車のエンジンって色々な種類あるけどさ・・・・

2022年01月14日 00:00

カテゴリ:
雑談

コメント（49）

1: 2022/01/11(火) 21:04:41.709 ID:l1Ar4pbl0

結局何が最強なんだ？
攻守最強は直6だと思うけど

まとめサイト速報＋

36: 2022/01/11(火) 21:49:33.754 ID:BXdeyjgy0

>>1
一般的な実用性と維持コスト、趣味性と性能のバランス取るなら直６だな

趣味性と性能だけならV12でもW12でもV16でもあるわけで

2: 2022/01/11(火) 21:05:16.005 ID:PmpWL5Lx0

直4が最強だよ
俺は直6乗ってるけど

9: 2022/01/11(火) 21:06:50.798 ID:l1Ar4pbl0

>>2
理由は？
直6と違って振動でるじゃん
だからマウント締め上げられないじゃん

14: 2022/01/11(火) 21:08:11.312 ID:PmpWL5Lx0

>>9
直6は長くて重い
直4でも今は簡単にパワー上げれるし車の重量バランスも取りやすいしなにより軽い

21: 2022/01/11(火) 21:12:37.004 ID:l1Ar4pbl0

>>14
でも機械としては直6のが構造上完成度が高いじゃん
長いと言ってもミッドに収められるし
背が高いってのはあるけど

24: 2022/01/11(火) 21:14:58.750 ID:PmpWL5Lx0

>>21
スレタイに車のエンジンって書いてるけどエンジンそのものの完成度について語るスレだったのか

3: 2022/01/11(火) 21:05:29.544 ID:0x4RaG+Yd

W12

4: 2022/01/11(火) 21:05:36.211 ID:n+nisHYt0

V8が最強に決まってんだろ

13: 2022/01/11(火) 21:07:49.382 ID:l1Ar4pbl0

>>4
V8はないわ
まだV6のが

5: 2022/01/11(火) 21:05:36.362 ID:QlJj11UX0

1番主流なのが総合的に見て最強
つまり直4

6: 2022/01/11(火) 21:05:46.639 ID:X3iCRHeC0

単気筒OHV

7: 2022/01/11(火) 21:05:51.948 ID:W0jv87ZV0

直4NA直管

8: 2022/01/11(火) 21:06:46.363 ID:ssy6vpoB0

ジェットエンジン

10: 2022/01/11(火) 21:06:54.521 ID:uIc7mjYp0

ロータリー

11: 2022/01/11(火) 21:07:04.335 ID:0M6ptBcX0

ディーゼル＋ターボ

12: 2022/01/11(火) 21:07:14.466 ID:ZN79YUWZp

ロータリーに決まってんだろ

19: 2022/01/11(火) 21:10:04.439 ID:l1Ar4pbl0

>>12
ないわ
低耐久で低速トルクがない

15: 2022/01/11(火) 21:08:22.368 ID:kSliQR+o0

なんのエンジン？

16: 2022/01/11(火) 21:08:54.830 ID:ljxMhbn7M

PHEV

18: 2022/01/11(火) 21:09:22.153 ID:ZtnowV+F0

>>16
馬鹿？

17: 2022/01/11(火) 21:09:04.683 ID:XBpy4nUt0

時代は直3ダウンサイジングターボだぞ

20: 2022/01/11(火) 21:12:12.299 ID:aToXHEXL0

v8 ohv
アメリカで人気だから

22: 2022/01/11(火) 21:13:40.507 ID:nHWuRzMw0

ディーゼルエンジンだよ

23: 2022/01/11(火) 21:13:54.125 ID:PV+aJxlo0

なんの縛りもなく最強は?って聞かれても困る

B16Aが一番偉いって言っても問題ないよね
理由は乗った中で一番気持ちいいから

25: 2022/01/11(火) 21:15:21.686 ID:IltGPub50

直６が一番静穏
しかし直列の上限は６発まで

26: 2022/01/11(火) 21:15:33.092 ID:4Yac80XTr

EZ30

27: 2022/01/11(火) 21:15:36.270 ID:QlJj11UX0

直6は長くてスペースとるし横置きに向かない
だから6気筒は様々な車に使えるコンパクトなV6が主流になった
エンジン単体の性能と振動だけ見れば重いけど直6だろうね

では車と組み合わせて真っ直ぐだけではなくコーナーも多い場所を走らせたら…？

28: 2022/01/11(火) 21:16:12.429 ID:HDcCDPBK0

Ｖ８だね「大きいことはいいことだ」ってアメリカ人が言ってた

29: 2022/01/11(火) 21:17:53.063 ID:BDxHXdABp

直6の振動の少なさのメリットよりクランクの長さから来るデメリットのがデカい
言うほど高回転までカチ回る直6ってないぞ

35: 2022/01/11(火) 21:47:12.017 ID:O508rHZBa

>>29
車好きって直6=S54とかRB26のイメージで語ってる節ある

37: 2022/01/11(火) 21:50:51.035 ID:BXdeyjgy0

>>35
やっぱBMWのシルキーシックスとか
あと90年代までのメルセデス直６も良かったな

30: 2022/01/11(火) 21:18:20.354 ID:bQW6lBaS0

最強って言葉の定義をキッチリ決めねえから噛み合わねえんだよ

31: 2022/01/11(火) 21:19:42.971 ID:PwK1EM300

1気筒（意味深）

32: 2022/01/11(火) 21:23:14.113 ID:k7hIYArn0

じゃあ間をとって直5だな

33: 2022/01/11(火) 21:24:54.245 ID:luf9qSjJ0

トラックかよ

34: 2022/01/11(火) 21:29:00.768 ID:8TG94otl0

これからはモーターの時代や

38: 2022/01/11(火) 21:52:03.799 ID:9q2U5Qb10

ベンツが直4で400馬力市販してるし直4で十分だし攻守最強でしょ

40: 2022/01/11(火) 22:27:00.478 ID:d6sEcfW/p

気筒の並び方や数よりもエンジンの素性を決定つけるのは何にしてもボアストロークと連桿比と圧縮比を気にしよう

41: 2022/01/11(火) 22:28:55.073 ID:xVH0Nt1k0

RB26はリミッターの8500（CPU交換）まできれいに回った

42: 2022/01/11(火) 22:30:29.732 ID:b3ggwL3K0

こいつあれだろ
この話の通じなさはあのだせえスカイライン乗ってるやつだろ

43: 2022/01/11(火) 22:33:59.042 ID:xVH0Nt1k0

でも直6はボンネットが長くなるからな

39: 2022/01/11(火) 22:20:37.426 ID:19v6V7G80

マジレスすると一番効率いいのは3気筒だけど車両に乗せる関係で最強はV6になる

引用元：https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1641902681/

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コメント一覧 (49)

