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    1: 2020/11/11(水) 11:01:50.38 ID:3jwBsqys9

    トヨタ自動車は、高級車「クラウン」についてセダンの生産を現行型で終了し、スポーツタイプ多目的車(SUV)に似た車形の新型車として二〇二二年に投入する方向で最終調整に入った。新車市場でのセダン需要の低迷、SUV人気の高まりに対応しつつ、クラウンのブランドイメージも維持する戦略。一方、一九五五年から続く、国産車を代表する高級セダンに終止符が打たれることになる。

    クラウンは主に国内市場向けに開発され、現行型は十五代目。一八年六月の発売直後は販売台数を伸ばしたが、一九年六月以降は前年比で大幅な減少傾向となっている。苦戦するセダンにこだわらず世界市場を見据えて、欧州の高級車ブランドなどが手がける人気のある車形で展開した方が、需要増につながると判断したとみられる。

    二二年に国内で発売する新型車は、北米や中国への投入も予定し、二三年からは米国でも生産する計画。現在、米国で手がけるSUV「ハイランダー」と同じプラットフォーム(車台)を使用する。車体の高さは、現行クラウンよりも高く、ハイランダーよりは低くなる見通し。

    新型の開発に伴い、現行型セダンは全面改良しない方針。一方、クラウンを愛用してきた顧客...

    2020年11月11日 05時00分 (11月11日 05時01分更新)
    https://www.chunichi.co.jp/article/152179
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    【トヨタ「クラウン」セダン生産終了で調整 SUVに似た形の新型車を22年に投入】の続きを読む

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    1: 2020/11/07(土) 21:59:40.39 ID:CAP_USER

    トヨタ自動車はテスラの一歩先を行っている。トヨタ自動車の豊田章男社長は6日の決算会見で電気自動車(EV)専業で、株式時価総額で世界最大の自動車メーカーに成長した米テスラについてこのように述べた。

    豊田社長は同日開いた決算会見で、時価総額が4000億ドル(約41兆円)となり急成長しているテスラについて株式時価総額では負けているほか、EVや自動車のソフトウエアのアップデートでも収益を上げるビジネスモデルで「われわれにとっても非常に学べる点が多々ある」とした上で、トヨタも先端技術への先行投資は進めており、「株式市場でも認められているのではないか」と述べた。

    その上で、トヨタにあってテスラにないものは1億台を超える保有台数に代表される「リアルの世界」だと表現。テスラのビジネスを飲食業に例えて、キッチンやシェフもない中でレシピをトレードし、それが世界の料理のスタンダードになると評価されていると表現。

    現実の顧客から選ばれるという意味ではハイブリッド車(HV)も含めてさまざまな電動化メニューを持っているトヨタが「一歩先を行っているのではないか」と述べた。

    トヨタは以前、テスラに出資して提携関係にあった。その後、保有していたテスラ株をすべて売却し、提携を解消している。テスラは今年7月に株式時価総額でトヨタを初めて上回り、現在ではその差は2倍近くまで拡大している。

    また、豊田社長は1月に発表した、静岡県裾野市で計画する実験都市「Woven City(ウーブン・シティ)」を2021年2月23日に着工する予定であると明らかにした。自動運転などの先端技術を導入・検証する同都市には約360人が住むと述べた。

    高齢者と子育て世代、発明家がウーブン・シティの住人になるとし、「一緒に住まわせることで、そこでのいろんな社会課題に向けた発明を非常にタイムリーに起こさせていきたい」と語った。発明家には「一定の期間を設け、その間に成果が出なければ次の方に変わっていただく」仕組みを考えているという。

    ウーブン・シティのパートナーにはこれまで3000の個人や法人などから応募が来ていることも明らかにした。
    https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-06/QJD0K7DWX2PS01


    【【EV】トヨタはテスラの一歩先行っている、電動化の品ぞろえ】の続きを読む

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    mazu

    1: 2020/11/10(火) 01:28:21.78 ID:+tITbp460● BE:644423549-2BP(5500)

    マツダは11月9日、同日発表した中期経営計画見直しの中で、ロータリーエンジン技術を活用したマルチ電動化技術、縦置き直列6気筒/縦置き直列4気筒エンジンとプラグインハイブリッドの写真を公開。開発中のラージ商品群やマルチ電動化技術への投資を続け、2022年以降順次市場投入していく考えを示した。

    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1287943.html

    広島県安芸郡府中町桃山に住んでたマツダの社員の子供たちにはめっちゃイジメられたからマツダは絶対買わない


    【マツダ、開発中の「縦置き6気筒/4気筒エンジン」写真公開 2022年以降順次市場投入へ】の続きを読む

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    1: 2020/11/08(日) 17:10:51.44 ID:kGc7kAeW0● BE:878898748-PLT(16000)

    車に荷物を積み、落とさないようにゴールを目指すというゲーム『Radical Relocation(ラディカル リロケーション)』を紹介したい。
    ゲームは至ってシンプルで車に荷物を積み落とさないように目的地まで持っていくだけ。

    ルールはシンプルだが実に奥が深く、積み方によっては簡単に倒れてしまいがち。
    特に冷蔵庫は縦のまま乗せると揺さぶられてしまうので、横にして乗せるのは基本テク。

