自動車

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    日産エルグランド

    1: 2021/01/25(月) 10:28:16.71 ID:AtsiturlM

    かっこええやん


    【日産エルグランドは何故アルファードになれなかったのか】の続きを読む

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    車に乗ったまま免許更新

    1: 2021/01/27(水) 13:42:17.25 ID:cB2jMTu09

    https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000205279.html
    全国初「密にならず安心」 車に乗ったまま免許更新

    新型コロナウイルスの感染対策として、車に乗ったまま運転免許が更新できる全国初の取り組みが山梨県の警察署で始まりました。

     これまで笛吹警察署では、建物内の会議室などを使って優良運転者の免許更新の講習を行ってきました。

     感染が拡大していることから、密を避ける目的で27日からこの警察署では「ドライブインシアター」方式を試験的に取り入れました。

     駐車場にモニターが設置され、車内のFMラジオで音声を受信して講習を受けるということです。

     受講した人:「密にならなくて安心して受けられた。車内で講習を受けるシチュエーションは臨場感があって集中できた」

     講習だけでなく、受け付けから交付までの一連の手続きは車から降りることなく行えます。

     こうした取り組みは全国初だということです。

    2021/01/27 12:20 テレ朝


    【【運転免許更新】全国初、車に乗ったまま免許更新 山梨県の警察署】の続きを読む

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    1: 2021/01/27(水) 22:16:47.74 ID:d5hiV11a0● BE:123322212-PLT(14121)

    15年ぶりの復活なるか

    トヨタ自動車は1月15日、米国特許商標庁(USPTO)に「セリカ(Celica)」の商標登録を出願したことがわかった。
    新型車でセリカの名を復活させる可能性がある。

    トヨタが商標登録を出願したのは「自動車およびその構造部品」に使用されるセリカの名称だ。
    この名は2006年に販売終了となるまで7世代にわたり2+2のスポーツクーペに使用されてきた。

    企業が将来の投機的利用のために所有権を維持することを目的として、商標を再登録するというのは珍しいことではない。
    しかし、このタイミングは今年後半を予定する新型86のデビューと一致している。

    セリカと86には、手頃な価格で2+2クーペという遺伝的つながりがあることから、86の後継モデルで車名が復活するのではないかとも考えられる。

    しかし、後継モデルの車名は当初、「GR86」になるのではないかとされており、これが変更された形跡はない。

    トヨタがセリカの復活を検討するのは、ここ数年で初めてのことではない。オーストラリアでは、「セリカ」と「セリカ・スープラ」の商標をトヨタが保有している。

    後者は2019年に更新されており、当時の報道では、スープラのエントリーモデルである2.0L仕様にこの商標を使用する可能性があるとされていた。
    しかし、車名の混乱を招く恐れがあるためか、このアイデアは不採用となったようだ。

    トヨタは豊田章男社長が推進する「Fun to Drive」の企業スローガンのもと、スバルと共同開発した86の発売やスープラの復活、
    そして最近ではGRヤリスをデビューさせた。その中で、セリカ復活の噂はこれまでにも何度か聞かれてきた。

    トヨタの広報担当者は、今後の製品に関する憶測についてコメントを避けた。

    https://www.autocar.jp/post/626691
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    【【トヨタ】「セリカ」復活を検討か、アメリカで商標登録出願】の続きを読む

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    レクサス

    1: 2021/01/27(水) 02:33:14.79 ID:aePhlB6x0

    ドイツ車の方が受け良いの悔しい


    【レクサスがドイツ車をブランド力で超える方法wwwwww】の続きを読む

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    nnh

    1: 2021/01/26(火) 23:25:00.37 ID:C/ELkB5r9

     冬の寒波で、国内の電力供給の脆弱(ぜいじゃく)さを露呈するなか、日本経済を支える自動車産業も岐路に立たされている。
    政府は2030年代半ばのガソリン車禁止、50年に温室効果ガスの実質ゼロを掲げるが、電気自動車(EV)には莫大(ばくだい)な電力が必要だ。
    米国や中国メーカーもEVで急成長し、異業種も参入に意欲をみせるが、日本は官民のギアがかみ合っていないようにみえる。

