自動車

    33: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/14 21:12:03 ID:F+yCFt430

    20S買おうかと思う
    25Sとも迷ってるけどさ
    気がかりなのは、2500ccのパワーと革シート(メモリーとヒーター含)と高輝度アルミ
    これらを得ることで数十万差を払う価値があるかどうか
    妥協して20Sにするかどうか
    どうしよ

    【アテンザの20Sと25Sどっち買おうか悩んでる】の続きを読む

    1: 阻止押さえられちゃいました 2014/03/16 17:28:56 ID:T45IOd94

    自動車所有、年代・年収別調査、「軽人気」鮮明~20代、年収200万以下では約半数

    経営コンサルティング会社・リブ・コンサルティングが自動車を所有している1万1507人を対象に実施したアンケート調査の
    結果をみても、軽自動車がいかに人気かがよくわかる。
     調査によれば、まず年収別に持っている車種を聞いたところ、1000万円以上ではセダンやミニバンが人気で、軽自動車に
    乗っている人は全体の12%にとどまった。ところが年収がそれ以下になると軽自動車の保有率が上昇。「200万円未満」「200~400万円」
    「400~600万円」の人の場合、ミニバン、コンパクトカー、ステーションワゴン、セダン、SUVなどの車種を抑えて軽自動車が人気トップで、
    特に年収200万円未満では46%とダントツなのである。
    http://biz-journal.jp/2014/03/post_4328.html


    【軽乗りの46%は年収200万円以下でした】の続きを読む

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    ヴィジヴ 2 コンセプトは、2013年春のジュネーブモーターショー13での『ヴィジヴ コンセプト』、2013年秋の東京モーターショー13での『ヴィジヴ エボリューション コンセプト』に続いて、スバルブランドの提供する価値、「安心と愉しさ」のひとつの方向性を提示した次世代クロスオーバーコンセプトカー。

    外観はヴィジヴ コンセプトの2ドアに対し、ヴィジヴ 2 コンセプトでは、より機能的な4ドアを採用しているのが特徴。デザインテーマの「躍動感」「塊感」をより強く表現しながら、スバル車に共通するモチーフを継承。インテリアは、剛性を感じるボディ骨格をデザインの一部に取り入れ、ダイナミックで愉しい走りを想起させるインテリアに仕上げた。

    パワートレインは、直噴1.6リットル水平対向4気筒ターボ「DIT」エンジンと、高トルク対応リニアトロニックに、フロント1、リア2モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド。前輪はエンジン+1モーター、後輪は2モーターのみの駆動による3モーター式ハイブリッド車でありながら、シンメトリカルAWDレイアウトによる左右対称、低重心を実現。さらに、スバルの次世代AWD技術のひとつ、「リア独立モーター駆動タイプシンメトリカルAWD」を搭載した。

    引用元:http://response.jp/article/2014/03/15/219228.html



    【スバル「ヴィジヴ 2 コンセプト」 氷上をダイナミックに駆ける!】の続きを読む

    1: やるっきゃ希志あいのφ ★ 2014/03/19 11:08:39

    [ワシントン 18日 ロイター] -CNNによると、米司法省とトヨタ自動車は、
    意図せぬ急加速問題への対応をめぐり、10億ドルで和解に達した。
    複数の関係筋の話として伝えた。19日にも正式に発表する。
    トヨタは刑事訴追を免れる見通しという。

    ニューヨークの連邦検察局は、トヨタが消費者からの苦情を把握しながら、
    必要な情報開示を怠った疑いがあるとして調査を進めていた。

    ソースは
    http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA2I01A20140319
    トヨタ自動車 http://www.toyota.co.jp/
    株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203


    【トヨタ、急加速問題で米司法省と10億ドルで和解】の続きを読む

    1: ライトスタッフ◎φ ★ 2014/03/18 16:10:58

    独BMWの2輪車部門BMW Motorrad(モトラッド)は、4月18日に新型バイク
    「R nineT(アール・ナインティ)」を発売する。排気量1169ccの大型ツーリング
    バイクで、BMW伝統の水平対向2気筒エンジンを搭載、価格は190万円(税金、
    諸費用除く)だ。
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    R nineTの特徴は、レトロモダンなデザインもさることながら、ユーザーが改造する
    ことを想定して設計されている点だ。たとえば、タンデムシート(後席)をフレーム
    ごと取り外してシングルシートのレーサー風に改造できる。純正オプション部品も
    多数そろえたほか、バイク改造メーカーにも積極的に改造部品やアクセサリの開発を
    促している。
    ?
    BMWのバイクといえば、4輪車同様、高性能で完成度が高いプレミアバイクだ。
    そのブランドポジションをあえて外し、改造用バイクを投入した理由は何か。
    2輪車デザインの責任者、オラ・ステネガルドBMW Motorrad車両デザイン部長に聞いた。

