1: 2022/04/21(木) 21:47:08.57 ID:YTc9O66B9
スズキは2022年4月21日、コンパクトSUV「エスクード」にハイブリッドシステムを搭載し、同日販売を開始した。
■ハイブリッドシステムはスズキのオリジナル
スズキ・エスクードは欧州Bセグメントに属するコンパクトSUVであり、4代目となる現行型は2015年に販売が開始された。
今回の改良では、既存の1.4リッターガソリンターボエンジンからパワートレインを刷新。新たに1.5リッターガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムが採用された。
このハイブリッドは、先代「ソリオ」で導入したシステムを進化・発展させたスズキ独自のもので、モーターとシングルクラッチ式ATを組み合わせている点が大きな特徴となっている。今回エスクードに搭載されたシステムでは、既存のものより電圧を高めるとともに、リチウムイオンバッテリーの容量を拡大。モーターのアウトプット向上とも相まって(最高出力33.4PS、最大トルク60N・m)、電気だけで走れるEV航続距離の拡大を実現した。
また、減速時にモーターで発電する回生ブレーキと摩擦ブレーキを統合制御する「回生協調ブレーキ」を、スズキ車として初採用。後退時にEV走行が可能となった点も、スズキのハイブリッド車としてはこれが初となる。
一方、エンジンには最高出力101PS、最大トルク132N・mを発生する「K15Cデュアルジェットエンジン」を、トランスミッションには6段に多段化されたシングルクラッチ式AT「6AGS」を採用(ソリオや「スイフト」のものは5段)。これらによって構成される新パワートレインにより、エスクードの改良モデルはWLTCモードで19.6km/リッターという燃費を実現した。またこのシステムは状況に応じて制御の切り替えが可能で、EV走行の頻度を高めた「エコモード」と、力強くキビキビとした走りの「標準モード」が用意されている。
一方、駆動システムは従来のモデルと基本的に共通で、ドライブモードセレクト機能付きの電子制御4WD「ALLGRIP」を採用。高い走行性能と低燃費の両立を図っている。
このほかにも、安全装備では予防安全・運転支援システム「スズキセーフティーサポート」に、カメラで読み取った道路標識をモニターに表示する「標識認識機能」を追加(車両進入禁止、はみ出し通行禁止、最高速度の標識に対応)。またヘッドランプのハイビームとフロントフォグランプがLED式に変更されている。
内外装の仕様にも手を加えられており、エクステリアでは新意匠のヘッドランプとアルミホイールを採用。インテリアではマルチインフォメーションディスプレイにハイブリッド関連の表示を追加したほか、シフトノブの装飾をサテンメッキオーナメントとしている。
価格は297万円。(webCG)
2022.04.21
https://www.webcg.net/articles/-/46259
エスクード
■ハイブリッドシステムはスズキのオリジナル
スズキ・エスクードは欧州Bセグメントに属するコンパクトSUVであり、4代目となる現行型は2015年に販売が開始された。
今回の改良では、既存の1.4リッターガソリンターボエンジンからパワートレインを刷新。新たに1.5リッターガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムが採用された。
このハイブリッドは、先代「ソリオ」で導入したシステムを進化・発展させたスズキ独自のもので、モーターとシングルクラッチ式ATを組み合わせている点が大きな特徴となっている。今回エスクードに搭載されたシステムでは、既存のものより電圧を高めるとともに、リチウムイオンバッテリーの容量を拡大。モーターのアウトプット向上とも相まって(最高出力33.4PS、最大トルク60N・m)、電気だけで走れるEV航続距離の拡大を実現した。
また、減速時にモーターで発電する回生ブレーキと摩擦ブレーキを統合制御する「回生協調ブレーキ」を、スズキ車として初採用。後退時にEV走行が可能となった点も、スズキのハイブリッド車としてはこれが初となる。
一方、エンジンには最高出力101PS、最大トルク132N・mを発生する「K15Cデュアルジェットエンジン」を、トランスミッションには6段に多段化されたシングルクラッチ式AT「6AGS」を採用(ソリオや「スイフト」のものは5段)。これらによって構成される新パワートレインにより、エスクードの改良モデルはWLTCモードで19.6km/リッターという燃費を実現した。またこのシステムは状況に応じて制御の切り替えが可能で、EV走行の頻度を高めた「エコモード」と、力強くキビキビとした走りの「標準モード」が用意されている。
