高速道路

    1: 記憶たどり。 ★ 2015/12/22(火) 05:27:06.64 ID:CAP_USER*.net

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151222-00000011-asahi-soci

    高速道路で車が故障した時に路上に置く三角形の停止表示板の一部が
    強風で飛ばされる可能性があるとして、警察庁が新潟市の製造業者に
    自主回収を求める方針を固めた。警察庁への取材でわかった。
    約100万個が出回っている可能性もあるという。業者側は「不良品を売った
    認識はない」としている。

    商品は、良栄プラスチックの「シグナルエースRE―450」。カー用品店などで
    1200円前後で売られている。

    高速道路で車を止める場合、運転者には停止表示板か、パトカーの赤色灯に
    似た表示灯を置くことが道路交通法で義務づけられている。停止表示板は
    道交法施行規則でサイズや色、安定性の基準が定められ、国家公安委員会の
    試験に合格すれば認定品として量販が許される。この商品は、2004年9月に
    認定され、07年に改良品が認定された。

    警察庁に今年「風で飛ばされる」との情報が寄せられ検査したところ、
    強風で吹き飛んだ。色や形は構造基準を満たしていたが、認定された物より
    三角形の辺の幅が狭かった。国家公安委員会は認定を取り消す方針。

    同社は、08年に構造を変えたが、認定は受けていなかった。警察庁はこの時点から
    強風に飛ばされる恐れがあった可能性もあるとみており、その場合、製造・販売数は
    約100万個と推計している。

    これに対し、同社の代理人弁護士は「08年の変更は安定性の面ではプラスに働いた。
    11年に警察庁の検査もパスした」と説明する。一方、警察庁は、11年は業者が
    持ち込んだ物をテストして飛ばされなかったが、今年市販品を検査したところ、
    繰り返し飛ばされたとしている。

    表示板を置かなかったり、基準を満たさない表示板を使ったりすると、運転者が
    道交法違反罪に問われ5万円以下の罰金か6千円の反則金(大型車は7千円)が
    科される可能性がある。警察庁は大手カー用品店などにも客の問い合わせに
    応じるよう求める方針。担当者は「停止表示板は事故や故障の際に身を守る
    重要な器材。高速道路を走る時は点検をし、気になる点があれば製造元に
    問い合わせてほしい」と話している。


    【【社会】高速道路に置く三角形の停止表示板、強風で飛ぶ恐れ 100万個が流通か】の続きを読む

    1: 北村ゆきひろ ★ 投稿日:2015/11/19(木) 12:45:57.23

    中日本高速道路は19日、建設を進める新東名高速道路の浜松いなさ(浜松市)―豊田東(愛知県豊田市)両ジャンクション間約55キロを、
    2016年2月に開通させる予定だと発表した。同区間は工事が難航、開通時期を当初計画より1年延期していた。

     新東名高速道路は首都圏と中部圏を結ぶ。全体計画のうち、12年に御殿場(静岡県御殿場市)―三ケ日(浜松市)両ジャンクション間の
    約162キロが初めて部分開通した。東名高速道路と通行車両を分散することによる渋滞緩和が期待されている。

    no title

    http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/life-topic/life-topic/1-0203738.html


    【【社会】新東名高速、16年2月に浜松いなさ―豊田東JCTまで開通】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/11/15(日) 10:13:01.09 ID:???.net

    http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151113_730525.html
    no title

    NEXCO中日本(中日本高速道路)は11月13日、10月30日に運用を開始した、東名高速道路 海老名JCT(ジャンクション)外回り方面の
    ランプウェイ暫定2車線化について、運用開始前後の交通状況を発表した。

     これは、東名高速 海老名JCTの圏央道外回り(北方面)へ向かうランプウェイ(約400m)の渋滞対策として、
    圏央道外回り本線の一部を2車線から1車線へ、ランプ車線を1車線から2車線へとレイアウトを変更して10月30日に運用を開始したもの。

     この効果についてNEXCO中日本が、運用開始前(10月16日~10月25日)と運用開始後(10月31日~11月9日)
    の交通状況調査結果を発表。運用開始前の渋滞回数は平日が6回、休日が2回だったが、
    ランプウェイの暫定2車線運用開始後は渋滞の発生がなく、同ランプウェイにおける渋滞が解消したとしている。

