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    クルマの土台に車体を「後のせ」

    1: 2020/10/14(水) 18:23:38.62 ID:MP8T7oIK9

    クルマの土台に車体を「後のせ」、未来のEVをイスラエル企業が開発(字幕・13日)
    2020年10月14日

    どんな車が欲しいかは、まず自動車の土台だけを買ってから決めよう―そんな時代が来るかもしれない。好きな車体を「後のせ」する電気自動車のプラットフォームを、イスラエルの企業が開発した。

    https://jp.reuters.com/video/


    【【テクノロジー】クルマの土台に車体を「後のせ」、未来のEVをイスラエル企業が開発】の続きを読む

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    1: 2020/10/14(水) 08:57:50.85 ID:Sd3pZb+p9

    高級ミニバン「アルファード」。 その人気の要因はどこにある?
     
    トヨタ「アルファード」が2020年9月期の普通車販売台数ランキングで、並み居る競合を抑えて4位にランクインしました。

    ※略

    販売価格は、ガソリン車が352万円から、ハイブリッド車が454万7000円からとなり、国産モデルやミニバンジャンルにおいて決して手が届きやすい価格帯ではありません。

    では、どのような経緯で販売好調となっているのでしょうか。まず、4月にランキング上位に入った理由について、当時は首都圏のトヨタ販売店スタッフは以下のように話していました。

    「2019年度末におこなわれた一部改良の影響が、納期ズレにより4月に出たのではないでしょうか。

    通常、クルマはお客さまから注文を受けて生産を開始、完成したら納車という流れになります。

    12月末の一部改良後にお客さまからの受注が増加し、生産に3か月程度の時間がかかっていました。そのクルマが4月に納車となったため、数字が伸びたと考えられます。

    また、年度末である2月から3月は社用車としての注文が増える時期で、企業や自営業の法人が、決算前にクルマを新しくするといったケースも影響しており、注文とナンバー登録の時期のズレが4月の台数に影響したと思われます」

    一気にランキングが上がった4月は、一部改良による注文の増加や、決算期の法人からの受注による納期ズレがおもな原因とされ、長くは続かないといわれていました。

    しかし、その数字は5ヶ月が経過した9月には落ちるどころか上昇をみせています。それは、なぜなのでしょうか。

    前出とは別のトヨタ販売店スタッフは以下のように話します。

    「アルファードは上級グレードの契約も多いですが、それらを購入する人はコロナの影響を受けていない、いわゆる『お金持ち』が多いです。

    これは近隣店舗から聞いた話ですが、コロナ禍で逆に儲かったからクルマを検討しに来た、という人もいたそうです」

    未曾有のウイルス災害は、世界の経済にあらゆる影響を与えました。しかし、それは「損害」となる人もいれば、「恩恵」となる人もいます。

    巷では「コロナバブル」という言葉も使われていますが、このウイルス災害下で儲かった人々の経済活動が、少なからずアルファードの好調を支えているようでした。

    ■9月に今年初の1万台超え!? そのワケは決算とライバルにあった?
     
    コロナバブルの影響もあり、「アルファードバブル」ともいえる状況ですが、個人客からの人気も高いようです。前出とは別の郊外のトヨタ販売店スタッフは以下のように話します。

    「アルファードを購入される人の年齢層は、20代から50代と幅広いです。エントリーモデルからハイグレードまで価格差が大きいため、より広くカバーできているのではないでしょうか」

    アルファードのグレード間の価格幅は、352万円から775万2000円と400万円以上あり、価格による選択肢の広さは国産車でもトップクラスです。

    また、9月期に販売台数が伸びたのにはワケがあるといいます。前出の販売店スタッフは次のように話します。

    「9月は決算期でもあるため、販売店ではほかの時期よりも割引や特別なサービスを展開します。

    とくに、発売からある程度時間が経過しているモデルは、新車モデルよりは値引きをしやすいです。

    アルファードは元々の販売価格が高いことと、モデル自体のライフでは4年目を迎えているので、値引きしやすい傾向にあります。

    ただ、それと同時に人気があるため通常時期ではそこまで値引きしないことも多いですが、決算期は台数を稼ぎたいこともあり、いつもよりは値引きすることも影響していると思います」

    また、決算期という以外にもライバル勢の影響も少なからずあるといいます。都内のトヨタ販売店スタッフは次のように話します。

    「9月初旬にアルファードのライバルとされるホンダ『オデッセイ』や日産『エルグランド』がマイナーチェンジすることが話題となりました。

    その結果、2台の比較対象としてアルファードへの関心度が高まり、結果として購入頂いたケースも考えられます。

    実際に当店でもマイナーチェンジ後のオデッセイを検討されていたお客さまがアルファードを見に来られて、アルファードに決めたという事例もありました」

    以下ソース先

    10/14(水) 8:45 くるまのニュース
    https://news.yahoo.co.jp/articles/35433402bba153ab4a52c22cafe77071ecdf3d36?page=1
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    【コロナが影響か トヨタ「アルファード」快進撃 9月に今年初の1万台超え】の続きを読む

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    阪神高速で互いにあおり運転

    1: 2020/10/13(火) 12:04:31.784 ID:Lx8qKgW40

    https://www.ytv.co.jp/press/kansai/74346.html
    今年7月、阪神高速・湾岸線で、互いにあおり運転を繰り返したなどとして、38歳の男らが検挙された。「あおり運転罪」が新設されて以降、双方が立件されるのは、初めて。

