感」の真相
    2020/12/10 19:02 WEB CARTOP

     オプションを追加していくと意外と高額に?

     新型ノートが2020年11月24日に発表となった(発売は12月23日)。3代目となる新型ノートのトピックはなんといっても、e-POWERユニット搭載モデルのみのラインアップになっているというところ。

     単純に車両本体価格を比較すると、ライバルとして挙げることができる、トヨタ・ヤリス ハイブリッドや、ホンダ・フィット e:HEV(以下ハイブリッド)とほぼ同じ設定となっており、買い得イメージを強く感じる。しかし、これには“ウラ”があったのである。

     新車販売業界の事情に詳しいA氏は「新型ノートはe-POWER仕様のみで、下からF、S、Xの3グレート体系となります。最廉価のFは販売現場で聞くと、『フリート仕様だからF』などと、半分冗談のような話を聞きますが(すでにレンタカーやカーシェアリングなどのフリート販売向けグレードが用意されている)、標準装備品も少なめで、メーカーオプションもLEDヘッドライトが選べるのみです。しかし、中間のSや上級のXでも、メーカーオプションを装着しないと、意外なほど装備内容が“質素”なのです。つまり、標準装備品が意外に少ないのです」。

     たとえば、中間グレードのSでは、いまでは軽自動車でも結構当たり前となっている、プッシュ式エンジンスタートはオプションとなり、“イグニッションキー(カギ)”が標準装備に。ヘッドライトにいたっては、上級グレードのXまでハロゲンが標準装備となり、LEDヘッドライトはオプション扱いとなっている。アルミホイールはXしか選ぶことはできない。

     また、Nissan Connectナビゲーションシステム、Nissan Connect専用車載通信ユニット、SOSコール、ETC2.0、プロパイロットなどを装備したいならば、Xにしかオプション設定されていない。つまり、Sでも選べるオプションはFほどではないものの限定的であり、新型ノートを思い切り堪能したいと思うならば、Xをセレクトするしかないといえる。

     ちなみに、Xの車両本体価格は218.6万円。これにプロパイロット、LEDヘッドライトをメーカーオプションとしてセレクトすると、それぞれ単体では選べずにセットオプションにもなるので、合計すると296万3700円になる。これにディーラーオプション(マットなど)と、初度登録に必要な法定費用や代行手数料などを加えると、支払い総額は300万円を超えてしまうことになる。

     ライバルのほうがほぼ同仕様でも安価な設定

     まったく同じ装備内容とはならないが、フィット ハイブリッドのHOMEに、カーナビ(ホンダ コネクト対応)、アルミホイール(ノートは前述したオプションを選択するとXのみアルミホイールになる)をメーカーオプションから選択すると、プロパイロットなどはもちろん装備されないが、比較的前述したノートに近い仕様になり、車両本体価格にオプション代を加えて試算すると約240万円となる。ヤリス ハイブリッドZ(229.5万円)をベースに、やはりノートに近い仕様にすると、オプション込みで約248万円となる。

     まったく同条件での比較ではないのであくまで目安となるが、LEDヘッドライトが全車オプションであったり、Sではいまだにイグニッションキーが標準状態となり、Xでしか満足するオプション選択ができないなどすることを考えると、フィットやヤリスよりは新型ノートに乗ろうとすると“高くつく”ケースが多くなりそうだ。

     車両本体価格を割安に見せようと、メーカーオプション扱いを多くすることは、日産以外でもよく行われること。「日産では今回のノートのようなケースは目立っております。軽自動車のルークスではハイウェイスターを選ばないとLEDヘッドライトはオプションでも選択できません」(前出事情通A氏)。今後の特別仕様車対策なのかもしれないが、やはり最廉価は別としても、中間グレードからはオプションの選択幅をもう少し広げるべきではなかろうか。これでは、Xにグレード選択をあからさまに誘導しているようにも見えてしまう。
    https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a01d7eaf8bf265038892ab90b7c882996c8ef3a1/


    【日産ノート、プロパイロット・LEDヘッドライト追加で総額300万円超え】の続きを読む

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    GT-R NISMO

    1: 2020/12/13(日) 10:38:22.324 ID:bVUocZUz0

    お前ら買うか?