     なお、対策を実施したランプウェイの2車線運用区間は、車線と路肩の幅が通常よりも狭くなっているため、安全運転に心がけるよう呼びかけている。


    【【交通】NEXCO中日本、海老名JCTのランプウェイ暫定2車線化で渋滞発生ゼロ 運用開始後の交通状況を発表】の続きを読む

    1: トラースキック(東日本)@\(^o^)/ 2015/10/26(月) 01:08:53.71 ID:xi/sWET20.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典

    高速道路を走行しているとき、覆面パトカーに捕まったことはありませんか?「パトカーがいないから
    ちょっとぐらいスピードを出しても」なんていうのが命取り。

    覆面パトカーにはいくつか特徴があります。今回はそんな覆面パトカーの特徴を紹介していきます。

    ■セダン・クラウン・スカイラインの場合は要注意!

    ■必ず左車線を規定速度で走行している

    ■ナンバーは地元ナンバーの可能性が大

    ■絶対に2人で乗っており、制服かヘルメットを着用

    ■ルームミラーが2段になっている

    http://clicccar.com/2015/10/25/334561/


    【覆面パトカーの特徴5選 クラウン、スカイラインの場合は要注意 必ず左車線を規定速度で走行 8ナンバー】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2015/10/14(水) 17:16:52.85 ID:???.net

    http://response.jp/article/2015/10/14/262045.html

    国土交通省は、ETCが基本のストレスのない「賢い料金所」の導入に向け、
    NEXCO東日本と協力し、10月20日より圏央道の2つの入口料金所において、ETCバーの開放運用の実験を開始する。

    試行実施箇所と実施期間は、桶川北本IC入口ETCレーンが10月20日から11月19日、
    狭山日高IC入口ETCレーンが11月20日から12月19日。試行期間中、ETCレーンの発進制御バーは、開放したままとなる。

    国土交通省では、ETCバー開放運用の実験データをもとに、ETCの能力をフル活用したバーのない新設計料金所の導入を検討していく。


    【【交通】高速道路のETCバー撤去へ…圏央道で実証実験】の続きを読む

    1: 膝十字固め(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/08/07(金) 21:30:31.86 ID:8Qw2yV3H0.net BE:736790738-PLT(12000) ポイント特典

    じわじわ人気の車中泊!知っておきたい基礎知識と便利アイテム

    旅好きなら、一度は憧れる車中泊。日頃のさまざまなしがらみから離れて、自由な時間を過ごすことができ、じわじわと人気が
    高まっています。寝泊まりする場所が車なので、コストがかからず、時間を気にせずに行動できるのが人気の秘密。飛行機や
    電車の時間に急かされることのない、自分だけの気ままな時間がそこにはあるのです。今回は、ビギナーの方に「憧れの
    車中泊を実現させるためのコツ」をご紹介します!しっかり準備をしていけば、ラグジュアリーホテルよりも居心地のよい時間
    を過ごせるかもしれません。

    ■ 車中泊をしたい!と思ったら
    ◎ 車中泊のメリット
    車中泊のよいところは、何といっても自由に旅のスケジュールを組めるところ。チェックイン・チェックアウトの時間を気にせず
    動けますし、すぐに移動が可能です。マイペースで気ままに進むことができるのは、かなりの魅力ではないでしょうか。アイテム
    を用意しておけば、車内で快適に食事をすることもできます。買ったご当地グルメを温めたり、とびっきりのコーヒーを淹れたり
    と、普通の旅行では味わえない食の楽しみを満喫できるのが、食通にもおすすめなポイントです。また、最近ではペットと泊まれる
    宿泊施設も少しずつ増えてきてはいるものの、やはり動物を連れての宿泊はお断りされることが多いです。車中泊なら、そんな
    心配はありません。抜かりない準備をしていけば、ペットと旅を楽しめます!自分の車なら乗り慣れているはずですので、
    知らない環境で不安な気持ちにさせることもないですね。宿泊費もかからないので、コストが安上がりで済むという利点もあります。
    中には、浮いたぶんのお金を現地で購入する食材や車内の設備・ツールにまわして、より快適な旅を追及する人たちも。

