自動車

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    TOYOTA

    1: 2021/09/19(日) 10:37:34.192 ID:B46+EAQw0

    わかる


    【結局車ってトヨタ車がベストになるんよなw】の続きを読む

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    バイク乗ってる

    1: 2021/09/18(土) 01:14:18.361 ID:Oyqe2q/x0

    車より機動性高いし空間認識能力雑魚でも乗れるからバイクに逃げるんだろうな


    【バイク乗ってる奴って結局車ぶつけるのがこわいんだろ?】の続きを読む

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    1: 2021/09/19(日) 14:04:38.90 ID:bhW5OSx/9

    ついにトヨタ「エスクァイア」生産終了へ

     2021年9月18日にトヨタは、公式ホームページにて「ノア/ヴォクシー」の姉妹車となる「エスクァイア」を同年12月上旬をもって生産終了することを明らかにしました。
     
     2014年の登場から7年目でその歴史に幕を下ろすことになりますが、なぜ生産終了となるのでしょうか。

    トヨタのミドルサイズミニバンとなるノア/ヴォクシーは2001年から販売され、2014年に3代目モデルになったタイミングで高級志向のエスクァイアが追加されました。

     それぞれのパワートレインや基本性能は共通しており、異なる部分としてはエクステリアやインテリアなどのデザイン面が挙げられます。

     また、エスクァイアは高級志向なことから、ノア/ヴォクシーと比べると価格設定が高くなっていることが特徴です。

     2020年4月までは販売チャネル(トヨタ店・トヨペット店・カローラ店・ネッツ店)によって専売車種が設けられていました。

     そのため、ノアはカローラ店、ヴォクシーはネッツ店、エスクァイアはトヨタ店・トヨペット店とそれぞれ異なるチャネルで展開。

     しかし、同年5月から販売チャネルに関係なく、全店舗で全車種を扱うことになったことで、ノア/ヴォクシー/エスクァイアが併売されることになります。

     また、トヨタのラージサイズミニバン「アルファード」の人気が高まったことも影響し、エスクァイアの販売台数は好調とはいえず、2020年4月の一部改良にてグレードが見直されていました。

     エスクァイアについて、トヨタの販売店スタッフは次のように話しています。

    「高級志向のエスクァイアは、併売化やアルファード人気の影響を受けている印象はありました。

     そのため、コンパクトで価格を抑えるならノア/ヴォクシー、サイズや価格に余裕があるならアルファード/ヴェルファイアを選ぶという風になっており、中途半端な立ち位置となるエスクァイアは営業側でもおすすめしづらい印象です」

     こうした状況もあり、今回トヨタは公式ホームページにて「エスクァイアについて21年12月上旬をもって生産終了いたします。長い間たくさんのお客様にご愛顧いただきました。誠にありがとうございました」とアナウンスしています。

     また、エスクァイアが生産終了に至る理由をトヨタ広報部は次のように話しています。

    「お客さまのニーズや、すべてのチャネルでの併売化などを総合的に勘案し、シリーズラインナップの見直しを図りました」

    トヨタは、2017年に「2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす」という方針を明らかにしています。

     直近3年ほどでは、2019年10月に「エスティマ」、12月に「マークX」の生産を終了しています。

     2020年9月には「ルーミー/タンク」をルーミーに統合する形でタンクを廃止し、2020年12月に「ポルテ/スペイド」を生産終了。

     そして、2021年3月には「プレミオ/アリオン」と「プリウスα」の生産終了という流れで国内の車種が整理されていました。

     今回のエスクァイアは7年の歴史に幕を下ろすこととなりましたが、トヨタのミドルサイズミニバンは、今後ノア/ヴォクシーの二択となるか注目です。


    https://news.yahoo.co.jp/articles/d26904706c035d40efe8bd7f8ef8b798a55d6f53
    no title


    【トヨタ「エスクァイア」生産終了! 2021年12月上旬】の続きを読む

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    プリウスに文句言う

    1: 2021/09/19(日) 07:23:03.216 ID:ObC9ryyz0

    運転すればあの車が事故起こすのは仕方ないって分かるのに


    【プリウスに文句言う奴って絶対運転した事ないよなwwww】の続きを読む

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    韓国車

    1: 2021/09/18(土) 19:17:19.121 ID:jvszpTj20

    ちょっと機になるよな


    【煽り抜きで韓国車乗ってみたい奴wwwwwwww】の続きを読む

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    1: 2021/09/18(土) 00:00:41.835 ID:pAsdI+OMd

    お前らの評価は?
    no title


    【【画像】この車の評価wwwwwww】の続きを読む

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    ランクル

    1: 2021/09/16(木) 21:54:16.76 ID:9Nh/iGdCM

    意味わからん

    チビがランクル乗っちゃアカンの?

