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    1: 2018/06/22(金) 13:58:44.70 0

    新型トヨタ センチュリー発売! 価格や超豪華な内装など詳細情報
    3代目となる新型トヨタ センチュリーが6月22日に発売
     2018年6月22日、日本きってのショーファーモデル、トヨタ センチュリーがフルモデルチェンジを実施し、発売された。
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    http://mainichi.jp/articles/20180622/ctp/00m/020/004000c


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    1: 2018/06/22(金) 21:57:49.28 ID:CAP_USER9

    https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3211737022062018TJ2000?n_cid=SNSTW001

    日産・三菱自「完全子会社化ない」ゴーン氏
    2018年6月22日 20:30

    三菱自動車が22日に都内で開いた定時株主総会で、議長を務めたカルロス・ゴーン会長は、仏ルノー・日産自動車・三菱自の3社連合について「日産や三菱自がルノーの完全子会社になる可能性はゼロだ」と語った。3社連合を巡っては、ルノーに15%を出資する仏政府が将来にわたって連合が維持される枠組みを求めている。

    発言は株主総会の質疑応答で、男性株主からの「仏政府が『ルノーが日産と三菱自を完全子会社にしろ』と言…
    (リンク先に続きあり、要会員登録)


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    1: 2018/06/21(木) 22:00:09.17 ID:9vwmyksw0● BE:842343564-2BP(2000)


    「チープなエンジンルームをなんとかしたい」 そんなオーナーに捧ぐ救世主
    2018.6.20
    https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180620-10319297-carview/
    見えない部分こそ、オシャレに飾りたい。トヨタ・アルファード&ヴェルファイアのこだわり派にオススメなパーツが、「シルクブレイズ」から発売された。というのも、トヨタのフラッグシップ・ミニバンにも関わらず、エンジンルームがとにかくチープ。
    ハッキリ言って見た目の印象はまるで営業車のよう…。人様の目には触れない部分とはいえ、ヘッドカバーがムキ出しの状態は、何とかしたいものだ。

    商品名は『エンジンカバー』という、なんとも潔いネーミング。純正エンジンヘッドカバーの上に取り付けるだけで、確実に見た目のグレードアップができるというスグレモノ。
    装着後のイメージは、V6エンジン搭載車って感じ。ちなみに『エンジンカバー』の対応は、2.5ℓガソリン車用。もともとソレっぽいカバーが標準装備されるV6エンジンには非対応なので悪しからず。

    未塗装、赤/黄/青の単色、ツートンなど、豊富なカラーバリエーションを用意。さらに、センター部がリアルカーボンとなる3トーン仕様もあり。

    未塗装で自分好みにアレンジしてもオモシロそう。ブランド名である「シルクブレイズ」の立体ロゴもシャレている。

    オイルキャップ部分は穴が開いた造形となるため、オイル交換時も問題なし。素材は熱に強いFRP製となっている。

    取り付けは3ヵ所を純正ビスで固定するだけ

    純正ボルトを外し、外したボルトとボルト穴とを使って固定できるからカンタン。エンジンヘッド部への加工も必要なく、誰でもDIYで装着できる。

    エンジンカバー for 30アルファード&ヴェルファイア□価格:¥23,760(未塗装)~¥48,600(3トーン塗装済み)□対応:アルファード&ヴェルファイア2.5ℓガソリン車
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    1: 2018/06/21(木) 21:27:53.19 ID:CAP_USER9

    マツダは2018年6月21日、商用車の新型「ファミリアバン」を発売した。

    新型ファミリアバンは、マツダがトヨタからOEM供給を受けて販売する、「トヨタ・プロボックス/サクシード」の姉妹モデルである。これまでマツダは「日産NV150 AD」をファミリアバンとして販売していたが、今回のモデルチェンジを機に供給元を変更することとなった。

    クルマの仕様は基本的にベース車と同じで、パワープラントには1.5リッターガソリンエンジンとCVTの組み合わせを採用。駆動方式はFFと4WDの2種類で、燃費は前者が19.6km/リッター、後者が15.8km/リッターとなっている(ともにJC08モード)。

    荷室には2人乗車時で1810mmの奥行きと400kgの最大積載重量を確保しており、A4コピー用紙箱89個を積むことができる。

    充実した安全装備も特徴で、「プリクラッシュセーフティシステム」「レーンディパーチャーアラート(車線逸脱警報)」「オートマチックハイビーム」などを全車に標準で搭載。A4サイズのノートPC等が置けるインパネテーブルをはじめ、多彩な収納スペースを設けている。

