法改正

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    運転免許証とマイナカード統合

    1: 2020/10/16(金) 06:58:32.33 ID:DGmZTf429

    政府はマイナンバーカード(マイナカード)と運転免許証を一体にし、行政のテジタル化を加速する。免許証の住所変更や更新時の講習はオンラインで完結する仕組みに変える。運転免許証の保有者は全国で8000万人に上るため、2割にとどまるマイナカードの普及率が大きく上がる可能性が高い。

    菅義偉首相の検討指示を受け、平井卓也デジタル改革相と河野太郎規制改革相、小此木八郎国家公安委員長は16日にも会談する見通しだ…

    2020/10/15 18:00 (2020/10/16 5:42更新)日本経済新聞
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65031990V11C20A0EE8000/


    【【政府】運転免許証とマイナカード統合へ ネットで住所変更可に】の続きを読む

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    運転免許証システム統一

    1: 2020/10/12(月) 18:29:37.03 ID:CAP_USER

    政府が推し進める運転免許証のデジタル化に向けた工程表がJNNの取材で明らかになりました。2022年から運転免許証の管理システムを順次全国一元化するほか、免許証とマイナンバーカードの一体化を進めます。

     複数の政府関係者によりますと、政府は47都道府県の警察当局が個別に運用している運転免許証の管理システムについて、「クラウドサービス」を遅くとも2022年までに導入し、順次運用することで全国で一元化する方針を固めました。一元化によりコスト削減が見込めるほか、運転免許証の発行・更新を全国どこでも行えるようになるということです。

     「今は免許証も検討に入ってますから。マイナンバーカードがあれば、役所にわざわざ行かなくても24時間365日(手続き)できるような、そうした方向にしたいというふうに思います」(菅首相〔先月14日〕)

     また、これまで政府が検討してきたマイナンバーカードと運転免許証の一体化については、可能かどうか速やかに結論を出すとしています。一体化が実現した場合には、マイナンバーカードのICチップを専用端末で読み取って運転資格を確認する方法などが想定されていて、運転免許センターでもマイナンバーカードの発行ができるよう調整が進められています。

     河野行政改革担当大臣と平井デジタル改革担当大臣、小此木国家公安委員長が今週中に会談し、こうした方針を確認することにしています。
    https://news.yahoo.co.jp/articles/c0d7bfe6a28591e58570bff872f288f36c953110


    【運転免許証システム統一、全国での発行・更新が可能に】の続きを読む

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    1: 2020/10/01(木) 12:13:18.00 ID:CAP_USER

    新型コロナウイルスの影響を受け検討されている高速道路のETC専用化ですが、その方針が国の委員会で改めて明確化されました。ETC利用率が高い都市部においては、5年を目途にETC専用化を検討すべきとされています。

    新型コロナ対策としても「ETC専用化」
     高速道路における新型コロナウイルスに対応する取り組みのひとつとして、国で検討されている高速道路の「ETC専用化」、これについて、改めて指針が示されました。

     国土交通省は2020年9月25日(金)、社会資本整備審議会 国土幹線道路部会による「持続可能な国土幹線道路システムの構築に向けた取組」中間とりまとめを公表しました。新型コロナウイルスをはじめとした、道路を取り巻く様々な課題への方針を示したもので、ポストコロナ時代を見据えて加速すべき具体的な取り組みとして、「高速道路等のキャッシュレス化、タッチレス化の早期実現」が盛り込まれています。

     このなかで、料金所のキャッシュレス化、タッチレス化について、「ETC利用率の高い都市部では5年後のETC専用化を目指すべき」と記されています。

     料金所のETC専用化により、高速道路外の各種支払における利用者の利便性が高まる可能性があるほか、戦略的な料金体系の導入が容易になり、混雑緩和などにつながるとしています。また、新型コロナウイルス感染症を踏まえ、料金収受員や利用者に対する感染リスクを軽減する観点からも、「ETC専用化等による料金所のキャッシュレス化・タッチレス化を強力に推進すべきである」ということです。

    マイナンバーカードとETC連携?
     2020年現在で高速道路におけるETCの利用率は92.8%(6月時点)、最も高い東京湾アクアラインでは98.1%(1月時点)に達しているそうです。

