自動車

    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/07(木) 00:31:10.03 0.net

    普段は温厚な性格なのにハンドル持
    つとイライラしてスピードだしたり前の車を煽ったり粗っぽい運転してしまう


    【車を運転すると人格が変わってしまうのをどうにかしたいんだけど…】の続きを読む

    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/05(火) 19:45:17.73 0.net

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    wikiより
    >また407km/hのトップスピード時の燃費は0.8km/Lであり、
    100リットルの燃料タンクが12分で空になり、その間の走行距離はわずか80kmである。


    【ビートたけしの愛車の燃費悪過ぎワロタwwwwwwwwww】の続きを読む

    1: 野良ハムスター ★@\(^o^)/ 2014/08/05(火) 17:29:08.04 ID:???.net

    今年3月のジュネーブモーターショーに出展されて話題になった「ナノフローセル(nanoFlowcell)」社開発の
    塩水を循環して発電するEV、「クアントeスポーツリムジン」が欧州でいよいよ公道テストを開始するそうです。

    7月22日にドイツ バイエルン州の認証機関から公道の走行許可を取得、今回、ドイツ及び欧州の公道を使った
    走行試験が可能となったもの。

    「ナノフローセル」社はリヒテンシュタインに本拠を置くベンチャーで、同車の開発にはBOSCH社も参画している模様。

    FCV(燃料電池車)が水素を使って発電するのに対して、このEVは2層のタンクに充填した2種の塩水溶液の
    酸化還元反応を利用して発電するのが特徴。

    全長が5mを超える大型4シーターモデルで、心臓部には発電用の「ナノフローセル(nanoFLOWCELL)」を搭載。
    航続距離600kmを実現しています。

    各ホイールに120kWの三相誘導モーターを配した4輪駆動式で最高出力は653ps。

    2種の塩水溶液(合計400L)をイオン交換膜で分離、ポンプで溶液を循環させると膜部で酸化還元反応による
    イオン交換が起きて電力を発生する仕組み。

    出力電力(30kW)を大容量のスーパーキャパシタに一旦蓄えた後、瞬時にロス無くモーターに供給することで、
    全長5.26m、全幅2m、全高1.36m、重量2.3トンの車体を0-100km/h加速2.8秒、最高速度380kmまで引っ張ると言います。

    「ナノフローセル」社によればこの発電技術は自動車にお限らず、各種分野に応用が可能としており、
    今後の事業展開への意気込みをみせているようです。

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    http://clicccar.com/2014/08/05/263862/

    ナノフローセル社ウェブサイト
    http://www.nanoflowcell.com/#home


    【【EV】塩水で走る電気自動車が公道テストへ】の続きを読む

    1: 依頼スレ@道芝 ★ 2014/08/04(月) 05:49:51.47 ID:???.net

    VICSの渋滞情報にも対応、無料の「Yahoo!カーナビ」約2万4000カ所の駐車場満空情報、ガソリンスタンド検索も
    http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20140731_660349.html
    ケータイWatch (関口 聖) 2014/7/31 13:10

     ヤフーは、無料のスマートフォン向けカーナビゲーションアプリ「Yahoo!カーナビ」の
    提供を開始した。iOS 6.0以上、Android 4.0以上のスマートフォン、タブレットで利用できる。
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     Yahoo!カーナビは、無料で利用できるカーナビアプリ。VICSによるリアルタイムの
    渋滞情報・交通規制情報に対応し、渋滞や規制を回避した目的地までのルートを案内する。
    一般道、高速道で、進むべきレーンの譲歩や分岐が立体的に表示される。日本自動車工業会
    (自工会)のガイドラインに沿ったつくりとのことで、市販のカーナビに迫る品質に
    仕上げられている。ナビゲーションを利用する際には、パソコンで目的地までの
    ルートを検索し、その内容をYahoo!カーナビに送る、といった使い方もできる。

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     約2万4000カ所の時間貸し駐車場のリアルタイム満車・空車情報、価格情報を反映した
    ガソリンスタンド検索、約3万1000カ所のJAF優待施設検索などもサポートする。

     ナビゲーションを利用する際、出発地は、ユーザーの現在地のみ指定できるように
    なっており、任意の場所を出発地といった機能は今後検討される。

     VICS情報の利用の際には、Yahoo!のアカウントでログインしておく必要がある。
    VICSによる渋滞情報を取得するものの、Yahoo!カーナビ自体で取得した情報を
    反映させる、いわゆるプローブとしての機能を使った渋滞情報は今後の課題。
    それでも当初より、プローブ情報を蓄積することはアプリ起動時に案内される形と
    なっており、個人が特定できない形で走行情報がヤフー側へ送信される。今後は、
    その送信された情報を元に渋滞情報を生成する形を検討していくとのことで、
    基本的にユーザーに嫌がられるような情報収集は行わないとのこと。また、
    ソフトバンクモバイルの接続率解析にも利用されない。

