1速から2速にするとき

1: 2022/10/12(水) 14:59:44.743 ID:hTSwWjPA0

AT車に負ける


まとめサイト速報+

2: 2022/10/12(水) 15:02:09.566 ID:+Uyuzxpta

2nd発進でもしてろ


3: 2022/10/12(水) 15:02:16.761 ID:Xz9yYgXbd

2速発進するからなぁ


4: 2022/10/12(水) 15:02:31.588 ID:cGZbrg1N0

いやもっと勇気出してアクセル全開で引っ張れよ


10: 2022/10/12(水) 15:07:48.448 ID:hTSwWjPA0

>>4
ガソリン勿体ないから節約なんよ


5: 2022/10/12(水) 15:03:30.997 ID:vK6Vn8KI0

トラックでもないのに2速発進するメリットってなくね?


7: 2022/10/12(水) 15:05:07.776 ID:7ubLBGC10

>>5
めんどくさいじゃん


8: 2022/10/12(水) 15:05:48.409 ID:vK6Vn8KI0

>>7
面倒臭いなら無理してMTじゃなくてAT乗ればよくね?


6: 2022/10/12(水) 15:03:36.075 ID:ZGLXQ5L10

そもそも速さでAT車に勝とうとするのが間違い


9: 2022/10/12(水) 15:06:56.823 ID:+Uyuzxpta

ATのクリッパーでも2nd発進ボタンあったぞ


11: 2022/10/12(水) 15:08:12.843 ID:tu3YlzJ10

一速ってハンクラの瞬間だけじゃね?
きっちり一速に入れてるから二速で減速するんじゃ?


13: 2022/10/12(水) 15:10:47.758 ID:6SX8nItMr

>>11
勿体ないな
しっかり回してやった方がスムーズなのに


15: 2022/10/12(水) 15:13:28.363 ID:hTSwWjPA0

>>13
ギュイーンって回してした方が猶予があるから綺麗に繋がるんだよな


12: 2022/10/12(水) 15:09:30.641 ID:LeT1jp550

勝ちたいと思ったことない


14: 2022/10/12(水) 15:11:06.323 ID:pttSmInop

よくわからないけど2速で発進してたわ
1速からあげるのがめんどくさいから


16: 2022/10/12(水) 15:14:55.692 ID:fIosXFaN0

1速発進してるのなんて初心者だけだぞw
俺の周りは2→4→5→6が圧倒的に多いわ
順番にカコカコやってる奴はサスの動きで丸わかりだし素人丸出しでダサいw


18: 2022/10/12(水) 15:16:39.065 ID:hTSwWjPA0

>>16
6速もあるならもはや2→4→6だろ


22: 2022/10/12(水) 15:19:18.300 ID:ZGLXQ5L10

>>18
どんだけ急加速してんだよ


40: 2022/10/12(水) 15:42:17.620 ID:tTEDjc2YM

>>16
そっちの方がダサいだろ
もうATでも乗ってろよw


17: 2022/10/12(水) 15:14:55.938 ID:hTSwWjPA0

まあディーゼルだと高回転まで回りにくいからさっさと2速にするが


24: 2022/10/12(水) 15:21:33.420 ID:Bs3ai9v/d

>>17
これ
トラックなんか2速で動き出したらすぐ3速にして
3速で目標速度まで引っ張っぱるのがスムーズ


19: 2022/10/12(水) 15:17:51.946 ID:LeT1jp550

勝ちたいやつはそうすればいい


20: 2022/10/12(水) 15:18:23.643 ID:cck5O0PR0

クラッチをゆっくり戻すんだよ
動力繋いだらギア比でエンブレかかるからしゃーなかろう


23: 2022/10/12(水) 15:19:40.579 ID:FrwI3Y/0d

>>20
アクセルオフでクラッチ繋いでんの?


