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    1: ダイビングフットスタンプ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/06/28(日) 21:19:00.51 ID:6y2sacSa0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典

    no title


    フェラーリのクルマが速く走るようにデザインされているのは周知のことだが、そのパフォーマンスの測定にはいくつかの異なる基準が存在する。今回ご紹介するのは、
    最高速度という一つの目標を考えてデザインされた1台で、しかも現在それが売りに出されている。

    このユニークなフェラーリを手掛けたのは、ピニンファリーナ...ではもちろんなく、工業デザイナーのルイジ・コラーニ氏。ベースは「テスタロッサ」だが、
    ボンネビル・ソルトフラッツでの速度記録を目指すため、大幅にモディファイされ外観はすっかり変わっている。コラーニ氏によるボディデザインは
    空気抵抗を劇的に減らすようエアロダイナミクスが最適化され、また機械的にもかなり改良を加えているという。水平対向12気筒エンジンには、ドイツLotec社の
    ターボチャージャー2基が追加され、最高出力が750hp以上に引き上げられている。

    "テスタロッサ"(イタリア語で「赤い頭」という意味)の赤く塗られたヘッドカバーに替えて、装着された金色のヘッドカバーがその名の由来と思われる
    1989年製フェラーリ「テスタ ドーロ コラーニ」(ドーロはイタリア語で「金」の意味)は、1991年に218mph(351km/h)という最高速度でボンネビルのクラス記録を樹立。
    当時全盛を誇っていたフェラーリ「F40」の公称最高速度201mph(324km/h)を大きく上回った。

    このクルマは現在、スポーツカーやクラシックカーを扱うイタリアのディーラー「Maranello Purosangue」で売りに出されているとのこと。
    上のギャラリーの画像を見ると分かるように、その横にはもう1台のワンオフ・フェラーリである1980年の4ドア・コンセプトカー「ピニン」の姿もある
    (手前にはミナルディの1989年のF1マシン「M189」も置かれている)。珍しい跳ね馬を求めている人は、このPurosangue(イタリア語で「純血種」の意味)をチェックしてみるとよさそうだ。
    http://jp.autoblog.com/2015/06/26/ferrari-testa-doro-colani-sale/


    【ボンネビル最速記録を打ち立てたフェラーリ「テスタ ドーロ コラーニ」が売り出し中!】の続きを読む

    1: 1級神2種非限定φ ★ 2015/06/30(火) 18:30:33.71 ID:???.net

    フォルクスワーゲン(VW)グループジャパンは30日、初代から根強いファンを持つ、
    丸みを帯びたデザインが特徴の「ザ・ビートル」を値下げし、
    最も安い229万9千円のグレードを投入すると発表した。
    これまでの購入者は50代以上が多いが、手の届きやすい価格にして若者などにもアピールする。

    229万9千円の「ザ・ビートル・ベース」を新たに設定、7月7日から発売する。
    これまで最も安いグレードは「ザ・ビートル・デザイン」で264万9千円だったが、
    フォグランプをなくすなど装備を簡素化し、約35万円安くなる。

    同時に、ザ・ビートル・デザインも新たにレインセンサーやオートライトシステムなどを
    装着したうえで、260万円に値下げする。

    BMWの「ミニ」などと競合が激しくなっており、
    同社は「手の届く商品として、お客様に関心を持ってもらいたい」としている。

    http://www.sankei.com/economy/news/150630/ecn1506300022-n1.html


    【【自動車】VWが「ビートル」値下げ、最安モデルは230万円に 若者の購入に期待】の続きを読む

    1: ジャンピングエルボーアタック(岐阜県)@\(^o^)/ 2015/06/30(火) 14:46:58.17 ID:P7AplZ5M0.net BE:723460949-PLT(13000) ポイント特典

    スズキ社長に長男の俊宏氏が昇格 修氏は会長兼CEOに

     スズキは30日、鈴木修会長兼社長(85)が7月1日付で社長を退任し、鈴木俊宏副社長(56)が
    社長に昇格する人事を固めた。修氏は会長兼最高経営責任者(CEO)に就く。長男である
    俊宏氏への交代により若返りを図る。独フォルクスワーゲン(VW)との提携解消交渉の長期化が
    経営に影響を及ぼしていることにけじめをつける狙いもあるとみられる。新たに中期経営計画を
    策定し、5年後に売上高で約3兆7千億円を目指す。(以下略)
    http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ30H7Y_Q5A630C1MM0000/


    【【速報】スズキ、鈴木修会長兼社長が社長を退任し、会長兼CEOに。後任の社長は長男の鈴木俊宏副社長が昇格】の続きを読む

    1: ダイビングフットスタンプ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/06/28(日) 21:21:02.01 ID:6y2sacSa0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典

    http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/7007e74e378df91cb6abf26dbabf415f/202143918/Slow+driving+in+the+fast+lane+is+about+to+get+expensive.jpg