     ヤフーのマップイノベーションセンター長である石田幸央氏は、日本全国の中で、
    地域によって移動手段が異なり、車を多く使うユーザーに向けてアプリを提供することで、
    そうしたユーザーが抱える課題を解決できると説明。そうした流れで提供するアプリとして、
    今回「Yahoo!カーナビ」を提供することにした、とする。

     音声認識機能はヤフー自身の技術となり、ナビ時の音声ガイドは東芝のエンジンを
    使い、道路ネットワークのデータは住友電工システムソリューションが提供。三井の
    リパーク、タイムズといった時間貸し駐車場、そしてイードの「e燃費」からの
    ガソリンスタンド情報と、国内企業をパートナーに開発された「Yahoo!カーナビ」は、
    純国産だと石田氏は胸を張る。そのヤフーがライバル視するのは、無料マップの
    雄であるGoogle Maps、すなわちグーグルだ。だからこそ「無料は当たり前」(石田氏)と
    言うスタンスで提供されるYahoo!カーナビでは、交差点などのグラフィカルな表示、
    きめ細やかな音声案内といった機能面で差別化を図る。今後は、五十日(ごとおび)など
    日本特有の慣習にあわせた情報の配信などにも意欲を示す。

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     利用すればするほどポイントが付いたり、目的地の店舗によってはクーポンが
    配信されたりする、といった機能も提供される予定で、そうした面での収益化を
    目指す一方、音声案内で人気声優を起用するといった機能を有償で提供する、
    といった考えも検討しているという。

    サービス案内
    http://promo.carnavi.yahoo.co.jp/

    ※殆どの画像URLは省略しました


    【【スマホ】VICSの渋滞情報にも対応、無料の「Yahoo!カーナビ」 約2万4000カ所の駐車場満空情報、ガソリンスタンド検索も】の続きを読む

    1: ミドルキック(東日本)@\(^o^)/ 2014/08/04(月) 18:03:46.81 ID:8d5VEfZq0.net BE:837857943-PLT(16555) ポイント特典

    夏にはキャンプが付き物ですが、今、車中泊でキャンプをする人も増えているのです。子供がいれば、
    夏の思い出にキャンプをしてみるのもいいかもしれないですよね。

    ・快適な寝心地を求めるなら…
    車中泊をするとき、シートを倒してフルフラットにしたとしても、僅かな段差というのは生まれてしまいます。
    段差があって、尚且つ硬いシートでは、寝心地が良いとは言えませんね。
    運転で疲れているお父さんなどにとって、睡眠時間を快適することは、疲れを取ることにも繋がります。
    安全運転のためにも、快適な寝心地を求めたいですよね。
    そんなときには、フルフラットにしたシートの上に、エアーベッドを敷くのです。
    ワンボックスカーのような大き目のクルマなら、ダブルサイズやクイーンサイズのベッドがぴったりはまります。
    エアーベッドがあることで、快適な寝心地を追求することができるのです。
    現地についてからセッティングするのは少し大変ですが、これがあるとないとでは、車中泊の疲れの取れ方が違うのです!

    ・外から覗かれないような工夫を!
    車中泊をするときには、外から覗かれないような工夫をしなければいけません。例えば、カーテンをつけたり、
    サンシェードをつけることでも大丈夫なのです。

    ・ポータブル電源があると便利
    車中泊をするとき、夏なら、とにかく暑いです。特に車内というのは熱が篭りやすいのですが、かといって
    エンジンをかけっぱなしてクーラーを効かせて、となるとガソリン代が高くつきます。
    そんなときにポータブル電源と扇風機があれば、とても快適に過ごすことができるのです。

    車中泊は気軽に楽しめるキャンプです。この夏の思い出に、車中泊をしてみると、新しい楽しみが
    見つかるかもしれませんね!

    http://news.mynavi.jp/news/2014/08/04/308/


    【気軽さが人気!車中泊デビューは今だ!】の続きを読む

    1: 雪崩式ブレーンバスター(芋)@\(^o^)/ 2014/08/03(日) 15:19:30.40 ID:3s3FxaS20.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典

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    マイバッハ62の後継車、メルセデスベンツSクラス「Pullman」がパテントから明らかに!
    メルセデスベンツが、Sクラスの上位に設定するリムジン「Mercedes-Benz S class Pullman(プルマン)」の
    姿が米特許商標庁に登録したパテントイメージからその姿が明らかになりました。

