EVはガソリン車より不便

1: 2023/01/17(火) 20:40:06.079 ID:NFI5jUXG0

EVにもガソリン車にも全ての要素で負けてるだろ
逆にどこで勝ってんだよ


まとめサイト速報+

2: 2023/01/17(火) 20:40:34.047 ID:NESqghWt0

言った奴にいってくれる?


4: 2023/01/17(火) 20:41:06.760 ID:NFI5jUXG0

>>2
日本で一番大きい会社の社長をやってんすよね、彼


3: 2023/01/17(火) 20:40:51.151 ID:zcyxr5/P0

じゃあ現状のガソリンで


6: 2023/01/17(火) 20:42:28.935 ID:NFI5jUXG0

>>3
別に市場が縮小するのを指咥えて見ながら、いつ会社が潰れるのかビクビクしながら生きてくのがお望みならそれでもいいだろうな


28: 2023/01/17(火) 20:56:05.867 ID:5Wh8RW2AM

>>6
言うほど縮小するかなぁ?
まだ日本みたいな舗装走るならいいが
世界の道がどれほどいいかによるでしょ
世界でインフラが直ちに整えれるとも思えん


32: 2023/01/17(火) 20:58:38.182 ID:NFI5jUXG0

>>28
いや、もちろんいま電気の通ってないアフリカ諸国の一人あたりGDPがEVの普及より急速に伸びればそっちでガソリン売っときゃいいけどな
結局今の自動車業界は欧米中で稼いでる訳だからこれらの市場がEVに流れたら収益はただ下がりよ


5: 2023/01/17(火) 20:41:53.693 ID:ZICMYFF20

インフラさえ整えば


9: 2023/01/17(火) 20:43:26.975 ID:NFI5jUXG0

>>5
互いにその要素が多大だよな
しかし難易度が違いすぎるっピ!


7: 2023/01/17(火) 20:42:35.805 ID:ic+/mULM0

???
水素は次世代エネルギーで決定だぞ


10: 2023/01/17(火) 20:43:39.029 ID:UaeqdXP/0

電気より環境性能が高い
電気と違って補給がすぐ終わる
燃料の枯渇の心配なし


16: 2023/01/17(火) 20:48:09.125 ID:NFI5jUXG0

>>7,10
水素をなにか魔法の物質と勘違いしてるねきみたち


8: 2023/01/17(火) 20:42:55.206 ID:PRiq3jv5d

水素はエネルギー効率最悪だしなあ
ガソリン車の効率よくする方がよっぽどいい


14: 2023/01/17(火) 20:46:55.445 ID:NFI5jUXG0

>>8
そうなんだよ
しかしG7の中で日本、アメリカ、カナダが京都議定書以降CO2排出が増えてて、GDPあたりだと日本が圧倒的に劣等生なのはCO2課題の解決に車の高燃費化はあまり役に立たないことを示してる