    価格は159万3000円から187万2720円。(webCG)

    2018.06.21
    http://www.webcg.net/articles/-/38980

    マツダ・ファミリアバンDX
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    1: 2018/06/21(木) 18:53:01.92 ID:CAP_USER9

    フェラーリ250GTOが競売に、落札予想価格は過去最高の50億円

    [20日 ロイター] - 米カリフォルニア州で8月に開催されるオークションに、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1962年に製造した「フェラーリ250GTO」が出品される。
     落札価格は自動車のオークション史上最高値となる4500万ドル(約49億6700万円)を上回ると予想されている。

     オークションを主催するRMサザビーズによると、この赤いフェラーリは、わずか36台しかない250GTOモデルのうちの1台だという。

     2000年以降、ソフトウエア会社ニューメリックスの会長で自動車コレクターのグレッグ・ウイッテン氏が所有していた。

     カリフォルニアのペブルビーチで開催されるモーターイベント「コンクール・デレガンス」で、8月24─25日にオークションが行われる。

     これまでの自動車のオークションでの最高価格は、2014年に別の1962年製「フェラーリ250GTO」が付けた3810万ドル(約42億円)。

    ロイター 2018年6月21日 / 13:26
    https://jp.reuters.com/article/ferrari-idJPKBN1JH0B6


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    1: 2018/06/21(木) 10:08:06.23 ID:47zcPaCzM

    運転手「お前なんか降りろ」 千葉中央バス、乗客に暴言
    https://www.chibanippo.co.jp/news/national/508521
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00010008-chibatopi-l12

    千葉市内を中心に運行するバス会社「千葉中央バス」(同市緑区、笹尾充宏社長)の男性運転手(49)が、乗客に暴言を吐いていたことが20日、千葉日報社の取材で分かった。
    千葉中央バスは男性運転手の暴言を認め、「乗務員としてあってはならないこと」として、近く運転手を処分する方針。

    同社などによると、男性運転手は16日、千葉駅発千葉営業所行きの路線バスを運転。
    千葉駅の停留所で、バスに乗ろうとした客がいたにもかかわらず、後続のバスに乗るよう車外通話で説明し、十分に確認せず発車するためドアを閉めた。

    乗車できなかった客が、閉じたバスのドアをたたいて乗車させるよう求めると、男性運転手はドアを開いて客を乗せた。

    男性客が運転手に近づき「なんでドアを閉めたんだ」と問い詰めると、運転手は「この野郎」「お前なんか降りろ」などと暴言を吐いたという。

    同社によると、運転手は千葉駅に約5分遅れで到着し、十分な確認をせずにドアを閉めた理由について同社の聞き取りに「後続のバスが来ていたため」と説明。
    暴言を吐いたことには「ドアをたたかれて気持ちが高ぶり、言い争ってしまった」などと弁明しているという。

    同社は「サービス業としてあってはならない行為で、恥ずかしいこと。全乗務員に心を引き締めて接客するよう注意を促したい」としている。


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    1: 2018/06/21(木) 11:29:36.06 ID:CAP_USER9

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180621-00000048-dal-ent

    熊本県警察本部の公式ツイッターが21日、更新され、県内の道路に設置してある電光掲示の情報板に掲げた
    「おもいやり運転ハンパないって!」とのメッセージを公開した。

    ツイッターでは「情報板のプレッシャー半端ないって!」と切り出され「昨日は出張で、なんとか夕方の決裁に
    間に合い変更したのだ」と急きょ、道路の電光掲示板のメッセージを変更したと報告。そのメッセージの写真も添付し
    「おもいやり運転ハンパないって!」の文字が浮かんでいた。

    もちろんこれはサッカーW杯で活躍した大迫勇也の“代名詞”となった「大迫半端ないって」をもじったもの。
    「歩行者や周囲の車両に対して、半端ではない思いやりのある運転をお願いします。サッカー日本代表の勝利と
    飲酒運転の根絶を願っています」と呼びかけた。

    熊本県警察本部では、これまでも、時事ネタを取り入れた電光掲示板が話題となっており、
    過去にはとにかく明るい安村のネタをもじって「安心してください!つけてますよ」といったメッセージなどを表示。
    これにネットでは「熊本県警仕事早い」「熊本県警半端ないって」「反応早すぎる」など話題をさらっていた。


    【熊本県警、掲示板に「おもいやり運転ハンパないって!」にネット「県警半端ない」】の続きを読む

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    1: 2018/06/20(水) 21:30:47.93 ID:CAP_USER9