    ある程度ステージが進むとピアノやソファー、卓球台なども出てきてステージに制限時間も設けられる。

    慎重にいかなくてはならないゲームなのに制限時間となれば、最悪ショートカットを使うしかない。
    そんな『Radical Relocation』はSteamで749円で販売されている。

    動画は下記より閲覧可能。

    https://gogotsu.com/archives/60290
    動画
    http://y2u.be/YbdkpNnmXz4

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    今年は早めに冬支度を

    1: 2020/11/08(日) 03:51:11.48 ID:Fo0rdpuL0● BE:644423549-2BP(5500)

    北海道では早くも初雪が観測されるこの季節、これからやってくる冬に向けて早めにおこないたいのが、スタッドレスタイヤへの履き替えだ。今シーズンも各タイヤメーカーから最新のスタッドレスタイヤが登場している。それらの特徴はなにか。

    今シーズンは3メーカーから登場した最新スタッドレスタイヤ

    毎年この季節は、初雪の頼りが届くころだ。2020年も11月4日に札幌や旭川で初雪を観測した。これから東北地方の山間部などでも降りはじめていく。
     この冬シーズンは、およそ10年ぶりにラニーニャ現象が強い勢力で発達する可能性があり、全国的に寒い冬になることが予想されている。

    https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-313431


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    tyt

    1: 2020/11/06(金) 12:57:38.14 ID:RJbvhLm29

    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201106/k10012698201000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
    トヨタ自動車 今年度の最終利益 1兆4200億円に上方修正

    トヨタ自動車は、ことし9月までの半年間の中間決算に合わせて今年度1年間のグループ全体の業績見通しを上方修正し、これまで7300億円としていた最終的な利益を1兆4200億円に引き上げました。

    アメリカや中国などを中心に世界的に販売が持ち直したことによるものです。

    2020年11月6日 12時52分 NHK


    【【トヨタ】今年度の最終利益 1兆4200億円に上方修正】の続きを読む

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    1: 2020/11/05(木) 07:07:03.91 ID:S+K3+rYC0● BE:512899213-PLT(27000)

    TRDは『コペン GRスポーツ』にエアロパーツなどを装着したモデルを用意。今回の2020年ワークス試乗会では、ノーマル、パフォーマンスダンパーのみ装着、エアロパーツなどを装着という3段階の仕様が並べられた。

    ■フル装備すれば自然と速度が上がってしまう
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    まずはノーマルのコペンGRスポーツに乗りフィーリングをチェック。続いてパフォーマンスダンパーのみを取り付けたモデルに試乗した。パフォーマンスダンパーが取り付けられただけのモデルでも、その効果はしっかりとでていた。
    まず、ステアリングの操舵力が軽くなる。これはボディの余分な動きが抑えられるからで、全体としてクルマがピシッと引き締まった印象となる。コペンというボディ剛性が確保しにくいオープンカーだけにこうした効果が顕著に表れるのだろう。
    さて本命のフル装備仕様。2回目に試乗したパフォーマンスダンパーの装着はもちろん、エアロパーツとトヨタ系お得意のアルミテープが装備されている。試乗を行ったのはツインリンクもてぎのパドックや連絡路で、さほど速度を上げられるわけではない。ビックリしたのはステアリングの操舵力に変化があったこと。パフォーマンスダンパーのみを装着したときよりも重さが増している。そして、コーナーへの進入時では、よりステアリングの効きがよくなりボディノーズがスッとインを向いていくのだ。
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    パフォーマンスダンパーによってボディやシャシーの余分な動きが抑制されていることで、まずは土台がシャキッとした。そこにエアロパーツを装着したことでフロントの荷重を若干アップすることができ、フロントタイヤのグリップがアップしたというシナリオだが、速度が高くなくてもエアロパーツの効果がはっきりと体感できる。またこのセットではリヤの横方向から、ボディを押さえつけるような働きがあるため、より安定感が高まるということだった。
    S字コーナーでは切り返しのときに安定感が増していることもあり、このセットのよさはかなり実用的だと感じた。また同じ速度で走ることを心がけていたにも関わらず、フル装備のモデルは自然と速度が上がってしまっていたことも付け加えておく。

    いかそ
    https://response.jp/article/2020/11/03/339982.html


    【【TRD コペン GRスポーツ 試乗】低速域でも機能するエアロ&パフォーマンスダンパーの恩恵】の続きを読む

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    1: 2020/11/05(木) 21:53:20.34 ID:799WtOyk9

    本田技研工業は2020年11月5日、ミニバン「ホンダ・オデッセイ」のマイナーチェンジモデルを、同年11月6日に発売すると発表した。

    ■より力強いフロントフェイスに

    今回は内外装デザインのブラッシュアップに加えて、機能装備や予防安全装備の強化を図っている。

    外装では、厚みを増したボンネットと大型グリル、さらに薄型のヘッドライトを採用し、力強さを感じさせるフロントフェイスに変更。リアコンビライトにはソリッドで立体的なグラフィックを採用し、メッキ加飾を施すことで、ワイドでシャープなフォルムを際立たせている。前後のウインカーは車両の内側から外側に向かって流れるように点灯するシーケンシャルターンシグナルランプを全車に標準装備。ボディーカラーは新色「オブシダンブルーパール」を加えた全5色展開としている。