    追い越し車線でゆっくり走る車の後ろについてしまい、これほどイライラするものはないと感じるみなさんに朗報だ。米インディアナ州で、いわゆる"のろのろ運転規制"法が7月1日から施行される。

    この新しい法律では、ドライバーが後ろから追い越されることが分かっている場合に、一番左あるいは追い越し車線を走行することを禁止している。罰金は100~200ドル(約1万2,400~2万5,000円)の
    範囲で、常習犯にはより高い罰金が科されるようだ。この法案に反対していたインディアナ州の上院議員は、この法律は非常に自己中心的で、スピード違反を推奨しかねないと危惧している。
    確かに、取り締まりを行う警察にも柔軟性が求められる。

    地元紙の『IndyStar』に対し、インディアナ州警察のデイブ・ビュルステン警部は、「例えば75mph(約120km/h)で走行しているクルマがいて、その後ろから90mph(約145km/h)の
    クルマが来た場合、我々は90mphのクルマを追跡する」と述べている。

    この法律はスピード違反を推奨するものではなく、安全でスムーズな交通の流れを保つために施行される。追い越し車線の渋滞は、急で危険な車線変更につながりかねず、
    運転中にキレてしまうドライバーが増える危険があるからだ。

    悪天候や工事、あるいは高速道路から降りる時や料金所の手前は、罰金の対象にはならない。アメリカの40の州が同様の法律を定めているが、大抵は制限速度を下回る速度で
    追い越し車線を走っている場合か、他のクルマが追い越したいのが明らかな場合にのみ適用されている。

    例えばフロリダ州の法律では、一番左の車線では、制限速度より10mph(約16km/h)以下のスピードで走行してはいけないし、ミシガン州では遅いクルマを追い越した後に
    追い越し車線を走り続けるクルマには罰金が科される。日本でも同様の法律で厳しく取り締まって欲しいと願うドライバーは多いのでは? 
    追い越し車線を走行する遅いクルマに関する他の州の法律は、こちらからチェックできる。
    http://jp.autoblog.com/2015/06/25/slow-driving-fast-lane-slowpoke-law-indiana/


    【追い越し車線をゆっくり走ると罰金の対象に!】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/06/25(木) 11:08:23.19 ID:???.net

    http://www.sankei.com/west/news/150625/wst1506250004-n1.html

    自動車業界の世界的な再編機運が高まってきた。仕掛け人は、欧州自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)を率いる
    セルジオ・マルキオンネ最高経営責任者(CEO)で、米ゼネラル・モーターズ(GM)に対して合併を打診。
    GMは拒否したが、業界の風雲児として存在感を誇るマルキオンネ氏は、GMを含む他社との合従連衡を虎視眈々と狙っているようだ。
    大再編は果たしてあるのか-。
     
    戸惑うバーラ氏
     GMが本社を置く自動車業界のメッカ、米ミシガン州デトロイト。GMが5月9日に開催した株主総会に先立つ、
    メアリー・バーラCEOの記者会見は、内外の報道陣でごった返した。
     「(マルキオンネ氏から)メールが届いた。経営陣や取締役会で精査した後、われわれの計画に専念することを再確認した」
     バーラ氏はあっさりとFCA側から合併の打診があったことを認め、間接的な表現だが、提案を拒むことを明らかにした。
     合併提案については報道が先行し、FCAから公式の発表はなかった。そもそも水面下で進行することがM&A(企業の合併・買収)交渉では通常で、
    当事者のトップが記者会見でその舞台裏を明かすのは異例といってもいい。「体にガソリンが流れている」と
    自動車業界関係者に畏怖されるGM初の女性CEOも、“プロポーズ”の返答を聞き出したい会場の異様な雰囲気に気押されたのか。
     ビッグ3(米大手3社)の頂点に立つGMと、世界7位のFCAが組めば、世界の自動車業界の構図は塗り変わる。
    トヨタ自動車や独フォルクスワーゲン(VW)も青ざめるビッグプレーヤーが誕生する。
     しかし、バーラ氏は株主総会で、「われわれはスケール(規模)をもっている」とも発言。
    合併で規模の拡大を追及する考えがないことをにじませ、「GMの株主価値を最大限にするために行動している」と強調した。
     
