自動車

    1: 1級神2種非限定φ ★ 2014/07/04(金) 00:14:33.69 ID:???.net

    MINI ONE 新型発売、3気筒ターボで燃費20.2km/リットル 226万円から

    ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は、今年4月に7年ぶりにフルモデル・チェンジした
    新型MINIのラインアップに、エントリーモデルとなる『MINI ONE』を追加し、
    7月1日より販売を開始すると発表した。
    今回、ラインアップに追加となるONEは、USBオーディオインターフェース、フルホイールカバー付15インチホイール、
    サーボトロニックなどの標準装備品を向上。さらに、視認性および操作性の高いナビゲーションシステム、
    前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキ、アクティブクルーズコントロール、
    ヘッドアップディスプレイなどの先進装備も用意する。
    また、新開発の高効率3気筒ターボエンジンを採用、エアロダイナミクスの最適化もはかり、
    燃料消費率は、約10%向上し20.2km/リットル(MT車)を実現し、
    2015年度燃費基準および2005年排出ガス基準75%低減レベルを達成、エコカー減税対象モデルとなり、
    自動車取得税が60%、重量税が50%減税になる予定だ。
    価格はMTモデルが226万円、ATモデルが240万円。

    carview!
    http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140701-10206848-carview/
    no title


    【MINI ONE 新型発売、3気筒ターボで燃費20.2km/リットル 226万円から】の続きを読む

    1: 夜更かしフクロウ ★ 2014/07/03(木) 00:01:19.78 ID:???.net

    http://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070201001798.html

     トヨタ自動車が、究極のエコカーとされる燃料電池車の主要部品を
    希望する他の自動車メーカーに供給する方針を固めたことが2日、分かった。
    自社の燃料電池車の生産や販売が軌道に乗り、供給能力が整い次第、他社への供給に対応する。

     燃料電池車の開発は巨額の費用がかかり、国内外の中堅自動車メーカーなどには難しいことから、
    トヨタは部品供給で他社の市場参入を促し、燃料電池車の普及を加速させたい考え。

     他メーカーの参入で燃料の水素を補充する「水素ステーション」など、課題のインフラ整備を政府やエネルギー業界も進めやすくなりそうだ


    写真:トヨタ自動車が公開した燃料電池車の試作車=東京都江東区
    no title



    関連スレ:【自動車】トヨタ 燃料電池車発売へ 世界初、12月にも [2014/06/04]
    http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1401900150/l30


    【トヨタ、燃料電池車部品供給へ 他社に、参入促し普及加速狙う】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/07/01(火) 12:12:56.92 ID:GOosvrmh0.net

    値段的にはFJが30万高く燃費はFJが二キロ程度走らないくらい
    五年後に乗り換え予定で予想では4万キロを程度だと思う
    ただFJの下取りの価格が高い分30万の差を埋めれないのかね?と思うようになってきた
    FJはナンバーを変えて税金を安くする予定
    もちろん乗ってみたいのはFJ
    この三十万の差額を下取りで取り返せると思う?


    【【車好き歓迎】FJクルーザーとヴォクシーで迷っているのだが】の続きを読む

    1: 北村ゆきひろ ★ 2014/07/01(火) 23:10:07.38 ID:???.net

    ■ビバ!イタリアンレッド

    イタリア車独特の流麗なデザインとカラーリングを武器に、アルファ・ロメオ始めフィアットグループが勢いを増している。
    米ビッグスリーの一角であるクライスラーを子会社化し、名実ともにグローバル企業となった。
    もはやラテン車屋のローカル企業ではなく、経営規模的にも国内メーカーを脅かしかねない。
    フィアット500の、季節やスイーツをテーマにした限定色は定番になりつつある。
    どれも絶妙な色合いで、可愛らしいデザインを一層引き立てる。
     ただ、そうはいっても、やはりアルファ・ロメオには、イタリア車伝統の鮮やかなレッドが似合う。
     文化の違いを越えて、人間の本能的な情念に訴えかける赤。
    こんな色のクルマに乗るのは気恥ずかしくもあるが、しんどくても乗り続ければ
    おのずからファッションセンスも立ち居振る舞いも洗練されて、モテ度も生涯現役でいられるに違いない。

    ■軽スポーツ量産の難易度

    ひるがえってダイハツ・コペンこそは、我が国の自動車工業の真骨頂だろう。
    樹脂製のボディーパネルを脱着できるようにし、デザインを着せ替え可能にした。購入後も、好みに応じて変えられる。
    これを実現するためにシャシーの構造を見直し、結果的に過剰なまでの剛性を得られたという。
    精緻な設計や組み立て過程での精度の維持など、高い技術力がないとできないはずだ。

    車体の寸法や排気量など、縛りだらけの軽規格の枠内でこれだけ個性的なクルマをつくることができる、国内メーカーの底力。
    同じ軽スポーツである、2015年に市販予定のホンダS660への期待も、いやがおうにも高まる。

    no title

    http://www.asahi.com/and_M/gallery/20140630_carselection/?iref=com_fbox_u05


    【アルファロメオには赤でしょ】の続きを読む

    1: ビッグブーツ(catv?)@\(^o^)/ 2014/06/30(月) 11:32:54.84 ID:v667UbYX0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典

    no title


    世界の魔改造シリーズ!フォルクスワーゲンのキャンピングカーにポルシェエンジンを搭載!