    内装ではインストゥルメントパネルのデザインを変更。視界に入りやすい部分には加飾パネルを、手の触れやすい位置にはソフトパッドをレイアウトし、全体の質感を高めている。さらに、メーターパネル内の液晶パネルを3.5インチから7インチに大型化したほか、運転席側の収納式カップホルダーやリッド付きのインパネアッパーボックスを新たに設定。これまでメーカーオプションとディーラーオプションが混在していた車載カーナビは10インチのディーラーオプション品のみに一本化している。

    後席用のパワースライドドアには、流れる光に手をかざすことでドアノブに触れずに開閉できる「ジェスチャーコントロールパワースライドドア」機能を国内初採用。スライドドアが閉まり切るのを待たずにドアクローズ後の施錠を可能にする予約ロック機能も加えている。上位グレードの「EX」には足のジェスチャーでテールゲートを開閉できる「ハンズフリーアクセスパワーテールゲート」を標準装備とした。

    安全運転支援システム「ホンダセンシング」には後方誤発進抑制機能を追加している。

    ラインナップと価格は以下の通り。なお「ハイブリッド」の呼称は新型「フィット」などと同じ「e:HEV(イーエイチイーブイ)」に改められている。

    【2リッターハイブリッド車】
    ・e:HEVアブソリュート(8人乗り):419万8000円(FF車)
    ・e:HEVアブソリュート(7人乗り):428万6000円(FF車)
    ・e:HEVアブソリュートEX(7人乗り):458万円(FF車)

    【2.4リッターガソリン車】
    ・アブソリュート(8人乗り):349万5000円(FF車)/371万5000円(4WD車)
    ・アブソリュート(7人乗り):358万3000円(FF車)
    ・アブソリュートEX(7人乗り):381万5000円(FF車)
    ・アブソリュートEX(8人乗り):392万9400円(4WD車)

    (webCG)

    2020.11.05
    https://www.webcg.net/articles/-/43567

    オデッセイ
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    【【ホンダ】「オデッセイ」をマイナーチェンジ フロントマスクを一新】の続きを読む

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    1: 2020/11/06(金) 06:58:06.95 ID:uMBK1ZlF0● BE:866556825-2BP(4500)


    「暴走バイクがいる」通報で自分が検挙 妨害運転の疑いで20代男を書類送検 岡山・新見市
    https://news.yahoo.co.jp/articles/d8c2c25a8e5c7e94b85d494f5be85d6fe095ce23

    「暴走バイクがいる」と通報したところ、自分が検挙されました。岡山県新見市の市道で、バイクに対して妨害運転したとして警察は20代の男を検挙し、5日書類送検しました。

    現場付近の様子

     妨害運転の疑いで新見区検察庁に書類送検されたのは、新見市の20代の男です。

     警察によりますと、この男は7月9日午後5時50分ごろ、新見市新見の市道でバイク2台の排気音が大きいことに腹を立て、約200メートルにわたって安全な車間距離を保たずに軽自動車を走らせ、バイクの走行を妨害した疑いです。

     男が「暴走バイクがいる」と通報し、警察が男の車のドライブレコーダーを解析したところ、妨害運転していたことが分かり、検挙しました。

     警察の調べに対し、男は「バイクを注意しようと妨害した」と話しています。

     バイク2台に違反行為はなく警察は5日、男を新見区検察庁に書類送検しました。


    【車乗り「このドラレコ見て。このうるさいバイク逮捕してくれ」警察「妨害運転ですね。お前が逮捕」】の続きを読む

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    ccv

    1: 2020/11/04(水) 21:06:13.32 ID:CAP_USER

    SUBARU(スバル)は11月4日、2020年4~9月期(第2四半期累計)の連結決算を発表。新型コロナウイルス(SARS-CoV-2)感染拡大の影響で4~6月期は157億円の最終赤字だったが、237億円の黒字に転換した。

    海外販売台数は前年同期比26.4%減の32万1000台、国内販売台数は同37.4%減の4万3000台。全世界販売台数は、第2四半期(2020年7月~9月)に北米市場にて想定よりも早く販売回復の傾向が見られたものの、第1四半期(2020年4月~6月)に受けた新型コロナウイルス感染症の影響が大きく、同27.9%減の36万3000台となった。

    なお、全世界生産台数も同影響により、同28.9%減の35万4000台。海外生産は同22.7%減の13万3000台、国内生産は同32.2%減の22万1000台となった。

    売上高はこれら販売台数の大幅な減少などにより、同24.1%減の1兆2184億円となった。営業利益は同67.7%減の306億円、税引前利益は同61.2%減の361億円、最終利益は同65.3%減の237億円となった。

    通期業績見通しについては、前回(2020年8月4日)発表値に対して、米国を中心とする販売が想定を上回っていることなどにより、全世界販売91万1000台(前年予測比1万1000台増)、売上高2兆9500億円(同500億円増)、営業利益1100億円(同300億円増)、税引前利益1170億円(同300億円増)、当期利益800億円(同200億円増)にそれぞれ上方修正した。
    https://response.jp/article/2020/11/04/340015.html


    【【スバル】237億円の最終黒字に転換…通期予想も上方修正】の続きを読む

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    マスク未着用客の乗車拒否問題

    1: 2020/11/05(木) 04:28:40.244 ID:tsTOC45x0

    国が認可もホリエモンは猛反対 マスク未着用客の乗車拒否問題
    https://news.yahoo.co.jp/articles/fd6a74334a9c16361e34db4855b96a0d34b5acd0


    お前らはホリエモン派?それとも国派?


