1: 2022/09/15(木) 18:54:25.30 ID:5y13lw/m0 BE:134367759-2BP(1500)
「MT」「マニュアル」「ミッション」…「マニュアル・トランスミッション」はどう略す?
クルマにおける最重要部品のひとつであるトランスミッションは、
エンジンが生み出した力を適切なトルクと回転速度に変換するという役目をになっています。
もし、トランスミッションがなければ、トルクが細すぎて発進することができなかったり、
あるいは一定以上の速度が出せなかったりといった不便なクルマとなってしまいます。
トランスミッションは、構造によっていくつかの種類に分類することができますが、
一般的には「マニュアル・トランスミッション」と「オートマチック・トランスミッション」で分類されることが多いようです。
ただ、話し言葉でも書き言葉でも「マニュアル・トランスミッション」あるいは「オートマチック・トランスミッション」と表現するケースはめずらしく、
実際には略されることがほとんどです。
代表的な略し方としては、アルファベットの頭文字を取った「MT」あるいは「AT」とするものです。
このように「マニュアル・トランスミッション」や「オートマチック・トランスミッション」を「MT」/「AT」、
あるいは「マニュアル」や「オートマ」と略す方法は、言語学的に見ても決してめずらしいものではありません。
一方、一部の人は「マニュアル・トランスミッション」を「ミッション」と略して表現する場合があります。
一説によれば、関西以西でしばしば見られる表現のようですが、これは言語学的にはややめずらしい略し方のようです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd208ca85fdd50f5292a2864c34afd7144a04a68
クルマにおける最重要部品のひとつであるトランスミッションは、
エンジンが生み出した力を適切なトルクと回転速度に変換するという役目をになっています。
もし、トランスミッションがなければ、トルクが細すぎて発進することができなかったり、
あるいは一定以上の速度が出せなかったりといった不便なクルマとなってしまいます。
トランスミッションは、構造によっていくつかの種類に分類することができますが、
一般的には「マニュアル・トランスミッション」と「オートマチック・トランスミッション」で分類されることが多いようです。
ただ、話し言葉でも書き言葉でも「マニュアル・トランスミッション」あるいは「オートマチック・トランスミッション」と表現するケースはめずらしく、
実際には略されることがほとんどです。
代表的な略し方としては、アルファベットの頭文字を取った「MT」あるいは「AT」とするものです。
このように「マニュアル・トランスミッション」や「オートマチック・トランスミッション」を「MT」/「AT」、
あるいは「マニュアル」や「オートマ」と略す方法は、言語学的に見ても決してめずらしいものではありません。
一方、一部の人は「マニュアル・トランスミッション」を「ミッション」と略して表現する場合があります。
一説によれば、関西以西でしばしば見られる表現のようですが、これは言語学的にはややめずらしい略し方のようです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd208ca85fdd50f5292a2864c34afd7144a04a68
まとめサイト速報+
3: 2022/09/15(木) 18:56:05.80 ID:5y13lw/m0
高級スポーツカーをポンと買える富豪じゃないと無理だろ。
4: 2022/09/15(木) 18:56:23.83 ID:fQO0cWA50
なんやこれ
小学校の自由研究か?
小学校の自由研究か?
5: 2022/09/15(木) 18:57:46.97 ID:5y13lw/m0
なにが起きても絶対クラッシュしないようになるのに何千万掛かるんだよ。
7: 2022/09/15(木) 18:58:56.47 ID:O3UOd5YH0
ブレーキがでかくて重量バランスがよくタイヤが太いんで危険回避には最適
昭和の団地からボケ老人が飛び出してきたときなんかに実感
昭和の団地からボケ老人が飛び出してきたときなんかに実感
8: 2022/09/15(木) 18:58:56.72 ID:owE9DEVg0
そんな事無いよ
グランツーリスモだけど
グランツーリスモだけど
148: 2022/09/16(金) 03:32:41.54 ID:TpfnuQ1m0
>>8
ゲームと実車同列に語んなよ
せめてアセットコルサみたいなシミュレーター出せや
ゲームと実車同列に語んなよ
せめてアセットコルサみたいなシミュレーター出せや
9: 2022/09/15(木) 19:00:30.70 ID:Y3aUbbB10
1万1000まできっちり回せばいいんだろ?
