ランボルギーニ

    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/05/24(土) 14:41:07.46 0.net

    世界で最も高価な車2014

    ベスト10. ポルシェ918・スパイダー(Porsche 918 Spyder)  8736万円
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    ベスト9. マクラーレンP1 (McLaren P1)  1億円
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    ベスト9. ヘネシー・ベノムGT (Hennessey Venom GT) 1億円
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    ベスト8. Zenvo ST1 1億2000万
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    ベスト7. Maybach Landaulet 1億3000万
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    ベスト7. ラ・フェラーリ(La Ferrari) 1億3000万
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    ベスト7. パガーニ ウアイラ(Pagani Huayra) 1億3000万
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    ベスト6. ケーニッグゼグ・アゲーラR (Koenigsegg Agera R) 1億6000万
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    ベスト5. ランボルギーニ・レヴェントン (Lamborghini Reventon) 1億6100万円
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    ベスト4. アストンマーチンOne-77 (Aston Martin One-77) 1億8000万円
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    ベスト4. パガーニ・ゾンダ・チンクエ・ロードスター (Pagani Zonda Cinque Roadster)  1億8000万円
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    ベスト3. ブガッティ・ヴェイロン・レジェンド・メオ・コンスターニ (Bugatti Veyron Legend Meo Constantini)  2億8000万円
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    ベスト2. ライカン・ハイパースポーツ(Lykan Hypersport) 3億4000万円
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    ベスト1. ランボルギーニ・ヴェネーノ (Lamborghini Veneno) 4億円
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    ランボルギーニのデザインディレクターであるフィリッポ・ペリーニ氏は3月10日、『ウラカン』のデザインについて、初めて公に語った。ウラカンは、『ガヤルド』の後継としてジュネーブモーターショー14で正式発表された。

    ペリーニ氏はランボルギーニのデザイン部門、ランボルギーニ・チェントロ・スティーレのヘッドを務めるイタリア人デザイナー。1993年にアルファロメオでキャリアをスタートさせ、2004年よりランボルギーニに加入。ウラカンの他に、『アヴェンタドール』などのデザインも手がけている。

    ウラカンにおいてペリーニ氏が最も重視した点が「シングルライン」だ。これは、フロントトップからリアエンドまでを1本の線でつなぐことで、サイドビューからのシルエットを滑らかに見せることを指している。ペリーニ氏はこのシングルラインについて「非常に勇気のいるデザイン。このラインを持てるのは世界で唯一ウラカンだけだ」と胸を張る。

    また、ルーフを縦に走る4本のラインは、日本の「折り紙」にインスピレーションを受けたと語る。元々、折り紙の山折り・谷折りが織り成すラインに強い関心を抱いていたペリーニ氏は、ウラカンの各所に「オリガミライン」を配しているという。なかでも、最も象徴的なのがルーフのラインなのである。

    ペリーニ氏がアヴェンタドールを手がけた際には、カメムシからエンジンフードデザインの着想を得たという。ランボルギーニが誇る特徴的なデザインのモチーフには、一見想像もつかないようなものがルーツとなっていることが少なくない。

    また同日、アウトモビリ・ランボルギーニCEOステファン・ヴィンケルマンより、ウラカンの受注台数が1000台を突破したことが明かされた。

    以下、画像

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    引用元「ランボルギーニ ウラカン、デザインモチーフとなった日本の伝統芸とは?」
    http://response.jp/article/2014/03/13/219065.html

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    1: アイアンクロー(catv?) 2013/12/20 22:56:23 ID:zE0ZZohU0

    イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニは、『ガヤルド』の後継モデル『ウラカン LP610-4』を公式発表した。

    ウラカンは、ダイレクト・インジェクション・システム「イニエツィオーネ・ディレッタ・ストラティフィカータ(IDS)」を採用する新型5.2リットルV10エンジンを搭載し、
    最高出力448kW/610HP、最大トルク560Nmを発生。7速デュアルクラッチ・トランスミッション「ランボルギーニ・ドッピア・フリッツィオーネ(LDF)」との組み合わせで、最高速度325km/h、0-100km加速3.2秒を実現する。

    また、カーボンとアルミニウム素材を統合した構造を持つ新ハイブリッド・シャシーを採用したことで、乾燥重量1422kgという軽量化を実現。パワーウェイトレシオは2.33kg/HPを達成している。

    デザインはガヤルドから刷新。フロントからのリアまでを1本のラインで繋げ、サイドウィンドウはガラスの宝石を思わせる六角形のフォルムとするなど、独創的なデザインを採用している。

    インテリアでは、12.3インチのフルカラーTFTインストルメントルパネルを装備。レブカウンターからナビゲーションマップ、インフォテインメント機能に至るまで、
    すべてのカーインフォメーションを表示する。また、上質なナッパ・レザーとアルカンターラを、数種類のカラーコンビネーションで用意する。

    ランボルギーニは2014年1月から、世界60都市以上でウラカンのプライベート・プレビューイベントを実施。2014年ジュネーブ・モーターショーで世界公式デビューを飾る予定。
    (レスポンス 纐纈敏也@DAYS)

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    http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/196831/

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    (3代目フィット)


    【ランボルギーニ、ガヤルド後継モデル「ウラカン」を発表 フロントバンパーは新型フィットの真似】の続きを読む

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