    【マスク未着用客の乗車拒否問題で、ホリエモンと国の意見が衝突 結局どちらが正しいのか?】の続きを読む

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    1: 2020/11/03(火) 21:18:08.75 ID:TXk9vk/t0 BE:423476805-2BP(3000)

    レクサスからUX300eが先月に国内発売された。
    ただし2020年度内の国内割り当て台数は、わずかに135台ということで、抽選で当たらなければ買えない状況である。
    なぜ、日本の割り当て台数がこんなにも少ないのか、これについて欧州、中国のEV政策の面からまとめた。
    まず、中国と欧州におけるEVは、ゼロ・エミッション扱い、つまりCO2排出量ゼロでカウントされるのだ。
    EVのゼロ・エミッションと、CAFE方式による規制が結びつくことが、各メーカーが欧州と中国でEVを売らなければならない事情に直結している。
    このCAFE方式によるルールでは、販売車種の全てで燃費性能を向上させ続けることも大事だが、それよりもCO2ゼロカウントのEVの台数を増やすことが、効果的に目標達成に結びつく。(抜粋)

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    https://car-research.jp/ux/ux300e.html


    【レクサスUX300e日本向け135台の理由、CAFE規制でEVは欧州中国優先】の続きを読む

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    1: 2020/11/02(月) 15:48:33.27 ID:CAP_USER

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    トヨタ・ヤリス
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    ダイハツ・タント

    トヨタ自動車は10月29日、2020年度上半期(4~9月)のダイハツ、日野を含むトヨタグループの生産・販売・輸出実績(速報)を発表。グローバル販売台数は前年同期比19.9%減の436万6308台で5年ぶりの前年割れとなった。

    国内販売は同19.5%減の95万4269台で2年ぶりのマイナス。シェアは同1.8ポイントアップの47.0%となった。海外販売も同20.1%減の341万2039台で5年ぶりのマイナスとなった。

    グローバル生産台数は同25.2%減の401万7362台で5年ぶりの前年割れとなった。国内生産は同24.2%減の170万9391台で2年ぶりのマイナス。海外生産も同26.0%減の230万7971台で2年連続のマイナスとなった。

    輸出は同31.6%減の75万7942台と、4年ぶりに前年実績を下回った。

    2020年11月2日(月)14時30分
    レスポンス(Response.jp)
    https://response.jp/article/2020/11/02/339955.html


    【トヨタグループの世界販売、5年ぶりのマイナス…19.9%減の436万6308台 2020年度上半期】の続きを読む

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    AT限定免許

    1: 2020/11/01(日) 01:40:34.22 ID:4tsqWZeh0● BE:928139305-2BP(2000)

    10月29日、自動車運転処罰法違反(過失傷害)と
    道交法違反の疑いで逮捕された伊藤健太郎容疑者。

    伊藤さんは幼少の頃から車好きなだったと公言しており、
    祖父の所有していたクラシックカーに憧れていました。
    ですが日頃から運転が荒く、そのときの感情でハンドルの
    扱いが変わるとも報じられています」(芸能関係者)

    そんななか、巻き起こっているのが「AT車限定」論争だ。

    拡散された画像には、免許の条件として
    「普通車はAT車に限る」と表記されている。
    伊藤容疑者が好んだクラシックカーは、多くがMT車。
    そのことから伊藤容疑者に辛辣な声を上げる人もいるようだ。

    《車好きなのにAT限定かよ》
    《伊藤健太郎車好きアピールしててAT限定なんですか?》
    《旧車好きって言っといてまさかのAT限定はショックだなぁ…》

    だが一方では、こうした伊藤容疑者に対する揶揄を非難する
    声も広がっている。

    ■世代間で認識の違いか

    《伊藤健太郎さんがAT限定免許だって嘲笑する風潮ありますけど
    自分の時代にこれがもしあったら絶対選んでると思いますけどね》
    《伊藤健太郎くん、AT限定でいじられてて可哀想だなと…。
    自分も最近二輪の教習所いってただけど、
    あんまり四輪のMT車はみかけなかったなぁと思って》
    《伊藤健太郎がAT限定なの馬鹿にされるけど、
    今の若い人ってほとんどAT限定じゃないの? 
    馬鹿にしてる人達ってかなり高齢なのかな》

    80年代後半まではMT車が主流で、現在の団塊世代の人には
    なじみ深いでしょう。ですが徐々にAT車の製造・販売が増え、
    ’00年にはシェア率が90%を超過。
    https://news.yahoo.co.jp/articles/752d4815c51da68762e79a9ac8c95fa7af326973


    【「AT限定免許」はそんなに恥かしいことなのか? 世代間で大きな認識の違いが・・・】の続きを読む

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    1: 2020/10/31(土) 21:02:14.52 ID:Wmtb+Yso9