    業界のカリスマ
     自動車業界でも、マルキオンネ氏は極めつけの「再編論者」で通っている。
     これまでもたびたび、自動車業界がよりクリーンで安全な自動車への需要に対応する巨額投資を維持していくため、
    「世界の自動車メーカーの数を減らす必要がある」と主張してきた。
     その面目躍如たるものが、昨年に完全子会社化したビッグ3の一角を占めるクライスラーの買収だ。
    ビッグ3は米国の製造業の象徴ともいっていい存在で、米国民に深く愛されてきた。
    当然、外国資本の手に落ちることへのアレルギーは強く、独立路線を長く貫いてきた。
     だが、2008年から米国を襲った金融危機で、マルキオンネ氏のつけいる隙が生じた。
    景気の悪化でGMに続いてクライスラーも経営が破綻。そこに米国進出の野望を長年抱いてきたマルキオンネ氏が救いの手をさしのべ、
    大西洋を股に掛けた自動車グループを作り上げた。
     だが、これで満足するマルキオンネ氏ではない。トヨタやVWなど先頭集団の背中はまだ遠い。その差を詰めるにも、得意のM&Aを繰り出したいところだ。
     経営者としてもマルキオンネ氏は個性が強く、「業界の異端児」(英紙フィナンシャル・タイムズ)と呼ばれてきた。
    イタリアとカナダの国籍を持ち、ファッションも独特。オフィスでスーツはめったに着用せず、セーターなどをさらりと着こなす。
    片時もたばこを離さないチェーンスモーカーとしても有名だ


    【【自動車】フィアットの「帝王」が仕掛ける大再編、「プランB」としてホンダやマツダ・スズキ等の日本車メーカーに打診する可能性も】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/06/24(水) 18:33:52.73 ID:???.net

    http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=48776/

    日産自動車の坂本秀行副社長は6月23日に横浜市で開いた株主総会で、
    1回の充電でガソリン車と同等の航続距離を走行できる電気自動車(EV)の技術を走行実験で確認したことを明らかにした。
    坂本副社長は、日産はこれからもEVにこだわっていくのかという株主からの質問に対し
    「我々のゼロエミッション戦略の中心はEV。モーター、バッテリー、インバーター、こ
    れらの電動化技術を進化させてEVをガソリン車と同じような便利な車、もしくはそれ以上の便利な車として開発して、量産することが我々の戦略」と強調した。

    その上で「きょう(株主総会の壇上に)ブルーの『リーフ』を展示しているが、
    このリーフには我々の最新の研究技術を搭載している。このリーフを使って1回の充電で、
    ガソリン車と同じくらい航続距離を走るようなことを、実際の走行試験で確認している」ことを披露した。
    さらに「新しい技術を搭載したリーフでは充電時間が従来に対して画期的に早くなること、
    また長年お使い頂いても性能が劣化しないことを検証している。これらはすべて最新の技術からもたらされている。
    従ってこの技術を早く実際のEVとして世の中に、皆様にお届けしたいために我々開発部門は努力している」と説明した。
    ただ坂本副社長は、新たな技術を搭載したEVの具体的な航続距離や量産化のめどは明らかにしなかった。


    【【自動車】日産、ガソリン車と同等の航続距離を実現したEV技術確立…株主総会で公表】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/06/09(火) 14:22:58.55 ID:???.net

    http://www.oricon.co.jp/news/2053861/full/

     交通事故は、いつでも発生する可能性があるもの。自転車や自動車、
    なかには高級車が遭遇するケースもあるだろう。その際、修理費用はいくらかかるものなのか? 
    今回は、過去に起きた超高級車・ランボルギーニの事故事例を見ていこう。
     事故が起きたのは、2007年2月12日午後。名神高速道路上の合流地点付近で、
    渋滞による低速走行のなか、乗用車がランボルギーニに追突。双方ともに損傷した。

     スーパーカーの修理に必要となった費用は、約1106万円。社有車だったため、
    自社の任意保険から支払われたが、所有会社はさらに「車両の代車費用」や「評価損」など合計1575万円を
    乗用車側に求めて訴えを提起した。裁判所はこれを一部認め、乗用車側に約884万円の支払いが命じられた。

     これに対し、控訴審では「修理費用の見積もり金額には疑わしい点が多く、信用できない」
    「この見積書が適正であることを前提に認定された代車費用、評価損、休車損等についてもすべて認めることができない」として、
    第一審判決を取り消した(2011年7月14日名古屋高裁判決)。

     この裁判では、事故時の衝撃は軽度だったとして修理費用の妥当性に疑問を呈され、
    事故原因が乗用車側の前方不注意であることは明白でも損害賠償金は0となった。
    ただ、もし任意保険に加入していなかったら、修理費用は自腹となっていたはずだ。
    万が一に備え、補償が充実している保険に加入しておくことの大切さがわかる事例といえるだろう。


    【【マネー】ランボルギーニが事故に遭ったら…修理費はいくら?】の続きを読む

    1: リキラリアット(東日本)@\(^o^)/ 2015/06/20(土) 14:23:41.90 ID:8kbf+O3M0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典

    昨年末、5年間使ったi-MiEVのリース期間が満期になった。気に入っていたが、やむを得ずドナドナした。
    5年間通勤中心に使ってみてその走りはとても満足のいくものだった。動力性能は必要十分。
    そして、5年間ノートラブル。いいクルマだった。
    ただ、航続距離があまりに短い。10・15モードで160km(MC後は180km)だが、実走行は7割、
    ヒーターを使うと5割といったところで、購入当初はとても遠出をする勇気はなかった。