     滋賀県警の警察署勤務の30代男性警部補が、公用車を運転中に制限速度(70キロ)を66キロ超過したとして、道交法違反の疑いで交通反則切符(赤切符)を交付され、所属長訓戒の処分を受けていたことが20日、県警への取材でわかった。処分は5月30日付。

     県警監察官室などによると、警部補は4月8日、三重県伊賀市内で、公務で公用車を運転中に制限速度(70キロ)を超過し、三重県警から赤切符を交付された。助手席には部下が同乗していたという。

     警部補は「仕事で急いでいた。部下を指導する立場で違反をしてしまい、反省している」などと話しているという。

     滋賀県警の松山孝監察官室長は「職員に対する指導、教養を徹底し、再発防止に努める」としている。



    yahooニュース(産経新聞) 6/20(水) 12:25配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000542-san-soci


    【警部補、公用車で66キロオーバーで赤切符 助手席に部下 滋賀県警】の続きを読む

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    1: 2018/06/20(水) 20:27:38.85 ID:8Ko9HtQg0● BE:842343564-2BP(2000)


    通勤ラッシュアワーの札幌で国道に"ナゾの無人車"が立ち往生… 大渋滞の意外な原因と対応策
    6/20(水) 19:15配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000012-hokkaibunv-hok

     朝の通勤時間に国道36号線の真ん中で立ち往生する車。車内には誰もいません。大渋滞の原因となったナゾの無人車。一体、何があったんでしょうか?

     札幌市豊平区の国道36号線の交差点で立ち往生する車。これが原因で1時間に渡り2キロ以上の大渋滞となりました。

     エンジントラブルにあわてたとみられるドライバーがカギを車の中に残したまま外に出た瞬間、カギがかかってしまったようです。

     カギの救急車すすきの店 大西庸仁店長:「本来ないことなんですけど何らかの原因で閉まってしまうことがございます」

     専門家によりますと装置の誤作動のほか、運転手が自らカギをかけてドアを閉めてしまうケースが少なくないとか。

     スペアキーを財布に入れて持ち歩くことが最も有効な対策だということです。


    【通勤中にエンジン止まる→降りて確かめる→鍵がかかり乗れなくなる→2kmの渋滞wwwww】の続きを読む

    07_s

    1: 2018/06/20(水) 19:57:47.56 ID:CAP_USER9

     独フォルクスワーゲンの日本法人は20日、ヘッドライトやブレーキランプが点灯しなくなる恐れがあるとして、「VWゴルフ1・4/90kw」など30車種10万1446台(2008年6月~12年9月輸入)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。



    朝日新聞DEGITAL 2018年6月20日17時18分
    https://www.asahi.com/articles/ASL6N51K9L6NUTIL02J.html?iref=sp_new_news_list_n


    【【リコール】VWゴルフ、10万台リコール ヘッドライトなど不具合】の続きを読む

    1: 2018/06/20(水) 14:45:07.09 ID:CAP_USER9

    運転免許証 医療用帽子、着用認める がん患者の要望受け
    2018年6月20日 夕刊

    帽子をかぶって撮影することが原則認められていない運転免許証の顔写真について、
    がん治療などで脱毛した人には医療用の帽子の着用を認めるよう、
    警察庁が全国の警察本部に指示を出していたことが分かった。がん患者らの要望を受けた措置という。
    警察庁は、顔写真の取り扱いを定めた道交法施行規則の改正も視野にがん患者団体にも意見を求めている。
    指示は十五日付。

    警察庁によると、現行制度でも現場の判断でかつらやウイッグ、スカーフなどの使用が認められているが、
    帽子は統一的な方針がなく、対応にばらつきが出ている可能性がある。

    運転免許証に添付する顔写真は、道交法施行規則で「無帽、正面、上三分身(おおむね胸から上)、
    無背景で申請前六カ月以内に撮影したもの」などと規定。実際の運用としては、衣服で顔が隠れていたり、
    サングラスやマスク、幅の広いヘアバンドを着用したりすることは認められていない。

    警察庁の指示では「顔の輪郭が分かる範囲で頭部を布で覆うなどする医療用帽子」について使用を認め、
    「写真について相談を受けた場合や医療上の理由を確認する場合にはプライバシーに十分配慮し、
    相談室で話を聴くなど必要な措置を取ること」と要請している。

