EVの走行距離ランキング、テスラが上位を独占

2023年06月01日 16:00

カテゴリ:
ニュース
テスラ

1: 2023/05/26(金) 12:48:29.45 ID:2D0+2OwW

　新たな調査によると、電気自動車（EV）利用者の走行距離が最も長いのはTesla車で、同社のファミリー向け中型SUV「Model X」が年間平均1万378マイル（約1万6700km）で首位になった。

　自動車情報サイトを運営するiSeeCars.comのデータによると、Model Xに続いたのは「Model Y」（年間平均1万199マイル［約1万6400km］）で、「Model 3」（同9960マイル［約1万6000km］）、「Model S」（同9340マイル［約1万5000km］）の順となっている。

　しかし、一般的な内燃機関（エンジン）車と比べると、Model Xでも走行距離の年間平均は18.65％短かった。

　iSeeCarsは2023年1～5月の期間に、2020年モデルの中古車86万台以上を分析した。それによると、平均的なEVの年間走行距離は9059マイル（約1万4600km）で、一般的なガソリン車の平均1万2758マイル（約2万500km）よりおよそ30％短かった。

　Teslaを除くと、EV利用者の走行距離は年間平均6719マイル（約1万800km）にとどまった。

　iSeeCarsのアナリストKarl Brauer氏は調査レポートの中で次のように述べている。「EVの走行距離が短い要因はいくつかあり、家庭で2台目または3台目として利用される場合が多いことや、ドライブ旅行で使われる頻度が少ないことなどが挙げられる」「だが、最大の要因は、1回の充電で走行できる距離と、それによる航続距離への不安かもしれない」

　米エネルギー省の代替燃料データセンターによると、現時点で米国内には公共の充電スタンドが約5万3000カ所ある。しかし、これらの充電スタンドは均一に分散して設置されているわけではない。例えば、カリフォルニア州には約1万4000カ所あり、次に多いニューヨーク州の4倍以上だ。また、EVの充電には数時間かかることがあり、iSeeCarsはこの手間もEVの走行距離が伸びない要因として注目している。
2023年05月26日 11時59分
https://japan.cnet.com/article/35204365/