    Q1 まずお聞きしたいのはズバリ満足点。
    金倉 なんといってもその走りです。音もなく力強く走り出すその加速感は今でも感動します。
    音もなくと言いましたが、高速域で加速する時のインバータ音は昔のターボ車のタービン音みたいで、
    気持ちいいです。最近はバッテリーも新しくしたので、まだまだ新しい面を見せてくれます。

    Q2 不満点は?
    金倉 やはりバッテリー容量の少ないことです。そういうもんだという心構えで乗ってはいますが、
    マイチェン後のリーフとかBMWi3、テスラモデルSとかは高速道路でSAの充電をひとつ飛ばしても大丈夫。
    差がありますね。i-MiEVですと高速道路では各駅停車です。

    Q3 どんな使い方で12万km?
    金倉 通勤に使用しています。往復で約60kmくらいです。休日にはドライブで遠出しますので、
    距離も伸びます。新しくできた急速充電器を目指すドライブとかもします。

    Q5 12万kmも走るとバッテリーのことが気になるのですが。
    金倉 そうですね、「8万kmくらいからガクッときた」という印象でした(50歳になったらガクッと体力が落ちるみたいなノリですが)。
    メーカーでは5年、10万km保証ですので、ディーラーに調べてもらって、無償で交換してもらいました。
    こうなったら20万kmは走りたいですね。

    Q6 EV普及のためには?
    金倉 やはり課金がカギだと思います。クルマに充電した電気量に対して課金できない今の法律を改定してユーザーに
    不利益が生じないよう、EVの普及を推進するようにしてほしいです。30分500円とかの所もありますが、
    対象車両のバッテリー容量、劣化具合、気候により充電量に差が出てしまうため、不公平と思います。
    http://gendai.ismedia.jp/articles/-/43786


    【電気自動車に5年間乗ってみた本音 走りには満足も航続距離が短すぎる 普及するのかこれ】の続きを読む

    1: ニールキック(東日本)@\(^o^)/ 2015/06/18(木) 14:17:15.63 ID:ovuM4SYA0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典

    トヨタ自動車は17日、8年ぶりに国内でディーゼル乗用車を発売した。

    燃費が良く、環境に優しい「クリーンディーゼル」の新開発エンジンを搭載した。ディーゼル車は、
    欧州市場で全体の半分を占める。国内ではマツダが一足早く注力しており、トヨタの再参入で
    人気が広がりそうだ。

    トヨタは、スポーツ用多目的車(SUV)「ランドクルーザープラド」にディーゼルエンジン車(排気量2・8リットル)を追加した。
    ガソリン車(同2・7リットル)よりも燃費性能が高く、燃料1リットルあたりの走行距離で約3割上回る。
    低回転でも力強い加速感を得られ、振動も少ないという。トヨタは2007年にディーゼル
    乗用車の国内販売から撤退していた。

    ディーゼルエンジンの技術開発は欧州メーカーを中心に進んだ。排ガスや振動、騒音などの
    問題を解消し、燃費性能も向上しており、ディーゼル車はエコカーとして欧州や新興国市場で
    人気を集める。

    国内のディーゼル車の販売台数は2014年で約8万台と、11年の約9倍に急増している。
    日本では1990年代以降に環境規制が強化されたことなどから販売が低迷し、
    国内乗用車市場に占める割合は11年まで1%以下だったが、12年から増えている。

    http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150618-OYT1T50010.html


    【トヨタ自動車「クリーンディーゼル車」を8年ぶりに国内で発売 「ランドクルーザープラド」】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/06/18(木) 15:37:10.17 ID:???.net

    http://www.j-cast.com/2015/06/18238066.html

    ホンダがスポーツカー「シビック タイプR」を2015年秋に復活させると、朝日新聞などが6月18日に報じた。

    それによると、ターボを組み合わせた2000ccのエンジンを搭載し、前輪駆動のハッチバック車として世界最速という。
    価格は、500万円台ぐらいの見込み。
    かつて主力車だったシビックは、10年に販売を打ち切っていた。


    【【クルマ】ホンダ、「シビック タイプR」 今秋に5年ぶりに復活 価格は500万円台見込み】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/06/14(日) 18:31:49.13 ID:???.net

    http://toyokeizai.net/articles/-/73042
    http://bcove.me/c3ucxrlq

    ドイツの高級自動車メーカーBMWは、フラッグシップサルーン「7シリーズ」を6年ぶりにフルモデルチェンジした。
    6月10日、6代目となる新型7シリーズのワールドプレミアをおこなった。

