1: 2022/07/05(火) 17:43:48.62 ID:OXTJa2rp0
オワコンすぎやろこの車
まとめサイト速報+
2: 2022/07/05(火) 17:44:18.57 ID:oCQz3ixMd
テスラなら500キロ走れるのに
4: 2022/07/05(火) 17:44:48.68 ID:nDUQd0Nya
冬は引き籠もれってことやろ
5: 2022/07/05(火) 17:45:09.78 ID:OXTJa2rp0
トヨタのEVさん、真冬になったら充電できなくて最悪電欠で進めなくなる模様
6: 2022/07/05(火) 17:45:37.06 ID:dWxPUph80
夜充電しとけばええんやから別に困らんやろ
8: 2022/07/05(火) 17:45:56.51 ID:OXTJa2rp0
>>6
真冬に長距離移動してバッテリーなくなったらどうするんだ
真冬に長距離移動してバッテリーなくなったらどうするんだ
7: 2022/07/05(火) 17:45:53.57 ID:MxIoflbTd
どーすんの?
9: 2022/07/05(火) 17:46:16.48 ID:okNuqXDI0
電池ってどうしても寒さに弱いよな
11: 2022/07/05(火) 17:46:55.02 ID:CDXCuTsfx
寒冷地のスペックダウンはテスラも注意書きに書いてるやろ
14: 2022/07/05(火) 17:48:07.45 ID:d25g7ysp0
信者曰くガチればテスラも倒せる特許持ってるから余裕らしい
なお明確なソースはない模様
なお明確なソースはない模様
15: 2022/07/05(火) 17:48:08.36 ID:aODT0DGba
ちなみに他のメーカーのは同条件下ではどれぐらいなんや?
16: 2022/07/05(火) 17:48:23.93 ID:jxtX7Mng0
雪の降らん国ならええやろな日本には向かん
17: 2022/07/05(火) 17:48:26.79 ID:mZPUTmwO0
この手のスペックとかどれだけ盛るかやろ
日本人はこういうとこで正直すぎるんだよな
日本人はこういうとこで正直すぎるんだよな
21: 2022/07/05(火) 17:49:57.12 ID:3eXeDjvU0
でもトヨタ車は雨漏りしないから...
27: 2022/07/05(火) 17:50:45.88 ID:ddDbvEMSM
>>21
rav4「…」
rav4「…」
24: 2022/07/05(火) 17:50:09.35 ID:8dJgYzOf0
リチウムイオン電池はどうやってもそうなるんやから仕方ないやろ
26: 2022/07/05(火) 17:50:45.23 ID:OXTJa2rp0
>>24
バッテリーを暖房で温めたりしてテスラはこんなに性能落ちないぞ
バッテリーを暖房で温めたりしてテスラはこんなに性能落ちないぞ
29: 2022/07/05(火) 17:51:04.52 ID:c8B1JPyt0
さらに暖房使うからそれより悪そう
33: 2022/07/05(火) 17:52:25.46 ID:OXTJa2rp0
>>29
暖房使ったと仮定してる
トヨタは真冬に暖房使うとカタログスペックから航続距離が55%落ちると言われてる
暖房使ったと仮定してる
トヨタは真冬に暖房使うとカタログスペックから航続距離が55%落ちると言われてる
30: 2022/07/05(火) 17:51:29.66 ID:7KU6JiSv0
世界でも屈指の糞地形糞気候なんやしプラグインハイブリッドでええやろ
54: 2022/07/05(火) 17:57:54.04 ID:OXTJa2rp0
>>30
トヨタが出したプラグインハイブリッド車の売上がゴミだったのが日本市場やん
そもそもプリウスでもPHEVで400万円超えって普通の人買えんわ
バッテリーとエンジンと全部積んでるんだから高くなるのは当然なんやけど
トヨタが出したプラグインハイブリッド車の売上がゴミだったのが日本市場やん
そもそもプリウスでもPHEVで400万円超えって普通の人買えんわ
バッテリーとエンジンと全部積んでるんだから高くなるのは当然なんやけど
34: 2022/07/05(火) 17:52:39.80 ID:c2hRf5fC0
EVの限界
35: 2022/07/05(火) 17:52:47.65 ID:ShK7nzj30
EUの寒冷地ってどうしてるん?普及してるん?
