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    三菱商事、ルノーに出資か 日仏連合強化と報道

    1: 2020/03/27(金) 22:03:12.26 ID:BvyBcwCa9

     【パリ共同】フランス紙レゼコーは26日、フランス自動車大手ルノーと日産自動車、三菱自動車の3社連合が検討している連携強化策の一つとして、三菱商事がルノー株を10%取得し資本参加する案が浮上していると伝えた。

     3社は5月にそれぞれ中期経営計画を発表し、連合の新たな連携策も示す方針。三菱商事の資本参加は三菱自の連合への関与を強め、連合内での日本勢の影響力を高めることにもつながるとレゼコーは指摘した。

     日産はルノー株15%を保有しており、三菱商事が10%を取得すれば、日本勢の比率は計25%となる。ルノーの増資を引き受ける形で参加する可能性もあるとされる。

    3/26(木) 22:47配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200326-00000179-kyodonews-bus_all


    【【三菱商事】ルノーに出資か 日仏連合強化と報道】の続きを読む

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    トヨタ、米国で人工呼吸器の生産支援

    1: 2020/03/28(土) 05:08:07.66 ID:uErkBqU19

    https://this.kiji.is/616362507096687713


    トヨタ、米で人工呼吸器の生産支援
    2020/3/28 05:03 (JST)
    ©一般社団法人共同通信社


     【ニューヨーク共同】トヨタ自動車は27日、米国で人工呼吸器の生産支援に乗り出すと発表した。顔全体を保護する医療用フェースシールドもつくる。


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    米テスラ

    1: 2020/03/26(木) 12:50:12.33 ID:CAP_USER

    [25日 ロイター] - 米電気自動車(EV)大手テスラ(TSLA.O)のマスク最高経営責任者(CEO)は、25日にツイッターで、米ニューヨークの工場を「人力の及ぶ範囲で可能な限り早く」再開し、新型コロナウイルスに感染した患者のための人工呼吸器を生産すると表明した。

    医療機器メーカー、メドトロニック(MDT.N)のオマー・イシュラックCEOは、この日CNBCに対し、すでにテスラとの協業を開始したと述べた。テスラはカリフォルニア州フリーモントの工場でも人工呼吸器の生産を近く開始するとみられる。

    世界各国の政府は、自動車メーカーや航空宇宙企業に、人工呼吸器やその他の医療機器の調達での支援や製造を要請している。

    マスクCEOは24日、テスラがこれまでに、中国で人工呼吸器を調達し、米国に出荷したと述べていた。

    2020年3月26日 / 11:46
    ロイター
    https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-tesla-idJPKBN21D09Z


    【米テスラ、「可能な限り早く」NY工場再開し呼吸器生産へ】の続きを読む

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    bn

    1: 2020/03/26(木) 02:04:17.28 ID:CHQ8qPrr0

    これは旅行に行くしかない!

    政府が新型コロナウイルス感染拡大終息後の経済対策の一環として、高速道路無料化を検討していることが25日、分かった。都市部と地方を結ぶ高速道路を無料化し、感染拡大や東京五輪・パラリンピックの延期決定などで深刻な打撃を受けている地方の観光業を支援する。
    政府は高速道路各社への財政措置も検討しており、関係者によると、東日本高速道路(NEXCO東日本)など各社は政府の要請を受け入れる意向だ。
    https://www.sankei.com/life/amp/200325/lif2003250106-a.html?__twitter_impression=true


    【日本政府、感染終息後に高速道路無償化へ!】の続きを読む

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    マツダ、国内2工場を一時休止へ

    1: 2020/03/24(火) 15:24:55.68 ID:cWnv4wsV9

    マツダは24日、新型コロナウイルスの感染拡大による海外での販売停滞を受け、広島県の本社工場と山口県の防府工場の操業を、28日から4月末までのうち13日間休止すると発表した。メキシコとタイでも操業を一時停止する

    2020/3/24 15:19 (JST)
    https://this.kiji.is/615067856009217121?c=39550187727945729


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    1: 2020/03/24(火) 10:28:08.22 ID:A3lktEYs0● BE:844481327-PLT(13345)