    マツダは2020年10月29日、コンパクトSUV「CX-3」に特別仕様車「Urban Dresser(アーバンドレッサー)」を設定し、同日、販売を開始した。

    アーバンドレッサーは、1.5リッターガソリンエンジンを搭載した「15Sツーリング」をベースに、インテリアを“カジュアルモダンな装い”でコーディネートしたというモデルである。

    シート表皮には2つの素材を用いており、背もたれの上部やヘッドレスト、サイドサポート、座面の前部には、革のような風合いと手入れのしやすさを両立したというピュアホワイトの人工皮革を採用。一方シート中央には、ダッシュボードやドアトリムとともに、手触りのよいライトブラウンのスエード調人工皮革「グランリュクス」を使用している。

    また、ベース車には設定のない全車速対応型アダプティブクルーズコントロールや、スーパーUV&IRカットガラス、フロントシートヒーター、ステアリングヒーターを標準装備。同じく、ベース車ではオプション扱いとなる360°ビューモニターも標準で備えている。

    価格はFF車が227万1500円、4WD車が250万1700円。(webCG)

    2020.10.29
    https://www.webcg.net/articles/-/43541

    CX-3 15S Urban Dresser(アーバンドレッサー)
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    【「マツダCX-3アーバンドレッサー」登場 明るい内装と充実した装備が特徴の特別仕様車】の続きを読む

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    1: 2020/10/27(火) 17:17:43.82 ID:Ricxt7cX9

    【トヨタ・クラウン大幅減】販売台数、先代末期をも下まわる 「若返り」裏目に アルファードの影響も

    2020.10.27



    (略)

    このクラウンの売れ行きが、最近は下がり始めた。

    現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降は対前年比が大きく下がっている。

    2019年6~12月は、前年と比べて40~70%のマイナスだ。

    2020年4月以降の登録台数は、コロナ禍の影響を受けたから本来の人気度を反映していないが、コロナ禍前の1~3月も各月ともに30~60%減った。

    コロナ禍の影響が収まってきた2020年7~9月も、同様に30~60%減っている。

    直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。

    また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。

    (略)



    インテリア、操作性が馴染みにくい?

    現行型クラウンはインテリアも変わった。

    インパネの中央部を見ると、モニター画面が上下に2つ並ぶ。上側にはカーナビの地図を表示して、下側はエアコンなどのタッチパネルとして使う。カーナビ操作時には下側でもカーナビ画面を呼び出せる。


    ただしスマートフォンやタブレット端末を使い慣れているドライバーでないと、操作が繁雑に感じられて馴染みにくいという声もあるはずだ。

    従来型のクラウンは、オーソドックスなスイッチを装着していたが、現行型は印象が変わった。

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    【トヨタ・クラウン販売台数、先代末期をも下まわる エアコンがタッチパネルに変更など「若返り」裏目に】の続きを読む

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    1: 2020/10/28(水) 12:50:28.96 ID:CAP_USER

    トヨタが北米市場などで販売するミニバンの「シエナ 2021年モデル」を2020年11月に発売するというアナウンスがありました。日本の高級ミニバン「アルファード」とは異なるシエナの最新モデルには、どのような特徴があるのでしょうか。

    アルファードとは異なる高級ミニバン「シエナ」発売へ
     トヨタの北米法人は、北米などで販売しているミニバン「シエナ」の2021年モデルを2020年11月に発売することをアナウンスしました。 
     日本のミニバンとは異なる、シエナの最新モデルにはどのような特徴があるのでしょうか。

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    日本で売ればアルファード並みの人気もアリ得る? 全長5m超えの新型「シエナ」

     日本市場において、トヨタのミニバンといえば、「シエンタ」「ノア/ヴォクシー/エスクァイア」「アルファード/ヴェルファイア」のほか、送迎ニーズ向けに販売される「グランエース」がラインナップされています。

     一方で北米市場では全長5mを超える巨大ミニバンのシエナをラインナップ。2021年モデルのボディサイズは明らかになっていないものの、2020年モデルでは、全長約5095mm×全幅約1983mm×全高約1795mmとその大きさに圧倒されます。

     新型シエナは、日本でも販売されているSUVの「ハリアー(北米名:ヴェンザ)」や「RAV4」、セダンの「カムリ」と同じTNGAプラットフォーム「GA-K」を採用しています。

     フロントデザインは、日本の新幹線からインスピレーションを得て、滑らかでスピーディな造形を実現。

     ヘッドライトは、高い位置に配置され、ボディ後方にかけて流れるようなデザインとなりました。

     フロントフェイスは、大きく開口されたフロントグリルを採用。下方向に広がりを見せつつ押し込み、最端にLEDフォグランプを配置することで低重心なスタイルを強調。

     リアデザインは、ボディから後方へと流れつつ「くの字」に造形されたピラーやLEDテールライトによって引き締めたデザインを採用しました。 
     内装は、水平基調とし、大型センターディスプレイからセンターコンソールに掛けて横広な縦の造形も際立たせています。

     シートアレンジは、グレードによって異なり、収納可能なミドルシートを備えた8人乗り仕様、オットマンを装備したスーパーロングスライドの2列目キャプテンチェアを備えた7人乗り仕様を設定。

     パワートレインは、2.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンにトヨタの「THS II」ハイブリッドシステムを採用し、最大システム出力243馬力を発揮します。