44: 2022/07/05(火) 17:55:11.90 ID:OXTJa2rp0
>>35
ノルウェーは世界最速で2025年にガソリン車の販売が禁止されるし、すでに新車のEVシェア率は90%超えてる
つまりトヨタ以外の車は真冬でもまともに運用できるということ
ノルウェーは世界最速で2025年にガソリン車の販売が禁止されるし、すでに新車のEVシェア率は90%超えてる
つまりトヨタ以外の車は真冬でもまともに運用できるということ
57: 2022/07/05(火) 17:58:36.58 ID:ShK7nzj30
>>44
はえー
はえー
37: 2022/07/05(火) 17:52:56.78 ID:okNuqXDI0
結局ヨーロッパがディーゼルゲートのEVバージョンやらかしてトヨタのHVが最強って流れになるから
43: 2022/07/05(火) 17:54:58.10 ID:0uX7zTF50
自動車メーカーの話に持っていきたいんやろけどバッテリなんて他社製品やしその規格次第やで
47: 2022/07/05(火) 17:56:15.52 ID:OXTJa2rp0
>>43
バッテリーの温度管理機構がメーカーごとに違うんやで
それこそテスラは急速充電場所を設定すれば、そこにつくまでに真冬ならバッテリーの温度を上げて急速充電できるようにするんや
バッテリーの温度管理機構がメーカーごとに違うんやで
それこそテスラは急速充電場所を設定すれば、そこにつくまでに真冬ならバッテリーの温度を上げて急速充電できるようにするんや
48: 2022/07/05(火) 17:56:17.80 ID:KaU7DvHC0
コンパクトクルーザーガソリンで出してわ
49: 2022/07/05(火) 17:56:26.56 ID:lgASJ6pya
冬場のハイブリッドとかもほぼ使い物ならんしな
51: 2022/07/05(火) 17:56:57.05 ID:DDjqRiGZd
さすがにトヨタの負けか
53: 2022/07/05(火) 17:57:51.14 ID:3oqfdsPPa
>>51
多少は持ち直すやろ
多少は持ち直すやろ
63: 2022/07/05(火) 18:00:10.34 ID:OXTJa2rp0
>>53
持ち直さないと思うで
テスラが圧倒的リードしてるのは間違いないとして、その後に中国メーカー
更にその後ろにヒョンデキアやフォルクスワーゲングループなどのドイツ勢がいる
トヨタはEVに関していったら世界のメーカーでトップ30にも入れんよ
持ち直さないと思うで
テスラが圧倒的リードしてるのは間違いないとして、その後に中国メーカー
更にその後ろにヒョンデキアやフォルクスワーゲングループなどのドイツ勢がいる
トヨタはEVに関していったら世界のメーカーでトップ30にも入れんよ
67: 2022/07/05(火) 18:01:27.57 ID:vExf088m0
>>63
またいつもの見解やってるよ
またいつもの見解やってるよ
71: 2022/07/05(火) 18:02:30.47 ID:OXTJa2rp0
>>67
アメリカのシンクタンクが予想してるぞ
トヨタの名前なんてどこにもないで
アメリカのシンクタンクが予想してるぞ
トヨタの名前なんてどこにもないで
82: 2022/07/05(火) 18:04:40.51 ID:vExf088m0
>>71
EVでリードするはずのフォルクスワーゲンの株価がコロナ前下回ってんのよね
勝つ思うんやったら買い占めたら?
EVでリードするはずのフォルクスワーゲンの株価がコロナ前下回ってんのよね
勝つ思うんやったら買い占めたら?
90: 2022/07/05(火) 18:06:38.11 ID:OXTJa2rp0
>>82
ワイはフォルクスワーゲングループはトヨタほどではないけどオワコンになると思うわ
中国市場でドイツメーカーがEVで全滅したからな
ソフトウェア技術が低すぎて、その割に値段が高いから、中国の国内メーカーが爆売れするようになった
ワイはフォルクスワーゲングループはトヨタほどではないけどオワコンになると思うわ
中国市場でドイツメーカーがEVで全滅したからな
ソフトウェア技術が低すぎて、その割に値段が高いから、中国の国内メーカーが爆売れするようになった
52: 2022/07/05(火) 17:57:44.55 ID:ql2Hmw610
トヨタ車はリチウムイオン電池使わないからな
ニッケル水素電池
ニッケル水素電池
56: 2022/07/05(火) 17:58:25.37 ID:OXTJa2rp0
>>52
バッテリーEVでリチウムイオンバッテリー以外使ってるメーカーあるの?