     利用率が高まるにつれ、現金車1台あたりの料金収受コストが年々上昇し、2018年時点でETC車36円に対し、現金車は6倍の217円になっているとのこと。この差は今後も拡大することから、「非ETC車の利用負担について検討する必要がある」とされています。

     課題はETCカードを持たない人や、高速道路の利用頻度が少ない人への対応です。中間とりまとめでは、次のような方針が示されています。

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    1台当たりの料金収受コスト。高速道路会社の決算値を基に総通行台数、ETC利用率から算出(画像:国土交通省)。

    ・クレジットカード契約をしない人に向けた保証金(デポジット)方式の「ETCパーソナルカード」について、保証金の大幅な引き下げ(現在、加入時に必要な保証金は最低2万円。別途年会費1257円)や、車載器の購入助成など、ETCを利用しやすい環境を整備する必要がある。 ・誤進入した非ETC車については、二輪車や軽自動車が高速道路会社から直接の車籍照会ができないなどの課題を解消しつつ、ナンバー読み取りなどによる料金の事後徴収のためのシステム・体制を効率的に構築する必要がある。

     こうした課題を整理しつつ、利用者の混乱が起こらないよう、ETC専用化の導入手順や目標時期を明示したロードマップを策定し、料金所のキャッシュレス化・タッチレス化を計画的に推進すべき、とされています。

     このほか、マイナンバーカードをETCと連携させた料金施策への活用や、既存ICの混雑緩和につながるスマートICのさらなる設置、ETCの高速道路以外における多様な分野への普及推進、といったことも盛り込まれました。

     ETCの高速道路外への活用については、たとえば駐車場、カーフェリー、飲食店のドライブスルーにおける料金決済への適用が、これまでも試行されています。2020年9月にはNEXCO中日本が、こうした「ETC多目的利用サービス」の拡大を目的に、高速道路会社で初めて、ETC情報処理事業を担う新会社を設立すると発表しました。今後、さらに取り組みが加速するかもしれません。
    【了】

    https://trafficnews.jp/post/100428


    【高速道路のETC専用化「都市部は5年後」国の委員会が提言 非ETC車には「コスト負担を」】の続きを読む

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    vbg

    1: 2020/09/29(火) 13:46:31.22 ID:R0ZPAG2V9

    優良運転講習オンラインで 行政デジタル化、試行へ―コロナ対策にも・警察庁

    警察庁は29日、政府が進める行政のデジタル化や新型コロナウイルス対策の一環で、違反歴がないなどの「優良運転者」が運転免許証を更新する際の講習をオンライン化する方針を決めた。モデルとなる警察本部を1カ所選び、来年度以降に試行を始める。

    試行を踏まえ、全国での導入を検討する。同庁は、2021年度予算の概算要求に、講習のオンライン化を含む警察業務のデジタル化・リモート化の推進費として約38億円を盛り込んだ。

    運転免許の更新手続きは各地の試験場や警察署などで行われているが、来場者が集中するケースもあり、新型コロナ対策が課題となっていた。講習のオンライン化で、待ち時間短縮や混雑緩和が期待できるという。

    2020年09月29日08時33分 時事
    https://www.jiji.com/sp/article?k=2020092900256&g=soc



    【【優良運転者】運転免許証を更新する際の講習をオンライン化する方針】の続きを読む

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    信号機無くせば事故減る

    1: 2020/09/28(月) 00:45:53.802 ID:DfiWtvKk0

    俺天才かもしれない


    【信号機無くせば事故減るんじゃね?wwww】の続きを読む

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    菅総理

    1: 2020/09/17(木) 06:54:16.26 ID:lw7W8/5V0

     小此木八郎国家公安委員長は17日未明の会見で、「菅総理からは特に運転免許証のデジタル化について強い指示を受けた。また、サイバー空間の安全確保も進めていかなければならない」と述べた。