    ■幅広い客層にアピールしたい

    ――R nineTでBMWが目指しているものは何か。

    R nineTはBMWの2輪部門の90周年を記念したモデルだ。基本的なデザインコンセプトは、
    新しいバイクでありながらも90年の歴史を追求した。

    BMWが特徴とする技術や性能だけでなく、感情的な部分での魅力を持たせることを考えた。
    手作業の加工も施した燃料タンクなど、職人の技を感じさせる仕上げになっている。

    BMWのバイクは、ツーリングやオフロード、スポーツなど、スタイルによってターゲット
    になる年齢層や社会階層が、比較的セグメント化されている。しかし、今回のR nineTは、
    幅広い顧客へのアピールを狙っている。実際、ドイツで開催した公開イベントには、
    いろいろな人が参加していた。また、高齢者にとってはノスタルジックな魅力が、若年層
    にとってはデジタル機器にはないメカニカル感が魅力的に映っているようだ。

    ――なぜ改造を想定したバイクを投入するのか。

    自分だけのオリジナルなバイクを作りたいというニーズは強い。改造バイク市場は、
    米ハーレーダビッドソンを改造する米国流と、日本、欧州のメーカーのバイクを
    ベースとしたものに大別される。

    後者の場合、欧州のカフェレーサー(市販車をレトロな公道レース車風にする改造
    ジャンル)への改造をはじめ、さまざまなスタイルに細分化が進んでいる。R nineTは、
    白いキャンバスのようなバイクで、フレームの切断や溶接など大がかりな作業をする
    ことなく、気軽に改造を楽しめる。ハーレー以外で改造を楽しみたいユーザーを取り込む。

    ――日本市場での見通しは。

    R nineTは、細かなディテールにこだわってデザインしており、日本市場にも好まれる
    と思っている。

    日本には、世界的に有名な改造バイクメーカーがいくつもある。ハーレー以外の改造
    バイク分野ではとりわけレベルが高く、「神」のような存在の改造メーカーすらある。
    日本の改造メーカーのバイクは、全体のプロポーションがよくまとまっているだけでなく、
    細かな部分の加工や手作り感もとても美しい。R nineTが受け入れられるためにも、
    日本の改造メーカーにはとても期待している。

    ●BMW『R nineT』
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    http://toyokeizai.net/articles/-/33113


    【BMWが仕掛ける”改造前提”のプレミアムバイク--4月発売の『R nineT』(190万円)】の続きを読む

    ボルボは、ドライバーの疲労状態を検出するセンサー技術の研究を進めていると発表した。

    センサーからの情報でドライバーの状態を推測し、ドライバーの状態に合わせて車を最適な状況にコントロールすることで、より緻密な安全運転支援システムを実現。ドライバーの注意力低下時における走行車線からの逸脱防止、前方車両へ近づき過ぎることの防止、居眠り運転の防止などに役立つ。さらに、ドライバーの視線の向きに応じて、車室内の照明やヘッドライトの向きを調節することや、運転席でハンドルを握る個人を特定することで、自動的にシートの調整を行うことも可能になるという。
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    引用元「ボルボ、ドライバーの疲労状態を検出するセンサーを研究」
    http://response.jp/article/2014/03/18/219401.html

    【ボルボ、ドライバーの疲労状態を検出するセンサーを研究】の続きを読む

    1: ライトスタッフ◎φ ★ 2014/03/18 22:33:41

    トヨタ自動車が、現在開発中と見られる新たなコンパクトカー。同車に、マツダの
    「SKYACTIV」(スカイアクティブ)エンジンが搭載される可能性が出てきた。

    これは3月上旬、『オートモーティブニュース』が報じたもの。同メディアが、
    マツダメキシコ新工場(MMVO)の江川 恵司 社長から得た話として、
    「次期『デミオ』をベースにしたトヨタのコンパクトカーが、マツダのSKYACTIV
    エンジンを採用する」と伝えている。

