【スバル】大量リコール、安価な部品で材料選定ミス

2022年10月12日 11:00

カテゴリ:
ニュース
スバル

1: 2022/10/11(火) 14:35:46.61 ID:IUUD3wtR9

日本経済新聞

1つの安価な部品にSUBARU（スバル）が足をすくわれた。同社が7月21日に国土交通省に届け出たリコール。その台数は、国内だけで24万7383台に及ぶ。同じ部品を搭載した海外向け車種は約24万9000台。これらを含めるとリコールは世界で50万台規模にまで膨らんだ可能性がある。

続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC044SY0U2A001C2000000/

まとめサイト速報＋

19: 2022/10/11(火) 14:43:46.67 ID:QOq1efoe0

>>1
スバル工業、韓国企業と相互連携　部品加工を効率化
【前橋】スバル工業（群馬県館林市、野村秀則社長）は、韓国の中小部品メーカーと協業して金属部品加工を効率化する。新型コロナウイルス感染症拡大で地域の協力企業が減少しているため。

86: 2022/10/11(火) 15:05:50.34 ID:cHKJ/dvQ0

>>19
なるほどっと思ってしまうw

243: 2022/10/11(火) 18:47:20.85 ID:RVPhVpNJ0

>>19
ただの法則か

356: 2022/10/11(火) 22:07:14.32 ID:TcINmYEV0

>>19
はSUBARUじゃない件

2: 2022/10/11(火) 14:36:32.04 ID:Oh4s3PYn0

スバリスト発狂？

3: 2022/10/11(火) 14:36:46.45 ID:7n+fBll40

またですか

5: 2022/10/11(火) 14:37:52.54 ID:5lR34BAf0

さらば、スバルよ

6: 2022/10/11(火) 14:37:53.90 ID:T0DesQY30

行くの面倒くさいから取りに来いよ
菓子折りも忘れるなよ

391: 2022/10/12(水) 00:59:58.24 ID:jdWuuAX50

>>6
そんなもん欲しいか？

7: 2022/10/11(火) 14:38:08.39 ID:ExQ2SYVf0

スバル車の修理は高いからなぁ。
水平対抗でオイル漏れしたらエンジン下ろさないとだって。

187: 2022/10/11(火) 16:21:54.75 ID:VsH8h90i0

>>7
おろしてめっちゃ金がかかった
そして再発した

367: 2022/10/11(火) 22:47:32.82 ID:9UwFL+Y90

>>7
スバルとBMWの修理は面倒だってよく聞くね

8: 2022/10/11(火) 14:38:34.36 ID:RtvoJGWU0

材料ケチるとほんと痛い目みるわ

9: 2022/10/11(火) 14:40:33.57 ID:Z0nkxku30

スバルは昔からじゃね？
初期スペックはいいけど、パーツの選定が甘いから、耐久性が無かったり性能の劣化が速かったり
８６とかでトヨタと組んでからは良くなったのかと思っていたが。

15: 2022/10/11(火) 14:42:36.26 ID:dSJzRrQ80

>>9
スバルはトヨタと組んでから失敗失策ばかりだよ

119: 2022/10/11(火) 15:19:36.59 ID:OoOFzGiZ0

>>15
トヨタにプラットホーム提供してもらってやっと新車作ってる。

172: 2022/10/11(火) 15:58:59.86 ID:OvThy6tQ0

>>119
SGPってトヨタ製なのか?
トヨタ製の水平対向エンジン搭載車というとパブリカと同じプラットフォームってことか?
んなわけあるかwww

193: 2022/10/11(火) 16:46:45.96 ID:gDrKxd2Z0

>>172
スバルにプラットホーム設計する能力も資金もないよ。トヨタに教えてもらってる。
水平対向使い続けてるのは、単に直4開発する能力も資金もないから。

195: 2022/10/11(火) 16:52:56.39 ID:OvThy6tQ0

>>193
だから今のトヨタに水平対向エンジン車がないのにどうやってトヨタに教わるんだよw
水平対向エンジンを使い続けているのは、エンジンが変わればプラットフォームも作り直さなければならないからだ。
直4は自社生産の軽で載せてたんだし、初代インプレッサでは直4で企画が始まってる。会社の規模は小さいが財務状況は良好。
お前の話はでたらめだ。