25: 2022/10/12(水) 15:25:33.657 ID:NE4chBtdr

>>23
レーサーじゃないんだから
ギア変えるときはアクセルは踏むなよ


28: 2022/10/12(水) 15:29:10.710 ID:FrwI3Y/0d

>>25
マジかよ普通回転数合わせて繋ぐもんだと思ってた
シフトショックとか気にならんのかね


30: 2022/10/12(水) 15:31:52.285 ID:hTSwWjPA0

>>28
吹かさない場合はクラッチ踏んで回転落ちてきた所でキッカシ回転数合わせるか、半クラで誤魔化すかだな。


33: 2022/10/12(水) 15:34:19.411 ID:R2sCYnTer

>>28
シフト変更するときはクラッチを踏んでるから変えても動力は抜けてるからいきなりガクンと変わることはないんじゃね
そこからクラッチをじわじわあげながらアクセルも合わせる
レーサーはガンガンやってるからよーわからん


39: 2022/10/12(水) 15:41:49.461 ID:Bs3ai9v/d

>>33
車自体はガクンとしない
エンジンとタイヤの関係は切れてるから

ただ、エンジンとギアとタイヤの関係で言えば
エンジンとギアの回転数が合っていないと
ギアがスムーズに入らない

ギーギー鳴くほどではなくても、回転数の差を
摩擦で修正してるからレバーの操作が重い


26: 2022/10/12(水) 15:27:45.533 ID:Bs3ai9v/d

>>23
そこをどうするかが極意だよ
トラック運転手とか見てるとシフトアップで一度
完全に回転落ちてから吹かし直してる人が多いけど
理想を言えば回転落ちの途中で次のギアに
行けた方がスムーズだ

2ストジムニー(回転落ちが遅い)だと簡単だが


29: 2022/10/12(水) 15:29:59.513 ID:hTSwWjPA0

>>26
タブルクラッチってやつだな。その方がギアが入りやすいらしい


34: 2022/10/12(水) 15:36:32.827 ID:Bs3ai9v/d

>>29
シフトアップなら必要ないけど
強引なシフトダウンする時は有効だね
やるかやらないかでレバーの重さが全然違う


32: 2022/10/12(水) 15:33:28.849 ID:FrwI3Y/0d

>>26
以前トラック乗ってたけど俺の場合は目的の回転数以下に落ちないように軽く踏んだままクラッチ繋いでたよ
シフトショック嫌だし荷崩れしてもめんどくさいからね


35: 2022/10/12(水) 15:38:16.130 ID:Bs3ai9v/d

>>32
それが上手い人の運転だよ
俺はディーゼルだと上手くいかなくて
回転落ちすぎて吹かし直すことも多々ある


31: 2022/10/12(水) 15:32:53.018 ID:Bs3ai9v/d

>>20
それやってるとクラッチの減りが早まるなら
発進以外は半クラは使わず回転合わせよう

回転が合ってれば半クラ使わなくても揺れない
(そもそも合わせ具合が完璧ならクラッチを
踏まなくてもギアが入る)


21: 2022/10/12(水) 15:18:36.722 ID:Bs3ai9v/d

どうしても空走時間が出るからな
それをいかに短縮するかがテーマよ
乗り心地を悪化させず、クラッチの
ダメージも増やさずという条件付きで


27: 2022/10/12(水) 15:29:04.683 ID:hTSwWjPA0

トラックの場合は吹かさずにゆっくり半クラだけで2速発進しろって習った。
変速はエンジン音大きいしタコメーターあれば全然難しくないぞ。
それよりも内輪差に気をつけましょう


37: 2022/10/12(水) 15:41:00.210 ID:hTSwWjPA0

ディーゼルはストットルバルブが無くて回転落ちが悪いように見えるが、
高圧縮比による抵抗で結構クセがあるんだよな


41: 2022/10/12(水) 15:42:24.766 ID:o7NfvPr/0

厳密にいえばクラッチを切った瞬間から減速する


42: 2022/10/12(水) 15:45:27.446 ID:Bs3ai9v/d

昔のバスの床から生えてる長いギアなんて
ストロークが長いから急坂で1速発進すると
シフトアップ中に止まる寸前まで失速して
そこからなんとか2速で立て直す感じだったな


43: 2022/10/12(水) 15:50:02.859 ID:R2sCYnTer

半クラはやり過ぎると焼き付いてしまうことも知ってる
これになるとエンジン切ったあとエンジンがかからなくなるんだよな

まあほどほどってやつやな



引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1665554384/