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    1: イス攻撃(catv?)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/12(水) 06:49:07.66 ID:ZRUvA0zy0.n

    トヨタ、カーナビ調達先を集約 デンソーは供給中止

    トヨタ自動車はカーナビゲーションシステムの調達先を集約する。デンソーからの調達を原則、
    中止しアイシン精機グループやパイオニアなどからの購入を増やす。カーナビは市場が伸び悩み、
    スマートフォン(スマホ)のアプリ(応用ソフト)などとの競争も激化している。グループ内の
    機能重複を減らし、経営資源を安全関連など重点分野に振り向ける。

    http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HKN_R10C15A8TI1000/


    【トヨタ車のカーナビからデンソー製が消える】の続きを読む

    1: 超竜ボム(秋田県)@\(^o^)/ 2015/08/12(水) 16:44:39.56 ID:D0YSdYw70.net BE:194767121-PLT(12000) ポイント特典

    6月に行われたル・マン24時間レースで惨敗を喫した日産のレーシング・プロトタイプ「GT-R LM NISMO」。この結果を受け、
    日産はFIA世界耐久選手権(WEC)への復帰参戦を延期すると発表。チームは今後、マシンの改良とテストに注力していくという。

    http://jp.autoblog.com/2015/08/10/nissan-gt-r-lm-nismos-le-mans-delay/


    【日産P10プリメーラは日本人がドイツ車を盗めばこうなるだろうなと言う自動車であった。】の続きを読む

    1: アンクルホールド(catv?)@\(^o^)/ 投稿日:2015/08/11(火) 21:55:43.74 ID:251G8CvA0.n

    ポルシェ 911クーペ 改良型、完全な姿&詳細が明らかに

    9月のフランクフルトモーターショーでの公開が迫るポルシェ『911クーペ』の改良型を完全な姿で捕らえた。

    フロント部には新しくなったエンジンフードや、薄くなったLEDデイタイムランニングライト、デザイン変更された
    エアインテークが確認出来る。又、ドアミラーもリデザインされているようだ。リアビューでもやはり薄く
    シャープになった、リアコンビランプや新エキゾーストパイプが見える。

    注目は新開発のエンジンだ。現行モデルの自然吸気水平対向6気筒エンジンから新開発の2.7リットル又は
    3.0リットルのターボチャージャー付きフラット6を搭載し、最高馬力は420psを発揮する。

    ハイテク面では次世代マルチメディア・システムを採用、ポルシェにとって大きなフェイスリフトとなりそうだ。

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150811-00000039-rps-ind

    927959


    【フロント部にエンジンフードのあるポルシェ 911クーペって何者だよ】の続きを読む

    1: バックドロップホールド(東日本)@\(^o^)/ 2015/08/12(水) 14:22:47.94 ID:j0G9PDRA0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典

    車の中に放置しておくと危険なものを専門家に聞いてみた

    一般社団法人日本自動車連盟(JAF)広報課に、車の中に放置しておくと危険なものについて詳しく教えていただいた。

    「未開封の缶入り炭酸飲料やスプレー缶、使い捨てライター、化粧品や乾電池などを車内に置きっぱなしにしますと、
    高温により破裂する危険があります」(一般社団法人日本自動車連盟広報課)

    ライター、炭酸飲料、スプレー缶は有名な例だが、ほかにも化粧品、乾電池も危険とは盲点だった。旅行中なら
    化粧品をポーチに入れている女子も少なくないのでは……?

    また、緊急時のために懐中電灯を常備している人も多いだろうが、夏場はくれぐれも注意した方が良さそうだ。

    「ウインドウガラスにアクセサリーの吸盤を取り付けたり、ダッシュボードに芳香剤の容器を置いたりすると、
    吸盤や容器がレンズの働きをして火災につながる恐れがあります」(一般社団法人日本自動車連盟広報課)

    ■冷却スプレー缶の危険性

    ちなみに最近、暑くなった社内の温度を瞬時に下げられる冷却スプレー缶の人気が高まっていることを、皆さんはご存知だろうか。
    だがこの冷却スプレー缶の使用が原因となる、車内火災や爆発事故が増えているというのだ。

    http://www.zakzak.co.jp/zakjyo/watcher/news/20150812/wat1508121220003-n1.htm


    【車の中に放置しておくと危険なもの ライター 炭酸飲料 冷却スプレー缶 乾電池】の続きを読む

    1: 張り手(秋田県)@\(^o^)/ 2015/08/11(火) 17:22:54.69 ID:KidjKrem0●.net BE:194767121-PLT(13000) ポイント特典

     ソウル市中区の新羅ホテルで11日午前、シボレーが新型「インパラ」を発表した。

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/08/11/2015081102689.html
    no title


    【ギリギリまでサイド持ち上げて窓小さくって今の自動車の流行なんだな。】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/08/09(日) 10:31:12.20 ID:???.net

    http://jp.autoblog.com/2015/08/07/nissan-gtr-skyline-collector-car-values/
    no title

    コレクターズカーは安全な投資先として見られており、主要な金融メディアの間でもその有望な実行例がよく紹介されている。
    ポルシェ「911」の空冷モデルは価格は高騰していて、その上限を知るには、SpaceXの無人ロケットでも打ち上げる必要があるほどだ。
    一方で、新規株式公開(IPO)を申請したフェラーリは、投資家たちにフェラーリのクラシックカーではなく
    同社の株にお金をつぎ込むよう働きかけているという前代未聞の状況にある。
    そんな中、英国の中古車サイト『Classic and Performance Car』が、日産「スカイライン」に詳しいクラシックカーの
    専門家の話として伝えたところによると、製造から25年以上経った「R32」型「スカイライン GT-R」の価値が、ここ10ヶ月で倍増しているという。

