高速道路

    track

    1: 2018/01/18(木) 00:45:41.492 ID:v02OVshP0

    法的にもたぶんOKだぞ

    http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s3.10
    第五四条
    2 車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、
    警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。


    カーテンまで閉めて停車してるトラック居るじゃん
    マジ危ないよな
    危険を防止するためにやむを得ず鳴らすのは仕方ないよな


    合流地点に停まってるトラックにクラクションを鳴らすのが慣習になれば
    停車するトラックなんて居なくなるぞ

    近所の人から「トラックが停まってるせいでクラクションがプープーうるさいんですよ!」って
    警察に通報が行っても、まず取締りの対象になるのはクラクションを鳴らした人じゃなくて
    停車してるトラックの運ちゃんだからね


    というわけで合流地点に停まってるトラックにクラクションを鳴らす運動を提案します
    どう?

    VIP発の良さげな活動だと思うんだが


    【高速道路とかバイパスの合流地点に停まってるトラックって危ないからクラクション鳴らしたほうがよくね?】の続きを読む

    1: 2017/12/29(金) 09:25:57.43 ID:CAP_USER9

    最も多かったのは、駐車マナーに関する意見

     NEXCO西日本は2017年12月27日(水)、マナーに関する利用者の声を取りまとめた「ドライバーから見た高速道路マナーランキング」を発表しました。これは、2017年1月から11月までの期間に、NEXCO西日本に寄せられたマナーに関する問い合わせ302件を件数順にまとめたものです。

     1位は「SA・PAでの指定駐車マス外への駐車(駐車マナー)」で110件。さらにその中で最も多かったのは「大型車マスに小型車が駐車」に関する意見で36件です。一部の利用客が、違う車種のマスに駐車しているため、駐車できなかったとの意見が寄せられています。

    大型車マスに小型車が駐車している様子(画像:NEXCO西日本)。
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     2位は「道路路肩などへのゴミのポイ捨て」で27件。意見が一番多い場所は「ランプ部」で9件、次は「高速道路の路肩など」で4件です。

    高速道路ランプ部へゴミがポイ捨てされている様子
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     3位は「SA・PA内での逆行(走行マナー)」で19件。続いて4位は「危険な走行速度(走行マナー)」で16件、5位は「加減速車線での駐停車(駐車マナー)」で14件です。

     全体を通して多かったのは駐車マナーへの意見でしたが、「駐車マスが不足している」との意見も寄せられているとのこと。
     
     NEXCO西日本は、「年末年始の交通混雑期を迎えるにあたり、高速道路ご利用の機会が増える時期となります。公共空間である高速道路をより安全・快適にご利用いただくために、マナー向上に向け皆さまのご理解とご協力をお願いいたします」としています。

    配信2017.12.29
    乗り物ニュース
    https://trafficnews.jp/post/79375


    【【調査】駐車マナーへの意見が最多 「ドライバーから見た高速道路マナーランキング」】の続きを読む

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    1: 2017/12/16(土) 17:19:25.72 ID:ggPPlBwD0 BE:228348493-PLT(16000) ポイント特典

    伊豆縦貫道「天城越え」 源泉迂回、ルート案固まる
    http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/436302.html

    国土交通省は12日までに、伊豆縦貫自動車道天城湯ケ島インターチェンジ(IC)から
    河津ICまでの「天城越え」区間について、源泉地域を西側に迂回(うかい)し、
    自動車専用道路を建設するルート案を採用する方針を固めた。
    13日に名古屋市内で開かれる社会資本整備審議会での審議を経て、正式決定される見通し。

    同区間は沼津市から下田市に至る伊豆縦貫道延長約60キロのうち約15キロ。
    採用するルート案は、七滝温泉・大滝温泉の源泉地域を西に迂回(うかい)し、
    時速80キロで走行可能な専用道路を設置する。
    区間の中間地点に位置する浄蓮の滝付近にICを設置する方向で検討も進めている。