    ◎ 事前にチェックしておくこと
    車中泊では気の向くままに過ごせますが、その代わり、しっかり下調べをして行かないとトラブルが起こりがちです。
    特に以下の2点は要チェック。
    ・泊まる場所
    ・目的地の情報
    泊まる場所は、道の駅やサービスエリア・パーキングエリアの駐車場を選ぶ人が多いようです。温泉やシャワールームを完備
    しているところなら、気持ちよく過ごせますね。

    http://news.mynavi.jp/news/2015/08/02/135/


    【高速道路SA・PA、道の駅で車中泊】の続きを読む

    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/07/28(火) 20:27:53.41 0.net

    知らない奴は覚えとけ


    【覆面パトに捕まるやつってどんだけアホなの? クラウン、レガシィ、スカイラインにだけ気をつけとけばいいのにw】の続きを読む

    1: ダイビングフットスタンプ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/06/28(日) 21:21:02.01 ID:6y2sacSa0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典

    http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/7007e74e378df91cb6abf26dbabf415f/202143918/Slow+driving+in+the+fast+lane+is+about+to+get+expensive.jpg

    追い越し車線でゆっくり走る車の後ろについてしまい、これほどイライラするものはないと感じるみなさんに朗報だ。米インディアナ州で、いわゆる"のろのろ運転規制"法が7月1日から施行される。

    この新しい法律では、ドライバーが後ろから追い越されることが分かっている場合に、一番左あるいは追い越し車線を走行することを禁止している。罰金は100~200ドル(約1万2,400~2万5,000円)の
    範囲で、常習犯にはより高い罰金が科されるようだ。この法案に反対していたインディアナ州の上院議員は、この法律は非常に自己中心的で、スピード違反を推奨しかねないと危惧している。
    確かに、取り締まりを行う警察にも柔軟性が求められる。

    地元紙の『IndyStar』に対し、インディアナ州警察のデイブ・ビュルステン警部は、「例えば75mph(約120km/h)で走行しているクルマがいて、その後ろから90mph(約145km/h)の
    クルマが来た場合、我々は90mphのクルマを追跡する」と述べている。

    この法律はスピード違反を推奨するものではなく、安全でスムーズな交通の流れを保つために施行される。追い越し車線の渋滞は、急で危険な車線変更につながりかねず、
    運転中にキレてしまうドライバーが増える危険があるからだ。

    悪天候や工事、あるいは高速道路から降りる時や料金所の手前は、罰金の対象にはならない。アメリカの40の州が同様の法律を定めているが、大抵は制限速度を下回る速度で
    追い越し車線を走っている場合か、他のクルマが追い越したいのが明らかな場合にのみ適用されている。

    例えばフロリダ州の法律では、一番左の車線では、制限速度より10mph(約16km/h)以下のスピードで走行してはいけないし、ミシガン州では遅いクルマを追い越した後に
    追い越し車線を走り続けるクルマには罰金が科される。日本でも同様の法律で厳しく取り締まって欲しいと願うドライバーは多いのでは? 
    追い越し車線を走行する遅いクルマに関する他の州の法律は、こちらからチェックできる。
    http://jp.autoblog.com/2015/06/25/slow-driving-fast-lane-slowpoke-law-indiana/


    【追い越し車線をゆっくり走ると罰金の対象に!】の続きを読む

    1: エメラルドフロウジョン(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/05/30(土) 09:59:16.23 ID:IJqdfXsk0.net BE:984925692-PLT(13000) ポイント特典

    ETC“非”搭載車の値上げ検討…ネットで侃々諤々の大論争

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    非搭載車の高速料金値上げへ

    ■国土交通省が値上げする方向で検討中
    国土交通省が、首都圏の高速道路で自動料金収受システム(ETC)を搭載せずに通行する自動車について、
    平成28年度にも通行料金を値上げする方向で検討を進めていることが分かった。

    ■ETC非搭載車はETC搭載車と比べ料金徴収コストが5倍
    ETC非搭載車はETC搭載車と比べ、料金徴収コストが5倍に上っており、受益者負担の観点から見直す。
    ETCのさらなる定着とともに、詳細な渋滞情報を提供できる新システム「ETC2.0」の普及も促す狙いだ。