    身長と車種って関係あんの?

    てかむしろ高身長の癖に軽自動車とか乗ってる奴の方がダサくね?


    【後輩「先輩って何の車乗ってるんすか?」ぼく(身長157cm)「ランクル」後輩「……………えっ?(笑)」】の続きを読む

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    アコードユーロR

    1: 2021/09/16(木) 20:08:42.33 ID:J7fkXm1m0

    あるなら金貯めるが


    【もう一台車欲しいんだがアコードユーロRって実用性ある?】の続きを読む

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    テスラの車にレーザーワイパー

    1: 2021/09/16(木) 15:45:46.05 ID:vJ9Q7mul0● BE:144189134-2BP(2000)

    特許認可がおりたのはつい先日ですが、
    テスラ がレイザーワイパーを米国特許商標庁に申請したのは2019年5月のこと。
    特許に書かれているのは「破片感知電気回路構成」が、
    フロントガラス表面に蓄積する砂埃などのよごれを感知し、
    レーザーで除去する(焼きとる)ことで
    ガラスをクリーンな状態に保つというシステム。
    汚れの位置や大きさ・量によって、レーザーの出力強度が調整されます。
    特許のイラストには、鳥のフンが例として描かれています。
    これをレーザーでジュっ!

    画像
    no title


    https://www.gizmodo.jp/2021/09/tesla-laser-wiper-patent.html


    【【画像】テスラの車にレーザーワイパー搭載】の続きを読む

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    1: 2021/09/17(金) 00:40:49.59 ID:UXNlaTJv9

    https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861

    日産リーフ
    no title


    日産リーフ単体の市場シェアは0.7%

    世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン(外部充電)をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。
    すでに新車販売におけるプラグイン車(電気自動車とプラグインハイブリッド)のシェアは17%に達しているという統計もある。

    翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。

    はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
    トヨタ・クラウン(1244台)よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7%でしかない。

    では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。
    そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。

    ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。
    冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。

    実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計(推定値)を見てもそうした傾向は明らかだ。(http://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html

    2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。
    プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。

    新車販売におけるPHEVのシェアは2%以下

    軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。
    つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2%足らずなのである。

    良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。
    それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。

    世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。
    そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。

    ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。
    パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。
    日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。

    カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。
    そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。

    そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。
    はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。


    【日本では電気自動車は売れていない。「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない!】の続きを読む

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    独身で自動車

    1: 2021/09/16(木) 09:03:04.890 ID:mQvCq7cd0

    通勤で使わないものとする


    【独身で自動車は必要か否か・・・・】の続きを読む

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    デートで彼氏がこのメーカーの車乗ってきたら

    1: 2021/09/16(木) 07:21:34.63 ID:7r/MdtpWr

    どこ?


    【女「デートで彼氏がこのメーカーの車乗ってきたら別れる」←どこ想像した?】の続きを読む

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    1: 2021/09/16(木) 08:27:33.32 ID:Sn+t7E0i0

    中古で安いんやが買ってええか🤔?
    no title


    【ワイ、この車が欲しくて咽び泣くwwwwwwww】の続きを読む

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    1: 2021/09/15(水) 22:20:54.943 ID:vlZ2kpql0

    どうなの?

    b2


    b1



    【車とバイク、乗っててカッコ良い方はどっち??】の続きを読む

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    SUVは車高が高いから運転しやすい

    1: 2021/09/15(水) 20:24:32.32 ID:694aahOZM

    自動車業界「まあそのままでええかw」

    カスがよ


    【自動車業界「ピラー邪魔やなあ・・・・せやっ!」】の続きを読む

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    1: 2021/09/15(水) 08:17:40.580 ID:5lfLWsOxM

    これは買わない
    水曜どうでしょう

    mm




    【200万円でベンツが買えるけど、必ず「水曜どうでしょう」ステッカーを貼らないといけない車 ←これ買う?w】の続きを読む

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    1: 2021/09/15(水) 20:18:56.367 ID:PncSgUhu0

    no title

    no title

    日産オーラ ニスモ
    300万ぐらい


    【【画像】これが日産の生き残りをかけた新型車だ!!!!】の続きを読む

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    01

    1: 2021/09/15(水) 11:46:36.43 ID:F9Ox9BpL9

     おととし、東京・池袋で乗用車が暴走し親子2人が死亡し9人が負傷した事故で、禁錮5年の実刑判決を受けた飯塚幸三被告が「控訴しない意向」を固めたことが、関係者への取材で分かりました。実刑判決が確定する見通しとなりました。

