自動車

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    1: 2019/07/28(日) 05:43:51.46 ID:22ISHYtC0

    現在のトヨタマークは、1989年10月、会社創立50周年を記念して発表されたものです。

    このトヨタマークのデザインに費やした時間は、企画から約5年。デザインを進めるにあたって考慮されたのは、当時海外でも知名度を上げつつあったトヨタにふさわしいマークを考えるというものでした。

    とくに重視されたポイントは、遠くからでも「トヨタのクルマ」だとわかること、そして他メーカーのクルマと並んだときにいっそう輝いて見えるような強い個性があること、でした

    https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/emblem/

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    【トヨタ「トヨタのロゴは他社の車乗ってる事を後悔するくらい美しいデザイン!」】の続きを読む

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    ベンツ

    1: 2019/07/28(日) 22:30:19.11 ID:v3QeNMZI0

    Audiて赤よな
    マツダも赤よな


    【ベンツと言えば黒よな?】の続きを読む

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    1: 2019/07/27(土) 23:34:02.34 ID:SteLQFA40

    アルト バン(4ナンバー)
    ¥723,600~912,600
    ・【ミッション】 5速MT、AGS
    ・【自動車税】 5,000円(登録から13年超え6,000円)
    ・【車検】 新車登録から2年(以降も2年)
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    アルト(5ナンバー)
    ¥847,800~1,266,840
    ・【ミッション】 5速MT、AGS、CVT
    ※MTとAGSは廉価グレードのみ
    ・【自動車税】 10,800円(登録から13年超え12,900円)
    ・【車検】 新車登録時は3年(以降は2年)
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    アルトワークス(5ナンバー)
    ¥1,509,840~1,655,640
    ・【ミッション】 5速MT、AGS
    ・【自動車税】 10,800円(登録から13年超え12,900円)
    ・【車検】 新車登録時は3年(以降は2年)
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    【貧乏人「余計な装備外した軽自動車を安く売れ!」スズキ「おかのした」】の続きを読む

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    1: 2019/07/27(土) 12:30:32.17 ID:yY85ab/i0● BE:423476805-2BP(4000)

    日本自動車販売協会連合会が発表した乗用車ブランド通称名別順位から2019年上半期の人気車種を読み解く。

    1位はトヨタ・プリウス。エクステリアデザインで不評とされた前期型が後期型になりフェイスリフト。新デザインでの販売実績は概ね良好で人気回復か。

    全体的には、トールワゴンタイプの2ボックスカーが上位を占め、日常での使い勝手や積載能力を重視したクルマ選びの傾向が強く表れた。
    中でもコンパクトな車体のものが人気で、ダイハツ生産のトール、トヨタ・ルーミー/タンク、スバル・ジャスティの4姉妹モデルが売れている。
    同タイプボディ、あるいは一回り大きいホンダ・フリード、トヨタ・シエンタ、スズキ・ソリオといった車種も好調である。

    コンパクトSUVでは、ホンダ・ヴェゼルとトヨタ・C-HRが競ってきたが、僅差でヴェゼルが勝利。トヨタでは、新型RAV4、ハリアーといった一回り大きいSUVモデルも好調でこれらにユーザーが引き寄せられた可能性がある。

    プレミアムブランドのレクサスでは、エントリーSUVのUX250hだけでなく、新型セダンのES300hがランクインしているのが印象的である。

    2019年下半期は、マツダ・アクセラを後継するMAZDA3の販売台数が本格的に加算されていくことになり、順位を上げてきそう。
    さらに、同じCセグメントではトヨタ・カローラもこれからセダンとワゴンのフルモデルチェンジが実施される予定となっている。

    また、姉妹モデルについては、合計での販売台数が多く、多チャンネル販売の強さを感じる。トヨタは販売チャネルを統合していく方針であるが、車種そのものを減らすことはリスクがありそう。

    https://car-research.jp/car-articles/2019-fh-top50.html
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    https://www.youtube.com/watch?v=WPWbDy-uOy0



    【今売れてる車、2019年上半期国内販売台数トップ50 人気車種】の続きを読む

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    aruto

    1: 2019/07/27(土) 23:04:31.876 ID:qssIfNQp0

    年式は問わんから
    ただ走行10万行ってるのは勘弁


    【バイク買ったらお金無くなって車買う金が30万しかないんだがアルトでいいよな】の続きを読む

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    アウディとフォルクスワーゲン

    1: 2019/07/27(土) 23:52:22.509 ID:U1r4VY8Y0

    同じグループではあるけども

    ちなみにQ3かティグアン買うつもり
    値引き次第でQ5


    【アウディとフォルクスワーゲンだとどっちが信頼性高い?】の続きを読む

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    スバルのインプレッサ

    1: 2019/07/27(土) 04:09:23.31 0

    やっぱりあこがれの的?