204: 2022/10/11(火) 17:11:01.53 ID:akhCGJ3t0

>>195
マウントと軸の位置変更すれば良いだけでは？

212: 2022/10/11(火) 17:23:48.28 ID:OvThy6tQ0

>>204
チューニングショップがエンジンスワップするんじゃねーんだから。
メーカーがそんなもの出せるわけがないだろう。

10: 2022/10/11(火) 14:41:02.24 ID:MBxU4iLU0

何の部品だよ
命に関わる箇所だったら偉いことになるでよ

154: 2022/10/11(火) 15:45:20.90 ID:Iu3km2Be0

>>10
車体裏側にある電動パーキングのコネクタじゃね？

11: 2022/10/11(火) 14:41:06.32 ID:QOq1efoe0

法則発動！

16: 2022/10/11(火) 14:42:46.92 ID:V0p7lRSg0

トヨタがやらせたんじゃねえの？

20: 2022/10/11(火) 14:44:13.00 ID:R0QUe89w0

日野もスバルもトヨタに関わったばかりに

30: 2022/10/11(火) 14:46:07.72 ID:dNwyVXSZ0

>>20
まさか日産、三菱、ホンダが勝ち組になろうとは・・・

246: 2022/10/11(火) 18:48:01.88 ID:RVPhVpNJ0

>>30
三菱はもうねえよ

22: 2022/10/11(火) 14:45:08.49 ID:h4XNUXqG0

こういうの本当にアホくさい
いくらケチろうとして結果的にいくら損したのか
選定の意思決定のプロセス洗い直して明確に見せしめ人事するくらいした方がいい

234: 2022/10/11(火) 18:31:06.90 ID:ENzrXwA30

>>22
同意

27: 2022/10/11(火) 14:45:40.22 ID:O+tdAVNF0

トヨタと同じ
トヨタ系列こういうの多い
ダイハツもこうなったし、スズキとかもこうなると思う

29: 2022/10/11(火) 14:45:56.53 ID:9MAUPHyI0

トヨタ嫌いがわいてきて草

32: 2022/10/11(火) 14:47:06.85 ID:XuFxZxTR0

上からのコストダウン要求がすごいのかな

37: 2022/10/11(火) 14:49:43.84 ID:NR6bJHEG0

スバルはディーラー少ないから修理までに時間がかかりすぎる
リコール多いからなおさら

120: 2022/10/11(火) 15:20:31.55 ID:glT13sQS0

>>37
うちなんて全ディーラーとヤナセが車で10分以内、スバルだけ1時間以上かかる

395: 2022/10/12(水) 02:22:24.28 ID:iKJY1xfa0

>>37
それなんだよな。
スバル買うのやめた原因のひとつ。
ディーラーが少ないので、ちょっとした修理だけでも予約して数ヶ月待ち。

38: 2022/10/11(火) 14:49:52.39 ID:phAZLwfi0

日野といいスバルといいＴが絡んでから良いことないね

222: 2022/10/11(火) 18:08:54.88 ID:MEczi4IJ0

>>38
元々そんな会社でTが入ってきて隠せなくなっただけだろう

41: 2022/10/11(火) 14:51:32.01 ID:rFRrbMAu0

外車以外で高速アホみたいに出してるのは大体スバル

47: 2022/10/11(火) 14:54:43.88 ID:RlkvhERp0

>>41
それはない
いつも追い抜かれてるお

57: 2022/10/11(火) 14:58:26.52 ID:31Max+qM0

>>41
ハイエースかプリウス、型遅れのbm、クラウンのイメージ

272: 2022/10/11(火) 19:17:34.51 ID:vQhQjqOG0

>>41
スバル車は、高速でも一般道でも普通に遅い車でしか無いし。

276: 2022/10/11(火) 19:29:47.61 ID:lTMVPVvu0

>>41
多くはアイサイト任せでタラタラ走ってると思うんだけど

388: 2022/10/12(水) 00:25:00.70 ID:vvuD1HVV0

>>276
それ俺や

42: 2022/10/11(火) 14:53:22.63 ID:RlkvhERp0

また部材？管理課どうなってるん

44: 2022/10/11(火) 14:53:37.85 ID:m5M8c/vb0

50万台www

62: 2022/10/11(火) 14:59:55.62 ID:cdPSiFTY0

受注側は疑問に思わなかったのか
言われたままそれで作って納めたのか

引用元：https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1665466546/

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コメント一覧 (80)