     また、記者から「お父上と関係が深い総理の下での大臣だが」と尋ねられると、「夢にも思わなかったことだが、現下のコロナ禍の収束に向け、対策を引き続き行っていかなければならないということの方が重要だ」と述べた。(ANNニュース)

    https://news.yahoo.co.jp/articles/f8d9459ed0cb587ae87e980e6a4718205d293f13


    【【朗報】菅総理「運転免許証をデジタル化します」】の続きを読む

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    01

    1: 2020/08/20(木) 15:51:24.13 ID:Dumhpy8Q0● BE:866556825-2BP(4000)


    https://news.yahoo.co.jp/articles/5d77075125a569e3c62928192220992b25e421fe

    2020年5月、警察手帳を携帯していなかったため一時停止違反をした交通違反者を解放したとして、長崎県警が50代の男性巡査部長を本部長訓戒処分としていたことが分かりました。

    7月22日付けで本部長訓戒処分を受けたのは、長崎県南地区の警察署に所属する50代の男性巡査部長です。

    長崎県警監察課によりますと、この巡査部長は2020年5月、一時停止の標識がある場所で止まらなかった普通乗用車を見つけ取り締まろうとしました。

    ところが、違反を認めなかった運転者から警察手帳を見せるよう求められ、手帳を交番に忘れて持っていなかった巡査長は対応に困り、運転者を解放したということです。

    運転者はその後別の警察官が取り締まりました。

    長崎県警は各警察署に指導を徹底し、再発防止に努めるとしています。


    【巡査部長「一次停止違反です」車カス「警察手帳見せてみろ」車カスの癖に生意気な車カスを逮捕】の続きを読む

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    自動車税

    1: 2020/08/20(木) 08:05:17.486 ID:gQB94FDb0

    国「働かず物を欲しがらない若者たち…なぜ??」

    アホかと


    【所得税「働くな!」消費税「物買うな!」自動車税「車乗るな!」年金「若者はしね!」】の続きを読む

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    お前今運転しながらスマホ見てた

    1: 2020/07/27(月) 18:50:12.149 ID:3zXFLVzL0

    これ詰みだろ


    【警察「お前今運転しながらスマホ見てたろ」僕「見てないですよ」警察「嘘つけ絶対見てたぞ」】の続きを読む

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    1: 2020/06/30(火) 07:41:14.48 ID:6wJlYj+79

    6/30(火) 7:30配信
    朝日新聞デジタル

    あおり運転(妨害運転)罪を規定する改正道路交通法の施行を前に、パーキングエリア利用者にチラシを配る警視庁の警察官=2020年6月29日午前10時4分、東京都八王子市の中央自動車道、石川PA(上り)、山本裕之撮影

     あおり運転(妨害運転)罪を新設した改正道路交通法が30日に施行されるのを前に、警視庁は29日、中央高速の石川パーキングエリア(PA、東京都八王子市)で、対象となる10の違反行為や罰則を記載したビラを利用者らに配り、同罪の周知を図った。担当者は「あおり運転でなくゆとり運転。いつも心にゆとりを」と呼びかけている。

    【写真】あおり運転(妨害運転)罪を規定する改正道路交通法の施行を前に、パーキングエリア利用者にチラシを配る警視庁の警察官=2020年6月29日午前10時16分、東京都八王子市の中央自動車道、石川PA(上り)、山本裕之撮影

     改正法はほかの車の通行を妨害する目的で、車間距離の不保持▽急ブレーキ▽幅寄せや蛇行運転▽対向車線からの接近や逆走――など10の違反をする行為をあおり運転罪と規定。罰則は3年以下の懲役または50万円以下の罰金で、高速道路でほかの車を停止させるなど「著しい交通の危険」を生じさせた場合は5年以下の懲役または100万円以下の罰金が科せられる。

     「妨害運転罪が新たにできます」。PAではこの日午前、警視庁の警察官が中日本高速道路の社員らとともに、利用者ら一人ひとりに声をかけた。ビラに添えたのは瞬間冷却剤。「カッとなっても頭を冷やして」と思いを込めた。

     あわせて同庁は違反の取り締まりにもあたった。ヘリコプターも出動し、高速上のパトカーと連携しながら上空から目を光らせた。同庁は今後もヘリを活用する方針という。

     ビラを受け取った東京都葛飾区の会社員男性(59)は「道が混むとイライラしがちだけど、相手を刺激しないような運転を心がけたい」と話した。(河崎優子)

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    https://news.yahoo.co.jp/articles/cf3882b8f6e44fb9e71a8ca0d67778a10090295a


    【あおり運転、10の違反行為を周知 警視庁がビラ配布】の続きを読む

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    道路交通法第102条

    1: 2020/06/21(日) 13:12:09.918 ID:S+bKli8X0

    出頭って何だよ!!!!!!!!