    2003年にデビューしたVWのキャンピングカーT5に、ポルシェ997型911のエンジンやトランスミッションを組み込んだ世界最速?
    キャンピングカーのプロトタイプが開発されたとの速報がドイツで伝えられました。

    仕様は580 psを発生する3.6 Lのツインターボエンジンを搭載し5速マニュアルトランスミッションが組み合わされます。

    最高速度はキャンピンングカーにもかかわらず280 km/h!
    no title


    no title

    no title

    2014年の秋ごろには販売開始予定とのことですが、気になるお値段は税抜き18万ユーロ(約2500万円弱!)以上の見込みだそうです。

    ポルシェのエンジン音がこの車に響く瞬間がちょっと想像がつきにくいですが、海岸にも乗り付けられるコンパクトキャンパー、これでヨーロッパをあちこち旅行できちゃったりしたら最高~、ですね!
    http://www.j-sd.net/volkswagen-spacecamper-th5-porsche-powertrain/

    no title

    no title


    【世界最速!? ポルシェ 911エンジン&ドライブトレインを搭載したVWキャンピングカーを市販化! 】の続きを読む

    1: 閃光妖術(千葉県)@\(^o^)/ 2014/06/29(日) 21:45:12.75 ID:6GaTgaoF0.net BE:548963814-PLT(12345) ポイント特典

    ホンダが新型CITY シティを開発中だ。
    すでに2013年11月にインドのワールドプレミアとなった新型シティ。

    開発名称はTX ベースは現行のフィットでくせのないスッキリとした端正なボディフォルムの 正統派セダンとして日本でも人気となりそうだ。

    日本モデルではハイブリッドモデルのみでフィットハイブリッドと同じ直4 1.5L+ilDCDシステム搭載。

    JC08モード燃費はカローラアクシオハイブリッドの33.0km/Lを上回るのではないかと 言われている、しかしフィットと同じハイブリッドシステムであるがボディの延長による重量などにより フィットの36.4km/Lからシティは33.4~33.6km/Lになりそうだ。

    そしてて日本仕様だとCITYではなく「GRACE(グレース)」という名前で発売されるのではないかとも言われている。

    日本発売は9月頃になる様子。

    no title

    http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-111.html
    https://www.youtube.com/watch?v=PLdgK9CG_Nk


    http://www.youtube.com/watch?v=J-DrgZHpS3E



    【ホンダが5ナンバーのセダン「グレース」を9月に発売か】の続きを読む

    1: エクスプロイダー(東京都)@\(^o^)/ 2014/06/30(月) 13:41:25.69 ID:S5kstR030.net BE:565250761-2BP(1000)

    BMWにジャストフィットする専用スピーカーが、人気のロックフォードからついに登場!!

    純正の雰囲気そのままに、上質なサウンドを楽しみたい…。
    そんなBMWユーザーに推奨したい、待望の “BMW専用スピーカーキット” がロックフォードから登場 ! 
    インジェクションモールド製法による軽量・高反発な3層ファイバーコーンを採用する10cmのミッドレンジと、
    高品位なセラミックコートツィーター、さらには純正システムとのダイレクトプラグインが可能な “インラインクロスオーバーハーネス” を導入し、
    文字通り “ボルトオン感覚” でハイクオリティーなサウンドが楽しめる「T3-BMWシリーズ」。
    車両を痛めることなく上質なサウンドが堪能できる、BMWユーザー注目の逸品となる。

    http://www.mycar-life.com/special/1406/h_rockford2/140626.php


    【【車】おまいらカーオーディオは凝ってる?】の続きを読む

    1: ツームストンパイルドライバー(芋)@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 06:09:52.03 ID:RZxVhenJ0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典

    「日産自動車の軽、将来は自社生産」ゴーン社長が公式表明
     日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者は、24日開催の定時株主総会で「将来的には軽自動車を日産の工場で生産する」と述べ、軽自動車生産に参入する方針を公式表明した
    。日産は現在、軽自動車の生産をスズキと三菱自動車に委託している。国内市場で軽自動車の存在感が高まっており、軽自動車を生産することで、国内生産100万台体制を維持する。
    http://www.njd.jp/topNews/dt/6619/


    【「日産自動車の軽、将来は自社生産」ゴーン社長が公式表明】の続きを読む

    1: バックドロップホールド(catv?)@\(^o^)/ 2014/06/27(金) 16:25:06.93 ID:BajLhzWp0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典

    no title

    トヨタ FT-1コンセプト、コンバーチブルモデルのデザインはこんな感じで市販化??

    トヨタ FT-1コンセプトはデトロイトモーターショーでの公開以来その話題をさらっていますが、そのアグレッシブなデザインがどの程度量産車にフィードバックされるか、といった点もかなりの注目を集めています。

    そんな中、TopSpeedがFT-1コンセプト市販バージョン(新型 スープラ)の予想デザインを公開しました。

    no title

    no title


    no title

    no title

    新型スープラはオープンになるのでは?と言われていますが、下はタルガトップの予想デザイン。[トヨタ86オープンは無し!?代わりに次期 スープラはオープンに!?]