    この新しい7シリーズの数ある特徴の1つは、世界で初めてドライバーなしで駐車できることだ。
    多くの自動車メーカーが、運転手を必要としない自動運転車の開発に取り組んでいる。その中でもBMWは先頭を行っており、
    今まさにその車を明らかにした。最新7シリーズは、ドライバーがいなくても、自ら駐車できる。
    ドライバーは、車の「駐車アシスタント」機能を有効にするために特別なキーフォブを使う。

    BMWのイアン・ロバートソン取締役はミュンヘンでの発表の場で次のように説明した。
    「この車は、ステレオカメラ、レーダーなど、ガレージに駐車するためのさまざまな電子製品の技術を使用しています。
    そのため、ドライバーが運転しなくてもいいのです」。
    自動運転車を開発する競争は熾烈である。アウディ、メルセデス、日産自動車が同様の技術の実験を行っている。
    自動車雑誌Auto Express誌の編集者であるジェイムズ・バッチェラー氏は次のように言う。「とても印象的なものです。
    一連の技術に全てを任せてしまうのはやや戸惑いますが、1つのコンセプトとして、トータルパッケージとして、これはとてもよくできています」。

    マッキンゼーの最新レポートによると、自動運転車は何十億ドルもの収入をもたらす。また、米国での自動車衝突事故を90%減らせるとも伝えている。
    「自動運転の開発状況を見ていますと、まだ初期段階にあります。今後数か月、数年単位でみれば相当の進歩がみられるでしょう。
    そのため次の段階では現在ローンチされている車、これからローンチされる車が現れます
    。しかしながら、読書しながらの運転など、完全な自動運転という段階からはまだ程遠いでしょう」(BMWのロバートソン取締役)。

    Googleは2009年にカリフォルニアで自動運転車の実験を始めた。「私たちは20年前を振り返って、
    『あなたは本当に自分で車を運転していたのですか、古臭いですね』と言う時代が来るでしょう。
    そうした状況になるのにいま抱えている唯一の問題はもちろん、こうした自動運転車の実験です。
    このニーズに対応するためには多くの法制度が必要ですが、まだ実施されていません」(バッチェラー氏)。

    とはいえ決して安い技術はない。BMWの最新モデルの最低価格は8万ドル以上もするのだ。?


    【【クルマ】BMWの新7シリーズは「無人で駐車」できる】の続きを読む

    1: シャチ ★ 2015/06/14(日) 15:26:04.89 ID:???*.net

    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150612_706799.html
     タミヤは6月10日、ミニ四駆「エアロアバンテ」を実車化するプロジェクト
    「1/1 GIANT MINI 4WD PROJECT」の開始を、ティザーサイトにおいて発表した。

     同サイトには、製作工程を段階を追って動画で配信することや、
    スペシャルムービーの製作も行うことが示されている。

     プロジェクトのゴールは、ドライバーがミニ四駆のコックピットに入り運転し、
    その喜びと感動を世界中で分かち合うこととしている。

    no title


    【【企業】タミヤ、「ミニ四駆」の実車化プロジェクトをスタート】の続きを読む

    1: シャチ ★ 2015/06/14(日) 19:46:01.40 ID:???*.net

    朝日新聞
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150614-00000022-asahi-bus_all
    明るいけど、まぶしくない――。自動車メーカーが、遠くまで照らせる「ハイビーム」のまま走っても、
    対向車や前方の車の迷惑にならない技術を次々に開発している。日本では、
    対向車に遠慮して「ロービーム」で運転する人が多いが、
    ハイビームは夜間の歩行者のいち早い発見に役立つ。各社は新たな安全機能としてアピールしている。

     マツダが、今年1月に大幅改良した「CX―5」などに採用した新技術は、車の前方に付けたカメラが
    対向車のヘッドライトに反応し、対向車の接近を検知する。ハイビームを照射するヘッドライトは
    左右合わせて八つに分かれており、対向車がいる方向のハイビーム部分だけが自動で消える。
    アウディなどが同様の仕組みを実用化しているが、国内メーカーでは初めてだ。

     トヨタ自動車が開発した「アダプティブハイビームシステム」は、カメラが対向車を検知すると、
    ヘッドライト内の遮光板がその方向のハイビームを遮る。
    対向車のドライバーは通常のロービームと同じように感じる。「クラウン」に採用している。

     スバル車の富士重工業が4月に売り出した「レヴォーグ」の改良車は、対向車が来たり、
    前方を走る車との距離が近づいたりすると、自動的にハイビームをロービームに切り替える。
    同じ仕組みは日産自動車の「スカイライン」、ホンダの「レジェンド」、トヨタの「カローラ」などにも採用されている。