    この新コンパクトカーに関しては、トヨタとマツダが2012年11月、「トヨタとマツダ、
    メキシコでの生産について合意」と発表。2014年2月末に稼動したマツダのメキシコ
    新工場において、2015年夏頃から、次期『マツダ2』(日本名:デミオ)をベースに
    したトヨタブランドの小型車を年間5万台程度生産し、トヨタの北米ディーラーで
    販売する、と公表していた。

    ところで、マツダは3月4日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー14において、
    コンセプトカーの『跳(HAZUMI)』を初公開。同車が、次期マツダ デミオを示唆した
    コンセプトカーと見られる。

    MMVOの江川社長は、トヨタの新型コンパクトカーについて、同メディアに対し、
    「ボディはトヨタが独自にデザイン。エンジンは、マツダのSKYACTIVガソリンが
    採用されることになるだろう」と話したという。

    ●次期デミオを示唆したマツダのコンセプトカー『跳(HAZUMI)』
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    ●トヨタの新型コンパクトカーにマツダの SKYACTIV エンジンが搭載されると
     伝えた『オートモーティブニュース』
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    ◎トヨタ自動車(7203) http://www.toyota.co.jp/

    ◎マツダ(7261) http://www.mazda.co.jp/

    http://response.jp/article/2014/03/18/219405.html


    【トヨタ、新型コンパクトカーにマツダの『SKYACTIV エンジン』搭載か?】の続きを読む

    1: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/03/06 13:50:18 ID:pWqJHQDp0

    笑った物のコピペを貼るスレです
    ただURLを貼るんでは無く、その先の内容を貼ってください

    前スレ
    お前らが笑ったコピペを貼れ in車板69
    http://www.logsoku.com/r/car/1389712638/


    【お前らが笑ったコピペを貼れ in車板70】の続きを読む

    1: ライトスタッフ◎φ ★ 2014/03/17 11:02:55

    トヨタ自動車は17日、インド現地法人トヨタ・キルロスカ・モーターの2工場を
    16日から一時閉鎖していると明らかにした。カルナタカ州バンガロール近郊の工場で、
    賃金水準に不満を持つ一部の労組員から、生産を妨害する行為や脅迫などがあったため。
    業員の安全を確保できず、生産体制が維持できないとして、経営側が工場を一時閉鎖する
    ロックアウトに踏み切った。現時点で2014年3月期の連結業績への影響は不明。生産
    再開の見通しは立っていない。

    現地法人の設立は1997年で、トヨタが89%を出資している。年産能力は年31万台で、
    13年の生産台数は約17万4000台だった。同工場では多目的スポーツ車(SUV)
    「フォーチュナー」や主力車「カローラ」などを生産していた。

    ◎トヨタ自動車(7203) http://www.toyota.co.jp/

    http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL170F1_X10C14A3000000/


    【トヨタ、インド2工場を「一時閉鎖」--賃金に不満持つ労組員らが生産妨害行為や脅迫】の続きを読む

    プジョー・シトロエン・ジャパンは、プジョー車で最もパワフルなモデルとなる『RCZ R』を国内で2014年春より発売する。プジョー スポーツにより、チューニングされたこのモデルは150台限定となる。

    RCZ Rの1.6リットル4気筒ターボ エンジンは、ノーマルの200psと275Nmから、最高出力270psと最大トルク330Nmにパワーアップ。1リットルあたり、170psを発揮するユニットだ。トランスミッションは6速MTで、トルセンLSDや強化されたブレーキを採用している。車高は10mm下げるなど、車重は10kgの軽量化を実現した。また高性能タイヤと19インチアロイホイールを足回りに利用している。

    価格は540万円だ。

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    引用元「プジョー RCZ R、150台限定で270psにパワーアップ[写真蔵]」
    http://response.jp/article/2014/03/17/219339.html

    【プジョー RCZ R、150台限定で270psにパワーアップ】の続きを読む

    1: ライトスタッフ◎φ ★ 2014/03/17 17:32:25

    米デトロイトのMotor City Wiperという会社が、ユニークなワイパーを開発した
    というのでご紹介しよう。ワイパー自らフロントガラスにペンペン体当たりして、
    氷や雪を振り落としてくれるものらしい。