バッテリーEVでリチウムイオンバッテリー以外使ってるメーカーあるの?
65: 2022/07/05(火) 18:01:25.06 ID:ql2Hmw610
>>56
前の日産リーフ
前の日産リーフ
70: 2022/07/05(火) 18:02:08.14 ID:OXTJa2rp0
>>65
ずっとリチウムイオンやないの?
ずっとリチウムイオンやないの?
58: 2022/07/05(火) 17:58:51.94 ID:xOHtM0VU0
外部電力でバッテリーの温度管理すりゃいいじゃん
60: 2022/07/05(火) 17:59:40.11 ID:5U5Nh/bz0
で、イッチテスラ乗ってんの?
76: 2022/07/05(火) 18:03:12.29 ID:DMECj6ss0
>>60
乗ってるわけ無いやんw
乗ってるわけ無いやんw
64: 2022/07/05(火) 18:00:37.21 ID:RmDpdbnNa
交差点のど真ん中で電池切れて追突されるとか変な事故が増えるのか
嫌だな
嫌だな
66: 2022/07/05(火) 18:01:26.43 ID:OXTJa2rp0
>>64
残りの電池残量や航続距離はわかるし、電欠で止まることなんてほとんどないわ
残りの電池残量や航続距離はわかるし、電欠で止まることなんてほとんどないわ
69: 2022/07/05(火) 18:02:04.96 ID:NYnRsZZ9p
EVが普及するのなんてまだまだ先やしトヨタがいずれ追い抜くと思うよ
資金が桁違い
資金が桁違い
79: 2022/07/05(火) 18:03:51.82 ID:OXTJa2rp0
>>69
トヨタはEVに関する投資がフォルクスワーゲングループと比べても桁一つ低いくらいやん
テスラなんて世界三大バッテリーメーカーのCATLと韓国LG、パナソニック全てと提携して、更に自社でも開発してるレベルだからな
もはやトヨタが勝つ道なんてどこにもないで
だからこそトヨタ社長は水素ガー、ハイブリッドガーと現実逃避してるわけ
トヨタはEVに関する投資がフォルクスワーゲングループと比べても桁一つ低いくらいやん
テスラなんて世界三大バッテリーメーカーのCATLと韓国LG、パナソニック全てと提携して、更に自社でも開発してるレベルだからな
もはやトヨタが勝つ道なんてどこにもないで
だからこそトヨタ社長は水素ガー、ハイブリッドガーと現実逃避してるわけ
91: 2022/07/05(火) 18:06:53.56 ID:u4F1P4QD0
知らんけど日本でEVって三大都市圏でしか生活できなさそう
93: 2022/07/05(火) 18:07:40.65 ID:OXTJa2rp0
>>91
テスラやヒョンデや日産なら日本中どこでも使えるぞ
ガソリンスタンドに行かず家で充電できるというのが最強すぎるわ
テスラやヒョンデや日産なら日本中どこでも使えるぞ
ガソリンスタンドに行かず家で充電できるというのが最強すぎるわ
100: 2022/07/05(火) 18:11:56.77 ID:u4F1P4QD0
>>93
実際は
ガソリン車と比べてどっちが燃料費かからんのやろ
実際は
ガソリン車と比べてどっちが燃料費かからんのやろ
111: 2022/07/05(火) 18:16:09.08 ID:OXTJa2rp0
>>100
ガソリン車の燃費が25km/Lというヤリスレベルの車と比較して、ガソリン代が170円だとすると100km走るのに680円かかる
一方のEVは平均電費が6km/kWhくらいで、電気代が1kWhあたり25円くらいやから420円くらい
余裕でEVのほうが動かす費用は安い
ガソリン車の燃費が25km/Lというヤリスレベルの車と比較して、ガソリン代が170円だとすると100km走るのに680円かかる
一方のEVは平均電費が6km/kWhくらいで、電気代が1kWhあたり25円くらいやから420円くらい
余裕でEVのほうが動かす費用は安い
92: 2022/07/05(火) 18:06:54.30 ID:CDXCuTsfx
テスラ
When temperature drops, range can decrease due to extra energy demands on the battery. Cold batteries use more energy to maintain optimal operating temperature. Cold weather also limits regenerative braking capability.