- 1. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:05
- 日野もスバルもトヨタきてから散々やな…
  天下り社長のパワハラと異常なコストカット要求
  でボロボロにされてそう…
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:13
- トヨタ社長の責任よ❗
  アイツか元凶…安いヤツを買ってきて、ボッタクリ商売に徹して、日野もSUBARUも【被害者】よ☝️　無資格サービススタッフもだし…車輪脱落新型車もだし…中国鉄板使ったり…　最後は、すべてをＴＯＹＯＴＡの名前に変えさせたいんだろ💢　技術も消し去って何が残ると言うの❓
  、
  マジの技術者集団は、HONDAだけだね☝️🎊💯
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2022年10月12日 21:49
  - >>2
    SUBARUとMAZDAは外車クオリティなのは昔から
    GC8とかの時代もそうだがそれ以前も大概な品質だったわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2022年10月12日 21:51
  - >>47
    マツダは初期品質4位やぞ？
    それも高圧洗浄機でサイドミラー洗い続けると不具合起きるハンデ有りで。
    トヨタグループは揉み消す姿勢といいほんと酷い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2022年10月12日 21:53
  - >>2
    伊東社長以降のホンダはボロボロだぞ
    品質言える状態じゃないわ
    
    ホンダが際立って優れてるのは燃焼コントロール
    スカイアクティブXとかいう新開発しただけのゴミを1.5Lレギュラーガソリンターボで蹴散らすからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:14
- すげー無理矢理にでもトヨタ叩きたいって意思を感じるなw
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 7. 車好きさん
  - 2022年10月12日 11:19
  - >>3
    まぁ事実だからなぁ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2022年10月12日 18:44
  - >>7
    トヨタと関わる前から低品質だったしリコール隠ししてただろ
    まあスバルとしては自社の失策をアホが勝手にトヨタ叩きに逸らしてくれて有難いかもしれんが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2022年10月12日 14:06
  - >>3
    バルブスプリング折れの大量リコールはトヨタと関係を深める前だったもんな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2022年10月13日 00:38
  - >>27
    バルブスプリングが折れるからっつってリコール対象になった個体はその直後にブレーキスイッチのリコールもあったぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:15
- TOYOTAと関わると…ろくな目に合わないぞ………SUZUKIよ、今一度考え直せ❗
  まだ間に合う☝️
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2022年10月12日 11:52
  - >>4
    スズキがトヨタにどれだけ助けられて来たか調べてみろよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2022年10月12日 17:15
  - >>15
    インドでどんだけスズキに助けられてるか調べろよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2022年10月13日 09:38
  - >>34
    潰れそうなところを助けてもらったくらいの恩義があるってこと？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 69. 車好きさん
  - 2022年10月13日 19:59
  - >>61
    お互いメリット無しでは動かんって事
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2022年10月14日 10:50
  - >>69
    違うよね？
    15に対して34の回答は「スズキの2度の危機を助けたトヨタ」と比較して、スズキの方がさらに助けてるって主張だよね？
    しかもインドで販売するクルマをOEMで作ってるスズキは一方的に助けてる立場じゃないよね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2022年10月13日 20:54
  - >>15
    ダイハツは排ガス規制でスズキをたすけたな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:16
- 昔のスバルの車はエンジンが弱い。ヴィヴィオとレガシィを家族と自分が乗ってたけど、両方エンジンオイルが漏れと言うかダダ漏れしてますって修理屋に言われた。レガシィは結構金かかった。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2022年10月12日 11:22
  - >>5
    それエンジンが弱いんじゃなくてガスケットがすぐ傷むだけなのでは？まぁ上下で熱が違いすぎるからエンジン由来といえばエンジンだけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2022年10月12日 16:48
  - >>5
    多分日産と部品共有してた頃じゃねぇかな？
    
    確かにあの頃は良くエンジンオイルがお漏らししてた
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2022年10月12日 18:46
  - >>5
    うちのインプはメタルが逝ったわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:16
- ワイヤー式のサイドブレーキしか勝たん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:27
- 結局何の部品が悪かったの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2022年10月12日 16:45
  - >>9
    パーキングブレーキのコネクタの不具合
    