    トヨタ自動車とNTTが互いに2000億円規模の出資を行って株式を持ち合う資本提携に踏み切る方針を固めたことが明らかになりました。
    自動車と通信で日本を代表する企業による異例の関係強化で、世界的に開発が活発になっている、最先端の街づくり「スマートシティー」の構想を推進するねらいがあります。

    関係者によりますとトヨタ自動車とNTTは、互いに2000億円規模の出資を行って株式を持ち合う資本提携に踏み切る方針を固め、24日にも発表する見通しです。

    資本提携によって両社は、トヨタが持つ自動運転などの次世代の車の技術と、NTTが持つ高い通信インフラの技術を組み合わせ、5Gの次の世代の通信規格、6Gの活用を視野に新しい移動サービスの開発で幅広く協力し、世界的に開発が活発になっている、最先端の街づくり「スマートシティー」の構想を推進するねらいがあります。

    自動車業界では、自動運転や電動化など「CASE」と呼ばれる先端技術をめぐる競争が、また、通信業界では大容量の情報を瞬時にやり取りできる通信サービスを目指した競争がそれぞれ世界的に激しさを増していて、
    いずれもスマートシティーの推進に欠かせない重要な技術となります。

    日本を代表する企業どうしが業界を越えた異例の関係強化に踏み切ることで、最先端の街づくりでリードしたい考えとみられます。

    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200324/k10012346581000.html
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    【トヨタとNTTが資本提携へ】の続きを読む

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    1: 2020/03/23(月) 22:15:17.09 ID:3M6SPJQ+9

    本田技研工業はマイナーチェンジした「シビック ハッチバック」と、6月27日に新作が公開されるアニメ「エヴァンゲリオン」シリーズとコラボレーションし、特設サイトをオープンした。

     今回のコラボプロジェクトは、革新的なスタイリングと個性際立つ走りで、操る喜びの提供を目指すシビックの“立ち止まることなく進化する”というメッセージと、放送開始から25年が経った今も進化し、愛され続けている「エヴァンゲリオン」シリーズと重ねることで、“自分の想いで自由に動きたい、そんな前を向いて進む人たち”へ、新しくなったシビックの魅力を届ける企画。

    特設サイトでは今後『シン・エヴァンゲリオン劇場版』の公開に向けて、コラボ動画などのオリジナルコンテンツが順次公開される。また、キャンペーン期間中は、ハッシュタグ「#シン・アオヤマ作戦」「#シン・シビック」と共に、特設サイトを中心にコラボコンテンツが順次公開される予定という。

    解説: シン・◯◯と言ってりゃなんでも庵野風味になるあるある

    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1242/296/index.html
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    【【衝撃に備えて!】ホンダ、シビックがエヴァとコラボで謎のカウントダウン 3月31日16時に何かが公開される!】の続きを読む

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    cv

    1: 2020/03/24(火) 06:53:52.05 ID:8VI8gWY89

    トヨタ自動車は、新型コロナウイルスの感染拡大で世界的に自動車の需要が落ち込むことが避けられないとして、グループの日野自動車の工場も含め、国内5つの工場の7つの生産ラインで来月3日から一定期間、稼働を停止することを決めました。

    トヨタによりますと、稼働を停止するのは
    ▽愛知県豊田市にある高岡工場と堤工場、
    ▽愛知県田原市の田原工場、
    ▽福岡県宮若市にあるトヨタ自動車九州の宮田工場、
    ▽東京 羽村市にある日野自動車の羽村工場の国内5つの工場の7つの生産ラインです。

    これらの工場ではトヨタのハイブリッド車やSUVなどを生産していますが、トヨタは新型コロナウイルスの感染拡大で世界的に自動車の需要が落ち込むことが避けられないとして、来月3日から一定期間、稼働を停止することを決めたということです。

    トヨタは稼働停止中、従業員に対しては有給休暇の取得を促すとしています。

    国内の自動車メーカーの間ではアメリカやヨーロッパを含め世界各地で工場の停止が広がり、影響が拡大しています。

    2020年3月23日 23時03分
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200323/k10012346041000.html



    【【トヨタ】国内の5工場 稼働停止 従業員に有給休暇の取得を促す】の続きを読む

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    1: 2020/03/22(日) 21:20:44.610 ID:jpeLpd0sd