https://www.tesla.com/support/range#cold-weather
When temperature drops, range can decrease due to extra energy demands on the battery. Cold batteries use more energy to maintain optimal operating temperature. Cold weather also limits regenerative braking capability.
https://www.tesla.com/support/range#cold-weather
94: 2022/07/05(火) 18:08:58.11 ID:FSGhjTFA0
やっぱりテスラに勝てんのか
95: 2022/07/05(火) 18:09:40.98 ID:OXTJa2rp0
>>94
テスラがiPhoneだとしたら、トヨタのEVは富士通のスマホレベル
テスラがiPhoneだとしたら、トヨタのEVは富士通のスマホレベル
97: 2022/07/05(火) 18:10:45.22 ID:BxfBo287d
またガラパゴスになるんか
131: 2022/07/05(火) 18:28:20.73 ID:Xa6UrSoc0
電気自動車って現状宅配屋くらいでええよな
一般人が使うにはまだ早いっしょ
一般人が使うにはまだ早いっしょ
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1657010628/
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今は工業製品も好調のドイツとシェアを落とす日本と対照的
EV化に遅れる日本より、EV化を積極的に進めるドイツの方が高性能ガソリンスポーツモデルも多く出してる
管理人
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価格 5,800,000円
一充電走行距離 WLTCモード 367km
UX300e “version L”
価格 6,350,000円
一充電走行距離 WLTCモード 367km
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日本の車産業潰すためか?ガス削減やってます感出すためか?
管理人
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ガソリン式の発電機
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>>6
真冬に長距離移動してバッテリーなくなったらどうするんだ
66: 2022/07/05(火) 18:01:26.43 ID:OXTJa2rp0
>>64
残りの電池残量や航続距離はわかるし、電欠で止まることなんてほとんどないわ
管理人
がしました
とりあえず事情を知らんバカが騒いで株価操作でもしてるんだろう、レベルの認識でええと思うぞ
管理人
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急速充電の回数はバッテリー保護のために制限しているみたいだけど。
急速充電でダメージ受けないバッテリーがあるかどうかは知らない。
管理人
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というネガティブイメージを植え付けるトヨタの戦法
管理人
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いつぞや雇用がーとか言ってたのはマジで失望した
業界詳しくはないが、ちゃんと戦略立ててんのかねぇ
管理人
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トヨタは30年以上前からHV、EV、水素に資金投入し続けてたけど
ドイツはつい最近まで申し訳程度にディーゼルに突っ込むくらいで
儲けは株主にばら撒き続けてたのが、EVに転換する為に慌ててバッテリー関連に
投資しまくってるだけだからな、そりゃあ中華のバッテリー会社に足元見られて
投資金額も桁違いになるわ
管理人
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覇権取れるかどうかもあやふやなシステムに現時点でトップランナーで居る意味が大してない
管理人
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5年10年経たないと評価できないよ。
全個体電池が出てからだな。本気だすのは
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トヨタ関わらずリチウムイオンバッテリーなら寒さに弱いのは一緒だろうし、寒冷地のノルウェーで流行ってるのは充電スポット多いから航続距離短くなってもすぐ充電できるからでは?
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所有したら勝ち組と、勘違い組😂😂😂
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えっとさ、、、まだ課税されてないから課税されれば大負けする。国としてはガソリン税に相当する財源が絶対に必要なんで。
あとアンペア契約が+40必要だったり、高額な三段料金を大量に使うことくらい考えた方が良い。
外出時の充電ポストの月額料金も基本料金の時点で4000円くらいで、一回のチャージでさらに450円かかる。
商用貨物じゃあるまいし、充電ポストの利用は必ず起こる。
要は外での充電の基本料だけでも年間5万円かかり、家庭内の追加料金も年間1~2万円はかかる金食い虫。もちろん充電ポストのスポット利用もできるけど結構割高。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※