    すでに国内では7月にリコール発表されてた話
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:33
- ＞スバルにプラットホーム設計する能力も資金もないよ。トヨタに教えてもらってる。
  ＞水平対向使い続けてるのは、単に直4開発する能力も資金もないから。
  
  ＞>>193
  ＞だから今のトヨタに水平対向エンジン車がないのにどうやってトヨタに教わるんだよw
  
  情報がおかしくなってるんだろうな。
  86はスバルのプラットフォーム（どころか殆どスバル）でトヨタはガワしか手出ししてない。エンジンに関してはそのままだと燃費悪すぎてトヨタ的にダメなのでヤマハによる技術指導は行ってる。だから86BRZはスバルボクサーのくせに実燃費が良い。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2022年10月12日 22:04
  - >>10
    まぁトヨタも低重心スポーツカー作れないからスバルに泣きついたんだがな…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2022年10月12日 23:25
  - >>51
    低重心というか安く作るためじゃないの
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2022年10月13日 00:02
  - >>51
    86は別にスポ車としちゃぜんぜん低重心ではないやろ
    つかスバルの水平対向なんてぜんぶ低重心でもなんでも無いのに泣きつくワケねえだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2022年10月13日 00:55
  - >>55
    86/BRZはエンジン下にデフがないから低重心な方だとは思う
    良くインプやレガシーの重心が低くないことをインタークーラーの
    せいにするスバヲタいるど、それもあるにせよ最大よ原因は
    エンジンという圧倒的重量物が高いところにあるからでしょ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2022年10月13日 09:41
  - >>58
    ドライサンプにするならともかくウェットサンプだとエンジンの重心高は下がらんよな
    シャフト位置だと直列より高いんじゃなかったっけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2022年10月13日 09:54
  - >>55
    プラットフォームというのはAピラーまで含むので車全体として重心は低い。
    デイリーユースできるスポーツカーとしては実用性ギリといえる車高で、全高1285mmは911よりも低い。着座位置も低くて乗車時の目線はかなり低い。
    エンジンにしてもヘッドは相当な重量物なので水平対向の重心はかなり低い。
    
    それが結果としてどうかは別として。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2022年10月13日 10:09
  - >>63
    地面に平置きしたら水平対抗は圧倒的低重心だけど、車両となるとエキパイがエンジン下を通るレイアウトだからね
    正直フロントエンジンだとドライサンプ化したところで知れてて、
    まして86/BRZ以外のスバル車はフロントにデフあるしね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:35
- スバルって前からこんなんじゃなかったっけ
  箱はしっかりしてるけど細かい部品は割と壊れるというか寿命短めというか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2022年10月12日 12:39
  - >>11
    コスト削減って言われると安物をテスト十分にしないで使っちゃいそう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2022年10月12日 21:50
  - >>11
    元から日本車としては低品質枠だったよ
    近年MAZDAと並んで変に気取り始めただけで低品質は何時でも変らない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:36
- レヴォーグ乗りなら、慣れてるから気にもせんだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:45
- 夏のニュースを今さら
  コネクタだったね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:47
- アウトバックが普通のエンジンなら買ってた
  てか360のEV作ればいいのに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2022年10月12日 11:53
- もともと色々あるスバルなのにトヨタのせいにして見ない振り
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2022年10月12日 12:32
  - >>16
    スバルとホンダの謎バリアーはトヨタ以上に凄い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2022年10月13日 01:40
  - >>21
    いやトヨタには負けるよ(笑
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2022年10月13日 20:47
  - >>59
    トヨタほどばら撒いてないのにあのバリアーはコスパがヤバいよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 17. 車好きさん
- 2022年10月12日 12:19
- メーカー規模的に走る曲がる止まるに関する基礎的な部分での技術力は元々低いけど、
  CAFE規制クリア出来ませんからの部品のコストダウンまで下手くそだとはね。
  フロントエンジンで水平対抗なんて百害あって一理なしなのに、四発でヘッド二つも
  必要で構造的にオイル漏れるクソエンジンと心中する気か？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2022年10月12日 12:30
  - >>17
    正直、後ろに積めばステアリングのキレ角を言い訳に大型化しなくてもいいんじゃね？
    とはおもう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 65. 車好きさん
  - 2022年10月13日 10:12
  - >>20
    アメリカ市場への依存度が強いから仮に切角で有利な直列エンジンやV6縦置き積んでても大型化はしてたと思う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2022年10月12日 12:38
  - >>17
    オイルなんて漏れれたことないぞ
    数十年前の頻発事件の事を根に持ってるな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2022年10月12日 15:12
  - >>17
    インプレッサ GF7 GH7 それぞれ10年以上乗ったが
    ヘッドカバーからオイル漏れとかまったくないんだが
    ちゃんと5000kごとにエンジンオイル交換してるか
    メーカー推奨の1万Kごとに交換なんて
    エンジンを速く壊させて買い替え需要を促進してるだけだからな
    真に受けるなよ
  - 0
    
