BMW

    1: 2018/05/17(木) 07:28:10.95 ID:CAP_USER

    SaneiBiz　2018.5.17 06:07
    http://www.sankeibiz.jp/business/news/180517/bsa1805170500003-n1.htm
    大幅改良した「ミニ」のオープンカーを紹介するフランソワ・ロカＭＩＮＩ本部長＝１６日、東京都品川区
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    大幅改良した「ミニ」の３ドアモデル＝１６日、東京都品川区（臼井慎太郎撮影）
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    大幅改良した「ミニ」を紹介するフランソワ・ロカＭＩＮＩ本部長＝１６日、東京都品川区（臼井慎太郎撮影）
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    大幅改良した「ミニ」の後部ライトは英国の国旗をモチーフにデザインした＝１６日、東京都品川区（臼井慎太郎撮影）
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    　独自動車大手ＢＭＷの日本法人、ビー・エム・ダブリュー（東京）は１６日、傘下の小型車ブランド
    「ＭＩＮＩ（ミニ）」の３モデルを大幅改良し同日発売したと発表した。ミニブランドとして初めて、
    インターネットに接続し多様なサービスを利用できる「コネクテッド」機能を採用した。

    　改良したのは、主力モデル「３ドア」「５ドア」とオープンカー「コンバーチブル」。希望小売価格は
    ２３８万～５２３万円。

    　伝統的なデザインを受け継ぎながら、ミニが生まれた英国の国旗をイメージした後部ライトを
    採用するなど内外装を一新したほか、変速機の進化で軽快な走りを実現。コネクテッド機能では、
    交通事故でエアバッグが作動した際に車両や事故に関する情報を自動送信し救急車の出動を要請できるほか、
    スマートフォンで鍵の開閉や目的地の事前設定などを行えるという。

    　ミニは２０１７年の国内販売で初めて２万５０００台の大台を超えた。東京都内で同日開いた発表会で
    ＭＩＮＩ本部長のフランソワ・ロカ氏は「ブランド、商品、人材という３つの観点からミニの販売力を高めたい」
    と強調し、ファン層の裾野拡大に意欲を示した。


    【ＢＭＷ「ミニ」３モデル大幅改良　コネクテッド機能を初採用】の続きを読む

    timthumb

    1: 2018/05/16(水) 09:03:40.95 ID:Ye0/kjbC0 BE:468394346-PLT(15000)

    生産開始より1年も前に試乗できる機会が与えられるというのは非常に珍しいことだ。
    まして、隔離されたテストトラックではなく公道での試乗なんてめったにない。
    しかし、これこそがBMWがX6の上に投入予定のラグジュアリー7シーターSUVの
    姿である。ライバルとするのはメルセデス・ベンツGLSやレンジ・ローバーの標準ホイールベース車だ。

    発売を12カ月後に控え、BMWのエンジニアたちはX7の最終調整に勤しんでいた。
    コードネームG07のこのクルマがアメリカ・スパータンバーグのX3、X4、X5、X6が
    生産されている工場周辺を走り回っている。われわれのテストには異なるエンジンや
    シャシーのセットアップが施された5種類のプロトタイプが参加した。

    https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/05/10/288916/


    【BMWのフロントってどの車種も豚の鼻にしか見えないんだけどｗｗｗｗｗ】の続きを読む

    1: 2018/04/16(月) 16:13:00.57 ID:CAP_USER

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    ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、新型SUVクーペ『X2』を日本市場に導入、4月16日より受注を開始した。

    新型X2は、全長4375mm、全幅1825mm、全高1535mm、ホイールベースは2670mmと、コンパクトSUV『X1』のクーペ版ともいえるモデル。全高をX1に比べ、86mm低く抑えたことで、一般的な機械式駐車場にも収まるなど、実用性も兼ね備えている。

    エクステリアには数多くの新デザインを導入し、下部の幅を広げたキドニーグリルや大型エアインテークが低重心かつワイドな印象を演出。ルーフラインは従来のクーペスタイルに固執することなく、BMW Xモデルらしい強固な印象を残すやや無骨な形状とすることで、躍動感を表現した。インテリアでは、低重心のドライバーシートポジションを設定することで、スポーティな印象を強調。また、モデル全体にフラットな造形を採用し、広々とした室内空間を実現している。

    先進機能としては、安全機能・運転支援システム「ドライビングアシスト」を全車標準装備。車線逸脱を警告する「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」や前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを備えるほか、ストップ＆ゴー機能付のアクティブクルーズコントロールをオプションで用意する。