    俺は悪い事一つもやってないのに!!!!!!!!


    【警視庁運転免許本部行政処分課から書類が来たのだが・・・・・・】の続きを読む

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    技能実習生

    1: 2020/06/22(月) 05:52:25.09 ID:e7vcDk7P0● BE:866556825-2BP(4000)


    自民、外国人活用で提言。トラック運転手「技能実習生」に
    https://www.jmd.co.jp/article.php?no=258064


     自民党の外国人労働者等特別委員会(委員長・片山さつき参院議員)は17日、新しい在留資格である「特定技能」への資格変更を念頭にトラック運転手を「技能実習生」へ追加するよう求める提言案を大筋合意した。
    政府が7月にまとめる経済財政運営と改革の基本方針(骨太の方針)に反映する。提言では、人手不足となっているトラック運転手について「外国人労働者の活用についてさらに深く議論を交わす」としている。


    【政府「トラック運転手が少ないから外国人技能実習生にやらせよう」←おいこら、、、】の続きを読む

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    1: 2020/06/03(水) 06:43:06.77 ID:A5y0gqt89

    ほかの車の走行を妨げる「あおり運転」を「妨害運転罪」として新たに規定する改正道路交通法が2日、衆院本会議で可決、成立した。来週中に公布され、6月30日にも施行される見通し。悪質なドライバーが後を絶たないことを重視し、飲酒運転と同程度の罰則を初めて設けた。

    対象となる行為は、不必要な急ブレーキや車間距離の不保持といった10類型を規定。通行を妨害する目的でこうした行為を繰り返すなど交通の危険を生じさせる恐れがある場合をあおり運転として取り締まる。違反すると、3年以下の懲役または50万円以下の罰金の対象となる。高速道路や一般道で停車させたり急ハンドルを切らせたりするなど著しい危険を生じさせた場合は、酒酔い運転と同じ5年以下の懲役または100万円以下の罰金。事故が起きなくても適用する。行政処分もあり、違反すれば即免許取り消しとする。法施行までに違反点数と免許を再取得… 残り579文字(全文964文字)

    毎日新聞2020年6月3日 東京朝刊
    https://mainichi.jp/articles/20200603/ddm/001/040/119000c
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    【【改正道交法成立】あおり運転、最大懲役5年 事故が起きなくても適用…違反すれば即免許取り消し】の続きを読む

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    「危険運転」であおり厳罰化

    1: 2020/05/22(金) 15:20:13.28 ID:UVfuc+5p9

    「危険運転」であおり厳罰化=処罰法改正案が審議入り―衆院法務委
    2020/05/22 14:13時事通信

     「危険運転致死傷」の要件を拡大する自動車運転処罰法改正案は22日、衆院法務委員会で提案理由説明が行われ、審議入りした。走行を妨害する目的で車の前方に停車するなどして死傷事故を起こす行為を新たに危険運転の要件に追加。社会問題化する「あおり運転」に厳罰を科すことが狙いだ。

     現行法の危険運転でも急な割り込みや幅寄せを禁止しているが、加害者側が「重大な交通の危険を生じさせる速度」を出していることが必要だった。改正案では加害者側の速度要件をなくし、車の前方での停止や幅寄せ、車間距離を詰めるなどの行為を禁止する。

     危険運転は致傷で15年以下、致死で1年以上の懲役が科される。 

    https://news.goo.ne.jp/article/jiji/politics/jiji-200522X117.html


    【「危険運転」であおり厳罰化=処罰法改正案が審議入り】の続きを読む

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    車検証7月1日まで有効

    1: 2020/05/08(金) 01:49:57.35 ID:3+jBikmX9 BE:656475691-2BP(1000)

     新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言が延長されたことを受け、国土交通省は7日、自動車検査証の有効期間を延ばすと発表した。

     対象となるのは6月30日までに期限を迎える車検証で、全国一律に7月1日まで延長する。


    ソース(5/7 木 15:16)
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200507-00000062-jij-pol


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    古い車ほど税金が高くなる

    1: 2020/04/12(日) 23:08:42.914 ID:ixs64pfZ0

    おかしくない…?