まとめサイト速報＋

2: 2023/05/26(金) 13:01:14.78 ID:HXSsRvEg

EVの充電には数時間かかることがあり、iSeeCarsはこの手間もEVの走行距離が伸びない要因として注目している。

絶対にいらんわｗｗｗ

3: 2023/05/26(金) 13:02:13.00 ID:5BogdMue

テスラ売れてるんだな

4: 2023/05/26(金) 13:15:43.62 ID:qq16CQ1D

テスラ良く見かける
ポルシェのグリル無しみたいな顔してる

5: 2023/05/26(金) 13:15:55.40 ID:sq7h4SpJ

延べ距離とか意味ないだろｗ

6: 2023/05/26(金) 13:24:16.85 ID:7QsoUAqA

EV車は粗悪なバッテリーは爆発するし、寒冷地だと動かなくなる。
充電に時間がかかるし、そもそも充電スタンドがないからな…

78: 2023/05/28(日) 14:09:36.88 ID:8HkHky6E

>>6
どっかのニュースで地下駐車で充電中のEVが燃えてビル一棟丸々焼けたってのがあったな
集合住宅じゃ怖くて使えんわあれ

92: 2023/05/30(火) 06:01:02.20 ID:eemRGL5+

>>78
住宅で一番多い木造一戸建てのほうが寝てるときの充電中火事はもっと怖い

7: 2023/05/26(金) 13:26:02.14 ID:2Sfm2Omm

　しかし、一般的な内燃機関（エンジン）車と比べると、Model Xでも走行距離の年間平均は18.65％短かった。

充電に時間がかかるからな

8: 2023/05/26(金) 13:47:15.57 ID:sJ9Kcoxi

最近東京ではかなりテスラを見る様になった

新興住宅街とかが出来るとテスラがチラホラ駐車場に停まっている

充電環境さえ整えば一気に普及しそうな雰囲気だけどな

14: 2023/05/26(金) 14:41:14.72 ID:lAUDZ7V1

>>8
最近は都内はテスラより新型クラウンの方がよく見かけるようになったけどね

22: 2023/05/26(金) 15:33:29.50 ID:7U1Tt6EM

>>14
あのクラウンめっちゃダサいけどどんな層が買ってるんだろうな

25: 2023/05/26(金) 16:16:07.26 ID:lGh4We2O

>>14
同じ都内だが近所にはトヨタとレクサスが一番多いけど、この数年で増えたのはポルシェだな
ほとんど60過ぎの年輩が多いわ

9: 2023/05/26(金) 13:54:18.52 ID:2iVLE0Pp

利点がわからん

10: 2023/05/26(金) 14:01:09.01 ID:CQjHUHGD

走行距離がそのままデータの蓄積量で自動運転の要だから
今後もテスラの一人勝ちなんだろうな

11: 2023/05/26(金) 14:05:13.63 ID:yS5UWVYv

テスラを空港に止めて、１周間ほどして戻ってきたら、十数％も電池が減っていたとか

エコは何処に行ったのだろうか？

16: 2023/05/26(金) 15:03:37.83 ID:5afnRgX6

>>11
テスラ持っているけど、1週間だとその減りでは効かないw
ただ、監視カメラ機能がバッテリーを消費するので、それを切ると1週間で2％とかじゃないかと。
ただ、内燃機関のクルマでも監視カメラ常時付けているとバッテリー大変だよね。

45: 2023/05/26(金) 20:47:04.07 ID:nXH4FtPF

>>16
まあガソリンが減るわけじゃないからな

13: 2023/05/26(金) 14:35:46.96 ID:Vf0zQOt5

日産リーフは？
リーフはどこ行ったの？

20: 2023/05/26(金) 15:30:17.98 ID:9DIbospZ

あれ　尻尾に電線がーーーというオチだろ

28: 2023/05/26(金) 16:47:17.48 ID:uV/uaJVH

充電時間が長いからな
意識高い人しか乗らないだろう
街乗りセカンドカーぐらいならいいが。

30: 2023/05/26(金) 17:26:32.26 ID:Y1VysdlX

ガソリンスタンドの代わりに充電ステーションが広まるとして
一時間くらい暇を潰せるエンタメ施設と複合でないとどうにもならん

34: 2023/05/26(金) 18:38:41.89 ID:GHquurLi

テスラって電欠してしまうとバッテリー交換が必要になるからな
電池切れるたびに200万円かかるとか乗ってて恐怖だろ

37: 2023/05/26(金) 18:54:50.58 ID:ArB6+pVM

日産を欲しがってる

41: 2023/05/26(金) 19:41:25.34 ID:i0wH1iuY

都内住みだけどテスラ見たことない。
郊外の一軒家に住んでないと使えないだろ。

48: 2023/05/26(金) 22:31:42.05 ID:5zA4lNjv

俺様の愛車モデルXは唯一無二の存在

49: 2023/05/26(金) 22:39:58.66 ID:H9DlB9D/

テスラねえ、、、売上げランキングが下がったから走行距離ランキング作ったの？
もう飽きられてるよ

50: 2023/05/26(金) 23:02:12.34 ID:SA8x37Jk

何アホなこと言ってんだよ恥ずかしすぎる
テスラモデルＹはトヨタカローラを抜いて販売台数世界一だぞ値段はレクサス並みなのに

52: 2023/05/27(土) 04:55:56.01 ID:rQLy9IAW

EVで旅行するのがどんなに大変か
充電のために計画を組むなんて
あほくさ過ぎるわ

62: 2023/05/27(土) 21:33:21.33 ID:bd6UQTnu

>>52
これは本当にそう。
目的地が限定される。

53: 2023/05/27(土) 06:45:17.04 ID:48JlYP8s

テスラテスラってただのアメ車じゃん　高い金出してアメ車なんて買う気になるかよ　

57: 2023/05/27(土) 19:40:07.00 ID:bd6UQTnu

>>53
この10年くらいのアメ車すごくいいよ。
同意見の人は多いと思うけど。

58: 2023/05/27(土) 19:46:50.17 ID:8mfMnYap

>>57
いいのはわかるが日本の駐車場にあってない

59: 2023/05/27(土) 21:30:35.02 ID:bd6UQTnu

>>58
その通りですね。テスラもそうですし。

80: 2023/05/28(日) 16:49:00.82 ID:xkRB4dG4

10年でゴミになるEVなんてよく買うよな

82: 2023/05/29(月) 20:43:34.22 ID:2l83ccxu

冬だと半分以下になるよね

88: 2023/05/30(火) 05:39:42.96 ID:eemRGL5+

充電時間ネックだよな、家で寝てる間に充電するから構わないとかならんわ

引用元：https://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1685072909/

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コメント一覧 (50)

- 1. 車好きさん
- 2023年06月01日 16:21
- 家で充電できるならガソリンよか便利じゃないか？
  外でも18分ありゃ80%までいくらしいし
  燃費もほぼ1/3
  V2Hが使えないっつーか思想的にやらないだろうってのがネックだが…
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 2. 車好きさん
  - 2023年06月01日 17:02
  - >>1
    ガソリン車ならガソリン減ってスタンドに寄ったときだけ給油する手間がかかるだけだが
    ＥＶは家に戻ると充電プラグを差して、出掛けるときは充電ケーブルを片付けるというのを毎回やらなければならないけど、それが便利なのか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 3. 車好きさん
  - 2023年06月01日 17:22
  - >>2
    ケーブル抜き差しするだけだぞ？笑
    そんなんが面倒だって言うならそもそも予定外の場所に寄らにゃならんのも、わざわざエンジン止めて、リッド開けて、ボタンポチポチして給油ホース引っ張って差し込んで満タンになるまで数分レバー引きっぱで突っ立ってなきゃならないのも十分面倒くさくないか？笑笑
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 4. 車好きさん
  - 2023年06月01日 17:33
  - >>3
    それでもEV充電ケーブルの手間よりは全然楽だろうよ
    EVだと乗ったら毎回充電しないといけないしな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 5. 車好きさん
  - 2023年06月01日 17:33
  - >>4
    確かにな笑笑
    お前の言うとうりだったわ笑笑
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 6. 車好きさん
  - 2023年06月01日 17:36
  - >>5
    分かればええよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2023年06月02日 00:10
  - >>4
    EV乗ったら毎回充電ってそんなことしねーよｗ
    自分が体験したことないのになんで想像で断言しちゃうかなぁ～
    実際にテスラ所有している人に聞いてみればいいのに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2023年06月02日 09:56
  - >>23
    EV乗ってる奴はサンドラのロングドライバーだらけだから毎回充電してるんだよな〜
    それを知らないのはやばいよ？🤭
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2023年06月03日 01:22
  - >>23
    エアプがいて草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2023年06月01日 18:46
  - >>3
    フル充電で出かけてその工程で充電に必要がないなら一考の価値はあるけど日帰りドライブ400kmとか無理なわけじゃん？食事中に必ず充電できるとも限らんし充電設備をガススタの比ではない数作ってようやっと今の利便性だろ？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 21. 車好きさん
  - 2023年06月01日 23:19
  - >>10
    400kmなら、走行距離が長いモデルなら無充電若しくは1回充電で行けるっぽい
    BMWのi4が、EPA(割と実走行に近いデータ)で480kmとなってる
    前提条件として、戸建てで充電環境用意できる、普段はあまり車使わないサンデードライバー、とかなら、まあ使用に耐えうるかな？といった感じだね
    とはいえ現状電気自動車選ぶのって、利便性ってより『あの独特な走りや先進機能が好き』みたいな趣味性で選ぶ人が多いと思う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2023年06月01日 23:35
  - >>21
    それ同じような走行したらガソリンならもっと走れる気がするし電欠の心配しないで簡単に給油して乗れるやん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2023年06月02日 00:38
  - >>22
    誰もガソリン車との比較なんてしてないんだけど……？
    400キロくらいならいけるみたいよって、信用性高いデータ出しただけなんだが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2023年06月03日 01:24
  - >>21
    その400km走った後、普通充電器があるところで半日以上足止めだぞ？
    急速充電器はバッテリーの寿命食いつぶしながらの時間節約だから気にするやつは超気にする。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2023年06月01日 21:16
  - >>3
    クソめんどい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 7. 車好きさん
  - 2023年06月01日 17:43
  - >>2
    ワイの性格だと、帰宅して「バッテリー残量ほぼ無いから今夜は充電しておかないとなあ」と思いながらも他のことに気を取られつい忘れてしまい、翌朝急いで出かけるときに「あー充電するの忘れてたーどうしよう」という事態が起こりそうなのが怖い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2023年06月02日 09:50
  - >>7
    最優先でやればええやん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2023年06月02日 13:44
  - >>2
    その過程だけならプラグの抜き差しの方が楽だろ？ｗ　アホの子か？ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2023年06月03日 01:25
  - >>39
    アホの子は見つかったようやな。
    同じ距離走るのにプラグの抜き差し何回やるんや？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 車好きさん
- 2023年06月01日 18:04
- 何が嫌ってケーブル放置は実質無理なところや
  
  ちゃんとしまってトランクに入れてってせなならん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2023年06月01日 18:27
- 日本だと一般人がBEVで年間1万6千キロも乗ったら充電地獄で頭おかしなるで、コイツラ修行僧とか修道士の類いか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2023年06月02日 13:41
  - >>9
    お前みたいなアホそうな奴には向かない車だろうなｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2023年06月03日 01:25
  - >>38
    お前が一番アホだから他人の心配なんかせんでええで。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2023年06月01日 18:49
- ガソスタ行かなくて良くなるのは結構いいと思うけどなぁ
  ケーブルの出し入れがどれだけ手間なのか想像できん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2023年06月01日 19:28
  - >>11
    ３分でフル充電出来て最低でも400kmは走れてすぐに充電スタンドを見つけられてバッテリーが最低でも走行20万kmまでバッテリーが劣化しないのなら買ってもいい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2023年06月01日 22:48
  - >>11
    その代わり毎日帰ってきたら必ず充電が習慣になるで。
    青空駐車だと大雨降ったらヤバいプラグ抜かないと！とか洗濯物干してるのと同等の気遣いがいる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2023年06月02日 00:13
  - >>11
    ウォールコネクターをガレージ設置したら10秒程度だよ
    一週間に一回程度でいいし、これが待てない人はエレベータ待ちのマンションにも住めないし、家の前で鍵を探すのも時間の無駄だからスマートロックにするレベルのせっかちさんだね。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2023年06月02日 00:26
  - >>24
    何秒とかそういう問題じゃねえよ
    スマホの充電ですら毎日はめんどくさいと、置くだけから無線非接触になってきてるのに
    アホ信者の屁理屈は笑えるわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2023年06月02日 14:00
  - >>25
    そこまでめんどくさがりなのになんでガソスタは平気なんだ…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2023年06月02日 05:45
  - >>24
    キーですらスマートキーで、ロックを外すボタンも押さない、エンジンかけるのにひねるのもいらないってなってるのに
    いちいちデカいプラグの抜き差しなんて最高にメンドクセーだろバーカ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2023年06月02日 14:05
  - >>28
    ひどい😭
    そこまで言う事ないじゃん😢
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2023年06月02日 07:54
  - >>24
    うちの2台並列駐車スペースだとウォールコネクタを設置する場所が微妙なんだよ
    車種によって充電ポートが右だったり左だったりフロントだったりリアだったりするだろ？
    EV乗ってて買い替えたら前に乗ってたEVとは充電ポート位置が真逆だったりしたらクソ面倒くさそう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2023年06月03日 01:28
  - >>24
    1週間に一回なんて充電の仕方してるEV乗りはいねーよ。
    出かけて帰ってきたら即充電が基本。
    特にもう年単位で乗ってる奴は走行可能距離減ってきてるから毎回充電しないと不安で仕方ない。
    出かける前になって充電されてなかった！やらかしたらもう充電にかかる時間を取り戻せないのがEVだからな。
    時間を節約するための乗り物として利便性が終わってんよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2023年06月01日 19:30
- これに何か意味有るの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2023年06月01日 21:17
- 大事なのは電気とガソリンどちらが今後のメインストリームとなるかということ
  企業のリソースは限られるから当然主流派に投資するし最新技術が乗せられていく、結果売れる
  特に電気はこれからの技術である自動運転と相性がいいんだよな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2023年06月01日 22:12
  - >>15
    どこがどう相性がいいの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2023年06月01日 22:50
  - >>15
    そもそも、給電リソースが圧倒的に不足してるから普及の目途が立ってない。
    ていうか、普及したら日本の電力網が死ぬ。
    EV充電の為にブラックアウト起きました、なんて話になったらEV乗ってる奴は悪人扱いされて車は正義マンの制裁で壊されるだろうな。
    日本の人に迷惑をかけない精神て言うのはこういう時に思わぬ方向に働く。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2023年06月02日 13:37
  - >>19
    そもそも発電リソースは今でも足りてる。
    電力需要ピークを均せれば問題ない。
    そしてそれはEVのバッテリーを利用することでも全国で大規模に行うことが出来るので
    むしろ今まで捨てていた再エネ電気の有効利用やピーク電力緩和が出来る。
    これは電力会社が主張してることだから。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2023年06月03日 01:31
  - >>37
    電力は足りてないし電力ピークを均すことは使用者任せじゃ不可能。
    特に仕事で車使ってる奴は他人に気を使って充電時間をずらすとかできない。
    世迷言言ってんなよ。
    電力会社が主張してるとか「節電にご協力ください」の方がよほど声が大きいのに聞こえてないのかEVバカ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2023年06月01日 21:52
- まぁ、新しいタイプのバッテリーが出てからでいいや
  今後技術革新があってもなくても今売ってるEVはゴミだから
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2023年06月01日 22:52
  - >>16
    新しいタイプのバッテリーで増える容量って数パーセントがいいところだから生きてるうちに実用領域にたどり着かないと思うよ。
    その数パーセントってのも、発火とかの危険性排除できてるかどうかで検証数年ずつかかるだろうし。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 車好きさん
- 2023年06月02日 01:31
- 電気自動車って性能が上がる程、それに伴って危険になるんだよね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2023年06月02日 09:51
  - >>27
    具体的には？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2023年06月03日 01:41
  - >>31
    自分で考えられない馬鹿はこれだから・・・
    モーター駆動のEVは車体の制御自体が電子制御任せになるんでそれが故障した時の破綻の仕方が致命的。これはかつてF1でアクティブサスや空力制御をガチガチにやってた時に証明されてる。普通の走行状態が人間じゃ制御できない領域に嵩上がってるので、破綻した時どうしようもなくなる。
    次がよく言われる衝突時の発火。LPFなら安全とか言いつつ、そのLPF搭載車が燃えてるのは周知の事実。大電力供給可能なバッテリーは安全装置が働く間もなく発火することがあるという危険性は排除されていない。電池が発火しなくてもショートした部分の金属が溶解して高温の液体金属となって飛び散れば、樹脂だらけの今の車両は容易に火災に発展する。自己消火性樹脂、ってのは絶対燃えないわけじゃなく、発火点を超える熱を供給する熱源があれば普通に燃える。
    最期に感電の危険。今のEVは200~400Vの直流電源だ。直流での致死電圧は40Vを超えたあたり。衝突でこの電源がショートして搭乗者を感電させないという保証はない。0%でないことは必ず発生する。
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- 32. 車好きさん
- 2023年06月02日 09:55
- EVのケーブル抜き差しすんのもめんどくさそうだけどさ、ガソスタに給油しに行くのもだいぶめんどくさくね？
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- - 34. 車好きさん
  - 2023年06月02日 10:28
  - >>32
    商売人でもなきゃ毎日行くことも無いけど
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- - 36. 車好きさん
  - 2023年06月02日 10:35
  - >>34
    充電も毎日じゃないっしょ？
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- - 50. 車好きさん
  - 2023年06月03日 01:42
  - >>36
    乗った後かならず、だね。
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- 35. 車好きさん
- 2023年06月02日 10:33
- ＞延べ距離とか意味ないだろｗ
  述べ距離にせんと、テスラ、すげ～、ってできんじゃん
  自動運転ブーム真っ盛りの頃に、テスト走行距離と緊急停止回数をランキングにしていたのと同じ
  もう１０年近く昔の話だ
  で、永遠に実験車のままなのな
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- 40. 車好きさん
- 2023年06月02日 13:59
- ガソスタ行かなくなったらもうガソリンの匂い嗅げんやん！
  絶対嫌だわそんなの！
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