    【スバルのインプレッサはあこがれの的?】の続きを読む

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    スズキのハスラー

    1: 2019/07/27(土) 07:50:41.57 ID:BNQxx5E30

    そら売れまくるわけやわ


    【スズキのハスラー、マジで可愛すぎやろwwwwww】の続きを読む

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    1: 2019/07/26(金) 19:53:55.50 ID:x4JFsAlf9

    三菱自動車は2019年7月25日、マイナーチェンジした「パジェロスポーツ」をタイで世界初公開し、同国での販売を開始した。

    同車に関して三菱は、「本格SUV『パジェロ』で培ったオフロード性能と信頼性・耐久性に、乗用車並みの快適性・機能性を融合させたミッドサイズSUV。『ダイナミックシールド』フロントデザインコンセプトを進化させ、洗練された力強いエクステリアとし、上質さと快適性を兼ね備えたインテリアを採用。8インチカラー液晶メーターやスマートフォンでも開閉できるエレクトリックテールゲートなどを装備し、先進性と利便性を高めている」とアピールしている。

    搭載されるエンジンは2.4リッター直4の「MIVECディーゼルターボ」で、8段ATが組み合わされている。

    4WD車には、あらゆる路面状況で最適なトラクション性能と優れたハンドリング性能を両立するという「スーパーセレクト4WD-II」を採用。エンジン、AT、ブレーキを統合制御し、悪路での走破性を向上させるオフロードモードを備えている。

    なお最新型のパジェロスポーツは、タイにおける三菱の生産・販売会社であるミツビシ・モーターズ・タイランドのラムチャバン工場で生産されている。今後、フィリピンやオーストラリアなど約90カ国への導入を計画しているという。(webCG)

    2019.07.25
    https://www.webcg.net/articles/-/41279

    パジェロスポーツ
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    【三菱が最新型「パジェロスポーツ」を初公開 グローバルモデルとして約90カ国での販売を計画】の続きを読む

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    ホンダのシビック

    1: 2019/07/26(金) 17:56:34.42 0

    やっぱ憧れの的?


    【ホンダのシビックってどんなイメージ?wwwww】の続きを読む

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    C-HR

    1: 2019/07/26(金) 00:03:42.841 ID:v7bKmqd40FOX

    流石に狭い


    【C-HRはカッコイイのに買ったら後悔する車wwwwww】の続きを読む

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    日本って実際車メーカー

    1: 2019/07/25(木) 20:41:18.741 ID:G8/xyepJ0

    トヨタとホンダ以外は潰れていいよ


    【日本って実際車メーカーが多過ぎね?】の続きを読む

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    1: 2019/07/25(木) 21:37:31.75 ID:SAc/ThXU9

    日産自動車は2019年7月24日、「GT-R NISMO」と「GT-Rトラックエディションengineered by NISMO」(以下GT-Rトラックエディション)2020年モデルの価格を発表した。

    GT-R NISMOの2020年モデルは、「GT-R」の2020年モデルおよび、GT-Rと「フェアレディZ」の生誕50周年を記念した特別仕様車「50th Anniversary」と共に、同年4月17日に公開されていた。しかし、価格や発売時期は未発表だった。今回、GT-Rトラックエディションの2020年モデルと併せて、価格と発売日(同年10月8日)が発表された。

    価格は以下の通り(消費税を10%とした場合)。

    ・GT-R NISMO:2420万円
    ・GT-Rトラックエディション engineered by NISMO:1463万6600円

    GT-R NISMOと同時に発売されるGT-Rトラックエディションは、GT-Rのフォルムはほぼそのままに、GT-R NISMOの足まわりと高剛性ボディーを融合した仕様だ。GT-Rトラックエディションの2020年モデルには、新開発のハイグリップタイヤに新デザインの専用レイズ製アルミ鍛造ホイールを採用。また、専用カーボン製セラミックブレーキやボディー剛性を高めるという専用カーボンルーフ、新構造の専用RECARO製シートもオプションとして用意されている。(webCG)

    2019.07.25
    https://www.webcg.net/articles/-/41277

    GT-R NISMO
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    GT-Rトラックエディション engineered by NISMO
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    【日産が「GT-R NISMO」2020年モデルの価格を発表 「トラックエディション」もブラッシュアップされて登場】の続きを読む