     日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は昨年12月、政府目標について「エネルギー政策の大変革なしにはできない」と懸念を示した。
    今年1月の年頭メッセージでは「実現に向けて全力でチャレンジしたい」としたうえで、「全ての自動車が電動車になればいいという単純な話ではない。
    その自動車を生産するために使われる電気を作るときに出る二酸化炭素の量を減らすことが重要になる」と指摘した。

     自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「10年あればトヨタが全ラインアップをEVにすることは可能だが、問題は電力供給だ。
    簡単に電力需給が逼迫(ひっぱく)する日本が、技術的なインフラが整わないままにEVを普及させることはできない。EVを“善”として期限を設けることに現場が首をかしげることも理解できる」と解説する。

     現在、寒波の影響で全国的に電力需給が逼迫しており、電力各社は火力発電の燃料となる液化天然ガス(LNG)の確保を急いでいる。

     1時間程度でフル充電可能で、災害時には一般家庭の数日分の電力を供給できるEVだが、「その分、急激にエネルギーが必要になる」と佐藤氏。EVが普及した上で寒波が来れば、庶民の足が奪われることになる。

     自工会によれば、19年時点で自動車関連産業の就業人口は、約546万人で全就業人口の約8・2%。
    主要商品別輸出額約76兆9300億円のうち、自動車の輸出が占める割合は20・7%という巨大産業だ。

     日本で官民がかみ合わない間に、米EV大手テスラの株式時価総額は世界の自動車業界でトップに立った。
    中国の上海汽車集団は、欧州で自主ブランドで販売する約4万台のうち、新エネルギー車が6割を占める。

     異業種では米アップルがEV市場参入に向け、韓国の現代(ヒュンダイ)自動車と交渉に入っていると報じられ、中国検索大手の百度(バイドゥ)は参入を表明した。

     日本は今後も目まぐるしく変化する自動車業界を牽引(けんいん)できるのか。
    前出の佐藤氏は「車は人の命が預けられるため、何十年にも渡って相当高度な安全性が追及されてきた。
    そのため、新興企業が既存メーカーに取って代わるとは考えにくい。欧米にも電力供給の問題があり、日本が30年代に現在の地位を失うことはないだろう」と予測した。
    https://news.yahoo.co.jp/articles/10b4f32fee2e0f754e0a638f256f3e16ab7b319a


    【自動車ジャーナリスト「EVの普及は無理。新興企業が既存メーカーに取って代わることもない。日本の自動車産業は今後も安泰」】の続きを読む

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    BNW

    1: 2021/01/26(火) 21:33:13.03 ID:BooYmqnL0

    Bayerische Motoren Werke
    バイエルン発動機製造株式会社


    【BMWの正式名称、ダサすぎるwwwwwww】の続きを読む

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    mm

    1: 2021/01/22(金) 20:42:35.42 0

    20名のプロが選ぶ 現行国産車「最もいいクルマ」ランキング2020年版 1位はなんとあのオープンカー!???
    https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3a2fd08b5d3fdbb3eb78fd8e6f3cc955b1a996d2/

    大変な一年ではあったが、その一方で驚くほど多様なモデルが登場した2020年。その新型モデルも含め、全ての国産車からベスト10を決めるとどうなるか? 日本を代表する20名のモータージャーナリストが選ぶ、現行日本車のベスト10だ。選出方法は、

    1)20名のモータージャーナリストが現行日本車の「自分のベスト10」を決める。
    2)それぞれの1~10位車にF1方式でポイントをつける(1位25P?2位18P?3位15P?4位12P?5位10P?6位8P?7位6P?8位4P?9位2P?10位1P)。
    3)すべてのポイントを合計して「総合順位=1~10位」を決定する。