       
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    【2020年ダイハツ最注目車】新型タフトで勝負!! 打倒ハスラーに虎視眈々

     軽SUVとして一躍大人気となったハスラーがフルモデルチェンジし、2020年1月20日から発売された。すでに受注は2万台を超えていると言われており、初代に続き大ヒットの様相を呈している。

     そんな新型ハスラーの独走を止めるべく、ダイハツが送り出すのが、2020年1月10日の東京オートサロンで発表された新型軽クロスオーバー「タフト」だ。

     今回は、そんな気になる新型車「タフト」とはどんなクルマなのかを紹介したい。
    https://bestcarweb.jp/news/127088


    【【画像】ダイハツ、全ての軽を過去にするこういうのでいいんだよを発売】の続きを読む

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    1: 2020/03/18(水) 16:55:18.58 ID:HOXNFFAJ9

    トヨタの「T」と車種別エンブレムはどう違う?
     自動車メーカーのエンブレムは、車両前後の中央やハンドルなどに取り付けられ、クルマの「顔」ともいえる重要なパーツです。

     かつては、車種ごとにエンブレムが異なることケースもありましたが、現在はブランド戦略のひとつとして、多くのメーカーで統一デザインのエンブレムが採用されています。

    何が違う?トヨタの「T」と車種別エンブレム ホンダは赤・青バッジで意味が変わる?
    トヨタのハイブリッド車に装着される青いエンブレム
     その一方でトヨタ車には、いまでも複数のエンブレムが存在しています。なぜトヨタ車には、異なるデザインのエンブレムが装着されているのでしょうか。

     トヨタのエンブレムの種類は多岐に渡りますが、メインとなるのは「T」をモチーフにしたエンブレムです。

     車種ごとのエンブレムとしては、「C」をモチーフにした「カローラ」シリーズや、車名でもある王冠をデザインした「クラウン」、手彫りで仕上げられた鳳凰のエンブレムを装着する「センチュリー」などに加え、ネッツ店で販売される車種に装着される「N」をデザインしたものなど、さまざまな種類が存在しています。

     エンブレムのデザインが複数ある理由について、トヨタは次のように話します。

    「エンブレムのデザインが異なる理由は、モデルごとにコンセプトや歴史が異なるためで、それぞれのエンブレムを採用しています。また、グローバルで販売するモデルについては、トヨタの『T』のエンブレムを採用する傾向があります」

    「T」のエンブレムでも、青く縁取られたものが存在します。これは「シナジーブルー」と呼ばるトヨタのハイブリッドを象徴する色で、クリーンなイメージを連想させます。青い縁取りのエンブレムはレクサス車でも同様で、ハイブリッド車に装着されています。

     ハイブリッド車が青いエンブレムというのは車種別のエンブレムでも採用されており、カローラやクラウンのエンブレムは青い縁取りが施されています。しかし例外もあり、センチュリーや「ハリアー」は、ハイブリッド車であってもフロントのエンブレムは青くありません。

     なお、車種別のエンブレムを装着するモデルでも、ほとんどのクルマでリアは「T」のエンブレムを装着しています。しかし、センチュリーだけはリアにも鳳凰のエンブレムを装着して、特別感を演出しています。

     また、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツブランド「GR」モデルは、ハイブリッド車であっても青いエンブレムは装着されていません。

     これについてトヨタは、「黒白赤を基調としたGRブランドとしての世界観やデザイン性を優先させるため、ハイブリッド車にも黒をベースとしたトヨタエンブレムを装着しています。その代わり、サイドやリアに装着される『HYBRID SYNERGY DRIVE』というバッジで、ハイブリッド車の機能訴求をおこなっています」と説明しています。

    ※ ※ ※

     2020年5月にトヨタは、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店といった販売チャネルを統合し、全店舗で全車種を取り扱う方針です。

     すでに東京地区では開始されている取り組みですが、全国でチャネル制が廃止されることで、車種の統廃合もおこなわれるとされています。

     チャネルがなくなると、前出のネッツ店取り扱い車種の「N」のエンブレムもいずれ終了することになるものと思われます。

    なぜホンダには赤いエンブレムがある? 最近登場した新たなエンブレムとは?
     ホンダは、「H」をモチーフにしたエンブレムを全車種に採用しています。トヨタのような車種ごとのエンブレムは存在しませんが、高性能モデルの「タイプR」シリーズは特別なエンブレムを装着しています。

