これで4ドアとか…
写真で見たら500万円の車にしか見えないけど
生だとオ－ラ凄くてビックリする…

http://response.jp/article/2016/10/03/282909.html







アストンマーティンは10月3日、F1チームのレッドブル・レーシングと共同開発したハイパーカー
『AM-RB 001』のコンセプトモデルを都内で日本初公開した。価格は3億円前後の見通し。限定150台生産販売されるが、
購入するには一定の条件が必要になるという。
AM-RB 001は、アストンマーティンとレッドブル・レーシング両社のレースで培われた技術を惜しみなく注ぎ込んだハイパーカー。
往年のルマンカーを彷彿とさせるようなスタイリングながら、公道走行可能なバージョンも発売されることが決定している。
詳細なスペックは明らかにされていないが、オールカーボンボディに1000馬力とも噂される自然吸気V12エンジンを搭載する。

AM-RB 001の納車は2018年から開始されるが、すでに全世界から600件の購入希望が寄せられているという。
アストンマーティン・アジアパシフィックでマーケティング＆PRシニアマネジャーを
務めるダニエル・レッドパス氏は「600件の応募があるが、この中にはかなりの数が日本からも寄せられている。
このため、本国イギリス以外でAM-RB001を公開したのはフランスとシンガポール、そして日本だけ」と明かす。
レッドパス氏は「AM-RB 001の購入希望者の募集はすでに締め切られている。600人のうち誰が購入できるか、
国別の割り当てなども含めて、まだはっきりしていない」としながらも
「すでに『One-77』と『ヴァルカン』を購入した方をまず優先することになる」との見通しを示した。

（以下略）

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1002668.html









　アストンマーティン・ジャパンは5月31日、「V12 ヴァンテージ S」の2017年モデルに7速MT仕様を追加すると発表した。
7速MT仕様の納車時期は2016年の第3四半期を予定。従来の7速セミAT「7速スポーツシフトIII」仕様も引き続き販売する。
　今回の7速MT仕様では、1速がHパターンの外に飛び出す形の「ドッグレッグ・パターン」を採用し、6
速バージョンのHパターンの中に頻繁に使用するギヤを集約。また、ドライバーによる選択を可能とした
「AMSHIFT」と呼ばれるシステムを搭載し、クラッチ、シフト・ポジション、プロペラシャフトの各センサー情報とエンジン・マネージメント・プログラムが
連携することでスロットルをブリッピングするドライビングテクニックを再現するという。

　この「AMSHIFT」はすべてのドライビング・モードで使用可能になっているが、中でもシャープなスロットルレスポンスと
エキサイティングなエグゾーストノートを実現する「スポーツ・モード」で真価を発揮するとし、
特にシフトダウン時のブリッピングでは豪快なサウンドを轟かせるとしている。

　7速MT、7速スポーツシフトIIIともにトランスミッション以外はすべて共通となっており、エンジンはV型12気筒DOHC 6.0リッターで、
最高出力421kW（573PS）/6750rpm、最大トルク620Nm/5750rpmを発生。両バージョンともに0-100km/hは3.9秒、最高速は330km/hとしている。
　そのほか2017年モデルでは、「スポーツプラス・パック・オプション」の内容も変更を受け、
用意される5種類のボディカラーにフロントグリル・リップスティック、サイドシル、ミラーハウジング、
リア・ディフューザー・ブレードにアクセントカラーを無償で組み合わせることが可能になった。
さらに、スポーツプラス・パックのエクステリアにはグラファイト仕上げの10本スポーク軽量アロイホイールが装着されるとともに、
ブラックまたはグレーのレザーにストライプやコントラスト・ステッチを組み合わせたインテリア表地を採用した。

なお、英アストンマーティンで製品開発担当ディレクターを務めるイアン・マイナード氏は、
「アストンマーティンでは、すべての従業員が自動車エンスージアストです。他とは違う特別なクルマを造ることこそ、
我々の使命です。テクノロジーは、我々を進歩へと誘いますが、同時に我々は伝統の大切さも理解しています。
純粋な運転の歓びを求める方々は、マニュアル・トランスミッションならではの操作感によるクルマとの繋がりを望んでいます。
そのため、我々はアストンマーティンの現行ラインナップの中で、もっとも速く、スポーツに特化したモデルに伝統の流儀を復活させることに
大きな歓びを感じています。ハイパフォーマンス・セグメントからマニュアル・トランスミッションが絶滅しようとしている今、
マニュアル・バージョンのV12 Vantage Sは、真に特別な1台だといえるでしょう」とコメント。

　また、アストンマーティン最高経営責任者（CEO）のアンディ・パーマー氏は「マニュアル・トランスミッションという選択肢によって、
V12 Vantage Sの世界観を拡大することは、運転をこよなく愛するお客様に、
よりアナログでドライビングに没頭できるマシンを提供したいという弊社の意欲の表れです。
この機会をお借りして、マニュアル・ギアボックスが現在でも弊社の製品計画の重要な要素であり、
今後もこの方針に変わりがないことを表明したいと思います」と述べている。


※価格は2347万4200円。

5月15日、GW後最初の日曜日の夕方、東京・渋谷区にある「代官山 T-SITE」の敷地内にあるギャラリースペースにて、
アストンマーチンのクローズドコース専用車である「アストンマーチン・ヴァルカン」が公開されました。
展示された時間は夕方4時過ぎから8時半という非常に短い時間でした。

このクルマは、世界でたった24台のみ生産されるレーシングカー。

しかもそのハンドルを握れるのは、アストンマーチンのCEOアンディ・パーマー氏自らの審査で合格した24人のみなのです。
その24枠に日本人も1人入っており、既に納車されています。

最高出力820馬力を発揮する7.0L V12エンジンを搭載し、
6速シーケンシャルというパワートレインをカーボンファイバー製のモノコックボディに搭載、
同社が現在参戦しているWEC（世界耐久選手権）のGTEクラスのマシン以上のパフォーマンスを発揮するとのことです。

今回、代官山T-SITEに展示されたのは、その個体そのものではないですが、
福岡、広島と各地域で開催されるVIP向けの公開ツアーの一環で、
日本で一般にも見られるように展示されたのはこれが初になります。

ただただ、この圧倒的な存在感に無言になってしまいました。
当日の夕方4時に代官山T-SITEのSNSに突如告知がされるという、あまりのサプライズながら、
会場には多くのクルマ好きがカメラ片手に食い入るように色んな角度から撮影しながら見ていました。

残念ながら、インテリアはVIP向けにギャラリースペース内で開催されているパーティー側、
運転席側のみドアが開けられており、屋外からははっきりと伺うことは出来ませんでした。
乗り降りする際は、専用ステアリングを外して行います。このステアリングは1つでスポーツカーが買えるみたいです。
ド迫力のエクステリアの中で印象に残るヘッドライト、テールランプ。特にテールランプは、この1つ1つが発光するのです。

このデザインをより市販向けにリデザインし、将来のアストンマーチンに登場させるようです。

以下ソース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160517-00372302-clicccarz-bus_all
ついに登場、アストン・マーティン V12 Vulcan！価格は３億超！！
https://www.carnny.com/magazine/p188

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アストンマ－ティン(ヴァンキッシュ)


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