    【古い車ほど税金が高くなる制度はおかしい!!!】の続きを読む

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    安倍首相、ドライブスルー方式の検査検討

    1: 2020/04/08(水) 00:08:01.27 ID:Sz6yQ2fp9

     安倍晋三首相は7日夜、テレビ東京の番組で、新型コロナウイルスの感染の有無を調べるPCR検査について「ドライブスルーも含めて検討していきたい」と述べ、韓国で採用されている乗車したままの検体採取の推進を検討する考えを示した。
     
     首相は「(1日当たりの)検査能力を2万件まで上げていきたい。医師が必要と判断した方々が確実に検査が受けられるようにしていきたい」と語った。国内では新潟市がドライブスルー方式のPCR検査を実施している。 

    時事通信社
    4/7(火) 23:13配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200407-00000164-jij-pol


    【【安倍首相】ドライブスルー方式のコロナ検査検討へ】の続きを読む

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    「ながら運転」厳罰化

    1: 2020/04/04(土) 09:49:45.02 ID:bjLpBBRE9

    札幌弁護士会の相澤裕友弁護士に聞く
     車を運転中、スマホやカーナビなどを使うことで注意力を欠き、事故を起こすドライバーが増えています。そうした中、2019年12月に道路交通法が改正され、いわゆる「ながら運転」に対する罰則が強化されました。車内で、ついつい手を伸ばしがちな便利なスマホですが、一瞬の行為が深刻な事故や厳しい取り締まりにつながりかねません。法改正と厳罰化のポイントについて、札幌弁護士会の相澤裕友弁護士に聞きました。(聞き手 三浦辰治)

    反則金、違反点数が3倍に
    ――いわゆる「ながら運転」とは、法律でどのような行為とされているのでしょうか?

     道路交通法の第77条5の5に規定されています。条文(一部略)は次の通りです。

     「自動車、または原動機付き自転車を運転する場合においては、当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置を通話のために使用し、または当該自動車等に取り付けられもしくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと」

     つまり、車が停止している時を除いて、運転中に携帯電話やスマホを使用する行為、そしてカーナビやタブレットを注視する行為。条文は、この二つの行為を「ながら運転」の定義とし、禁止しています。「食べながら」や「化粧しながら」は、ながら運転には当てはまりません。

    ――法改正で厳罰化の対象となったのは、どのような行為で、どれくらい厳しくなったのですか?

     携帯やスマホなどを手で持ち通話するために使用する行為。そして<2>タブレットやスマホ、カーナビなどを手で持って画面を注視する行為。これら二つの行為については、従来の罰則は「5万円以下の罰金」でしたが、法改正で懲役刑が加わり「6月以下の懲役または10万円以下の罰金」となりました。

     反則金も、普通車の場合で従来の6000円から18000円、違反点数も1点から3点と、ともに3倍に引き上げられました。

     さらに、上の<1><2>に加えて、<3>タブレットやスマホ、カーナビなどの画面を手で持たずに、例えば車に取り付けられた状態で注視する行為。これらの行為をしたことで結果的に「交通の危険」を生じさせた場合、従来は「3月以下の懲役または5万円以下の罰金」でしたが、法改正で「1年以下の懲役または30万円以下の罰金」となりました。

    刑事罰の対象にも
     また、<1><2><3>の行為に「交通の危険」が伴うケースでは、従来は反則金(普通車で9000円)の規定がありましたが、法改正後はなくなりました。行政罰である反則金の対象ではなくなり、当該行為を行った人は直ちに刑事手続き、つまり逮捕・勾留などの対象となる可能性がありますので、非常に注意が必要です。違反点数は「2点」から「6点」に引き上げられました。

    ――「交通の危険」とは、つまり人身事故のことを指すのでしょうか?

     法律に明確な定義は示されていません。ただ、条文などから解釈するに、必ずしも人を死亡させたり傷つけたりする人身事故だけが対象とは言えないようです。物損事故が含まれる可能性もあります。

     また、別の条文では、必ずしも「事故」の場合に限らないと解釈される部分もあり、事故を起こしていなくても道路の状況などに照らして「交通の危険が生じた」と判断されることがあり得るかもしれません。

    運転中に電話を取っても…
    ――個別具体的な行為が「ながら運転」として禁止や罰則の対象となるかどうか、お尋ねします。車内でスマホの着信音が鳴ったため手に取った状態、また手に持ったまま発信して相手の着信を待った状態は、いずれも「通話」はしていませんが、罰則の対象でしょうか?