    <メモ>伊豆縦貫自動車道 沼津市から下田市に至る延長60キロの高規格幹線道路。
    東駿河湾環状道沼津岡宮インターチェンジ(IC)―大場・函南IC間、
    天城北道路の修善寺IC―大平IC間の計14.7キロは開通し、供用されている。
    天城北道路の大平IC―天城湯ケ島IC間(5.1キロ)が2018年度開通予定。
    河津下田道路の河津IC―下田IC間は1998年と2012年に事業化決定済み。


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    1: 2017/12/12(火) 22:47:16.26 ID:CAP_USER9

    高速道路上の落下物、踏んだ人が悪い? 事故の過失は問えるのか 損保会社に聞く
    乗りものニュース:2017.12.12
    http://trafficnews.jp/post/79220

    高速道路上の落下物は、ときに大きな事故につながる恐れがあります。ほかのクルマが落としたモノが原因で事故を起こした場合は、落とし主に過失は問えるのでしょうか。

    ■落下物処理は90秒に1件!?

     多くの車両が高速で行き交う高速道路では、たとえ小さなモノでも、路上に落ちていれば事故につながりかねません。

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    高速道路での落下物発生に伴い交通規制処理を行う交通管理隊のイメージ(画像:NEXCO東日本)。

     国土交通省の資料によると、2016年における高速道路での落下物処理件数はおよそ36万4000件(NEXCO3社および本四高速道路、首都高速道路、阪神高速道路の合計。動物処理含む)にも上ります。
    1日あたりではおよそ1000件で、90秒以内に1件処理されている計算です。落下物に衝突したり、乗り上げたりすることによる事故は、誰でも起こり得るといえるかもしれません。

     そのような落下物に起因する事故は、どのように扱われるのでしょうか。
    損害保険大手の損保ジャパン日本興亜(東京都新宿区)に聞きました。

    ――落下物へ衝突したり乗り上げたりしたことによる事故は、「自分が悪い」ということになるのでしょうか?

     いえ、落とし主にも過失が発生し、落とし主と過失交渉をしていきます。
    高速道路では後続車が落下物を避けることが困難なこともあるため、一般的には、落とし主のほうが過失は大きくなります。

    ■落とし主がわからない事故の場合は?

    ――落とし主がわからない場合の事故はどのように扱われるのでしょうか?

     (クルマが事故により損傷した場合の修理費を補償する)車両保険(一般条件)での支払いとなります。
    ただ「車対車・限定危険」の特約(一般条件よりも補償の範囲が限定され、保険料が安くなる)がついていると、単独事故については保険金お支払いの対象外になります。

    ※ ※ ※

     落とし主がわからない落下物に起因する事故は、やはり自損事故として処理されるケースがあるようです。

     損保ジャパン日本興亜は、物を落とした場合、見つけた場合は
    「安全な場所に停止して、道路緊急ダイヤル『#9910』へ連絡してください」と話します。
    NEXCO西日本では、通報を受けて速やかに道路情報板などで情報提供を行うとともに、交通管理隊へ緊急出動を指令し、24時間365日体制で落下物の排除に努めているとしています。

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    金網フェンスや建築用ダクトといった大型の落下物も(画像:NEXCO西日本)。

     ちなみにNEXCO西日本よると、同社管内で処理された落下物の種類は、ごみ袋や毛布といった「プラスチック・ビニール・布類」がおよそ3割と最も多く、次いでタイヤなどの「自動車部品類」、角材やベニヤ板などの「木材」がそれぞれ1割程度を占めるといいます。
    またNEXCO西日本ではこれらのほか、「非常に危険な落下物」の事例として、金網フェンスや建築用のアルミダクトなども挙げています。

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    高速道路各社における2016年の落下物処理状況。「ロードキル」は動物の処理を意味する(画像:国土交通省)


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    1: 2017/12/04(月) 13:09:17.48 ID:CAP_USER9

    西日本高速のスタッドレスタイヤの自動識別システム
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    西日本高速道路は今冬、走行中の車のタイヤを高感度カメラで撮影し、スタッドレスタイヤかどうかを自動識別するシステムを全国で初めて導入する。