- 1. 車好きさん
- 2022年01月14日 00:13
- RS3の直5は実際どうなんだろうか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 3. 車好きさん
  - 2022年01月14日 00:47
  - >>1
    パワフルでありながら個性的な所がエンジンオブザイヤー連続9年獲得という評価に繋がってるんだろうね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2022年01月14日 10:08
  - >>1
    VWグループのエンジンはモジュールエンジンばかりで生産コストから5気筒化した苦肉の策だからエンジンそのものの性能としては妥協の産物。今は高級メーカーでも3気筒エンジンなんかを積まないといけない時代だから評価しないといけない圧も加わるから。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2022年01月14日 00:19
- 直6は単純に長過ぎて自動車全体で見たらバランスがいいとは言えない、そこがプレミアム感でもあるが
  普通に横置き対応できるV6の方が攻守最強感ある
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2022年01月14日 12:49
  - >>2
    じゃー２ストの直3でイインジャネ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2022年01月14日 00:51
- 自分でプラグ交換できるのええわぁ
  86ちゃん不可能なんやが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2022年01月14日 01:02
- 直6だロータリーだ振動の少ない滑らかさみたいなのってモーターが一般化してるから、ストロングポイントとしては弱くなってしもうたな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2022年01月14日 01:05
- 多気筒大排気量もいいけど日常的に乗るならやっぱり気心知れた直4が好きなのヨ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2022年01月14日 01:19
- 直4かV6
  それ未満だと足りないし超えると過剰で、余程車体とのバランス取らないとチグハグになる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2022年01月14日 01:31
- 速さと広さ、回転の質感を考えれば、エンジンの中だと3ローターが一番いいんじゃない？
  エンジン自体は小さいから本来はボンネット長くしなくても載せられるし、ハイパワーで理論上無振動だから快適
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2022年01月14日 02:05
- 直6は振動とか細かい事は気にせず直6ってだけ技術力が低くてもそれなりの性能出せるからな
  ただ高性能を求めると重量とかクランク長の問題から難しくなる
  高性能を目指すなら排気干渉もなくクランク長・重量面で優れてるV6ツインターボが最強
  ただV型はヘッド2ついるからコスト面で不利なのでコスト面も考慮すると直4がベター
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2022年01月14日 02:16
- 4気筒約2リッターで800馬力出る時代に静かさ求めるならモーターでいいじゃん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2022年01月14日 02:28
- 直6がクランク長くてどーのこーのは無知車雑誌の受け売りオタ知識ダゾ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2022年01月14日 09:37
  - >>11
    はい、アルテッツァ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2022年01月14日 03:51
- 最強の定義とは
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2022年01月14日 04:30
- 星型で。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2022年01月14日 10:00
  - >>13
    どこの航空機だよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2022年01月14日 10:18
  - >>13
    航空機の星形は空冷多気筒を効率的に冷却するのが目的の配置で水冷ならV型が主流なんだが
    水冷しかない車に星形載せる意味ある？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 14. 車好きさん
- 2022年01月14日 05:07
- VTECとかミラーサイクルとか気筒休止システムとかそういうんじゃないんだ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2022年01月14日 05:13
- 180度V12か水平対向6気筒
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2022年01月14日 05:32
- GDIやね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2022年01月14日 06:33
- は？ツインカムターボやぞ。
  ゴロが良いのはブイロク、ちょくよん。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 車好きさん
- 2022年01月14日 07:41
- 直4がベター
  今は衝突安全も加味しなきゃならんから(というより今はそれが主な理由で)気筒数上げるならスペースの関係上V6しか無い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2022年01月14日 10:01
  - >>18
    逆にHV化の流れでV6よりL6有利になったんだけど？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2022年01月14日 13:16
  - >>22
    どういうことなん？