     おととし4月、東京・池袋の路上で、飯塚幸三被告(90)が運転する乗用車が暴走し、松永真菜さん(31)と娘の莉子ちゃん(3)が亡くなり、9人が重軽傷を負いました。

     飯塚被告は今月2日、東京地裁で禁錮5年の実刑判決を受け、あす16日が控訴期限となっていますが、関係者への取材で、飯塚被告が「控訴しない意向」を固めたことが分かりました。この意向は弁護人にも伝わっているということで、検察側が控訴しなければ禁錮5年の実刑が確定する見通しとなります。

     飯塚被告はけさ、犯罪加害者家族の支援を行っているNPOの理事長と面会し、「遺族に対して本当に申し訳ない」「裁判所の決定に従い、収監を受け入れ、罪を償いたい」と話したということです。飯塚被告は、高齢で自力での歩行も困難なため、実際に刑務所に収監されるかが今後の焦点となります。(15日11:03)

    https://news.yahoo.co.jp/articles/72eb48f1cf92bc4ca99a2b3340f20fc7d0469b89


    【【池袋車暴走事件】飯塚被告、控訴せず「収監を受け入れ、罪を償いたい」】の続きを読む

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    BMW

    1: 2021/09/12(日) 22:49:21.017 ID:tsfgGtun0

    別に無理はしていないけど


    【年収1000万でBMW乗るのって生意気なん??】の続きを読む

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    KINTO

    1: 2021/09/15(水) 17:52:37.68 0

    トヨタの自動車サブスク「KINTO」大苦戦の真因

    苦戦が続くトヨタの自動車サブスクリプションサービス「KINTO」(右)。「東京の直営販社が展開する独自のサブスク(左)の方が好調」と明かすトヨタ系販売会社幹部もいる(撮影:尾形文繁)

    ネットフリックスやスポティファイ、アマゾンプライムといった動画や音楽の配信サービスは日本で急速に普及し、幅広い世代で認知度も高い。一方、トヨタ自動車が国内メーカーとして先陣を切って今年参入した自動車の定額利用(サブスクリプション)サービス、「KINTO(キント)」は苦戦を強いられている。

    全国で4800店を超える販売店やウェブサイトで展開しているが、今年7月以降の申し込み件数は1日平均で約5.7件にとどまる。流行のサブスクも自動車となるとうまくいかないのはなぜか。

    契約伸びず、収益化になお時間
    キントは車両代のほかに登録時の諸費用、税金、任意保険料などを含む毎月定額の料金を払えば新車に3年間乗れるサービスだ。「プリウス」や「RAV4」「ヴォクシー」など15車種から1車種を選べる。最も安いのは2019年11月に発売されたばかりのコンパクトSUV「ライズ」で月額3万9820円(税込み)~。最も高いのは、高級車の「クラウン」で月額9万5700円(同)~。サービスは2019年3月から東京都内で試験的に始め、7月に全国展開を開始した。

    キントの運営会社、キント(社名も同名)は、12月16日に初めて契約件数を公表した。東京地区ではトライアル期間だった今年3~6月の4カ月間でわずかに83件。それでもサービスの全国展開に踏み切ったが、結果は7~11月の5カ月間で868件。1日平均で6件に満たない水準だ。

    https://news.livedoor.com/article/detail/17581316/


    【車のサブスクが売れない、一体なぜ・・・・】の続きを読む

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    フォルクスワーゲン

    1: 2021/09/14(火) 09:30:10.24 ID:bAuiDbYL0

    どのメーカーもカッコよくて速くて高いのがあるのにワーゲンにはなんもない


    【フォルクスワーゲンとかいうかっこいい車が一台もないメーカーwwwww】の続きを読む

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    ヴェゼルのカーキ

    1: 2021/09/14(火) 19:31:17.06 ID:F4RU9Zay0

    どんなイメージ?