    ◆更新の通知に記載を

    <がん患者団体「愛媛がんサポートおれんじの会」(松山市)の松本陽子理事長の話> 
    ウイッグは高額で買えない患者もいるし、スカーフやバンダナだと頭部全体を覆いづらい。
    帽子だと経済的で頭全体をカバーできる。がん患者はそれぞれいろいろな思いや事情を抱えているので、
    写真撮影の際に多くの人の前で説明せずにすむように、事前に個別相談に乗ってもらえることがとても大事。
    そして当日までに対応が決まり、現場の担当者に伝わっていると互いに良い。
    今回の取り組みが、免許更新の通知に記載されるなどして、患者に周知されることを期待している。

    東京新聞
    http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201806/CK2018062002000255.html
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    1: 2018/06/20(水) 10:36:35.07 ID:CAP_USER9

    ◆京阪バス 自動運転の路線バスを実証実験へ

    運転手の不足が進む中、関西で大手のバス会社「京阪バス」が大津市の中心市街地で、路線バスの自動運転の実証実験を行うことになりました。
    事業化を前提に、街なかでバスの自動運転の実験が行われるのは珍しいということです。

    実証実験は、大阪府など2府2県で路線バスを運行する関西で大手のバス会社「京阪バス」が大津市の協力を得て行います。
    来年度をめどにJR大津駅からびわ湖までのおよそ1キロの大通りなど、大津市の中心市街地で自動運転のバスを運行する計画で、運転手が同乗し、客を乗せた営業運転ができるかどうかを検証します。

    国土交通省によりますと、民間のバス会社が事業化を前提に、街なかで自動運転の実験を行うのは全国でも珍しいということです。
    会社では実験で安全面や収益性などで問題がなければ、再来年をめどに運転手が同乗した自動運転で営業を始めることにしていて、運転手の不足が進む中、将来的には無人の自動運転を目指すとしています。
    京阪バスICT推進部の大久保園明さんは「自動運転というツールを使うことで、収益を上げ、事業が持続可能となるモデルを作り上げたい」としています。

    NHKニュース 2018年6月20日 5時55分
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180620/k10011486611000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_012


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    1: 2018/06/19(火) 19:38:38.21 ID:CAP_USER9

    更新日時 2018年6月19日 15:03 JST

    米ニューヨーク市では、ウーバーなどライドシェア会社の台頭がマンハッタンの交通渋滞を招いている。これまで以上に多くのタクシー運転手らが先を争って通勤客や居住者、観光客を獲得しようとしているためだ。ライドシェアの台頭はタクシー業界への大打撃を意味するものでもあり、運転手の自殺はここ7カ月で6人に上っている。

      3年前、ニューヨークのデブラシオ市長は交通渋滞への影響を分析するため、ウーバーの成長を抑制する一時的制限導入を目指したが、同社が多額のテレビ広告を打ち、ロビー活動を展開したことから、市議会はその案を廃案とした。当時、ニューヨーク市街を走るアプリベースの輸送車両は1万2600台だったが、現在では8万台に増加。1カ月当たり2000台増えたことになる。

      こうした急増を受け、タクシー運転手は生計が立たなくなり、交通渋滞で市内の経済活動に多大な損害が生じている。2期目に入ったデブラシオ市長は、これら2つの大きな問題を解決する責任は市議会にあると指摘しており、市議会は両方の問題に対処する新たな規制を検討しているが、対策のめどは立っていない。

      2015年にウーバー規制案の廃案に関与したジョンソン市議会議長はインタビューで、「私は何らかの制限を受け入れる姿勢だが、あまりに多くのウーバー・ドライバーが既に市街を走行している現状では、手遅れかもしれないと懸念している」とコメント。「望むこと全てを実現できるかどうか不安がある」と付け加えた。

      ニューヨーク・タクシー労働者連合の広報担当、バイラビ・デサイ氏は、ウーバーの台頭が伝統的なタクシー業界を打ちのめしていると指摘。「徹底した競争になっている。政治的な失敗による金銭的な危機だ。政治的な対策が必要だ」と付け加えた。

      ウーバーの広報担当、ジェーソン・ポスト氏は、同社がニューヨーカーに多くの仕事と交通手段の選択肢を提供していると述べ、「車両の増加はマンハッタン以外の乗車需要の伸びに対応している」と指摘。規制すれば「イエローキャブに長年、見向きもされなかったマンハッタン以外の多数の乗客に悪影響を及ぼすだけだろう」と述べた。