     逮捕された神戸市垂水区の佐藤忠義容疑者(38)と、書類送検された岸和田市の23歳の男性会社員は、今年7月、大阪の阪神高速湾岸線で、約4キロにわたり、進路を塞いだり、車間を詰めたりするあおり運転を、互いに繰り返した疑い。

     佐藤容疑者はその後、一般道に降りた男性会社員の車の進路を塞いで停車させ、水筒を投げつけたうえ、走り出した車に衝突して、乗っていた男性ら4人にけがをさせたという。


    【お互いに煽り運転した男2人、どちらも逮捕されるwwwwwwww】の続きを読む

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    実は凄いラインナップ

    1: 2020/10/13(火) 21:02:33.18 ID:ESMbPvob0● BE:644423549-2BP(5500)

    スズキが販売する海外専売SUVとは
     スズキは日本のみならず世界各国でクルマの製造・販売をおこなっていますが、近年人気の高まるSUVのラインナップを見ると、日本では販売していない海外専売車もあります。いったいどんなSUVが存在するのでしょうか。

    【画像】スズキ版RAV4!? 新型「アクロス」はいったいどんなデザイン?(20枚)

    スズキ「ジムニーシエラ」

     スズキが世界市場で展開するSUVのなかで、世界でも評価の高いクロカン四駆としては、「ジムニー」シリーズが挙げられます。

     初代ジムニーは1970年に発売されたモデルで、現行型は4代目となる、長い歴史を持つモデルです。

     軽自動車規格内である全長3395mm×全幅1475mm×全高1725mmのボディは、本格的なラダーフレーム構造が採用されています。

     組み合わされる4速AT/5速MTは、副変速機付きのタイプが採用され、激しい悪路走行を想定しているとわかる設計です。

     軽自動車規格の仕様のほかに、海外仕様のジムニーとしても販売される、登録車タイプの「ジムニーシエラ」もラインアップ。ボディサイズは全長3550mm×全幅1645mm×全高1730mmに拡大され、1.5リッターガソリンエンジンを搭載しています。

     また、ジムニーシエラに近いボディサイズのコンパクトSUVとして、インドで販売される「エスプレッソ」などが存在します。

     ボディサイズは全長3565mm×全幅1520mm×全高1549mmで、1リッターガソリンエンジンを搭載。トランスミッションは5速MTとAGSを用意します。

     また、コンパクトSUVとして「クロスビー」や「ビターラブレッツァ」(海外専売車)も存在します。

     一方、スズキのなかで比較的大きいSUVとして、「SX4 S-CROSS」(海外名:S-CROSS)や「エスクード」(海外名:ヴィターラ)などが存在。

     また、新興国向けには「エルティガ」や「XL6」、「XL7」のような3列モデルが用意されています。高めの車高や、ブラックのフェンダーモールによって、SUVらしいテイストを持つモデルに仕立てられています。

    ※ ※ ※

     直近の新型車として、スズキは2020年7月にトヨタのミドルサイズSUV「RAV4 PHV」のOEM車「アクロス」を欧州市場に投入すると発表。オランダ市場では2020年9月10日に発売されました。

     スズキの車種ラインナップ内では唯一となるプラグインハイブリッド車で、オランダ市場では6万5000ユーロ(約806万円)で販売されます。

     ジムニーのような歴史のあるモデルを長年ラインナップし続ける一方、それぞれの市場ごとに必要とされる車種を柔軟に提供できているといえるでしょう。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/58e985a82d8df7e7976f6cd2a9bd09960090b0dd


    【実は凄いラインナップ!? スズキSUVは人気の「ジムニー」だけじゃない? どんなSUVが存在するのか】の続きを読む

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    日本製シートベルト

    1: 2020/10/14(水) 08:04:53.76 ID:OTrqqd/X0

    国土交通省によりますと、経営破綻したタカタの健全な事業を引き継いだとされる自動車部品メーカー『ジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン』の滋賀県彦根市の工場で
    社内の基準を満たしていないシートベルトを製造し、自動車メーカーに出荷していたということです。

    関係者によりますと、不正は今年の春に内部告発で発覚し、出荷の際、製品の数値を基準を満たしたかのように改ざんしたとみられています。

    この会社は、シートベルトの製造が国内首位で、多くの自動車メーカーに納品しているため、今後、大規模なリコールに発展する可能性が出ています。
    https://www.news24.jp/sp/articles/2020/10/14/07740692.html


    【【悲報】日本製シートベルト、数値改ざんからの大量リコールへ】の続きを読む

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    運転免許証システム統一

    1: 2020/10/12(月) 18:29:37.03 ID:CAP_USER

    政府が推し進める運転免許証のデジタル化に向けた工程表がJNNの取材で明らかになりました。2022年から運転免許証の管理システムを順次全国一元化するほか、免許証とマイナンバーカードの一体化を進めます。

     複数の政府関係者によりますと、政府は47都道府県の警察当局が個別に運用している運転免許証の管理システムについて、「クラウドサービス」を遅くとも2022年までに導入し、順次運用することで全国で一元化する方針を固めました。一元化によりコスト削減が見込めるほか、運転免許証の発行・更新を全国どこでも行えるようになるということです。

     「今は免許証も検討に入ってますから。マイナンバーカードがあれば、役所にわざわざ行かなくても24時間365日(手続き)できるような、そうした方向にしたいというふうに思います」(菅首相〔先月14日〕)

     また、これまで政府が検討してきたマイナンバーカードと運転免許証の一体化については、可能かどうか速やかに結論を出すとしています。一体化が実現した場合には、マイナンバーカードのICチップを専用端末で読み取って運転資格を確認する方法などが想定されていて、運転免許センターでもマイナンバーカードの発行ができるよう調整が進められています。