    「タイプR」シリーズに装着されるのは赤いエンブレムで、1992年に登場した「NSX タイプR」から採用。その後、1995年に「インテグラ タイプR」、1997年に「シビック タイプR」などに装着されました。

    何が違う?トヨタの「T」と車種別エンブレム ホンダは赤・青バッジで意味が変わる?
    ホンダの赤いエンブレムは「タイプR」専用
     タイプRシリーズの赤いエンブレムについて、ホンダは次のように説明します。

    「赤いエンブレムとタイプR専用色の『チャンピオンシップホワイト』は、第一期参戦時のF1マシンのカラーリングをイメージしたものです。

    全文はソース元で
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    3/18(水) 10:10配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200318-00232522-kurumans-bus_all


    【何が違う?トヨタの「T」と車種別エンブレム ホンダは赤・青バッジで意味が変わる?】の続きを読む

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    トヨタが英国やマレーシアなどで生産停止

    1: 2020/03/18(水) 21:47:37.90 ID:4Wr5T2jQ9

    [東京 18日 ロイター] - トヨタ自動車(7203.T)は18日、新型コロナウイルス感染拡大の影響を受け、英国、チェコ、ポーランド、トルコ、マレーシアの工場の稼働を停止すると明らかにした。同社は17日にポルトガル、フランス、フィリピンの工場を停止すると発表していた。日産自動車(7201.T)も、スペインにある2工場と英国工場の操業を停止した。

    *内容を追加しました。

    2020年3月18日 / 19:25
    https://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKBN2151HA


    【トヨタが英国やマレーシアなどで生産停止、日産もスペイン2工場】の続きを読む

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    1: 2020/03/18(水) 03:21:31.14 ID:3IyILMyJ9

    https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/3/3/33484.html


    スズキのハスラー「車線はみ出し機能に不具合」3000台をリコール
    2020年03月17日 15時25分


     自動車大手スズキは17日、よそ見などが原因で、車線をはみ出しそうになるのを防ぐ「車線逸脱抑制機能」のプログラムに不具合が見つかったとして、ハスラー約3000台をリコールすると国土交通省に届け出た。



     リコールの対象となるのは、2019年12月26日から今年3月5日にかけて製造販売されたスズキの「ハスラー」2971台と、OEM車であるマツダの「フレアクロスオーバー」122台の計3093台。



     同社によると、車検や保安基準検査を行う自動車技術総合機構の指摘によって、車線逸脱抑制機能のプログラムに不具合が見つかり、道路運送車両法の保安基準に適合しないことがわかった。これまでに事故などの報告はない。



     スズキはダイレクトメールか電話で購入者に連絡し、プログラムの改善を行うと伝える方針。


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    【【スズキのハスラー】「車線はみ出し機能に不具合」3000台をリコール】の続きを読む

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    1: 2020/03/18(水) 16:33:21.06 ID:CAP_USER

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    レギュラーガソリン実売価格(「e燃費」調べ)
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    ハイオクガソリン実売価格(「e燃費」調べ)
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    給油所のガソリン小売価格推移(資源エネルギー庁の発表をもとにレスポンス編集部でグラフ作成

    資源エネルギー庁が発表した石油製品の店頭小売価格週次調査によると、3月16日時点でのレギュラーガソリン1リットル当たりの全国平均価格は前週比2.9円安の143.5円。8週連続の値下がりで、約半年ぶりの143円台となった。

    地域別では北海道で4.3円、東北で3.4円、四国で3.3円、中部で2.9円、中国で2.8円、関東で2.7円、九州・沖縄で2.4円、近畿で2.2円、全エリアで大幅な値下がりとなった。

    ハイオクガソリンは前週比2.8円安の154.4円、軽油は同2.7円安の124.2円だった。

    60万人の会員を持つガソリン価格投稿/愛車燃費管理サービス「e燃費」によると、3月18日のレギュラーガソリンの全国平均購入価格は132.1円/リットル(前週比-3.3円)、ハイオクは143.1円/リットル(-3.7円)、軽油は111.1円/リットル(-2.5円)だった。