      ニューヨークではタクシー営業に許可証「メダリオン」が必要で、これをローンで購入し返済する必要に迫られている運転手は特に切羽詰まっている。メダリオンは1万3500枚に制限されているが、市内を走るウーバーやリフトの車両数に上限はない。

      メダリオンはミッドタウンの交通渋滞を招いていたタクシーの数を抑制するために1937年に導入された。10年前は100万ドル(約1億1000万円)の値段が付いたが、今では買い手を見つけられないと話すオーナーもいる。

    http://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-19/PAJL3D6KLVRA01


    【【米国】自殺相次ぐタクシー運転手、NYでウーバー規制論が再燃】の続きを読む

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    1: 2018/06/19(火) 00:50:22.61 ID:CAP_USER9

    6/16(土) 5:17配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00000017-asahi-bus_all

     出荷前の自動車の排ガスや燃費の測定をめぐり、国が定める基準を逸脱した検査をしていたスバルは15日、国内向けに生産している乗用車全9車種の検査で不正があった疑いがあることを明らかにした。20人以上の社員が不正に関与したとみられるという。

     不正な検査があったのは群馬製作所(群馬県太田市)の2工場。排ガスや燃費のデータを測定する際、道路運送車両法の保安基準が定める速度を逸脱しても測定をやり直さず、測定値を書き換えたり有効なデータとして処理したりしていた。測定する部屋の湿度が基準を外れても、有効な測定値としていた。3月に公表した排ガス・燃費の測定値改ざんとは別の不正で、今月5日に発表した。

     スバルは同日の記者会見で、不正があった車種は「調査中」としていた。排ガス・燃費の測定値の改ざんは乗用車全9車種に及ぶと4月に明らかにしているが、新たな不正も全車種に及ぶ疑いが強まった。傷ついたブランド力の回復が遠のくおそれもある。


    【スバル、全9車種で不正検査の疑い 社員20人超関与か】の続きを読む

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    1: 2018/06/19(火) 16:15:44.08 0

    ホンダ、レッドブルへのパワーユニット供給契約締結を発表
    https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-redbull-honda-born-1046746/

    Red Bull RacingへのF1パワーユニット供給に合意
    http://www.honda.co.jp/news/2018/c180619.html

    HONDA POWER FROM 2019
    https://redbullracing.redbull.com/article/honda-power-2019


    【【F1】レッドブル・ホンダ誕生が正式発表 2019年から!】の続きを読む

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    1: 2018/06/19(火) 18:53:25.35 ID:CAP_USER

    テスラのCEOであるイーロン・マスク氏が2018年6月17日に「同社の運営を脅かす不正行為を行っている従業員が存在すること」を同社の従業員宛にメールを送っていたことが明らかになりました。テスラは問題の従業員を特定しており、不正行為に至った理由を調べているそうです。

    マスク氏によると、この従業員がテスラの製造システムのコードを直接変更して、大量の機密情報を送信する仕組みを実装し、第三者に送っていたとのこと。この従業員は不正行為を行った理由について、「仕事内容が評価されず、昇給できなかった腹いせにやった」と述べており、個人的な恨みで行ったと主張しています。

    しかし、テスラは、この従業員が産業スパイである可能性を考慮しており、他に関与する組織または人物がいなかったか調査中であるとしています。実際にマスク氏はテスラを敵視している「株の空売りで大金を得ようとする人」「石油・ガス会社」「大型のガス・ディーゼル車を製造する自動車会社」などの関与を疑っているようです。

    ただし、テスラのデータを操作して同社のイメージダウンを謀ったにしてはやり方が稚拙すぎるとも指摘。このため、この従業員の証言通り、単独で不正行為に及んだ可能性もあるとマスク氏は考えているとのことです。

    マスク氏はこのメールを送った翌日に「テスラの工場内で不審火があった」ことも報告しており、今回問題行為を行った従業員以外にも別の人物がいる可能性があるとして、ケガなどをしないよう全従業員にメールで注意喚起を行っています。
    https://gigazine.net/news/20180619-tesla-sabotage-elon-musk-email/


    【イーロン・マスクが「テスラが1人の従業員から妨害行為を受けていた」ことを明かす】の続きを読む

    4874119

    1: 2018/06/19(火) 03:14:31.22 ID:cUtMhM1/0 BE:416336462-PLT(12000)