    値上がりの理由は、この第2世代GT-Rの誕生から25年が経過し、ようやく米国への輸入が合法的に解禁となったためだ。
    ただし、専門家によると、このトレンドは走行距離の少ない「非常にきれいな状態を保った車両」に限られた話だという。
    早速、米自動車メディア『Road & Track』が、同車を輸入した米国のいくつかの会社に取材を行ったところ、
    3倍近い値上がりを見せるケースもあることが分かったそうだ。また、ニスモ仕様などの特別モデルは、それ以上に高騰しているという。

    しかしその一方で、業者の話では、極上車に拘らなければ手頃な価格の車両も見つかるとのこと。
    スカイライン GT-Rは、トヨタ「スープラ」やマツダ「RX-7」のように、主に走り屋に人気のあるパフォーマンス・カーであるため、
    改造車や修復歴のある車両など様々な程度のクルマが存在している。例えば、『Road & Track』が取材をした
    輸入販売店のMontu Motorsには、2万5,000ドル(約310万円)前後の価格を付けた在庫車両がある。
    Japanese Classics LLCのクリス・ビショップ氏は、現在の価格高騰はあくまで一時的なもので、優良な車両が買い取られ、
    より新しい年式のモデルが輸入できるようになるにつれて、「価格は安定し、その後は下落する」と予想している。


    【【クルマ】製造から25年経った日産のR32型「スカイライン GT-R」、米国で輸入解禁となり価格が高騰中】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/08/10(月) 10:37:57.17 ID:???.net

    http://biz-journal.jp/2015/08/post_11025.html
    「現象の裏にある本質を描く」をモットーに、「企業経営」「ビジネス現場とヒト」をテーマにした企画や著作も多数ある
    経済ジャーナリスト・経営コンサルタントの高井尚之氏が、経営側だけでなく、商品の製作現場レベルの視点を織り交ぜて人気商品の裏側を解説する。
     自動車好きの読者ならご存じだと思うが、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、日本国内で発売された乗用車のなかで、
    年間を通じて最優秀と評されたものに与えられる賞だ。
     その賞をこの3年間で2度も受けているのが、広島に本社を置くマツダだ。2012年度(第33回:12-13年)は
    「CX-5」、14年度(第35回:14-15年)には「デミオ」で輝いている。


     かつては経営危機に陥り、米フォード・モーターの支援を受けて1996年から03年途中まで4代続けてフォード出身の
    外国人社長を受け入れたマツダだが、近年の活躍は目覚ましい。実は、それを支える一つに「女子力」がある。
    今回は、マツダで開発を担う女性たちの横顔を少し紹介しよう。

    39歳の若さでチーフエンジニアに就任した女性
     15年2月1日付の人事が、業界で話題となった。マツダ初の商品本部・女性主査に、当時39歳の竹内都美子氏が就任したのだ。
    主査とは開発を統括する役職で、他社においてはチーフエンジニアとも呼ばれる。競合メーカーも含めて女性が同職に就くのは珍しく、
    この若さで就任したのも異例だ。
     97年入社の竹内氏は、開発・評価ドライバーの社内資格で、男性でも取得が難しい「特A」のライセンスを持ち、運転技術にも定評がある。
     だが、肩書や技量といった先入観で本人に会うと、いい意味で裏切られる。取材でも懇談でも笑顔を絶やさない普通の女性なのだ。
    現在は次世代マツダ車の開発を統括するが、「実はキティちゃん好き」というギャップも面白い。
    「以前は与えられた条件=Givenのもとで理想の車種開発をしていたのが、売り上げ目標や予算など、会社全体の視点でGivenをつくる立場に変わりました。
    ゼロから物事を考えるのは、違う頭を使うので大変ですが、やりがいもあります」(竹内氏)
     竹内氏に続く存在が99年入社で、車両開発本部主幹の福原千絵氏だ。福原氏は自動車の静粛性やエンジンサウンドといった音響開発の専門家で、
    05年には自動車技術会「浅原賞」も受賞している。今年のゴールデンウィークまでドイツ・フランクフルトに駐在していた。
    ちなみに、女性エンジニアとして初めてのドイツ駐在員だったという。
     福原氏が運転する白の「ロードスター」に同乗して話を聞いた。
    「欧州では、競合メーカーを含めて多くの自動車を現地で評価し、現地企業と一緒に仕事をするなかで、
    欧州と日本の自動車文化の違いを知り、それをどう商品に落とし込むかなどを学びました」(福原氏)
     現在、次世代マツダ車の静粛性コンセプト・構造具現化のリーダーを務める福原氏は、フラメンコが得意で海外公演のメンバーとして
    参加したこともある。フラメンコを始めた理由は、「大学、社会人と男性に囲まれた環境で、せめて外では女性とつながりたいと思い、
    女性の愛好家が多いフラメンコを選んだ」という。


    2: 海江田三郎 ★ 2015/08/10(月) 10:38:36.47 ID:???.net

     マツダが積極的に女性活用を考え始めたのは、90年代後半からだ。だが、竹内氏や福原氏の同期に女性エンジニアはいなかったという。
    2人は、そんななかで道を切り拓いていったのだ。
     自動車好きが高じて入社するケースが多い男性エンジニアとは違い、女性エンジニアはカーマニアでもなく、入社してから自動車好きになる人も多い。
     そのひとりが伊東景子氏だ。同氏は自動車の走行性能の開発・育成を担当する。社内資格で竹内氏の特Aに次ぐ
    「A」ライセンスを持ちテストドライバーも務めるが、自動車の運転免許を取得したのは大学院時代の23歳と、決して早くない。
    入社後に腕を磨き、社内テストコースでは時速200kmの高速走行もする。
    「同期の男性は自動車好きばかりで、最初から運転テクニックも高かったため、悔しい思いをしながら練習を重ねてライセンスを取得しました。
    最初のうちは、スピード走行で泣きそうになったこともあります。横に乗っている教官に『アクセルを踏め!』と言われるのですが、
    怖くてできませんでした(苦笑)」(伊東氏)
     自動車好きでもなかった女性が、技術を高めて走行・環境性能を担当する。現在の伊東氏は1歳7カ月の男児の子育て中で、
    長年「女性視点タスク活動」にもかかわる。
    「女性は男性に比べて恐怖心を抱く傾向にあります。特にバックでの駐車や高速合流などはそうですね。
    そのようなときに操作しやすいクルマづくりを目指しています」