     河野行政改革担当大臣と平井デジタル改革担当大臣、小此木国家公安委員長が今週中に会談し、こうした方針を確認することにしています。
    https://news.yahoo.co.jp/articles/c0d7bfe6a28591e58570bff872f288f36c953110


    【運転免許証システム統一、全国での発行・更新が可能に】の続きを読む

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    aori

    1: 2020/10/12(月) 22:12:58.783 ID:O0YYyRFP0

    あおり運転を「妨害運転罪」として規定した改正道交法が6月30日に施行された。警察庁が昨年までの2年間に摘発したあおり運転133件を分析したところ、加害者の96%が男性で、78%は同乗者がいなかったことがわかった。また、加害者が挙げたあおり運転に至った理由のうち最多は「進行を邪魔された」で35%だった。
    https://kurukura.jp/safety/20200702-20.html


    【【悲報】煽り運転、96%が男性だったwwwwwwww】の続きを読む

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    NAS

    1: 2020/10/11(日) 19:51:28.66 ID:bNiRhJJz0● BE:644423549-2BP(5500)

    モータースポーツの登竜門にピッタリ! 初心者に優しい東北660選手権の基本理念

     2011年にスタートした軽自動車のワンメイクレース「東北660選手権」が10年目を迎えても勢いが衰えない。エントリー台数はいまだに増え続け、学生を中心に20代のドライバーも多くいる。人気の秘密は初心者に優しい理念、そしてレギュレーションにあった。

    https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/85d2cfba8899b7ab086f20cf0140a38cf8e91be8/


    【敷居は低いのに中身は熱い!NAの軽自動車「しかもナンバー付き」だけの草レースが最高に面白い】の続きを読む

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    korona

    1: 2020/10/12(月) 08:05:24.86 ID:SXLCsZgL9

    コロナと猛暑の二重苦も…5秒でロック解除の手際の良さ

    突然の車のトラブル、その時頼りになるのがロードサービスの「JAF」。
    2020年はコロナの影響でトラブルの内容にも変化が出ている。隊員の1日を取材した。

    車のトラブルを解決するJAFは、年間365日24時間体制。救援に駆け付ける回数は2019年だけで約216万件。14.5秒に1件の割合で出動している。

    名古屋市昭和区にあるJAF名古屋中央基地。
    入社3年目の隊員、宮本さん(25)は、出動前に車の点検をしていた。車は元より三角表示板なども入念にチェック。

    そして、猛暑の上に、コロナ対策でマスクをつけての作業となるため、熱中症対策も欠かせない。

    JAF名古屋中央基地の宮本さん:
    水筒と支給された塩タブレット。これが美味しいと感じたらアウトですので、一仕事終えて、塩分消費したなと思ったら食べてます

    午前11時、宮本さんの元に依頼が入った。この日最初の出動は、ハイエースの鍵の閉じ込み。

    依頼した男性は、車内に鍵を残したままロックしていた。まず、鍵穴の周りに保護テープを貼り、専用の工具を鍵穴に…。
    すると。

    依頼した男性:
    早っ!

    作業開始から5分。あっという間に鍵が開いた。

    依頼した男性:
    早くて助かりました

    コロナ禍の“外出自粛”による車のトラブルも

    車に戻ると、バッテリートラブルの救援依頼が入っていた。すぐさま現場に駆けつける。

    依頼者の男性は、奥さんを病院に連れていこうとしたところ、エンジンがかからなかったという。

    宮本さん:
    乗らないと、今時の車は電気を消費してしまうので。待機電力でずっとマイナスになっていったと思います

    このところバッテリートラブルが増えたのは、最近の車がエンジンを止めていても電気を少しずつ消費していることがあるため。

    ドライビングレコーダーも「駐車監視機能」がついたタイプなどは特に電気を使うため、思いがけず早いタイミングでバッテリーが上がるケースが多くなっている。

    宮本さんがポータブル電源とバッテリーを繋ぎ、エンジンをかける。

    今年はこのバッテリートラブルが、例年に比べて特に多いとのこと。

    宮本さん:
    最近、コロナの影響で車を動かさない方も多いので、もともとバッテリーが一番多い(トラブル)ですけど、それに拍車がかかって多くなっています

    コロナ禍で外出を控える分、車に乗る機会も減ったためだ。

    突然止まった車…「エンジンオイル入ってないです」

    午後1時、今度は車が動かなくなったと連絡が入った。依頼した男性は、前日にオイル切れの警告灯が点いていたという。

    宮本さんが、運転席の下にあるオイルゲージでオイルの状況を確認。

    宮本さん:
    エンジンオイル入ってないです。普通勝手に無くなるものじゃないですから、漏れが酷いんじゃないかと思います

    そこで、レッカー移動で車を近くのディーラーへ運ぶことに。

    まずは、けん引できるように、前輪をアンダーリフトに固定。これでOKかと思いきや、後輪の横に補助輪を用意した。

    宮本さん:
    この車は後輪駆動なので、前を持ち上げて後輪を転がしちゃうと変速機にダメージが入るので、後輪も上げます

    重い後輪をテコの原理を使い、一人でさっと持ち上げた。

    依頼した男性:
    やっていただけるのは、非常に貴重なサービスだと思っています

    猛暑の中の作業。一仕事を終えての水分補給も欠かせない

    助けられた立場から助ける立場へ…現場では常に平常心で

    午後3時。ここで1時間の休憩。
    入社3年目の宮本さんにJAFに入ったきっかけを聞いた。

    宮本さん:
    学生の頃、一人で運転している時に止まってしまって。その時JAF隊員に助けてもらって、作業が迅速で安全丁寧にやっていただいて。こういう仕事もあるんだなって思いました