     法律は「通話」だけを禁止しているのではなく、「通話のために使用」することをを禁止しています。従って「着信音が鳴ったため手に取った状態」、また「手に持ったまま発信して相手の着信を待った状態」は、通話していなくても「通話のために使用」したと解釈され、禁止や罰則の対象となる可能性があると考えられます。

    ――車に搭載されたハンズフリー通話装置、イヤホン型のハンズフリー通話装置で通話した場合はいかがでしょうか?


    全文はソース元で
    4/3(金) 15:02配信
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200403-00010001-doshin-soci&p=2


    【「ながら運転」厳罰化 運転中にスマホを手に持ったら違反??】の続きを読む

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    サポカー限定免許

    1: 2020/03/03(火) 14:22:22.64 ID:S3ZZyST99

    政府は3日、高齢ドライバーへの実車試験の新設や「あおり運転」の厳罰化を柱とする道路交通法改正案を閣議決定した。運転免許更新時に実車試験を義務づける対象は一定の違反歴がある75歳以上とした。また、あおり運転を法律に初めて規定し、「3年以下の懲役または50万円以下の罰金」とする罰則を設ける。【佐々木洋】

    「サポカー限定免許」を創設

     法案が通常国会で成立すれば、高齢者への実車試験は2022年にも導入され、あおり運転の厳罰化は今年夏前にも始まる。

     警察庁は重大事故が相次ぐ高齢ドライバー対策として、実車試験の導入方針を明らかにしていた。対象年齢の区切りを「80歳以上」とすることも検討したが、認知機能検査の対象年齢に合わせて「75歳以上」とした。年代別の事故率も考慮した。

     法案は、一定の違反歴がある75歳以上のドライバーに免許更新時の実車試験を義務づける。違反歴は、大幅な速度超過や信号無視などを想定する。試験で技能が不十分とされれば更新できないが、免許更新期間の満了日前6カ月以内なら繰り返し受けられるようにする。

     法改正に伴い、70歳以上に行っている高齢者講習の実車指導でも運転技能を評価し、結果を本人に通知する制度を始める。免許取り消しにはつながらないが、技能を自覚してもらう狙いがある。

     自動ブレーキなどが付いた安全運転サポート車(サポカー)に限って運転できる「サポカー限定免許」も新たに創設される。サポカーの定義は今後定める。

    「著しい危険」で「5年以下の懲役、100万円以下の罰金」

     一方、これまで法律に位置づけていなかったあおり運転は、「他の車の通行を妨害する目的で、交通の危険を生じさせる恐れのある行為」と規定した。前方の車への著しい接近や、急な進路変更などを執拗(しつよう)に繰り返し行った場合が対象となる。

     罰則は、あおり運転を巡る事件に適用している刑法の暴行罪(2年以下の懲役など)や威力業務妨害罪(3年以下の懲役など)とのバランスを図った。高速道路で他の車を停車させるなど「著しい交通の危険」を生じさせた場合は、さらに重い「5年以下の懲役または100万円以下の罰金」とした。

     行政処分も見直し、あおり運転として摘発されると、即免許取り消しとする。免許を再取得できない欠格期間は2~3年程度となる見通し。

     法案には、バスやタクシーの運転に必要な2種免許の受験資格の緩和も盛り込まれた。新たな教習カリキュラムの修了を条件に、年齢要件を「21歳以上」から「19歳以上」に、経験年数要件を普通免許保有「3年以上」から「1年以上」に改める。ドライバー不足の解消が目的で、22年の施行を目指す。