    ■すでに、各地の高速道路で割高な料金が設定されている
    高速道路料金を現金で支払うことになるETC非搭載車はすでに、各地の高速道路でETC搭載車と比べて割高な料金が設定されている。

    ■人件費や現金を扱う機器などの維持管理費
    現在では高速道路を利用する車の9割がETCを搭載しているものの、残り1割の非ETC車は人件費や現金を扱う機器などの
    維持管理費がかさみ、ETC車の5倍ものコストがかかっている。また、国内の保有台数ベースでのETC搭載率は5~6割程度にとどまっているのが現状だ。

    ■「非ETC車の利用負担に関する措置について検討すべきだ」
    こうした現状を受けて、国交省が1月にまとめた高速道路利用に関する基本方針では
    「非ETC車の利用負担に関するさらなる措置について検討すべきだ」としていた。


    【国土交通省「ETCが普及しねーから非搭載車値上げするわ」 利用者「搭載車を値下げしろバカ」】の続きを読む

    1: 男色ドライバー(秋田県)@\(^o^)/ 2015/04/28(火) 17:17:45.93 ID:NYUf3Et/0●.net BE:194767121-PLT(13000) ポイント特典

    高速道路会社6社は28日、インターチェンジ(IC)などでの車の逆走防止を拡充する対策を発表した。側道から高速本線に合流する部分での
    Uターンを防ぐため、ゴム製ポールを全国34カ所のICなどに追加設置することが柱。一般道から高速道に入る部分の路面を目立つ色に塗り替える「カラー舗装」も進める。

     警察庁と高速6社によると、11~14年に確認された逆走は計739件。約半数がIC・ジャンクションでの誤進入や、行き先間違いによるUターンが原因だった。
    65歳以上の高齢者が全体の69%を占めた。

    http://www.47news.jp/CN/201504/CN2015042801001740.html


    【高速道路の追い越し車線と走行車線絶対理解してない奴居るよな。ああ言うの躊躇せず逮捕しろよ。】の続きを読む

    1: ネックハンギングツリー(栃木県)@\(^o^)/ 2015/03/05(木) 08:51:59.08 ID:bCARZjEa0.net BE:886559449-PLT(21000) ポイント特典

    【みんな知ってるあたりまえ知識】2カ月以内に高速道路のETCで利用した区間と金額を今すぐ知りたいなら「ETC利用照会サービス」を利用しよう

    みんな知ってるあたりまえ知識。でも100人いたら1人くらいは知らない人がいるかもしれません。
    今回ご紹介したいのは、2カ月以内に高速道路のETCで利用した区間と金額を今すぐ知りたいなら
    「ETC利用照会サービス」がマジで便利……という知識です。

    まだクレジットカードの請求が確定していない! でも今すぐ知りたい!! でないと経費が落とせない
    ……なんて時も、どうか落ち着いて。クレジットカード会社やNEXCOに「今すぐ知りたい!」と、
    テンパりながら電話連絡する必要は一切ありません。

    ・アッという間にリスト表示!
    やるべきことはメッチャ簡単。記事のタイトル通り、『ETC利用照会サービス』というサイト活用すれば
    良いのです。トップページにドカンと濃紺で表示されている「ETC利用証明書発行」ボタンをポチッと押したら、
    利用規程に「同意する」。

    あとは、今から62日以内での調べたい期間を選択して、4ケタのクルマのナンバー(車両番号)、
    最後にETCのカードに記載されているETCカード番号を入力すれば……ズラズラズラッと表示されるではありませんか!

    さらにさらに、「発行」ボタンを押したら、そのまま証明書がPDFで表示されるというハイテクっぷり。
    これをプリンタで印刷すれば……証明書の一丁上がりです! 時間も書いてあるし、割引金額も書いてある!
     すこぶる完璧なシステムです。

    http://rocketnews24.com/2015/03/05/553143/
    no title


    【【豆知識】 ETCにはゲートを通過した時刻が正確に記録されているのでスピード違反も一発でバレる】の続きを読む

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