    このプルマンは、マイバッハ62の後継車の役割を担うリムジンとして開発されているモデルで、Sクラスよりも長い全長(5,600mm 前後)をもち
    Sクラス マイバッハという名称になると伝えられているモデルよりも更に長い全長(6,400mm程度)を持ち2+2+2レイアウトになると言われています。

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    デビューの時期は、Sクラス マイバッハが9月に中国で開催される成都モーターショーで披露されると見られていることから、その後の2015年に入ってからになると予想されています。

    また、このメルセデスベンツ Sクラス プルマンには、車両重量が5,300kg程度、価格は1.27M USD(約1億2700万円)の防弾装甲仕様車も設定され、その生産はチューニングメーカー、BRABUSが受け持つと言われています。

    http://www.j-sd.net/mercedes-benz-s-class-pullman-maybach62/


    【マイバッハ62の後継車、メルセデスベンツSクラス「Pullman」の姿がパテントイメージから明らかに!】の続きを読む

    1: かじりむし ★@\(^o^)/ 2014/08/03(日) 20:29:46.27 ID:???0.net

    国内新車販売 2020年に20%近く減の予測
    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140803/k10013510861000.html
    NHK 8月3日 11時11分
     

    国内で販売される新車の台数は、東京オリンピック・パラリンピックが開かれ
    る2020年には、少子高齢化の影響などで昨年度の実績より20%近く減少
    するという予測を業界団体がまとめました。

    自動車販売店で作る業界団体「日本自動車販売協会連合会」がこのほどまとめ
    た予測によりますと、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる6年後の
    2020年に国内で販売される新車の台数は、460万台で、昨年度の販売台
    数から19.2%減少するとしています。

    この理由として業界団体は、オリンピックの開催による経済効果は期待できる
    ものの、少子高齢化が進んで国内市場が縮小することや、都市の小型化が進み、
    車を保有する都市の住民が減ることを挙げています。

    日本の自動車メーカー各社は、いまのところ国内での生産体制を維持する方針
    を示していますが、自動車の販売が大幅に減った場合、工場の縮小なども懸念
    されています。

    業界団体は「少子高齢化が進むなか、高齢者が引き続き運転できるように支援
    するサービスや、環境対応車への助成の充実などを通じて、車の購入を促す取
    り組みをしていくことが重要だ」と話しています。


    【【経済】国内新車販売、2020年に20%近く減の予測 少子高齢化や都市の小型化で】の続きを読む

    1: Hi everyone! ★ 2014/08/02(土) 20:52:55.41 ID:???.net

     スズキが一日発表した二〇一三年四~六月期連結決算は、営業利益が三年連続、純利益は五年連続の増益を確保した。いずれも
    過去最高を更新したが、消費税増税の影響で七月以降の国内受注は厳しい状況といい、一五年三月期の通期予想は当初見通しを
    据え置いた。

     売上高は三年連続の増収。国内は、増税前の駆け込み需要で積み上げた受注残や軽トラックの相手先ブランドによる生産(OEM)増
    などにより6・6%増の二千五百六十億円。新型車を投入した欧州が伸びた海外は、4・3%増の四千五百四十四億円だった。

     営業利益への為替の影響は、円安となったドルは三億円、ユーロは二十一億円の増益要因となったが、インドルピーが十一億円、
    インドネシアルピア十四億円の減益要因となった。

     四輪車販売実績は8・6%増の六十九万一千台。国内は新型「ハスラー」などが好調な軽が11・2%増の十六万五千台、登録車は
    0・3%増の一万九千台だった。海外はインドが10・3%増、中国が25・8%増と伸びたが、政情不安を受けてタイが49・8%減と
    落ち込んだ。

     浜松商工会議所で記者会見した田村実副社長は、増税の影響について「当初は七月から回復を始め、九月に戻ると予想していた。
    しかし、七月に受注状況がまた悪くなってショックを受けている。影響は長引いて秋か、年内までいくかもしれない」と慎重な姿勢を
    示した。

    ソース(中日新聞) http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20140802/CK2014080202000075.html
    図表 no title


    【【自動車】スズキ、5年連続の純増益…国内は新型「ハスラー」などが好調、海外はインドが10・3%増、中国が25・8%増と好調】の続きを読む

    1: ファイナルカット(芋)@\(^o^)/ 2014/08/01(金) 23:24:34.23 ID:69K7f5m70.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典

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    「Lamborghini-Accademia」が北米初上陸!