一方、駆動システムは従来のモデルと基本的に共通で、ドライブモードセレクト機能付きの電子制御4WD「ALLGRIP」を採用。高い走行性能と低燃費の両立を図っている。
このほかにも、安全装備では予防安全・運転支援システム「スズキセーフティーサポート」に、カメラで読み取った道路標識をモニターに表示する「標識認識機能」を追加(車両進入禁止、はみ出し通行禁止、最高速度の標識に対応)。またヘッドランプのハイビームとフロントフォグランプがLED式に変更されている。
内外装の仕様にも手を加えられており、エクステリアでは新意匠のヘッドランプとアルミホイールを採用。インテリアではマルチインフォメーションディスプレイにハイブリッド関連の表示を追加したほか、シフトノブの装飾をサテンメッキオーナメントとしている。
価格は297万円。(webCG)
2022.04.21
https://www.webcg.net/articles/-/46259
エスクード
まとめサイト速報+
9: 2022/04/21(木) 21:51:12.70 ID:2AfXY4oM0
割りと欲しいけど、どうせ納車2年待ちなんだろ
165: 2022/04/22(金) 06:40:19.19 ID:bjzqQyE00
>>9
半導体不足は元より
上海ロックダウンで船舶が入出港できなくて
部品が届かないからねぇ
半導体不足は元より
上海ロックダウンで船舶が入出港できなくて
部品が届かないからねぇ
12: 2022/04/21(木) 21:52:47.46 ID:EKASQ1MD0
300万なら
もはや安い
もはや安い
14: 2022/04/21(木) 21:53:25.88 ID:kpKC5Gn30
アメリカ人が好きそうなデザインだな
16: 2022/04/21(木) 21:54:25.62 ID:NRv84aqn0
昔と比べると随分前デカくなったな
RAV4もだけど
RAV4もだけど
74: 2022/04/21(木) 22:37:48.44 ID:xvPQxptN0
>>16
三代目よりはダウンサイジングしてるはず
三代目よりはダウンサイジングしてるはず
19: 2022/04/21(木) 21:56:05.73 ID:oHZdk1Eo0
初代エスクードを再販してくれねーかな
価格も当時のままで
価格も当時のままで
70: 2022/04/21(木) 22:31:26.39 ID:x8JzUCSp0
>>19
初代エスクード・ノマドを持ってた
良い車だったな
今のエスクードは、初代と同じなのは名前だけだからなあ
今買うなら、ジムニー・シエラか
初代エスクード・ノマドを持ってた
良い車だったな
今のエスクードは、初代と同じなのは名前だけだからなあ
今買うなら、ジムニー・シエラか
22: 2022/04/21(木) 21:56:45.67 ID:dF/rH3G/0
スズキは200万越えちゃいけねえよ。消費者への裏切りだぜ
30: 2022/04/21(木) 22:03:29.29 ID:nQRefDy50
安っぽい内装だな…
95: 2022/04/21(木) 23:01:06.29 ID:pXWY3GqE0
>>30
⁇?「安っぽいんじゃない、安いんだ!」
⁇?「安っぽいんじゃない、安いんだ!」
32: 2022/04/21(木) 22:04:15.70 ID:aveE+yUi0
初代エスクードは滅茶苦茶流行ったよな
37: 2022/04/21(木) 22:10:14.39 ID:rJVGBT8m0
形がなぁ…
ジムニーはカッコいいのに
ジムニーはカッコいいのに
41: 2022/04/21(木) 22:13:19.54 ID:i5vFkSWR0
この車種フルモデルチェンジ全然しねーもんな。
42: 2022/04/21(木) 22:13:46.12 ID:K7ecUsu90
シンプルでかっこいい
T社の気持ち悪い車ばっか見せられるからこういうシンプルで基本に忠実なデザインはホッとする
T社の気持ち悪い車ばっか見せられるからこういうシンプルで基本に忠実なデザインはホッとする
75: 2022/04/21(木) 22:39:17.02 ID:xvPQxptN0
>>42
そこはかとなくランドローバー・イヴォークに似てるよな
そこはかとなくランドローバー・イヴォークに似てるよな
44: 2022/04/21(木) 22:14:43.58 ID:CmUTxNKl0
300万円出してスズキ車買うか?