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    ベンツCクラス

    1: 2019/07/24(水) 21:17:09.862 ID:RuVi7SlU0

    認定中古車探してんだけど。


    【ベンツCクラス予算300万くらいでいける?】の続きを読む

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    1: 2019/07/25(木) 02:22:49.90 ID:Df2CZX2V0

    アルト バン(4ナンバー)
    ¥723,600~912,600
    ・【ミッション】 5速MT、AGS
    ・【自動車税】 5,000円(登録から13年超え6,000円)
    ・【車検】 新車登録から2年(以降も2年)
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    アルト(5ナンバー)
    ¥847,800~1,266,840
    ・【ミッション】 5速MT、AGS、CVT
    ※MTとAGSは廉価グレードのみ
    ・【自動車税】 10,800円(登録から13年超え12,900円)
    ・【車検】 新車登録時は3年(以降は2年)
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    アルトワークス(5ナンバー)
    ¥1,509,840~1,655,640
    ・【ミッション】 5速MT、AGS
    ・【自動車税】 10,800円(登録から13年超え12,900円)
    ・【車検】 新車登録時は3年(以降は2年)
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    【スズキのアルトwwwwwwww】の続きを読む

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    1: 2019/07/25(木) 00:53:32.197 ID:co1Rffqv0

    プリウスPHV
    1番高いオプション付けて450万くらい
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    【プリウスPHV買ったんだが?】の続きを読む

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    ヴェゼルかCRV

    1: 2019/07/24(水) 19:03:20.530 ID:ALANkOof0

    ヴェゼルかCRVで迷ってるんだが


    【hondaの車買うことになったんだが何買えばいいの?】の続きを読む

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    1681040

    1: 2019/07/25(木) 19:51:37.48 ID:41fA12Sm0 BE:844628612-PLT(14990)

    韓国のガソリンスタンドが日本車への給油を拒絶、でも「被害者」は日本政府でなく韓国市民という矛盾
    http://news.searchina.net/id/1681040?page=1‬
    2019-07-25 16:12

    中国メディア・環球網は24日、反日感情が高まっている韓国で、日本車への給油や修理サービスをボイコットするガソリンスタンドや修理工場まで出てきたと報じた。

    記事は、第2次世界大戦期の元徴用工に関する判決を巡り日韓両国緊張が高まり続け、韓国国内では反日感情が高まっていると紹介。
    日本製のビールやアパレル品のボイコットに続き、日本製の自動車も韓国人の新たな「目標」になりつつあるとした。

    そして、英紙ガーディアンの24日付報道を引用し、韓国ガソリンスタンド協会のホームページ上で各地のガソリンスタンドに対して抗議活動への参加と
    日本車ドライバーへのサービスをボイコットするよう呼びかける声が出ていると伝えたほか、
    ある修理工場連合組織も日本車の修理を拒否することを宣言したと紹介している。

    そのうえで、一部の市民の間からは過激な日本製品のボイコット運動は韓国国民の内部対立を生むのではないかとの懸念も出ているとし、
    「攻撃を受けている相手が仲間なのか敵なのか分からない状況では、この戦いには永遠に勝利はない」、「ガソリンスタンドのボイコットで被害を受けるのは日本政府でなく自動車のオーナーだ。
    (ボイコットに参加しない)ガソリンスタンドにみんなが行かなくなれば、被害を受けるのは日本政府でなくスタンドのオーナーだ」との声がネット上で聞かれるようになったと伝えた。

    感情に任せて発動する極端なボイコットは、往々にして本当のターゲットを苦しめる前に味方の「同胞」を苦しめることになる。
    特に、経済や製造業がグローバル化している昨今において、一国の製品を締め出そうとするには相応の「痛み」を伴うことを理解しなければならない。
    かつて同様に極端な日本製品ボイコット運動が生まれた中国ではやがて「理性的な反日」が呼びかけられるようになったが、
    果たして韓国ではどうだろうか。


    【韓国さん、遂に日本車の給油や修理のボイコットまで始めてしまうwwwww】の続きを読む

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    日産自動車

    1: 2019/07/25(木) 09:22:08.40 ID:fCmbghCep

    ぎじゅちゅの日産なのに…😰


    【日産自動車さん、車が売れないと咽び泣く…。営業利益9割減】の続きを読む

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    1: 2019/07/24(水) 17:22:29.56 ID:96hVro9J0 BE:422186189-PLT(12015)