    なお資源エネルギー庁による平均値は「販売」価格の平均であるのに対し、e燃費は「購入」価格の平均。現実の購入でユーザーは安い価格を指向するので、購入価格平均は販売価格平均より安くなる。

    ●全国のガソリン価格平均推移、価格ランキングなどを「e燃費」で確認することができます。

    e燃費 URL
    http://e-nenpi.com/

    2020年3月18日(水)15時30分
    レスポンス(Response.jp)
    https://response.jp/article/2020/03/18/332736.html


    【レギュラーガソリン急落、前週比2.9円安の143.5円 半年ぶりの安値】の続きを読む

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    車検切れ運転

    1: 2020/03/16(月) 21:25:51.78 ID:9ijN2BS90● BE:896590257-PLT(21003)

    同僚の車検切れ運転見逃す 警部ら5人書類送検 秋田県警
    3/16(月) 21:13配信 時事通信

    同僚の車検切れ車両の運転を見逃したとして、秋田県警は16日、県警本部の50代男性警部ら4人を犯人隠避の疑いで、
    車を運転した40代男性職員を道路運送車両法違反の疑いで秋田地検に書類送検した。警部は「業務が増えるので見逃
    した」と話しているという。県警監察課によると、男性職員は昨年11月、自家用車で子どもを保育園に送り届けた直後に
    車検切れに気付いたが、違反と知りながら自宅まで車を運転。帰宅後に同僚に電話で報告した。
    報告を聞いた警部は、本人と同僚らに「車検切れに気付いた後は運転していないことにするように」と指示。所管の警察
    署には違反運転はしていないとする内容のメモを送っていた。メモに関し、同署が事実確認のため男性職員を聴取すると、
    職員は「車検切れに気付いた後も運転した」と話したが、聴取を担当した30代巡査部長はメモの内容に合わせるため
    虚偽の調書を作成。巡査部長の上司が再度、職員を聴取して隠蔽が発覚した。高橋一首席監察官の話 職員の綱紀
    粛正を図り、信頼回復に努める。 

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200316-00000101-jij-soci


    【同僚が車検切れしてても見逃すのが人情ってもんだよね。】の続きを読む

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    1: 2020/03/16(月) 11:22:01.25 ID:1U2C49qa0● BE:842343564-2BP(2000)

    「ターボ車の証」だった理由とは
    3/16(月) 7:10配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200316-00232024-kurumans-bus_all

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    空気の流れを利用する、さまざまな「ダクト」

     かつては、ボンネットに穴(ダクト)が空いているクルマを見かける機会がありました。しかし、最近の軽自動車や普通車のほとんどには、ボンネットにダクトはありません。このダクトには、どのような役目があるのでしょうか。

    【画像】速いクルマは穴がある? 穴という穴を見る!(13枚)

    スバル「レヴォーグ」には大型ダクトが設けられている
     ボンネットにダクトのあるクルマの多くは、「ターボチャージャー」を搭載しています。ターボチャージャーは、小さなエンジンでもパワーを出せるメリットがありますが、その構造上エンジンが取り入れた空気が熱くなりやすいデメリットも持っています。

     そのため、ターボ車には取り入れた空気を冷却するための「インタークーラー」がセットで搭載されているのです。

     例えば、スバル「レヴォーグ」では、ボンネットの中心に大きなダクトがあります。そのなかにはインタークーラーが設置され、走行すると風がインタークーラーに当たり、エンジンが吸い込む風を冷やしています。これがなければ、エンジンは熱い空気を吸い込んでしまうため、本来の力を発揮できなくなってしまいます。

     ダクトについて、スバルの販売店スタッフは、以下のように話します。

    「ボンネットのダクトはスバルのアイコンにもなっています。そのため、レヴォーグやWRXなどの車種では、今でもボンネットにインタークーラー用のダクトを開けています。

     効率よく冷やすのではあれば、フロントバンパーの中に設置するべきなのでしょうが、これまでのイメージもあるので変えることは難しいのかもしれません」


    【「なぜスバル車のボンネットには穴が空いてるの?」「通りがかりの人がゴミを入れるためだよ」】の続きを読む

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    cv

    1: 2020/03/15(日) 11:41:15.89 ID:pzTRK5QI0● BE:969416932-2BP(2000)