知ってる
知ってる
11: 2022/09/15(木) 19:01:09.83 ID:5y13lw/m0
なにが起きても絶対大丈夫なスピードって40キロまでだろ。
12: 2022/09/15(木) 19:01:39.35 ID:xxw/F+yB0
いぶし銀の熟年がスポーツカーをおとなしく走らせてるのはカッコいいわ。
13: 2022/09/15(木) 19:02:28.87 ID:kz6pNgdi0
レッド手前7900万回転回すと気持ちイィ~
36: 2022/09/15(木) 19:11:53.67 ID:DFADLsym0
>>13
ジェットエンジンにも勝る回転数w
ジェットエンジンにも勝る回転数w
14: 2022/09/15(木) 19:02:39.57 ID:n9tRv2GZ0
速いのいっぱい乗って来たけど
結論として一般道はFFのファミリーカーでいいんだよな
結論として一般道はFFのファミリーカーでいいんだよな
15: 2022/09/15(木) 19:03:23.29 ID:mDvaYE2e0
今どき2ドアの車に乗ってるのはオタクか爺さん
16: 2022/09/15(木) 19:04:09.92 ID:VifjmUEp0
昔乗らせて貰ったランエボは半クラが難しかったイメージ
すぐ繋がる感じだったよ
すぐ繋がる感じだったよ
20: 2022/09/15(木) 19:06:20.84 ID:n9tRv2GZ0
>>16
インプとかもボタンみたいでフィーリング良くなかった
インプとかもボタンみたいでフィーリング良くなかった
25: 2022/09/15(木) 19:06:57.74 ID:fQO0cWA50
>>16
蹴ってはめる
蹴ってはめる
115: 2022/09/15(木) 20:47:03.97 ID:iCc7fMVH0
>>16
ノーマルはそんなことないけどな
強化クラッチあとで入れてるわそれ
ノーマルはそんなことないけどな
強化クラッチあとで入れてるわそれ
158: 2022/09/16(金) 09:55:55.78 ID:tGZv5+qn0
>>16
色々乗ったけど一番やり辛かったのはホンダかなぁ
とにかくクラッチペダルの踏みしろが深くて、どこで繋がるのか分かりにくくて慣れが要った
逆に踏みしろがほとんど無くオンオフに近い感じで、他メーカーに比べ格段に繋ぎ易かったのがトヨタ
「バカでも繋がるクラッチ」は伊達じゃねぇなと思ったわw
色々乗ったけど一番やり辛かったのはホンダかなぁ
とにかくクラッチペダルの踏みしろが深くて、どこで繋がるのか分かりにくくて慣れが要った
逆に踏みしろがほとんど無くオンオフに近い感じで、他メーカーに比べ格段に繋ぎ易かったのがトヨタ
「バカでも繋がるクラッチ」は伊達じゃねぇなと思ったわw
163: 2022/09/16(金) 15:36:30.89 ID:e287G4od0
>>158
あ、それただのワイヤー調整だから
あ、それただのワイヤー調整だから
17: 2022/09/15(木) 19:05:25.19 ID:a14lbJZ70
コペンに乗ってるおっさんの指出し手袋率の高さ
24: 2022/09/15(木) 19:06:30.82 ID:9bRX1Uvi0
スポーツカーの良いところは制動力だけど?