    JAFの仕事を目の当たりにしたことがきっかけだったとのこと。実際JAFの隊員となった今、宮本さんは、毎回違う現場のため、常に落ち着いて、いいサービスを提供する事を心掛けていると語った。

    セルフ式のガソリンスタンドの普及で「気づき」減る

    2020年10月12日 月曜 午前6:30
    https://www.fnn.jp/articles/-/92173


    【コロナの影響で車のバッテリートラブル増 待機電力でずっとマイナスに…JAF隊員に密着】の続きを読む

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    米高級車市場でレクサスが1位

    1: 2020/10/10(土) 08:27:14.48 ID:CAP_USER

    2020年10月9日、韓国メディア・韓国経済によると、米国の高級車市場でレクサスが1位を獲得した。一方、韓国の現代自動車の高級車ブランドであるジェネシスは最下位となった。

    記事によると、レクサスの今年7-9月期の米国での販売量は前年同期比2%増の7万5285台だった。高級車ブランドのうち7万台を超えたのはレクサスのみだったという。

    2位以下にはメルセデスベンツ(6万9631台)、BMW(6万9570台)、テスラ(6万4000台)が続いた。

    昨年7-9月期はBMWが1位、メルセデスベンツが2位を獲得し、レクサスは3位にとどまっていたが、今年は新型コロナウイルス感染拡大の影響でドイツ車の生産に支障が出たため、レクサスが1位に浮上したとみられている。

    ジェネシスは前年同期比23.6%減の3745台で、高級車ブランドのうち最下位だった。販売数の減少には新モデルのG80とGV80の発売が遅れたことも影響したとみられている。

    これを見た韓国のネットユーザーからは「車はトヨタに限る」「日本車と韓国車には大きな差がある。乗ってみれば分かる。ジェネシスが売れているのは韓国だけ」「レクサスの品質は文句のつけどころがない。本当にいい車だ」「レクサスは手で、現代自動車は足で蹴って。組立方法が違うことは韓国国民ならみんな知っている事実では?(韓国では6月に現代自動車の生産工場で働く職員が車のドアを足で蹴って閉める映像が公開され、物議を醸した)」「正直なところ、現代自動車の技術力はまだ日本車に及ばない。これだけ売れたことが奇跡だ」「自分が米国人なら現代自動車は選ばない」など、この結果に納得の声が上がっている。

    その他「日本製品不買運動中の韓国人でさえレクサスに乗っているくらいだから」「米国人が国産車より日本車を買うということはそれだけ品質を認めているということ。認めるべきものをちゃんと認めないと競争力は育たない。韓国人も無意味な日本製品不買はやめよう」「現代自動車は労組さえなければもっと上に行けるだろうに」などの声も見られた。(翻訳・編集/堂本)

    2020/10/10 07:38 (JST)©株式会社 Record China
    https://www.recordchina.co.jp/b841471-s0-c20-d0058.html


    【【米高級車市場】レクサスが1位、韓国ジェネシスは最下位に=韓国ネット「正直、技術力はまだ日本車に及ばない」】の続きを読む

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    ペイペイ2千万円分を不正に現金化か

    1: 2020/10/08(木) 09:53:14.53 ID:dTy/4PEp0

    ペイペイ2千万円分を不正に現金化の疑い 家族3人逮捕

     オークションサイトに架空出品した商品を自ら落札し、支払い代金に充てた決済サービス「PayPay(ペイペイ)」のポイントを不正に現金化したとして、警視庁が埼玉県草加市の男女3人を電子計算機使用詐欺容疑で逮捕したことが7日、捜査関係者への取材でわかった。

     3人は20~50代の家族で、アプリなどの認証代行業者だった。事業に使う約4万件の携帯番号でアカウントを作り、新規登録者に付与されるポイントを約2千万円分入手。現金化して、トヨタ自動車の高級ブランド車「レクサス」を購入するなどしたという。

    https://www.asahi.com/articles/ASNB77RPFNB7UTIL00Q.html


    【paypay詐欺犯、500ポイントをヤフオクで現金化し「レクサス」を購入wwww】の続きを読む

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    1: 2020/10/08(木) 18:50:11.24 ID:XylzZZog0● BE:896590257-PLT(21003)


    スズキ キャリイ など8万2000台、燃料タンクに亀裂が入るおそれ…リコールして全車交換へ
    2020年10月8日(木)17時48分 レスポンス

    スズキは10月8日、『キャリイ』などの燃料タンクに亀裂が入るおそれがあるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
    対象となるのは、スズキ『キャリイ』、日産『NT100クリッパー』、マツダ『スクラム』、三菱『ミニキャブ』の4車種で2013年9月4日~2014年8月19日に製造された8万2590台。
    対象車両は、燃料タンクの車体取付部位の強度が不足しているため、走行中の振動により取付部位付近に亀裂が発生するものがある。
    そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し燃料がにじみ出ることがあり、最悪の場合、滴下するおそれがある。
    改善措置として、全車両、燃料タンクを対策品に交換する。
    不具合は18件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発覚した。

    https://response.jp/article/2020/10/08/339180.html
    no title


    スズキ公式
    https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/1008/
    no title

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    【【リコール】働く男のスズキ キャリイ・クリッパー・スクラム・ミニキャブ、ガソリン漏れ】の続きを読む

