1: 2022/11/12(土) 17:36:35.295 ID:xgNK2wTgd
カローラフィールダーとかか?
まとめサイト速報+
2: 2022/11/12(土) 17:36:52.072 ID:nyDm8Eu+0
ナイスチョイス
3: 2022/11/12(土) 17:37:14.783 ID:B5Fv99lpd
それが正解だろ
4: 2022/11/12(土) 17:37:28.805 ID:y4m97TZZ0
フィットフリードステップワゴン
9: 2022/11/12(土) 17:38:23.283 ID:xgNK2wTgd
>>4
ホンダは長期間と言う面じゃスポーツカー以外真っ先に候補から外れるな....
ホンダは長期間と言う面じゃスポーツカー以外真っ先に候補から外れるな....
5: 2022/11/12(土) 17:37:43.318 ID:z0Xh/6EA0
軽トラ
6: 2022/11/12(土) 17:37:53.898 ID:hnMAAzRwM
プロボックス
10: 2022/11/12(土) 17:38:45.209 ID:xgNK2wTgd
>>6
あーこれもあったか!
あーこれもあったか!
19: 2022/11/12(土) 17:43:44.210 ID:WknQQJy+0
>>6
これ
これ
7: 2022/11/12(土) 17:38:04.724 ID:tIlsvbdx0
社用車ぽい外観さえ気にしなければかなり実用的
8: 2022/11/12(土) 17:38:16.147 ID:BNZoSgpOd
プリウス
13: 2022/11/12(土) 17:39:43.983 ID:xgNK2wTgd
>>8
ハイブリッドはいずれバッテリーの供給が終わるしなぁ....
10万キロごとに20万の近くの出費はデカい
ハイブリッドはいずれバッテリーの供給が終わるしなぁ....
10万キロごとに20万の近くの出費はデカい
15: 2022/11/12(土) 17:41:46.173 ID:BNZoSgpOd
>>13
10万キロで死ぬわけ無いじゃん
それにブレーキ減らない、オイル汚れない、ミッションオイル交換不要といったメリットもあるぞ
10万キロで死ぬわけ無いじゃん
それにブレーキ減らない、オイル汚れない、ミッションオイル交換不要といったメリットもあるぞ
20: 2022/11/12(土) 17:43:56.721 ID:xgNK2wTgd
>>15
バッテリー本体は無事でもバッテリーを冷やすファンとかが大体それくらいで終わるぞ
バッテリー本体は無事でもバッテリーを冷やすファンとかが大体それくらいで終わるぞ
21: 2022/11/12(土) 17:47:32.127 ID:BNZoSgpOd
>>20
終わらないぞ
何乗ってた?
終わらないぞ
何乗ってた?
22: 2022/11/12(土) 17:47:55.277 ID:xgNK2wTgd
>>21
30プリウス
30プリウス
23: 2022/11/12(土) 17:48:37.208 ID:BNZoSgpOd
>>22
何キロで壊れたの?
修理費いくら?
何キロで壊れたの?
修理費いくら?
24: 2022/11/12(土) 17:49:27.717 ID:xgNK2wTgd
>>23
12万キロで修理費は5万くらいだったな
12万キロで修理費は5万くらいだったな
26: 2022/11/12(土) 17:50:54.148 ID:BNZoSgpOd
>>24
10万キロで20万の出費は何だったん?
10万キロで20万の出費は何だったん?
29: 2022/11/12(土) 17:58:51.298 ID:xgNK2wTgd
>>26
どこに整備に出すかの問題でしかないぞ
チェックランプが付いた時点でバッテリー調べるし、最初Dに出した時は23万の見積もりだったしな。
乗り換える時期だったから、とりあえずそこを直したってだけよ
どこに整備に出すかの問題でしかないぞ
チェックランプが付いた時点でバッテリー調べるし、最初Dに出した時は23万の見積もりだったしな。
乗り換える時期だったから、とりあえずそこを直したってだけよ
30: 2022/11/12(土) 17:59:33.591 ID:BNZoSgpOd
>>29
で、出費はいくらだったん?
で、出費はいくらだったん?
11: 2022/11/12(土) 17:38:45.499 ID:XRLpn4QQ0
商用車
12: 2022/11/12(土) 17:39:31.617 ID:BNZoSgpOd
レヴォーグ
14: 2022/11/12(土) 17:39:47.751 ID:BNZoSgpOd
カローラセダン
16: 2022/11/12(土) 17:42:38.213 ID:tIlsvbdx0
職場の30プリウスは20万キロで駆動バッテリーと足回りの交換した。もうじき40万キロ。
17: 2022/11/12(土) 17:42:42.763 ID:BNZoSgpOd
RAV4も燃費良いらしいね
18: 2022/11/12(土) 17:43:08.758 ID:wHgk66sdd
アルトラパン
25: 2022/11/12(土) 17:49:29.903 ID:c6ej8BFld
32万キロのカローラフィールダー乗ってるけど今のところ何も交換してないな。
ブレーキパットもまだ大丈夫みたいだし
ブレーキパットもまだ大丈夫みたいだし
27: 2022/11/12(土) 17:54:24.912 ID:q15Jiim50
1年待ちとか無理
28: 2022/11/12(土) 17:58:37.654 ID:GXKjcA3Jd
壊れないという点を大事にしたいならカローラフィールダーだな
引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1668242195/
コメント
コメント一覧 (18)
管理人
がしました
あれってもうビジネスワゴンみないなグレードのしかないんじゃないの。
管理人
がしました
管理人
がしました
たぶんフィールダーも壊れないだろうね
管理人
がしました
管理人
がしました
管理人
がしました
つまらんとか言われるぐらい耐久性に全フリだし
管理人
がしました
管理人
がしました
乗り潰す前提ならな
管理人
がしました
管理人
がしました
8万キロ走ったとこでバッテリーリコールなったから無料でバッテリー交換してくれた
11万キロでシステム冷却ポンプ故障
17万キロでハブベアリング交換
大きい故障はこれくらい
管理人
がしました
CVTより5MTのほうがオススメ。トランスミッションは強いし、5MTは1NZ-FEエンジンを20年くらい改良しながら積み続けて熟成してる。ポート噴射だからインテーク周りも汚れにくい。
管理人
がしました
管理人
がしました
高速巡航の国はエンジンもミッションも痛まないのやな、アフリカで3代前のカローラが走ってるらしいからな
管理人
がしました
管理人
がしました
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※