    これがどんなに有用かは温暖な地域に住む人にはピンとこないかもしれないので、
    分かりやすく説明しよう。フロントガラスに雪が積もったままだと、ワイパーの
    ラバーがガラス面にちゃんと接触できず、動かしてもガラスに氷まじりの筋や
    縞模様ができてしまう。そこでドライバーは仕方なく、ワイパーをオフにして
    ブレード部分を持ち上げ、フロントガラスにペンペン打ち付けて雪や氷を振るい
    落とさなければならない。

    そこでこのワイパーの登場だ。車内の2つのボタンを押すと、ワイパーが自動で
    フロントガラスを叩き、雪や氷を落としてくれる。心配なのはワイパーのフロント
    ガラスへの当たり具合だ。ワイパーがガラスをバンバンとたたく様子を映像で見ると、
    とても繊細に作ってあるようには見えない。Motor City Wiperは、このシステムを
    自動車メーカーやサプライヤーに売り込んだものの反応はイマイチだったらしく、
    まだ販売の目途は立っておらず、現在エンジェル・インベスター(ベンチャーを
    支援する個人投資家)を探しているところだという。

    では早速、この新しいワイパーシステムが作動する様子をビデオで見てみよう。
    果たして冬の朝のマストアイテムとしてヒットするだろうか? 皆さんのご意見を
    お聞かせ願いたい。

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    ◎動画 http://youtu.be/Z_JkxQhJs6U



    http://jp.autoblog.com/2014/03/16/self-slapping-wipers-could-take-the-sting-from-snowy-mornings/#continued


    【自らフロントガラスにペンペン体当たりして、雪や氷をはたき落とす「ワイパー」開発!】の続きを読む

    トヨタのノア&ヴォクシーが、約6年半振りにフルモデルチェンジしました。目指したのは「ミドル級ミニバンの王道」ともいうべき商品力の大幅な強化。新たなパッケージングを採用して「低床化」と「HV化」、更には「ドライビングの進化」に取り組みました。新型ノア&ヴォクシーは、ミドル級ミニバンの新たなベンチマークになるべく開発が進められたのです。

    ■開発責任者は2代連続して担当

    開発責任者の水澗CE(チーフエンジニア)は、先代から続いて新型も担当しました。先代を知り尽くしているだけに開発目標を、広くて乗りやすい低床化とHVによる圧倒的な低燃費化、そして優れたドライビングに設定。新開発のプラットフォームでは、剛性を大幅に引き上げるとともに、低床フラットフロアと大振りなHVバッテリーの床下収納を実現しました。

    ■「表裏ブランド戦略」を更に強調したキャラクター

    新型でも、ファミリー志向の優しいノアとラギッド志向の凛々しいヴォクシーという「表裏ブランド戦略」を継承。フロントデザインは、更に2極化させて個性を訴求しています。ボディは共通で、1、2列目のサイドラインを低く取って見晴らしを改善。3列目からはキックアップさせて、サイドビューに勢いを与えています。HV車とガソリン車は、エンブレムやランプ類を差異化して、さりげなく違いを表現しています。

    ■低床プラットフォームが商品力の源泉

    新型では、低床化とバッテリー搭載をかなえるために、キャビン部分のプラットフォームを刷新。しかも薄くて平らな低床の剛性確保のために、スポット溶接を180ヶ所も追加して、乗り心地とハンドリングを大幅に改善してきました。ちなみにフロント部分を継承してコストを抑えるあたりが、トヨタ流のメリハリですネ。HVではプリウスのユニットを移植して、リーズナブルな価格と優れた燃費23.8km/lを達成しています。

    新型ノア&ボクシーは、なんと先代G’sに匹敵するボディ剛性を確保しているとのこと。実際に運転した時、ハンドリングや乗り心地の良さに、思わず「イイネ」と呟いていました。「いいくるまをつくろう!」とはモリゾウ社長の決めセリフですが、いよいよミニバンにも、その考えが拡がってきたと感じた次第です。

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    引用元「王道をゆく新型ノア/ヴォクシーが開発で目指した3つの特徴」
    http://clicccar.com/2014/03/10/248994/

    【王道をゆく新型ノア/ヴォクシーが開発で目指した3つの特徴】の続きを読む

    BMWは、2014年に11もの新型車を導入するという。しかも、そのうちの5車種は、次世代モビリティとなるBMW『i3』や『i8』などを含む、まったくの新規モデルだ。ちなみに、残りの新規車種は『2シリーズ アクティブ ツアラー』『4シリーズ グランクーペ』『X4』の3車種だ。それ以外の新型車はフルモデルチェンジとなる『MINI』『2シリーズ クーペ』『4シリーズ カブリオレ』『M3 セダン』『M4 クーペ』など。