    とはいえ、女性向けの自動車を開発するのではなく、「女性が使いやすいクルマは、男性にも使いやすい」との視点に基づいている。
     今回取材した中での最年少は、26歳の芦原友惟奈氏だ。運転免許を18歳で取得し、現在は主にSUV(スポーツ用多目的車)全般を担当して
    シートの開発業務にかかわる。車種のコンセプトに合わせたシートの性能目標を立て、ドライバーの座り心地や操作性を意識しながら柔らかさ、
    形状、表皮材を組み合わせて開発している。
    「開発にあたっては、上司にも率直に提案をしています。意見がある時は具体例でエビデンス(根拠)を持って言いますが、
    きちんと耳を傾けてくれる企業風土があります」(芦原氏)
     女性目線が生かされたのが「CX-3」や「デミオ」で導入された、振動吸収ウレタンという素材を使ったシートだ。
    運転者が女性でも男性でも使い勝手がよく、大柄な人が座ると沈むのでシートが大きく使えて、小柄な人では沈みこまずに反発してくれるという。
    「将来はもっと全体を見渡せる仕事がしたい」との夢を持ち、竹内氏が憧れの存在だと語る芦原氏のモットーは、
    「作業服を脱いだら2割増し」だという。仕事中は作業着のため、「アフター6や休日の私服では女性らしいオシャレを楽しんでいます」と笑う。

     今でこそ女性が活躍するのは当たり前になったマツダだが、かつては完全な男性社会だった。それを変えたのはフォード出身の社長だ。
    「日本人男性ばかり」という状況を異様に感じたフォード2代目社長のジェームズ・ミラー氏(在任97~99年)は、人事施策として女性登用を主導した。
     他社よりも早く、外国人社長という経験を得たマツダは、「女性登用ではなく、ダイバーシティの一環」だと話す。
    ただし、まだ全管理職1300人余りのうち女性は30人程度しかいない。人数が少ないことは同社も痛感しており、
    14年8月には「20年に女性幹部社員を13年度実績比3倍にする」と宣言した。
     もちろん人数合わせの女性登用ではなく、実力が伴った上での幹部起用を目指す。筆者はこれまで多くの会社を取材してきたが、
    マツダの女性エンジニアは、気軽に話せる同僚タイプが多いように感じた。
     竹内氏は、後輩の女性エンジニアに対して「女性であることを忘れてほしくない」と語る。
    同氏自身、意図的にスカートをはいてクルマの性能を評価することもあれば、特Aの腕前を持ちながら、わざと下手に運転することもある。
    いずれも一般女性ドライバーの気持ちを持ち続けようとの意図だろう。
     福原氏はこう語る。「職場に普通の女性が増えるのはいいことです。カーマニアではない普通感覚の人が増えれば、商品開発はもちろん、
    消費者への訴求の仕方も変わっていきます。これまで『自動車好きの人に伝わればいい』と、スペック中心で話していた技術者たちも、
    素人でもわかる話し方に変わってきたのを実感します」
     もともとトヨタ自動車の10分の1の売り上げ規模ながら、技術力に定評があったマツダは近年、スタイリッシュで高機能な車種を次々に開発している。
    3年で2度の日本カー・オブ・ザ・イヤーの受賞はその成果だろう。普通感覚を持った女性たちが、どのように今後発売される
    車種の中で魅力を打ち出していくのか、注目していきたい。


    【【クルマ】マツダ、超人気車続出の裏側に女性目線「女性が使いやすいクルマは、男性にも使いやすい」】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/08/07(金) 19:44:03.38 ID:???.net

    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150807_715546.html
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     マツダは8月7日、「フランクフルトモーターショー」(開催日:9月17日~27日)において、
    スポーティで洗練されたスタイリングと走行性能を兼ね備えたクロスオーバーコンセプト「マツダ越KOERU」を世界初公開すると発表した。

     成長著しいクロスオーバーSUV市場に向けたコンセプトモデル。同社のデザインテーマ「魂動(こどう)」をベースに、
    野生動物のような力強い生命感のある造形を追求するとともに、研ぎ澄まされた品格の表現にも注力し、デザイン表現の進化を図った。

     また、最新の「SKYACTIV TECHNOLOGY」を採用することにより、走る歓びと優れた環境性能を高次元で両立するとしている。

     フランクフルトモーターショーではこのほか、Mazda6(日本名:アテンザ)、Mazda3(日本名:アクセラ)、
    Mazda2(日本名:デミオ)、Mazda CX-5、Mazda CX-3、Mazda MX-5(日本名:ロードスター)など計14台を出展する予定。


    【【クルマ】マツダ、スポーティなクロスオーバーコンセプトカー「越KOERU」 9月に世界初公開】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/08/06(木) 21:33:21.34 ID:???.net

    http://response.jp/article/2015/08/06/257379.html


    日本自動車販売協会連合会が発表した7月の乗用車系車名別販売台数ランキングによると、
    トヨタ『アクア』が前年同月比25.9%減ながら、1万7711台を販売し、14か月連続で首位となった。

    2位は前月同様トヨタ『カローラ』で1万2089台(8.0%増)、3位はワンランクアップでホンダ『フィット』で1万1466台(31.1%減)だった。7
    月にフルモデルチェンジしたトヨタ『シエンタ』は8位にランクインした。