    ●2020年 ベスト15
    1位 マツダ ロードスター(166ポイント)
    2位 スバル レヴォーグ(163ポイント)
    3位 日産 GT-R(128ポイント)
    4位 ホンダ ホンダe(125ポイント)
    5位 ホンダ フィット(124ポイント)
    6位 スズキ ジムニー(92ポイント)
    7位 トヨタ ヤリス(88ポイント)
    7位 トヨタ RAV4(PHV含む・88ポイント)
    9位 トヨタ ハリアー(83ポイント)
    10位 トヨタ MIRAI(76ポイント)
    11位 トヨタ GRヤリス(66ポイント)
    12位 トヨタ ヤリスクロス(50ポイント)
    13位 ダイハツ&トヨタ ロッキー&ライズ(44ポイント)
    14位 マツダ MX-30(44ポイント)
    15位 三菱 エクリプスクロスPHEV(41ポイント)
    15位 スズキ スイフトスポーツ(41ポイント)


    【プロが選ぶ現行国産車「最もいいクルマ」ランキング出たよ】の続きを読む

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    Ph22000gt

    1: 2021/01/26(火) 00:59:56.491 ID:qc2E7I4Zd

    どんなクルマ買う?


    【トヨタ社長「好きなクルマ買え!半分負担したるから」←どうする??】の続きを読む

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    スポーツカー

    1: 2021/01/24(日) 19:37:19.81 0

    1980年代から2000年初頭にかけてはどこをみてもMTのスポーツカーだったのに


    【なんでみんなスポーツカーではなく軽自動車やコンパクトに乗ってるの??】の続きを読む

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    1: 2021/01/25(月) 20:11:29.11 ID:2kJZt5dL0● BE:896590257-PLT(21003)

    日産、「リーフ」計31台をリコール フロントサイドメンバの不具合で車両交換も
    2021年1月25日 17:21 CarWatch

    日産自動車は1月21日、助手席側フロントサイドメンバに不具合があるとして、「リーフ」計31台のリコールを発表した。
    対象車両の製作期間は2020年10月19日~10月22日で、改善措置として、車両の当該部を点検して亀裂が発見された場合は、車両交換が実施される。

    不具合は、助手席側フロントサイドメンバの製造設備不良により部品に亀裂が入ったものがある。このため、使用過程において亀裂が進展し、
    サイドメンバの強度が低くなり、最悪の場合では前方車両衝突の際に乗員空間を確保するための車体強度が足りず、乗員に危害を与えるおそれがあるとしている。

    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1302310.html

    日産公式リコールページ
    https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4877.html
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    【【リコール】日産リーフ。メインフレームに関わる部分で車両丸ごと交換】の続きを読む

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    mm

    1: 2021/01/25(月) 20:52:54.80 ID:EMewY2oW9

     2021年の新成人に「若者のクルマ離れ」について聞いたところ、「あてはまる」との回答が37.8%、「あてはまらない」が30.9%となった。

     前年2020年の調査でも、「あてはまる」が37.4%、「あてはまらない」が32.8%というほぼ同様の数字だった。
    コロナ禍で「不特定多数者と接触しない」「三密回避」などの理由から車の再評価を指摘する向きもあるが、新成人の意識調査の結果からは、クルマ離れの傾向に変化は見られなかった。

    ■「経済的な余裕ない」が6割

     調査はソニー損害保険が2020年12月2日~9日、「新成人のカーライフ意識調査」として、21年の新成人(2000年4月2日~2001年4月1日生まれ)を対象にインターネットで行い、1000人の有効回答を得た。

     「クルマに興味があるか」という問いについては、「あてはまる」が36.2%、「あてはまらない」が41.5%で、「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける数字が出た。

     「自動車の運転免許を持っているか」を尋ねたところ、オートマ限定は36.8%、マニュアルミッションは14.5%で、合計した運転免許の保有率は51.3%と、かろうじて半数を超えたが、
    前年2020年の調査(オートマ限定36.1%、マニュアルミッション20.3%、計56.4%)と比べ、マニュアルミッションの比率が落ち込み、全体の保有率も下がっており、ここでもクルマ離れが鮮明になった。

     実際にクルマ(バイクを除く)を持っているか聞いたところ、「自分のクルマを持っている」はわずか14.4%(前年14.8%)だった。

     ただし、「自分のクルマを購入する予定がある」9.4%いたほか、「購入する予定はないが、いずれは欲しい」という人も44.1%と、相当な数に上った。「車を所有する経済的な余裕がない」という質問には、61.9%が「あてはまる」と答えた。