     冬用タイヤの装着規制をかけた際に係員が車を止めて確認する必要がなくなり、渋滞発生を防ぐ効果が期待できる。

     車のタイヤを強力な発光ダイオード(LED)ライトで照らして撮影し、溝の深さや形からコンピューターがスタッドレスかどうかを判別する。情報は画像と音で誘導員に瞬時に伝えられ、装着していればそのまま通過させる。

     舞鶴若狭自動車道の西紀サービスエリア(SA)下り(兵庫県篠山市)など4路線5か所で試験的に導入する。将来的には設置場所を増やしていく考えだ。

     高速道路では降雪時など必要な場合、冬用タイヤを装着していない車を走らせない規制がかけられる。ただ、係員が目視で確認するため、冬の渋滞の要因の一つとなっている。西日本高速道路の試算では、通過に約30分かかっていたのが、このシステムを使えば5分に短縮できるという。

    2017年12月04日 09時25分
    YOMIURI ONLINE
    http://www.yomiuri.co.jp/national/20171204-OYT1T50038.html?from=y10


    【【高速道路】「冬タイヤ」、車止めずに高感度カメラでスタッドレスタイヤを瞬時に判別 通過、目視30分→5分に短縮】の続きを読む

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    1: 2017/12/03(日) 07:15:55.19 ID:eaoojtIW0● BE:645596193-2BP(2000)

    高速の追い越し車線は走り続けるだけで交通違反
    https://radiolife.com/security/police/19997/

    高速道路で取り締まられる交通違反はスピード違反だけではありません。追い越し車線を最高速度を気にしながら走行していても、走り続けていると交通違反となってしまいます。
    逆に、追い越し車線でなく左側の車線から追い越すのも交通違反。月末や年末はとくにこれらの交通違反がよく取り締まられます。

    月末によく取り締まられる交通違反

    月末や年末に交通違反の取り締まりが増えるのは、交通機動隊などに「目標件数」があるため。
    目標件数を達成しないと部署の予算を減らされることになるため、とくに月末はセコイ交通違反ばかりが狙われます。
    なかでも、月末によく取り締まられる交通違反が「通行帯違反」です。高速道路では、追い越し車線を走り続けると違反になります。
    また、逆に左側の通行帯から追い越すことも交通違反です。
    車線が複数以上ある高速道路では、1番右側の車線は追い越し車線となります。この一番右側の車線は、追い越しをする場合に通行ができる車線。
    追い越しが終わった車は速やかに左側の車線に戻る必要があります。
    取り締まりが比較的ラクな交通違反

    このため、高速道路などで追い越し車線を走行している時に注意すべきは、スピード違反だけではありません。追い越し車線をずっと走行していると「通行帯違反」として取り締まりを受けるわけです。
    また、左側追い越しにも注意しなければなりません。追い越し車線を使わず、左側の通行帯から追い越すことも交通違反。「追い越し違反」は元交通機動隊員にいわせれば、取り締まりが比較的ラクな違反といいます。
    このほか、月末によく取り締まられる交通違反は、携帯電話やシートベルトの不備などスピード違反以外の違反ばかり。
    ふだんから交通ルールを順守するだけでなく、月末は小さい交通違反に注意する必要があります。


    【おい車カス、高速の追越車線走行は違法だぞ。走行車線に戻らずに120kmで走り続けてるお前のことだよ。】の続きを読む

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    1: 2017/11/28(火) 20:18:58.75 ID:CAP_USER9

     高速道路を逆走した男性は「降りようと思っていたインターまで戻ろうとした」などと語っています。

     27日午後5時ごろ、福島県いわき市の59歳の男性が運転する軽乗用車が、常磐自動車道の上り車線を逆走しました。
    男性は約4キロにわたって追い越し車線を逆走し、衝突を避けようとした普通乗用車が道路脇の斜面に乗り上げました。
    警察によりますと、逆走した男性は道を間違えたためにパーキングエリアからUターンしたとみられ、「降りようと思っていたインターまで戻ろうとした」などと話しているということです。

    http://news.livedoor.com/article/detail/13953090/


    【【話題】あわや大惨事!高速道路の追い越し車線4Km逆走】の続きを読む

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