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- - 38. 車好きさん
  - 2022年10月12日 18:17
  - >>30
    BH BE BPとレガシィ乗り継いだけど全部漏れたわ
    でも本当にいい車だったな。あんなのもうスバルは作れんのだろうな
  - 0
    
    管理人
    
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- - 42. 車好きさん
  - 2022年10月12日 18:46
  - >>30
    生産された車両のうち、例えば10%で不具合が起きたらすげー低品質なクルマだが
    それでも90%の顧客にとっては不具合が無かったクルマってことになる
    自分の経験だけで語っても無意味だよ
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- - 43. 車好きさん
  - 2022年10月12日 18:53
  - >>30
    GC8、GGA、GRB乗ったけど10年も乗らないうちにお漏らししたわ
    ほぼ感謝デーごとに追加でオイル交換しててこれ
    もうスバル乗ってないけど、お隣のエクシーガもお漏らしで入院してた
    というかイマドキ「5000kmごとにオイル交換してないとお漏らしする」なんて恥ずかし気もなく言われちゃうのはスバルくらいなのよ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 67. 車好きさん
  - 2022年10月13日 19:51
  - >>30
    ヘッドカバーはNAよりターボの方が漏れやすのよ
    GF7って何かわからんが（初代インプに7はなかったはず）GH7はNAでしょ？
  - 0
    
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- - 80. 車好きさん
  - 2022年10月18日 21:13
  - >>30
    オイル漏れ多いって書いてる人は大半本業の人だと思う
    乗ってただけの人にはわからんよ
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- 18. 車好きさん
- 2022年10月12日 12:26
- XV新車で買ったけどもう５回目のリコールだ
- 0
  
  管理人
  
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- 19. 車好きさん
- 2022年10月12日 12:28
- ハゲデブのおっさん達がディーラーで喚き散らしてる光景が見える
- 0
  
  管理人
  
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- 22. 車好きさん
- 2022年10月12日 12:36
- リバースに入れてもバックライトが点かなくなるってやつか
  トランスミッションにスイッチが付けて合って熱でダメになったらしい
  交換はトランスミッションケースが冷えてからでないと熱くて触れないとか
  プラスチックが弱かったのか接点がよわかったのか
- 0
  
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- 25. 素敵な車好きさん
- 2022年10月12日 13:00
- トヨタが絡んでから碌なことない
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- - 78. 車好きさん
  - 2022年10月14日 17:35
  - >>25
    はいはい
    2代目レガシィのリコール隠しもトヨタのせいなんだよな？お前らにとっちゃ
  - 0
    
    管理人
    
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- 26. 車好きさん
- 2022年10月12日 13:26
- ＧＭがイグニッションキーの部品に中華製使用してコストダウン。　バネがすぐへたる安物で、キーにジャラジャラとオモチャをつけていると保持力が負けて、走行中にＯＦＦ側に回ってしまい、道路の真ん中で停止して事故多数。
  
  中華企業の下請け、最初の納品の検品で合格するやいなや、次のロットから勝手に材質を下げて、差額を着服するのがあたりまえ。　やつらはそれを「智恵を使って利潤を上げた」だけだと本気で思っている。
- 0
  
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- - 28. 車好きさん
  - 2022年10月12日 14:09
  - >>26
    下請けの不正を許さないために、普通の元請けなら工程監査とか部品の受入検査とかやるんだけどね
    自前の工場ですら不正をやってたスバルじゃ、下請けの不正を防ぐこともできんわな
  - 0
    
    管理人
    
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- 29. 車好きさん
- 2022年10月12日 14:34
- そのうちトヨタの人と会話したことがあるどこかの企業か人が問題起こすだけでトヨタに全責任があることにされそう
- 0
  