    さらにスマートフォンとの連携を強化した「BMWコネクテッドドライブ」を全車標準装備。事故やトラブル時に役立つ「BMW SOSコール」や「BMWテレサービス」に加え、専用アプリを介して車外からベンチレーション起動やドアのロック/解除ができる「BMWリモートサービス」、コントロールディスプレイとiDriveコントローラーを利用して専用アプリ内のコンテンツが愉しめる「BMW APPs」を装備する。

    ラインアップは最高出力140psを発生する1.5リットル3気筒直噴ターボを搭載するFFモデル「sDrive18i」、同192psの2リットル4気筒直噴ターボの4WDモデル「xDrive20i」、さらにスポーティ仕様の「Mスポーツ X」を両モデルに設定。トランスミッションはいずれも7速デュアルクラッチとの組み合わせとなる。

    価格は436万円から515万円。

    その他画像はこちらから
    https://response.jp/article/img/2018/04/16/308581/1296365.fullscreen.html

    2018年4月16日（月） 14時33分
    レスポンス（Response.jp）
    https://response.jp/article/2018/04/16/308581.html


    【BMW、新型SUVクーペ X2 を日本市場投入　436万円より】の続きを読む

    ncoupe

    1: 2018/03/26(月) 22:51:45.33 ID:hr6NsaUY0● BE:423476805-2BP(4000)

    BMWはコンセプトM8グランクーペをジュネーブモーターショー2018で公開した。
    今年2018年の発売が予告されている8シリーズ（2ドアクーペ）の派生モデルで、流行の4ドアクーペスタイルのボディとなる。
    コンセプトモデルとしながらも、ボディ外板パネルは相当に具体的なプレスラインが示されており、市販型のエクステリアデザインもほぼこのままの状態となることが予想される。
    ラゲッジ部分は、ライバル関係となるメルセデスAMG-GT 4ドアやポルシェ パナメーラのようなハッチバックタイプではなく、トランク式となる。

    https://car-research.jp/bmw


    【BMW新型8シリーズクーペの4ドア版を予告【画像あり】】の続きを読む

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    1: 2018/03/25(日) 07:16:28.46 ID:CAP_USER

    自動車メーカーのBMWが「2020年までの電気自動車の量産はない」という計画を明らかにしました。量産化のための条件が整っておらず、採算を採るのが難しいことが理由のようです。

    BMWはすでに電気自動車(EV)として2013年に「i3」を市販化しており、EV開発のノウハウはリーフを販売する日産やVolt EVを販売するGMなどとともに、大手自動車メーカーの中では先発組に当たります。BMWは2017年の段階で、2025年までに25種類のEVやハイブリッドカーなど動力源に電気を使う自動車を市場に投入する予定で、そのうち12種類が完全な電気自動車になるとの計画を明らかにしていました。

    そのBMWのハラルド・クルーガーCEOが「2020年までのEVの量産は行わない」方針であることを明らかにしました。その理由について、「現在の技術では利益を十分には上げられないので、量産のため規模を拡大するのに適さないから」だと述べています。

    BMWによるとEVのi3、ハイブリッドカーのi8などの市販車両は、第4世代の電気駆動技術を採用しているとのこと。当然、BMWは第5世代の電気駆動技術の開発に取り組んでいるところですが、クルーガーCEOによると第5世代はコスト競争力を持たせることを重視して開発が進められてきたそうで、第4世代との比較で生産コストの優位性は「二桁の数字(数十％良い)」と述べています。

    BMWは第5世代の先の第6世代の電気駆動技術の開発にも取り組んでおり、大量生産に向けてバッテリーセルの研究に大型の投資を行っているとのこと。クルーガーCEOは「競争に勝ちたいと望むならそのセグメント内で最もコスト競争力で優位に立たなければならない」と述べており、来たるべきEVの時代ではいかに製造コストを下げるのかが鍵になるとみている模様。今回のクルーガーCEOの発言は裏を返せば第5世代のEVは2020年までにコスト競争力を持つ量産体制が整う見通しがついたということでもありそうです。
    2018年03月24日 20時00分00秒
    https://gigazine.net/news/20180324-bmw-ev-mass-production/


    【【EV自動車】「2020年までEVの量産は割に合わない」とBMWが話す】の続きを読む

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    1: 2018/03/21(水) 10:33:12.69 ID:8VHdIpRR0 BE:448218991-PLT(13145)