    「車種を増やそうという狙いは、少し前から始まっているものです。そもそも、昔からお客様のニーズは非常に細かくて、それに我々が対応できなかったんですね。開発に時間がかかりすぎるなどが理由でした。ところが最近になって、モジュール化など、作り方もだいぶ進んできて、お客様のニーズに細かく対応できるようになりました。また、もうひとつの背景として、CO2削減という大きな流れがあります。特に欧州では2020年にCO2排出量を95g/kmまで減らすという規制ができました。それに対応するために、これまでやっていなかった小さなモデルも出していかないといけないのです」と、BMWジャパンの広報室長である黒須幹氏は説明する。

    ラインナップ強化を行うBMWは、日本市場だけでなくグローバル市場でも販売が好調だ。2014年3月のジュネーブモーターショーでBMWグループのライトホーファー会長は、2016年の目標であった「グローバルでの年間200万台販売」が、前倒しになり、2014年にも達成できそうだと発言している。

    「BMWにはG6という世界の主要マーケットのくくりがありますが、日本はずっとそこに入っています。販売台数的に6番目以下に落ちても、ずっと入っていたんです。それは販売台数ではなく、日本には目の肥えたお客様がいっぱいいる。そこに新しい技術を投入すると、お客様がどう反応するのか?と注目していたんですね。また、日本には優秀なサプライヤーがたくさんいますので、その最先端の技術動向にも目を光らせています。そういったことで非常に重要なマーケットと見なされています。そしてめでたいことに、昨年はグローバルの販売台数で日本はベスト5に入りました」と黒須氏。

    BMWが日本を重要マーケットと見なす証拠のひとつが、いち早い新型車の日本投入だ。

    「BMWは日本市場の対応が早いんですよ。右ハンドルも最初から入れてますし、ハイブリッドも欧州で発売した直後に日本に持ってきています」と黒須氏。

    実際に、今年の大きな話題となる次世代モビリティi3も、2013年11月の欧州導入に対して、日本は2014年4月5日。遅れること、わずか半年弱というタイミングでの投入となった。日本重視の姿勢によって、魅力的な新型モデルがフレッシュなうちに日本に導入され、そのことが販売を加速させる。そんなところも、BMWの好調さの理由のひとつに違いない。

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    引用元「ドイツのBMWが日本市場を重視する理由とは?」
    http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/201164/

    【ドイツのBMWが日本市場を重視する理由とは?】の続きを読む

    これは瞳孔が開く!

    マシンのカウルに開催地がプリントされたイントロなんかまだまだ序の口ですよ。サーキットに整然と並べられたF1マシンの部品の数々、そこにレッドブルのドライバー、ダニエル・リカルドが現れると、その部品が浮き上がり、見事なCGでF1マシンが組み上がるではありませんか!

    CGの質感が実物以上にカッコいい! 燃料タンクが縮小され、ピストンは2つ減らされ、ターボチャージャーが回転します。カッコ悪いとか遅いとか、いろいろ評判がわるい2014年のF1マシンですが、そんなことどうでもいいくらいこの動画はカッコいい! いやーたまらん。メカ好きのひとは興奮しすぎに注意です。



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    引用元「F1のレギュレーション変更を解説するCGがたまらない【動画】」
    http://clicccar.com/2014/03/16/249375/

    【F1のレギュレーション変更を解説するCGがたまらない【動画】】の続きを読む

    いつの世も、若くてイケメンな男の子が女性から人気だと思われがちですが、実は最近オヤジ(失礼)が人気なのはご存知でしょうか?? では、オヤジっていうと大体どのくらいの歳を差すのかと言うと、肉体的にも外見的にも衰え始めるのが35歳くらいからと言われています。

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    最近いろんなところが弛んでき始め、なんとなく身体もオジサン臭い感じになってきたな・・・そう感じているそこのアナタ!!実はそんなアナタが今人気かもしれないんです!!

    若い男子と年上の男性のどちらとドライブデートをしたいか20代~30代に聞いたところ、40代以上の男性とデートしたいという声が続出!!

    理由を尋ねたところ、オジサンならではの魅力がいっぱいあるとか・・・・・その魅力とは??

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    ●中年男性と青年だったらどっちとドライブデートに行きますか?