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- 31. 車好きさん
- 2022年10月12日 16:37
- ちょっと規模が大きめなリコールがあっただけでトヨタがーって言ってんのほんまおもろい。
- 0
  
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- - 35. 車好きさん
  - 2022年10月12日 17:17
  - >>31
    トヨタグループと不具合はセットやのにな。
    当たり前すぎて騒ぎたてるようなもんちゃうわ
  - 0
    
    管理人
    
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- 36. 車好きさん
- 2022年10月12日 17:33
- 法則は健在なり、か。
- 0
  
  管理人
  
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- 37. 車好きさん
- 2022年10月12日 17:56
- トヨタグループとは言えスバルは今後
  水平対向作り続けるのかなー
- 0
  
  管理人
  
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- - 44. 車好きさん
  - 2022年10月12日 18:55
  - >>37
    そもそも化石燃料エンジン自体なくなる方向性だからなあ
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    管理人
    
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- 39. 車好きさん
- 2022年10月12日 18:42
- トヨタ信者とかスバル信者とかマツダ信者って
  会社の不利な情報には目をつぶってだんまりする癖に
  他社になると目くじら立てて騒ぎ立てるところよな
- 0
  
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- - 60. 車好きさん
  - 2022年10月13日 06:13
  - >>39
    それトヨタ信者だけの特徴や
    そして狂信者はトヨタにしかいない
  - 0
    
    管理人
    
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- - 79. 車好きさん
  - 2022年10月14日 17:38
  - >>60
    狂人は自分だけが正常で周りがみんな狂ってるって感じるらしいな
    なぁ、トヨタアンチ？
  - 0
    
    管理人
    
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- 45. 車好きさん
- 2022年10月12日 20:54
- トヨタはまともだと思ってたけど
  ブレイドマスターの出来の悪さに閉口した；
- 0
  
  管理人
  
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- - 46. 車好きさん
  - 2022年10月12日 21:42
  - >>45
    おじいちゃん、ブレイドの販売終了は2012年、もう十年も前なのよ
  - 0
    
    管理人
    
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- 52. 車好きさん
- 2022年10月12日 22:26
- スバル車の特徴ってもう消えた様なもんだし
  
  メーカー潰してもいいのでは？
- 0
  
  管理人
  
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- - 71. 車好きさん
  - 2022年10月13日 20:51
  - >>52
    青の信者が暴れるｗ
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    管理人
    
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- 54. 車好きさん
- 2022年10月12日 23:47
- 一つのいのち、一台のスバル
  とか言って全員に設計激古のツーリングワゴンや郵便受け付きクルマ買わそうとしてるあたおかメーカーだからなあ
- 0
  
  管理人
  
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- - 68. 車好きさん
  - 2022年10月13日 19:53
  - >>54
    ネットも提灯記事ばっかだしな…
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    管理人
    
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- 57. 車好きさん
- 2022年10月13日 00:54
- 俺の先輩も、過去にT社で120円→100円にコストダウンを成功させた結果、
  全車リコールになったと語っていた（笑）
- 0
  
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- - 66. 車好きさん
  - 2022年10月13日 12:29
  - >>57
    まぁトヨタはコストカットしまくってチキンレースして不具合出たらリコールすりゃええやろ。という綱渡りして客に品質悪い車を売りつけて実験台にしてるからな。
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- 72. 車好きさん
- 2022年10月13日 20:53
- 昔技術提携してた日産系から部品調達してた頃とか故障多かったけどトヨタ系になった今のほうが電装品とか壊れにくくなったけど体感的に
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- 74. 車好きさん
- 2022年10月13日 21:13
- スバルエンジンのスポーツカーはエンジンブローするしトヨタ主導のEVは脱輪するし似たもの同士でちょうどいいんじゃないの
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- - 75. 車好きさん
  - 2022年10月13日 21:36
  - >>74
    2Lや2.4Lの四発なのに回すと壊れるのは自然吸気のスポーツエンジンとしてはしんどいよね
    せめて8500rpmぐらいは余裕で耐えてくれないとカム入れたりするのは勿体ない
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- 76. 車好きさん
- 2022年10月13日 21:42
- 親会社無視しろとかおかしいやろ…
  日野もスバルも社長はトヨタから来てるんやぞ…
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