1: 2023/05/30(火) 21:45:38.56 ID:nZmAzaQWd
同じ回転数まで回してアクセルはなした時回転下がるのが早い時と遅い時あるんだけどバグ?
まとめサイト速報+
4: 2023/05/30(火) 21:47:11.55 ID:lXkMwzfu0
車と対話しろ
6: 2023/05/30(火) 21:47:33.19 ID:nZmAzaQWd
>>4
無理だろ
無理だろ
5: 2023/05/30(火) 21:47:32.79 ID:osZ8B3u80
マジレスすると平坦路か勾配があるか、エンジンの温度が高いか低いかその他様々な要因が関係する
9: 2023/05/30(火) 21:48:05.87 ID:nZmAzaQWd
>>5
始動直後はすぐ下がる気がするけどそういうこと?
始動直後はすぐ下がる気がするけどそういうこと?
14: 2023/05/30(火) 21:49:20.14 ID:dMzdm9lX0
>>9
エンジン冷えてる時は回転数高いけど落ちやすいみたいな話?
エンジン冷えてる時は回転数高いけど落ちやすいみたいな話?
8: 2023/05/30(火) 21:47:42.97 ID:mwhy8rZa0
アクセル「せやで」
10: 2023/05/30(火) 21:48:17.13 ID:q7r0supA0
アクセルが話するんなら聞いてみ?
11: 2023/05/30(火) 21:48:32.86 ID:nZmAzaQWd
これのせいでシフトアップギクシャクするんやが
12: 2023/05/30(火) 21:49:03.73 ID:nptzHNXg0
軽トラ経験したことないやつって下手よな
13: 2023/05/30(火) 21:49:19.51 ID:nZmAzaQWd
なんやお前ら普段オートマ煽りしとるくせにこう言う時使いもんにならんな
ホントはお前らオートマ限定?
ホントはお前らオートマ限定?
19: 2023/05/30(火) 21:51:00.78 ID:dMzdm9lX0
>>13
イッチが早い時と遅い時の条件言ってないんやから誰にもなんもわからん
車種どころか車格すらわからない
イッチが早い時と遅い時の条件言ってないんやから誰にもなんもわからん
車種どころか車格すらわからない
15: 2023/05/30(火) 21:49:38.23 ID:GGjYihT/0
そりゃ毎回ミートさせる場所違うからね
20: 2023/05/30(火) 21:51:03.51 ID:nZmAzaQWd
>>15
いやクラッチの話は関係なくね?
いやクラッチの話は関係なくね?
26: 2023/05/30(火) 21:52:55.72 ID:GGjYihT/0
>>20
じゃ何でマニュアルで聞いてんの?
じゃ何でマニュアルで聞いてんの?
16: 2023/05/30(火) 21:49:40.04 ID:LRLMXM8la
メカとか弱そう
21: 2023/05/30(火) 21:51:26.52 ID:ldPW48il0
シフト何段に入れてるかで変わるやろ
しらんけど
しらんけど
22: 2023/05/30(火) 21:51:58.54 ID:nZmAzaQWd
ワイはいつも2速で4000まで回すんや
そんでクラッチ切って3速に上げるんやがこの時回転落ちるのが早い時と遅い時がある
この違いは何?
そんでクラッチ切って3速に上げるんやがこの時回転落ちるのが早い時と遅い時がある
この違いは何?
27: 2023/05/30(火) 21:53:11.59 ID:dMzdm9lX0
>>22
燃料カット?
燃料カット?
28: 2023/05/30(火) 21:53:34.82 ID:VJekua2Id
>>22
エアコンにパワー食われて抵抗になってる
エアコンにパワー食われて抵抗になってる
34: 2023/05/30(火) 21:54:56.64 ID:BaFbTU0ba
>>22
車種によるけど 排ガス対策等で特定の回転数で点火時期変えたり燃料の量変えたりしてるから その辺跨いでたりするとそういう風になるよ
アクセルの踏み込み方によっても変えてたりするし
車種によるけど 排ガス対策等で特定の回転数で点火時期変えたり燃料の量変えたりしてるから その辺跨いでたりするとそういう風になるよ
アクセルの踏み込み方によっても変えてたりするし
36: 2023/05/30(火) 21:56:06.21 ID:nZmAzaQWd
>>34
じゃあもうちょい上まで回せばクラッチ切った時回転落ちる速度は毎回一定になるってこと?
じゃあもうちょい上まで回せばクラッチ切った時回転落ちる速度は毎回一定になるってこと?
39: 2023/05/30(火) 21:57:20.67 ID:dMzdm9lX0
>>36
んでエンジン冷えてるのあったまってるの?
んでエンジン冷えてるのあったまってるの?