    ・オジサン(笑)なんとなく緊張しないでいいから(24・アパレル店員)
    ・年上の人がいいですね(30・スポーツジム勤務)
    ・若い人じゃない方がいいです(28・エステティシャン)
    ・同年代はダメ(22・大学生)
    ・中年男性の方がいいな(29・雑貨店勤務)

    ●中年男性とドライブデートをしたいと思う理由は?

    ・若い子は物足りない(25・不動産屋事務)
    ・話しが豊富で勉強になる(26・美容師)
    ・若い子は頼りにならない気がする(31・ピアノ講師)
    ・同じ年の子は幼すぎるから(23・管理栄養士)
    ・お金のことを気にしなくても良さそうだから(27・飲食店勤務)

    ●中年男性とドライブデートをする最大の魅力は?

    ・普段行けない所に連れて行ってくれる(23・フリーター)
    ・運転テクニックが若い子よりあるから(26・調理師)
    ・レディーファーストとかマナーを心得ている(28・アロマ寺ピスト)
    ・なにより素敵な包容力が魅力です(32・トリマー)
    ・若い子にはない気遣いと甘えさせてくれるところ(23・家事手伝い)

    ●中年男性と行きたい場所はどこですか?

    ・景色のいい場所がいいです(24・ブロガー)
    ・軽井沢とかがいいですね(26・自営業)
    ・季節外れの海にドライブがいいな(25・イベントコンパニオン)
    ・紅葉やお花見デートがいいと思います(21・専門学生)
    ・富士山周辺をドライブしたいです(22・IT企業勤務)

    以上が中年男性好きな女性の意見でしたが、好意的な意見が多いですね~。でもなんとなく「素敵な中年男性」に限られている気もしますが・・・・(汗)

    中年男性が若い女性とデートする場合は、やはり清潔感とマナーが大切なようです。かくいう私もオジサン好きですが、まったくもってファザコンではありません(笑)

    引用元「オヤジ好き女性が語る! 年上男性とのドライブデートの魅力はコレ☆」
    http://clicccar.com/2014/03/13/248291/

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    スウェーデンのイェーテボリ市内の公道で、100台規模の自動運転の走行試験を行っているボルボ。正確な自車位置の把握は自動運転で欠かせない技術ですが、GPSやカメラ、センサーなどすでに確立されている測位技術は特定の条件下で制限を受ける可能性があります。

    しかし、道路にマグネットを埋め込むことで自車位置測位をするという今回の研究であれば、高架下や高層ビル街、悪天候などといった影響を受けずに済むといいます。

    ボルボ・カー・グループの予防安全技術リーダー、ヨーナス・エクマーク氏によると、「マグネットは最大誤差10cm未満の、目に見えない道路を作り出します。様々な速度域でテストを繰り返し、将来的に有望な結果が得られています」と前向きのコメントを残しています。

    道路に埋没されたマグネットは、自動運転だけでなく、

    1:測位技術を組み込んだ予防安全システムにより、車両が道路から飛び出すような交通事故の防止。
    2:雪に覆われ見えなくなった道路端のガードレールや標識との接触を防ぎ、冬季の道路メンテナンスを簡略化。
    3:正確な自車位置の測位により、これまで以上に道幅を狭くすることが可能。さらに道路スペースのさらなる有効利用を促進。

    といったメリットもあるそうです。

    実験では長さ100mのテストコースに地中200mmの深さに40×15mmのマグネットを一定間隔で埋め込んだとのことですが、道路を作り直すという手間とコストを考えると疑問も浮かびます。

    しかし、年末や年度末などになるとやたらと道路をほじくり返す? 印象のある日本では、ついでにマグネットを埋め込んでしまえば効果的かも、と思わなくもありませんが、どうでしょうか?


