1: 2023/01/24(火) 12:48:00.771 ID:CE2M55Dw0
30年前の初任給11万円
現在の初任給22万円
現在の初任給22万円
まとめサイト速報+
2: 2023/01/24(火) 12:48:42.170 ID:qWwSI4fY0
軽自動車の機能は同じ?
5: 2023/01/24(火) 12:49:26.523 ID:PSX8lCCe0
>>2
走るから同じだろ
走るから同じだろ
3: 2023/01/24(火) 12:49:12.130 ID:bvFtuqK90
30年前の初任給あってる?
38: 2023/01/24(火) 13:42:26.642 ID:tnhGy1zud
>>3
高卒で年間休日128日の会社の基本給が151,000円だった
NOKの子会社ね
年のボーナスが6ヶ月
同級生はだいたい13万くらいって言ってたな
高卒で年間休日128日の会社の基本給が151,000円だった
NOKの子会社ね
年のボーナスが6ヶ月
同級生はだいたい13万くらいって言ってたな
4: 2023/01/24(火) 12:49:18.750 ID:eY4XBMiP0
40年前って軽自動車は360ccじゃなかった?
9: 2023/01/24(火) 12:54:14.188 ID:zsMnZY6ud
>>4
550だよ
スズキは2サイクル3気筒エンジンで
他社は4サイクルの2気筒が主流だった
550だよ
スズキは2サイクル3気筒エンジンで
他社は4サイクルの2気筒が主流だった
13: 2023/01/24(火) 12:59:28.025 ID:cHZJ/IiGM
>>9
二気筒なわけねえだろ
二気筒なわけねえだろ
14: 2023/01/24(火) 13:00:42.884 ID:xkPc9ZYT0
>>13
三菱 ダイハツは2気筒だったぞ
三菱 ダイハツは2気筒だったぞ
20: 2023/01/24(火) 13:08:21.897 ID:zsMnZY6ud
>>13
そういう時代なのよ
スズキ以外は2サイクルの頃から大抵2気筒
スズキは軽自動車用の4サイクルの開発が遅れ
輸出用の直4から1気筒削って3気筒を作った
これが長らく用いられたF6Aの原型
一方、変態スバルは550の途中から4気筒になった
そういう時代なのよ
スズキ以外は2サイクルの頃から大抵2気筒
スズキは軽自動車用の4サイクルの開発が遅れ
輸出用の直4から1気筒削って3気筒を作った
これが長らく用いられたF6Aの原型
一方、変態スバルは550の途中から4気筒になった
21: 2023/01/24(火) 13:09:59.195 ID:xkPc9ZYT0
>>20
550のベストは2気筒 まあ振動はそこそこあったけど低速トルクがあってすっごい乗りやすかった
3気筒はトルク細くてガーガー回さないとろくに加速しない
550のベストは2気筒 まあ振動はそこそこあったけど低速トルクがあってすっごい乗りやすかった
3気筒はトルク細くてガーガー回さないとろくに加速しない
24: 2023/01/24(火) 13:13:02.017 ID:zsMnZY6ud
>>21
3気筒でも2サイクルのLJ50は名機なんだけどね
ジムニーなんかは4サイクルの3気筒がトルク細いから
ターボが付くまで2サイクルで延命してた
3気筒でも2サイクルのLJ50は名機なんだけどね
ジムニーなんかは4サイクルの3気筒がトルク細いから
ターボが付くまで2サイクルで延命してた
26: 2023/01/24(火) 13:14:15.699 ID:xkPc9ZYT0
>>24
ジムニーはインタークーラー付く前の550ターボが一番非力だった マジで軽トラより遅いレベル
ジムニーはインタークーラー付く前の550ターボが一番非力だった マジで軽トラより遅いレベル
30: 2023/01/24(火) 13:16:49.757 ID:zsMnZY6ud
>>26
乗ったことあるのか羨ましい
やはりターボ付いても辛いんだろうね
それで2サイクルと併売されてたわけだ
乗ったことあるのか羨ましい
やはりターボ付いても辛いんだろうね
それで2サイクルと併売されてたわけだ
32: 2023/01/24(火) 13:18:10.435 ID:xkPc9ZYT0
>>30
客の車だけどね でも非力すぎて面白くも何ともなかった
インタークーラーついてやっと普通の軽並みに加速できるようになった
客の車だけどね でも非力すぎて面白くも何ともなかった
インタークーラーついてやっと普通の軽並みに加速できるようになった
6: 2023/01/24(火) 12:50:58.756 ID:8gNfKpkyM
最安のアルトで100万くらいだっけ?
7: 2023/01/24(火) 12:52:41.413 ID:zsMnZY6ud
50万の軽って初代アルトだろ?
2サイクルで冷房もラジオもなくて
助手席の鍵穴があるべき位置にも
取り付け用の窪みがあるだけのアレ
せめて今のアルトの一番安いのと比べなよ
見たら94万ナンボだとさ
2サイクルで冷房もラジオもなくて
助手席の鍵穴があるべき位置にも
取り付け用の窪みがあるだけのアレ
せめて今のアルトの一番安いのと比べなよ
見たら94万ナンボだとさ
8: 2023/01/24(火) 12:53:33.979 ID:bxGw6YAR0
中古車100万でええやろ
10: 2023/01/24(火) 12:55:48.196 ID:AbWKhMm20
昔なんか2000cc ターボ付きでも新車で200万ちょいだもんなぁ
11: 2023/01/24(火) 12:57:54.351 ID:X9VrelGr0
そして給料は今よりいい
12: 2023/01/24(火) 12:58:53.740 ID:cHZJ/IiGM
初代クラウンが100万だからな
15: 2023/01/24(火) 13:02:33.433 ID:uN2moe090
ホンダ、スバルも2気筒やぞ
16: 2023/01/24(火) 13:04:00.292 ID:zsMnZY6ud
6気筒エンジンの車が200万で買えた
今は車自体の値上がりとダウンサイジングで
スカイライン(500万クラス)くらいか?