    【【研究】ハイビームなのにまぶしくない 自動車メーカー各社、ヘッドライトの新技術を続々と開発】の続きを読む

    1: ちくわ部φ ★ 2015/06/13(土) 11:10:21.92 *.net

     和歌山県警湯浅署の捜査車両が車検切れのまま交通違反取り締まりなどに使われた問題で、県警は12日、当時の
    同署員17人を本部長訓戒などとした。

     県警監察課によると、警務課で公用車の管理などをしていた男性職員(22)が車検業務を失念し、今年2~3月
    にパトカーや捜査車両5台が車検切れとなり、3台が業務で使用された。パトカーでは、速度違反など25件の取り
    締まりが行われたが、いずれも有効とした。監察課は、この男性職員を本部長訓戒、上司ら16人を所属長訓戒など
    とした。男性職員は、依願退職したという。

    http://www.sankei.com/west/news/150613/wst1506130017-n1.html


    【【和歌山】車検切れパトカーで取り締まり。湯浅署員ら17人処分】の続きを読む

    1: ジャンピングDDT(東京都)@\(^o^)/ 2015/06/10(水) 22:08:45.09 ID:3meAkFes0.net BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典

     トヨタ自動車は10日、主力小型車「カローラ」の国内累計販売台数(商用車タイプを除く)が5月末で1千万台を超えたことを明らかにした。
    1966年の発売から49年で達成、1千万台を突破した単一車種としては国内で初めてとなる。

     カローラは、価格と性能のバランスの良さが評価され、国民的大衆車として定着。時代に合わせた変化でロングセラーを続けた。

     現行モデルは11代目。乗用車タイプのみで、セダンとワゴンがある。車種別の年間販売台数では、2001年まで33年間にわたってトップを確保した。

     カローラは、商用車タイプを含む世界累計販売台数は4千万台を超えている。

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    http://www.47news.jp/CN/201506/CN2015061001001833.html


    【トヨタ「カローラ」、国内販売1000万台突破 発売から49年で達成】の続きを読む

    1: メンマ(catv?)@\(^o^)/ 2015/06/09(火) 18:39:14.93 ID:dbdYR7vo0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典

    ダイハツは軽オープンカーのコペン シリーズに新たなエクステリアデザインとして、セロ(Cero)を2015年6月18日に追加する。
    ラウンドフォルムのボディと丸目ヘッドライトが特徴となっており、コペンの初代モデルを彷彿とさせる仕上がりとなる。
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    現行コペンは2014年にデビューした2代目モデルである。外板パネルをプラスチック製とすることで、数パターンのエクステリアデザインを持つことを可能としており、
    現在のところ、スポーツカーイメージのローブ(Robe)、クロスオーバーSUVテイストのエクスプレイ(XPLAY)の2タイプのボディタイプが用意される。
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    http://car-research.jp/daihatsu/copen-cero.html

    コペン セロはインパネ、ヘッドライトも専用デザイン、車両価格は値上がり
    コペン シリーズのエクスプレイとローブの違いは、多くが外板パネル部分に留まっていたのだが、セロではヘッドライトや
    リアコンビネーションランプまで別デザインとなっている。さらにインテリアでもベージュ系とレッド系の2タイプが用意され、インパネ周りも別デザインが与えられる。
    http://car-research.jp/daihatsu/copen-cero.html


    【コペン セロが6月18日発売、専用パーツが増やされ車両価格は185万2000円から】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/08(月) 23:57:57.755 ID:GJ98x2zw0.net

    救急車の有料化問題 1回の出動にかかるコストは4万円以上
    NEWS ポストセブン 6月3日(水)11時6分配信
    http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150603-00000015-pseven-soci

    そもそも救急車が無料なのは、
    必要経費を税金から捻出しているからだ。
    1回の出動にかかるコストは4万円以上といわれている。
    “乱用”はたしかに“無駄遣い”といえる。


    救急車有料化悲しいなあ


    【【悲報】 救急車有料化が検討され、1回の出動にかかるコストは4万円以上】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/06/06(土) 22:12:54.91 ID:???.net

    http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201506/0008098856.shtml

    自動車整備士を目指す若者が大きく減っている。少子化や若者のクルマ離れが背景にあるとみられ、
    専門学校への入学者数もピーク時の半数という。業界の先細りを防ぐため、国も業界団体などと連絡会を結成し、
    人材確保を急ぐ。兵庫県内でも神戸運輸監理部兵庫陸運部(神戸市東灘区)の職員らが高校を訪問し
    、専門学校への進学を勧めるなど対策に本腰を入れている。

     「全国自動車大学校・整備専門学校協会」(JAMCA)の調査によると、2014年度の入学者数は
    約6200人で、ピーク時の03年度からほぼ半減した。

     若者のクルマ離れも加速し、国交省の調査では、25~29歳の男性のマイカーは1999年の約220万台に対し、
    10年後は約120万台まで減った。

     並行して整備士の高齢化も進む。平均年齢は98年の37・1歳から14年には43・8歳に上昇。人材不足の実感も広がり、
    「日本自動車整備振興会連合会」の白書では約9千社のうち半数近くが「不足状態にある」と回答した。