    ランボルギーニの自動車学校「Lamborghini-Accademia(ランボルギーニ アカデミア)」が北米に初上陸します。

    この自動車学校はランボルギーニがモータースポーツの基礎を教える事が目的で開催しているイベントで、参加者はリリースされたばかりの
    ランボルギーニの新型車 ウラカンLP610-4を運転しながらスーパーカーの運転の基礎を学ぶことができるそうです。

    実習は2つのイベントから成りっており、最初は加速、ブレーキング、回転滑降などの練習に焦点を当て、後半は実際にトラックを走行。

    そして完了時には、ランボルギーニ スクアドラコルセ(同社のレース活動をマネジメントする部署)の終了証明書を取得できます。

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    費用は4995ドル(約50万円)と決して安いとは言えませんが、サーキットでの実車(ウラカン)走行練習、食費や宿泊費、さらには神秘的な贈り物なんかも含まれているそうです! 贈り物は不明

    イベントは、マツダが2001年に命名権を取得し、その名が冠されているカリフォルニア州モントレーのマツダレースウェイラグナセカで9月14日から17日まで開催される予定です。
    http://www.j-sd.net/lamborghini-accademia/


    【ランボルギーニの自動車学校「Lamborghini-Accademia」が北米初上陸!教習車はウラカン!】の続きを読む

    1: 依頼スレ@道芝 ★ 2014/07/31(木) 02:05:21.82 ID:???.net

    高速ツアーバス廃止1年、「乗り合い」で明暗
    http://qbiz.jp/article/42776/1/
    qBiz 西日本新聞経済電子版 (吉田修平) 2014年07月29日 03時00分

    ツアーバスから移行した9業者が共同でJR博多駅近くに設けたバス停。連日、高速バスが発着する=福岡市博多区
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     関越自動車道で乗客7人が死亡した事故を受け、貸し切りバスを利用した「高速ツアーバス」が
    廃止されて今月末で1年。安全ルールが厳しい「乗り合いバス」に一本化したことで、
    管理コストがかさみ、九州に乗り入れていた事業者の半数近くが撤退した。一方、
    既存の高速バス会社は路線を新設するなど攻勢をかけている。

     ◆コスト増が痛手 

     福岡市のJR博多駅近くに設けた共同バス停。「博多―新宿」の表示を掲げた
    大型バスが近づき、乗客を乗せてすぐに出発した。

     「月間の売上高は数千万円減りましたね」。福岡―東京間で夜行高速バスを
    運行するロイヤルバス(福岡市)の阿部隆浩係長は言う。

     国は昨年8月から、高速ツアーバスから乗り合いバスに移行した業者に、停留所の
    設置などを義務付けた。同社など福岡発着便を運行する9社は、共同バス停を設置し、
    案内係や誘導係を配置。各社で分割するとはいえ、人件費が月に計150万円かかり、
    待合室の維持費も必要になった。

     コスト増加分を吸収するため、同社はそれまで6千~7千円前後だった福岡―東京間の
    運賃を約2倍にアップ。この結果、既存の高速バス会社の運賃とほぼ変わらない水準になった。

     この共同バス停では、各社で15分ごとに発着枠を割り振っており、便数は
    大きく増やせない。阿部氏は「本来なら繁忙期など需要に応じて増便したいが、
    それができない」ともどかしさを口にする。

     ◆「新規」便数半減 

     かつての格安高速ツアーバスが急成長したのは、2000年に貸し切りバスが
    免許制から許可制になったことがきっかけだった。既存の高速路線バスには路線の
    認可や運行計画の届け出が必要だったが、貸し切り扱いのツアーバスには不要で、
    バス停の設置義務もなかったからだ。さらに運転手の乗務時間規制もなかった。
    コストを抑えた低価格運賃を武器に、新たにバス業者や旅行会社が相次いで参入。
    全国の利用客は05年の約21万人から、10年には約600万人に拡大した。

     しかし、12年4月の関越自動車道での高速ツアーバス事故で、安全管理の問題が
    浮き彫りになった。国は規制強化に転じ、運転手の1日当たり夜間走行距離を
    原則400キロまでに制限するなどした。

     制度改正に伴い、九州に乗り入れていた17社のうち7社が撤退、便数はほぼ半減して
    68便になった。

     ◆「安全」は最優先 

     一方、以前から安全管理などを徹底してきた既存の高速路線バス会社の中には、
    こうした動きを商機と捉える向きもある。

     西日本鉄道(福岡市)は今月18日、2年7カ月ぶりに夜行高速バスの路線を新設した。
    夜に福岡市を出発して、早朝に大阪市のユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)に
    到着できる。8月には福岡市と静岡県、山梨県を結ぶ路線も新設する。西鉄自動車事業本部の
    庄山和利営業企画部長は「需要次第では、今後も九州と各地の観光地やテーマパークを
    結ぶ路線の拡大を目指す」と意気込む。(以下略)


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