車重に対して太いタイヤに利くブレーキ
高速道路で100キロからの急制動でも確実に短い距離で止まれる
車重に対して太いタイヤに利くブレーキ
高速道路で100キロからの急制動でも確実に短い距離で止まれる
26: 2022/09/15(木) 19:08:02.13 ID:o7oei4ez0
>>24
一発勝負ならディスクブレーキよりドラムブレーキのほうが制動力高い
ディスクブレーキがいいのは放熱性だけ
一発勝負ならディスクブレーキよりドラムブレーキのほうが制動力高い
ディスクブレーキがいいのは放熱性だけ
38: 2022/09/15(木) 19:12:11.98 ID:fQO0cWA50
>>26
知識が40年古い
知識が40年古い
31: 2022/09/15(木) 19:10:10.95 ID:WOlRg3On0
>>24
走り全般でしょ
走り全般でしょ
27: 2022/09/15(木) 19:08:19.46 ID:5y13lw/m0
エンジンが2リッターもあったら40キロで走るのはたぶん無理だよ。
40: 2022/09/15(木) 19:12:24.92 ID:iIULFfTi0
性能高い車ほど事故のレベルが高く激しすぎて怖い
41: 2022/09/15(木) 19:12:26.93 ID:GqojtyRs0
結局ブレーキの使い方なんだよなぁ
44: 2022/09/15(木) 19:13:49.70 ID:sSqRWiqa0
>>41
あなた判ってますね
MTの話になると出てくるヒール&トゥもブレーキングで手段の一つですからね
あなた判ってますね
MTの話になると出てくるヒール&トゥもブレーキングで手段の一つですからね
48: 2022/09/15(木) 19:15:07.60 ID:fQO0cWA50
>>44
違うけど?
違うけど?
42: 2022/09/15(木) 19:12:30.64 ID:LHZtcnMr0
セガラリーで鍛えてるから大丈夫だ
47: 2022/09/15(木) 19:15:05.24 ID:PyZa6py10
サーキットだったら怖いことないだろ
せいぜいバリアにドカンだ
一般車巻き込まないんだから全然問題ない
せいぜいバリアにドカンだ
一般車巻き込まないんだから全然問題ない
50: 2022/09/15(木) 19:16:07.14 ID:e6cWKBeZ0
ドラテク()より車の性能の方が上だから好きなの乗れ
61: 2022/09/15(木) 19:23:49.17 ID:55JpF8pL0
公道走るのにドラテクなんか無い
63: 2022/09/15(木) 19:27:18.41 ID:BuvkDKvb0
>>61
走る曲がる止まるはもちろん状況に応じて最適な行動を取るのがドラテクやぞ
走る曲がる止まるはもちろん状況に応じて最適な行動を取るのがドラテクやぞ
68: 2022/09/15(木) 19:36:31.41 ID:WOlRg3On0
どっちが走る面において安定しているかの議論なので
安定しているのはスポーツタイプで
安心できるのは間違いないでしょ
設計がそっちに向いているからw
安定しているのはスポーツタイプで
安心できるのは間違いないでしょ
設計がそっちに向いているからw
69: 2022/09/15(木) 19:40:21.41 ID:WOlRg3On0
速く走るには安定してなければできないことだから
スポーツタイプが安定していることについて議論する余地はないと思うよ
それを実感するのは高速道路、首都高
峠のグニャグニャだったりでしょう
スポーツタイプが安定していることについて議論する余地はないと思うよ
それを実感するのは高速道路、首都高
峠のグニャグニャだったりでしょう
73: 2022/09/15(木) 19:43:38.94 ID:n9tRv2GZ0
>>69
間違ってはないけど
違法行為自慢か?
間違ってはないけど
違法行為自慢か?
75: 2022/09/15(木) 19:45:08.34 ID:WOlRg3On0
>>73
違うでしょ
高速道路時速100キロで走っているときの安心感はどっちですか?
違うでしょ
高速道路時速100キロで走っているときの安心感はどっちですか?