    米ハリウッドを走るテスラ車が突如発火した。運転していたマイケル・モリス監督の妻で女優のメアリー・マコーマックさんがツイッターで15日、明らかにした。
    「今日、夫と彼の車に起きたこと。事故もなく、サンタモニカ大通りで移動中に青天の霹靂。彼に降りて車を停めるよう伝えてくれた親切なカップルの方、ありがとう。
    そして、3人の小さな子どもたちが車に一緒にいなくて本当に良かった。」続けて彼女は、これはオートパイロットを搭載しない「普通のテスラ」だと付け加えた。
    テスラの広報担当者はABCニュースに、調査を進めているほか、現在地元当局に協力しており、顧客が無事で良かったと伝えた。
    その上で、電気自動車は通常のガソリン車より出火する確率が少ないとして、この事故が「極めて珍しい」と指摘した。

    https://jp.sputniknews.com/incidents/201806195008310/



    【自動運転事故で有名なテスラ、今度は車が炎上】の続きを読む

    1: 2018/06/19(火) 17:23:29.29 ID:QgwrZqFc0● BE:423476805-2BP(4000)


    これまで一つのコモンアーキテクチャにより他車種へ展開する手法が取られていたが、第2世代SKYACTIVではスモールとラージの2つのアーキテクチャと商品群に分けられることになる。
    スモールアーキテクチャはCX-3が中心となり、新型CXもここに含まれる。
    新型CXは小型のクロスオーバーSUVということになる。
    一方でラージアーキテクチャに分類されるのは、CX-5、CX-8、CX-9となる。
    アテンザ後継モデルもここに含まれ、ラージアーキテクチャはFRプラットフォームとなることが期待される。

    (写真は現行CX-3)
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    https://car-research.jp/mazda


    【マツダ、新型CXを計画、小型クロスオーバーSUVを追加か】の続きを読む

    1313473

    1: 2018/06/18(月) 19:58:24.87 ID:PabGra0K0 BE:194767121-PLT(12001)


    トヨタ クラウン 新型、ブランド統合と先進技術搭載で内外装はどう進化した?
    https://response.jp/article/2018/06/18/310983.html


    【トヨタクラウンって一瞬足回り硬くしてジジイに乗り心地悪い言われて元に戻ってなかったか?】の続きを読む

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    1: 2018/06/18(月) 19:56:52.40 ID:CAP_USER9

    アウディ会長、ドイツ捜査当局に身柄を拘束

     ロイター通信によりますと、大手自動車メーカー「フォルクスワーゲン」傘下の「アウディ」のルパート・シュタドラー会長が18日、ドイツの捜査当局に身柄を拘束されました。

     シュタドラー会長をめぐっては、排ガス規制逃れ問題で、ドイツ検察当局が11日、詐欺の疑いなどで自宅を家宅捜索していました。

    http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3399491.html


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    1: 2018/06/18(月) 12:17:47.88 ID:CAP_USER9

    新型ジムニー(4代目)
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    ■スズキ ジムニーがいよいよフルモデルチェンジ

    スズキは、軽自動車「ジムニー」と乗用車「ジムニーシエラ」を20年ぶりにフルモデルチェンジし、2018年7月に発売する。発売に先立ち、新型ジムニーのティザーサイトが公開された。

    >>よりワイルドになった!スズキ 新型ジムニー・新型ジムニーシエラの画像を見る
    https://autoc-one.jp/news/5002267/photo/

    1970年に登場した初代ジムニーは、軽自動車唯一の4WDオフローダーとして独自の地位を築いてきた。現行モデル(3代目)は1998年10月に発売。スタイリッシュなデザインと快適性の向上に加え、ジムニーならではの悪路走破性もさらに進化。20年という長きにわたって多くのユーザーに愛されてきた。

    世界でも類を見ない小型4WDオフローダーのジムニーは、現在までに、世界での累計販売台数285万台を達成。地球上のありとあらゆる道なき道で、今も活躍を続けている。

    今回公開された4代目となる新型ジムニー/ジムニーシエラは、歴代ジムニーのDNAを継承しつつ、最新のテクノロジーも注ぎ込まれた。

    これまで以上に頑丈なラダーフレーム構造にエンジンを縦置きしたFRレイアウトを引き続き採用。副変速機付きパートタイム4WDや3リンクリジッドサスペンションも健在だ。

    一方で、最新のテクノロジーとして、単眼カメラとレーザーレーダーで危険を回避する「デュアルセンサーブレーキサポート」が搭載されたのは大きなニュースだ。ジムニーとしては初の自動ブレーキ採用で、予防安全性能はグンと上がった。
    .
    ■本格的な四輪駆動車らしく、これまで以上にワイルドなデザインに