    【GT-R NISMO(2400万円)←これ買うぐらいならポルシェでもフェラーリでも買えるわけだがw】の続きを読む

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    1: 2020/12/05(土) 22:37:28.93 ID:VoCXzB719

    ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(以下、ニスモ)は2020年12月4日、「スカイラインGT-R」のレストア事業「NISMO restored car(ニスモ レストアド カー)」を開始すると発表した。対象となるのは、1989年から2002年にかけて販売された「R32」「R33」「R34」の3モデルとなる。

    NISMO restored carは、スカイラインGT-Rでのレース活動を支えてきたニスモのクルマづくりのノウハウや、ユーザーに提供してきたメンテナンスやチューニングの知見・技術を土台としたレストア事業であり、ニスモ直営店にてレストア車の販売、および持ち込み車への施工を実施するとしている。

    ニスモはこのレストア事業の特徴について、自社が日産の直系であることを生かした「性能の可視化」と、レストア車のパフォーマンスを「新車レベルの性能に近づける」ことを特徴として掲げており、例えばボディーについては、日産の実績に基づいた独自の基準で施工を実施するという。また、レストアに要する各パーツも、日産で定められた点検や測定に準じて、すべてを数値化して性能を確認。車両一台を構成するすべての部品について、継続、交換(部品番号含む)、点検、再塗装などの履歴を記録し、オーナーに提示するとしている。

    ボディーやエンジンなど、項目ごとの施工の特徴は以下の通り。

    【ボディー】

    総合的な性能を担保するため、日産の実績をベースとしたニスモ基準でのホワイトボディーのねじり剛性測定とボディー寸法測定、修復を実施。劣化値がきちんと修正され、良好なバランスを維持できているかを確認する。また、劣化したシーリングの再塗り付け後、車体のすべてを希望色で再塗装する。オプションで電着塗装やメルシート(制振材料)の交換も行う。

    【エンジン・ドライブトレイン】

    エンジンは全分解してのオーバーホールとバランス取りの後、ベンチ台上で性能測定とラッピングを実施。新車時レベルの性能が出ることを確認する。オプションでNISMOチューニング仕様へのアップデートも行う。また駆動系については、作動確認、点検、分解洗浄、オーバーホール、消耗劣化部品の交換、塗装を実施。オプションでブレーキの部位構成部品の追加交換も行う。

    【内装】

    クリーニングに加え、オプションで「日産GT-R」の表皮を使ったインテリアのトータルコーディネートと張り替え、プラスチック部位の塗装リペアなども用意。電装系については、導通作動確認や点検、消耗劣化部品の交換などを行う。

    【完成検査】

    シャシーダイナモメーターでの性能測定後、ニスモのテストドライバー、またはプロドライバーによるチェック走行を実施し、性能の最終確認を行う。

    ニスモは、このレストア事業の意義について、「世界的に新たな価値を獲得し始めたスカイラインGT-Rをはじめとする日本車をよりよいコンディションで後世へ残すことにもつながる」と説明している。(webCG)

    2020.12.04
    https://www.webcg.net/articles/-/43749

    スカイラインGT-Rのレストア事業「NISMO restored car(ニスモ レストアド カー)」
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    【ニスモが「日産スカイラインGT-R」のレストアサービスとレストアカーの販売を開始】の続きを読む

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    日産

    1: 2020/12/04(金) 08:22:17.43 ID:RnqYWkcLM

    ワイ「このエクストレイルってのください」


    【識者「日産はやめとけ」素人「日産はやめとけ」日産車オーナー「日産はやめとけ」】の続きを読む

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    vv

    1: 2020/12/04(金) 12:36:52.34 ID:/kwmPDl00● BE:844481327-PLT(13345)

    日産自動車は3日、車輪に動力を伝えるプロペラシャフトに不具合があったとして、フーガ、シーマ、三菱自動車にOEM供給をしているディグニティの3車種計1万2828台(2010年9月~19年8月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。

    国交省によると、シャフトの材料と寸法が不適切で強度が不足しているため、破損して走行できなくなるおそれがあるという。問い合わせはお客さま相談室(0120・315・232)。

    https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/asahi/business/ASND3574WND3UTIL01L


    【日産がフーガやシーマをリコール プロぺラシャフトが折れるおそれ】の続きを読む

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    日産新型ノートに試乗した

    1: 2020/12/01(火) 10:58:10.74 0

    動画でも語っているが、走り出した瞬間にトヨタ・ヤリスやホンダ・フィットにはない、モーター走行を全面に押し出した質の高い加速感が生まれている。
    また今回、e-POWERは進化したことで、なるべくエンジンをかけない設定となった上に、エンジンがかかっても静粛性を高く保つ工夫がなされており、走行中はアクセルを全開にしないかぎりはエンジン音を感じないほどだ。
    さらにユニークなのは通常走行でエンジンを始動する際には、路面が荒れていてロードノイズが大きな時を狙って行なう機構を入れた。この辺りの味付けは、徹底的に以前からの強みであるモーターならではの「静かで滑らかで力強い」走行感覚を強調するものでもある。

    https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20201201-00210396/


    【日産ノートの衝撃的な走りがヤリスやフィットを置き去りにしているらしい】の続きを読む

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    1: 2020/11/28(土) 16:36:17.749 ID:qweLcG6p0

