交通ルール

    passingu

    1: 2018/12/20(木) 09:35:50.238 ID:3x4q4sMha

    たとえこっちがパッシングしても「この先に警察車両がいる」と理解できるドライバーも減ってる気がするよ


    【「この先に警察いますよー!」って親切に教えてくれるドライバーって減ったよね?】の続きを読む

    1: 2018/12/16(日) 16:03:14.16 ID:CAP_USER9

    「ボーっと運転してんじゃねえよ!」あの県警の”煽り看板”がまた話題に
    一工夫凝らした交通情報板が、また注目されています。

    Kota Hatachi2018/12/15 16:52
    また、熊本県警の交通情報板が話題を呼んでいます。「どうして合図がおそいの?」と聞いてきたかと思えば……


    まさかの「ボーっと運転してんじゃねえよ」


    12月15日朝に撮影して投稿したという結貴弥さん(@1YKY5)のツイートは、7時間で1万RTを超えています。


    Twitter: @1YKY5
    元ネタは、流行語大賞のトップテンにも選ばれた「ボーっと生きてんじゃねえよ!」。

    NHKのバラエティ番組『チコちゃんに叱られる!』にちなんだものです。5歳の女の子、チコちゃんが日頃の素朴な疑問を、MCの岡村隆史らにぶつけるクイズ形式の番組。知らないと、チコちゃんに「ボーっと生きてんじゃねえよ!」と叱られるという設定です。
    www4.nhk.or.jp
    NHKのバラエティ番組『チコちゃんに叱られる!』にちなんだものです。
    5歳の女の子、チコちゃんが日頃の素朴な疑問を、MCの岡村隆史らにぶつけるクイズ形式の番組。知らないと、チコちゃんに「ボーっと生きてんじゃねえよ!」と叱られるという設定です。
    これまでも様々な流行語や有名なフレーズを使って、話題を呼んできた熊本県警の交通掲示板。

    北斗の拳やセーラームーンなどのフレーズから、アキラ100%さんなどのお笑い芸人、映画『君の名は』、さらには平昌五輪で金メダルをとった羽生結弦選手の名前などまで。ネタの範囲は、とても幅広いんです。以前、BuzzFeed Newsの取材に応じた三代目の担当者は、その理由についてこう答えていました。「ありきたりな内容ではドライバーの心に響かない。ユーモアやインパクトのある言葉で交通安全を訴えようと考え、始めました」
    熊本県警 / Via Twitter: @yuppi_KK
    北斗の拳やセーラームーンなどのフレーズから、アキラ100%さんなどのお笑い芸人、映画『君の名は』、さらには平昌五輪で金メダルをとった羽生結弦選手の名前などまで。
    ネタの範囲は、とても幅広いんです。以前、BuzzFeed Newsの取材に応じた三代目の担当者は、その理由についてこう答えていました。
    「ありきたりな内容ではドライバーの心に響かない。ユーモアやインパクトのある言葉で交通安全を訴えようと考え、始めました」
    これだけ標語に工夫を凝らすのも、全てはドライバーに安全運転を促すため。

    チコちゃんに叱られないよう、合図はしっかり、出してくださいね。
    https://www.buzzfeed.com/jp/kotahatachi/kumamoto-police?ref=eval

    no title

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    一時停止の車に「ありがとう」

    1: 2018/12/06(木) 03:10:27.24 ID:CAP_USER9

    一時停止の車に「ありがとう」

    *ソース元にニュース画像あり*

    http://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/20181205/3070000722.html
    ※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

    事故が増える12月を迎え、津市では、信号がない横断歩道の手前で一時停止した車に、
    登校中の児童がお礼を言う取り組みが行われました。

    この取り組みは、運転マナーの向上を図ろうと、津警察署が地元の小学校などと協力して行いました。
    5日は、津市の敬和小学校の児童が登校中、信号がない横断歩道で一時停止した車に頭を下げて
    「ありがとうございます」とお礼を言っていました。

    信号がない横断歩道は歩行者優先で、道路交通法で、車は、横断歩道の手前で一
    時停止することが定められていますが、JAF=日本自動車連盟の調査結果では、
    一時停止した割合は三重県が1.4%と全国ワースト3位でした。

    津警察署交通第1課の川邊正浩課長は
    「横断歩道は歩行者が道路を安全に渡るための場所です。
    歩行者優先という意識を持って、子どももドライバーも気持ち良く通行できるようルールを守ってほしい」
    と話していました。

    12/05 12:50


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    01_01by04

    1: 2018/11/26(月) 21:39:41.77 ID:PydYQ/Yua

    ヨーロッパ→ドライバーは信号がなくても歩行者を横断させる。自転車は車道で優先される。

    日本→歩行者は完全無視。自動車が最優先。自転車は車道には出られず歩道を走る。


    【【悲報】ヨーロッパは歩行者>自転車≫自動車なのに、日本は自動車≫自転車>歩行者なのはなぜか?】の続きを読む

    qs

    1: 2018/11/13(火) 19:32:04.290 ID:V/Ghqdsud

    めちゃくちゃびびったけど警察いわく俺全く悪くないらしい
    とりあえず病院いこうかみたいな感じの流れになって病院いって事情聞かれて今
    相手の保険会社から連絡くるらしいけどどうすりゃいいの
    向こうの運転手ブチ切れててまじ怖かった