    【「時代」を作った始祖にして王者】トヨタプリウス 波乱に満ちた23年の功と罪

    現行モデルの登場以来5年目となった今年に入ってから、若干の失速感は否めないが、ハイブリッドカーのパイオニアであるトヨタ「プリウス」の人気はつねに登録車の月間販売台数ランキングベスト10をキープするなど堅調だ。

    【画像ギャラリー】貴重な当時の写真も公開!! 23年かけて人気車にまで上り詰めたプリウス歴代モデル

     しかし、1997年に初代モデルが登場したプリウスがたどった四世代、23年間の軌跡は決して平坦なものではなかった。

     当記事ではプリウスの歴史を振り返り、プリウスというクルマが残した功罪も考察していく。

    書き手/永田恵一
    写真/TOYOTA

    いかそ

    https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200315-00010002-bestcar-bus_all


    【「時代」を作った始祖にして王者 トヨタプリウス 波乱に満ちた23年の功と罪】の続きを読む

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    1: 2020/03/16(月) 19:10:14.70 ID:i9tGA3UJ9

    国土交通省は3月13日、高速道路からの一時退出を可能とする「賢い料金」制度について3月27日から一時退出可能時間を延長すると発表した。

    高速道路では、休憩施設の間隔が25km以上離れている空白区間が約100区間ある。この空白区間を半減するため、現在全国23か所の「道の駅」を対象に、高速道路からの一時退出を可能とする「賢い料金」を実施している。

    これまでの実験で「時間が短いため十分な休憩ができない」などの意見があったことを踏まえ、現在実験中の全国23か所の「道の駅」を対象に、3月27日0時から一時退出可能時間を現行の1時間から3時間へ引き上げ、引き続き検証を進める。

    一時退出制度ではETC2.0搭載車を対象に、高速道路を降りて対象の「道の駅」に立ち寄った後、3時間以内に再進入した場合、降りずに利用した料金のままとする。

    3/16(月) 16:30配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200316-00000022-rps-sci
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    【高速道路「賢い料金」の一時退出時間を延長へ 「十分休憩できない」の声に対応】の続きを読む

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    屈指の美しさでブランドイメージを牽引

    1: 2020/03/15(日) 09:47:00.575 ID:ofzFFl060

    屈指の美しさでブランドイメージを牽引

    その3つのポイント。

    1.世界初のガソリン圧縮着火SKYACTIV-X
    2.美しすぎる「魂動デザイン」
    3.徹底された人間の思想とつくり込み

    https://motor-fan.jp/article/10013560


    【【悲報】マツダ「屈指の美しさでブランドイメージを牽引」】の続きを読む

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    1: 2020/03/15(日) 15:56:12.39 0

    ホンダ自動車の源流 軽トラックが販売終了
    2019年末、一部のマニアがざわつく発表がホンダからなされた。
    それは、同社の軽トラックである「アクティ・トラック」が2021年6月を持って生産を終了するというものだった。
    現在販売されているアクティ・トラックは2009年に登場したもので、通算4代目となるモデルだが、
    その源流を辿るとホンダ初の4輪自動車である「T360」となるのである。
    T360と言えば働くクルマである軽トラックにもかかわらず、日本で初めてDOHCエンジンを搭載した
    量販車であり、あの幻のスポーツカー、S360と共用する前提で開発されたエンジンを搭載していた
    ホンダの4輪の祖とも言えるモデルであった。
    そんなホンダの自動車の源流とも言える軽トラックが販売終了を迎えるというのは、
    ホンダファンからしてみれば一大事。
    しかも、現在のところ後継車種として新たな軽トラックが登場する予定はないとアナウンスされているから、マニアがざわつくのも致し方ないと言えるだろう。
    なお、アクティにはトラックのほかにワンボックスタイプのアクティ・バンも存在していたが、
    こちらは2018年7月に登場したN-VANに後を託し、一足先にラインナップから姿を消している。
    なぜ、アクティ・トラックは後継車種の予定もなく消滅する運命となってしまったのだろうか?
    新型を開発/生産しても収益性が見込めず?
    ホンダによると、アクティ・トラックが生産を終了し、新型の予定もない理由として
    「新たに設けられる排出ガス規制をクリアしたり、順次装着が義務化される衝突被害軽減ブレーキに
    対応したりするために開発費用をかけても収益性が見込めないため」としている。
    現在、国土交通省が発表している内容では、2021年11月以降に発売される新型の国産車に関して、
    基準を満たした性能を持つ衝突被害軽減ブレーキの装着が義務化されるとしているが、
    軽トラックに関しては2027年9月以降に義務化とやや後ろ倒しがなされている。