    道交法改正案の主なポイント

    <高齢ドライバー対策>

    ・一定の違反歴がある75歳以上を対象に免許更新時の実車試験を義務づけ→基準に満たなければ免許失効

    ・運転できる車を安全運転サポート車に限定した「サポカー限定免許」を創設

    <あおり運転対策>

    ・道交法にあおり運転の規定を新設

    ・罰則は3年以下の懲役または50万円以下の罰金など

    ・違反1回で免許即取り消し

    あおり運転となる主な違反行為

    ・不必要な急ブレーキ

    ・前方の車に著しく接近

    ・急な進路変更

    ・左側からの追い越し

    ・執拗なクラクション、パッシング

    ・幅寄せや蛇行運転

    ・高速道路での最低速度違反、駐停車違反など

    毎日新聞2020年3月3日 09時12分(最終更新 3月3日 10時26分)
    https://mainichi.jp/articles/20200303/k00/00m/040/019000c



    【【道交法改正案】違反歴ある75歳以上に実車試験 「サポカー限定免許」も新たに創設】の続きを読む

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    aori

    1: 2020/03/03(火) 09:59:03.55 ID:S3ZZyST99

    前方の車との距離を詰めるなどの「あおり運転」の厳罰化に向け、3日固まった道路交通法改正案には妨害運転に対する罰則が盛り込まれた。高速道路上で他の車を停止させた場合の罰則の上限は懲役5年。他の車の妨害を目的とした割り込みや幅寄せなどをした場合は懲役3年以下などとした。通常国会に法案を提出し、成立すれば2020年中に施行される。

    あおり運転は17年、神奈川県の東名高速道路で無理やり車を停止させられた夫婦がトラックに追突され死亡した事故を機に問題化した。こうした運転を直接取り締まる法規制はなく、警察庁が道交法改正を議論していた。

    改正案によると、高速道路上で他の車を止めたり、あおり運転によって衝突事故を起こしたりした場合は5年以下の懲役または100万円以下の罰金を科す。違反したドライバーは1回の摘発で免許取り消し処分とする。

    事故を起こさなくても、他の車の通行を妨害する目的で前方の車との距離を詰めたり急ブレーキをかけたりして交通の危険を生じさせた場合の罰則は、3年以下の懲役または50万円以下の罰金とした。こうした運転に適用されることがある刑法の暴行罪(2年以下の懲役など)よりも重くした。

    妨害目的かどうかはドライブレコーダーに映った状況などから捜査当局が判断する。

    法務省はこれとは別に、他の車の前で停車する妨害運転について、自動車運転処罰法の危険運転の類型の一つとして加える方向で検討している。東名高速道路の事故のような停車行為による死傷事故は、死亡事故で上限が懲役20年の同法違反罪が適用される見通しだ。

    2020/3/3 8:48
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56305590T00C20A3CR0000/


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    運転免許の期限が切れたとき

    1: 2020/02/28(金) 10:01:37.334 ID:CvMMhoZ7M

    再発行できるの?


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    AT限定

    1: 2020/02/17(月) 21:54:52.95 ID:tpVUjJ6V0

    みんなもMT乗ろう


    【AT限定でMT運転しても大した罰則がない事実wwwwwww】の続きを読む

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    aa

    1: 20/01/26(日)15:01:12 ID:0Cz

    裁判長「盗まれたのは所有者の過失。盗まれないようにしていれば事故も起きなかった」

    https://youtu.be/DJ6rGqgbuyI



    【車が盗まれる→犯人が事故起こす→車の持ち主に賠償命令wwwwwww】の続きを読む

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    1: 2020/01/21(火) 11:31:35.54 ID:KSxE/ckM9

     スマートフォンなどを操作しながら車を走行させる「ながら運転」の罰則が強化されたのに伴い、スマホを使った防止アプリという新たなサービスが注目を集めている。開発・提供するIT関連会社や保険会社には、厳罰化した改正道交法が施行された昨年12月以降、問い合わせが相次いでいるという。(津田和納)

     「運送会社や営業車を抱える企業からの問い合わせが絶えない」と話すのは、カナダのブリティッシュ・コロンビア(BC)州に拠点があるIT関連会社「イーブレーキ テクノロジーズ」の日本担当の山川雅弘さん(55)=東京。同社は約2年前、走行中にスマホを使えないようにするアプリを開発。衛星利用測位システム(GPS)で一定以上の速度が感知されればスマホ画面がロックされる仕組みで、厳罰化に合わせ日本でも配信を始めた。