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    01

    1: 2020/10/08(木) 20:23:47.34 ID:mlZhrKM80● BE:156193805-PLT(16500)


    マツダは10月8日、新型コンパクトSUV「MX-30」を発売した。
    国内ではマイルドハイブリッドモデルの発売に続いて、2021年1月にEV(電気自動車)モデルを発売予定。
    さらに、ロータリーエンジンを発電機として使用するマルチ電動化技術を採用したモデルを、2022年前半から順次市場投入する計画が明らかにされた。

    同計画は、MX-30オンライン発表会で明らかにされたもので、発表会に登壇した丸本明社長は
    「EV技術を含め一括企画で、マツダ独自のロータリーエンジンを発電機として使用するマルチ電動化技術の開発を進めています。
    地域やお客さまの使われ方に合わせ、スモール商品群の他の商品への展開も含め、2022年前半から順次市場に導入してまいります」
    と、このマルチ電動化技術をMX-30への搭載を筆頭に、スモール商品群への展開を計画していることが明らかにされた。

    また、発表会の中で丸本社長から、マツダの電動化技術への取り組みについての考えが示され、
    Well to Wheelの視点でEV、プラグインハイブリッド、ハイブリッドなど、地域ごとに最適な動力源を導入する「マルチソリューション戦略」を推進していくことを強調。
    2030年時点でマツダが生産するクルマのすべてに電動化技術を搭載し、グローバルでCO2を減らしていくことを目指していくという。

    その中で2021年1月に発売予定のEVについて、丸本社長は
    「MX-30のEVは、製造からお客さまのご利用、そしてリサイクル、廃棄する過程までの
    全体のCO2排出量を考慮するライフサイクルアセスメントの視点で、搭載するバッテリーサイズを決定しました」と紹介された。

    マツダのマルチソリューション戦略を体現するMX-30の発表の締めくくりに丸本社長は
    「私たちマツダはいつの時代もお客さまに人生の輝きを提供したいと考え、
    お客さまに愛着を感じていただける、独創的な商品、技術、顧客体験の創造に挑戦し続けてまいります」
    との意気込みを示した。

    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1281631.html


    【本日発売のマツダMX-30 21年1月にEV、22年前半から発電機にロータリーを使ったモデルを順次投入】の続きを読む

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    全新型車を「簡易」自動運転に

    1: 2020/10/08(木) 21:58:30.86 ID:MsmAjRxa9

    日産自動車は今後発売する全新型車に簡易な自動運転機能を標準装備する。高価格車は高速道路での手放し運転、低中価格車は前方車の追従が可能になる。2023年度までに20以上の対応車を世界で投入する。機械が運転の大半を担う高度なシステムは安全上の課題が解決されていない。現行技術をまず市販化し部品コストを下げる動きは他社にも広がりそうだ。

    日産は16年から高速道路で前方車を自動追従する運転支援機能「プロパ(以下有料版で、残り694文字)

    日本経済新聞 2020年10月8日 19:00
    https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64770280Y0A001C2MM8000?s=5


    【日産、全新型車を「簡易」自動運転に 追従や高速手放し】の続きを読む

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    じわじわ負担になる車代

    1: 2020/10/04(日) 15:52:12.07 ID:63uE5WJU9

    10/4(日) 9:20
    https://news.yahoo.co.jp/articles/967bf3966f3166b51a3ea30899f72c9bffe218e3?page=1

    車は週末のレジャーくらいしか利用しないという方もいれば、買い物や子育て、介護などで車が手放せないという方もいます。車はあると便利なものですが、維持にお金がかかります。

    今回は、車の維持費にはどんなものがあるのか、また維持費を減らす方法がないかを見てみましょう。

    車の維持費、年間どのくらい?
    2019年度総務省家計調査による勤労者世帯の自動車の維持費の平均値は、下記のとおりです。

    この調査結果を見ると、自動車の維持にかかる年間費用の平均値は、約19万円です。あくまでも平均値ですが、月に換算すると1万6000円程度、維持費がかかることになります。

    車にかかる維持費は、使用頻度や住宅事情等によって差がつく費用と、あまり差がつかない費用に分けられます。

    使用頻度や住宅事情により差がつく費用は?


    【【社会】じわじわ負担になる車代。年間いくらかかっている?】の続きを読む

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    元院長が起訴内容を否認

    1: 2020/10/08(木) 10:26:00.70 ID:4PaVIMhw0● BE:135853815-PLT(13000)

    元院長が起訴内容を否認

     東京・池袋の暴走事故初公判で、飯塚幸三被告(89)は「アクセルペダルを踏み続けたことはないと記憶している。車に何らかの異常が発生し、暴走した」と起訴内容を否認した。弁護人も過失致死傷罪は成立しないと主張した。

    https://this.kiji.is/686745904623830113


    【池袋母子死亡事故、初公判で飯塚幸三元院長は無罪を主張】の続きを読む

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    1: 2020/10/06(火) 19:19:59.11 ID:o99h/pnD9

    誰が支払うのが正当なのか?…レンタカーの放置違反金納付をめぐり裁判【岡山・岡山市】

    岡山市のレンタカー業者が、貸し出したレンタカーの放置違反金の納付を命じられたのは不服として、岡山県に命令の取り消しを求める裁判の第1回口頭弁論が10月6日、岡山地裁で開かれました。県は、全面的に争う姿勢を示しました。

    訴えているのは岡山市の吉備キビレンタカーです。

    訴えによりますと、2020年1月にレンタカーを借りた男性が駐車違反し、その後、男性が出頭しなかったため、岡山県公安委員会から1万8000円の放置違反金の納付命令を受けたのは不当として県に対し、放置違反金の納付命令の取り消しを求めています。