    【横断歩道で傘突きだしたら車にぶつかったんだけど10:0でびびったw】の続きを読む

    1: 2018/11/08(木) 07:41:44.08 ID:655ltQbJ0 BE:837857943-PLT(16930)


    歩行者がいても、一時停止しない車が約9割…県別最下位の栃木県に聞いてみた【信号のない横断歩道 調査】
    https://www.fnn.jp/posts/00379660HDK
    no title


    【そいつの後ろに1台も車がいないのに道を譲ってくれるドライバーウザイ 行っちゃてくれ邪魔だ】の続きを読む

    koutuuru-ru

    1: 2018/11/06(火)07:31:11 ID:kop

    全交差点二段階右折の義務 ←これは世界各国見ても日本と台湾にしかないガラパゴス法律
    欧州では原則小回りがセオリー。
    車乗りが「自転車は車両だからルールを守れ」というのなら
    右折レーン進入も認めるべきだよなあ?



    自転車は歩道を走れ

    ↑もっと意味わかんない。「自転車は車両だからー」と言い張るのは車乗りの方だ
    なのになぜ車道走られると困るんだ?ルールを守って車道を走ってるだけなんだが(困惑)
    強引な追い越しとか無しだよな?側方間隔1.5m開けられないなら追い越すな 大人しく後ろで待ってろ

    とにかく自転車は車道走行だ。文句あるなら言え




    自転車はすり抜けすんな ←じゃあ側方間隔詰めて追い越しすんな


    【日本では車乗りが自転車乗りより偉いという事実】の続きを読む

    careful46_1

    1: 2018/10/25(木) 07:05:00.79 0

    信号のない横断歩道を渡ろうとする歩行者がいても、9割以上の車が一時停止しない--。こんな実態が、日本自動車連盟(JAF)の全国調査で判明した。
    2016年に調査を始めてからの一時停止率の全国平均は、16年7.6%、17年8.5%、18年8.6%で推移しており、
    道路交通法で定められた歩行者優先のルールが相変わらず守られていない。
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00000004-mai-soci


    【9割以上の車は信号のない横断歩道を渡ろうとする歩行者がいても一時停止しない】の続きを読む

    1: 2018/10/20(土) 15:15:15.06 ID:CAP_USER9

     栃木県警が、夜間運転でのヘッドライトの上向き使用(ハイビーム)についてドライバーに行った意識調査で、「原則ハイビーム使用」を「知っている」との回答が7割を超えたにもかかわらず、実際に行っている人が5割あまりにとどまっていることがわかった。実践しない理由では「まぶしくて他の車に迷惑をかけるから」との回答が多かった。道交法では、他の車に影響しないよう、こまめにロービームなどに切り替えるとされているが、県警は「多くのドライバーが『常時』ハイビームと誤解している」とみて、さらに広報活動を進めることにしている。

     調査は、県警交通企画課が今年8月、運転免許を更新したドライバーを対象に実施。男性578人、女性422人の計1000人から回答を得た。県警の広報活動「ハイビーム大作戦」が昨年4月にスタートしてから1年半となるのに合わせ、発表した。

     調査の結果、夜間の自動車運転時は「原則ハイビーム使用」とされていることを「知っている」とした人は76・2%に上った。一方、「夜間にハイビームで走行している」人は54・1%にとどまり、40%は「あまり、もしくはほとんど実践していない」とした。実践していない人に理由を問うと、56・3%の人が「まぶしさで迷惑をかける」ことを理由に挙げた。

     結果について、県警の福原泉・交通部長は「『原則ハイビーム』がおおむね周知されていることは良いこと」としながらも、「『常時ハイビーム』と誤って認識している人が多い」と指摘。「ハイビームとロービームをこまめに切り替える必要性を、粘り強く訴えていきたい」としている。

              ◇

     県警はドライバーへの意識調査と並行して、今年9月末から10月上旬に県内の国道や県道8か所で、夜間にハイビームで走行している車の台数を調査した。

     同様の調査は、昨年4月の「ハイビーム大作戦」開始時から半年ごとに実施しており、今回で4回目。

     調査の結果、先行車も対向車もない状態で走行した車1129台のうち、ハイビームを使用していたのは116台。ハイビーム使用率は10・3%で、今年4月の前回調査(7・9%)から2・4ポイント上昇し、過去4回の調査で最も高かった。特に、県道氏家・宇都宮線(通称・白沢街道)では、昨年4月の調査では0%だったが、今回は11・0%まで上昇した。

     県警交通企画課の星野健一次長は「『原則ハイビーム』について、一定の周知効果が表れている」とする一方、「実際にハイビームを使用してもらうまで、まだまだ隔たりがある。正しくハイビームを使用してもらうことで交通事故防止につながることを、引き続き呼びかけていきたい」と話している。

    2018年10月20日 10時00分
    https://www.yomiuri.co.jp/national/20181019-OYT1T50040.html

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