    7月の新車乗用車販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。
    1位:アクア(トヨタ)1万7711台(25.9%減)
    2位:カローラ(トヨタ)1万2089台(8.0%増)
    3位:フィット(ホンダ)1万1466台(31.1%減)
    4位:ノート(日産)9511台(9.3%増)
    5位:プリウス(トヨタ)9419台(44.2%減)
    6位:ヴォクシー(トヨタ)8611台(32.2%減)
    7位:ヴィッツ(トヨタ)8048台(32.3%減)
    8位:シエンタ(トヨタ)7377台(444.8%増)
    9位:デミオ(トヨタ)6706台(186.1%増)
    10位:ステップワゴン(ホンダ)6677台(89.7%増)


    http://response.jp/article/2015/08/06/257383.html

    全国軽自動車協会連合会が発表した7月の軽四輪車通称名別新車販売台数(速報)によると、
    ホンダ『N-BOX』が1万1879台(前年同月比18.8%増)で、7か月連続のトップとなった。

    2位は前月同様ダイハツ『タント』で1万1703台(31.3%減)。3位は前月の8位から急浮上したスズキ『ワゴンR』で1万1141台(0.7%増)だった。

    7月の軽自動車販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。

    1位:N-BOX(ホンダ)1万1879台(18.8%減)
    2位:タント(ダイハツ)1万1703台(31.3%減)
    3位:ワゴンR(スズキ)1万1141台(0.7%増)
    4位:デイズ(日産)1万1009台(25.8%減)
    5位:アルト(スズキ)9134台(5.6%増)
    6位:ムーヴ(ダイハツ)8819台(5.6%増)
    7位:ハスラー(スズキ)7479台(46.6%減)
    8位:ミラ(ダイハツ)7409台(19.5%減)
    9位:N-WGN(ホンダ)6059台(46.1%減)
    10位:スペーシア(スズキ)5042台(48.1%減)


    【【クルマ】7月の新車登録ランキング 1-2位は3か月連続で アクア & カローラ、軽自動車は7ヶ月連続でN-BOX】の続きを読む

    1: ツームストンパイルドライバー(東日本)@\(^o^)/ 2015/08/01(土) 08:38:33.18 ID:Vd5VaSLh0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典

    1995年を最後に生産が終了したフランスのスポーツ自動車メーカー『アルピーヌ』だが、親会社の『ルノー』は
    このブランドを復活させるプロジェクトをスタートさせている。
    2012年に発表したコンセプトカー『ルノー・アルピーヌA110-50』(名車A110の50周年と言う意味)はその
    プロローグと言えるが、今回はそのプロトタイプ第一号を初めてスクープした。

    捕らえた車はロータス『エキシージ』をベースに大幅に改良したプロトタイプで、エクステリアのヒントとなるような部分は少ない。
    ルノーは複数のスポーツモデルを開発しており、ファーストモデルは2人乗りライトウェイトスポーツ
    『AS1』(ALPINE SPORT 1)と呼ぶと言う。

    また、右ドアのボタンやステッカーからもこのプロトがハイブリッドモデルであることが予想され、
    1.6リットル4気筒ターボエンジンと組み合わせれると噂される。

    ワールドプレミアは2016年以降が予想されており、ライバルはポルシェやアウディ。
    日本では1000万円から2000万円の価格帯が予想されるが、スポーツカー好きには垂涎の一台となりそうだ。

    http://response.jp/article/2015/07/31/256984.html
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    【アルピーヌ 21年振りのスーパーカー、その名は「AS1」】の続きを読む

    1: 車猫次郎 ★ 2015/08/04(火) 08:31:18.91 ID:???*.net

    8時10分配信 フィスコ
    http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20150804-00933002-fisf-bus_all

    自動車調査会社の盖世汽車研究院はこのほど、今年上期の外国車の販売結果を発表した。
    上位3位はドイツのフォルクスワーゲン(前年同期比3.9%減)や米ゼネラルモーターズ(同4.4%増)、韓国の起亜自動車(同3.7%減)となった。
    日本の日産自<7201>(同5.7%増)、トヨタ自<7203>(同10.1%増)、ホンダ<7267>(同30.4%増)はそれぞれ4位、6位、7位に並んだ。

    ただ、フォルクスワーゲンは1位の座を維持したものの、前年同期比で減少に転じた。
    一方、日本車3社はともに健闘しており、中でもホンダとトヨタは2ケタ増を果たした。


    【トヨタなど日本車3社:中国で外車部門10位入り、ホンダは30%増】の続きを読む

    1: イス攻撃(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/08/04(火) 09:38:24.12 ID:aN9ixCoL0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典

     好業績が相次ぐ自動車大手の中でも、「スバル」ブランドの富士重工業が絶好調だ。主力の北米では需要に生産が追いつかず、
    現地ディーラーからクレームが入るほど。かといって、生産能力の大幅増強に踏み込む気配はない。「1台足りないくらいがちょうどいい」
    (吉永泰之社長)という富士重の戦略をひもといてみると…。

     「ヘルメットを持ってきた方がいい。きっとボカスカたたかれるから」

     今年5月に北米のディーラー大会に参加する前、吉永氏は現地の担当者から冗談交じりに忠告を受けたという。北米では昨年発売した
    スポーツ用多目的車「アウトバック」や「レガシィ」が人気で、日本からの輸出を含めても受注に供給が追いつかない状態が続いているためだ。

    足りなすぎて従業員の車を展示…

     現地では販売店に展示した実車を購入するケースが中心だが、あまりの受注増で展示される前に顧客に納車しているため、
    販売店に並べる車両がない状態だ。苦肉の策として、従業員の車を展示している店もあるという。