    最近の直6って直4と共有化以外になんかあるん？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2022年01月15日 10:22
  - >>18
    直6やろ（V6でもまあいいけど）
    13000ccで500馬力出しつつ100万キロ走れるエンジンなんてそうそうないし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2022年01月15日 12:54
  - >>44
    草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2022年01月14日 09:30
- ワイの主観ですまん
  1JZ、N52、RB26（今ココ）を楽しんだが、美音は直6だと思う。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2022年01月14日 10:32
  - >>19
    ワシが昔乗ってたGX71クレスタはトラックみたいな音出してた
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2022年01月14日 15:23
  - >>25
    そーいや1Gも乗ってた。GX80な。
    忘れてた。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2022年01月14日 21:49
  - >>19
    吹け上がりのスムースさと音は一級品だよな！！
    かく言う俺はV6乗りだが…納得いかねぇ…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 26. 車好きさん
- 2022年01月14日 10:57
- 何を持って最強とするかによるが、４気筒の倍数は排気干渉の問題がついて回る
  ３気筒の倍数なら原理的に排気干渉は起こらないので特にターボの効率が高く
  コンパクトに収めるなら直３かＶ６がベストになる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2022年01月14日 12:52
  - >>26
    やっぱり2ストの直3だな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2022年01月15日 10:23
  - >>26
    複動式単気筒スチームピストンは？やっぱ時代遅れやろか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 素敵な車好きさん
- 2022年01月14日 11:50
- 振動のバランスだけ見れば直6だけどクランク重いとか無理に車体に積むと重量バランス悪いとか色々問題もある
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 28. 車好きさん
- 2022年01月14日 11:57
- V10じゃね？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 車好きさん
- 2022年01月14日 12:12
- V2で
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 車好きさん
- 2022年01月14日 13:00
- じゃあ水平対向６気筒にするわ
  乗ってるのは直4だけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 車好きさん
- 2022年01月14日 13:27
- ジェットエンジン
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2022年01月14日 22:33
  - >>34
    ほんこれ
    ガスタービンは一つの完成形だわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 35. 車好きさん
- 2022年01月14日 14:27
- 可変バルブエンジンも色々あるけど、なんだかんだでホンダのエンジン
  ロッカーアームは今の環境対策エンジンには必須かと
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2022年01月14日 15:31
- ↑GX81に訂正します。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 車好きさん
- 2022年01月14日 20:30
- 同じ気筒数で同じ形状でも、排気量、ボア×ストトーク、バルブ、NAか過給器付か･･･
  メーカーや製造時期、搭載する車との相性など、一括りにする意味ってなくね？
  RB26DETTだとか、R26Bだとか、3S-GTEだとか、4A-GEだとか、EJ20だとか、
  個別に名器って言われたエンジンと同じ気筒数で同じ形状のクソエンジンもあるからｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 40. 車好きさん
- 2022年01月14日 22:32
- 低速トルクのないロータリー？？
  もしかして低回転トルクの事言いたかったんだろうか
  壊れてない13BREWは3000より上は完全にフラットトルクだぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2022年01月15日 00:36
  - >>40
    基本ほぼ壊れてるやろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2022年01月15日 12:55
  - >>40
    もうこの世にないよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2022年01月16日 23:56
  - >>47
    エンジンはまだ生産してるんや無かったっけ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 43. 車好きさん
- 2022年01月15日 09:15
- 直が良いならなんでF1のエンジンはV型なんだ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2022年01月15日 12:59
  - >>43
    なるべくマスを小さくしたいからV型なんよ
    市販車も衝突安全確保したいから小さいV型採用する
    とにかく小さいといろんなことが捗るんよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました