1: ◆HeartexiTw @胸のときめきφ ★@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:32:34.74 ID:???0.net BE:348439423-PLT(13557)

高速道路の渋滞を緩和するため、故障車などしか使用が認められていない
道路左端の路肩について、国土交通省は渋滞が頻発する一部区間に
限って走行車線として再整備する方針を決めた。

本格的な車線拡幅工事をせずに、低コストで渋滞緩和に
一定の効果があるとして、まずは
中央自動車道・小仏トンネル(東京―神奈川間)、
同道・調布インターチェンジ(IC)(東京)付近で導入する計画だ。

*+*+ YOMIURI ONLINE +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140627-OYT1T50152.html


2: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:33:05.05 ID:JqXwbE+70.net

危険だな


3: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:34:04.05 ID:Fs0T2PihO.net

東名の岡崎のあたりとかで既にやってるでしょ


12: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:38:09.53 ID:Oz+siUHG0.net

>>3
あそこは60キロ制限になってるけど
誰も守ってないな
左端レーンの舗装直してないから
すんげぇガタガタして嫌い

新東名が豊田以西まで伸びたら2車線に戻すんだろうね


39: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:56:16.46 ID:8LmoW4ej0.net

>>3
あれは新東名が豊田東まで伸びるまでの暫定処置
ということでやってて新東名開通後は元に戻す予定

まあそこが具合よかったから正式な施策としたんだろうけどね


76: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:24:33.09 ID:ZT3BSjLS0.net

>>3
恐怖の3車線区間。乗用車は良いけど大型の
ミラー部分は10センチくらいしかあいだがない。
そこを100㎞でかっ飛んでいくんだから
事故なんかなくなるわけがない。


4: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:34:05.18 ID:RQItWQuK0.net

怖い
慣れた人ほど危険


5: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:34:07.07 ID:bEPcrXwr0.net

故障車がいたら即、重大事故に


59: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:07:29.50 ID:UQleMNSv0.net

>>5
だな


6: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:34:50.99 ID:mrwex6Ra0.net

えええちょっと怖い


7: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:35:37.49 ID:UnZL+IYY0.net

路肩はどこに作るの?


8: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:36:00.60 ID:KBhqfvwt0.net

緊急車両はどうすんの?


9: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:36:53.73 ID:EqPv4uQ30.net

緊急車両の到着も遅くなるな

これ、決定権ゆとり世代に移ったか?


10: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:37:20.54 ID:smwc7QYR0.net

まさに安全軽視のバカ発想


11: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:37:31.99 ID:Rp+xpGNW0.net

合流地点で渋滞と


13: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:38:57.44 ID:uR48uehH0.net

愛知県では昔から
路肩が日常的に走行車線として使われてるけど
今さら何を


15: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:39:51.19 ID:nI6ciyuf0.net

路肩を走行して無理に割り込もうとするから、余計に渋滞が発生するだけっぽい。


16: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:39:59.08 ID:PtLudtqeO.net

30キロ以上出したらゲロ吐くらいな段差付けろよ。


17: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:40:40.33 ID:l0hhYLgD0.net

渋滞の名所から事故の名所に


18: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:41:14.56 ID:7Ff21mwu0.net

軽自動車専用でいいよ
この区間は、軽自動車が本線走ったら罰金な


72: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:18:06.42 ID:EKzwyGof0.net

>>18
軽禁止のほうが効果が高いわw


19: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:41:20.37 ID:MfFs3TZa0.net

せっかくだから4車線化もしよう
いけるいける


20: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:43:17.26 ID:jPB+Vt8V0.net

ストリートビュー見たけど小仏トンネル路肩ほとんどなさそうなんだけど。


21: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:44:26.07 ID:Yfej4AL50.net

故障車発生からの事故が増えそうですね


22: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:44:35.33 ID:3d4ppiZS0.net

事故あったらどーすんの?


23: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:46:15.05 ID:/0PNHbho0.net

どうせ渋滞は無くならないから、事故が起こっても大したことにはならない


25: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:47:22.19 ID:8LmoW4ej0.net

>>7-9
元記事の図解にあるが、数百メートルおきに非常駐車帯を作る
まあ高速でも元から路肩のないトンネルの中だと思えばいい

あれ、先行整備に小仏トンネルが入ってるけどあのトンネルって路肩あったっけ?


31: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:51:06.96 ID:Yr2iD7Qw0.net

>>25
小仏は路肩ないね。

あそこは、3車線のトンネル掘って、
上り線を移さないと解決しないだろ。

東名の足柄ー松田みたいに。


34: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:52:04.98 ID:8LmoW4ej0.net

>>25で貼り忘れた図解
no title

ついでに検討中の場所
no title


57: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:06:20.11 ID:C9izqEMQ0.net

>>34
路肩の活用ww

しちゃだめだろ・・・


26: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:47:51.75 ID:5fM6Ha1f0.net

混むところではむしろ車線を少なくしろよ


29: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:50:43.27 ID:HiIVaO9p0.net

それより路肩を全線二輪車通行可能にして、渋滞時の分離ができるようにしてくれ。
故障車がいても二輪なら詰まらない。


33: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:51:45.91 ID:EqPv4uQ30.net

なぜ混むか

目的地にいくための車線変更と、空いてる場所さえあれば車線変更して前に詰める貧民の思考が交差する場所だから


36: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:52:51.64 ID:IFwTzXYn0.net

どっちにしてもまた車線合流部で混み合って詰まる


42: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 08:57:15.57 ID:XcUOlk/P0.net

軽自動車専用車線とし、本線が時速100キロの場合、時速80キロに制限すればよい。
なお、本線へはみ出しての追い越しなどは禁止。


48: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:01:01.98 ID:7+R+KYka0.net

渋滞の距離を短くしようと、縦に並んでた物の一部を
その横に並べただけ。
これで緩和できると思ってるならバカw


49: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:01:12.48 ID:2Ifrq0WA0.net

東名阪も既にやっているよな
第2名神が出来て東名・名神ルートから距離が短い
伊勢湾岸・東名阪・第2名神ルートを利用する車が増えて
東名阪のキャパが越え慢性的に渋滞発生
東名阪と並行する第2名神が完成するまで路肩を利用した
暫定3車線箇所がある


54: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:03:52.86 ID:GRZQ7QBaO.net

渋滞部が移動するだけだ。


60: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:07:29.99 ID:RMNOh+u70.net

じゃ、エンストとか故障したらどうするんだい?


62: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:08:22.72 ID:fMYywSAd0.net

東名・岡崎区間で大成功したからね

あそこでは渋滞ほとんどなくなった
車線狭いのでみんな緊張して整然と流れる
事故も以前よりずっと少なくなった

プラス面ばかり


70: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:16:49.95 ID:YILan6CzO.net

てことは一車線あたりの幅が小さくなるの?


78: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:25:08.76 ID:+19kIiHGO.net

んで事故起きて緊急車両到着出来ずの流れかな
そして訴えられるとw


77: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/28(土) 09:25:04.06 ID:Loz+J//z0.net

これで渋滞が緩和されるとは思えない、そもそも
小仏付近の渋滞は盆、正月、行楽シーズンの祝日だけで
この工事を口実に値上げされたらたまらん。


引用元:http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1403911954/