    老人がシフト間違えてコンビニ突っ込みそう
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    【日産さんプリウスより混乱してしまいそうなシフトレバーを開発してしまうwwwww】の続きを読む

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    GTR

    1: 2020/11/25(水) 16:50:56.661 ID:2MbA5XZJp

    ここ5年ぐらいは車検受けに行くときと年1~3回のサーキット走行しかしてない
    俺が正式に相続してるし売却も廃車にもする気ないってんだが妻が納得しないんだが離婚しかないのか?
    小学生の息子も運転したいって言ってるから何とかしたいんだがお前らなんか名案教えて


    【義父から俺に託された義祖父遺産のR32スカイラインGT-Rを嫁が邪魔だから廃車にしろって言ってんだがこれ離婚案件になる?】の続きを読む

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    1: 2020/11/24(火) 13:43:06.30 ID:TtMxDCjq0

    これは売れるわ
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    【【画像】ワイ、日産の新型ノートが欲しすぎて咽び泣くwwwww】の続きを読む

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    1: 2020/11/24(火) 12:41:22.66 0

    センターコンソール邪魔だな

    日産、「ノート」をフルモデルチェンジ 全車e-POWER搭載で価格は202万9500円から
    2WDモデルを12月に、4WDモデルを2021年2月にそれぞれ発売
    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1290323.html
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    【日産、「ノート」をフルモデルチェンジ 全車e-POWER搭載で価格は202万9500円から】の続きを読む

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    日産を立て直す

    1: 2020/11/21(土) 09:20:11.09 ID:dmvXZHTWd

    シルビア復活


    【有能社長「日産を立て直す!よいな!」←復活させそうな車は??】の続きを読む

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    1: 2020/11/17(火) 21:41:13.637 ID:cyO+Jcfd0

    新型ノート
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    【日産の新型車がカッコいい件wwwwwwwwww】の続きを読む

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    NISSAN

    1: 2020/11/16(月) 16:48:35.67 ID:8MLPeFj19

    ・業務面での協力は継続も、仏ルノー含めた巨大自動車連合は転換点に
    ・ゴーン元会長逮捕やコロナで経営環境激変、日産は生き残りへ全力

    日産自動車が、保有する三菱自動車株について売却を含めた資本関係の見直しの検討に着手したことが分かった。三菱自を巡ってはカルロス・ゴーン元会長(特別背任罪などで起訴)が巨額の出資を決断して傘下に収めた。その後、元会長の逮捕や新型コロナウイルスの感染拡大など会社を巡る状況が大きく変化し、資本提携からわずか4年で大きく方針転換することになる。

    事情に詳しい複数の関係者が公にされていない情報だとして匿名を条件に明らかにした。関係者らによると、日産が三菱自株売却を検討する背景には新型コロナの影響などで業績が悪化している三菱自の回復に想定よりも時間がかかるのではないかとの懸念があるほか、仏ルノーを含めたアライアンス(企業連合)で協業体制を構築しており、資本関係を維持する必要性が薄れてきたと判断された。

    関係者らによると、三菱自を含むアライアンスでの業務面での協力関係は重要で今後も継続していく予定。日産による三菱自株の売却はより幅広いアライアンス関係の見直しの第一歩になる可能性があるという。

    売却検討の報道後、16日午前の取引で一時前週末比4.1%高まで上昇していた三菱自株は報道を受けて下落に転じ、一時同3.6%安の190円まで値を下げた。日産株は上げ幅を拡大し、6月9日以来の日中高値となる5.4%高の469円まで上昇した。

    日産広報担当の百瀬梓氏は電子メールで、アライアンスの基本方針は各社のブランド戦略や成長戦略を前提にその実現のために相互にメリットのある案件で協業をすることであり、三菱とは現在、プラットフォームの共用化やパワートレインの共通化なども進めているとし、三菱自と「資本関係の見直しを行う予定はない」とした。三菱自、ルノーの担当者はコメントを控えるとした。