     また、「EV」、「エコ」、「ノーマル」、「スポーツ」といった走行モードを任意で選択でき、スポーツモードは、加速応答を向上。

     エコモードはエンジンとバッテリーをバランスよく使って走行。EVモードは電気のみで低速での走行が可能です。

     駆動方式はFFと4WDがあります。

     安全面では、トヨタの最新予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense(TSS 2.0)」を標準装備。

     また、北米仕様ならではの機能として、後部座席に子どもや荷物を置き去りにしないように「注意:後部座席に乗客と貨物がないか確認してください」という警告を発する機能も採用されています。

    ※ ※ ※

     新型シエナの価格は、3万4460ドル(約360万円)から5万460ドル(約527万円)となります。

    https://kuruma-news.jp/post/310017


    【アルファードより巨大なミニバン!トヨタ新型「シエナ」 11月発売で約360万円から】の続きを読む

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    三菱重

    1: 2020/10/28(水) 12:07:29.53 ID:J6zHqBgf0 BE:294225276-PLT(13000)

    [東京 28日 ロイター] - 新型コロナウイルスの影響で業績が悪化している三菱重工業<7011.T>が、
    グループ外の複数の企業に従業員の出向受け入れを打診していることが分かった。同社は民間航空機の部品事業が不振、小型ジェット旅客機の開発事業も赤字が膨らんでいる。
    コストを圧縮するため、出向という形で一時的に余剰人員を削減する。事情を知る複数の関係者が明らかにした。https://news.yahoo.co.jp/pickup/6374908


    【【出向】コロナ渦でANAに続き三菱重がトヨタに余剰従業員の出向打診へ】の続きを読む

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    1: 2020/10/28(水) 17:58:10.44 ID:CAP_USER

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    「ノア」「ヴォクシー」「エスクァイア」など39車種、計21万363台のリコール

     トヨタ自動車は10月28日、燃料ポンプの不具合でエンストにいたるおそれがあるとして、「ノア」「ヴォクシー」やレクサス車、ダイハツ「アルティス」など39車種、計21万363台のリコールを国土交通省に届け出た。

     対象モデルは、トヨタブランドの「ノア」「ヴォクシー」「エスクァイア」「クラウン」「ハイエース」「レジアスエース」「カムリ」「ランドクルーザープラド」「ハリアー」「ランドクルーザー」「センチュリー」「トヨタ救急車」「クラウン パトロールカー」。

     レクサスブランドの「RX300」「RX450h」「RX450hL」「NX300」「ES300h」「IS200t」「IS300」「IS350」「IS300h」「LS500」「LS500h」「LC500」「LC500h」「GS200t」「GS300」「GS350」「GS300h」「GS450h」「LX570」「RC200t」「RC300」「RC350」「RC300h」。

     ダイハツ工業のOEMモデル「アルティス」。

     不具合は、低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため樹脂密度が低くなり、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合では走行中エンストにいたるおそれがある。

     改善措置として、全車両の低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

     対象車両の製作期間は2017年7月5日~2019年12月6日。これまでの不具合件数は109件、事故は発生していない。

     なお、このリコールは2020年3月4日付け届出番号「4683」にてリコール届出したものであるが、検証を進めた結果、対象拡大の必要性が判明したため、新たに届出するものとなる。

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    改善箇所説明図

    □関連リンク
    国土交通省
    https://www.mlit.go.jp/index.html
    ニュースリリース
    https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003873.html
    トヨタ自動車株式会社
    https://global.toyota/jp/
    リコール情報
    https://toyota.jp/recall/2020/1028.html
    アルティスのリコールについて【ダイハツ】
    https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99294.htm

    2020年10月28日 16:49
    Car Watch
    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1285803.html


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    vb

    1: 2020/10/28(水) 18:30:53.15 ID:xdCgNT590● BE:201615239-2BP(2000)

    兵庫県の男性が車を運転中、別の車に猛スピードで追いかけられるなどして、うつ病になったと主張して相手の運転手に治療費などを求めた裁判で、
    神戸地方裁判所は「あおり運転」が発症の原因となったと認定し、700万円余りの賠償を命じました。

    この裁判は、兵庫県内に住む男性が平成24年に神戸市灘区の市道で車を運転中、追い越した車に追いかけられるなどしてうつ病になったと主張して、
    相手の運転手に治療費などおよそ8800万円を求めていたものです。

    裁判で被告側は「原告の車から幅寄せされたので注意しようとしただけだ」と主張しましたが、神戸地方裁判所の姥迫浩司裁判官は、判決で
    「被告は腹を立てて猛スピードで追いかけ、原告の車が赤信号で停車すると車を降りて近づき『出てこい』『開けろ』とどなりながら、
    拳でたたいたりドアを何度も蹴ったりした」と指摘し、あおり運転や暴力行為を認定しました。

    そのうえで「原告は8日後には医師の診察を受け、『ショックで眠れず、車を運転しても後ろの車が気になる』と相談しうつ病と診断されている。
    被告とのトラブルは客観的に見ても相応の恐怖を受けるものだ」として、あおり運転などをうつ病を発症した原因と判断し、およそ720万円を支払うよう被告に命じました。