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    引用元「自動運転に前進!? ボルボが道路埋設マグネットで自車位置を把握するテストを実施」
    http://clicccar.com/2014/03/15/249293/

    【自動運転に前進!? ボルボが道路埋設マグネットで自車位置を把握するテストを実施】の続きを読む

    トヨタ自動車が3月4日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー14でワールドプレミアした新型『アイゴ』。同車の公式映像が、ネット上で公開された。

    アイゴは欧州Aセグメントに属し、トヨタの欧州における入門モデルの役割を担うコンパクトカー。2005年、トヨタとPSAプジョーシトロエンの合弁会社が、共同開発した。生産はチェコの工場が担当。

    トヨタはアイゴ、プジョー版は『107』、シトロエンは『C1』を名乗る。3車は基本メカニズムを共用する兄弟車で、各ブランドが独自にデザインした専用ボディをまとう。同じくジュネーブモーターショー14では、プジョーが107後継車の『108』、シトロエンが新型C1をワールドプレミア。新型トヨタアイゴを加えて、3兄弟が同時モデルチェンジを果たした。

    新型アイゴの開発コンセプトは、「J-PLAYFUL DESIGN」。日本の現代の若者文化を、積極的に取り入れた。大胆にも「X」字を刻んだフロントマスクは、直感的に若者の心を引きつける狙いがある。

    欧州トヨタは、新型アイゴの公式映像を配信。開発コンセプトに沿う形で、日本のアニメ文化なども紹介されている。



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    引用元「トヨタの欧州入門車、アイゴ 新型 …キーワードは「X」[動画]」
    http://response.jp/article/2014/03/15/219231.html


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    日産自動車は2月26日に新型『スカイライン』の販売を開始した。

    日産自動車 チーフビークルエンジニアの長谷川聡氏は「先進技術に目がいきがちですが、スカイラインで最も力を入れてきたのは、実はパッケージング、静粛性、乗り心地、操縦安定性といった基本的な性能です。相反する性能をバランスよく高めることに最も心血を注いできました」という。

    では自動車の基本というべき車体骨格からみていこう。新型スカイラインには1.2GPaの高張力鋼板がふんだんに使われており、先代モデルに比べ車重をほとんど変えることなく6割程度ボディ剛性を高めることに成功した。長谷川氏によると、1.2GPaの高張力鋼板を使いこなせるのは世界の自動車メーカーでも日産ぐらいしかないという。この高剛性ボディの採用により、操縦安定性や乗り心地、音振性能を高めている。

    また、解析技術の進化によりコンピュータ上で多くのシュミレーションを行うことで、車体骨格についてはかなり合理的に開発が行うことができたという。

    ではコンピュータ上で全てクルマができてしまうのだろうか。長谷川氏は感性領域を評価するにはま不十分であると話す。「このクルマはかなりの実験車を作りリアルワールドで走行を重ねてきました。人の感じる部分においては様々な条件下で実際に走らないと評価できません。今回導入したステアリングバイワイヤのような新しい技術は、テストコースだけでは不十分なのです」という。

    実験車の総走行距離は約120万km。長谷川氏は、こうして磨き上げた基本性能の充実に加え、数々の先進技術をブレンドしたのが新型スカイラインの特徴であると述べた。

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    引用元「【日産 スカイライン 発売】基本性能で欧州ライバルと渡り合う」
    http://response.jp/article/2014/03/14/219120.html

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    イタリアの自動車大手、フィアットの高性能車部門、アバルトが3月4日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー14でワールドプレミアしたアバルト『695ビポスト』(BIPOSTO)。同車の公式映像が、ネット上で公開された。

    同車は、フィアット『500』の高性能モデル、アバルト『500』のレーシングカー、『695アセット コルセ』をベースに、公道走行に必要な法規を満たすように仕立て上げたモデル。カルロ・アバルトが生み出したオリジナル『695』のデビュー50周年を記念し、「歴代アバルトで最強、最速」をコンセプトに掲げて開発された。

    足回りは、レース用のブレンボ製ブレーキやExtreme Shoxの減衰力調整ダンパー、215/35R18タイヤなどで強化。内外装はエアロパーツ、サベルトの4点式シートベルト&バケットシートなど、専用仕立て。とくにサイドガラスは、軽量なポリカーボネート製に変更されており、レーシングカーのように、小さなスライド小窓が設けられる。

    搭載エンジンは、1.4リットル直列4気筒ガソリンターボ「Tジェット」。最大出力はアバルトの公道仕様としては、史上最強の190psを叩き出す。車両重量は、1トンを切る997kg。パワーウェイトレシオは5.2kg/psで、アバルトによると、カテゴリーで最も優れた数値だという。

    トランスミッションは、Bacci Romano製のドグミッション。パワフルなエンジンと軽量ボディを得た695ビポストは、カテゴリー最速の0-100km/h加速5.9秒を実現。最高速は、230km/hに到達する。