    【フランクフルト時事】ドイツ検察当局は２０日、独高級車大手ＢＭＷの一部ディーゼル車についての
    排ガス不正の疑いで、ミュンヘンの本社など関係先を家宅捜索した。排ガス不正問題では、
    フォルクスワーゲン（ＶＷ）やアウディ、ダイムラーが捜索を受けたが、ＢＭＷが対象となったのは初めて。

    　ミュンヘンの検察当局によると、不正の疑いがあるのは、高級セダン「７５０」と「Ｍ５５０」の
    各シリーズの一部で、計１万１４００台。ＶＷの不正と同様、検査時のみ排ガス浄化機能を作動させる
    不正なソフトウエアが搭載された疑いがあるという。（2018/03/21-06:05）
    https://www.jiji.com/jc/article?k=2018032100229&g=int


    【BMWも排ガス不正の疑いでガサ入れｗｗｗｗｗｗ】の続きを読む

    bmw1

    1: 2018/02/24(土) 13:45:30.45 ID:MuHpvCfZ0 BE:123322212-PLT(13121)

    　【フランクフルト時事】ドイツ高級車大手ＢＭＷが、一部のディーゼル車で排ガス浄化機能を操作する不正なソフトウエアを
    搭載していたことが判明し、リコール（回収・無償修理）する方針であることが分かった。独誌シュピーゲルなど複数の独メディアが
    ２３日、報じた。
    　ディーゼル車の排ガス不正では、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が検査をすり抜けることを目的に違法なソフトを使用していたことが発覚し、
    世界的事件に発展したほか、ダイムラーも同様の疑惑で独検察の捜査を受けている。ＢＭＷは排ガス不正についてはこれまで
    一切否定してきた。
    　報道によると、対象は高級セダンの「７シリーズ」と「５シリーズ」の独国内約１万１７００台。リコールについて運輸当局と協議中という。
    ＤＰＡ通信によると、ＢＭＷは、ソフトが誤って搭載されたなどと弁解しており、意図的な不正は否定しているという。
    https://www.jiji.com/jc/article?k=2018022400346&g=int


    【BMW、排ガス不正疑惑について弁解　「載せるソフトを間違えただけ」】の続きを読む

    bmw1

    1: 2018/02/24(土) 07:25:08.59 ID:0m9dgSlb0 BE:844481327-PLT(12345)

    【ベルリン共同】ドイツ有力誌シュピーゲル（電子版）は２３日、ドイツの自動車大手ＢＭＷが運輸当局に対し、一部ディーゼルエンジン車に排ガス浄化機能を不正に操作するソフトウエアを搭載していたことを認めたことが判明したと報じた。

    ドイツでは２０１５年にフォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題が発覚。ＢＭＷは不正を否定してきただけに、実際に不正が確認される事態になれば、高級ブランドの経営戦略に大きな打撃となりそうだ。

    不正の疑いがある対象車はセダンの「７シリーズ」と「５シリーズ」の一部。

    http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018022401001108.html


    【ＢＭＷが排気ガス不正を認めたもよう　7シリーズと5シリーズの一部に不正ソフト】の続きを読む

    1: 2018/01/22(月) 21:09:27.19 ID:JHWrSL7R0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典

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    トヨタとBMWが共同開発を進める『スープラ』と『Z4』。開発中のプロトタイプが仲良く並んだ姿を、レスポンスの兄弟サイトSpyder7編集部が捉えることに成功した。
    リング状に光るテールライトを見せるスープラ（写真右）は、Z4（同左）よりも筋肉質でグラマラスな印象だ。一方のZ4は、
    やはりライトウエイトスポーツのイメージを継承しているのが分かる。

    スープラ次期型は、トヨタのスポーツ系新ブランド「GR」ブランドから発売される可能性もあり、ネーミングに関しては断定出来ない状況だ。
    しかし欧州から届いた最新レポートによれば、スープラをベースとして高性能な「GR」や「GRMN」モデルがラインアップされると予想している。

    スープラのパワートレインは、最高出力250psを発揮する2リットル直列4気筒エンジン、最高出力340psを発揮するBMW製3リットル直列6気筒エンジンのラインアップが期待される。

    プラットフォームにはやはりBMW製「CLAR」を採用し、大幅な軽量化が図られているようだ。ボディサイズは、全長4380mm×全幅1860mm×全高1290mm、
    ホイールベースは2485mmで車重は1440kg程度。価格は、2リットルモデルが日本円で500万円～600万円、3リットルモデルが700万円～800万円程度と高めに設定される可能性がある。