     兵庫陸運部によると、近年の整備現場は、より若者を必要とする環境になりつつあるという。電子制御の車が増え、
    点検ではパソコンを接続して不具合を探す。自動ブレーキなど新機能も次々に登場している。
     そのため国交省は昨年4月から、業界団体などと若者の確保のため連絡会を各地で発足させる。
    兵庫でも兵庫陸運部と県自動車整備振興会などによる組織が誕生している。

     整備士の国家資格は専門学校に進学して取得するのが一般的なため、兵庫陸運部長ら連絡会のメンバーが高校を訪問
    「オイルまみれの仕事」など負のイメージを打ち消すため、最近増えてきた清潔な整備工場をパンフレットなどで紹介し、
    進路指導の教員らにPRしている。

     8月には高校生向けのイベントを連絡会として初めて開催。自動車検査施設の見学や次世代自動車の展示などで整備業の魅力を伝える。

     兵庫陸運部は「人の命を預かる社会性のある仕事。しっかりアピールしたい」としている。(有島弘記)
    【自動車整備士】国家資格で1~3級、特殊(車体やタイヤなどの専門職)の4区分。
    専門学校などに入学して資格取得を目指すほか、整備業界で働きながら各都道府県にある自動車整備振興会の養成施設に通い
    、試験合格を狙う方法もある。職場は自動車ディーラーや整備の専門工場。整備士が不足すると、
    車両点検の機会が減るなどして安全や環境面でリスクが高まると懸念されている。


    【【自動車】クルマ離れの影響、整備士にも 目指す若者激減 高齢化も深刻】の続きを読む

    1: DQN ★ 2015/06/05(金) 08:04:39.59 ID:???*.net

    日本で初披露されたマクラーレンのエントリーモデルとなるスポーツシリーズの570Sと540C(左奥)
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     英マクラーレン・オートモーティブは4日、新型スポーツカー2モデルを日本で初公開し
    た。「マクラーレン570Sクーペ」は最高出力570馬力で価格は2556万円。「マク
    ラーレン540Cクーペ」は540馬力で2188万円。エントリーモデルとして、マクラ
    ーレンで最も安い価格帯に設定した。

     F1などのレースで培った技術をつぎ込んでおり、サーキットでも公道でも高い性能を発
    揮する。時速100キロに加速するまでの時間は570Sが3・2秒、540Cが3・5
    秒。生産規模は世界で年間2千台を見込む。

     マクラーレンはこれまで1億円近いモデルや3千万円超のモデルを投入。今回、2千万円
    台のモデルをラインアップに加え、独ポルシェや独アウディのスポーツカーにも対抗する。

    産経新聞:http://www.sankei.com/economy/news/150604/ecn1506040027-n1.html


    【【自動車】英マクラーレンが「最も安い」スポーツカー入門モデルを日本で初公開】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/06/02(火) 19:52:31.38 ID:???.net

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150602-00000148-jij-bus_all

    電子楽器大手ローランド(浜松市)と京大発の電気自動車(EV)ベンチャーのGLM(京都市)は2日、
    EVで運転状況に応じた走行音を発生させるシステムを開発したと発表した。
    GLMのEVスポーツ車「トミーカイラZZ」に今秋オプション設定する。電気モーターを使うEVは、
    静粛性が特長だが、エンジン車のような排気音がなく、走りを楽しむには物足りないとの声があった。
     システムは、ローランドのシンセサイザー技術を応用し、加速や減速などの走行音を車内のスピーカーから出す仕組み。
    好みに応じて数種類の音を選べる。オプション価格は未定。 


    【【技術】電気自動車に加速や減速などの「走行音」を発生させるシステム、ローランドが京大ベンチャーと開発】の続きを読む

    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/06/02(火) 00:50:01.09 0.net

    全国軽自動車協会連合会が発表した5月の軽自動車ブランド別新車販売台数によると、
    スズキが4万5048台(前年同月比11.5%減)を販売し、2ヶ月連続で首位を獲得した。

    2位のダイハツは、3万6380台(28.0%減)と大幅に落ち込んだ。
    以下、3位ホンダ、4位日産、5位三菱、6位マツダ、いずれも2ケタの減少となった。

    1位:スズキ  4万5048台(11.5%減)
    2位:ダイハツ 3万6380台(28.0%減)
    3位:ホンダ  2万0027台(16.2%減)
    4位:日産   1万3359台(20.6%減)
    5位:三菱   3647台(43.6%減)
    6位:マツダ  3160台(16.0%減)
    7位:スバル  2574台(1.4%増)
    8位:トヨタ  1546台(0.2%増)

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    http://response.jp/article/2015/06/01/252477.html