    以下ソース
    http://www.sankei.com/premium/news/150804/prm1508040001-n1.html
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    【富士重工「スバル車爆売れ」なのに増産に踏み出さないワケ】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/08/03(月) 17:34:51.85 ID:???.net

    http://response.jp/article/2015/08/03/257093.html
    https://youtu.be/Lb1Efv0EH7A


    アウディは7月31日、米国カリフォルニアのソノマ・レースウェイで、
    最新世代のアウディ「RS7 自動運転コンセプトカー」による走行を公開。プロドライバーに匹敵する運転スキルで、
    1周4050メートルのサーキットを2分01秒01のタイムで周回した。

    アウディは2014年10月、「ボビィ」というニックネームで呼ばれたRS7ベースの実験車で
    独ホッケンハイム・サーキットを自動運転。最高速度240km/hを記録した。
    それに対し、「ロビィ」と名付けられた今回のテスト車は、560hpのパワーを発生し、
    重量は前のモデルより約400kg軽量化。ブレーキングやステアリング操作、加速において、すべての運転操作を完全に自律的かつ最高の精度でコントロールした。

    またアウディは、自動運転の実験をサーキット以外の過酷な実際の道路交通環境でも行っている。
    2015年の初めに、「ジャック」と命名された、生産モデルに近いA7の自動運転コンセプトカーが、
    シリコンバレーからコンシューマーエレクトリックショー(CES)が開催されるラスベガスまで、一般のハイウェイなどを通って自動運転で移動してみせた。

    アウディの自動運転は、『A8』の次世代モデルで実用化が図られる予定で、駐車時の操作や、
    フリーウェイなどにおける60km/h以下での加減速、停止、再発進などの自動操作が盛り込まれる見込みだ。


    【【クルマ】アウディ、米のサーキット場で自動運転走行公開 プロドライバーの運転スキルで周回 次世代A8モデルで実用化へ】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/08/03(月) 10:47:29.25 ID:???.net

    http://jp.autoblog.com/2015/08/01/mmc-pajero-sport-2015/
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    三菱自動車は、タイにおける生産・販売会社ミツビシ・モーターズ・タイランド(以下、MMTh)のラムチャバン工場で
    生産しているミッドサイズSUV「パジェロスポーツ」を7年ぶりにフルモデルチェンジし、8月1日にタイで世界初披露した。
    ニューモデルは、今秋からタイで販売を開始し、その後、豪州、アセアン、中東、アフリカ、中南米、
    ロシアなどに順次展開を拡大し、先代モデルと同様に約90ヶ国で販売する計画となっている。
    パジェロスポーツは、「Stylish & Comfortable OFFROAD SUV」をコンセプトに、パジェロブランドを継承した本格オフロードSUVでありながら、
    洗練された上質なデザイン、上質な走りと快適な居住空間、クラストップレベルの環境性能、
    先進の予防安全装備などを持ち合せた新世代のミッドサイズSUVだ。

    外観は歴代パジェロで培ったデザインを継承・進化させた新しいフロントフェイスデザインコンセプト
    「ダイナミック・シールド」を採用し、従来のクロスカントリー系SUVと一線を画す、
    スポーティさとダイナミックさを併せ持つ上質でスタイリッシュなデザインとなっている。
    内装は上級SUVに相応しいハイコンソールプロポーションを採用し、ダイナミックなシルバー加飾や立体的な造形のシートなどにより高級感を演出している。

    また、サスペンションの見直しやボディマウントの改良により、操縦安定性、乗り心地、
    静粛性を同時に向上させるとともに、新ディーゼルエンジンの採用やボディの遮音性能強化により、さらに静粛性が高められた。

    そのため、格段にレベルアップしたシートの座り心地や空調性能と相まって、ひとクラス上の快適な室内空間を実現しているのだ。


    衝突安全強化ボディ「RISE」と合計7つのSRSエアバッグによる優れたパッシブセーフティに加え、
    衝突被害軽減ブレーキシステム、後側方死角警報シス テム(三菱車初)、誤発進抑制制御システムなど先進の予防安全装備のほか、
    電動パーキングブレーキ(三菱車初)、マルチアラウンドモニター、前席左右の温度調整オートエアコンなど、従来の枠を超えた先進装備を多数採用している。


    4WDシステムは三菱自動車独自の「スーパーセレクト4WD-II」を搭載し、路面状況に応じて走破性と安定性を高める
    オフロードモード制御(三菱車初)やヒルディセントコントロール(三菱車初)を採用。さらに渡渉性能の向上により、
    パジェロブランドならではの悪路や冠水路の走破性を実現しているとのことだ。

    なお、先代パジェロスポーツは、2008年からタイで生産し、ロシアから販売を開始。
    その後、生産国タイをはじめとするアセアン、中東、アフリカ、中南 米、豪州、中国などに販売地域を広げるとともに、
    現地生産化を進め、2011年1月にブラジル、同年7月にベトナム、8月にバングラディッシュ、2013年7月にロシア、同年10月からは中国でも生産を開始している。
    日本では、パジェロスポーツのルーツとなる「チャレンジャー」や「トライトン」なども発売されたが、
    ビジネス的には上手くいかず、共に現在では販売していない
    既に、右ハンドルモデルがあるだけに、ディーゼルの盛り上がりやSUV市場の拡大などを考えると、再度日本市場での販売も期待したいところだ。


    【【クルマ】三菱自動車、「パジェロスポーツ」をフルモデルチェンジ オフロードモード制御など先進装備採用】の続きを読む

    1: アルゼンチンバックブリーカー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/08/02(日) 12:03:39.96 ID:iPrb7aO+0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典

     今年の軽自動車業界一番の話題は、ホンダS660で決まり!と思いがちですが、
    業界が激震した軽自動車税の値上げを忘れてはいけません。そんな逆境でも大躍進中なのがスズキ。
    新型ラパンにはハスラーに続くヒットの予感がします。それにしても、ラパン(ウサギ)=ウサギ跳びしか
    思いつかない発想力のなさがイヤになります……(担当K)