     同社によると、移動距離が長い北米地域では「ながら運転」による事故の増加が社会問題化。カナダ国内では、飲酒運転の6倍の危険性があると指摘され、防止策の模索が続く。最近では、ながら運転の撲滅を掲げるBC州の自動車連盟が、所有するレッカー車への搭載を決めたという。

     昨年12月になり厳罰化の報道が相次ぐと、国内の企業からの問い合わせが目に見えて増加。山川さんは「ながら運転で事故を起こすと、企業のブランド価値も傷つく」と指摘。「対策を講じることが、企業の社会貢献にもなる。今後、ますます取り組みに熱が入るだろう」と予測する。

     損害保険会社もサービスを展開する。損保大手「三井住友海上火災保険」(東京)は、走行中のスマホ使用を車載器で検知し、スマホのアプリで制御する「FOUR SAFETY(フォア セーフティー)」の提供を順次始めている。

     車載器は4千円程度だが利用料は無料。同社は「保険の契約者以外にも幅広く利用してもらえるサービスにした。積極的に事故防止に取り組むことが、企業の新たな価値をつくることにつながる」とする。

         ◇     ◇

    ■違反点数、反則金3倍に ながら運転厳罰化で摘発大幅減

     厳罰化で「ながら運転」の違反点数や反則金は従来の約3倍となり、酒気帯び運転と同様、刑事罰の対象となった。「携帯電話使用等違反」のうち、携帯電話を手に持って通話したり、画面を注視したりする「保持」は10万円以下の罰金に。使用により事故を起こす「交通の危険」を生じさせた場合は、30万円以下の罰金。いずれも懲役刑が適用され、「交通の-」は免許停止処分の対象になる。

     兵庫県警交通企画課によると、ながら運転の摘発は2018年12月の1カ月間で1554件あったが、厳罰化後の昨年12月は905件と約42%も減少した。同課の担当者は「厳罰化されて以降、気を付けようという機運が高まっている」とする。

     県警は厳罰化に先立ち、昨秋ごろから広報や啓発活動も強化。昨年10月には東灘、灘、芦屋署が合同で特別取締隊を発足させた。

     篠山署は昨秋、地元の自動車教習所と連携し、「ながら運転」を体験できる教室を開催。参加者がスマホを操作しながら運転したところ、ウインカーを出し忘れたり、蛇行をしたりと危険な運転が見られたという。(津田和納)

    1/21(火) 8:12
    神戸新聞NEXT
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200121-00000000-kobenext-sci
    no title


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    危険運転に停車

    1: 2020/01/15(水) 23:31:57.65 ID:NDiEDU/r9

    ※夜の政治

    森雅子法相は15日、自動車運転処罰法に規定する危険運転の構成要件の拡大を法制審議会に諮問した。他人の車の前に急に割り込み、自分の車を停止させる行為を罰せるよう法制化したい考えだ。答申を受け、改正案を20日召集の通常国会に提出する方針。

    神奈川県大井町の東名高速道路で2017年6月、あおり運転を受け、追い越し車線上で停車させられたワゴン車が後続のトラックに追突され、夫婦が死亡した事故を受けた対応。森氏は法制審臨時総会で「あおり運転は悪質、危険な行為。厳罰化を求める声も高まっている」と述べた。

    自動車運転処罰法2条は、危険運転を6つに類型化。その一つとして、妨害目的で走行中の車の直前に進入したり、人や車に著しく接近したりする行為を定めており、あおり運転の摘発は、この規定を適用することが多い。ただ、加害者側の車が、衝突すれば重大事故となる速度で走行していたことが成立要件となっており、停止した車によって起きた事故には、適用できないとの司法判断が出ていた。

    今回の諮問では、追加する類型として(1)衝突すれば重大事故となる速度で走行している被害者側の車の前に、割り込むなどして停止する(2)高速道路や自動車専用道路上で、被害者側の車の前で停止したり、接近したりし、被害者側を停止・徐行させる――行為を提案した。(2)は加害者、被害者ともに速度がゼロであっても、後続車に追突され、死傷者が出る危険性を想定している。

    神奈川県大井町の東名事故で危険運転致死傷罪に問われた男の裁判では、一審、二審判決とも停止行為自体については危険運転と認めなかった。裁判は一審に差し戻され、係属中。〔共同〕

    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54438630V10C20A1CR8000/
    2020/1/15 22:49


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