     さらに、「メーカーにもっと若者向けの車を作ってほしい」と思うかを尋ねたところ、「あてはまる」が41.9%、「あてはまらない」は24.7%と、「作ってほしい」の回答が多かった。
    このあたりの数字は、若者へのアピール次第で購入意欲を刺激できる可能性があることを示していると読める。

    ■クルマのサブスクにも関心薄?
     一方、定額料金を支払うことで自動車を一定期間利用できる「サブスクリプション(サブスク)」について、利用したいかを尋ねたところ、「利用したい」と「利用したいと思わない」が、それぞれ50%で拮抗した。

     「利用したい」理由のトップは「初期費用を抑えられるから」、「利用したいと思わない」理由のトップは「仕組みがわからないから」で、ほかにも「気を使いながら乗らなければいけなそうだから」「自動車に乗るなら購入したいから」が続いた。

     新しいクルマの利用方法として注目されるサブスクだが、これにさえ若者があまり関心を示さないあたり、クルマ離れの深刻さを改めて印象付ける調査結果といえそうだ。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/7f317ac8580903325a2ad6581fc5c4c9d85af381


    【新成人の半数近くが「興味ない」「免許持ってない」】の続きを読む

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    woman

    1: 2021/01/24(日) 16:49:57.33 ID:E66Ghl7GM

    他もう無理

    akua


    【アクアとかいう運転しやすい車にのってしまった結果wwwww】の続きを読む

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    mki

    1: 2021/01/21(木) 08:30:55.35 ID:LP+6zGOp9

    JBpress2021.1.21(木)柳原 三佳
    https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/63755

    加害者の嘘を暴いた「カーナビ」に残った走行データ、ドラレコだけじゃない!事故解明にナビのデータが使えることも

    ■ カーナビデータが加害者の嘘と「赤信号無視」を裏付けた

     実際に、被告人の車に搭載されていたカーナビデータの分析によって、被告人の供述が覆り、赤信号無視が立証された死亡事故があります。

     その事故は、2019年1月22日、静岡県三島市で発生しました。

     交差点で乗用車と原付バイクが衝突し、原付に乗っていた男性(当時50)が死亡したのです。

     第一報については、以下の記事に書いた通りです。

     『事故死した父の走行ルートが違う!  誤った捜査と報道を覆した家族の執念』(https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20190603-00128353/
    〈柳原三佳/Yahoo! ニュース個人/2019.6.3配信〉

     この事故で父を亡くした遺族(長女)から、私のもとに初めて来たメールには、こう綴られていました。

     〈私の父は、青信号の交差点を原付スクーターで直進中、左から来た信号無視の車にはねられて他界しました。ところが事故直後、加害者の女性(当時46)は、「自分は青信号、対向してきたスクーターが急な右折をした」と供述し、警察も私たちに「お父さんが右折した」と言い切ったのです。そして、事故翌日の新聞には、父の原付が右折をしようとしたと書かれていました。でも、通勤ルートからみても、加害者や警察の言う走行ルートはありえません。父がその交差点を右折するはずがないのです〉

     納得できなかった遺族は、事故直後から現場に出向き、懸命に目撃情報などを集め、警察に再捜査を願い出ます。

     その結果、防犯カメラの映像などから、亡くなった父親の走行ルートが加害者の供述と食い違うことが裏付けられ、加害者は事故から9日後、過失運転致死傷罪で逮捕。約1年半後、起訴されたのです。

     信号の色に関しては、その後、カーナビのデータの分析と信号サイクルの照合によって、乗用車側が赤信号を無視していたことが明らかとなりました。

     起訴後も赤信号を否認していた被告人本人でしたが、第2回目の公判でその事実を認め、遺族に謝罪。異例の展開となって、裁判は現在も続いています。

    ■ 事故から2年、刑事裁判の法廷で加害者は何を語るのか

     本日1月21日は、午前10時から静岡地裁沼津支部で第4回公判が開かれ、被告人への本人尋問が行われます。

     事故直後から、『自分は青信号で直進、対向してきた原付バイクが急な右折をした』と供述していた被告人は、法廷で何を語るのでしょうか。

     そして検察は、真実と異なる供述を続け、遺族を苦しめてきた被告人に対して、どのような求刑を行うのでしょうか。

     ちなみに、本件の場合、被告人の車にはドライブレコーダーがついていました。しかし、「コードが接続されていなかった」という理由で、画像は押収されていません。

     同様に、ドライブレコーダーが装着されているにもかかわらず、何らかのトラブルで録画できていなかったケースはよくあります。また、事故直後にデータを隠したり、捏造したりするケースも報告されています。