    以下ソース
    http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150802-00897685-sspa-soci


    【【悲報】需要先食いのツケ!? 軽自動車の未使用車が大量発生中!!!!!!!!!!】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/08/01(土) 13:29:07.09 ID:???.net

    http://www.sankei.com/economy/news/150731/ecn1507310048-n1.html

    独フォルクスワーゲン(VW)の日本法人フォルクスワーゲングループジャパンの庄司茂社長(52)が
    7月31日付で退任することがわかった。スヴェン・シュタイン副社長が8月1日から社長を兼務する。庄司氏は日本自動車輸入組合理事長も務めていた。

     同社では「本人から退任したいとの意向があり、受理した」としている。

     庄司氏は伊藤忠商事などを経て、平成24年6月にVWに入社、同8月に日本法人社長に就任した。
    販売店改革などを進め、25年から2年連続で過去最高の販売を達成。今年春からは「ゴキゲン♪ワーゲン」
    をスローガンにブランドイメージの向上に取り組んでいた。

     今年上期はメルセデス・ベンツに16年ぶりに輸入車販売首位を奪われたが、7月中旬に新型「パサート」を発表するなど、
    巻き返す構えをアピールしたばかりだった。


    【【自動車】独フォルクスワーゲン日本法人社長が突然の退任】の続きを読む

    1: 男色ドライバー(庭)@\(^o^)/ 2015/07/31(金) 13:16:36.69 ID:O2O75s6i0.net BE:273822876-PLT(12000) ポイント特典

    http://www.mynewsjapan.com/reports/2183

    (略)その上で、日産を信頼して購入した加持さんだが、いまは「日産に騙された」と断言する。15年6月の株主総会で株主が言った
    「EVは長い距離が走行できない」は本当のことであり、しかも「一般に想像されているレベルをはるかに超えるひどさ」である、というのだ。

    理科系の研究者である加持さんは、リーフを、自身が勤務する大学への通勤にも使用し、購入してから1年2ヶ月ほどの間は、
    問題なく走行できていた。ところが、走行距離が4万㎞に差し掛かった頃から、極端にバッテリーが劣化し始めたのを感じた、という。

    EVの場合、バッテリーの劣化はすなわち航続(走行可能)距離の減少を意味する。あるEVが新車時には1回の充電で100㎞走れていたとすれば、
    バッテリーが20%劣化すると、80㎞しか走行できなくなる。

    リーフのインパネには、バッテリー残容量を示す目盛り(セグメント)が12個表示されている。だが加持さんのリーフは、
    走行距離が4万5000㎞を超えた時点でセグメントがひとつ消失してしまった。1セグメント消失すれば、バッテリー容量は10?15%減少していることになる。
    「5年間で10万km走行しても十分利用できる」どころか、たった1年2ヶ月、距離的にも10万㎞の半分も走っていない時点で、
    バッテリー残容量が85%になってしまったのだ。

    高速道路中心に週に4回リーフに乗り、1回の乗車で85~130㎞、月に2500?3000km走行していた加持さんが、
    その時点で、他の一般的なユーザーよりも走行距離が多かったのは間違いないだろう。

    だが、加持さんは自分の研究分野が重なることもあって、エコカーには元々精通しており、乗り方の点では、むしろ禁欲的といえるほどの
    EVドライバーだった。

    ここから、補償を求める加持さんと、グローバルでの莫大な補償額に怯え逃げ続ける日産側との、長く理不尽な交渉が始まった.....


    【電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!日産ファンだった購入者が告発】の続きを読む

    1: フライングニールキック(東京都)@\(^o^)/ 2015/08/01(土) 03:09:38.16 ID:zmidmevy0.net BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典

    国内で「ドライブスルー型」の葬儀システムが販売される。

    長野県の「竹原重建」が販売へ

    長野県上田市で建設業や産廃処理を行う「竹原重建」が、葬儀関連事業に参入するという。
    販売するのは、「ドライブスルー型の葬儀システム」や「生花などの共同購入システム」。
    今年5月に設立した葬儀場向けコンサルティング会社が葬儀会社などに提案した「ドライブスルー型葬儀システム」を竹原重建が建設する。

    葬儀会場に車で乗り入れ

    竹原重建が販売するドライブ型の葬儀システムは、「ドライブスルー&アテンドスタイルホール」という名称。
    葬儀会場の参列者の後ろに焼香台を設置し、車が通り抜けられるスペースを確保。
    焼香の様子はカメラで撮影されて遺影横のスクリーンに映し出されるので、誰が参列したかも分かる。
    価格は、1800万円と工事費。

    ドライブスルー葬儀の流れは?

    ドライブスルー葬儀に参列するドライバーは、まず自動受付機に名前などを入力。その後、車で葬儀会場に乗り入れて車に乗ったまま焼香を済ませる。
    焼香後は、ボタンを押してゲートを開き退場する。

    多忙な人や高齢者の取り込みを狙う

    車にのったまま葬儀に出られるシステムをつくることで、多忙な人や高齢者などが参列しやすい環境をつくるのが狙い。
    竹原重建には、すでに葬儀場から問い合わせが来ているという。

    以下ソース
    http://irorio.jp/nagasawamaki/20150731/249212/


    【ついに「ドライブスルー型葬儀場」が登場へ!車に乗ったまま焼香】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/07/31(金) 11:16:40.53 ID:???.net

    http://response.jp/article/2015/07/31/256907.html

    ダイハツ工業の別所則英上級執行役員は7月30日に都内で開いた決算会見で軽自動車市場について
    「4月からの軽自動車税の増税、エコカー減税の基準見直しにより軽市場の減衰は想定以上になっている。ダイハツ軽販売にも大きく影響した」と述べた。