    新型ジムニーのデザインは、現行ジムニー(3代目)よりスクエアなボディスタイルが印象的だ。ジムニー・ジムニーシエラともにフロントグリルになどにブラック仕上げの精悍なパーツを装着。さらに、ジムニーシエラでは、ブラックのオーバーフェンダーも追加することで、よりワイルドなスタイリングを実現している。

    一方、初代から継承される丸型のヘッドランプや2代目モデルのボンネットフードの形状、3代目モデルの5スロットグリルなど、歴代モデルのモチーフが随所に見て取れるのも新型ジムニーの特徴となっている。

    新型ジムニーに搭載されるエンジンは660ccで駆動方式は4WD、トランスミッションは5MTと4ATをラインナップする。一方の新型ジムニーシエラは、排気量が現行モデルの1.3リッターから1.5リッターに変更されたが、駆動方式は4WDでトランスミッションは5MT/4ATと、軽自動車のジムニーと同様となる。

    ボディカラーは、鮮やかな黄色のキネティックイエローをはじめとしたモノトーン9色に、2トーンカラーが3色、ルーフとボンネットが黒塗装になるブラック2トーン(受注生産)も取り揃えた。

    新型ジムニーの詳細な情報は今後発表されるものと思われるが、今回20年ぶりのフルモデルチェンジされるということもあり、新型ジムニーがどれだけ進化したか気になるところだ。

    6/18(月) 12:09
    オートックワン
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180618-00010000-autoconen-bus_all


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    1: 2018/06/18(月) 14:02:51.75 ID:BIBCRRaF0 BE:837857943-PLT(16930)


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    ガソリン給油時には、64%が「満タン」を指定している。「金額」指定は27%、「リッター」指定は9%となった。年齢が上がるにつれ、
    「満タン」指定の割合は高くなり、「金額」指定は年齢が低いほど高い傾向にある。「リッター」での指定は、年代別でみてもあまり差はなかった。

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    給油時に「金額」を指定する場合、1回あたりの給油額で最も多かったのは「2000円~3000円(49%)」だった。次いで「3001円~5000円」が26%、
    「2000円未満」が21%という結果になっている。年代別でみると、20代は他の年代よりも「2000円未満」を指定する割合が高く29%で、
    「2000円~3000円」の51%を合わせると、約8割が3000円以下を指定していることがわかる。20代以下の人は、給油時に
    満タンを指定する割合が低いことからも、必要に応じて、手頃な金額でこまめに給油しているようだ。

    https://dime.jp/genre/files/2017/04/d8705-231-595639-4.jpg

    https://dime.jp/genre/558567/


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    1: 2018/06/18(月) 16:41:42.02 ID:CAP_USER

    テスラのイーロン・マスクCEOは、常識破りな「クールな電気自動車」を打ち出し、業界の秩序をひっくり返してきました。しかし発表後1カ月で40万台を受注した「モデル3」の量産に苦戦。経営破綻のリスクを指摘されています。万一の事態のとき、テスラはどうなるのか。立教大学ビジネススクールの田中道昭教授は「いざとなったらグーグルがテスラを買収するだろう。電動化の流れは止まらない」といいます――。(第7回)

    「モデル3」量産化や資金繰りに苦闘中のテスラ
    創業からわずか15年で、EVの寵児となったテスラ。フォーブス誌の「世界で最も革新的な企業2016」の1位に選ばれるほどのイノベイターでもあります。

    その価値を、従来の指標から推し量ることは案外簡単ではないかもしれません。売上規模を見れば、フォードが1567億ドル、GMが1455億ドルに対し、テスラは117億ドルにとどまっています(いずれも2017年12月末決算での数値)。

    しかし、時価総額に注目すると印象は一変します。GM527億ドル、フォード438億ドルに対し、2010年に上場を果たしたばかりのテスラは505億ドル(いずれも2018年4月6日時点)。また、簿記上の自己資産に対する時価総額の倍率を示すPBRは、テスラ11.9倍、GM1.5倍、フォード1.2倍です。

    単純に、全世界を走る車両に占めるシェアのみを取り上げれば、テスラのEV車の数は、業界全体に影響を与えるようなものではないと言ってもいいでしょう。しかしテスラは単に売上や販売台数だけでは語ることのできない部分によって、業界の秩序をひっくり返してみせたのです。この事実から、テスラという会社の革新性、そして市場からの期待感の大きさがおわかりいただけるのではないでしょうか。