    【ワイの愛車がヴェゼルのカーキなんやが??】の続きを読む

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    1: 2021/09/14(火) 19:58:28.95 ID:61KDzvQc9

    レクサス IS に頂点…472馬力V8の「F SPORT パフォーマンス」 今秋米国発売へ
    0〜96km/h加速は4.4秒
    ヤマハ製のパフォーマンスダンパー
    発売記念「ローンチエディション」は北米500台限定
    特別仕立てのインテリア
    2021年9月14日(火)12時30分

    レクサスの米国部門は9月10日、『IS 500 F SPORT パフォーマンス』(Lexus IS500 F SPORT Performance)を今秋後半、米国市場で発売すると発表した。現地ベース価格は、5万6500ドル(約620万円)だ。
    0〜96km/h加速は4.4秒
    IS 500 F SPORTパフォーマンスは、新たに立ち上げられた「F SPORT パフォーマンスライン」の最初のモデルとなる。自然吸気の5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載した。最大出力は472hp/7100rpm、最大トルクは54.6kgm/4800rpmを獲得する。
    『RC F』と同様、ロックアップトルクコンバーターを備えた8速AT「スポーツダイレクトシフト」を採用する。ドライブモードセレクトは、「スポーツS」と「スポーツS+」を備えており、エンジンとトランスミッションの特性が変化し、パフォーマンスを向上させる。
    スポーツS +では、電動パワーステアリングのアシストと減衰力の量を調整して、パワートレインの設定に合うスポーティなハンドリングを追求する。カスタムモードも選択でき、パワートレイン(ノーマル/エコ/パワー)、シャシー(ノーマル/スポーツ)、エアコン(ノーマル/エコ)の複数の組み合わせが可能だ。動力性能は、0〜96km/hを4.4秒で駆け抜ける。

    https://response.jp/article/2021/09/14/349459.html
    no title


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    ベンツAクラス

    1: 2021/09/14(火) 16:27:38.21 ID:vBrQ1TAZ0

    家のミライースしか乗ったことなかったから正直ビビった
    お金貯めて乗り心地良い車買うんや


    【こないだ社長のベンツAクラス乗せてもらったんやけど…自分の車欲しくなったわw】の続きを読む

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    1: 2021/09/14(火) 21:59:54.44 ID:jjX7iF7C9

    日産自動車は2021年9月14日、ハイパフォーマンスモデル「日産GT-R」の2022年モデルと、同車をベースとする特別仕様車「T-spec」を2モデル発表した。

    今回発表の特別仕様車に用いられたT-specという名称は、“時代を導くという哲学”であり、GT-Rの在り方やその時代をけん引するクルマであり続けるという願いを表現した「Trend Maker(トレンドメーカー)」と、“しっかりと地面を捉え駆動する車両”という開発におけるハードウエアへの考えを表した「Traction Master(トラクションマスター)」の頭文字から名づけられたという。

    特別仕様車は「日産GT-RプレミアムエディションT-spec」と「日産GT-Rトラックエディションengineered by NISMO T-spec」の2モデルで、いずれも専用カーボンセラミックブレーキやカーボン製リアスポイラー、専用エンジンカバー、専用バッジ(フロント、リア)を特別装備。日産GT-RプレミアムエディションT-specではこれらに加え、専用の内装やレイズ製アルミ鍛造ホイール(ブロンズ)、専用チューンのサスペンションが採用されている。

    いっぽうの日産GT-Rトラックエディションengineered by NISMO T-specには、専用のカーボン製ルーフやカーボン製トランクリッド(トリムレス、本革プルストラップレス仕様)が採用されている。

    両モデルのボディーカラーには、新色の「ミッドナイトパープル」と「ミレニアムジェイド」を設定。ミッドナイトパープルは、R33型「スカイラインGT-R」以降の歴代GT-Rに採用されてきた色の進化版で、ミレニアムジェイドは、グリーンの色調で静かななかにも存在感のある「洗練された佇(たたず)まい」を表現。金属的なグレイッシュメタリックに仕上げることで、GT-Rの存在感を引き出したと紹介されている。

    T-specは、両モデル合わせて100台限定(予定)の抽選販売で、申し込み期間は2021年9月15日から同年9月29日までとなっている。2022年モデルについては従来型からの変更点のアナウンスなどはなく、同年10月下旬に販売が開始される。

    ラインナップと価格は以下の通り。

    【日産GT-R 2022年モデル】
    ・GT-Rピュアエディション:1082万8400円
    ・GT-Rブラックエディション:1277万2100円
    ・GT-Rプレミアムエディション:1232万9900円
    ・GT-Rトラックエディションengineered by NISMO:1463万6600円

    【日産GT-R 2022年モデル特別仕様車】(合計100台限定の抽選販売)
    ・GT-RプレミアムエディションT-spec:1590万4900円
    ・GT-Rトラックエディションengineered by NISMO T-spec:1788万1600円

    (webCG)

    2021.09.14
    https://www.webcg.net/articles/-/45135

    GT-R プレミアムエディション T-spec
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    GT-R トラックエディション engineered by NISMO T-spec
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    【日産が「GT-R」の2022年モデルを発表 特別仕様車「T-spec」を合計100台限定で発売】の続きを読む