     今回行われたようなカーナビデータの分析と照合には、大変な手間がかかるため、全ての交通事故捜査でこれを行うことは不可能ですが、一方の当事者が死亡していて事実関係に争いがあるような場合には、「カーナビ」に残されているデータが、場合によっては最後の切り札になりうることを、ぜひ覚えておくべきでしょう。

     第4回公判の翌日、1月22日には、事故からちょうど2年目を迎えます。

     遺族はこう訴えます。

     「父の事故では多くの方が尽力してくださり、幸い、カーナビにも加害者側の信号無視を裏付けるデータがしっかりと残っていました。もし、こうした証拠が見つからなければ、父のほうが加害者扱いされたまま終わっていたでしょう。きっと全国各地に私たちと同じように事故で大事な方を亡くされ、死人に口なしの状況で真実に辿りつけぬまま無念の結果を迎えた方が沢山いらっしゃると思います。私たちは父の死を無駄にせず、この先も証拠の大切さを多くの人に伝え、知ってもらいたいと思っています」
    (長文のため一部抜粋)


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    bbb

    1: 2021/01/24(日) 16:53:08.14 ID:BLN/wWrs0● BE:969416932-2BP(2000)

    かつて自動車といえばマニュアルトランスミッション、MTが当たり前でした。

     左足でクラッチを踏んで、シフトを一速(ローギア)に入れて、アクセルを踏み込みながらじわっとクラッチを離していって、という一連の動作をスムーズに淀みなく行うと、車がスーッと動き出す。
    初めて教習所でクルマを運転したときには、これだけでドキドキしたものです。なんとなくレコードに針を下ろす瞬間のような。って、こっちもまた古い時代の話ですね。オートマチック車(AT)が普及したいま、レコードとともにこの感覚はもう過去のものでしょう。


    ■オートマチック限定免許の誕生で一気に「脱マニュアル化」

     自動車免許にAT限定ができたのは(一部、身体にハンディキャップのある方などで特別に交付されていた免許を除いて)1991年11月1日です。以降、2001年には三割以下だったAT限定免許取得者が2010年には逆転して、現在は七割近くになっているといわれます。
    また、いま現在普通免許を持っている人全体の中で、AT限定免許の人の割合は半分を大きく超えています。

     自動車自体も、新規に販売されるものはほとんどがAT車です。いま新車を買う場合、MTが選択できる車種は非常に少なくなっています。クルマの運転そのものを楽しみたいユーザー向けに、例えば少しスポーティなタイプのモデルに設定される、という感じですね。

     一方、ヨーロッパでは少し事情が違うようです。あちらではまだまだマニュアルミッションが主流で、
    フェラーリやポルシェなど値段の高いスポーツカーがむしろオートマチック(2ペダル、つまり人がクラッチ操作をしないという意味でですが)という、何となく日本と逆のような状態だと聞きます。

     また同じ欧米でも、アメリカは日本以上に、というか日本よりも早い時期からオートマチック車が主流になっていました。70年代以前、フルサイズでV8エンジンの、いわゆる「アメ車」と呼ばれた古いクルマ達も多くはオートマチックでした。

     そういえばいまからおよそ30年前、筆者が初めてハワイに行ったときにも、路線バスがオートマチックで驚いたのを思い出します。


    【絶滅危惧種のマニュアルミッション車…操る楽しみ実感、暴走も起こりにくい仕組み 極一部で根強い人気】の続きを読む

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    スバルXV

    1: 2021/01/23(土) 18:59:00.05 ID:wwnQjuHKd

    納車が楽しみや😙


    【【朗報】ワイ、スバルXVを新車で買うwwwww】の続きを読む

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    点火プラグ

    1: 2021/01/18(月) 20:43:30.19 ID:jUmHylkQ0

    あかんか?