    Z4新型には、最高出力190ps、及び250psを発揮する2リットル直列4気筒ターボエンジン、最高出力350psを発揮する3リットル直列6気筒ターボエンジン搭載の「M40i」、
    パワーモードで最大204psを発揮するハイブリッドのラインアップが予想されている。そして頂点には最高出力425psを発揮する「Z4 M」も設定されるはずだ。ギアボックスは、8速AT又は6速MTとなる。

    https://response.jp/article/2018/01/22/305042.html#cxrecs_s


    【BMW・スープラがかっこ悪すぎる！！予想価格800万円】の続きを読む

    timthumb

    1: 2017/11/25(土) 03:36:08.785 ID:XSFSCk9m0

    中古で200万くらい。白で糞カッコ良い。貯金は400万くらいあるけど野晒し駐車場で２万くらい取られる。どう考えても要らないし維持できないけどカッコ良いしようつべの加速動画とか見てるとめっちゃ欲しくなるから止めて下さい。


    【BMW320dを買いそうな俺を止めてくれ！！！】の続きを読む

    m3

    1: 2017/11/12(日) 08:54:51.92 ID:CAP_USER

    http://toyokeizai.net/articles/-/196854?display=b

    BMW｢X3｣､乗ってわかった最新進化の実力
    3代目に刷新したSUVは何がスゴいのか

    2017年11月12日

    五味 康隆 : モータージャーナリスト

    クルマの乗り味における天敵は、振動に尽きる。音の原因も乗り心地も要約すれば駆動関連と路面入力から生じる振動だ。これらをコントロールする技術や能力に長けていると、上質さや高級感を高められるし、モデルごとのキャラクターに合う乗り味が提供できる。

    走りに優れるとされるBMWが得意とするのはそこではないか。1999年に登場した初代「X5」から数えると累計150万台超の販売台数を誇り、BMWの車種の中でも、3分の1超の比率を占める「X」シリーズ。一般的にはSUVカテゴリーに属するが、高い走行性能を武器にアクティブなライフスタイルを楽しめるモデルとしてBMWがスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）と呼ぶ。

    Xシリーズのラインナップは、コンパクトサイズのX1、ミドルサイズのX3、そのクーペスタイルのX4、ビックサイズのX5、そしてそのクーペスタイルのX6の全5車種で構成される。

    「X3」の最新モデルの乗り心地は？

    今回はその中でも、BMWみずからがオールラウンダーと呼ぶ「X3」の最新モデルにいち早くポルトガルで試乗した。3代目へとフルモデルチェンジし、つい先日に日本でも直列4気筒エンジンを搭載したガソリンモデル「xDrive20i」とディーゼルモデル「xDrive20d」が発表されたが、日本ではまだ試乗車はない。

    最近のBMWは、デザインに保守的な傾向が見られる。3代目X3も写真で見る限りは、かなり保守的なデザイン変更と捉えるだろうが、実物を前にすると迫力や存在感は2代目以前に比べて大幅に増しており、「おっ！」と思わせる。

    ボディパネルの抑揚が増したことと、ヘッドライトが大きくなり、BMWのブランドアイデンティティでもある伝統の「キドニーグリル」も立体的になった効果が大きい。残念なのは写真映りが悪い点だ。

    その外装とは打って変わって、内装は大幅にわかりやすく変更した。イメージとしては「5シリーズ」にも準ずる質感を含めた仕上げになっており、スーツ姿での使用にもとても“ハマる”車格に成長した。なぜ5シリーズに準ずるような進化を遂げられたのか。冒頭にも述べた乗り味に触れていくと理解しやすい。
    （リンク先に続きあり)


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    1: 2017/10/28(土) 07:09:45.762 ID:Zkm+jmMn0

    https://www.google.co.jp/amp/www.goo-net.com/amp/magazine/12917.html
    　新型5シリーズツーリングをベースとした
    「B5 Bi-Turbo Touring Allrad」がジャパンプレミアとなった。
    4.4L V8ツインターボは、608馬力／81.6kgmという途方もないパワーを発揮。0-100km／h加速はわずか3.7秒、最高速度322kn/hを誇りながら、快適な走行性能と機能的な収納スペースを実現しているのが特徴。駆動方式は4WDとなる。
    車体本体価格2000万円(オプション無し)
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    【【アルピナ】東京モ－タ－ショ－で608馬力最高速度322kmのワゴン車を日本初発表！】の続きを読む

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