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    日産自動車は、10月8日から発売を開始する「GT-R NISMO」と
    「GT-R Track edition engineered by NISMO」の2020年モデルの価格を発表した。
    「GT-R NISMO」2020年モデルは、レースの厳しい環境で磨き抜かれた技術を応用したことで、
    より研ぎ澄まされた走行性能を実現した究極の1台となる。

    今回「GT-R NISMO」には、2018年仕様のGT3レーシングカーから使用されている新型ターボチャージャーを採用。
    NISMO用の新たなタービンブレードは枚数を減らすと同時に最新の流体・応力解析を用いて形状を徹底的に見直し、
    出力を落とすことなくレスポンスを約20%向上させた。この結果、コーナー立ち上がり時など、アクセルを踏み込んだ
    際の立ち上がり加速性能が大幅に高められている。

    車両重心点から遠いルーフ、エンジンフード、フロントフェンダー、バンパー、トランクリッドにカーボン素材を
    使用して車両を軽量化、コーナリング性能の向上が図られた。特にルーフはカーボンの素材間により低比重の材質を
    挟み込むサンドウィッチ構造を採用し、さらなる軽量化を図っている。
    これらの外装パーツによって約10.5kgの軽量化が達成された。

    https://genroq.jp/2019/07/34742/


    【日産、GT-R 2020年モデル発表!1463万6600円~2420万円!】の続きを読む

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    1: 2019/07/24(水) 16:31:04.04 ID:Kh/9mJ//0● BE:844481327-PLT(13345)

    トヨタ自動車は24日、ブレーキの力を増幅させる装置に不具合があり、ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、乗用車の「プリウス」「クラウン」など13車種計2万2431台(今年4~6月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
    これまでに不具合や事故は報告されていない。

    https://www.sankei.com/economy/news/190724/ecn1907240013-n1.html


    1.不具合の状況

    電子制御式油圧ブレーキのブレーキブースタポンプにおいて、ポンプモータの構成部品である樹脂製ブラシホルダの成形型が不適切なため、
    ブラシとの隙間が小さく、ポンプ作動時に当該ホルダが熱膨張してブラシが引っ掛かり、ポンプモータが導通不良となるものがあります。
    そのため、ポンプモータが作動せず警告灯が点灯し、最悪の場合、倍力作用が損なわれて制動停止距離が伸びるおそれがあります。

    2.改善の内容

    全車両、ブレーキブースタポンプを点検し、該当するものは良品と交換します。

    https://toyota.jp/recall/2019/0724.html
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    【トヨタがプリウスなどをリコール ブレーキが利かないおそれ】の続きを読む

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    フィットってガソリンタンク

    1: 2019/07/24(水) 06:25:40.437 ID:9yT8gRivp

    乗り換えたばっかだから知らなくてセルフのガソリンスタンドでスイッチすげー探してたわ


    【フィットってガソリンタンクの蓋あけスイッチないんだな】の続きを読む

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    トヨタが本気で取り組む「全固体電池」とは何か

    1: 2019/07/23(火) 10:44:14.31 ID:+4cDljY/0 BE:439992976-PLT(15000)

    トヨタが本気で取り組む「全固体電池」とは何か
    ポスト・リチウムイオン電池の開発は過熱


    2019年6月、次世代車開発の大きなカギを握る車載用電池に関する2つの大きなニュースが流れた。
    トヨタ自動車は7日、車載用電池で中国CATLやBYD、東芝、ジーエス・ユアサコーポレーション、豊田自動織機と連携することを発表した。
    とくに中国の大手2社の電池メーカーとの連携は、中国市場における電動車開発から販売に至る過程での選択肢に入れている。
    CATLとは戦略的パートナーシップの覚書に調印し、電池の品質向上やリサイクル事業も包含する形で幅広い提携となる模様だ。

    ■激化するポスト・リチウムイオン電池開発
    また、26日には電子部品大手の村田製作所が「業界最高水準」の容量を持つ「全固体電池」の開発を発表した。
    リリースによると、長時間の利用を前提にしたワイヤレスイヤホン機器やIoT(モノのインターネット)社会の多様なニーズに対応していくとのこと。
    現時点では材料特性から車載用電池としては不向きだが、今後の発展が期待される。
    これらの発表をうけて、世界的に進むEVシフトと連動したポスト・リチウムイオン電池(LIB)の開発競争はより一層激しくなるだろう。
    その中でも全固体電池は、現行のEV(電気自動車)において主に使用されているLIBの次の「大本命」とされている。

    パナソニックの津賀一宏社長は2017年、トヨタ自動車との車載用角型電池事業での協業において
    「リチウムイオン電池の限界が来るまで全固体電池のシフトを実現するよう準備をしたい」と語っていることからも、
    まさに電池の主役が変わる移行期に突入しつつある。