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    ホンダの軽トラックが生産終了へ なぜ苦渋の撤退を決めたのか
    https://news.livedoor.com/article/detail/17967663/


    【【悲報】ホンダが軽トラック販売終了へ「開発費用をかけても収益性が見込めないため」】の続きを読む

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    1: 2020/03/15(日) 05:20:30.35 ID:a9bFyujm0● BE:842343564-2BP(2000)

    これ欲しい!シトロエンが「免許不要」の車を発売!
    3/13(金) 15:01配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200313-00010002-parkblog-life
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    シトロエンの超小型EV「Ami」。欧州ではクワドリシクルと呼ばれるカテゴリーに分類され、免許がなくても運転できる。写真:シトロエン
    14歳から運転可能な超小型EV「Ami」が、シトロエンから発売された。月額レンタルが19.99ユーロ(約2400円)、カーシェアサービスは1分あたり0.26ユーロ(約30円)という低価格で利用できる。欧州で、クワドリシクル(4輪自転車)と呼ばれるこのようなクルマの普及が進む背景とは。

    【写真】シトロエンの超小型EVが可愛すぎる!

    欧州で普及する「免許不要のクルマ」クワドリシクル

     シトロエンは、Ami(アミ)という超小型EVを発売した。Amiのような超小型EVは、EU加盟国などの欧州諸国において、クワドリシクル(Quadricycle)というカテゴリーに属するクルマになる。日本の軽自動車とは異なる欧州独自のカテゴリーで、都市の渋滞解消や環境問題として2002年頃に登場し、近年ではEV化されているものが多い。

     そしてクワドリシクルは、免許がなくても運転ができる。欧州では講習を受講すれば14歳(一部の国では16歳)からOK。そのためフランスではVSP(voiture sans permis=免許不要のクルマ)とも呼ばれている。
    フランスは2014年の免許制度変更で、クワドリシクルに免許が不要となった。それにより免許取得前の若者が通学する学校の周辺に、クワドリシクルが縦列駐車されている光景がフランスでは日常化しているそうだ。また若者だけでなく免許を返納した高齢者も運転できる。

    都市乗り入れ規制の対象外で、低価格な都市の足

     Amiの車体サイズは全長2.41m、全幅1.39m、全高1.52m、車重はバッテリー込みで485kg。乗員は2名で、64リットルのトランクルームを備える。出力が8.2PS(6kW)、航続距離が約70km。220ボルトによる普通充電は約3時間で完了する。ただし最高速度が時速45kmに制限されているため、高速道路や自動車専用道路などは通行できない。

     このような超小型車が欧州で普及している理由の1つは、普通乗用車で、平日の日中に都市へ乗り入れすることが規制されているからだ(バスやタクシー、居住者は除く)。
    都市の渋滞解消の対策として始まった規制だが、クワドリシクルは対象外となっている。都市を走るクルマが2名以上で乗車している割合は高くない。ならば2名乗車に適したサイズへと小型化すれば、利便性を損なわずに渋滞を緩和できるという考え方だ。

     クワドリシクルの利用を促すために、都市では専用の駐車場や縦列駐車スペースなどが設けられている。狭い路地に縦列駐車をしても超小型車なので、他の通行に迷惑をかける可能性が低いから、このような措置が取られている。車体が小さいことは運転するドライバーにとっても、狭い路地の運転や縦列駐車がしやすいというメリットがある。

     環境問題においてもクワドリシクルは貢献があるとされている。当初はガソリンエンジンを搭載していたが、小排気量だったのでCO2削減につながると考えられていた。近年はEV化することで、CO2削減効果を高めようとしている。

     


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