    【ももクロCM効果健在!スズキが軽自動車販売台数2ヶ月連続で首位!】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/05/30(土) 10:13:14.37 ID:???.net

    http://www.sankeibiz.jp/business/news/150530/bsa1505300500004-n1.htm

     日産自動車は29日開示した株主総会の招集通知で、2015年3月期にカルロス・ゴーン社長ら
    取締役11人に支払った役員報酬の総額が14億6000万円だったことを明らかにした。

     15年3月期は取締役の交代などがあったため、単純比較できないが、
    14年3月期に取締役9人に支払われた報酬総額は16億5600万円。このうちゴーン社長は9億9500万円で約6割を占めた。

     15年3月期のゴーン社長の報酬額は6月23日の株主総会で明らかになる見通しだ。日産の業績は好調で、10億円を超えている可能性もある。


    【【自動車】日産、役員報酬14億6000万円 ゴーン社長が6割占める】の続きを読む

    1: エメラルドフロウジョン(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/05/30(土) 09:59:16.23 ID:IJqdfXsk0.net BE:984925692-PLT(13000) ポイント特典

    ETC“非”搭載車の値上げ検討…ネットで侃々諤々の大論争

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    非搭載車の高速料金値上げへ

    ■国土交通省が値上げする方向で検討中
    国土交通省が、首都圏の高速道路で自動料金収受システム(ETC)を搭載せずに通行する自動車について、
    平成28年度にも通行料金を値上げする方向で検討を進めていることが分かった。

    ■ETC非搭載車はETC搭載車と比べ料金徴収コストが5倍
    ETC非搭載車はETC搭載車と比べ、料金徴収コストが5倍に上っており、受益者負担の観点から見直す。
    ETCのさらなる定着とともに、詳細な渋滞情報を提供できる新システム「ETC2.0」の普及も促す狙いだ。

    ■すでに、各地の高速道路で割高な料金が設定されている
    高速道路料金を現金で支払うことになるETC非搭載車はすでに、各地の高速道路でETC搭載車と比べて割高な料金が設定されている。

    ■人件費や現金を扱う機器などの維持管理費
    現在では高速道路を利用する車の9割がETCを搭載しているものの、残り1割の非ETC車は人件費や現金を扱う機器などの
    維持管理費がかさみ、ETC車の5倍ものコストがかかっている。また、国内の保有台数ベースでのETC搭載率は5~6割程度にとどまっているのが現状だ。

    ■「非ETC車の利用負担に関する措置について検討すべきだ」
    こうした現状を受けて、国交省が1月にまとめた高速道路利用に関する基本方針では
    「非ETC車の利用負担に関するさらなる措置について検討すべきだ」としていた。


    【国土交通省「ETCが普及しねーから非搭載車値上げするわ」 利用者「搭載車を値下げしろバカ」】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/05/28(木) 09:55:04.20 ID:???.net

    http://jp.autoblog.com/2015/05/27/jeep-tokyo-show-report/
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    10月29日(木)から11月8日(日)まで開催される東京モーターショー 2015の出展者が発表された。
    今年は国内メーカーから14社15ブランド、海外メーカーからは17社27ブランドが集結する予定だが、
    米国の自動車メーカーとしてはジープが8年ぶりに復帰することが決まった。

    米自動車メディア『Automotive News』によると、日本国内における2015年1月から4月までの
    輸入車全体の販売が6%減となったにもかかわらず、ジープの売り上げは21%も増加したという。
    この数字は、2007年の世界金融危機以来、フォードやGM、そして(ジープと同グループの)
    クライスラーまでもが未だ出展を見合わせている中、唯一の米国ブランド(乗用車)として
    ジープが東京ショーに復帰する十分な理由になるだろう。

    フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)の現地法人FCAジャパンからは、ジープの他、
    フィアットやアルファロメオ、初参加となるアバルトの計4ブランドが出展。
    今回の東京モーターショーの「TECHNOLOGY×FANTASY」というコンセプトに応えるべく、新型モデルを含めて、計8台を公開する予定だ。


    【【クルマ】米国車ブランドで唯一、ジープが8年ぶりに東京モーターショーに出展】の続きを読む

    1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2015/05/27(水)16:58:16 ID:???

    イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニ。
    同社が開発中のSUVについて、間もなく、生産についての重大な発表が行われるようだ。

    これは5月25日、『ブルームバーグ』が報じたもの。
    同メディアが独自ソースから得た情報として、「ランボルギーニが5月27日、イタリアで
    プレスカンファレンスを開催し、イタリアで新型SUVの生産を行うことを発表する」と伝えている。

    ランボルギーニは2012年春、北京モーターショー12において、
    SUVコンセプトカーの『URUS』を初公開。このコンセプトカーが、
    いよいよ市販に移されることになる。

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    全文はソースで
    http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=48092/


    【【自動車】ランボルギーニのSUV、生産に関して重大発表か】の続きを読む

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