    道路交通法では、運転者が放置違反金を納付しない場合、使用者責任を追及するとしています。

    今回、レンタカーの車検証の使用者欄に記載されている吉備キビレンタカーが使用者にあたるとして放置違反金の納付が命じられましたが、原告は、レンタカーの貸し出し中における使用者責任はレンタカー業者にないと訴えています。


    ※以下略、全文はソースからご覧ください。
    ※ソースに動画あります。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/c7a9caab4e9b1825959c72d0659603183bc5de2b
    10/6(火) 19:08配信 OHK岡山放送


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    トヨタや日産、英に関税分補償要求

    1: 2020/10/05(月) 20:54:09.98 ID:XPtsLT/89

    【フランクフルト=深尾幸生】トヨタ自動車や日産自動車などの自動車大手が英国政府に対し、欧州連合(EU)と自由貿易協定(FTA)を結べなかった場合に発生する関税コストの補償を求めていることが5日、日本経済新聞の取材で分かった。通商交渉が決裂すれば英からEUに輸出する乗用車に新たに10%の関税が課せられ事業継続が難しくなる。FTAを確実に結ぶよう迫る狙いもある。

    英EUの通商交渉は土壇場まで難航して
    (以下有料版で、残り858文字)

    日本経済新聞 2020年10月5日 18:00
    https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64627340V01C20A0MM8000?s=5


    【トヨタや日産、英に関税分補償要求 EU交渉決裂なら】の続きを読む

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    現代の電気自動車

    1: 2020/10/05(月) 20:42:07.05 ID:vXOwHWmO0● BE:329614872-2BP(2500)

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    大邱(テグ)の某マンションの地下駐車場で、充電コードに繋がれていた電気自動車から火災が発生し、乗用車1台が全焼した。

    大邱消防安全本部などによれば4日の午前2時47分頃、達城郡(ラルソングン)瑜伽邑(ユガウプ)の某マンションの地下駐車場で、電気自動車の充電装置から火災が発生した。この火災で充電中の『コナ(現代自動車)』が燃えて、10数分後に鎮火した。大邱・達城消防署は車両23台と消防署員55人を投入し、午前3時4分に火災を鎮圧した。

    この火災による人命被害はなかった。しかし、一部の住民が避難する騒動が起きた。

    消防の関係者は、「出動すると、すでに車はかなり燃えた状態のため、精密鑑識が必要だ」と明らかにした。火災当時、車に充電コードが繋がれてはいたが、充電は完了した状態だったことが分かった。

    これに先立って先月26日には、済州道(チェジュド)の某マンションの駐車場で、充電中だったコナの電気自動車から火災が起きている。

    https://www.mk.co.kr/news/society/view/2020/10/1013950/


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    1: 2020/10/05(月) 20:18:48.82 ID:CAP_USER

    ロールス・ロイス・モーター・カーズは2020年10月5日、東京・品川のイベント会場において、新型「ゴースト」を日本初公開した。

    116年の歴史の中で最も売れたロールス・ロイス

    ゴーストは2009年に登場したロールス・ロイスのラグジュアリーセダンである。「ファントム」よりコンパクトなボディーサイズと、控えめでシンプルな意匠、よりカジュアルなキャラクターを特徴としており、従来モデルは10年にわたるモデルライフで、ロールス・ロイス史上最も多く販売されたモデルとなった。

    今回日本で公開されたのは、2020年9月1日にフルモデルチェンジが発表された新型である。これまで新型コロナウイルス感染症の影響で縮小されていたグッドウッド本社工場の生産体制は、同車の生産開始によりフル稼働に移ったという。

    設計については、「初代から受け継いだコンポーネンツは、スピリット・オブ・エクスタシーのマスコットとドアに収納されるアンブレラだけ」と説明される通り、従来モデルからすべてを刷新。プラットフォームには現行のファントムや「カリナン」と同様に、新開発のアルミスペースフレームアーキテクチャーを採用しており、また昨今の「これ見よがしな表現ではなく、素材の本質的な価値を求めるムーブメント」(配布資料より)にのっとり、純粋さやシンプルさを追求する「ポスト・オピュレンス(脱ぜいたく)」をコンセプトにデザインされたボディーを架装している。

    パワーユニットは静粛性により磨きをかけたという、6.75リッターV12ガソリンターボエンジンで、最高出力571PS/5000rpm、最大トルク850N・m/1600-4250rpmを発生。駆動システムには従来モデルとは異なり、4WDを組み合わせている。さらに足まわりには、取り回しのしやすさと走行安定性を高める4輪操舵機構も装備。より快適な乗り心地を追求し、サスペンションにはフロントのアッパーウイッシュボーンにダンパーを備えた新開発の「プラナー・サスペンション・システム」を採用している。

    価格は標準ボディーの「ゴースト」が3590万円、ロングボディーの「ゴースト エクステンデッド」が4200万円。納車開始は2021年1月を予定している。

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    https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=98903/


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    トヨタ、年功序列廃止…100%成果年俸制導入

    1: 2020/10/05(月) 19:55:36.37 ID:CAP_USER

    トヨタ自動車が賃金引き上げ幅を成果評価だけで決める新たな賃金制度を来年1月から全面施行する。日本を代表する製造業者であるトヨタが成果評価制を導入することで、これまで年功序列型の給与制度を守ってきた日本の製造業界全体が影響を受けると予想される。