77: 2022/09/15(木) 19:47:13.16 ID:n9tRv2GZ0
>>75
今の車高速で100km/h程度じゃなんともない
今の車高速で100km/h程度じゃなんともない
79: 2022/09/15(木) 19:48:55.47 ID:WOlRg3On0
>>77
車が詰まっている中ではどうか
クイックに車線変更できるときの安心感と
それがないケースは違う
車が詰まっている中ではどうか
クイックに車線変更できるときの安心感と
それがないケースは違う
81: 2022/09/15(木) 19:49:45.12 ID:n9tRv2GZ0
>>79
いつもそんな運転してるの?
いつもそんな運転してるの?
90: 2022/09/15(木) 19:53:31.08 ID:WOlRg3On0
>>81
首都圏で走ればそうなるよ
首都圏で走ればそうなるよ
82: 2022/09/15(木) 19:50:09.57 ID:WOlRg3On0
ハンドル握ればその車の安心感は伝わる
安心感が大きい車
それを経験したことがあるかないかで大きな差があるんだろう
安心感が大きい車
それを経験したことがあるかないかで大きな差があるんだろう
92: 2022/09/15(木) 20:04:58.09 ID:4stS00mE0
上手くなるほど結局86とかでいいやになるよなー
別に巨大な排気量とか公道で使わんし
別に巨大な排気量とか公道で使わんし
95: 2022/09/15(木) 20:09:04.03 ID:zgl2HlRb0
これはある意味正しい
軽自動車を限界くらいで走らせる方が危なくない
軽自動車を限界くらいで走らせる方が危なくない
106: 2022/09/15(木) 20:27:09.75 ID:WOlRg3On0
>>95
軽自動車の限界wwww
ヤバいだろうw
軽自動車の限界wwww
ヤバいだろうw
110: 2022/09/15(木) 20:35:55.14 ID:nxDR9Czr0
>>95
違う
高級スポーツカーなんて保険料が高いことで事故が多いって照明されてる
軽自動車でトロトロ走ってれば事故なんて起きない
腕に自信があるバカほど飛ばしてダンプが落とした砂や散った花びらも予想できない阿保で滑って死ぬんだよな
プロ並みに走ってたらやばい落下物を一通り知ってるからどんなスポーツカーでどんなプロ級になろうが一般道なんて飛ばせんわ
違う
高級スポーツカーなんて保険料が高いことで事故が多いって照明されてる
軽自動車でトロトロ走ってれば事故なんて起きない
腕に自信があるバカほど飛ばしてダンプが落とした砂や散った花びらも予想できない阿保で滑って死ぬんだよな
プロ並みに走ってたらやばい落下物を一通り知ってるからどんなスポーツカーでどんなプロ級になろうが一般道なんて飛ばせんわ
111: 2022/09/15(木) 20:38:00.47 ID:WOlRg3On0
>>110
それは人の問題であり
車の性能の問題ではない
どちらが安心かはスポーツタイプ
それは人の問題であり
車の性能の問題ではない
どちらが安心かはスポーツタイプ
114: 2022/09/15(木) 20:43:41.60 ID:WOlRg3On0
高速を走るのならそれなりの性能の方が安心
街中走るだけならそうではない
そこは選択
街中走るだけならそうではない
そこは選択
引用元:https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1663235665/
コメント
コメント一覧 (31)
何が怖くなるんだ?
メンテ代か?
管理人
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まともな反射神経や運動神経してれば公道でスポーツカーなど必要ないとな
必要なのはトロくてノロマで邪魔なチー牛や女ぐらい
スポーツカーの性能を持ってやっと一般人の軽の運転になる
管理人
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軽の方がスピード出さないから結局安全とか言い出すのはさすがに貧乏人の僻みが過ぎる
管理人
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ほかに理由なんか無いわ
管理人
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一般的には、「使命や任務」という意味で用いられます
管理人
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公道でスポーツすんな。危ないから。
管理人
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元記事もドラテクの話なんてしてないけど
管理人
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管理人
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前の車にビタ付け平気だったけど
今はそんなん恐くて絶対出来ない
雨の日も絶対飛ばさない
管理人
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死亡事故の大半はスピードオーバーやぞ
管理人
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管理人
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※