    なかでも軽増税の影響に関しては「実は3600円上がることはそんなにたいしたことないと思っていた」と
    明かした上で、「だが地方の人たちはもっとシビア。(軽は)地方で極めて最低賃金で
    一所懸命働いている女性の足、それも大きな足。そうした人からすると3600円は決して小さくない。
    やはりちょっとみんなためらっているというのが今の状況」と説明した。

    4月から6月までの軽市場は前年同期に対し18%減の41万台だった。このうちダイハツは同20%減の12万8000台と全需を上回る落ち込みとなった。
    ただ別所上級執行役員は「数か月はやはり増税ショックはある。だが過去をみると、それが1年続くのかというと、
    そうでもなくて、今年もベアの実施やボーナスも上がり、秋口からぐっと上がってくるという見方はしている」とも話していた。


    ダイハツ純利益61%減 4~6月
    http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLZO8996518030072015DTB000
    ダイハツ工業が30日発表した2015年4~6月期連結決算は、純利益が前年同期比61%減の54億円だった。
    マレーシアなど海外事業は堅調に推移したものの、4月の軽自動車税の引き上げの影響が大きく、
    国内販売が落ち込んだ。新車の開発費用の増加も利益を押し下げた。


    【【自動車】ダイハツが大幅減益、上級執行役員「4月からの増税で軽市場の減衰は想定以上、3600円上がる事は大したこと無いと思っていた」】の続きを読む

    1: 野良ハムスター ★ 2015/07/28(火) 17:59:16.45 ID:???*.net

    [東京 28日 ロイター] - トヨタ自動車(7203.T)が28日発表した2015年1―6月期(上期)の
    グループ世界販売(日野自動車(7205.T)、ダイハツ工業(7262.T)を含む)は前年同期比1.5%減の
    約502万台だった。独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)(VW)を約2万台下回り、首位の座を明け渡した。

    トヨタは、消費税や軽自動車税の増税の影響があった国内、景気減速を背景とした東南アジアなどでの
    販売不振が響いた。VWは同0.5%減の約504万台、米ゼネラルモーターズ(GM)(GM.N)は
    同1.2%減の約480万台だった。

    トヨタは2014年上期まではVWやGMを抑えて3年連続で首位を維持してきたが、
    新工場建設を凍結するなど、むやみに数量を追わない慎重な経営を続けていたため、
    積極的に増産を進めていたVWに逆転されるのは時間の問題とされていた。

    (白木真紀)

    http://jp.reuters.com/article/2015/07/28/toyota-idJPKCN0Q20J220150728


    【【自動車】トヨタが4年ぶり首位陥落、VWが2万台差でトップ 2015上期世界販売台数】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/07/26(日) 09:49:22.80 ID:???.net

    http://www.autocar.jp/news/2015/07/25/131862/

    2012年にもトランジション・ストリート・リーガル・エアプレインという空飛ぶ自動車を公開した
    テラフギアだが、ニュー・モデルとなるTF-Xを公開した。そのスタイルは、野暮ったかった前作と比べると、
    かなり洗練されたスタイリッシュなものになったようだ。
    4シーターのTF-Xは、地上ではプラグイン・ハイブリットのパワートレインを使用し、
    飛行中は2つの電気モーターを使用するという。また、滑走路は不要で、垂直離着陸が可能だという。


    航続距離は約800km。巡航速度についてはアナウンスされていない。
    ちなみに前作は、160km/hの巡航速度で、航続距離は660kmだった。
    パワー・トレインは、100psのロータックス製の航空機用エンジンで、路上では12.4km/?の燃費を持つ。
    フライトは事実上自動操縦で、他の飛行機を避けて飛ぶことができるほか、
    制限された空域は避けて飛び、悪天候の場合は指定されたゾーンを飛行するという。
    また、予め指定しておいた着陸地点まに自動的にフライトする他、マニュアルでの操縦も可能となっている。
    自動操縦の場合、ドライバー(パイロット?)の仕事は、着率許可を出すだけだ。
    また、その着陸に備えて、パラシュートのバックアップも用意される。
    このTF-Xを飛行するために学習する時間は僅かに5時間だけという。
    また、このTF-Xは通常のガレージに収まるのも魅力のひとつだ。
    2012年にトランジション・ストリート・リーガル・エアプレインを発表し、
    今回TF-Xを発表したテラフギアだが、このTF-Xの実際の発売は2021年ごろになる模様。
    価格は、現行のトランジションが£279,000(5,350万円)に対し、TF-Xは£200,000(3,840万円)程度になろうと予測されている。
    テラフギアは、アメリカで2006年に設立された会社で、
    CEOのカール・ディエトリッヒを含め5名はMIT(マサチューセッツ工科大学)出身。
    テストには元アメリカ海軍のF16やA10を操縦した経験者などが加わっている。そして、現在、20人の従業員がいるという。
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    https://youtu.be/wHJTZ7k0BXU



    【【クルマ】空飛ぶ自動車テラフギアTF-Xを公開 滑走路不要、垂直離着陸が可能】の続きを読む

    1: 16文キック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/07/27(月) 11:39:52.51 ID:7zLuHA5q0.net BE:532994879-PLT(13121) ポイント特典

     日産自動車は、航続距離が約300キロ・メートルと従来より3割伸びた電気自動車(EV)「リーフ」の後継車を年内にも発売する。

     搭載するリチウムイオン電池の性能を改良した。環境規制の強化を見据えて、国内に加え、米国市場での販売拡大を狙う。

     リーフは2010年12月に発売した。翌11年の東日本大震災に伴う原子力発電所事故で、国内が電力不足に陥ったこともあり、
    家庭用電源の蓄電池としての機能も期待され、売り上げを伸ばした。

     リーフの世界累計販売台数は5月までに約17万台。日産はEVの開発に力を入れており、世界市場に占めるシェア(占有率)は4割を占める。

     日産関係者によると、後継リーフは、搭載するリチウムイオン電池の重さや大きさをほとんど変えない。
    充電後に走行できる最長距離は従来の約230キロ・メートルから70キロ・メートル程度伸びるという。