47: 2022/04/21(木) 22:16:23.14 ID:R6EQaqpT0
>>44
カローラが300万する時代だからなw
カローラが300万する時代だからなw
45: 2022/04/21(木) 22:14:51.94 ID:cmU3N7Rc0
スズキの電気自動車には期待してる🥺
48: 2022/04/21(木) 22:16:54.39 ID:JJvB7J0v0
結局ディーゼルが正解なのでは
49: 2022/04/21(木) 22:16:57.28 ID:OKXjCrX90
エスクードって言ったらグランツーリスモ1のプレゼントカーしか思い浮かばないんだが?
112: 2022/04/21(木) 23:27:22.55 ID:78sRYmMw0
>>49
ウイリーするやつなw
ウイリーするやつなw
50: 2022/04/21(木) 22:17:32.89 ID:QTyxL0by0
スズキでマイナーな車種は買わないのが吉。
工員も慣れてないから初期不良が多い。
工員も慣れてないから初期不良が多い。
53: 2022/04/21(木) 22:19:42.39 ID:BdFiRAia0
ギリギリ平成元年ぐらいのデザイン
55: 2022/04/21(木) 22:20:25.58 ID:2Ss4dBVS0
スズキの内装デザイナーに
ダッシュボードに意地でも物を置かせないマンがいるのな
なんで?
ダッシュボードに意地でも物を置かせないマンがいるのな
なんで?
61: 2022/04/21(木) 22:22:43.67 ID:ALj3KjBO0
>>55
安全の為じゃね?
エアバック展開の時は、モノが載ってると殺人兵器へと変貌するからw
安全の為じゃね?
エアバック展開の時は、モノが載ってると殺人兵器へと変貌するからw
91: 2022/04/21(木) 22:57:11.70 ID:+wCOC9vW0
悪い意味で無国籍デザインなのがなあ
96: 2022/04/21(木) 23:02:12.29 ID:QtFBfYdS0
139: 2022/04/22(金) 00:42:07.21 ID:MaBrLGrj0
>>96
これが俺の知ってるエスクードだ
これが俺の知ってるエスクードだ
157: 2022/04/22(金) 04:25:21.69 ID:kgBIl9Fk0
>>96
これが良いよな
ジムニー5ドアで出せ
これが良いよな
ジムニー5ドアで出せ
196: 2022/04/22(金) 08:22:25.79 ID:qBwHBVfO0
>>96
この頃のテッチンってデザイン良かったよな。
これならテッチンでも良いと思う。
この頃のテッチンってデザイン良かったよな。
これならテッチンでも良いと思う。
100: 2022/04/21(木) 23:04:59.42 ID:ND0h7STH0
昔の四角いエスクード好きだったなあ
131: 2022/04/22(金) 00:00:04.18 ID:U7ZnXdlJ0
スズキはエスクード捨てて早くジムニー5ドアをリリースしなさい!
132: 2022/04/22(金) 00:03:14.76 ID:fpe8yrps0
これってエスクードじゃなくて
ビターラって名前で海外では売ってたんだっけ
ビターラって名前で海外では売ってたんだっけ
151: 2022/04/22(金) 03:35:07.96 ID:hc37p1c40
初代の見た目に戻して
190: 2022/04/22(金) 08:16:43.63 ID:GXxBE9+g0
エスクードいいよな。乗ってる人が少なくて。
202: 2022/04/22(金) 08:27:58.79 ID:d8Lwkjfq0
ここ数年かな
スズキ車はデザイン頑張ってるね
スズキ車はデザイン頑張ってるね
205: 2022/04/22(金) 08:41:41.67 ID:3DoablGf0
なんかエスクードらしさがなくなったね
206: 2022/04/22(金) 08:48:08.32 ID:2wStk/hu0
イグニスより燃費いいんだな
204: 2022/04/22(金) 08:30:43.56 ID:R00BrLW80
MT出すなら買う
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1650545228/
コメント
コメント一覧 (21)
管理人
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カロクロとヴェゼルに駆逐される未来しか見えない。
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しかし300万近いのか…
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でも安くないから他のSUVに流れるだろうな
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↓
300万です
↓
は?高過ぎ クソだわ
こんなん草生えますわ
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※