    ボトルネックは電池パックと車体の組み立て速度
    もっとも、足元ではテスラは明白に苦闘しています。テスラ初の大衆車となった「モデル3」(3万5000ドル~)の量産が軌道に乗らず、先行投資ばかりが膨らんでいるのです。そのほかにも、モデルSのリコール、自動運転での事故など、2018年に入ってからはネガティブな出来事が相次いでいます。

    モデル3については、予約開始から1カ月で40万台ものオーダーを獲得したものの、いざ生産を始めると2017年7~9月期の納車台数は260台、10~12月は1500台にとどまりました。これを受けて同社は、「17年末には1週間あたりの生産目標を5000台とする」との目標を18年3月末に先送りし、さらに18年6月末へ先送りしました。

    ボトルネックとなっているのは、電池パックと車体の組み立て速度です。当初、組み立てはロボットによる完全自動化ラインで進められる予定でしたが、委託業者がテスラの要求に応えられず、テスラ自らが手作業による組み立てを行うことに。ガソリン車に比べてはるかに部品点数が少ないことで知られるEVとはいえ、これでは生産スピードが上がりません。

    結果、17年度のフリーキャッシュフローは約34億ドルの赤字に。最終損益は過去最大の、19億6140万ドルのマイナスを計上しました。CEOであるイーロン・マスク自身もこれは想定外の事態だったようで、会見では、こんな地獄は二度と経験したくないと本音を漏らしています。

    しかし私はイーロンにとっては、これも、彼の壮大なミッションを成し遂げるために必要な産みの苦しみなのではないかと思っています。彼の使命は、「人類を救済する」という、にわかには信じがたいスケール感のもの。当然のことながら、その「ヒーロー」を待ち受ける「デーモン」が強力なのは当然でしょう。

    テスラは「ダーウィンの海」を越えられるか
    目下の課題は、「モデル3」を思惑通り量産できるかどうか。飛ぶ鳥を落とす勢いだったテスラがここにきて足踏みをしているように思われます。筆者の専門領域であるストラテジー&マーケティングの観点からは、現在の不調を次のように解釈できます。

    イノベーションのプロセスには「魔の川、死の谷、ダーウィンの海」という3つの関門があるとされています。それぞれ魔の川は研究から開発の、死の谷は開発から事業化の、ダーウィンの海は事業化から産業化への障壁を指しています。

    これまでテスラは、イーロンの強烈なミッションを原動力とし、EV車の研究、開発までは完全に業界をリードしてきました。研究を研究だけに終わらせず、具体的な製品の開発につなげることで魔の川を越え、その製品をユーザーに届けるためのマーケティング戦略とバリューチェーンを構築することで死の谷を越えてきたのです。
    http://president.jp/articles/-/25423


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    1: 2018/06/17(日) 22:09:18.48 ID:vTGQG6jk0● BE:201615239-2BP(2000)


     2018ル・マン24時間レースの決勝が日本時間の17日22時にゴールを迎え、8号車トヨタ
    (セバスチャン・ブエミ/中嶋一貴/フェルナンド・アロンソ)が優勝。2位に7号車トヨタ
    (マイク・コンウェイ/小林可夢偉/ホセ-マリア・ロペス)が2位に入り、TOYOTA GAZOO
    Racingがル・マン挑戦18回目にして初優勝を飾るとともに、ワンツーフィニッシュを決めた。

     レース序盤から、ワンツーの状態を維持してきていたトヨタの2台。途中、スローゾーンでの
    速度違反ペナルティや、レース終盤にも小林が駆る7号車が燃料関係のトラブルで一時スロー
    ダウン状態になった他、残り50分のところで7号車に使用できる燃料量を超えていたとして
    10秒間のストップ&ゴーペナルティが出るなど、最後の最後まで気が抜けないレース展開となった。

     しかし、アンカーを務めた中嶋と小林は堅実な走りを披露。現地時間の17日15時にゴール
    を迎え、トップの8号車が388周でチェッカーを受け、トヨタが悲願のル・マン初優勝。
    1985年に初参戦し、今年で18回目の挑戦だったが、ついに悲願達成の時を迎えた。

     2位には7号車が続き、ワンツーフィニッシュで2018年のル・マン24時間を締めくくった。

     日本車がル・マンで総合優勝を飾るのは1991年のマツダ以来。日本のチームとしては2004年
    のチーム郷以来の快挙。優勝ドライバーを務めた中嶋は関谷正徳(1995年)、荒聖治
    (2004年)以来、日本人3人目のル・マン総合優勝ドライバーとなった。

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000012-msportcom-moto


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