42: 2023/05/30(火) 21:58:37.20 ID:BaFbTU0ba
>>36
一概には言えない 情報がなさすぎて無理
可能性の一つってだけ
一概には言えない 情報がなさすぎて無理
可能性の一つってだけ
23: 2023/05/30(火) 21:52:03.50 ID:q7r0supA0
シフトチェンジもろくにできねえやつがウケるw
25: 2023/05/30(火) 21:52:25.59 ID:VJekua2Id
何速に入ってるかで変わるで
29: 2023/05/30(火) 21:53:55.24 ID:GGjYihT/0
ターボ車は戻りが遅い時もあるで
30: 2023/05/30(火) 21:53:59.81 ID:mlGXNKBL0
程度によるけどもしかして壊れてるんやないの
ハンチングやったっけ
ハンチングやったっけ
31: 2023/05/30(火) 21:54:04.35 ID:OL940bRud
ギアが低速だと早い
トップギアとかだとゆっくりじゃね?
トップギアとかだとゆっくりじゃね?
32: 2023/05/30(火) 21:54:13.30 ID:q7r0supA0
イッチ構造わかってないやろ
せやからアクセルが焦れて話しかけてくるんやで
せやからアクセルが焦れて話しかけてくるんやで
35: 2023/05/30(火) 21:55:31.31 ID:mlGXNKBL0
シフト安定しないってくらいなら何らかがおかしいと思うけど
38: 2023/05/30(火) 21:57:00.48 ID:mTRXuG5/a
ワイのポンコツ暖気が終わるとクラッチが切れてない感じでギアが入らなくなるんやがなんでや
40: 2023/05/30(火) 21:57:22.63 ID:BaFbTU0ba
ターボ車分からんが NA車なら元が燃料薄めに振ってあってその影響やと思う
それか急開時の追加燃料の出方の調整具合とか
車種と燃料、吸排気周り分からんと何とも言えんわ
それか急開時の追加燃料の出方の調整具合とか
車種と燃料、吸排気周り分からんと何とも言えんわ
41: 2023/05/30(火) 21:58:08.95 ID:mlGXNKBL0
もしかしてイッチマニュアル乗ってるのうそ?
時間返して
時間返して
45: 2023/05/30(火) 21:59:13.26 ID:dMzdm9lX0
>>41
少なくともここまでは否定か質問返しやで
少なくともここまでは否定か質問返しやで
43: 2023/05/30(火) 21:58:46.61 ID:Dv6qeu5b0
なんで車種言わないの
44: 2023/05/30(火) 21:59:05.02 ID:nZmAzaQWd
車種はいえん
バカにするから
バカにするから
46: 2023/05/30(火) 21:59:19.89 ID:mlGXNKBL0
>>44
中古?
中古?
47: 2023/05/30(火) 21:59:24.05 ID:GGjYihT/0
吸気か燃調か電制
気になるならフライホイールぶち込め
気になるならフライホイールぶち込め
50: 2023/05/30(火) 22:01:29.33 ID:nZmAzaQWd
バカにしないって約束する?
52: 2023/05/30(火) 22:01:47.27 ID:mlGXNKBL0
>>50
うん
うん
51: 2023/05/30(火) 22:01:36.87 ID:mlGXNKBL0
アルトワークスとか?
54: 2023/05/30(火) 22:02:35.75 ID:LRLMXM8la
高回転エンジンは回すの楽しいけど一般道ではやめとけ
55: 2023/05/30(火) 22:02:57.36 ID:nZmAzaQWd
>>54
ブンブンしたいじゃん
ブンブンしたいじゃん
61: 2023/05/30(火) 22:05:17.92 ID:pLu/CMd40
ワイイッチの友達やけどロードスター乗ってたで
62: 2023/05/30(火) 22:05:41.81 ID:nZmAzaQWd
>>61
なんでバレたんや
なんでバレたんや
63: 2023/05/30(火) 22:06:21.33 ID:jXSeUPpp0
メタルクラッチでもなかろうに普通に走っててシフトチェンジがギクシャクなんてするわけない
なんか壊れてるかあまりにも運転が下手かのどっちかや
なんか壊れてるかあまりにも運転が下手かのどっちかや
67: 2023/05/30(火) 22:10:28.99 ID:blpBTrZ20
考えるんじゃない 感じろ
引用元:https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1685450738/
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MTのシフトチェンジって
さっくり言うとタコメーターを高回転まで回して
回転数が落ちる前にクラッチを踏む、変速、クラッチを離す
アクセル踏むってイメージ
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マツダは一時期誇大広告でカーブでスロットル制御してうんたらとかやってたから、おかしな挙動をしてても不思議でもなんでもない
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アクセル離しても回転数下げない!理由は………【燃費】なんだよ☝️
クルマを少しでも惰性で進めたいからね。😊
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全て説明してたら大変な事になる。
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自分の耳に優しい答えを信じるだけ
カルトとか詐欺商法に騙されるタイプね
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それが言いたかっただけ
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シンクロ入ってるからいらんけども
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いちいちそんなん気にしてたらキリないやろ
エアコンつけたら回転落ち早いのもぶつくさいいそうやな
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