    【ガソリン車販売禁止になるらしいけど、点火プラグ作ってるワイはどうなるの?】の続きを読む

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    日産

    1: 2021/01/23(土) 20:39:06.98 ID:5ZARXud5M

    買ったれや


    【日産「助けて!新型車やフルモデルチェンジしても全然売れないの!」】の続きを読む

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    1: 2021/01/23(土) 22:02:08.058 ID:1Ghf/Fbl0

    ダイハツ アルティス
    no title


    【ダイハツ工業株式会社の役員になったらこんなカッコいい車に乗れる件wwwww】の続きを読む

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    国産セダン

    1: 2021/01/23(土) 09:42:22.508 ID:RsbkvMUv0

    見た目
    走行
    燃費
    のどれかについて教えて


    【国産セダン買うなら何が良いと思う??】の続きを読む

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    池袋暴走事故

    1: 2021/01/21(木) 20:27:07.09 ID:lWWEa2gH0

    https://news.livedoor.com/article/detail/19557575/

    東京・池袋で2019年4月に起きた乗用車暴走事故で死亡した母子の遺族が、
    自動車運転処罰法違反(過失運転致死傷)罪に問われた旧通産省工業技術院の元院長、
    飯塚幸三被告(89)と損害保険会社を相手に、慰謝料などの損害賠償を求める訴訟を
    東京地裁に起こしていたことが19日、分かった。

    遺族が記者会見し明らかにした。

    被告となったのは、事故で死亡した松永真菜さん=当時(31)=の夫拓也さん(34)ら数人。
    飯塚被告の初公判が開かれた昨年10月8日に提訴したという。請求額は明らかにしていない。 


    【池袋暴走事故、遺族が飯塚被告を提訴】の続きを読む

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    ホンダ

    1: 2021/01/18(月) 23:42:07.17 ID:OszxlWrp0

    いったいなぜ


    【【悲報】ホンダさん、いい車作ってるのに売れないwwwww】の続きを読む

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    スズキの車

    1: 21/01/23(土)08:34:27 ID:09F

    なにがそんなに悪いんや


    【スズキの車がバカにされる理由wwwwww】の続きを読む

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    F1カー

    1: 2021/01/22(金) 08:11:51.69 ID:N+NVAOT00

    ワイも300km/hの世界を経験してみたい


    【F1カー運転してみたい!!!】の続きを読む

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    1: 2021/01/22(金) 21:31:11.27 ID:DOUpdBN30● BE:323057825-PLT(13000)

    アウトモビリ・ランボルギーニは1月22日、V型12気筒エンジンを搭載するフラグシップスペシャルモデル「アヴェンタドール S Japan Limited Edition」を発表した。

    このモデルは2016年のアヴェンタドール S発売から5年にわたる集大成として、7台限定で生産。
    コンフィギュレーションはイタリア本社以外では世界初となる東京 六本木にあるランボルギーニの常設ラウンジ「THE LOUNGE TOKYO」内に設置されたアド・ペルソナム専用スタジオで行なわれる。

     外観はVERDE TURBINE(ダークグリーン)、GRGIO VULVANO(グレー)、NERO PULSO(ブラック)、BLU EMERA(ネイビー)の4つのマットカラーに、
    フロントボンネット、サイドシル、リアバンパーといった随所にシャイニーなペイントをアクセントとして付与。
    ボディカラーとアクセントは7台すべてが異なる組み合わせとなっている。

    ランボルギーニ、7台の日本限定モデル「アヴェンタドール S Japan Limited Edition」
    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1301970.html
    no title


    【ランボルギーニ、日本7台限定車発売!】の続きを読む

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    yaruki_aru_school_boy

    1: 2021/01/21(木) 12:21:04.826 ID:1liM2EcJ0

    その時間を勉強に充てたら将来は新車のポルシェ乗れるのに


    【高校生が死ぬ気でアルバイトして月10万稼いで中古のポルシェ(90万)買おうとしててワロッタwwwww】の続きを読む