    今回アバルトが、公式サイトを通じて配信した695ビポストの映像は、同車が誕生するまでの過程を紹介したもの。レーシングカーの695アセット コルセ譲りのハンドメイドで組み立てるというストーリーだ。



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    引用元「アバルト 695 に最強の「ビポスト」…誕生の瞬間[動画]」
    http://response.jp/article/2014/03/15/219239.html

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    マツダの米国法人、北米マツダは3月12日、新型『マツダ6』(日本名:新型『アテンザ』)が、米国NHTSA(運輸省道路交通安全局)の衝突安全テストで、最高評価の5つ星を得たと明らかにした。

    NHTSAの衝突安全テストは、前面フルラップ56km/h、側面62km/h、ポール衝突、横転テストの4種類で実施。各テスト結果を星の数で5段階評価し、総合評価を決めるという内容。

    またNHTSAは2010年10月、新しい衝突安全テストを導入。従来は運転席側のみに男性サイズのダミー人形を載せていたが、助手席側にも女性サイズのダミーを載せる方式とした。また、側面衝突テストではポール衝突を採用するとともに、衝突防止技術の評価も行う。従来よりも厳しい判定基準としている。

    新型アテンザの各テストの結果は、前面衝突が4つ星。その内容は、運転席側が5つ星、助手席側が4つ星だ。側面衝突は前席、後席ともに5つ星。ポール衝突も5つ星。横転テストは4つ星で、横転のリスクは10.3%と判定された。

    そして、新型アテンザは、NHTSAの衝突テストにおいて、総合評価で最高の5つ星に輝いた。この結果を受けて、北米マツダのジム・オサリバン社長は、「新型アテンザは、パフォーマンスと安全性を両立し、ファミリーセダンのカテゴリーで、比類なき満足度を提供する」と述べている。

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    引用元「【NHTSA】マツダ アテンザ 新型に最高の衝突安全性評価」
    http://response.jp/article/2014/03/14/219147.html

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    1: ライトスタッフ◎φ ★ 2014/03/14 12:33:12

    自動車用アルミホイールを販売するエムエルジェイは4月から、人気のキャラクター
    「リラックマ」のデザインを取り入れた業界初の自動車用アルミホイールを販売
    開始する。

    アルミホイールの売上数は年々増加しているが、安全強度が重要であるため、
    デザインが画一的になりやすく、差別化が難しい。こうした中、女性ユーザーが
    多い軽自動車向けに、業界初となるキャラクターをデザインしたホイールが発売
    されることになった。

    「リラックマ」の著作権使用契約にもとづいて製品化された正規のライセンス商品
    となるこのホイールは、デザイン性と強度を両立させるために設計やデザイン変更を
    繰り返し、1年をかけて開発。VIA基準の強度試験に合格し、発売となった。

    開発にあたっては、キャラクターをそのままホイールのデザインにするとバランス
    の問題が発生してしまうため、「リラックマ」の顔を3本のスポークとして使用する
    ことで解決。強度とかわいらしさを両立させるため、金型の修正を繰り返したという。
    エアーバルブキャップにもリラックマのオーナメントを装着するなど、細部まで
    こだわった仕様に。

    サイズは14インチリム幅4.5と15インチリム幅5.0の2種類。カラーリングはシルバー
    とパールホワイトが用意される。価格は14インチが1万5,000円、15インチが1万7,000円。

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    http://news.mynavi.jp/news/2014/03/14/177/


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    とべないトラックはただのトラックだぜ。

    トラックはジャンプするようにできているわけではありませんが、ふつうのクルマだってジャンプするようにできているわけではありません。ふつうのクルマのジャンプ記録があるのなら、トラックだってジャンプに挑戦してもいいでしょう。

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    これはオーストラリアで、セミトラック(トレーラーヘッド)でジャンプ記録に挑戦した企画です。車両はフォードのLTLとかいう車種だそうです。

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    もちろん乗用車のジャンプ記録に比べれば高さも飛距離もたいしたことはありませんが、それでもなんか迫力がスゴい。そしてなんといってもこのナンセンスさがすばらしい。ちなみに記録といってもギネス認定とかではなさそうですが、誰が認定している記録なんでしょう? ま、そういうヘンテコ記録っていっぱいありますが。



    引用元「トラックだってジャンプ記録に挑戦! 【動画】」
    http://clicccar.com/2014/03/14/249192/ 【トラックだってジャンプ記録に挑戦! 【動画】】の続きを読む

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