11: 2023/01/17(火) 20:43:44.100 ID:MLwxaCam0

灯油でも一応動くディーゼル車が最強


12: 2023/01/17(火) 20:44:38.793 ID:jqbjYanl0

ガソリン車もEVもどの方式のハイブリッドも水素も全部あっていいし
あまりにも採算が取れないからやめますってならない限りはどれかをムリヤリ無くすってのは間違ってる


18: 2023/01/17(火) 20:49:12.377 ID:NFI5jUXG0

>>12
別に日本の自動車業界の雇用を破壊したいのならいくらでも水素につぎ込んで謂と思うけど、日本にそんな余力はあるのかね


13: 2023/01/17(火) 20:45:33.643 ID:3I6Fxy0R0

冷静に考えれば次はバイオ燃料だよなぁ


19: 2023/01/17(火) 20:49:55.262 ID:NFI5jUXG0

>>13
まだ水素よりはマシ


25: 2023/01/17(火) 20:52:49.450 ID:3I6Fxy0R0

>>19
バイオ燃料はロックフェラー利権確定だけど水素の方が夢はあるよなぁ


26: 2023/01/17(火) 20:54:40.973 ID:R9pfEbEm0

>>13
ブラジルとかではもう実施されてるらしいぞ


29: 2023/01/17(火) 20:56:40.246 ID:NFI5jUXG0

>>25,26
それと食糧危機に真っ向から対立するのが面倒な点


15: 2023/01/17(火) 20:47:19.069 ID:UrKCwu3U0

EVになると雇用が失われるって言うけど
逆に安く作れるぶん
いろんな人の手に届くようになるって考えられないかな

もう少し努力してみてもいい気がする


17: 2023/01/17(火) 20:48:14.624 ID:PRiq3jv5d

>>15
バッテリーが高いので安くはならないぞ
なんならリチウムクソ値上がりしとる


23: 2023/01/17(火) 20:51:42.019 ID:UrKCwu3U0

>>17
いちおう長い目で見れば下がってきてはいるんだろ
バッテリーも日本メーカーあるし
難しいところもたくさんあるけどさ


24: 2023/01/17(火) 20:52:44.326 ID:NFI5jUXG0

>>17
バッテリー価格は長期的には低減し続けてるがな
需要が急激に伸びたのと、原材料の調達が最適化されてない結果


20: 2023/01/17(火) 20:50:55.105 ID:DdvwjbqV0

水素を安全安価に作れるならワンチャン


27: 2023/01/17(火) 20:54:44.327 ID:NFI5jUXG0

>>20
ついでにゼロエミでよろしく
あと、輸送コストも3%以内で


22: 2023/01/17(火) 20:51:41.029 ID:S1SVGnz90

いいから早く売れよ
話はそれからだろ


27: 2023/01/17(火) 20:54:44.327 ID:NFI5jUXG0

>>22
今日本でまともにやってるの日産と消えかけの三菱しかないからな
世界に先駆けてEVを始めたはずなのに見る影もない
まあ日産はよくやってるが


31: 2023/01/17(火) 20:58:25.415 ID:UrKCwu3U0

あと水素関連なら炭化水素系燃料はどうなん?
扱いの難しい水素はプラントで
できた炭化水素系燃料を使って走るようにすれば


33: 2023/01/17(火) 21:00:15.484 ID:NFI5jUXG0

>>31
エネルギー変換はしたらするだけエネルギー効率がどんどん下がってくんだけどな
水素は別に扱うのが難しいのが問題な訳じゃないし


34: 2023/01/17(火) 21:01:06.607 ID:UrKCwu3U0

>>33
水素そのままのほうがマシか
でもほんとガソリンって神みたいな燃料だな


38: 2023/01/17(火) 21:05:26.120 ID:NFI5jUXG0

>>34
そらもう身体には悪いけど美味いことには違いない、ジャンクフードみたいなもんだからな
いや、うまい例えではないが


40: 2023/01/17(火) 21:09:50.076 ID:UrKCwu3U0

あとはガソリン使う車種を減らすって方向もありだと思う
たとえばモーダルシフトを進めるとか
トロリーバスやトロリートラックの普及を進めるとか


41: 2023/01/17(火) 21:11:21.898 ID:ibMiwE6EM

水素を炭素と結合させるとして、その炭素はどっから持ってくるんだ?


42: 2023/01/17(火) 21:16:29.792 ID:UrKCwu3U0

>>41
二酸化炭素からもってくればカーボンフリー


43: 2023/01/17(火) 21:23:04.397 ID:kvcMFFTPa

車のシートからメタンガスを補給出来るシステム作れば良いと思うの
搭乗者全員が燃料になるの


46: 2023/01/17(火) 21:44:33.379 ID:98GBnp8Q0

水素はもっとずっと先の話


99: 2023/01/17(火) 23:36:45.939 ID:98GBnp8Q0

EV潰しと言うかEVは過剰評価されすぎ



引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1673955606/