    全固体電池の構成は正極、負極、それにLIBに適用されている電解液とセパレーター機能に代わって、固体電解質を適用している。
    発火の可能性のある電解液を燃えにくい固体電解質で置き換えることから、原理的に安全性は大幅に向上する。
    固体電解質中を充放電の過程で移動する物質はリチウムイオンのみのため、LIBのような副反応が起こりにくく長寿命化が期待される。
    また、-30度から100度ほどの低温から高温域の環境に対応できることも特徴だ。

    <続く>

    https://toyokeizai.net/articles/-/291511


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    日産、1万人超削減へ

    1: 2019/07/23(火) 23:25:18.61 0

    日産自動車が業績立て直しに向けて生産体制を見直すため、早期退職なども含めて世界で1万人超の人員削減を計画していることが23日、分かった。
    5月に公表した4800人から大幅に積み増す。関係者が明らかにした。
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190723-00000173-kyodonews-bus_all


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    1: 2019/07/23(火) 13:47:35.10 ID:CAP_USER

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    アウディ A8 新型に48ボルトのAIアクティブサス、2019年8月に欧州設定へ
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    サスペンション透視図
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    サスペンション詳細

    アウディは、新型『A8』(Audi A8)の欧州仕様車に、「AIアクティブサスペンション」を2019年8月から設定すると発表した。ドイツ本国での価格は、車両価格プラス5400ユーロ(約65万円)と公表されている。

    □路面の凹凸を先読みしてサスペンションを制御
    AIアクティブサスペンションは、レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みすることで、サスペンションストロークをアクティブ制御するシステムだ。四輪それぞれに最大1100Nmを発生する電動式アクチュエーターとコントロールアームが連結されており、48Vバッテリーを電源として、直接的にサスペンションストロークを操作する。

    その結果として、ロールやピッチをアクティブに制御する。アウディによると、ラグジュアリーセダンに相応しい滑らかでフラットな乗り心地から、スポーティセダンのようなキビキビした身のこなしまでを実現するという。

    このフルアクティブの電動機械式サスペンションシステムは、ドライバーの設定と走行条件に応じて、各輪の制御を行う。ロールやピッチなどの車両の姿勢変化は、最大1100Nmを発生する電動式アクチュエーター(モーター)によって、アクティブかつ最適に制御される。

    このシステムは、48Vの車両電源システムからパワーを供給され、「アウディドライブセレクト」のモード選択に応じて、ラグジュアリーセダンの滑らかな乗り心地から、スポーツカーのようなロール感の少ない引き締まったハンドリングまで、幅広い走行特性を追求している。

    □側面衝突の直前にボディ片側を80mm持ち上げる
    また、AIアクティブサスペンションには、アクティブセーフティ機能が備わる。側面衝突が避けられないとセンサーシステムが判断した場合、ボディ片側を80mm持ち上げることで、衝撃を強固なサイドシルで受け止めることができ、キャビン変形と乗員への負荷を大幅に軽減する。

    このシステムは、「アウディプレセンス360°システム」と連携したものだ。25km/h以上の速度で側面からの衝突が避けられない場合には、アクティブサスペンションは衝撃を受ける側のボディを最大80mm持ち上げる。その結果、相手の車両はボディの最も強度の高い部分、つまりサイドシルとフロア構造に衝突することになり、ボディを持ち上げない場合と比較して、キャビンの変形と乗員の胸部や腹部にかかる負荷を最大50%も軽減することが可能になるという。

    □量産車世界初のレーザースキャナー
    新型A8には、量産車として世界初搭載となるレーザースキャナーをフロントに1基採用しているのをはじめ、ミリ波レーダー、カメラセンサー、超音波センサーを合わせて最大23ものセンサーを装備している。また、これらセンサーからの膨大な情報を統合的に分析して高度な周辺環境モデルを構築する「セントラル ドライバーアシスタンス コントローラー(zFAS)」を採用した。これにより、人間の感覚に近い、遅れの少ない自然な制御を実現している。

    新型A8には、アダプティブエアサスペンションを装備する。これは、滑らかな乗り心地からスポーティなハンドリングまで、オールラウンドな能力を持つ新型A8の足元を支える技術だ。アウディは、AIアクティブサスペンションを搭載することで、新型A8の走行性能はさらに目覚ましいものになる、としている。

    2019年7月23日(火)10時00分
    レスポンス(Response.jp)
    https://response.jp/article/2019/07/23/324728.html


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