    日産は2016年、燃費不正問題で経営危機に陥っていた三菱自の第三者割当増資に応じて約2370億円を出資し、同社の発行済み株式の約34%を取得。三菱重工業や三菱商事、三菱東京UFJ銀行などを抜いて筆頭株主となった。これにより、ルノー・日産・三菱自アライアンスは年間生産台数が1000万台規模に拡大し、トヨタ自動車や独フォルクスワーゲンに匹敵する世界最大級の自動車グループに成長した。

    三菱自への出資にあたっては自動車業界の覇権を目指していたゴーン元会長が三菱自の当時の益子修会長(故人)とトップ同士で交渉を重ね、短期間で合意にたどり着いた。三菱自との資本提携見直しでゴーン元会長が築いた体制からの脱却がさらに進むことになる。

    関係者らによると、三菱自株の売却先としては同社の20%を保有する第2位の株主である三菱商事などが候補となる可能性もあるが、具体的なことは何も決まっていないという。

    18年11月のゴーン元会長の逮捕以降、日産とルノー、三菱自の業績は急激に悪化。日産はゴーン時代に始まった過度な値引きの抑制やガバナンス体制の大幅な見直しなどを通じて立て直しを図ってきたが、今年に入って新型コロナの感染拡大で業績は一段と悪化。日産は今期(2021年3月期)に6150億円の純損失を見込んでいる。

    これを受けて日産は金融機関からの借り入れなどで手元資金の確保を進め、9月末時点の手元資金は2兆4791億円となり、3月末の1兆6430億円から大幅に増加した。また9月にドル建て債とユーロ建て債で1兆円以上の起債を決定し、同月末の時点で約2兆円の融資枠が未使用で残っているとしていた。

    子会社株などの資産売却も模索していたが、関係者の1人は一連の資金調達で当面の資金繰りの問題はなくなり、三菱自株を含めた資産の売却を急ぐ必要はないとの見方も示した。

    2020年11月16日 11:25 JST 更新日時 2020年11月16日 11:43 JST
    https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-16/QIW41MDWRGG001?cmpid%3D=socialflow-twitter-japan&utm_campaign=socialflow-organic&utm_content=japan&utm_medium=social&utm_source=twitter



    【【日産】三菱自動車の売却検討、生き残りへ全力】の続きを読む

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    ゴーン被告側は棄却求める

    1: 2020/11/13(金) 13:45:25.57 ID:BvX+k3X09

    会社の資金を私的に流用したなどとして、日産自動車が、前会長のカルロス・ゴーン被告に100億円余りの損害賠償を求めている裁判が横浜地裁で始まり、ゴーン被告側は訴えの棄却を求めました。

    この裁判は、役員報酬の虚偽記載や、日産自動車が所有するパリの住宅の無償利用など、一連の不正行為で発生した損害を巡って、日産自動車が前会長のカルロス・ゴーン被告に、100億円余りの損害賠償を求めているものです。

    訴えの中で日産自動車は、「被告が逮捕されたことで株価が大きく下落したほか、ガバナンス改善のための委員会を設置するなどの対応を余儀なくされた」と指摘。

    また、「虚偽に基づく、対外的な発信などが行われたことも相まって、信用毀損による損害が生じたことは明らか」などと主張しています。 13日の裁判で、ゴーン被告側からは代理人弁護士が出廷し、日産自動車側の訴えの棄却を求める書面を提出しました。

    また、訴えの具体的な内容については、「明らかに争う部分がある」とした上で、「証拠となる文書の写しが訴状に添付されておらず、引用も記載も一切ない。よって、請求の原因に対する適切な認否をすることは不可能」と主張しています。

    裁判では来年2月中に日産側が追加の証拠を提出し、弁論は3月19日に開かれる予定です。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/3d13069aba4f6697c5dad21acc2c3846c6952910


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    NISSAN

    1: 2020/11/12(木) 18:33:03.74 ID:CAP_USER

    業績が低迷している日産自動車のことし9月までの半年間の中間決算は、新型コロナウイルスの影響などで国内外で販売が大きく落ち込んだことが響き、グループ全体の最終的な損益は3299億円の赤字となりました。今年度1年間の見通しもいくぶん上方修正したものの、6150億円の最終赤字となっています。
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201112/k10012708631000.html


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    エクストレイルとかいう車

    1: 2020/11/07(土) 19:56:37.01 ID:2zm2SN/oa

    なんでこれにしたんや…


    【ワイ、血迷った挙句エクストレイルとかいう車を買ってしまう、、、】の続きを読む