CX60「待たせたのう(300万ちょい)」
ああ神様仏様マツダ様~
今は車自体の値上がりとダウンサイジングで
スカイライン(500万クラス)くらいか?
CX60「待たせたのう(300万ちょい)」
ああ神様仏様マツダ様~
17: 2023/01/24(火) 13:06:08.781 ID:xkPc9ZYT0
>>16
400万円以上の車が3気筒の時代だぞ 何言ってんだ
400万円以上の車が3気筒の時代だぞ 何言ってんだ
18: 2023/01/24(火) 13:07:33.592 ID:uN2moe090
ん?
4st3気筒て当時はレアだぞ。ダイハツ・シャレードに採用されてからだぞ
4st3気筒て当時はレアだぞ。ダイハツ・シャレードに採用されてからだぞ
19: 2023/01/24(火) 13:08:17.097 ID:Rk+Z0jsi0
衝突安全性とか違うよな
普通車も昔みたいなスラっとした華奢な車は無くなって
ずんぐりむっくりなスタイルの頑丈な車ばっか
普通車も昔みたいなスラっとした華奢な車は無くなって
ずんぐりむっくりなスタイルの頑丈な車ばっか
22: 2023/01/24(火) 13:10:43.753 ID:uN2moe090
軽の4st 3気筒は
スズキ「2st 3気筒でもバランスシャフト無しで問題無かったから4st 3気筒もバランスシャフトいらんやろ」
って出来た。三菱の3G83エンジンにはバランスシャフト付いているが
スズキ「2st 3気筒でもバランスシャフト無しで問題無かったから4st 3気筒もバランスシャフトいらんやろ」
って出来た。三菱の3G83エンジンにはバランスシャフト付いているが
27: 2023/01/24(火) 13:15:22.893 ID:zsMnZY6ud
>>22
2サイクル3気筒は元々バランス良いのよ
外で聴いてると喧しいけど、ぶん回しても直6
いや、ロータリーみたいにビーンと回るんだわ
2014年まで2ストジムニー乗ってたぜ
2サイクル3気筒は元々バランス良いのよ
外で聴いてると喧しいけど、ぶん回しても直6
いや、ロータリーみたいにビーンと回るんだわ
2014年まで2ストジムニー乗ってたぜ
29: 2023/01/24(火) 13:16:18.432 ID:xkPc9ZYT0
>>27
パンパンパンパンパンパンパン
パンパンパンパンパンパンパン
31: 2023/01/24(火) 13:18:03.481 ID:zsMnZY6ud
>>29
これが走り出すと澄んだ連続音になるんだぜ
これが走り出すと澄んだ連続音になるんだぜ
23: 2023/01/24(火) 13:12:56.865 ID:uN2moe090
最後期まで50万円あったのってアルト・バンとミニカ・バンだっけ?
25: 2023/01/24(火) 13:14:06.565 ID:uN2moe090
スバルの550ccの4気筒ってトルク皆無でしょ。
28: 2023/01/24(火) 13:16:15.625 ID:Rk+Z0jsi0
今もミラとかは安い気がする
33: 2023/01/24(火) 13:18:47.580 ID:ikxKDtSN0
軽トラがエアコンやらつけたら150万くらいするの異常やろ
35: 2023/01/24(火) 13:26:02.130 ID:uN2moe090
まともな4輪で単気筒が無い理由。ブラグ被ったら即アウトだから
36: 2023/01/24(火) 13:26:38.177 ID:xkPc9ZYT0
>>35
振動がすごいから
振動がすごいから
37: 2023/01/24(火) 13:27:54.243 ID:2Im0E/uV0
>>35
騒音とか排ガス規制クリア出来なさそう
あとトルク全振りで高速とか死ぬほどキツそう
騒音とか排ガス規制クリア出来なさそう
あとトルク全振りで高速とか死ぬほどキツそう
39: 2023/01/24(火) 13:59:03.882 ID:0TCvI64Kd
装備も大分違うだろ
40: 2023/01/24(火) 14:19:24.230 ID:vgt+TpFSd
軽はもちろんよほどの高級車じゃない限りエアコンはオプションだったしABSさえなかった時代
今ではいろんな装備てんこ盛りの軽が高いのは仕方ないと思う
今ではいろんな装備てんこ盛りの軽が高いのは仕方ないと思う
41: 2023/01/24(火) 15:01:49.505 ID:GJc/a92g0
俺のミライース未使用車で69万だったよ
引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1674532080/
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そのへん考慮しとらんのやないの
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から同じ値段は無理。
つか、オプションなしなら100切る車種も
あるんでないの? 知らんけど
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エアコンどころか、オーディオも、電動のドアミラーやバワーウインドウやパワステもだし、もちろんエアバッグも無ければ、ナビやカメラ類もないし、駐車アシストやアイドルストップもない。
だいたい今はATが主流だろ。これだけでもMTに比べて8万円くらい上がる。
今の車は、衝突安全ボディと各種電子装備とその配線で、昔より100kg~200kgも重くなってる。
無駄なぜい肉にプラス100万円以上出して、便利な世の中になった…と喜んでいるのが現状だよ。
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懐古厨しか買わん
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たまに高速の左車線をハザード点けながら走ってる軽四いたんだよな。
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仕上げたらすでに150万近くした思い出
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失われた30年って言うぐらいだし今と変わらん
月11万とか学生アルバイトだよ
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40年前の軽って5年乗ったらもうあちこち壊れてた
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どんだけ小さいと思ってん・・・
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