    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201028/k10012685131000.html


    【「あおり運転でうつ病に」相手運転手に720万円の賠償命じる判決】の続きを読む

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    vfg

    1: 2020/10/27(火) 22:40:17.30 ID:IlaACwjc0● BE:644423549-2BP(5500)

    新セキュリティ対応は確認する方法がある
     今や高速道路を通行するのに欠かせないのがETCだ。スムースなのはもちろん、お得な割引も用意されていたりして、普及率も高い。しかし、そのETCが使えなくなってしまう可能性があるのはご存じだろうか。ETCなんて、料金所で電波をやり取りするだけのシンプルなものだから、使えなくなるなんて信じられないと思うかもしれないが、じつは近々、もしからしたら使えなくなるかもしれないのだ。


    https://www.webcartop.jp/2020/10/603998/


    【既存ETC車載器の継続使用で違法も! 買い替えが必要な「2022年問題」とは】の続きを読む

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    「待ち合わせ」

    1: 2020/10/27(火) 20:23:28.74 ID:ujUHTdTP9

    10/27(火) 18:07
    https://news.yahoo.co.jp/articles/8622397f45d70115e4667019fec19a2f6dab49e5

    「ちょっとなら」「少しだけなら」いいだろうは厳禁!
     ロングドライブのときに誰もがお世話になる、高速道路のSA(サービスエリア)・PA(パーキングエリア)。ほっとひと息つきたい場所なので、マナーが悪いクルマを見かけるとがっくりしてしまう。そうしたマナー違反のなかから、とくに気になるケースをピックアップしてみよう。

    【写真】マナーが悪いだけじゃない!じつは道交法違反のクルマの運転6つ

    1)障がい者等用の駐車スペースへの一般車両の駐車

    身障者用駐車スペースは身体の不自由な方の専用スペース。車椅子を利用している人、怪我をしている人、高齢者、妊婦などのために用意されているので、健常者がこのスペースにクルマを止めるのは重大なマナー違反。恥ずかしい行為だということを自覚してほしい。

    2)車種ごとの駐車スペースを守らない

    SA・PAには、バスやトレーラーなどの大型車用駐車スペースが設けられているが、ここに普通車を止めるのは大迷惑。その反対に大型車が普通車のスペースに止めるのも当然NG。駐車マスの空きがない場合、「ちょっとの間なら……」と思うかもしれないが、ひとりの自分勝手な行動がほかの多くの人に悪影響を与える。空きがなければ少し待機してでも、正しい駐車スペースに止めること。

    3)家庭ゴミの持ち込み
     旅行に出かけるときに、自宅に生ゴミを置いていきたくないという理由で、SA・PAに家庭ゴミを持ち込んで捨てていく人がいるがこれも問題。SA・PAのゴミ箱には、ドライブ中に出たゴミだけをきちんと分別して捨てるのがマナーだ。ましてや、駐車マスの脇に、空き缶やペットボトルを置いたまま走り去ったりするのは最悪だ。

    以下ソースで


    【「待ち合わせ」「駐車スペース無視」「男性トイレの女性利用」などのルール無視! SA・PAで守るべきマナー8選+α】の続きを読む

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    免許合宿、GoTo対象外に 国交省「趣旨に沿わない」

    1: 2020/10/24(土) 09:40:03.43 ID:xWBxvSJq9

    免許合宿、GoTo対象外に 国交省「趣旨に沿わない」
    10/24(土) 6:20配信
    https://news.yahoo.co.jp/articles/4a6e31a4edf2d9b63bcd3cdf02a5a702bec946bc

     国の観光支援策「Go To トラベル」をめぐり、国土交通省は23日、当初は補助の対象にしていた運転免許合宿を対象から外すことにした。11月1日の申し込み分からは補助の対象にならない。事務局のホームページなどで周知を始めているが、事業開始から3カ月後の運用変更に戸惑う事業者も出そうだ。

     トラベル事業は、旅費の50%分、1人1泊2万円(日帰りは1万円)を上限に補助する仕組み。35%分を旅費の割引にあて、15%分は旅先で買い物や飲食に使えるクーポン券を配る。宿泊日数に制限はないことから、運転免許の取得をめざす若者を中心に申し込みが増えていた。

     事務局のホームページなどによると、旅行商品としての免許合宿の実態を確認していく中で、補助対象にすべきかを再検討した。その結果、合宿代の大半を免許の取得費用が占めているケースが多いことや、国家資格である運転免許の取得が主目的であることから、「旅行需要を喚起するという本事業の趣旨に沿ったものとは言い難い」と結論付け、対象外にすることにしたという。

     一方で、講習費用と宿泊費や交通費を明確に区別できるものは、宿泊・交通費についてのみ、引き続き補助の対象にするという。


    【【GoToトラベル】免許合宿、11月1日の申し込み分からGoTo対象外に 国交省「趣旨に沿わない」】の続きを読む

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    1: 2020/10/27(火) 06:13:26.55 ID:bGvCuGso9

    佐賀県に住んでいると、軽自動車の多さに驚かされる。スーパーの駐車場、道路、田んぼ、あらゆる所で見かける。昨年度の100世帯当たりの軽自動車普及台数は103・0台で、長野と鳥取に次いで全国3位だった。なぜ「一家に1台」を超える軽自動車王国となったのか。その理由を探ってみた。