    4日付の朝日新聞によると、組合員6万9000人のトヨタ自動車労働組合は先月30日に定期組合員総会を開き、会社側が提示した新しい賃金制度を受け入れることに決めた。

    これまでトヨタ従業員の年俸は年功序列により毎年一律で引き上げられる職能基準級と成果評価により差がある職能個人級を合わせて策定された。トヨタは今春の賃金交渉で能力の有無と関係なく自動で給与が上がる職能基準級をなくし、成果に基づく職能個人級で賃金引き上げ基準を一元化する方式を労組に提案した。

    労組は会社側の提案を受け入れる代わりに雇用を維持し働き方を改善することに集中することにした。トヨタ自動車グループのすべての系列会社労組を代表する全トヨタ労働組合連合会の鶴岡光行会長は11日にオンラインで開かれた総会で、「新型コロナウイルスにより状況が大きく変わったため賃金引き上げより在宅勤務を含め働き方をどのように変えるかが重要だ」として組合員を説得した。

    労使が新しい賃金制度に合意したことで来年1月からトヨタは4~6段階の成果評価により従業員の賃金引き上げ幅を決める。高い評価を受けた社員であるほど給与が大きく上がるのに対し、最悪の場合、賃金引き上げがゼロとなる従業員も出ることもある。労組側は「引き上げ幅がゼロの従業員はきわめて一部にとどまるだろう」と説明した。職位に基づく給与引き上げ幅上限も廃止し、成果が良い従業員とそうでない従業員の賃金格差をさらに大きくなるようにした。

    日本で成果評価制は1990~2000年にIT業界を中心に活発に導入された。これに対しトヨタなど製造業者は成果評価制を採択するのに消極的だった。業務範囲と評価基準が不明確で、ややもすると従業員の不満を拡大しチームワークを損ねかねないという理由だった。だが自動車業界が変革期に入りトヨタも2018年から基本給引き上げ幅を最大限抑制するなど賃金制度の変化を試みてきた。

    昨年は基本給引き上げ幅を非公開に変え、今年は「いまでも高い水準の賃金を引き上げ続ければ会社の競争力を失う」として7年ぶりに基本給を凍結した。日本経済新聞は先月29日に現代自動車労使が基本給凍結に合意したニュースを報じながら「約5万人の(現代自動車)組合員の平均年収は約9000万ウォン(約850万円)と、高収益のトヨタ自動車と同水準」と伝えた。昨年トヨタの営業利益は2兆4429億円(約27兆ウォン)で、3兆6055億ウォンである現代自動車より8倍多かった。

    トヨタ労使が成果評価型賃金制度に合意したのは自動運転車と電気自動車の急浮上などにより自動車業界が岐路に立たされているとの危機感を共有したためとの分析が出ている。トヨタは7月に米電気自動車メーカーのテスラに世界の自動車メーカー時価総額1位を明け渡した。1-3月期の生産台数が自社の4%の10万3000台にすぎないテスラより低い評価を受け、トヨタ労使ともに衝撃を受けたという話だ。

    日本総合研究所の山田久主席研究員は「社員の意識改革が主眼で、一種の『ショック療法』ではないか」と解釈した。日本経済新聞は日本最大の製造業者であるトヨタが成果主義を重視する方向に戦略を変え他の製造業者の賃金制度も大きな影響を受けるだろうと予想した。
    https://japanese.joins.com/JArticle/270823


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    1~7月のEV販売25%増

    1: 2020/10/04(日) 15:24:01.94 ID:CAP_USER

    【ソウル聯合ニュース】韓国自動車研究院によると、現代自動車と子会社・起亜自動車の1~7月の電気自動車(EV)の世界販売台数は前年同期比25%増の6万707台で、世界4位を記録した。

     テスラが19万1971台で1位、ルノー・日産自動車連合が8万6189台で2位、フォルクスワーゲングループが7万5228台で3位だった。5位は中国メーカーの比亜迪(BYD)で、販売台数は4万2340台だった。

     水素で走る燃料電池車(FCV)の1~7月の販売台数は現代・起亜が2879台で、1位となった。前年同期比で59%増加した。

     2位はトヨタ自動車で、販売台数は同71%減の439台、3位はホンダで同56%増の134台だった。

     現代は2025年までにスイスに1600台のFCVトラックを輸出するなど、エコカーの販売を拡大していく方針だ。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/c2694f634f9fda8d82eee717481d910bcd6c9630


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    レクサス日本導入15周年

    1: 2020/10/03(土) 23:35:50.71 ID:HSQ0mx0R9

     トヨタの上級ブランドとされるレクサスと輸入車の代表格であるメルセデス・ベンツですが、両ブランドにおける販売台数の差が広がっています。

     レクサスは、2020年1月から8月に1か月平均で約3825台を登録している一方、メルセデス・ベンツは同時期の1か月平均登録台数が4197台です(乗用車のみで商用車などを除く)。

     レクサスの開業は2005年なので、2020年で15周年を迎えますが、依然として販売面ではメルセデス・ベンツを抜けません。

     両ブランドに属する各車の売れ行きを見ると、レクサスとメルセデス・ベンツには明確な違いがあります。それはセダンの登録台数です。

     メルセデス・ベンツでは、セダンやワゴンも堅調に売れています。日本自動車輸入組合のデータによると、2019年(暦年)には、メルセデス・ベンツ「Cクラス」が1年間に1万7210台登録されました。Cクラスのライバル車となるレクサス「IS」は2050台なので、大幅な差があります。

     Cクラスには、セダン、ワゴン、クーペ、カブリオレがあり、ISに比べるとボディバリエーションが豊富なので、販売面でも有利です。それにしても、1万7210台と2050台では8倍以上の開きが生じているのです。