    80スープラとFT-1の良いトコ取りって感じです。(ワイルドスピードに登場したスープラもタルガになってましたね)

    no title

    http://www.j-sd.net/toyota-ft-1-convertible-concept-prediction/


    【カッコいい!トヨタ 新型スープラ(FT-1コンセプト市販バージョン)予想デザイン!】の続きを読む

    1: 夜更かしフクロウ ★ 2014/06/28(土) 18:54:03.37 ID:???.net

    http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2014062801001402.html

     車のパワーステアリングに不具合が生じ国内外の約59万台についてリコールや改善対策をしたのは、
    納入された部品の欠陥が原因として、マツダが自動車部品製造の東海ゴム工業(愛知県小牧市)を相手に
    約156億8800万円の損害賠償を求める訴訟を広島地裁に起こしたことが28日、分かった。

     両社によると、改善対策の対象となったのは2007年4月~08年11月にかけて製造された
    プレマシーとアクセラ、ビアンテの3車種。
    08年に「突然、ブレーキが利かなくなる」などの苦情があり調査したところ、
    パワーステアリングを作動させる油圧ポンプの配管内にさびが発生していることが判明した。


    【マツダ、156億円の賠償請求 リコールで部品会社を提訴】の続きを読む

    1: 幽斎 ★@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 00:02:53.86 ID:???0.net

    日本車の自動運転技術がベンツに追いつけない理由- オールアバウト(2014年6月27日14時45分)
    http://allabout.co.jp/newsdig/w/67243

    日本人は「日本の技術が世界一だ」と思い込みがちだ。
    自動運転も日本の得意分野だと考えているかもしれない。結論から言えば、
    数年前に並ばれ、今やトップランナー達の背中がドンドン小さくなってしまっている感じ。理由は簡単。がんじがらめの規制を受けているからです。

    現在世界TOPの技術を持っているベンツのシステムを紹介したい。まず車両の前方は、
    物体を感知するレーダーと、人間の目と同じ距離や形状を感知出来る2つのカメラ(ステレオカメラ)で常時チェック。
    衝突が避けられないと判断された場合、急ブレーキで自動停止させる。

    さらに対向車とスレ違いする際、ギリギリで接触するような可能性出てくれば、
    車載コンピューターが判断。わずかに車両の向きを変え、ギリギリで避けてくれます。
    もちろん歩行者も認識するため、衝突する状況になったら自動ブレーキで対応。前方の安全性確保は万全となった。

    さらに後方や側方もレーダーで常時監視しており、車線変更で接触する可能出てくれば警告。
    警告に気づかずハンドルを切ってしまっても、車両側で車線変更を拒否してくれる(具体的に書くとハンドル操作を阻害する)。
    後ろに壁のある場所でバックしようとしても、動かない等々。

    この機能を使い、車速30km/h以下の渋滞路では、ボタン操作1つでアクセルとブレーキ、
    そしてハンドルも操作してくれ、先行車の後を追従してくれる。ドライバーはクルマを監視していれば良い。
    現在30km/hの速度を徐々に上げていけば、技術の進歩と共に自動運転になっていく。

    日本最先端のシステムを搭載してるのはスカイラインである。ただ残念ながらベンツより
    全てのセンサー性能が劣っているため、後出しにも関わらず性能で届いていない。
    加えてハンドル操作しない状態での走行も出来ないまま。物理的には可能なのだけれど国交省が認可していないのだ。

    日産は14年前に「ハンドルを操作しないで走れるクルーズコントロール」を開発し、
    当時のシーマに搭載。すると国交省が激怒。以後、二度と手放しで走れる技術を認可していない。
    自動ブレーキもこの時に登場したがこちらは門前払い。この時点で日本の自動運転技術は凍結され、進化が止まってしまった。

    自動運転は細かい制御の進化によって可能になる。ベンツのように低い速度域から
    経験を重ねていくことにより、ノウハウを得られます。なのに日本の経産省は
    国交省が長いこと禁じてきた自動運転の世界基準を突如日本で作りたいと言い始めたのだった。
    同じ国の中ですら意見がまとまっていないのに世界基準を作ろうとしているワケ。

    もう1つ。自動運転にはビッグデータが必要だ。人間だって初めて走る道と、
    毎日走る道じゃ運転の容易さが全く違う。コンピューターも同じ。グーグルは世界中の
    道路の情報を集めている(ストリートビューは動画のデータになっている)。こういったベースを持たない日本式は、もはやガラパゴス状態。

    というか、そんな勇ましい状況にゃほど遠い。国際基準作りどころで無く、
    今すぐにでも自動運転技術の進化を阻害している規制を止めない限り(例えば低速走行時であっても
    手放し運転を認めない、といった内容。すでにヨーロッパは認めている)、ドンドン遅れていってしまうだろう。

    (国沢光宏)


    【【経済】日本車の自動運転技術がベンツに追いつけない理由】の続きを読む

    このページのトップヘ