     「スライドドアだと、狭い道でも乗り降りしやすいですよ」

     9月下旬の土曜日。軽自動車専門の中古車店「タックス唐津」(唐津市)で、子どもを連れた女性が店員の説明を聞いていた。

     創業からおよそ40年になるというこのお店。初めは軽以外も扱っていたが、売れる車の7割近くが軽ということで、販売を軽に絞った。福岡市出身で、唐津で8年ほど販売している店長の常広法貴さん(31)は、「佐賀では家族に1台で足りず、1人1台の感覚で2台目以降を軽にする人が多いと感じる」。

     隣接する車検場に来ていた唐津市の主婦、坂本亜紀子さん(38)は家族7人で5台の車を持ち、2台は軽という。同市の無職、岸田茂登さん(74)は「年金暮らしなので、維持費が安い軽でじゅうぶん」と話す。

    庶民の味方、共働きの味方

     なぜ佐賀は軽自動車王国なのか。全国軽自動車協会連合会佐賀事務所の牛島光英事務局長(59)に聞いてみた。

     軽は「庶民の味方」だ。車体価格が比較的安いというのもあるが、維持費もリーズナブル。現在、乗用で自家用の軽四輪車の軽自動車税(年1万800円)は、車体価格で軽と競合するコンパクトカーの半額以下。燃費もよく、高速道路の通行料金も安いなど、経済的なメリットが大きい。庶民に強く支持されることが普及率の高さの一因と言えそうだ。

     牛島さんは「生活の足として軽は必需品」とも話す。連合会の統計によると、電車やバスなど公共交通機関を使う人が少ない地域では軽の普及率が高いという。この統計(2010年の国勢調査をもとに作成)では、通勤通学者で、電車やバスなどの公共交通機関を使う人の割合は、佐賀で6・0%、宮崎は3・2%。軽の普及率上位10県は、いずれも10%未満だ。軽の普及率が九州・山口で最も低い38位の福岡は、22・3%と比較的高い。

     ただ軽の普及率が25位の大分、31位の山口は、公共交通機関を使う人の割合が6~7%で、佐賀と大きく変わらない。それも「共働き世帯」の多さで説明できるという。夫婦のいる世帯のうち共働きである割合は全国平均で48・8%(18年に総務省が公表した就業構造基本調査)、佐賀は53・8%で全国10位タイだが、大分・山口は全国平均未満。「通勤に車が必要」という人の割合が佐賀は多いということだ。佐賀では「軽は県民の移動の足で、無いと生活できないほどになっている」(牛島さん)。

    ケチと悪口を言う人もいるけれど

     「佐賀らしさ」も軽自動車王国…残り:675文字/全文:1824文字

    2020年10月26日 15時30分 朝日新聞デジタル
    https://www.asahi.com/articles/ASNBV45ZFN9QTTHB004.html
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    toyo

    1: 2020/10/25(日) 16:54:35.88 ID:E5g+5BK/9

    50周年に際し豊田章男が伝えた想い
    コロナ禍の今年7月18日。ひっそりと50周年の夏季大祭が行われた聖光寺には、今年も社長の豊田章男の姿があった。豊田もまた、社長就任以降、毎年欠かすことなく参拝している。この50年の節目に、聖光寺の責任役員に就任した豊田は、安全への想いを次のように語った。

    先日、最新の自動運転技術を搭載したクルマに試乗する機会がございました。最初に乗った時に比べますと、技術の進歩には目を見張るものがありますが、実際の交通社会では、今の私たちには想定できないことが必ず起こります。安全を願って開発した新技術も、使い方によっては、悲しい事故につながることがあると思います。

    試乗を終えて、私は、創業当時のトヨタに想いを馳せました。豊田喜一郎たちが、最初に販売したトラックは、残念ながらすぐに故障するクルマでした。あまりの故障の多さにお客様はお怒りになり、そのたびに、喜一郎をはじめとするエンジニアたちは飛んでいって対応を続けたといいます。

    クルマによって、命を落とす方がいる。悲しい思いをされる方がいる。これは、創業当時も今も変わりません。私たちは、その事実から決して目をそらすことなく、クルマをつくり、新しい技術を世に送り出します。

    私たちは、この50年間、毎年欠かすことなく、ここ聖光寺において、交通事故による悲しみがなくなるよう、願い続けてまいりました。創建当時には、「願うだけでは事故はなくならない」と言われたこともあったと聞いております。

    それでも、私たちは願い続けてまいりました。精一杯の願いを込めた技術であり、クルマでなければ、世の中に出すことなどできない。私はそう思っております。

    今、「CASE」と呼ばれる技術革新によって、クルマの概念そのものが大きく変わろうとしております。それでも、変わらないものがあります。それは、私たちが本当につくりたいものは、人々の幸せだということです。

    これからも私たちは願い続けてまいります。この世界から悲しい事故がなくなりますように。そして、もっと人々を幸せにするクルマを追求してまいります。


    https://toyotatimes.jp/insidetoyota/096.html

    関連ニュース

    トヨタ、電通とマーケティング会社を設立
    https://www.chunichi.co.jp/article/122104


    【【トヨタイムズ】トヨタ半世紀の祈り 交通事故ゼロを目指して 50周年に際し豊田章男が伝えた想い…】の続きを読む