     また、メルセデス・ベンツ「Eクラス」は2019年に7285台を登録しましたが、2020年に生産を終えたレクサス「GS」は約1000台です。Eクラスにも複数のボディがありますが、登録台数にはそれ以上の格差が生じました。

     2017年に発売された設計が比較的新しい「LS」も、2019年の登録台数は3200台弱です。このようにレクサスのIS/GS/LSという後輪駆動のセダンは、1か月の平均登録台数が100台から300台に留まっています。

     もっとも多く売れているレクサスのセダンは、2018年に導入された前輪駆動の「ES」で、2019年には1万1000台少々を登録しました。それでもCクラスの1万7210台には達しません。

     なぜレクサスのセダンは売れないのでしょうか。レクサスの販売店スタッフは次のようにいいます。

    「ISは以前までは堅調に売れましたが、発売が2013年なのでいまでは古さもあり、売れ行きが下がりました。また、GSはすでに販売終了しました。

     LSは現行型になってボディが大幅に拡大され、自宅の車庫に入らないお客さまもいます。そこでLSからESに乗り替える場合もありますが、安いクルマに格下げすることになってしまいます。

     そうなると、適度なボディサイズで上級グレードも豊富なメルセデス・ベンツに乗り替えるお客さまもおられます」

     ISは2013年の発売から7年以上を経過していますが、2020年に実施するのはフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジです。そうなると今後も、3年から4年は現行モデルを売り続けるでしょう。

     対するライバル車のCクラスは、2014年に現行型を日本で発売しました。2021年には新型が登場する見込みです。そうなるとISはますます古さが目立ちます。

     レクサスとメルセデス・ベンツでは、コンパクトで価格の割安な車種にも違いがあります。レクサスは5ドアハッチバックの「CT」を用意しますが、登場したのは2011年と古いです。

     メルセデス・ベンツでライバルとなる「Aクラス」は、2018年に現行型を日本で発売。2019年の登録台数は、Aクラスが1万1197台で、CTは約900台にとどまります。

     レクサスやメルセデス・ベンツがコンパクトな車種に力を入れ過ぎると、ブランドの安売りになって悪影響が生じることも考えられますが、ユーザー層を広げるうえで5ドアハッチバックは大切な役割を担っています。

    https://kuruma-news.jp/post/300178


    【なぜレクサスはメルセデス・ベンツを抜けない? 高級車販売で差が付く明確な違いとは】の続きを読む

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    1: 2020/10/01(木) 15:47:12.71 ID:D/ENvyl79

    日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が10月1日に発表した2020年度上半期(4~9月)の新車販売統計(速報)によると、総台数は前年同期比22.6%減の202万8540台となった。コロナ禍により16年度以来、4年ぶりのマイナスとなった。

    このうち登録車は23.7%減の126万5680台で、2年ぶりのマイナスだった。乗用車メーカーのブランド別では、コンパクトSUV『ロッキー』の販売が好調なダイハツを除き、全社が前年割れとなった。

    ただ9月に限ってみれば、唯一プラスのダイハツ以外でも復調の動きが出ている。『ヤリス』シリーズなどの新モデルが好調なトヨタが5.6%減、インドの不振を国内で補うために攻勢をかけるスズキも4.6%減と、ともに1ケタ減まで回復した。

    一方、上半期の軽自動車は20.7%減の76万2860台で、4年ぶりのマイナスとなった。メーカー別では、全社が減少したものの、日産は10.9%減と落ち込みが最も小さく、次いでスズキも14.1%減に抑えている。マイナス幅が最も大きかったのは三菱自の38.7%減だった。販売シェアではスズキが30.7%で、ダイハツの30.4%を上回り、年度上期では18年度以来、2年ぶりにトップとなった。

    9月単月の総台数は前年同月比14.3%減の46万9705台となった。今年度上半期の月次マイナス幅は4月28.6%減、5月44.9%減、6月22.9%減、7月13.7%減、8月16.0%減と推移していた。9月は昨年が10月の消費税増税を前にした駆け込み需要が出たことから、今年はその反動減があったものの、8月よりは落ち込み幅が縮小した。

    9月の登録車は15.6%減の29万3520台、軽自動車は12.1%減の17万6185台で、いずれも12か月連続のマイナスとなった。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/ad7aba7d56cc7d3798b857f7534cd2336ee6ac2b
    no title


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    常磐道あおり運転で有罪判決

    1: 2020/10/02(金) 16:48:37.22 ID:Bn/N/QJ+0● BE:896590257-PLT(21003)

    常磐道あおり運転で有罪判決 水戸地裁、保護観察付き執行猶予
    2020/10/2(金) 13:34 共同通信

     茨城県守谷市の常磐自動車道で昨年8月に起きたあおり運転殴打事件などで、強要と傷害の罪に問われた会社役員宮崎文夫被告(44)に水戸地裁(結城剛行裁判長)は2日、懲役2年6月、保護観察付き執行猶予4年(求刑懲役3年8月)の判決を言い渡した。

     判決理由で結城裁判長は起訴された3件のあおり行為について「運転を妨害されたと感じ、やり返そうという動機は自己中心的で身勝手だ」と述べた。

     一方で、実刑にした場合、同種事案と比べて量刑が重くなることなどを考慮した上で「事件の背景に性格の偏りがある。社会性を身につけさせるための指導が必要だ」として保護観察付き執行猶予とした。
    常磐道あおり運転

    https://news.yahoo.co.jp/pickup/6372624


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