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150725-00050175-yom-bus_all


    【日産EV「リーフ」後継車、年内にも発売キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/07/26(日) 22:51:34.34 ID:???.net

    https://newswitch.jp/p/1487
    no title

    独BMWの話題の電気自動車(EV)「i3」をめぐり、米アップルが密かに進めている
    EVプロジェクトのベース車にするべくBMWと交渉中だと、独マネジャー・マガツィーン誌が25日に報じた。

    ただ、i3は1回の充電で80マイル(約130km)しか走れないこともあり、
    アップルがこのEVをベース車に採用したとしても、「アップルならではの革新的な製品に仕上げるのはかなり大変だろう」
    (アップル専門ニュースサイトの9to5Mac)と報道内容を疑問視する見方もある。

     マネジャー・マガツィーンによれば、ティム・クックCEOはじめアップルの幹部が最近、
    独ライプチヒにあるBMWの工場で同社幹部と会談を持ち、i3の炭素繊維製のボディーに関心を寄せたとされる。
    両社の交渉は2014年秋から始まったものの、まだ合意には至っていないという。

     アップルの自動車参入プロジェクトが明らかになったのは、今年初めのこと。
    「タイタン」のコードネームのもと、EVを開発中というニュースが世界を駆け巡った。
    WSJは、元フォード・モーター幹部のスティーブ・ザデスキー製品デザイン副社長がプロジェクトを率い、
    今年初めの段階で数百人の社員がかかわっていると報じた。

     一方で、EV専業のテスラモーターズやバッテリーメーカーのA123システムズなどから、
    アップルによるエンジニアの大量引き抜きが表面化し、テスラとは関係が悪化。
    さらにA123による訴訟にまで発展した(5月に和解)。
    FTによれば、アップルはダイムラーのメルセデスベンツ研究開発部門のトップもスカウトしたという。


    【【IT】Apple、BMWの電気自動車「i3」をベース車として提携交渉】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/07/23(木) 13:59:00.09 ID:???.net

    http://response.jp/article/2015/07/23/256187.html

    米国の民間調査会社、JDパワー社は7月22日、「2015年米国自動車商品魅力度(APEAL)調査」
    の結果を公表した。ブランド別の満足度ランキングでは、ポルシェが11年連続で第1位となった。

    この調査は今年で20回目。2015年モデルの新車を購入した顧客を対象に、新車購入から90日が経過した時点で、
    愛車の魅力について質問している。質問項目は、性能、デザイン、装備など。調査は2015年2-5月にアンケート方式で行い、8万4000人以上から回答を得た。

    調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。ブランド別の結果(業界平均値以上)は、以下の通り。

    1. ポルシェ(874点)
    2. ジャガー(855点)
    3. BMW(854点)
    4. メルセデスベンツ(853点)
    5. アウディ(852点)
    6. ランドローバー(843点)
    7. リンカーン(842点)
    8. キャデラック(838点)
    9. インフィニティ(835点)
    10. レクサス(831点)
    11. MINI/ボルボ(825点)※同率
    12. アキュラ(810点)
    13. ヒュンダイ(809点)
    14. フォルクスワーゲン(806点)
    15. GMC(804点)
    16. ラム(803点)
    17. ビュイック(801点)
    18. フォード/キア(798点)※同率

    業界平均値は798点

    ポルシェは11年連続の第1位。前回調査に対して、得点は8ポイント後退したものの、874点と2位に19ポイントもの差をつけた。
    ポルシェは部門別でも、コンパクトプレミアムスポーティカー部門で『ケイマン』、コンパクトプレミアムSUV部門で『マカン』、
    ミッドサイズプレミアムSUV部門で『カイエン』が、それぞれ第1位に選出されており、高い魅力度が評価を受けた。

    また、ジャガーは前回同様の2位。BMWは前回5位から3位へ、メルセデスベンツは前回7位から4位へ上昇。一方、レクサスは、前回6位から10位へ後退している


    【【調査】ポルシェ が11年連続第1位、2015年米国自動車商品魅力度ブランド別調査】の続きを読む

    1: あずささん ★ 2015/07/23(木) 17:53:04.39 ID:???*.net

    自動車大手クライスラーの4輪駆動車「ジープ・チェロキー」がインターネット経由で遠隔操作
    される恐れがあることが分かり、同社はこの問題を修正するためソフトウエアの更新プログラムを
    緊急リリースした。

    更新プログラムは車をディーラーに持ち込んでインストールしてもらう方法と、USBメモリーに
    ダウンロードして車に差し込み自分でインストールする方法がある。

    クライスラーによれば、今回の更新プログラムで修正する前のセキュリティー環境では、持ち主の
    知らないうちに他人が車外から車を遠隔操作できてしまう恐れがあるという。「スマートフォンや
    タブレットと同様に、車のソフトウエアもセキュリティー対策を強化するため更新が必要なこともある」と
    同社は説明している。

    今回の事態は、インターネットに接続された「スマートカー」の憂慮すべき未来の一端を垣間見せている。
    車がパソコンやスマートフォンやアプリと同じだとすると、いずれ車に対しても更新プログラムが
    頻繁に配信されるようになるかもしれない。

    自動車メーカーが強制措置を取らない限りは更新プログラムを無視することもできる。ただし更新
    プログラムをインストールしないまま2014年モデルのジープ・チェロキーを運転すれば、車が
    ハッキングされ、道路を走行中に突然ブレーキが効かなくなることもあり得る。

    ソース/CNN
    http://www.cnn.co.jp/business/35067780.html


    【【社会】クライスラー車「チェロキー」に遠隔操作の恐れ、更新プログラム配信】の続きを読む

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